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1、正本高速公路97m長高架橋鉆孔灌注樁工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄1.工程概況32.施工計劃32.3本項目由橋梁公司一隊負責施工。33.施工準備33.1 施工準備33.2 人員安排保證4施工人員計劃及進場情況43.3 機械設備保證74.鉆孔樁施工方案74.1 鉆孔樁施工準備74.2 護筒制作84.3 泥漿制備84.4 鉆孔作業(yè)94.5 鋼筋籠制作和安放鋼筋籠、導管114.6水下灌注混凝土134.7鉆孔灌注樁質量事故的預防和處理措施154.7.1卡鉆、掉鉆的預防和處理154.7.2鉆孔偏斜、彎孔的預防2、和處理164.7.3坍孔、縮徑的預防措施174.7.4斷樁的預防和處理174.8鉆孔樁施工工藝流程圖。184.9質量控制指標、檢驗頻率和方法204.9.3樁基檢測方法與頻率205.工程質量保證體系措施216.保證安全措施236.1安全目標236.2安全保證體系及說明236.2.1組織保證236.2.2制度保證266.2.3人員保證266.2.4技術保證276.3保證施工安全的技術措施276.3.1機械安全措施276.3.2現(xiàn)場用電、防火、防汛安全措施277.文明施工措施281.工程概況高架橋橋長97m，本橋上構10-30m預應力砼T梁，雙柱式墩，樁柱式橋臺，樁基礎。橋區(qū)樁基地層為花崗巖，全、強3、弱、微風化程度各異。本橋共有樁基20根，其中橋臺為摩擦樁12根，樁徑1.5 m，每根樁長22m，共264m，橋墩支承樁8根，樁徑1.5m，每根樁長19m，共152m。根據地質條件和實際地形情況，橋臺樁基采用挖孔樁，橋墩樁基采用鉆孔灌注樁施工。2.施工計劃2.1鉆孔灌注樁工程工期：2007.09.102007.10.20，共40天（考慮影響施工進度因素）。計劃該橋樁基施工共采用兩臺鉆機。2.2為確保按工期完成，各施工工序必須銜接緊湊。本橋樁基采用沖擊鉆機隔樁鉆孔施工。2.3本項目由橋梁公司一隊負責施工。3.施工準備3.1 施工準備做好各項準備工作，控制測量工作，砼配合比設計，攪拌站及鋼筋加工場4、的建設，施工用水，電力供應，施工便道，施工材料等統(tǒng)籌安排滿足施工需要。安排六臺GCF1500型沖擊鉆機進場，進場后專業(yè)機械師調試、檢測無誤后，安排鉆機就位。3.2 人員安排保證首批開工的樁基施工管理人員和技術工人已到位，目前已進場的人員及總計劃如下表所列：施工人員計劃及進場情況工種計劃人數已進場人數備注技術人員44已進場樁機操作工55已進場修理工、電工44已進場鋼筋工1515已進場普通工人1010已進場本橋樁基現(xiàn)場施工主要管理人員見下表所列：現(xiàn)場主要施工管理人員序號姓名職責備注1施工負責人2施 工 員3測 量4試 驗5安 全本項目管理機構框圖見下表：楊先明丁文龍楊奕軍樊之東黎長才張曉陳詩志項目5、經理 常務項目副經理 項目總工 項目副經理 質檢部安全環(huán)保部物資設備部中心試驗室財務部計劃部綜合辦公室調度室資料室精測隊應急救援室協(xié)調室醫(yī)療衛(wèi)生站小車隊機械化三公司一隊綜合施工隊機械化三公司二隊橋梁公司一隊橋梁公司二隊橋梁公司三隊隧道公司機械化三公司三隊第53合同段項目經理部工 程部說明：1、項目經理部是我公司派駐的現(xiàn)場組織機構，代表我公司行使各項管理職權。2、所有上場隊伍均為我公司內部建制隊。3.3 機械設備保證為確保施工工期進度，調配精良的機械設備投入施工。首批樁基施工的機械設備已進場并準備就緒，其它機械設備隨征地的進展情況和所具備的工作面要求分批進場。目前已進場的機械設備及總計劃如下表所6、列：機械設備計劃及進場情況設備名稱規(guī)格型號單位計劃進場數量已進場數量備注挖 掘 機PC200、1.0m3臺33已進場吊車25T臺11已進場砼罐車6 m3臺44已進場裝 載 機ZLC50C-3.0m3臺22已進場發(fā)電機150KW臺33已進場、備用沖擊鉆機GCF-1500臺65分批進場泥漿泵22KW、128m3/h臺88已進場砼攪拌站75OL臺11已安裝砼攪拌站1000L臺11已進場空壓機3.0 m3臺44已進場水 泵4PS臺88已進場電 焊 機BX1-315臺22已進場鋼筋切斷機WQ40臺22已進場4.