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1、道路改造工程簡(jiǎn)支梁老橋拆除安全專項(xiàng)施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、 編制依據(jù)31.1編制依據(jù)31.2編制原則3二、 工程概述3三、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置6機(jī)械配置：擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備。設(shè)備性能參數(shù)見下表6四、拆除施工方案64.1施工準(zhǔn)備64.1.1技術(shù)準(zhǔn)備64.1.2板梁拆除吊車的選擇74.1.3索具、卡環(huán)等工具的選擇74.1.4抗傾覆驗(yàn)算8汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖94.2橋拆除方案94.2.1橋面系拆除施工104.2.2板梁拆除施工104.2.3蓋梁及墩身拆除施工144.2.4舊橋拆除2、橋梁廢渣處理14五、施工安全措施145.1安全措施14六、安全應(yīng)急預(yù)案166.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組166.2應(yīng)急處理職責(zé)166.3安全事故應(yīng)急處理程序176.3.1事故報(bào)告程序176.3.2應(yīng)急處理程序176.3.3善后處理程序196.4應(yīng)急處理工作要求196.5應(yīng)急準(zhǔn)備196.5.1物資準(zhǔn)備196.5.2事故上報(bào)程序196.2現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理206.2.1物體打擊應(yīng)急處理206.2.2觸電事故應(yīng)急處理206.2.3機(jī)械傷害事故應(yīng)急處理216.2.4高空墜落事故應(yīng)急處理216.2.5施工平臺(tái)人員落水應(yīng)急措施216.2.6 高溫中暑應(yīng)急處理22七、環(huán)境保護(hù)措施227.3環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)237.4環(huán)3、境保護(hù)保證措施2325噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）2650噸起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表（徐工）2850噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）29 XX橋拆除施工及安全專項(xiàng)方案一、 編制依據(jù)1.1編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95 3、路橋施工計(jì)算手冊(cè) 4、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-2008-T 5、起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067.1-2010 6、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)GB5082-851.2編制原則1、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫施工方案時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本工程專用合同條款及施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4、，確保工程的安全質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工方案時(shí)，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流的指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)精品工程。3、堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理。二、 工程概述XX橋位于XX市XX南路，該橋長(zhǎng)為6+12+6m簡(jiǎn)支梁橋，寬16m?，F(xiàn)改建為1-13.4m簡(jiǎn)支橋梁，橋?qū)?6.6m。 老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷良邦A(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋，橋墩為薄壁式橋墩，橋臺(tái)為樁基式橋臺(tái)。因道路改造需要，需拆除5、老橋墩臺(tái)、蓋梁及板梁，并鑿除橋墩墻身至承臺(tái)頂面，老橋范圍內(nèi)利用原橋墩樁基及承臺(tái)，作為機(jī)動(dòng)車道部分橋臺(tái)承臺(tái)。其余部分均為新建。 拆橋期間封閉施工，在其東側(cè)新建鋼便橋以便周邊居民、過往車輛通行。位置示意圖三、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置3.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：XX項(xiàng)目工程師：XX項(xiàng)目副經(jīng)理：XX施工員：XX材料員：XX質(zhì)檢員：XX安全員：XX預(yù)算員：XX測(cè)量員：XX試驗(yàn)員：XX計(jì)劃管理員：XX3.2人員機(jī)械配置 機(jī)械配置：擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備。