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1、省際快速通道高速公路改性瀝青中面層工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、工程概況3二、編制依據3三、施工時間4四、混合料配合比4五、虛鋪系數確定5六、工藝流程6瀝青中面層施工工序圖6七、施工人員安排7八、機械設備8九、施工準備91.1、材料準備92.1、瀝青92.2、粗集料102.3、細集料103、配合比級配確定113.1、瀝青混合料級配設計113.2、瀝青用量的確定113.3、生產配合比確定124、施工參數的確定12十、施工程序131、拌和及運輸131.1、拌和131.3、拌和樓配備自動2、打印設備，在拌和過程中能隨時逐盤打印瀝青及各種13瀝青混合料的拌和溫度（）（附測溫表）142、運輸143、攤鋪15瀝青混凝土施工溫度控制163.7攤鋪過程中注意事項：164、碾壓175、接縫處理原則186、瀝青路面施工控制186.1、保持攤鋪機良好狀態186. 2、處理好橫向接茬196.3、打破傳統觀念，提高碾壓溫度196.4、控制碾壓長度，正確選用壓路機19瀝青混凝土中面層檢測項目19十一、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合201、根據當天作業段長度，計算出瀝青混合料重量，通知拌和站。202、施工機械安全防護21二、文明施工環境保護措施22一、工程概況XX至XX高速公路北連XX，南通XX3、，是溝通XX、XX地區的省際快速通道。XX至XX公路湖北段是湖北省公路水路交通運輸發展“十二五”規劃中規劃的“七縱五橫三環”高速公路網縱XX縣至XX(XX界)高速公路的組成部分，該高速公路通道由XX、XX等高速公路項目構成。根據項目劃分，XX至XX高速公路湖北段劃分為XX至XX段、XX長江大橋段、XX至XX(XX關)段(以下簡稱“本項目”)、XX(XX關)至XX界段。本項目實施后，將與其它相關路段一起，打通XX南向快遞出口通道，其建設對于優化區域高速公路網布局，充分發揮XX省域副中心城市的輻射帶動作用，強化XX三峽樞紐和三峽物流中心地位，加強XX兩省經濟和交通聯系，推進“一江兩山”與湖南XX等4、世界知名景區的整合聯動，促進湖北武陵山腹地的資源開發，加快武陵山連片特困地區脫貧致富步伐，帶動XX、XX等沿線地區尤其是少數名族地區經濟社會發展，都具有十分重要的意義。本項目二期路面工程劃分為1個施工標段：K55+596.5K91+996.324,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設XX連接線3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線進行改建，設計速度60km/h，路寬10m；新建XX關連接線長約2.765km，按照雙向四車道一級公路標準建設，設計速度60km/h，路基寬20m。建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：二、編制依5、據1、XX至XX高速公路XX至XX（XX關）段招標文件、補遺書及兩階段施工設計圖紙、合同文件。2、湖北省交投201428號瀝青混凝土路面基層、面層標準化施工工藝及技術管理3、合同規定采用的施工技術規范，驗收標準及質量、安全技術規程。 公路工程技術標準 JTGB01-2003公路自然區劃標準 JTJ003-86公路路面基層施工技術規范 JTJ034-2000公路水泥混凝土路面設計規范 JTGD40-2011公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2006公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-2004公路水泥混凝土路面施工技術規范 JTJ F30-2003公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 JT6、G E51-2009公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程 JTE E30-2005公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 JTG E20-2011公路工程集料試驗規程 JTG E42-2005公路路基路面現場測試規程 JTG E60-2008公路土工合成材料應用技術規范 JTG/TD32-2012公路土工合成材料試驗規程 JTG E50-2006公路土工合成材料等九項 JT/T513521-2004公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1 2004公路工程施工安全技術規程 JTJ 076-95公路環境保護設計規范 JTJ/T006-984、業主及監理辦公室的相關規定。