鉆孔樁施工方案4.1 鉆孔樁施工準備鉆機就位前,由現(xiàn)場工程師對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安7、裝后的底座和頂端必須平穩(wěn)，在鉆進中不能產生位移或沉陷，否則及時處理。鉆孔時，根據地質資料，選用適當的鉆機和泥漿。班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項，經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，隨時改正。經常注意地層變化，在地層變化處均撈取渣樣，判明后記錄表中并與地質剖面圖核對。孔應在鄰樁混凝土強度達到2.5Mpa以上才能開鉆，以免干擾鄰樁混凝土的凝固。4.2 護筒制作護筒采用6mm后的鋼板制作，護筒直徑分別比樁徑大2530cm，高度一般2.53m。4.3 泥漿制備采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中的穩(wěn)定。開工前準備數量充足、水化快、造漿能力強、粘度大、性能好的8、優(yōu)質粘土。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿或碳酸納，其摻量由試驗確定。順橋方向布設泥漿池，泥漿池的平面尺寸設510m,深1.5m左右，用沙包分隔成儲漿池、沉淀池兩部分，在鉆孔樁施工時，泥漿排放用鋼管引至沉淀池，待沉淀后再運至當地廢棄物處理場處理，其上層泥漿經沉淀和過濾再由泥漿泵抽取循環(huán)利用。4.4 鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)主要包括樁定位、鉆機就位、埋設護筒、測量護筒頂標高、鉆孔、清孔、驗孔等8個過程。4.4.1 測量隊精確測量放樣，測定樁位符合要求后埋設護筒。護筒埋設頂面需高出地面30cm或水面1.52.0m。護筒埋設必須符合規(guī)范要求，避免因護筒埋設不規(guī)范而造成樁的偏位，坍孔事故。9、4.4.2 開始造孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導向作用。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，沖程以2.0 3.0m為宜.鉆進時起落鉆頭速度要均勻,不得過猛或驟然變速,以免碰撞孔壁或護筒,或因提速過快而造成負壓引起塌孔.必須勤松繩,并要防止打空錘,要勤清渣,使鉆頭經常沖擊新鮮地層.鉆孔時要嚴格控制孔內水位，當鉆孔內有承壓水時，應高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。4.4.3鉆孔過程中，為確保鉆孔質量和加快鉆孔速度，要及時掌握地質變化情況，經常調整泥漿指標，以及做好鉆孔記錄；并隨時檢查孔位中心、孔深、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當鉆孔深度達到設計標高后，要10、對鉆孔的孔徑、深度及垂直度做全面的檢查，檢孔器采用外徑為鉆孔鋼筋籠直徑d+100mm，長度為46倍外徑的鋼筋檢孔器。深度檢查采用測繩進行并填寫檢驗表，垂直度檢查采用鉆桿垂線法，在孔壁的四周，用垂球吊線檢測，對不合格的要通過修孔使其符合規(guī)范要求。4.4.4 沖孔進入巖層時，就會遇到斜面開孔的問題，對這種情況，需往孔內拋入1015cm小塊片石和粘土的混合物（比例為1：1）。用鉆頭底沖程、密打，反復多次，使形成牢靠的孔壁，以防塌孔。再用“重錘輕打”方法鉆進，超過巖斜面最低點0.5m以后，再正常鉆進。具體步驟如下：開鉆前先投入邊長小于15cm的小片石和粘土的混合物（比例1：1）填至巖面以上0.30.511、m；用鉆頭小沖程反復沖砸，鉆進到巖面以下0.30.5m；再次用粘土和小片石混合物回填；再次用底沖程反復沖砸、密打；按上述方法，反復沖砸三次，逐漸加深。以上步驟循環(huán)數次，以片石不再被擠跑、壓走為止，這說明巖面的沖擊不再單點或局部的接觸了，然后仍用1.52.0m沖程，掌握好鋼絲繩的松緊度,細心地在傾斜面上開孔，并使孔的周邊逐漸形成孔壁的可能后方可正常鉆進,否則應回填片石、粘土塊的混合物重新開鉆。4.4.5 鉆孔入巖時要辦理監(jiān)理檢查和確認手續(xù)，入巖后每0.2m進程留取渣樣。終孔按業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工四方代表現(xiàn)場終孔原則進行，遇有樁長變更時應填寫相關確認表。