設(shè)備性能參數(shù)見下表機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)功率數(shù)量破碎機(jī)PC-60149hp1風(fēng)鎬B4721.62空壓機(jī)JG11A11KW2汽車吊車QY25、QY50286kW2運(yùn)6、梁車FTW9490LB40T2挖掘機(jī)R215-7149hp1人員配置：指揮員1 名，專職安全員1名，起重工2名，輔助工8名。四、拆除施工方案 拆橋總體施工順序按照先上后下、先中跨再邊跨拆除：防撞護(hù)欄水泥混凝土橋面鉸縫板梁蓋梁及墩柱。4.1施工準(zhǔn)備4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備1） 認(rèn)真閱讀原橋設(shè)計(jì)圖紙和新的設(shè)計(jì)圖紙，并作比較充分理解設(shè)計(jì)要求。2） 調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)地下管線、管道等情況，做好施工前準(zhǔn)備。3） 在施工前對(duì)施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，確保橋梁拆除施工的安全及質(zhì)量。4.1.2板梁拆除吊車的選擇既有橋?yàn)?+12+6m簡(jiǎn)支梁橋，共有12m空心板梁16片，6m實(shí)心板32塊。1） 、以12m空心板7、梁為驗(yàn)算對(duì)象： 12m板梁所用混凝土數(shù)量約為：5.556m，按砼單位重量2.7t/m(包含鋼筋重量）計(jì)算。 G1=5.556*2.7=15t情況1、本工程采用雙吊機(jī)抬吊作業(yè)。（Q主+Q副）*KG1+G2 G1-板梁自重 G2-索具重量，本工程取0.5t。 K-起重機(jī)降低系數(shù)，取0.8。 即：（Q主+Q副）*K15.5t經(jīng)查表（附表3、附表4）知，50t和25t吊車在作業(yè)半徑為7m，主臂長(zhǎng)度10.7和10.2m時(shí)，Q主=18.5t、Q副=10.2t。既（18.5+10.2）0.8=22.96t15.5t。所以選用一臺(tái)50t、一臺(tái)25t吊機(jī)滿足施工要求。情況2、本工程采用一臺(tái)50t吊機(jī)作業(yè)。經(jīng)查附8、表1吊機(jī)在作業(yè)半徑為6m，主臂長(zhǎng)度為10.7m時(shí)，Q50=24t15.5t。同樣滿足施工要求。說明：情況2在吊裝過程中，板梁可能因受到外力影響而在產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，不利于裝車，且安全隱患比雙吊機(jī)作業(yè)的大。所以綜合考慮本工程采用雙吊機(jī)作業(yè)。4.1.3索具、卡環(huán)等工具的選擇1） 、鋼絲繩拉力計(jì)算：N=K1G/n1/sinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力； G梁板質(zhì)量； n吊索根數(shù)； 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角； P吊索鋼絲繩的破斷拉力； K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2； K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=150KN，取60N=K1*G/n*1/Sin=1.2*500/4/2*1/Sin609、=103.923KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)637繩，=0.82。SP=0.821185=971.7KNN=103.923KN103.923KN滿足要求。因此，采用汽車吊時(shí)選用17.5型卡環(huán)。4.1.4抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以12m梁和25t吊機(jī)為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ起升荷載10、加權(quán)系數(shù)，取1.15KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，Nm；汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車吊自重，取25t吊機(jī)自重27.9t；Q起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取7.5t；W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20%考慮；a汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸6m，故a取3m；R汽車吊工作半徑，最大取7m；h風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=2790003-1.1575000(7-3)-0.2250000（4+0.2+0.95/2）=837000-345000-70125=258250Nm0G50G2511、兩臺(tái)吊車穩(wěn)定性均滿足要求。 4.2橋拆除方案為確保安全，橋梁拆除期間采取臨時(shí)封閉措施，安排專職人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視和引導(dǎo)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況及有關(guān)要求，在確保工程高效、安全完成的前提下，制定以下施工方案：板梁拆除由專人負(fù)責(zé)指揮，按照中跨北跨南跨的順序進(jìn)行拆除。拆除時(shí)先護(hù)欄，護(hù)欄拆除后做好臨時(shí)圍擋。再使用PC-60型破碎機(jī)破除橋面鋪裝，繼而人工用風(fēng)鎬鑿除梁間鉸縫混凝土，切斷鉸縫鋼筋，最后吊車就位，并對(duì)破除鉸縫部位鋪墊鋼板方便運(yùn)梁車行駛。