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1、編號：SJHN.JZY-XX道路預應力砼雙塔雙索面斜拉橋鋼板樁圍堰施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄1 編制依據- 3 -2 工程概況- 3 -3 鋼板樁圍堰施工- 3 -3.1 水文地質- 3 -3.2 鋼板樁圍堰設計- 4 -3.3 施工流程- 6 -3.4 鋼板樁整理- 6 -3.5 鋼板樁施工- 6 -3.6 支撐設置- 8 -3.7 圍堰內開挖- 8 -3.8 封底層- 8 -3.9 拔樁- 9 -3.10 施工注意事項- 9 -4 應急預案- 10 -4.1 監控及救援系統-2、 10 -4.2 應急響應- 11 -4.3 預防措施- 12 -4.3.1 一般預防措施- 12 -4.3.1 管涌的預防措施- 12 -4.3.3 坑底隆起預防措施- 12 -4.3.4 涌水預防措施- 13 -4.4 事故及救援- 13 -4.4.1 土方坍塌事故- 13 -4.4.2 物體打擊事故- 14 -4.4.3 觸電事故- 14 -5 安全措施- 15 -5.1 機械設備安全保證措施- 15 -5.2 基坑安全- 15 -6 鋼板樁圍堰計算書- 16 -6.1 設計資料- 16 -6.2 鋼板樁入土深度計算- 16 -6.3 基坑底管涌驗算- 20 -6.4 基坑底部的隆起驗算3、- 22 -1 編制依據1、xx市xx大道東段工程設計施工圖2、建筑施工計算手冊（第三版）3、路橋施工計算手冊4、建筑基坑支護技術規程（JGJ 120-2012 ）5、基坑工程設計規程（DBJ08-61-97）2 工程概況xx大橋為預應力砼雙塔雙索面斜拉橋，設計范圍為K0+147K0+708，全長561m，寬31m，雙向六車道，設人行道。其中主橋長460m，跨徑110m+240m+110m的雙塔雙索面砼斜拉橋；主塔采用鋼筋砼橋塔，型結構，橋塔高86m；主梁采用縱、橫雙向預應力結構，下部結構主墩基礎采用承臺灌注群樁基礎，其它為樁柱式墩臺。引橋長96m，跨徑布置332m，上部結構為預制組合箱梁，下4、部結構為樁柱式墩臺。主塔承臺位于1、2#墩，結構與施工難度最大，承臺為啞鈴型，尺寸為44.4m15m5m；承臺左右均為八邊形承臺，中間為11.4m*5.5m*5m系梁；承臺施工最大挖深為6.22m；樁基施工前進行筑島填筑，滿足樁基施工作業面要求。由于主塔承臺埋置深度較大，且自身體積龐大，施工時受地下水影響嚴重，必須進行降水及基坑支護施工，為了保證施工安全及防止地下水干擾，采用打設鋼板樁圍堰進行施工。3 鋼板樁圍堰施工3.1 水文地質xx通航水位13.2m，鋼板樁施工時已進入枯水季，預計水位在6m左右，因此不考慮通航對本工程的影響。本方案按鋼板樁高于預計的水面（6m）1m控制標高，定在7.5m。5、根據施工圖提供的地質資料，施工場地地下水總體較為豐富，屬第四系潛水型。承臺主要位于1、2、1、2、3地質層，各層詳細情況如下：1圓粒：灰色，飽和，稍密中密，混卵石，中等壓縮性。該層以粒卵石為骨架，粒間充填中粗砂、粒砂等,礫卵磨圓好、分選一般，粒徑約2060mm含量約35%粒徑約220mm含量3540%，砂以中粗砂為主，并夾少量粘性土礫卵原巖成分以砂巖為主，顆粒大多數呈交錯排列，層厚1.204.10m，層頂埋深0.709.20m，層底標高-0.256.33m全線分布。2 圓礫：黃灰色，飽和，中密密實，中等壓縮性，該層以礫石為骨架，礫間充填中粗砂，礫砂等，磨圓好、分選一般。礫石含量約為2060%不6、等，粒徑以2mm40mm為主，母巖以石英砂巖為主，顆粒大部分呈交錯排列。本層場地橋梁段（K0+200K0+700）層厚2.205.90m其他道路段未揭穿，揭露最大厚度為4.10m全縣分布。1全風化含泥石英砂巖：紫紅呈粘土性狀，硬塑狀層厚0.50m，層頂埋深11.30m，層底標高-0.82 m僅揭露于Z11孔。