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1、高速公路269米隧道端墻式、削竹式洞門施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄1 編制依據及編制原則31.1 編制依據31.2 編制原則32 工程概況及相關資料42.1 工程簡述42.2 設計說明42.3 工程地質條件43 施工安排及資源配置43.1 施工進度安排43.2 人員配置53.3 設備配置53.4技術準備54 施工方案64.1 明挖土石方施工84.2 洞口邊仰坡施工84.3 明洞及削竹式洞門仰拱及回填施工104.4 明洞襯砌施工114.5 洞門施工134.6 洞門回填施工175 質量保證措2、施185.1 施工技術人員保證185.2 技術交底制度195.3 施工測量195.4 技術保證措施196 安全要求206.1206.2206.3206.4206.5206.6206.7206.8206.9206.10216.11216.12216.13217環境保護保證措施217.1 防止擾民與污染227.2 空氣污染防治227.3 生活環境治理237.4 景觀與視覺保護237.5 生態保護248 水土保持保證措施24xx隧道洞門施工方案1 編制依據及編制原則1.1 編制依據 xx至xx高速公路設計施工有關文件；現場調查及對周圍環境調查所獲得的資料； 國家、行業及當地政府有關安全、環境保護、水3、土保持及地產資源管理等方面的規定和要求； 本企業的資源優勢及建設同類工程的施工經驗、施工能力及本企業的科技成果等； 主要技術標準、規范、規程：公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路隧道設計規范（JTG D70-2004） 公路隧道施工技術規范（JTJ042-94） 公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）1.2 編制原則 全面響應合同文件要求，滿足業主對合同工期、質量、安全、文明施工、環境保護等方面的規定和要求； 綜和考慮本工程的特點，充分發揮本企業的優勢，科學、合理、經濟地按期完成施工任務； 投入的機械設備、勞動力等資源考慮適度的富余。1.2.4 按“平行流水作業、均衡生產4、”的原則，運用網絡計劃技術合理地統籌計劃安排各工序的施工，實行動態綜合管理。2 工程概況及相關資料2.1 工程簡述xx高速公路L16標xx隧道位于xx縣xx村附近，呈南北方向展布，屬短隧道。隧道進、出口靠近省道寶平線，可通汽車，交通較為方便。隧道左幅起點ZK75+018，終點ZK75+287，長269米；右幅起點K75+016，終點K75+304，長288米，為小凈距短隧道。洞門形式xx端采用端墻式洞門、xx端采用削竹式洞門，對邊仰坡進行綠化和防護。2.2 設計說明xx隧道xx端采用端墻式洞門、xx端采用削竹式洞門。洞口處在開挖前先施做洞頂截水溝，開挖過程中要求從上向下邊開挖邊防護。凝土在洞外5、采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。2.3 工程地質條件 地形地貌本隧道位于太行山山地區，隧道區地勢起伏屬重山區，地形較復雜，洞口處為巖石地貌，洞口坡度較陡，總體呈北向20-40。 地層巖性隧道位于地震基本烈度度區。隧道結構設計對隧道洞口和斷層破碎帶處按度設防。 水文地質條件隧道區地下水主要為基巖裂隙水，巖體含水量極少，屬于貧水區。3 施工安排及資源配置3.1 施工進度安排洞門開工時間為2010年8月23日，完成時間2010年10月31日，總工期69天。3.2 人員配置洞門及明洞施工與隧道施工采用一個施工隊伍，隊長和技術員也分別在現場組織施工，項目部主管工程師在6、現場進行技術指導。3.3 設備配置詳情見表 主要機械設備配備表表 主要機械設備配備表序號隧道機械設備名稱數量1裝載機ZLM30E22混凝土搗固器HZ-5083混凝土輸送泵HBT60C14柴油發電機120GF-W25噴漿機26混凝土攪拌機JSJ50027電動水泵38鋼筋切斷機GQ4019木工圓盤鋸110木工刨床111變壓器 630KVA112電焊機813挖掘機 小松22013.4技術準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準，制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持7、證上崗。4 施工方案隧道端墻式洞門施工工藝流程見圖4.1。隧道削竹式洞門施工工藝流程見圖4.2圖4.2 端墻式洞門施作工藝流程圖施工準備截排水溝施工洞口段及洞門基礎開挖預留孔洞檢查綁扎鋼筋、支立模板銜接排水設施澆筑鋼筋混凝土拆模基底承載力檢測結束處理與設計不符與設計不符滿足設計要求與設計相符圖4.3 削竹式洞門施作工藝流程圖施工準備結束施做截排水溝地表加固洞口超前支護開挖、初期支護基底承載力檢測澆筑仰拱鋼筋混凝土施做防排水設施與洞內外銜接立洞門模板、與洞口襯砌段整體澆筑混凝土與澆筑混凝土同步安裝坡面模板拆模拱墻背后超挖部分回填施做洞口排水設施、坡面綠化地基處理與設計不符滿足設計要求4.1 明挖8、土石方施工施工前先施工洞頂截水溝，人工砌筑。土方開挖采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。