起吊前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次安全檢查，排出安全隱患。起吊時(shí)，吊車將板梁吊起并輕微持力，使之與切斷的鋼筋自然分離，再起吊移梁至運(yùn)梁車上運(yùn)走。梁板拆除后應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清12、理。針對(duì)橋梁兩側(cè)高壓線的保護(hù)措施采用現(xiàn)場(chǎng)專人巡視，同時(shí)我項(xiàng)目部在準(zhǔn)備板梁吊裝施工時(shí)及時(shí)通知電力部門現(xiàn)場(chǎng)巡線員。4.2.1橋面系拆除施工橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為混凝土。拆除前應(yīng)對(duì)其兩側(cè)設(shè)置安全警戒標(biāo)志及彩鋼板圍擋。先拆除護(hù)欄，再用PC-60小型破碎機(jī)破除橋面鋪裝層，并及時(shí)清理鑿下的混凝土碎塊。破除順序由北往南，過程中注意防止損壞板梁，鋪裝破除到板梁頂板即可。4.2.2板梁拆除施工既有梁為12m空心板梁，其理論重量約15T，擬采用50T、25T吊車聯(lián)合抬吊，按照兩點(diǎn)吊裝方法將梁吊離，在有效作用半徑內(nèi)把梁吊上平板運(yùn)梁車，運(yùn)至場(chǎng)外集中地點(diǎn)堆放。板梁拆除前首先對(duì)拆除板梁進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)如下圖所示：板梁與板梁之間的13、連接鋼筋用氧炔焰割切斷，用風(fēng)鎬打通絞縫內(nèi)的混凝土，以減少板梁之間的束縛和約束力。板梁的拆除順序應(yīng)先拆邊梁后拆中梁，先拆中跨再拆邊跨。其操作工藝如下：汽吊起吊板梁:汽吊到達(dá)指定位置后，打開支腿，支腿下墊枕木，枕木要求放在兩塊梁板上面，確保每個(gè)支腿放置在兩塊梁板上。汽車吊安放完畢試運(yùn)行后，開始吊梁，首先汽車吊主掛鉤移至待吊起板梁的兩端，用鋼繩在梁片的兩端頭固定，再用兩根46mm鋼絲繩掛在梁兩個(gè)端頭上，板梁綁捆后再把鋼繩中部掛在汽車吊主掛鉤上，并用鎖扣鎖死，以免吊裝時(shí)鋼繩側(cè)滑，同時(shí)檢查掛鉤是否牢靠。為了保證吊裝期間的施工安全，所以計(jì)劃先將所有的鋼絲繩綁捆固定后，再開始梁片的吊裝工作。汽車吊吊裝位置及14、梁車停放位置（吊裝中跨113#板梁）如下圖所示在梁片起吊轉(zhuǎn)臺(tái)至運(yùn)梁車時(shí)，兩臺(tái)吊機(jī)必須同步運(yùn)行并由專人指揮，以便在吊裝的行程中確保安全。板梁吊起的過程中應(yīng)盡量保持板梁的水平，板梁吊起后操縱板梁平穩(wěn)緩慢移動(dòng)，放置在平板車上，運(yùn)至指定地點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝黄浩鸬跬戤吅?，再次確認(rèn)檢查汽車吊機(jī)器無故障，四周支撐點(diǎn)平穩(wěn)后，開始下一片梁的起吊工作。由于鋼便橋允許通過荷載為50t，所以中跨最后三片板梁吊裝汽車吊及梁車站位如下圖所示：4.2.3蓋梁及墩身拆除施工1）橋臺(tái)部分拆除本工程橋臺(tái)位于陸上，擬采用破碎機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)身砼的拆除，拆除舊料一律必須運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)處理。2）墩身及蓋梁的拆除本工程老橋范圍利用原15、橋樁基及承臺(tái)，所以拆除原橋橋墩墻身至承臺(tái)頂面。a.蓋梁拆除蓋梁直接用破碎機(jī)進(jìn)行破碎，破碎后掉落河中的砼塊采用挖機(jī)重新?lián)破穑M(jìn)行集中堆放，并外運(yùn)至指定地點(diǎn)。B.橋墩墻身拆除開始鑿除后，采用破碎機(jī)進(jìn)行破碎，碎后掉落河中的砼塊采用挖機(jī)重新?lián)破穑M(jìn)行集中堆放，并外運(yùn)至指定地點(diǎn)。4.2.4舊橋拆除橋梁廢渣處理拆除中產(chǎn)生的廢渣集中收集，用運(yùn)輸車運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)。梁板通過平板車運(yùn)輸至場(chǎng)區(qū)外指定地點(diǎn)。五、施工安全措施項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，安全負(fù)責(zé)人為安全質(zhì)量員。 5.1安全措施（1）加強(qiáng)施工人員的安全教育，施工前對(duì)施工人員實(shí)行安全技術(shù)交底，使每一個(gè)施工人員明確作業(yè)方法、任務(wù)、職責(zé)、步驟及安全規(guī)程。（2）加16、強(qiáng)安全防護(hù)措施。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員正確佩戴安全帽，橋面兩側(cè)設(shè)置牢固的安全網(wǎng)防護(hù)，在鋼便橋設(shè)置安全護(hù)欄及相關(guān)警示標(biāo)志，在橋兩側(cè)設(shè)置圍擋，高度不低于1.2m。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，吊裝、托運(yùn)區(qū)內(nèi)要有專人管理，并且用安全隔離帶封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上必須設(shè)紅燈示警。（4）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工具要堆放有序，通道內(nèi)嚴(yán)禁擺放各種工具，作業(yè)人員必須認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題做到及時(shí)處理。（5）現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行“三級(jí)保護(hù)”，配電板保護(hù)裝置齊全，電纜線無破損。