2及3夾2 強風化含泥石英砂巖，：為下臥基層強風化層。黃褐色，母巖成分與結構大部分已風化，節理裂隙較發育，裂隙面充填高嶺土及鐵錳質，巖芯呈碎塊狀或短柱狀。厚0.602.90m層頂埋深7.1011.80m層底標高2.72-0.21m。3 中等風化含泥石英砂巖：為本區下臥基層中等風化層。黃褐色7、，砂狀結構，以砂為主，填隙物次之，砂以石英為主，長石巖屑各少量，次棱角狀填隙物以水云母為主，基層式膠結，厚層塊狀，節理裂隙發育，裂隙面充填高嶺土及鐵錳質，并夾中等風化鈣質石英砂巖（3夾1）局部夾（3夾2）強風化含泥石英砂巖夾層。巖芯呈碎塊狀或短柱狀。該層巖石天然單軸抗壓強度值在1.648.94Mpa之間，平均值為2.89Mpa，屬極軟巖場內層面總體較為平緩。3夾1中等風化鈣質石英砂巖：淺棕色，砂狀結構，以砂為主。填隙物次之，砂以石英為主，長石、巖屑各少量，次棱角狀，填隙物以方解石為主，基地式膠結，厚層塊狀。巖芯呈碎塊狀或短柱狀，該層巖石天然單軸抗壓強度值在3.9913.9Mpa之間，平均值9.8、70Mpa，屬軟巖。3.2 鋼板樁圍堰設計1、根據以上承臺尺寸、地質情況，水文資料及施工要求，初步確定圍堰為矩型圍堰。圍堰采用長度為12m，型號為型拉森鋼板樁。拉森樁頂標高為7.5m，樁底為-4.5m，在樁頂處設置一道圍囹支撐，圍囹采用I45a工字鋼或300*300H型鋼，水平支撐采用335壁厚為1cm的無縫鋼管、斜撐采用I45a工字鋼或300*300H型鋼。2、承臺的幾何尺寸為44.4m*15m，考慮到施工需要，圍堰尺寸確定為47.4m*18m的矩型狀，承臺周圍預留1.5m的圍囹和施工操作空間，以及滿足施工期間圍堰內的抽水和集水井的設置空間；基坑坑內周邊采用明溝、集水井降水，集水井設在北兩端9、位置，在南側中間位置設置爬梯作為施工及安全通道。3、當鉆孔樁完畢后，清理施工現場，開始打設拉森鋼板樁，打設合攏后原地面開挖半米后在樁頂設置圍囹支撐，圍囹支撐合格完成后，開挖圍堰內土方，開挖時需逐層對稱開挖至1.28m；基坑底采用C15混凝土封底，厚度為0.3m，封底標高為1.58m。混凝土硬化后鑿除樁頭。圖3-1 鋼板樁圍堰平面布置圖圖3-2 鋼圍檁及支撐布置圖圖3-3 鋼板樁圍堰平面布置圖3.3 施工流程測量放線清理鋼板樁插打第一根鋼板樁插打鋼板樁至合攏設置內支撐開挖澆筑水下砼封底抽水、堵漏承臺施工回填并拆除內支撐拔除鋼板樁。3.4 鋼板樁整理鋼板樁運到場后，用一塊長1.52.0m類型規格均10、相同、鎖口標準的鋼板樁對所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查，檢查用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。若發現鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂住校正。鋼板樁的準備工作完成以后，用25t汽車吊卸，按插樁順序堆碼。堆碼層數最多不超過四層，每層用墊木擱置，墊木高差不得大于10mm，上、下層墊木中線應在同一垂直線上。3.5 鋼板樁施工施工前由測量人員根據預定的鋼板樁圍堰尺寸，用白灰灑出邊界線。施工時選擇小里程方向靠岸一側開始，第一根邊樁的定位及雙向垂直度是控制鋼板樁圍堰位置及后期鋼板樁施工的關鍵，施工時須從嚴控制。精確測設第一根邊樁的方位，以此指揮打樁機的移位11、，定位后，打樁錘的錘心必須與第一根樁的中心重合。起吊鋼板樁呈垂直狀態下完成插樁。插樁穩定后，精確復測樁的位置與雙向垂直度，不符合要求時需重新插樁，直至合格為止。第一根樁插樁穩定后，用擋塊等頂塞調整后的空隙使鋼樁穩固，間歇啟動振動錘，對第一根樁實施小位移量沉設，并跟蹤復核樁體的垂直度，直至樁體下沉入土超過3m。沿白灰線依次插打其它鋼板樁，鋼板樁順前一根鋼板樁的鎖口插入，插樁到位后加塞固定，啟動振動錘分次沉設至設計標高。