4.4.6 成孔、檢孔合格報監(jiān)理工程師檢驗12、，然后進行第一次清孔，清孔采用換漿法、抽碴法綜合進行。在清孔后再次對鉆孔樁進行垂直度及樁徑檢測。基樁的垂直度是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的關鍵因素，因此，必須加強控制垂直度，確保偏差不應超過1%，垂直度檢測仍采用鉆桿垂線法，孔徑采用鋼筋檢孔器吊入檢測。所有檢測無誤后，報監(jiān)理檢驗，監(jiān)理同意后，吊裝鋼筋籠。在鋼筋籠定位完畢、聲測管檢測合格后,再進行第二次清孔.孔底沉渣厚度和孔內泥漿比重符合規(guī)范要求(泥漿相對密度為1.031.10,粘度為1720Pas,含砂率小于2%,孔底沉渣厚度不大于設計規(guī)定)。4.5 鋼筋籠制作和安放鋼筋籠、導管4.5.1 每批鋼材必須有出廠合格證、檢驗單。此外，每批鋼筋每6013、噸要進行一次抽樣調查試驗，試驗項目包括：抗拉、抗彎及焊接抗拉。 鋼筋制作在加工場統(tǒng)一制作后，用專用鋼筋籠運輸車運至現(xiàn)場安裝。鋼筋的下料尺寸大樣按照設計圖紙及施工規(guī)范要求進行鋼筋籠的制作，籠體應牢固。樁基鋼筋主筋為25、22，加強鋼筋為25、22，定位鋼筋為16，螺旋箍筋為10。加強鋼筋從樁頂往下每2m設一根；定位鋼筋（“籠耳”）從樁頂以下每隔2m沿圓周等距設置4根，保證鋼筋籠鋼保護層厚度不小于6。鋼筋具體布置尺寸及數量詳見樁基鋼筋布置圖紙。鋼筋表面應潔凈，表面不得油污、裂皮、鱗銹及焊渣。鋼筋應平直，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋加工下料時，要準確計算鋼筋長度，先制作樣板筋，鋼筋成型后應詳14、細檢查尺寸和形狀，符合要求后進行正式加工。鋼筋的彎鉤、焊接與綁扎接頭要符合設計或相關的施工技術要求。加工好的鋼筋構件按種類掛牌碼放，同時也應注意防雨水侵蝕。4.5.4鋼筋籠長度大于12m時分段制作、吊放、焊接。焊接時要求焊縫必須飽滿且不燒傷主筋，單面焊接焊縫長度不應小于10d，雙面焊接焊縫不應小于5d。焊縫外觀嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、孤坑、針狀氣孔和溶合性飛濺及脫焊、變形等現(xiàn)象。焊縫厚度偏差不大于0.05d，寬度不大于0.1d，長度不小于0.5d。鋼筋在焊接前，必須根據施工條件進行試焊，試焊的鋼筋經檢驗合格后方可正式施焊。4.5.5在籠頂對稱焊接四根鋼筋，以備固定鋼筋籠。鋼筋籠制作完成后，應檢15、查鋼筋籠各部尺寸，檢查合格后方可下鋼筋籠。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。按設計要求超聲波檢測樁設置檢測管，每根樁設置三根無縫鋼管，三根檢測管安裝在鋼筋籠內壁并呈平面夾角為120度布設，聲測管埋至樁底，下端用鋼板焊接封閉，上端高出基樁頂面30并加蓋，澆筑混凝土前，往管內注滿水，并保證密封不漏漿。4.5.6清孔后安放鋼筋籠，鋼筋籠垂直緩慢吊放，防止撞擊孔壁引起坍孔。鋼筋籠吊放到位后，要控制好位置和標高,并將籠上四根鋼筋焊在鋼護筒上，增強鋼筋籠的穩(wěn)定。416、.5.7 導管用2530cm內壁光滑的鋼管，底節(jié)長3m，上部每節(jié)長2.0m，漏斗下配1m、0.5m調節(jié)高度導管。在使用前要將拼裝好的導管按規(guī)范要求進行試壓，并配備一定的備用導管，試壓滿足要求后，方可使用。導管吊放時，使導管位置居孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，管底距孔底3040cm。導管使用前應進行水密承壓試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內1.3倍的壓力,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍。計算式P=rc hc - rw Hw ；式中：p導管可能受到的最大壓力（kpa）;rw、rc為孔內水（或泥漿）、砼的容重（取值同下式）； hc導管內混凝土17、柱最大高度，以導管全長計(最長樁40m)。Hw孔內水或泥漿的深度（按40m計）。4.6水下灌注混凝土4.6.1砼配合比確定：按施工設計圖、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 041-2000）等相關標準要求，進行配合比試驗并經監(jiān)理中心試驗室平行試驗，最后采用監(jiān)理工程師批準使用的砼配合比。