5、現場實地勘察調查資料。三、施7、工時間瀝青中面層(AC-20C)施工時間計劃于2013年8月20日進行鋪筑。四、混合料配合比瀝青中面層配合比經天津市市政工程質量檢測中心外委試驗，得出生產配合比設計結果為序號規格比例1礦粉5%21#(0-3mm)25%32#(3-7mm)17%43#(7-18mm)12%54#(18-28mm)26%65#(28-30mm)15%最佳油石比為4.1%五、虛鋪系數確定 在施工過程中，測量人員認真進行了混合料鋪筑前、鋪筑后、碾壓后的跟蹤測量，每斷面定點測2處，結合取芯厚度，攤鋪機和壓路機的工作性能，施工中取松鋪系數1.2。六、工藝流程瀝青中面層施工工序圖原材料及組成設計經監理工程師認可下承層經監理8、驗收認可清掃下承層瀝青加熱灑布粘層調整攤鋪機按配合比拌和各種材料攤鋪機就位鋪裝卸料自檢、抽檢混合料不成品裝車運輸合格碾壓廢料進行下道工序交通管制自檢并報監理驗收完成生產配合比設計，鋪筑試驗段對配合比驗證，報監理工程師認可七、施工人員安排為做到施工管理有章可循、有法可依，避免施工盲目性，杜絕質量隱患和工程損失，使瀝青中面層施工有組織、有計劃，各部門明確責權到人，做到事事有人管、人人有專責、辦事有標準、工作有檢查，形成有效的自查自糾體系，從而確保中面層圓滿完成，我部對施工質量、現場管理作了精心的布置和準備。現場準備兩組民工隊伍，分別負責瀝青施工前后場的人工輔助工作，施工員、測量員以及各類機械操作手9、都已經全部到位，項目部定期有針對性的對管理人員、各類施工人員、現場工人進行施工技術交底、安全技術交底以及安全技術培訓，所有進場人員必須持證上崗。管理人員安排 名 稱職 務負責事項負責總體協調工作全面負責實施工作負責施工的技術管理工作負責測量攤鋪掛線、高程檢測等全面負責試驗、檢測管理工作負責領導和組織安全生產工作負責對工程產品及施工全過程的質量監督保證機械設備安全運行，督促操作人員進行維修及維護負責拌和站生產的組織工作施工、檢測人員統計序號部門人數備注1施工員4人2試驗室（前場）2人3試驗室（后場）3人4測量隊4人5配合機械施工民工30人八、機械設備1、碾壓設備序號名稱型號振動 頻率行走速度數量10、功率備注1雙鋼輪壓路機2.5km/h1臺3T壓邊角2雙鋼輪壓路機SW90035Hz1.52km/h2臺133kw/13T初壓3膠輪壓路機XP3013.5km/h3臺132kw/22T復壓4雙鋼輪壓路機SW90035Hz4km/h2臺133kw/13T終壓2、拌和設備序號名稱型號攪拌方式成品倉容積整機功率最大生產能力1瀝青拌和站LB4000間歇式拌和2mkw400t/h3、其他設備序號名稱型號數量備注1瀝青攤鋪機弗格勒21001臺2瀝青攤鋪機弗格勒18001臺3裝載機徐工520F6臺4瀝青運輸車20臺5灑水車東風6000L2臺6手扶式振動壓路機1臺7工具車2臺九、施工準備1.1、材料準備本項目物11、資機電部門已按生產需求對各種原材料進行了備料準備工作，其中包括瀝青、粗細集料、礦粉，并按批進行了試驗檢測，均符合設計及規范要求，對相關供應商要求提供合格證及質保證書，對粗集料分開堆放，對細集料進行了防雨保護措施。2.1、瀝青本項目瀝青路面中面層瀝青混凝土采用70號A級道路石油瀝青做為基質，通過改性成為SBS改性瀝青，其相應技術指標見下表，SBS改性瀝青技術要求 檢驗項目技術要求試驗方法針入度(25，100g，5s) (dmm)6080T 0604延度(5，5cm/min) 小于(cm)30T 0605T 0604針入度指數PI 不小于0.4軟化點(TRB) 不小于()55T 0606運動粘度(12、135) 不大于(PaS)3T 0625/0619閃點(COC) 不小于()230T 0611溶解度 不小于(%)99T 0607彈性恢復25 不小于(%) 65T 0662離析，48h軟化點差 不大于()2.5T 0661RTFOT后殘留物質量變化 不大于(%)1.0T 0610/0609針入度比 不小于(%)60T 0604延度 不小于(cm)20T 06052.2、粗集料中面層骨料采用石灰巖碎石。粗集料石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近正方體、有棱角優質石料顆粒，并且具有足夠的強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性。