鋼板樁吊起后用人工扶持順著前一根的鎖口下插，當下插困難時，可采用強迫插樁法，即樁吊起插入鎖口后快速放松樁繩，借樁自重急下插入。項目部采用帶有液壓夾樁裝置的D90振動錘，能與鋼樁作鋼12、性聯接，可克服對樁的摩阻力，下沉較快且樁尖不致上卷，提高鋼板樁的防水性能和完好率。鋼板樁打設時，采用全站儀跟蹤測量，隨時檢查鋼板樁的偏位情況，當鋼板樁發生偏斜時及時用倒鏈校正，以利及時糾偏，當偏斜過大不能用拉擠的方法調整時，應拔起重插。鋼板樁插打過程中，可能遇到另外的問題有共連、扭轉及水平伸長等，在此將相應的預防措施及處理方法列舉如下表：常見問題預防及糾正措施共連（施打時和已打入的鄰樁一起下沉）發生樁體傾斜及時糾正，先預留50cm，合攏后再打至設計標號。樁體扭轉安裝好樁帽，盡量保證樁體全截面受力均勻；將兩塊板樁鎖口搭扣兩邊固定牢靠。水平伸長（沿打樁行進方向長度增加）施打時提前考慮伸長值，在軸線13、修正時糾正。鋼板樁圍堰在合攏時，兩側鎖口很難保證在一條直線上。此時采取的措施為：在鋼板樁合攏前剩下幾組還未插打時，提前考慮合攏情況，將剩余幾組分階段打入，即先同時打入一部分，再依次同時打入，分3-4次打至設計高程。3.6 支撐設置1、鋼板樁圍堰的內支撐設置鋼板樁圍堰合攏后，采用挖機開挖至鋼圍檁下標高時，設置鋼圍檁，提高鋼板樁圍堰的整體受力效應。圍堰開挖至該層內支撐的設計標高下50cm以下處，焊接牛腿、安裝圍囹進行該層內支撐的設置。先在鋼板樁圍堰內壁按測定的標高焊接內支撐圈梁的三角支撐，三角支撐采用工字鋼或H型鋼制作，支撐頂面標高相同。起吊并水平安放由工字鋼或H型鋼焊接而成的圈梁，并連接固定，圈14、梁與板樁之間的空隙可用工字鋼予以墊塞。3.7 圍堰內開挖鋼板樁圍堰內基礎開挖，擬采用挖機由西往東進行開挖。挖土機械不得碰撞支撐，嚴禁在底部掏空的支撐構件上行車或操作。鋼板樁插打完成后，挖機開挖并安裝完內支撐。然后繼續開挖，開挖時按照分層、對稱、平衡、限時的方法確定開挖順序，分層開挖厚度不大于2m，臨時邊坡坡度不大于1:1.5。開挖時需對鋼圍堰及支撐進行觀測，變形過大時立即停止開挖，并采取加固措施然后才能繼續施工。3.8 封底層在開挖至1.28m時，坑底平整滿足封底條件時，進行封底施工。澆筑封底砼前，檢查內支柱的狀況。基坑底暴露時間控制在24h內，澆筑封底混凝土時在鋼板樁內壁四周設排水溝和集水井15、。本工程圍堰封底混凝土擬采用強度等級為C15，混凝土到現場的坍落度1821cm，初凝時間不小于30分鐘。封底混凝土澆筑需連續施工，單個圍堰封底混凝土方量約256m，要確保在混凝土初凝前澆筑完成。施工前，聯系攪拌站備足材料，避免斷供。混凝土澆筑從一側向另一側逐漸澆筑，嚴禁跳躍式澆筑，保證封底砼連續、密實、無雜質，確保質量。3.9 拔樁圍堰使用完畢，鋼板樁拔出可重新利用。鋼板樁的拔除與圍堰插打是一個相反的過程。封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上，必要時可用跳拔的方法。否則由于拔樁的振動影響，及拔樁時帶土過多會引起地面沉降和位移，給已施工的地下結構帶來危害。拔樁前，首先對基坑進行回填，平衡基16、坑內外土壓力，回填完畢后再拆除鋼圍檁與內支撐。板樁擠壓力消失，使板樁下部與封底混凝土脫離。選擇一塊較易拔除的鋼板樁，先用振動錘將板樁鎖口振活后拔高12m以減小土的粘附，然后依次將所有鋼板均拔高12m，使之都松動后，再分兩側向上游挨次拔除。對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過1.5h；對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出；對較難拔除的板樁，不可硬拔，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復幾次即可拔除鋼板樁。拔樁設備可用吊機、打拔樁機、千斤頂、扒桿滑車組及卷揚機等，拔樁可用長卡環扣在拔樁孔上作為吊點。