4.6.2 灌注前，再次對鉆孔進行檢查，檢查內容為孔底沉渣厚度，泥漿指標并做好孔底檢查記錄。并用高壓風翻動孔底，確保沉渣厚度滿足規(guī)范要求。滿足規(guī)范要求并經監(jiān)理檢查同意，開始灌注砼。 4.6.3 灌注砼采用通常的剪球法或者拔塞進行封底。首批砼數量要經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并滿足導管埋入砼的18、高度1.0m以上及導管內外壓力相平衡條件。砼采用攪拌站集中拌制、砼攪拌輸送車水平運輸，機械提升送入漏斗。首批砼需要量經計算料斗儲料方量應不小于3.8 m3，砼集料漏斗提前按要求加工。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量參考如下公式計算：vD2/4（H1+H2）+d2/4h1式中：v灌注首批混凝土所需數量（m3）;H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m; H2導管初次埋置深度(1.0m);d_導管內徑(m);取d=0.25m; D樁孔直徑（m）(考慮1.08的擴孔系數),取1.62m（以樁徑1.5m為例）； h1樁孔內混凝土達到埋置深度H19、2時,導管內混凝土柱平衡導管外(或泥將)壓力所需的高度(m),即h1=Hwrw/rc;Hw井孔內水或泥漿的深度（m），最長樁為40m；rw、rc為水（或泥漿）、砼的容重，取rw=1.1KN/ m3 ,rc=24KN/ m3,4.6.4 砼一經開盤灌注則要連續(xù)進行，防止坍孔和斷樁，保證在首批砼初凝前完成。4.6.5 砼灌注過程中，要加強對混凝土面的測量工作，準確掌握并嚴格控制管口與混凝土面的高差在26m之間，以免導管提升困難，確保灌注中不發(fā)生斷樁現(xiàn)象。同時，及時做好砼灌注的施工記錄。4.6.6為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到骨20、架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。4.6.7為確保樁頂砼的質量，灌注高度比設計樁頂標高高出0.51.0m。灌注結束后應及時統(tǒng)計灌入混凝土數量并與設計數量核對，以檢查是否發(fā)生擴孔或縮孔現(xiàn)象。砼灌注完畢后，所有的砼灌注運輸機具和配套設備須清洗干凈，停放在指定位置。4.7鉆孔灌注樁質量事故的預防和處理措施鉆孔灌注樁是一項極為重要，但又不能直觀檢查的基礎工程，必須認真按照規(guī)范要求的工藝規(guī)程操作，以確保成樁質量。但因地層復雜多變，施工過程中受控因素較多，有時可能會偶然發(fā)生一些特殊情況，必須嚴肅認真地加以妥善處理，在工程質量上絕不能存留任何疑點。在鉆孔樁施工中21、，對可能發(fā)生的質量事故特殊情況，重點在于采取積極主動的預防措施，處理措施是被動的，應盡量加以避免。4.7.1卡鉆、掉鉆的預防和處理（1）原因：地層顯著變化；探頭石侵入；通過陡坡堅硬巖面，少量坍孔漂石落下壓住鉆頭；沖擊過猛；下部泥漿中浮碴太多，壓力增大和坍孔等。（2）預防措施：根據地質柱狀圖，在地層變化，有孤石漂石的部位，預先制訂防范措施。每工班作業(yè)前，檢查纜繩和鉆頭的磨損情況，防止設備故障，破損的纜繩和連接的繩環(huán)，及時更換，磨損超限的鉆頭，及時補焊加固，更換鉆頭前檢查新舊鉆頭直徑，使之滿足+51.5mm公差的要求。使用弧形刃腳鉆頭。采用檢孔器檢查孔徑，及時發(fā)現(xiàn)探頭石。采用反循環(huán)或抽碴筒掏取下部22、鉆碴，減輕鉆頭阻力和壓力。采用下面第3條防坍孔措施，防止坍孔埋住鉆頭。（3）卡鉆、掉鉆處理方法：發(fā)生卡鉆，不可強行提拉，先要查明卡鉆部位，制訂相應措施，防止拉斷纜繩。加大上拔力，晃動纜繩，如能松動，即可提鉆。另用一根纜繩，吊掛重物（重錘或短鋼軌）沖擊卡鉆部位，可能松動。仍有困難時，可用繩子（或鋼筋），將少量炸藥密封防水，接上電雷管和防水導線，通電起爆，采用“震沖法”，松動鉆頭，然后提鉆。發(fā)生掉鉆時，采用多鉤的打撈鉤具進行打撈。為此，鉆頭頂部應事先加焊幾道繩環(huán)或鋼筋，以備不虞。4.7.2鉆孔偏斜、彎孔的預防和處理（1）原因：鉆機在作業(yè)中發(fā)生位移，局部下沉或傾斜；巖層面傾斜或軟硬不均；遇到孤石或較23、大探頭石；鉆孔位于陡坡基巖的邊緣。（2）預防措施：鉆機平臺填筑密實穩(wěn)固，鉆機定位準確，支墊平穩(wěn)牢固。