（6）吊車起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)相關(guān)部門考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。（7）進(jìn)行起重作業(yè)前，吊車起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是17、否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁吊車起重機(jī)各工作部件“帶病”運(yùn)行。（8）吊車起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。（9）吊車起重機(jī)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。（10）吊車起重機(jī)嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。（11）吊車起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離。（12）吊車起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂18、后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。（13）工作時(shí)吊臂仰角不得小于30，吊車起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。（14）吊車起重機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整。（15）停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。（16）根據(jù)相關(guān)條例規(guī)定，施工期間按規(guī)定在鋼便橋及排架設(shè)置防撞標(biāo)志，確保航道安全。（17）施工期間，在施工區(qū)域設(shè)置照明燈，加強(qiáng)照明。六、安全應(yīng)急預(yù)案牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，針對(duì)該本工程實(shí)際情況，以確保吊裝、人身和既有設(shè)施安全為目標(biāo)，把防人身傷害、防洪安全、防電纜管線及設(shè)備損壞，為本19、工程安全防范控制重點(diǎn)，全力組織落實(shí)防范措施，強(qiáng)化施工過程控制。6.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮：XX（聯(lián)系電話：副指揮：XX（聯(lián)系電話：組員：XX、XX、XX急救電話：120 XX區(qū)XX醫(yī)院（路線圖如下）1、 從事故現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，沿XX南路向南行駛810米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入XX路；2、 沿XX路行駛240米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入XX南路；3、 沿XX南路行駛800米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入XX路；4、 沿XX路行駛420米，右轉(zhuǎn)到達(dá)XX區(qū)XX醫(yī)院。 -全程約2.4公里，約5分鐘。6.2應(yīng)急處理職責(zé)(1)現(xiàn)場(chǎng)總指揮XX：負(fù)責(zé)整體現(xiàn)場(chǎng)情況的統(tǒng)籌安排。(2)現(xiàn)場(chǎng)副指揮XX：協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場(chǎng)的工作統(tǒng)籌，并負(fù)責(zé)匯總各方面的信息，傳達(dá)上級(jí)指令。20、通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過電話向總指揮、副指揮匯報(bào)事情發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)救援情況，并根據(jù)總指揮、副指揮要求，實(shí)施各組之間的通信聯(lián)絡(luò)，根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度發(fā)出緊急疏散指令。消防滅火組的職責(zé)：滅火組平時(shí)應(yīng)當(dāng)訓(xùn)練有素，滅火救援技術(shù)能力過硬，一旦發(fā)生事故可迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火救災(zāi)；如遇事態(tài)嚴(yán)重?zé)o法依靠自身能力滅火時(shí)，則采取隔離、抑制等方法將火災(zāi)控制在一定范圍內(nèi)，為公安消防隊(duì)的增援爭(zhēng)取時(shí)間?，F(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組的職責(zé)：救護(hù)組成員應(yīng)當(dāng)掌握基本的衛(wèi)生急救知識(shí)，在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對(duì)傷情嚴(yán)重者立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護(hù)送往醫(yī)院。交通疏導(dǎo)、疏散、警戒組的職責(zé)21、：交通疏導(dǎo)成員必須精確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)各場(chǎng)所、各部位安全疏導(dǎo)線路及方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)相關(guān)人員向安全區(qū)域疏散，并負(fù)責(zé)維持良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序?