根據進出口段的地形情況，采用挖掘機或裝載機縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運輸。邊坡較高時分層開挖，臺階高度34m。隨開挖的進度自上而下施做錨網噴支護。圖 挖掘機、自卸車縱向臺階開挖組合4.2 洞口邊仰坡施工洞口段土體屬于強風化巖，結構松散、承載能力差。邊仰坡采取臺階法從上而下分步開挖，開挖仰坡坡比10.5，開挖后立即掛網噴錨防護，封閉開挖面。掛網錨噴支護參數：22砂漿錨桿長4m、間排距1m、梅花型布置；鋼筋網采用8鋼筋，鋼筋間距2020cm；混凝土采用C25噴射混凝土，噴射厚度19、0cm。噴護完成后對洞頂山坡面進行浮石清理，清理必須徹底。4.2.1 施工材料要求4.2.1.1 片石砌筑用的石料應經過挑選,質地均勻,無裂縫不易風化,厚度不小于15cm,強度不低于 25Mpa。圖 洞口邊仰坡開挖支護施工工藝流程圖截水溝開挖施工邊仰坡測量放樣分階層開挖邊、仰坡土石方 人工清理、修整坡面 按設計打錨桿眼預制網片 打錨桿、注漿鋪掛網片同時噴射砼準備工作 開挖支護到設計標高 開挖支護到設計標高 開挖支護到設計標高 進行第二層開挖4.2.1.2 錨桿.外觀質量檢驗：桿體直徑要均勻、一致，無嚴重銹蝕、彎折。.抗拉強度試驗應滿足工程要求。.加工后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求，車絲部分無10、偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。.注漿砂宜采用中細砂，粒徑不應大于2.5mm，使用前應過篩。4.2.1.1 鋼筋網.材料宜采用Q235 鋼，鋼筋直徑為8mm，網格尺寸采用20cm20cm，搭接長度應為12 個網格，應采用焊接。.鋼筋應冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕4.3 明洞及削竹式洞門仰拱及回填施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環開挖控制長度5m，嚴禁單次開挖長度過長，仰拱內設鋼筋并現澆C25混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土。4.3.1 斷面開挖4.3.1.1 開挖前準備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準儀測定開挖斷面的地面高程，確定11、各控制點的開挖深度。開挖斷面按2m間距進行設置，每斷面等間距設置5個高程控制點。4.3.1.2 開挖對土質及挖機能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機進行開挖，對開挖斷面存在孤石或石質圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動爆破。開挖過程中應邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質及軟弱圍巖，基底標高以上應預留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應對軟弱及土質圍巖的基底進行地基承載力檢查，對承載力不滿足要求的實施加固。4.3.2 鋼筋的制作及安裝仰拱設計采用C25鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上12、進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內。4.3.3 模板的制作及安裝 模板采用大塊木模進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。4.3.4 混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑?；炷涟韬图斑\輸過程應確保混凝土質量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量?；炷琳駬v應確?；炷翝M足內實外光的質量要求。對仰拱回填的片13、石強度及徑級必須符合要求。4.3.4 施工控制要點.施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。.砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。.仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理。.根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。.仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求。.混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。. 仰拱填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋埋放石塊數量不得超過砼結構體積的25%。