根據地質柱狀圖，預先制訂防范措施。地層變化段，沖程要小。如用回旋鉆機，采用減壓鉆進。（3）如發(fā)生偏斜、彎孔時的處理方法：土質地層，當偏斜或彎孔量不大時，可用有足夠重量的修孔器，上下提升串動，修正鉆孔。當偏斜或彎孔較大時，回填粘土，重鉆。軟硬不均地層發(fā)生較大偏孔、彎孔時，回填硬度比基巖高的小塊片石和粘土塊至偏斜或彎孔部位以上至少0.5m，重新施鉆。當鉆孔位置從基巖陡坡通過時，對鉆孔偏斜或彎曲部分，灌注水下砼封滿，待砼達到強度后，重新施鉆。特殊情況，如遇巖溶孔洞、溶溝時，報請設計單位補充鉆探資料或變24、更樁位。4.7.3坍孔、縮徑的預防措施選用優(yōu)質粘土、增強護壁能力，必要時摻用碳酸氫鈉，增加泥漿膠體率。當有軟塑狀淤泥層時，采用沖錐擠擴造孔，同時跟進鋼護筒或采用全護筒法施工。根據地層情況，采用修孔器修正鉆孔。4.7.4斷樁的預防和處理原因：操作不當；機械設備中途故障；導管漏水等。預防措施：導管應認真進行水密性試驗，每次用過后認真清刷整修。備用電源在灌注過程中始終待命，以防中途斷電。作好機械設備維修保養(yǎng)，防止中途故障。嚴格按照施工規(guī)范操作，導管埋深勤檢測，勤提管，保證導管埋深不大于6m，不小于2m。發(fā)生斷樁時的處理：當砼灌注量不大時，立即提出鋼筋籠，鉆去已灌砼，再清孔。經重新檢測合格后進行灌注。25、4.8鉆孔樁施工工藝流程圖。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖制作砼試件作灌注砼記錄灌前檢查及簽證拌和、運送砼灌注水下砼下放導管距孔底40CM 檢查鋼筋籠平面位置拼裝導管、檢查密封性下鋼筋籠測沉淀物全程質量跟蹤清 孔檢測孔深、垂直度、直徑驗 孔施工準備修筑鉆機平臺場地平整樁位放樣埋設護筒測設護筒高程檢測樁位中心檢查鉆頭位置、垂直度鉆機就位挖泥漿池、制作泥漿鉆 進鉆孔記錄合格不合格鉆進全程跟蹤檢測鋼筋籠材質、制安檢驗拔護筒4.9質量控制指標、檢驗頻率和方法4.9.1鉆孔灌注樁基礎實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPA）在合格標準內按JTG F80/12004附錄D檢查2樁位26、（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁附合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁不大于設計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算4.9.2鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平27、鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3注：小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應出現(xiàn)負值。4.9.3樁基檢測方法與頻率本橋樁基共20根樁，0#、3#臺人工挖孔樁12根均采用聲測法,1#、2#墩8根鉆孔樁布置圖（圖附后）。按設計要求抽芯法檢測不少于2%。5.工程質量保證體系措施A、工程質量保證體系框圖（附表一）我公司將按照工程監(jiān)理和監(jiān)督28、部門質量第一方針和全面質量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平，在“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證體系下，嚴格實行質量自檢，以抓好工序質量確保分項工程質量，以分項工程質量保證分部工程、單位工程和整個建設項目的工程質量。B、項目經理部質檢組織機構(見)質檢機構：有項目經理質檢組、試驗室、測控組。各施工隊質量自檢組。質檢人員：專職質檢工程師2人、材料試驗室技術人員3人，測控技術人員3人，各施工隊質量自檢人員共4人。C、工程質量自檢、自測監(jiān)理體系（附表二）工程自檢是每一個工程項目施工必須步驟，每一內戰(zhàn)項目的每一道工序完成后，必須同現(xiàn)場技術人員進行自檢再由質檢人員檢查后，寫成質29、檢報，向監(jiān)理匯報，申請檢查，經檢查符合設計要求，寫成質檢報告監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師簽認后，方可進行下一個工序的施工。