，F(xiàn)場(chǎng)搶修組負(fù)責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施，修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時(shí)用電，維修各種造成損害的其它應(yīng)急設(shè)備設(shè)施。為救援行動(dòng)提供物資保證（包括應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、救援防護(hù)器材、監(jiān)測(cè)器材和指揮通信器材等）。 6.3安全事故應(yīng)急處理程序 6.3.1事故報(bào)告程序當(dāng)值班人員得到事故信息后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、監(jiān)理和建設(shè)單位報(bào)告，講明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡、事故原因初步判斷等情況。處理安全事故過程中，確保通訊工具暢通，及時(shí)匯報(bào)事故處置情況。必要時(shí)每個(gè)小時(shí)報(bào)22、告一次事故處理情況。事故應(yīng)急處理初步終結(jié)后，將事故情況和發(fā)生事故的原因用書面形式上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理。 6.3.2應(yīng)急處理程序安全事故發(fā)生后，立即通知安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)負(fù)責(zé)人迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織搶修，各部門負(fù)責(zé)人按應(yīng)急處理的分工迅速組織本部門的搶險(xiǎn)救援人員、搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、物資等趕赴現(xiàn)場(chǎng)，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、指揮，并按專業(yè)分工進(jìn)行搶險(xiǎn)救援工作。當(dāng)發(fā)生人身傷害時(shí)，及時(shí)將傷員送XX區(qū)XX醫(yī)院。醫(yī)院線路：工地XX區(qū)XX醫(yī)院聯(lián)系電話：0 應(yīng)急事故搶修程序，如下圖：確定搶修方案實(shí)施搶修檢查確認(rèn)搶修結(jié)果向建設(shè)單位和監(jiān)理報(bào)告組織搶修人員機(jī)械到位分析事故原因事故信息登記撤除臨時(shí)防23、護(hù)設(shè)施應(yīng)急事故搶修流程圖當(dāng)值班人員得到事故信息后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、監(jiān)理單位和建設(shè)單位報(bào)告。事故發(fā)生后，各應(yīng)急救援專業(yè)組在接到指揮部的命令后，即組織搶修人員及各值班組人員、機(jī)械迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)參與搶修，并帶齊必備料具。搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后首先采取措施制止事故的蔓延擴(kuò)大，防止二次災(zāi)害(即由第一次事故引起的又一次事故)。待監(jiān)理、建設(shè)單位到達(dá)后，共同確定搶修方案。 搶修條件具備后，實(shí)施搶修方案。搶修完成后，共同檢查確認(rèn)檢修結(jié)果，符合安全要求后，撤除臨時(shí)防護(hù)設(shè)施。 6.3.3善后處理程序項(xiàng)目部查明事故原因，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并進(jìn)行宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故，最后提出防止同類事故重復(fù)發(fā)生的對(duì)策。24、提出事故處理建議，事件發(fā)生的次日，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)將事件基本事實(shí)情況、結(jié)果及涉及責(zé)任人的處理建議上報(bào)建設(shè)單位及監(jiān)理單位。6.4應(yīng)急處理工作要求值班制度：建立24小時(shí)值班制度，值班人員不得擅自離崗，遇有問題及時(shí)處置，重大事故及時(shí)報(bào)告。通訊暢通：值班人員不得占用值班電話，保持通訊暢通，主要領(lǐng)導(dǎo)及成員手機(jī)確保24小時(shí)暢通。提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好安全事故預(yù)防和應(yīng)急處理工作，確保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。各部門負(fù)責(zé)人和各專業(yè)組人員以高度的政治責(zé)任感積極參加應(yīng)急處理工作，不得無故、借故不參加或拖延參加事故應(yīng)急處理工作或不服從統(tǒng)一指揮。各部門結(jié)合實(shí)際情況，按照本預(yù)案的要求，配合安全事故預(yù)防和應(yīng)急處理救25、援預(yù)案。各部門組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉本預(yù)案，明確任務(wù)要求和處置措施。6.5應(yīng)急準(zhǔn)備 6.5.1物資準(zhǔn)備施工前，在料庫備足搶險(xiǎn)所需的應(yīng)急物資，由現(xiàn)場(chǎng)材料員負(fù)責(zé)管理和取用。料庫準(zhǔn)備鐵鍬10把，千斤頂2臺(tái)，編織袋100個(gè)，木枕50根。