拔出的鋼板樁應清刷干凈、17、修補整理、涂刷防銹油。變形較大的板樁需調直，完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。在運輸堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放時應按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。3.10 施工注意事項1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成分的出廠證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的18、鋼板數要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5 。4、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。5、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。6、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣地鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼19、板樁的數量，以確保夠用；7、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小于1m。8、為了增加鋼板樁接縫的嚴密性，確保接縫不滲水，鋼板樁在施打前，其鎖扣用止水材料捻縫，防止在施工過程中漏水。4 應急預案4.1 監控及救援系統1、目的：為保證施工安全及指導施工特制定本預案。本著以“安全第一、預防為主、責任明確、重在落實”的安全方針為指導思想，切實抓好安全生產管理工作，為確保實現安全生產管理目標，特制定本預案。2、適用范圍：xx市xx大道東段工程。3、施工現場生產安全應急救援小組安全小組應以項目經理為組長，對施工安全負主要責任。項目20、部其它主要人員擔任小組成員，負責日常事務。4、安全事故救援成員必須經過培訓。小組提前做好應急救援演習和對急救器材設備的日常維修、保養，從而保證應急救援時正常運轉。5、生產安全事故應急救援程序如發生產安全事故立即上報，具體上報程序如下：現場第一發現人現場值班人員現場應急救援小組組長向上級部門報告。6、應急救援小組職責：組織檢查各施工現場及其它生產部門的安全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執行各項安全防范措施及各種安全管理制度。進行教育培訓，使小組成員掌握應急救援的基本常識，同時具備安全生產管理相應的素質水平，小組成員定期對職工進行安全生產教育，提高職工安全生產技能和安全生產素質。制定生產安全應21、急救援預案，制定安全技術措施并組織實施，確定企業和現場的安全防范和應急救援重點，有針對性的進行檢查、驗收、監控和危險預測。4.2 應急響應事故發生后，應急就會響應，具體的響應過程見下圖表：緊急事故發生上報安全組組長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主圖4-1 應急事故發生處理流程圖4.3 預防措施 一般預防措施根據風險情況看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給橋梁施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。施工時至回填過程中要全程安排專人對其進行日常檢查維護，遇雨季尤其是水位變動時，根據圍堰的長度安排足22、夠的人員進行全天24小時不間斷巡邏。發現滲水等不安全因素，要及時處理，圍堰內要經常性的排水。