石塊在使用14、前要清洗干凈，分布均勻，凈距不小于10cm，距仰拱和邊墻凈距不小于15cm。. 仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求。仰拱填充表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。4.4 明洞襯砌施工 分二次施工，先仰拱和邊墻30cm，后拱墻襯砌，鋼筋加工由加工廠集中制作，現場安裝綁扎，拱墻內模采用整體襯砌臺車，外模采用組合鋼模板，其支撐體系采用工字鋼拱架，拱腳固定采用地腳螺拴固定。采用自拌砼，輸送泵輸送，機械振搗。明洞襯砌鋼筋綁扎鋼筋綁扎應從下至上，依次綁扎，環向主筋為主要受力鋼筋，采用22螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側對稱布置，且環向主筋的凈保護層厚度為4.3cm?？v向連接筋采用12螺15、紋鋼筋，相應布置于環向主筋內側，且都與環向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環向鋼筋外側，彎鉤長度必須保證箍住環向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。所有鋼筋的鋪設均應嚴格按照設計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設計要求，固定筋間距11m。4.4.2 襯砌模板定位明洞襯砌采用襯砌臺車作為內模，外模采用木模進行現場拼做。襯砌臺車按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩定性。襯砌臺車經施工單位會同監理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為12m，模板臺車側壁16、作業窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。模板安裝穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。4.4.3 混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現場?，F場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側混凝土應對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m?？刂票盟退俣?，大概一小時十方。拱墻混凝土應一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，混凝土應進17、行灑水養護。圖.1明洞襯砌模板支撐體系示意圖4.5 洞門施工xx端左右線洞門為削竹式，xx端左右線洞門為端墻式，洞門墻采用C25鋼筋混凝土砌筑，墻底地基承載力大于350KPa，隧道洞頂設置6060cm矩形截水溝，M7.5漿砌片石砌筑；洞門背水溝用C20素混凝土砌筑。4.5.1 削竹式洞門施工削竹式洞門是一種穩定性好、基礎承載力要求不高、自然和諧的輕型洞門。本合同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結構自然連接，削竹式洞門與明洞分段施工。4.5.1.1 施工要求削竹式洞門應在暗洞襯砌施作一環之后施作。明暗交界處需設置沉降縫，明洞襯砌施工縫處預埋帶注漿管膨脹止水條，以及預留12縱向螺紋鋼筋，以便與洞門縱向鋼18、筋搭接；削竹式洞門仰拱先于洞門混凝土澆筑前施工，仰拱為60cm 厚C25鋼筋混凝土。 4.5.1.2 洞門襯砌鋼筋綁扎洞門鋼筋綁扎應從下至上，依次綁扎。由于削竹式洞門有一個1：1的斜面，洞門鋼筋從洞口往里會逐漸增長，則鋼筋下料時，應按設計比例，長度逐漸遞增或遞減，包括環向主筋和縱向主筋。環向主筋為主要受力鋼筋，采用20螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側對稱布置，且環向主筋的凈保護層厚度為4cm?？v向連接筋采用12螺紋鋼筋，相應布置于環向主筋內側，且都與環向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環向鋼筋外側，彎鉤長度必須保證箍住環向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面19、焊接，焊接長度不少于10d，受力主筋的凈保護層厚度不小于4cm。所有鋼筋的鋪設均應嚴格按照設計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設計要求，固定筋間距11m。洞門鋼筋兩側底部和洞門斜面處均設有加強筋，采用22螺紋鋼筋，且均與環向主筋焊接牢固，4.5.1.3 臺車定位首先測量放樣，定隧道中線，然后根據隧道中線鋪臺車軌道，移動臺車至預定位置，臺車應與已作好的明洞襯砌搭接1015cm。定位前應進行臺車打模，且刷好脫模劑。定位臺車，定好位后應測量復核，保證臺車斷面與設計斷面一致。測量復核無誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來加強臺車支撐。4.5.1.4 模板立設20、削竹式洞門斜端頭模板采用竹膠板，環向外層模板采用木模板。