瀝青面層粗集料質量技術要求指標技術要求中面層石料壓碎值 不大于(%)28洛13、杉磯磨耗損失 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)2.5吸水率 不大于(%)3.0對瀝青的粘附性 不小于4級針片狀顆粒含量 不大于(%)18軟石含量 不大于(%)5瀝青面層粗集料規格規格公稱直徑(mm)通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質量百分比(%)37.531.526.519.013.29.54.75S710-3010090-100-0-150-5S810-2510090-100-0-15-0-5S910-2010090-100-0-150-5S1010-1510090-1000-150-52.3、細集料瀝青中面層細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并適當級配的機制砂，機制砂必須采14、用專用的機制砂生產。中面層細集料采用石灰巖石料加工而成的機制砂。路面面層用細集料質量技術要求:指標技術要求視密度 不小于2.50堅固性(0.3mm) 不小于(%)12含泥量(0.075mm) 不大于(%)3砂當量 不小于(%)60瀝青混合料用機制砂或石屑規格規格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質量百分比(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10中面層細集料級配應符合S15要求。3、配合比級配確定3.1、瀝青混合料級配設計依據相關要求，已取樣對目標配合比送天律市政工程檢測中心15、外委試驗，并在其指導下調試拌合樓，確定熱料倉比例，確定了生產配合比。通過試拌，取樣驗證，結果均符合設計及規范要求，相關報告見后附件。瀝青混合料骨料材料級配組成：結構 類型 通過下列方孔篩(mm)的重量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C 10090 10078 9262 8050 7226 5616 4412 338 245 174 13373.2、瀝青用量的確定瀝青中面層送天律市政工程檢測中心委托試驗，采用GTM試驗方法確定瀝青用量（油石比），建議油石比控制范圍為3.9%-4.3%，最佳油石比4.1%，相關報告。16、3.3、生產配合比確定生產配合比也同樣由天律市政工程檢測中心委托試驗確定，工地試驗室使用馬歇爾試驗驗證，包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。施工配合比確定分為目標、生產、驗證三個階段：a 、根據設計要求，對瀝青中面層混凝土進行目標配合比外委試驗。b、 在目標配合比確定之后，在天律市政工程檢測中心的指導下調試瀝青拌合樓進行生產配合比設計，并由其出具正式的生產配合比報告。c 、驗證階段。1)礦料比例調試不加瀝青和礦粉，也不加熱，由目標配合比供拌和機決定各分料倉的配料比例和進料速度運轉。間歇式拌和機從篩分后的各熱料倉（礦料不加熱）17、料斗內取樣進行篩分，根據各料斗篩分結果和要求的混合料級配范圍，計算各料斗的配合比例，用此比例和目標配合比設計的最佳瀝青用量的0.5%進行馬歇爾試驗，決定各熱倉料斗礦料比例，并適當調整最佳瀝青用量，此時各料斗的配合比例及瀝青用量即為施工配合比，供拌和機控制室使用。同時根據各料斗的用量比例對冷料倉（進料倉）各種規格礦料比例進行反復調整以達到供料均衡、減少溢料、提高效率。2)中面層采用施工配合比及最佳用油量的0.3%進行正常生產下的鋪筑，確定各種參數，包括松鋪系數、碾壓程序、碾壓方式、機械人員組合等。通過取瀝青混合料做馬歇爾試驗檢驗，鉆取的芯樣確定現場壓實度，并由此確定用于正常生產的施工配合比。以上18、指標均已報監理工程師審批通過。在生產過程中，根據進場材料的變化取樣檢驗結果，對配合比值作及時調整。4、施工參數的確定路面瀝青砼正式鋪筑前作試驗段攤鋪施工試驗。試鋪段將按實際情況調配施工機械，按實操作。每層混合料攤鋪、壓實12h后，對其厚度、密度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進行抽樣試驗，寫出書面報告，報告瀝青混合料的鋪筑工藝和松鋪系數的核定；縱橫縫、接縫的最佳處理方式；混合料的適宜壓實溫度范圍、壓實機械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數的確定；拌和速度、運輸車、攤鋪機、壓路機各自適宜配量，人員組織安排的合理性。