同時做好工程施工記錄，嚴格執(zhí)行公路工程施工的有關標準、規(guī)范和建設單位提出的特殊要求，一切按程序辦事，確保工程施工有條不紊。尤其特別注意隱蔽工程質量自檢，無論何時，在質量和進度以及成本相矛盾時，以“質量第一、”，做到質量和進度有機組合，保質保量按時完成施工任務。D、本工程測量坐標及高程的控制本工程坐標及高程要求準確性很高。因此，本項目工程擬設立一個人員素質高、測量儀器精良的測量組，負責全線測量、放樣和控制點坐標、高程的放線。我公司測量班受指揮部、甲方監(jiān)理的指導，所有放樣及布設的控30、制點必須送報二級監(jiān)理給予復測，未經監(jiān)理同意，不得私自進行施工。E、技術交底工作總體分項施工方案確定后，由主任工程師或現(xiàn)場主管工程師召集技術人員、質管人員、學習工程圖紙、工程的施工方案、方法、技術規(guī)范、規(guī)程、質量要求、檢測項目和容許誤差，做到每環(huán)節(jié)都交代清楚。定期召開現(xiàn)場會，通過施工前交底、施工中監(jiān)督、施工后檢查，不斷提高業(yè)務水平。F、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、建交質檢體系認真執(zhí)行施工技術規(guī)范進行工程質量管理。做好各項檢查及隱蔽工程檢查，驗收每一工序，監(jiān)理檢查通過后進行下一工序施工。嚴格按質檢標準評定工程質量。所有項目始記錄、材料、半成品以及試件實驗報告，加繪必要圖表送監(jiān)理工程師批準，并建立技術檔案保存31、。認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，所有項目施工前均通知監(jiān)理，嚴格遵守合同，精心施工、精心管理。對各個分項工程在開工前由試驗室進行各種原材料的試驗、配合比的試驗以試驗指導施工。在施工全過程， JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范以及JTG F80-2004公路工程質量檢驗評定標準的各項要求進行施工。嚴格把好各項分項、分部工程和各工序交接的質量檢測、驗收關并嚴格質量、監(jiān)理簽認程序，凡不符合質量要求的工程、工序或施工項目，必須堅決返工，直到符合技術標準要求為止。6.保證安全措施6.1安全目標杜絕責任職工死亡事故，輕傷率控制在0.5以下；無重大機械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災重大安32、全事故。6.2安全保證體系及說明6.2.1組織保證根據本工程的特點及我單位的項目管理體制，成立以項目經理為組長的安全工作領導小組，施工隊設專職安全員一名，層層簽訂安全包保責任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術交底，提高全員安全意識。 安全組織機構圖xx第四工程有限公司xx高速公路第十五合同段項目經理部安全領導小組組 長：副組長：安質部成員：成員：成員：施工班組兼職安全員安全保證體系安全方針：安全第一預防為主安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理、總工安全目標“三無”“一無”“一消滅”安全責任安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全工作體系安全活動經費安全獎罰條例安全33、管理條例崗前安全培訓系統(tǒng)安全教育三無教育防塌方防觸電防火災防高空墜落防交通事故不定期檢查定期檢查各隊隊長各隊安全員獎罰兌現(xiàn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)現(xiàn)場安全生產提高安全意識各隊安全員安全監(jiān)督崗位位提高預防預測能力消除事故隱患6.2.2制度保證建立健全切實可行的安全管理制度，制定適合施工特點的安全管理辦法，狠抓標準化作業(yè)，嚴禁有章不循、違章指揮、違章作業(yè)。建立并實行施工負責人安全責任制，落實各崗位責任制，嚴格執(zhí)行施工申報審批制度、日常檢查制度、干部值班制度、安全獎懲制度，安全生產自檢、互檢和專檢制度、工前技術安全交底、工中安全檢查、工后安全評比制度。針對施工中的易發(fā)事故，制定各項“卡死”制度。634、.2.3人員保證挑選具有高速公路施工經驗的人員出任項目主要負責人、安全管理人員和技術人員，對于專業(yè)性較強的施工，組建專業(yè)施工隊，確保安全萬無一失。