端頭模板根據洞門尺寸及斜度現場放樣，步驟如下：.在一塊較大的平地上用卷尺畫出x、y軸，標出橢圓的兩個焦點，焦點在長半軸y軸上，相對于x軸對稱，焦距1坐標（0，570），焦點2坐標（0，-570）。.量出長度為1612cm的繩子，將繩子的兩頭分別釘在兩個焦點上，然后用粉筆繃緊繩子在地上畫出被與x軸平行線所截的大半橢圓弧。.用上步的方法畫出洞門外環橢圓弧曲線，外環橢圓焦點1坐標為（0，594），焦點2坐標（0，-594），采用1732cm長的繩子畫出橢圓弧，兩橢圓弧曲線所夾的橢圓環即是堵頭板的形狀。.將木板搭鋪在橢圓環上，注意木板之間要上下疊21、搭，保證木板能夠覆蓋橢圓環的全部，并按從左到右或從右到左的順序將木板編號。.在木板上再次畫出這個橢圓環，這次最好用木工紅鉛筆來畫，在壓在下面的木板上畫出木板之間的搭接縫線以便木工切鋸，如上圖。木工依據木板上的紅線切鋸出堵頭板，并按編號順序和臺車上畫出的洞門曲線進行安裝。外層木模板按照設計尺寸進行裁截。配模時，縱向模板接頭部位不得大于50%，且要交錯接頭。環向鋼筋固定，固定鋼筋與環向鋼筋焊接固定。鋼模架設前必須打模，刷脫模劑。外層木模板根據設計混凝土厚度進行固定，端頭鋼模板在二襯臺車上經測量放點進行控制，確保模板位置及尺寸無誤。說明：圖中圓心O為隧道起拱線斷面的圓心；O表示隧道起拱線斷面與隧道軸22、線的交點；K表示隧道軸線上一點到O的距離，沿進隧道方向為+，反之為負。4.5.1.5 混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現場。現場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側混凝土應對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m。控制泵送速度，大概一小時十方。拱墻混凝土應一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，洞門混凝土應進行灑水養護。4.5.2 端墻式洞門施工端墻施工采用整體一次澆筑成型方法施工。洞門端墻采用C15片石混凝土澆筑，23、帽石采用C20混凝土澆筑，邊仰坡方格網邊緣采用M7.5漿砌片石鎖邊，中間用C15砼預制片做2.02.0m方格網。4.5.2.1模板拼裝模板采用整塊竹膠板或大塊組合鋼模進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。4.5.2.2 混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑。混凝土拌和及運輸過程應確保混凝土質量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量?；炷翍謱訚仓?，每澆筑一層加填一層片石，片石層間24、混凝土厚度不得小于30cm，片石與片石之間間隙不應小于10cm，混凝土振搗應確?；炷翝M足內實外光的質量要求。4.5.2.3 施工要求.混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。.應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的，具有抗凍性能的石塊；石塊的抗壓強度不應低于30MPa及砼的強度。.填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋放石塊數量不得超過砼結構體積的25%。應在搗實的砼中埋入一半左右。.石塊在使用前要清洗干凈，石塊應分布均勻，凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm。.受拉區砼或當氣溫低于0度時，不得埋放石塊.混凝土厚度和表面高程應符合設計25、要求。表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。4.5.3 端墻式洞門鑲面施工為了美化洞門，翼墻外露部分采用石板鑲面，洞口施工采用小型吊裝設備進行吊裝，石板砌縫為1cm。利用小型貨車搬運到洞門處，要求逐塊搬運，不能破壞其棱角。4.5.3.1 預制塊砌筑要求：.采用掛線作業，砌筑使用M10砂漿，砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質量標準要符合混凝土工程相應材料的質量標準。砂漿要隨拌隨用，保證適宜的稠度，一般在34h內用完。.鑲面石板在使用前必須澆水潤濕，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。.先鋪一層適當厚度的砂漿再安放鑲面石板和填塞砌縫，砌縫外露面應進行勾縫。. 鑲面石板與端墻間應砂漿飽滿26、，粘結牢固。.砌筑上層鑲面石板時，應避免振動下層石板。鑲面工作中斷后再恢復施工時，已鑲面的石板表面應加以清掃和濕潤。.砌筑前應先計算層數，砌筑時要嚴格控制其表面的平整度。砌縫應橫平豎直，砌縫寬度10。4.6 洞門回填施工洞門回填采用分層回填，下部回填夯填土，上部覆蓋30cm厚粘土層+10cm厚砂礫墊層+20cm厚種植土。4.6.1 施工材料及主要機具土：宜優先利用基槽中挖出的土，但不得含有有機雜質，其粒不大于50mm，含水率應符合規定。 