通過試驗段鋪筑確定以下施工參數1)、確定大面積施工的標準配合比；2)、確定攤鋪厚度和19、松鋪系數；3)、確定合理的機械配置，包括數量、組合方式及性能(機械的技術性能、工作效率、工作質量、可靠性，以及安全、環保等要求)；4)、確定標準施工方法。a、混合料配比的控制b、拌合樓的拌合溫度、拌合時間。c、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等。d、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓遍數、碾壓組合方式。e、接縫方法及確定每一作業段的合適的作業長度。十、施工程序1、拌和及運輸1.1、拌和采用中聯重科4000型瀝青拌和樓集中拌合。集料和瀝青材料按生產配合比確定的用量進行生產，送入拌和設備里的集料溫度應符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過規范要求溫度。1.2、拌和20、樓進料倉的數量必須滿足集料種類的要求，冷料倉的數量為6個。進料倉必須互相隔開，嚴禁礦料混雜。 1.3、拌和樓配備自動打印設備，在拌和過程中能隨時逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌合溫度。瀝青加熱溫度160-165礦料溫度190-220混合料出廠溫度175-185瀝青混合料的拌和溫度（）（附測溫表）1.4、拌和前對集料充分烘干，拌和時每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定范圍內。1.5、瀝青混合料的拌合時間由試驗確定，瀝青混合料每盤拌合時間不少于45s（其中干拌不得少于5s）嚴禁出現花白料。1.6、集料在滾筒內加熱到190220的溫度時才可以送到拌和缸內21、。1.7、拌和過程中要逐盤打印各感應器測定的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌和溫度等各種參數。1.8、在施工過程中，混合料的均勻性由專職質檢員隨時進行檢查，每個臺班必須至少取樣兩次。1.9、拌和樓備有4個保溫性能良好的成品儲料倉，儲存過程中混合料溫降不大于10，且無瀝青滴漏。普通瀝青混合料的儲存時間不得超過24h；改性瀝青混合料的儲存時間不得超過3h。2、運輸2.1、在運輸車裝料前可在車廂內側表面涂刷一薄層肥皂水或油水（食用油：水為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。運輸車輛的車廂底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質2.2、裝料時運輸車要前后移動，按五次卸料法裝料，避免混合料在裝車滾動22、過程中產生離析。運輸車采用棉氈布嚴密覆蓋，車廂兩側要用棉被裹蓋嚴實。瀝青混合料運輸車裝料示意圖452 312.3、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污垢，否則應先清洗輪胎后方可進入工程現場。對不符合溫度要求或已經成團結塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄處理。3、攤鋪3.1、攤鋪機開始攤鋪前應提前1h預熱熨平板，其溫度不低于120。鋪筑過程中，應使熨平板的振搗及夯錘的振動頻率和振幅與攤鋪速度成一定比例。混合料使用兩臺瀝青攤鋪機攤鋪前后錯開1020m呈梯隊同步攤鋪，兩幅重疊510cm，邊緣誤差不大于3cm。攤鋪機起步速度適當放慢，升至施工速度時勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產生23、波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。3.2、攤鋪機在開始受料前要在料斗內涂刷少量食用油，防止粘料。攤鋪機熨平板提前預熱。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。瀝青混凝土攤鋪速度宜控制在26m/min。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保證在攤鋪機梯隊攤鋪時不發生離析。3.3、瀝青混合料中面層的攤鋪用攤鋪機進行施工，采用激光電腦找平控制，保證縱坡橫坡、平整度等符合規定要求。