深基坑在開挖時一定要注意周邊水位的變化，若水位上漲超出施工方案中驗算時的水位，則應采取相應措施進行降水或采取其它防護措施。深基礎開挖，在施工過程中組織專人觀測圍堰的變形情況，如發現變形過大應采取措施找出問題所在，對圍堰進行加固。 管涌的預防措施管涌是在正常的高水位運行的情況下,滲透坡降變陡后，使得滲透流速和壓力加大。當滲透坡降大于圍堰基礎表層允許的滲透坡降時，即在圍堰背水坡腳附近或坡腳以外地面，發生滲透破壞。滲透水流帶著土顆粒不斷被沖走，擴大流水孔洞，直至圍堰潰堰。這種情況在日常對圍堰進行認真巡查時,即23、可會及時發現,及時進行維護處理。產生圍堰管涌時維護的原則是，上堵下排，反濾壓重，保護管涌出口。即在管涌入滲處，采用臨水截滲措施，對管涌入口進行封堵；在管涌出口用透水材料進行反濾壓重保護，即使透水層不再被破壞，又可降低滲水壓力，使用險情得以穩定。 坑底隆起預防措施1、安全預防措施（1）基坑開挖過程中加強基底隆起監測，對監測報表中的數據要進行認真的分析。（2）水下混凝土封底等措施嚴格按設計要求施工。（3）基坑周邊防止過多的超載。（4）開挖前對圍護質量摸底、祥查，對可能會發生滲漏的部位進行注漿封堵處理。2、應急措施：（1）立即疏散險情現場作業人員，同時對可能造成影響的周邊人員進行疏散。（2）發現坑底24、隆起跡象，應立即停止開挖，并應立即加設基坑外沉降監測點。（3）回填注漿或回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回灌和回填。 涌水預防措施1、安全預防措施（1）開挖過程中對圍護結構樁間等薄弱部位設專人監視。（2）若發現出現少量滲漏，應及時處理，先堵漏后開挖，防止滲漏點擴大。（3）加強量控監測、對量測數據進行審查對比，密切關注圍樁的變形情況。（4）監測信息圍護結構變形超過允許范圍時，必須立即加密支撐，防止變形進一步擴大，遇薄弱環節錯位開裂，出現滲水通道時，及時處理。2、應急措施：（1）立即疏散險情現場作業人員，同時對可能造成影響的周邊人員進行疏散。（2）在涌砂處打設注漿孔注漿加固；在涌水處采用漿砌25、片石圍堰，邊用抽水機將突水排出，然后回填干砌片石，注漿加固。4.4 事故及救援 土方坍塌事故采取安全預案措施：嚴格落實安全技術交底和操作規程。設專職安全生產管理人員事故作業面監督。加強安全巡查監督。事故應急救援：一旦出現事故，專職安全生產管理人員立即向項目部生產安全事故應急救援領導小組組長報告，并及時組織指揮現場施工人員進行挖救后保護事故現場。施工工程土方坍塌，必須要根據現場實際情況采取合理的應對措施，路面以下的坍塌需要安排好路面塌口的周邊防護，設置警告牌、警示燈，用臨時圍擋圈嚴，并設專人監護，疏導交通，以免節外再造成事故。生產安全事故領導小組接到報告后立即向上級主管領導、部門匯報，并組織人力26、物力、車輛趕赴事故現場。組織指揮救援，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及時將傷員送往醫院急救，所涉人員不準離開單位，為事故調查提供真實證據。 物體打擊事故采取安全預防措施：進入施工現場的作業人員以及基底相關人員必須戴好安全帽，以防地上物體打擊造成傷害。上下物料嚴格遵守操作規程，以免造成傷害。事故應急救援：一旦出現物體打擊事故，施工現場負責人要積極組織人員進行搶救，撥打120急救車搶救傷員，并向救援領導報告。救援領導接到報告后立即組織人力、物力、車輛趕赴現場指揮搶救，并向上級領導、有關部門報告。對傷員實行搶救：需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要作人工呼吸的傷員立即用車輛送往附近醫院對傷員進27、行搶救。保護好事故現場，以便對事故調查提供可靠證據。所涉人員不得擅自離開單位，隨時積極配合事故調查，提供事實證據。 觸電事故采取的安全防觸電措施：加強電工作業管理，電工必須持證上崗作業，嚴格遵守有關規范、安全技術交底和操作規程。