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備挖掘機(jī)1臺(tái)，運(yùn)輸車1輛，小汽車1輛。 6.5.2事故上報(bào)程序現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即按照應(yīng)急預(yù)案組織搶險(xiǎn)。與此同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人，經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人上報(bào)經(jīng)理部，經(jīng)理部再上報(bào)指揮部，再逐級(jí)上報(bào)。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要在險(xiǎn)情發(fā)生的第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)工作，準(zhǔn)確作出判斷，采取相應(yīng)搶救措施，確保既有人身安全。6.2現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急26、處理 6.2.1物體打擊應(yīng)急處理 1）施工區(qū)發(fā)生物體打擊事故，最早發(fā)現(xiàn)事故的人迅速向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，通訊組立即召集所有成員趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，了解事故傷害程度，交通疏導(dǎo)和疏散組負(fù)責(zé)疏散現(xiàn)場(chǎng)所有人員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)避免其他人員靠近現(xiàn)場(chǎng)； 2）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組立即通知現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)，說明傷者受傷情況，盡可能不要移動(dòng)傷者，盡量在當(dāng)場(chǎng)施救，如果因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，在傷情允許情況下，救護(hù)組負(fù)責(zé)將受傷人員轉(zhuǎn)移到安全地方進(jìn)行急救； 3）轉(zhuǎn)移時(shí)盡量多找一些人，同時(shí)注意觀察傷者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動(dòng)傷者的頸部和身體，不要接觸傷者的受傷部位，要使傷者身體放松，盡量將傷者放到擔(dān)架或平板上轉(zhuǎn)移； 427、）由組長(zhǎng)根據(jù)匯報(bào)及傷情實(shí)際，決定是否撥打120急救電話，并說明傷員情況，行車路線，通訊組聯(lián)系值班車輛到場(chǎng)，隨時(shí)待命，疏導(dǎo)組安排人員到入場(chǎng)路口告知救護(hù)車的行車路線； 5）警戒組迅速對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，仍存在危險(xiǎn)因素時(shí)，立即組織人員防護(hù)，并禁止人員進(jìn)出。 6.2.2觸電事故應(yīng)急處理 1）現(xiàn)場(chǎng)人員立即切斷電源，用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當(dāng)位置，以防再次觸電； 2）傷員被救后迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時(shí)可采取人工呼吸、心臟按壓術(shù)，同時(shí)撥打120尋求緊急救援。如120延誤，應(yīng)急車將傷員送至XX區(qū)XX醫(yī)院進(jìn)行搶救； 3）在處理電擊時(shí)，還應(yīng)注意有無其他損傷而作相應(yīng)的處理； 4）局部電28、擊時(shí)，對(duì)傷員進(jìn)行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎； 5）當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)被初步控制時(shí)，在確保人員安全的情況下，現(xiàn)場(chǎng)搶修組立即組織人員進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備搶救和現(xiàn)場(chǎng)清理工作，并協(xié)同總指揮XX進(jìn)行事故原因的初步調(diào)查。 6.2.3機(jī)械傷害事故應(yīng)急處理 1）發(fā)生機(jī)械傷害后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急救援小組，應(yīng)急小組立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度。在醫(yī)護(hù)人員沒有到來之前，檢查受傷者的傷勢(shì)，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施； 2）對(duì)被機(jī)械傷害的傷員，迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸割開機(jī)器，移出受傷的肢體； 3）對(duì)發(fā)生休克的傷員，首先進(jìn)行搶救，遇有呼吸、心跳29、停止者，可采取人工呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常； 4）對(duì)骨折的傷員，利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側(cè)，下肢與下肢縛在一起； 5）對(duì)傷口出血的傷員，讓其以頭低腳高的姿勢(shì)躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對(duì)上肢出血者，捆綁在其上臂1/2處，對(duì)下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘； 6）對(duì)劇痛難忍者，應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)痛劑。