根據攤鋪層的厚度、攤鋪混合料的粒徑、攤鋪速度合理選擇熨平板的工作仰角、夯錘的行程和頻率、螺旋布料器的高度、刮料護板高度等攤鋪機結構參數。將攤鋪機置于正確位置24、，根據攤鋪寬度、松鋪系數調好熨平板寬度，墊好墊塊調試機器，使自動找平儀的傳感器機上標尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。3.4、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。3.5、無特殊情況，攤鋪氣溫應大于10，混合料攤鋪后的溫度根據氣候和攤鋪厚度而定，控制在不低于160。瀝青混凝土施工溫度控制類型普通改性瀝青加熱溫度155165160165集料加熱溫度170190190220瀝青混合料出廠溫度145165175185（超過195廢棄）運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度不低于135150（不超過165）不低于160碾壓起始溫度不低于130145不低于150碾壓終了溫度不低25、于70不低于90儲存保溫降低10（超過者廢棄）開放交通溫度不高于50不高于503.6在攤鋪過程中跟蹤檢測質量，隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，對橫斷面不符合要求、構筑物接頭缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕等均要進行人工找補或換料，“趁熱” 修補。檢測員經常檢查松鋪厚度，每5m檢查一個斷面，每段面不少于3點，并做好記錄，及時反饋信息給操作手，每50m檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中，路面工人密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時清除(包括攤鋪前)找補。對一些機械作業有困難的地方進行處理。3.7攤鋪過程中注意事項：汽車司機與攤鋪機操作手密切配合，避免車輛撞26、擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸在料斗外，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。當第一車料卸完后，應立即掀開第二車料氈布給攤鋪機喂料，禁止提前掀開氈布。當因故障斗內料已結塊，重鋪時須鏟除。操作手正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。每天結束收工時，禁止在以攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。在施工中加強前后臺的聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。4、碾壓4.1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。壓實原則：壓實方向有路面低處壓往高處，第一遍壓邊時應預留30cm左右的邊緣不碾壓，第二遍將其壓實，防止推移和產生縱向裂縫。兩輪壓路機每次錯半輪27、。4.2、碾壓前應沖洗壓路機，清除設備上的浮土，檢查噴水裝置及運轉是否正常。根據需要壓實混合料的種類、厚度、粒徑，選擇振動壓路機的振頻、振幅、碾壓遍數，試驗段驗證振幅和振頻參數，確定碾壓遍數。碾壓時應注意噴水量要盡量的小，以混合料不粘鋼輪為限；按照先低后高的順序依次碾壓。4.3、碾壓分為初壓、復壓和終壓三道工序（最佳碾壓方式通過試驗段確定）：a.初壓采用雙鋼輪壓路機（不起振）碾壓2遍（溫度不低于150）, 應緊跟攤鋪機，由低邊向高邊以慢而均勻的速度進行碾壓，驅動輪面向攤鋪機，應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬。初壓后質檢員用三米直尺檢查平整度、測量人員用水準儀檢查橫坡，不符合要求時28、予以適當修整。b.復壓緊接在初壓后進行，采用調頻調幅振動壓路機（起振）與輪胎壓路機聯合碾壓，遍數不宜少于4遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。c.終壓也應緊接在復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，碾壓遍數12遍，并無輪跡。d.初壓2遍、復壓不少于4遍、終壓不少于2遍，以無輪跡且溫度不低于 90為限。