開工前組織對全體職工進行既有線作業(yè)安全知識培訓，經考試合格后，掛牌上崗；所有安全人員均應經培訓考核合格后上崗。6.2.4技術保證實行單位工程開工報告制度。所有單項工程均編制施工方案和具體可行的安全防護措施，報項目部審批后方準動工。工前由工點技術負責人進行書面安全技術交底，施工負責人對參加施工的人員進行安全知識教育；工中嚴格執(zhí)行工程技術安全規(guī)則，重要工序技術人員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控；同時實行安全員安全日志制度，并定期進行匯總分析，以不斷完善安全制度措施。35、6.3保證施工安全的技術措施6.3.1機械安全措施施工機具、車輛和設備由專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術要求，滿足施工需要。6.3.2現(xiàn)場用電、防火、防汛安全措施做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作。現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。現(xiàn)場用電須有專職電工負責。防護、防火設施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系。7.文明施工36、措施7.1入了解當地的風俗民情、民風、民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當地經濟發(fā)展。7.2工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水資源和建筑物，避免造成損失。7.3對所有參加施工人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。7.4按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施，合理布局，盡量不占農田和少占良田，施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。7.5在施工現(xiàn)場設置四牌三標，標明建設項目名稱、項目法人、勘察設計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責任人。7.6施工現(xiàn)場37、內施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠，排水設施暢通。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材料不混放。7.7機械設備停放有序、清潔，施工機運車輛在洞內洞外行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。7.8施工營地建設按批準的布置圖進行施工，使其符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活用電符合規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。各種娛樂設施，文化活動場所設置簡樸齊全，并設專人管理，使施工人員有良好的生活環(huán)境。全面質量管理小組組 長： 副組長：附表一 工程質量保證體系辦公室測量隊試驗室機材部質檢部工程部隊質量管理領導小組隊長：測量員施工員試驗室試驗室QQ小組附表二質量保證體系框圖公司ISO9001質量體系運行領導小組設計代表甲方代表監(jiān)理工程師地方質檢部公司項目經理部ISO9001質量體系運行領導小組質量檢查管理手段職工質量意識教育質量技術管理手段優(yōu)質工程規(guī)劃制設計文件審核制職工培訓質量定期不定期檢查制單位工程開工、竣工報告制QC小組活動隱蔽工程檢查簽證制技術交底制工序質量“三檢制”工程驗工檢查計價制工程測量雙檢制群眾性的技術比武活動質量事故“三不放過”分級檢查處理制工程材料試驗制材料合格檢驗制質量獎懲兌現(xiàn)制質量目標：分項工程一次驗收合格率100%，單位工程質量評定合格率100%，優(yōu)良率達95%以上，確保全線樣板工程，創(chuàng)省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。