施工機具：蛙式打夯機、手推車、篩子（孔徑4060mm）、木耙、鐵鍬、2m靠尺、膠皮管、小線和木折尺等。4.6.2 施工準備施作明洞防水層，并檢查驗收合格；檢驗27、回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范圍內；清理基坑底的垃圾等雜物，每隔10m釘上水平撅，做好水平標志，控制回填土的高度和厚度。4.6.2 施工工藝回填土采用人工對稱分層回填，逐層夯實，施工流程見圖.1。每層土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平?；靥钔撩繉又辽俸淮蛉椤４蚝粦缓粔喊牒?，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉回填土每層夯實后，應按規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度達到指定標準。 回填過程中精心保護防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防28、止地表水滲漏。按照圖紙設計要求進行回填土，夯填土上部采用30cm粘土層隔水，上覆10cm厚砂礫墊層和20cm厚種植土，種植土表面植草皮。圖.1 洞口回填施工工藝流程圖基坑底清理檢驗土質分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度開挖支護到設計標高 開挖支護到設計標高 修整找平驗收5 質量保證措施5.1 施工技術人員保證我項目部人員在國內各高速公路隧道建設的豐富經驗，同時我們將各工種的熟練工人參與建設。我們將在充分熟悉施工工藝的前提下，對各工序的勞動力有一個統一的規劃，合理安排勞動力。并對所有操作人員進行培訓。5.2 技術交底制度技術交底的目的是使施工管理和作業人員掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準29、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等，做到心中有數，施工有據。項目部的技術部門根據設計文件、圖紙向施工管理人員進行工程內容交底，技術標準、工期要求等內容。施工節段由項目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行工程結構施工工藝標準、技術標準交底，現場技術交底由作業層技術人員向領工員、工班長進行技術交底。施工技術交底，以書面交底為主，包括結構圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀、符合施工規范和工藝細則要求，并經第二人復核確認無誤后，方可交付使用，交底資料應妥善保存備查。5.3 施工測量為了保證工程質量，配備相應的專業人員進行管理。測量定位所用的全站儀、測距儀、垂準儀、水準30、儀等測量儀器及工藝控制質量檢測設備必須經過檢定合格，在使用周期內的計量器具按國家計量標準進行計量檢測控制。測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復核基準點是否發生位移。標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測結果精度。所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，嚴格按照標準執行。以免影響測量結果精度。軸線控制點與標高控制點，必須經監理書面認可方可使用。5.4 技術保證措施對各有關工序的作業人員，定期進行技術、質量培訓，并進行考核，合格后方可上崗，特殊工種（起重工等）要專業培訓，持證上崗。在施工過程中，不斷地進行施工方案優化工作，以求得施工方案的先進性和科學性，通過不斷優化施工方31、案，從而提高施工水平和施工進度。6 安全要求6.1 鋼筋綁扎嚴禁赤身作業，以防劃傷、燙傷。6.2 鋼筋焊接時焊機要有良好、牢固接地。6.3 在鋼筋架制作和搬運過程中，應將鋼筋構件綁扎牢固，以防止發生整體構件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。 6.4 當加固鋼筋、吊裝鋼筋時，作業人員應以正確的姿勢站立在平穩、牢固的腳手架上，克服麻痹思想，必須佩帶安全帶，防止發生人員墜落事故，在2m以上高處工作時，應符合高空作業的有關規定。6.5 施工中配備專職安全員，負責施工作業安全及指揮作業平臺下的交通。6.6 工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結構承重要求。6.7 在隧道傾卸襯砌材料時，人與車32、料不得穿行。6.8 洞內運輸車輛限速行駛，作業地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。6.9 在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段應設置“慢行”標志，臺車（臺架）兩端設置紅色顯示燈。6.10 洞內車輛行駛應遵守下列規定：嚴禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內能見度差時，應加大間距。