碾壓按三道工序，梯形流水推進，分段碾壓，每段宜為3050m。碾壓作業段的起止點設有標志，防止出現漏壓現象。e.壓路機碾壓路線和碾壓方向不能突然改變，以免混合料產生推移。壓路機啟動和停止時必須緩慢變速。壓路機在變向時，必須先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動，以避免混合料推移形成鼓包。對雙鋼輪壓路機29、無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、緣石旁邊的路邊緣用手扶壓路機碾壓或用人工夯錘、熱烙鐵進行補充壓實。f.壓路機在碾壓過程中出現瀝青混合料粘輪或被帶起現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉，嚴禁灑柴油。為了保持碾輪的溫度，輪胎壓路機要在熱混合料上連續碾壓。g.壓路機要在混合料攤鋪后緊跟著在盡可能高的溫度狀態下開始碾壓，不得等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機在各階段的碾壓過程中應連續不間斷地進行。h.碾壓完畢后24h內安排專人限制通行。I.壓路機在改變進退方向時，不得在熱鋪路面上急轉彎、急停。J.壓路過程中，設專人用3m直尺來回檢查測量路面平整度，發現因攤鋪機停機或壓路機倒車、轉向造成路面搓板或凸30、埂現象，及時用壓路機碾壓消除到滿足要求。5、接縫處理原則 為了保證路面質量，減少攤鋪離析，提高路面平整度，采用2臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機保持速度一致，前后的距離一般控制510m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊510cm，避免冷縱縫的產生；橫縫對行車的舒適性影響較大，盡可能地減少橫接縫，必須保證好施工設備的良好率，確保拌合能力，每次施工應盡可能的攤鋪較長斷面，從而減少橫縫的產生。6、瀝青路面施工控制要保證瀝青面層達到預期的平整度，除必先從下承層的平整度抓起之外，瀝青混合料的攤鋪工藝至關重要，實踐中，我們深感現行瀝青路面施工技術規范中提出的要令“必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，其間不得隨意變31、換速度或中途停頓”趨勢是核心和關鍵，必須不折不扣去執行，只有不停頓，才能減少橫向接茬的數量，只有均勻不間斷，才能保證鋪層縱向平整度的連續與穩定。一般注意以下幾點。6.1、保持攤鋪機良好狀態在正式試鋪前，精心調整好攤鋪機的各項結構參數：熨平板的寬度、拱度、初始工作仰角、左右伸長部分的高度，使伸長熨平板的后緣處于相同高度，布料螺旋與熨平板前緣的距離，振動梁行程以及熨平板前刮料護板的高度等。6. 2、處理好橫向接茬攤鋪程序組織的再好，橫向接茬還是不可避免，只是多少而已。橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫向接茬的關鍵是要把握好切除已經冷卻的32、先鋪層的長度，在先鋪層端部沿線縱向放置3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處點出橫接茬的位置，接茬以外的端部材料必須徹底切除（鋸成垂直面，并于縱向邊緣呈直角）6.3、打破傳統觀念，提高碾壓溫度研究和試驗都證明，提高壓實質量的關鍵技術是提高碾壓溫度。因此必須緊跟在攤鋪機后面趁混合料溫度較高時及時進行碾壓。6.4、控制碾壓長度，正確選用壓路機碾壓段不能過長，一般控制在3050m，壓路機與攤鋪機的最小間距僅34m。壓路機折返處不應在同一橫斷面上，以免影響攤鋪的平整度。 a 初壓必須用雙鋼輪壓路機。b 使用輪胎壓路機前，必須檢查個輪胎的磨耗情況及壓力是否相等，防止因輪胎軟硬不一而影響面層的橫向平整33、度。c 在混合料溫度較高的條件下開始碾壓易發生粘輪現象。解決高溫混合料粘輪的簡單有效辦法是向碾輪噴灑霧狀水。要控制好噴霧狀水，噴水呈線狀時水量過大，會加速熱混合料的冷卻，影響壓實效果，對平整度不利。瀝青混凝土中面層檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差1壓實度（%）試驗室標準密度的98%2平整度（mm）1.53彎沉值（0.01mm）符合設計要求4滲水系數300ml/min5抗滑摩擦系數 /構造深度6厚度（mm）代表值總厚度：設計值的-5% 上面層：設計值的-10%合格值總厚度：設計值的-10% 上面層：設計值的-20%7中線平面偏位（mm）208縱斷高程（mm）159寬度有側石20無側石不小于設34、計10橫坡（10%）0.3十一、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合1、根據當天作業段長度，計算出瀝青混合料重量，通知拌和站。