對箱、棚、纜、設備嚴格按照規范要求安裝。對電纜線使用時嚴格檢查是否有裸露現象，如有要及時做好有效保護。對漏電保護器標明用途，達到一機一閘保護，并檢查是否靈敏有效。教育非專業電工，嚴禁觸動電器設施。電工電焊及持電動機械作業人員必須穿戴好勞動防護用品。所使用電動機械必須防護到位。事故應急救援：一旦發生觸電事故，施工現場負責人積極組織有關人員指揮搶救：切斷有效電源；在來不及切28、斷有效電源的情況下，采取有效措施：用絕緣物品將人、電撥離分開；采取有效措施搶救傷員，輕者直接搭車送往附近醫院，重者及時做人工呼吸，或擠壓配合人工呼吸搶救，醒來送往附近醫院。及時向單位領導、應急救援領導報告。單位領導應急救援組長接到報告，立即組織人力，物力（擔架、鋪墊）、車輛、財力趕往事故現場，組織指揮緊急搶救，向120求救或直接將傷員送往附近醫院并及時向上級有關部門領導報告。保護好事故現場。所涉人員不得擅自離開單位，隨時積極配合事故調查，提供真實證據。5 安全措施5.1 機械設備安全保證措施1、機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證29、后上機（車）操作。2、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。3、機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。5、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。5.2 基坑安全1、基坑開挖必須根據有關規范要求進行設計，并有計算書。2、基坑開挖至基坑回填派專人24小時觀察基坑情況，如有問題立即上報。3、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定，確保基坑30、的安全。4、開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時要立即加固防護。5、基坑需抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備。6、基坑開挖所設置的各種圍堰和基坑支撐，其結構必須堅固牢靠。基礎施工中，挖土、吊運、澆筑混凝土等作業，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發現圍堰、支撐有松動、變形等情況時，應及時加固，危及作業人員安全時要立即撤出。7、多臺機械開挖，保持安全施工距離。挖土自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。8、在開挖基槽時要做好降雨防護措施，施工現場和基坑四周設排水溝及集水井，確保將場地內的積水及時排除。9、在開挖基坑邊沿處，必須按規范設兩道1.2m高的31、牢固欄桿和懸掛危險標志，并在夜間掛紅標志燈。人員上下要有專用爬梯。10、嚴禁任何人在深坑處休息。11、夜間施工時，施工場地應有足夠的照明。12、基坑支撐拆除時，應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險征兆時，必須采取加固措施。6 鋼板樁圍堰計算書6.1 設計資料1、樁頂高程7.5m，施工水位6.7m。2、河床標高6.18m；基坑底標高1.28m；開挖深度6.22m，樁底標高-4.5m。3、圍堰底面混凝土采用C15水下混凝土墊層，厚度為30cm。圍堰內挖基坑進行降水。4、土的天然容重加權：18KN/m3；內摩擦角加權平均值=35。；粘聚力C=0。5、地面超32、載：按70噸考慮，換算后為20KN/m2。6、鋼板樁采用拉森鋼板樁，鋼板樁參數W=1600cm3，f=200Mpa，樁長12m。7、本工程基坑安全等級按一級基坑考慮。6.2 鋼板樁入土深度計算1、計算作用于板樁上的土壓力強度并繪出壓力分布圖。 