采取上述急救措施之后，要根據(jù)病情輕重，及時(shí)把傷員送往醫(yī)院治療，在送往醫(yī)院的途中，30、盡量減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等情況。 6.2.4高空墜落事故應(yīng)急處理 1）將傷員抬到安全的地帶，立即向應(yīng)急救援小組匯報(bào)； 2）根據(jù)傷情嚴(yán)重程度，立即撥打120尋求緊急救援； 3）若發(fā)現(xiàn)傷者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進(jìn)行人工呼吸和體外心臟按壓； 4）對(duì)傷者進(jìn)行止血，包扎傷口； 5）傷者若發(fā)生骨折，應(yīng)立即用夾板對(duì)其受傷部位進(jìn)行固定； 6）維持好現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏散圍觀人員，等待120救護(hù)車的救援。 6.2.5施工平臺(tái)人員落水應(yīng)急措施 1）、當(dāng)值班人員或其他人員發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，在不危及自身安全的情況下積極搶救他人； 2）、如落水人員離自己很近的情況下，利用附近的救生桿勾住落水31、者的救生衣或者讓落水者抓住救生桿，或拋灑救生圈（系有救繩），讓落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生繩的另一頭，把落水者救起； 3）、如落水者離自己很遠(yuǎn)，則要一邊呼喊，一邊向落水者跑去，通知應(yīng)急救援小組救人和準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和藥品； 4）、其他人得到有人員落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速拋放救生圈，同時(shí)請(qǐng)求附近船舶協(xié)助施救，積極救人； 5）、如是夜間落水，配備足夠的照明設(shè)施，并立即拋下帶有黃色煙霧及自亮浮燈的救生圈和繩，鳴放人落水報(bào)警信號(hào)； 6）、對(duì)落水人員施救，進(jìn)行人工呼吸，通知項(xiàng)目部人員備車送往醫(yī)院（必要時(shí)撥打120急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)）。 6.2.6 高溫中暑應(yīng)急處理 32、1）迅速將患者抬到通風(fēng)、陰涼、甘爽的地方，使其平臥并解開衣扣，松開或脫去衣服，如衣服被汗水濕透更換衣服； 2）給患者頭部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水進(jìn)行全身擦浴，然后用扇或電扇吹風(fēng)，加速散熱。但不要快速降低患者體溫，當(dāng)體溫降至38攝氏度以下時(shí)，要停止一切冷敷等強(qiáng)降溫措施； 3）患者仍有意識(shí)時(shí)，可給一些清涼飲料，在補(bǔ)充水分時(shí)，可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補(bǔ)充大量水分，否則，會(huì)引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀； 4）病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼吸停止，立即實(shí)施人工呼吸； 5）對(duì)于重癥中暑病人，必須立即送醫(yī)院診治。搬運(yùn)病人時(shí)，用擔(dān)架運(yùn)送，不可使患者步行，同33、時(shí)運(yùn)送途中要注意，盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，積極進(jìn)行物理降溫，以保護(hù)大腦、心肺等重要臟器。七、環(huán)境保護(hù)措施7.1環(huán)境保護(hù)方針嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法、水土保持法等有關(guān)規(guī)定，在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門審批的范圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、防治結(jié)合、強(qiáng)化管理” 的方針，堅(jiān)持“誰污染誰治理、誰保護(hù)誰恢復(fù)”的原則，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)，環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進(jìn)行，營(yíng)造綠色通道。7.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保“三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保航道沿線景觀不受破壞，水質(zhì)不受污染，植被得到有效34、保護(hù)。7.3環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)成立以經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員含副經(jīng)理、總工程師、及各部門負(fù)責(zé)人。