2、運輸車數量根據運距和混合料數量配備，車輛統一編號。LB4000型拌和機最大生產能力為350T/h。每輛車載重能力(35T)和受料時間(10min)計算，至少需11輛車才能保證拌和機料斗內不積壓混合料。運輸車行駛速度按15Km/h，試驗段運距為2Km，攤鋪機攤鋪速度為2m/min，單車最大循環時間為（受料時間+運輸往返時間+攤鋪時間）102+152+15=65min，在1小時之內，11輛運輸車完全能滿足生產需求。為保證運輸車輛略有富余，中面層作業時投入15輛運輸車。35、3、兩臺攤鋪機聯機同步行進，速度2m/min，按一個碾壓段50m控制，攤鋪完成一個碾壓段用時35min(攤鋪時間差為5min)。4、由試驗段鋪筑驗證可知，1臺LB4000型瀝青拌和站配4臺裝載機上料+15輛運輸車+2臺弗格勒攤鋪機+4臺雙鋼輪壓路機+2臺膠輪壓路機，可以保證瀝青混合料連續不間斷的施工(按50m為一作業段長度控制)。5、輔助工人30人，現場技術管理人員人員12人，項目部施工指揮協作人員8人，滿足施工要求。十二、安全及文明施工措施一、安全管理措施1、施工安全對于施工生產具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強施工現場管理，設專職安全員對整個安全工作負責。安全目標：36、職工因工傷亡指數為零。工傷事故頻率控制在千分之十二以下，機電設備、電器設備、小型機電檢查率達100%。機械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達100%。在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保護公眾的安全與方便；隊伍進場后，即進行安全教育與動員工作，要求所有人員尊重與遵守當地風俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好公共關系，以保證工程施工正常進行；健全安全組織機構，強化安全檢查手段。項目部由一名副經理負責安全工作。同時項目部設專職工程師，各施工隊均設兼職安全員，各公班也要選配責任心強的兼職安全員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，把事故苗頭消滅在37、萌芽狀態；制定安全生產責任制，對特殊工種必須持證上崗，實行安全檢查逐級責任制，簽訂安全責任合同，做到一級抓一級，一級保一級；2、施工機械安全防護各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗；機械操作手上崗前要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作；機械操作人員工作前，就對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業；機械操作人員只要離開機械設備必須按規定將機械平穩停放于安全位置并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制項拉閘上鎖；嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前就檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。每38、個機械操作這應該認真學習領會安全操作規程，操作人員必須嚴格按規程操作。每天作業前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、筋骨、安全閥等安全裝置，確認完好時方能上崗作業。巡查和輔助人員工作時必須穿戴合格的勞保用品，人體和工具嚴禁進入傳動部位，如齒輪、皮帶機、攪拌鼓、吸風口等。作業中如發現故障需要檢修時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監護的情況下進行；嚴禁邊轉動邊檢修，以免造成人員傷害。道路出入口、易燃易爆品、重要安全裝置處懸掛安全警告標志和完好的消防器材。嚴格執行有關部門下發的關于文明安全施工中規定，堅決杜絕“三違”現象，加強安全生產教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全保證體系39、和安全生產責任制，制定行之有效的安全技術措施，現場施工人員均必須配備相應的勞動保護用品，以防燙傷等。