圖1 鋼板樁土壓力分布圖 圖2 等值梁= =18*6.22*0.271=30.34KN/m=所以，B點主動土壓力強度=30.34+5.42=35.76KN/m在均布荷載起點處向鋼板樁引直線，與水平線夾角為，得出=式中：Kp被動土壓力系數；Ka主動土壓力系數；土壓力強度值，單位kN/；地面荷載壓力強度，單位kN/；土的重度,單位18kN/m；h開挖深度；q33、地面均布荷載；2、計算y值計算板樁墻上的土壓力強度等于零的點離挖土面的距離y，即C點，在C處的土壓力等于板樁墻后的主動土壓力,即=式中：PB挖土面處板樁墻后的主動土壓力強度值； K鋼板樁的被動土壓力修正系數； y板樁墻上的土壓力強度等于零的點離挖土面的距離y。3、按簡支梁計算得等值梁的兩支點反力（Ra和P0 ）為保持鋼板樁穩定，AD段對支撐點（本圖A點）處力矩為零，即 為保持鋼板樁穩定，AC段合力零，即 式中：r 支撐至鋼板樁頂的距離，本工程取r=0；P0C點的反力值；R支撐點的反力值；三角形ABN部分的土壓力值。矩形FNMG部分的土壓力值。三角形BCM部分的土壓力值。4、計算鋼板樁最小入土深34、度t0= 板樁總長 =，取12.0m式中：x土壓力強度值為零的點離樁底的距離；t0樁底離挖土面處的距離，板樁的入土深度；t實際板樁的入土深度；5、選擇鋼板樁截面先求鋼板樁所受最大彎矩，最大彎矩處即剪力等于零處，設剪力等于零處距板樁頂處為x,則：整理得： 采用號拉森鋼板樁時，每延長米截面矩W=1600cm=，因此采用號拉森鋼板樁滿足要求。式中：z最大彎矩處離樁頂的距離；Mmax最大彎矩值，單位kN/m6.3 圍檁及支撐 鋼圍檁鋼圍檁采用I45a工字鋼，樁頂設置。鋼圍檁的截面抵抗矩W=1430cm，鋼支撐跨度為l=7m。按最不利工況考慮：圍檁受力q=43.01kN/m。按簡支梁計算，最大彎矩為：工35、字鋼承受應力為：式中：q作用在鋼圍檁上的側壓力； l計算跨度，即鋼支撐跨度； Mmax鋼圍檁承受的最大彎矩； W鋼圍檁的截面抵抗矩； 鋼圍檁承受的最大應力； 容許最大應力； 抵抗矩折減系數，對于小啟口鋼板樁，當設有整體圍檁和冠梁時，取1.0，不設冠梁或圍檁分段設置時，取0.7； 鋼支撐鋼支撐按偏心受壓構件計算。偏心彎矩除豎向荷載產生的彎矩外，還應考慮軸向力對構件初始偏心距的附加彎矩。鋼支撐選用3358mm鋼管，單根長度為l=18.0m，鋼支撐的凈截面面積A=8218.41mm,截面抵抗矩W=656202.95mm，截面回轉半徑i=11.56cm，重度為78.5KN/m。支撐受力=kN，查得折減36、系數。式中： 長度系數，稱為折算長度或計算長度，當細長桿的兩端鉸接時，=1；一端固定一端鉸接時，=0.7；兩端固定時，=0.5；一端固定一端自由時，=2； i回轉半徑； 軸心受壓構件的穩定系數；按簡支梁計算：自重彎矩：因此選用3358mm鋼管符合設計要求。6.4 基坑底管涌驗算 由已知條件，土的浮重度=，取K=1.5，t=12-6.22=5.78m。則：不發生管涌的條件應為K 1.5，即=因此滿足不發生管涌條件，結構不會發生管涌。K抗管涌安全系數，一般取1.5-2.0；土的浮重度，=-；土的重度；地下水的重度； t排樁的入土深度；地下水位至坑底的距離（即地下水形成的水頭差）；6.5 基坑底部的37、隆起驗算 采用同時考慮c,的計算方法驗算基坑隆起穩定性，參照PrandtH(普朗德爾)的地基承載力公式,將樁墻地面平面作為極限承載力的基準面，承載力安全系數的驗算公式如下：用普朗特爾公式，Nq,Nc分別為：其中，t=5.78m，q=20kpa，H=6.22m，352.5，隆起穩定性驗算通過。安全系數取自基坑工程設計規程（DBJ08-61-97）式中：t墻體插入深度；基坑開挖深度；地面均布荷載；坑外地表至墻底，各土層天然重度的加強平均值；坑內開挖面以下至墻底，各土層浮容重的加強平均值；、地基極限承載力的計算系數；、為墻體底端的土體參數值；綜上所述，鋼板樁圍堰采用12m的型拉森鋼板樁滿足施工要求。