洞內車輛相遇或發現有行人時，應關閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應瞭望或鳴笛，進出隧道口時應鳴笛。洞內車輛倒車必須開燈、鳴笛或專人指揮。車輛在使用前應詳細檢查，不得帶病行駛。633、.11 編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。6.12 襯砌臺車使用時遵守下列規定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。兩端擋頭板應安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護器）。6.13 模板臺車設計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側對稱進行。7環境保護保證措施認真貫徹落實34、國家有關環境保護的法律、法規和規章及本合同的有關規定，做好施工區域的環境保護工作。工程開工前，編制詳細的施工區和生活區的環境保護措施計劃，報監理人審批后實施。根據具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環境污染的措施，認真作好施工區和生活營地的環境保護工作，防止工程施工造成施工區附近地區的環境污染和破壞。安全質量部全面負責施工區及生活區的環境監測和保護工作，接受監理人的指導。定期對本單位的環境事項及環境參數進行監測，積極配合當地環境保護行政主管部門對施工區和生活營地進行的定期或不定期的專項環境監督監測。每月按監理人指定的報表內容、格式報送環境月報，報告本月的環境保護工作及環境監測結果。7.1 35、防止擾民與污染7.1.1 工程開工前，編制詳細的施工區和生活區的環境保護措施計劃，報監理人審批后實施，施工方案盡可能減少對環境產生不利影響。7.1.2 與施工區域附近的居民和團體建立良好的關系。對受噪音污染的，事前通知，隨時通報施工進展，并設立投訴熱線電話。7.1.3 采取合理的預防措施避免擾民施工作業，以防止公害的產生為主。7.1.4 采取一切必要的手段防止運輸的物料進入場區道路和河道，并安排專人及時清理。7.1.5 由于施工活動引起的污染，采取有效的措施加以控制。7.2 空氣污染防治7.2.1 采取一切措施盡可能防止運輸車輛將砂石、砼、石渣等撒落在施工道路及工區場地上，安排專人及時進行清掃36、。場內施工道路保持路面平整，排水暢通，并經常檢查、維護 及保養。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于4次，施工現場不少于2次。7.2.2 在水泥裝卸運輸過程中，保持良好的密封狀態。水泥倉庫等粉塵產生大量大的場所設置旋風除塵器除粉塵。7.2.3 機械車輛使用過程中，加強維修和保養，防止汽油、柴油、機油的泄露，保證進氣、排氣系統暢通。7.2.4 地下洞室施工洞口配置通風消塵設備；施工時濕式操作；施工人員應加強自我保護如戴防塵口罩等，防止粉塵的吸入；合理安排工作時間，減少在現場工作面逗留的時間。7.2.5 不在施工區內焚燒會產生有毒或惡臭氣體的物質。因工作需要時，報請當地環境行政主管部門同意，采取防治措37、施，在監理人的監督下實施。7.2.6 傳送帶安裝防風板，轉折點處和漏斗排放區加以密閉以減少粉塵排放。7.2.7 運輸可能產生粉塵物料的敞蓬車，車廂兩側和尾部配備擋板，控制物料的堆高不超過擋板，找用干凈的雨布覆蓋。7.3 生活環境治理保持施工區和生活區的環境衛生，在施工區和生活營地設置足夠數量的臨時衛生設施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按監理人指定的地點、批準的方式進行處理，防止垃圾被暴雨沖刷入河，影響河流水質。7.4 景觀與視覺保護7.4.1 精密布置、精心施工，盡量減少林地、草地的損失。7.4.2 在每個施工區和工程施工完成后，及時拆除各種臨時設施，施工臨時占地及時恢復植被或本來用途。7.38、4.3 各種臨時停放的機械車輛停放整齊有序。7.4.4 臨時住房、倉庫、廠房等臨時施工設施，在設計與建造時，考慮美觀和與周圍環境協調的要求。7.5 生態保護7.5.1 盡量避免在工地內造成不必要的生態環境破壞或砍伐樹木，嚴禁在工地以外砍伐樹木。7.5.2 在施工過程中，對全體員工加強保護野生動植物的宣傳教育，提高保護野生動植物和生態環境的認識，注意保護動植物資源，盡量減輕對現有生態環境的破壞，創造一個新的良性循環的生態環境。7.5.3 施工現場內有特殊意義的樹木和野生動物生境，設置必要的圍欄并加以保護。在工程完工后，按要求拆除的監理人認為有必要保留的設施外的施工臨時設施，清除施工區和生活區及其附近的施工廢棄物，并按監理人批準的環境保護措施、計劃完成環境恢復。8 水土保持保證措施施工活動中嚴格按合同要求采取設置截排水溝和完善排水系統等措施，防止水土流失，防止破壞植被和其它環境資源：按設計要求合理砍伐樹木，清除地表余土或其它地物，不亂砍、濫伐樹木，不破壞草灌等植被；進行土方明挖和臨時道路施工時，根據地形、地質采取工程或生態防護措施，防止邊坡失穩、滑坡、坍塌或水土流失；做好棄渣場的治理措施，按照監理人批準的棄渣規劃有序地堆放和利用棄碴，防止任意倒放棄渣場阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。施做洞門銘牌