環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的環(huán)、水保管理制度和各項(xiàng)措施，提出環(huán)保問題和解決辦法。7.4環(huán)境保護(hù)保證措施（1）執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法規(guī)，由專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行檢查。 （2）嚴(yán)格遵守GB12523-2011建筑施工場(chǎng)界器噪聲限值中的有關(guān)規(guī)定和要求，避免施工噪聲擾民。（3）采取噴灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛等措施，減少施工現(xiàn)場(chǎng)和施工道路的揚(yáng)塵。（4）對(duì)原有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進(jìn)行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工措施。嚴(yán)格落實(shí)其它環(huán)保措施，保護(hù)河流水質(zhì)和空氣環(huán)境。35、（5）對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行處理，以防泄露，造成對(duì)動(dòng)物、植物的損害。（6）施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環(huán)境。（7）完工后的恢復(fù)工作。具體內(nèi)容包括：清除雜物，各工地居住區(qū)的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實(shí)。附表1 25t起重機(jī)行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表（徐工）類 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)尺寸參數(shù)整 機(jī) 全 長(zhǎng)mm12360整 機(jī) 全 寬mm2500整 機(jī) 全 高mm3380軸 距第一軸距mm4125第二軸 距mm1350輪 距前輪（一軸）mm2079后輪(二、三軸)mm136、834重量參數(shù)行 駛 狀 態(tài) 總 質(zhì) 量kg27900軸 荷前 軸kg6100后 軸kg21800動(dòng)力參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)6CL280-2SC8DK280Q3發(fā) 動(dòng) 機(jī) 額 定 功 率kw/rpm206/2200206/2200發(fā) 動(dòng) 機(jī) 額 定 扭 矩N.m/rpm1170/14001112/1400發(fā) 動(dòng) 機(jī) 額 定 轉(zhuǎn) 速r/min22002200排量L8.828.27行駛參數(shù)行駛速度最高行駛速度km/h7275最低行駛速度km/h2.9轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎直徑m22臂頭轉(zhuǎn)彎直徑m24.43最 小 離 地 間 隙mm260接 近 角16離 去 角13制 動(dòng) 距 離（車速為30km/h）m10最 大37、 爬 坡 度%303030百 公 里 油 耗l37附表2 25t起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表（徐工）類別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)主要性能參數(shù)最 大 額 定 總 起 重 量t25最 小 額 定 工 作 幅 度m3轉(zhuǎn) 臺(tái) 尾 部 回 轉(zhuǎn) 半 徑m3.065 最 大 起 重 力 矩基 本 臂kNm948最 長(zhǎng) 主 臂kNm439最 長(zhǎng) 主 臂+副 臂kNm331 支 腿 距 離縱 向m4.8橫 向m6.0 起 升 高 度基 本 臂m10.5最 長(zhǎng) 主 臂m32.5最 長(zhǎng) 主 臂+副 臂m40.8 起重臂長(zhǎng)度基 本 臂m10.4最 長(zhǎng) 主 臂m32最 長(zhǎng) 主 臂+副 臂m40.15副臂安裝角0、15、30工38、作速度參數(shù)起重臂變幅時(shí)間起 臂s75落 臂s45起重臂伸縮時(shí)間全 伸s100全 縮s60最 大 回 轉(zhuǎn) 速 度r/min2.5支 腿收 放時(shí) 間水平支腿同時(shí)放s35同時(shí)收s30垂直支腿同時(shí)放s40同時(shí)收s35空載m/min100空載m/min100噪聲限值機(jī)外 輻 射dB(A)118司機(jī) 位 置 處dB(A)90附表3 25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.5739、.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.3注：表中標(biāo)記數(shù)據(jù)40、為本方案的使用數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)。附表4 50噸汽車起重機(jī)行駛狀態(tài)技術(shù)參數(shù)表（徐工）附表550噸起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表（徐工）附表650噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）工作半徑(m)主臂長(zhǎng)度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215 注：表中標(biāo)記數(shù)據(jù)為本方案的使用數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)。