做好施工機械設備的日常維修保養，保證機械的安全使用性能，施工現場設專人指揮。交通安全及防干擾措施，對職工進行交通安全教育，提高交通安全意識。合理安排施工順序，各種車輛不得在未養生成型的路面基層上行駛。運輸車輛在基層上行駛速度不得超過30km/h，行駛過程中不得急剎車，行車線路應在路基全斷面均勻布置。二、文明施工環境保護措施文明施工是涉及到工程沿線人民的切身利益,同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位文明施工中取得的經驗，精40、心組織、合理安排。1、文明施工、環境保護目標，創建文明工地；2、文明施工、環境保護保證體系建立創建“文明工地、環境保護”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩桶三無五必須”，即：施工現場通道通暢；施工工地附近單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須分隔，施工現場必須掛牌施工，管理熱源必須配卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊，工地施工設施材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全項目部管理網絡機制，暢通管理渠道。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有41、關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。施工現場文明施工、環境保護開工前做好施工現場安排、繪制施工組織網絡圖、現場總體平面布置圖，做到科學、合理組織施工。各類公告牌、標志牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。拌合場場內地面硬化，現場材料應分隔堆放，防止各種材料互相混淆。對水泥、鋼材、木材等建筑材料還需設置防雨設施和隔潮設施，如雨棚、簡易房屋等。施工現場內道路及排水通常，做出午睡處理方案，生產、生活午睡必須處理后才能排放。生產過程產生的建筑垃圾必須及時清運到指定地點，保證施工現場整齊、干凈、衛生。施工現場需加強防塵措施，場地經常灑水防塵飛揚。施工便道、來臨時便道應進行養護，保證晴雨通車，經常清掃42、灑水、不影響當地群眾正常生活、生產活動。施工人員與周邊居民關系融洽、友好相處，尊重當地的民俗習慣和鄉規民約，在施工現場行為舉止禮貌，對不文明人員一經發現，立即令其撤離施工現場。在施工范圍內做好文明施工宣傳工作，建立文明施工制度。指定專人負責文明施工管理，經常檢查文明施工情況，發現問題及時采取措施進行處理。應遵守市環保及城管有關部門規定，施工現場必須設置專職的衛生員，負責及時清掃垃圾、保持環境衛生。現場出入口沉淀池及沖洗池，工地內所用臨時排水必須經沉淀后方能排入城市排水設施及河流，進出工地的車輛必須進行沖洗，保持道路干凈、整潔。駐地建設文明、環境保護要求合理布置生產、生活設施。設置施工與管理所43、需的辦公室、住房、醫療衛生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施。為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現場適當的地方，設必要的照明、警衛、圍欄、警告標志等安全設施。對職工進行文明教育，加強文明施工意識。經理部設專人對現場文明施工進行管理。施工便道及堆料場地全部進行硬化，防止揚塵并便于場地清理，臨設內排水成系統，并暢通不堵塞。運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈。設專人保養施工便道，指揮交通。生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋并遠離水源，妥善處理，保持場容整潔，食堂設隔油池，并經常清理，實行不定期檢查制度，并進行記錄，加強文明環保資料的管理。經過村鎮、學校等區域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛，以免擾民。降低成本措施合理安排機械的使用，避免機械閑置。加強材料（特別是油料）的管理，建立材料出入臺帳，實行限額領料，減少材料消耗，降低成本。加強現場管理，合理安排施工順序，以減少機械設備的無效運轉。加強質量管理，確保一次成型，消滅返工造成的消費。