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1、正本高速公路AC13細粒式改性瀝青砼上面層施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一、 工程概況4二、 施工準備5（一） 人員和機械5（二） 拌和場地和材料9（三） 試驗準備10（四） 混合料運輸及便道10（五） 下承層準備10三、 施工方案11（一） 瀝青混合料拌和11（二） 瀝青混合料的運輸131. 車輛組織132. 保溫措施133. 防離析與傾瀉措施134. 車廂保潔措施135. 其它13（三） 瀝青混合料的攤鋪141. 松鋪系數的選定142. 下承層準備143. 施工放樣144. 機械準備155. 攤鋪2、機的控制156. 人工攤鋪16（四） 混合料碾壓161. 碾壓方式162. 碾壓注意事項183. 接縫的碾壓：19（五） 新澤西護欄的保護措施19（六） 平整度控制措施20（七） 交通管制20（八） 施工計劃20四、 施工平面布置21五、 質量保證措施21（一） 建立完善的質量管理和自檢體系。21（二） 嚴把施工質量21六、 工期保證措施22七、 安全、文明生產及環境保護23（一） 項目部安全文明生產目標23（二） 建立健全的安全生產管理機構24（三） 建立事故報告制度24（四） 施工機械的安全控制25（五） 作好以下文明施工及環保工作25（六） 環境保護措施251. 粉塵的防治252. 對施3、工現場噪聲的防治263. 施工駐地與施工現場廢棄物的處理264. 瀝青煙塵的污染26上面層（AC13）施工工藝流程圖27一、 工程概況xx高速公路是國家重點公路建設規劃的重要組成部分。該公路的建設，有助于我國南北公路運輸大通道的形成與完善,強區域間的交流與合作，促進區域間的經濟發展具有十分重要的意義。本段屬于沖湖積平原區，降雨在年內分配很不均勻，降雨量較大常為6月份。本合同段路面十六標起點里程K15+950，終點里程K32+500，全長16550m，其中含有xx互通、xx服務區。 路面設計結構：主線為AC13細粒式改性瀝青砼上面層，厚4，AC20中粒式改性瀝青砼中面層，厚6，AC25粗粒式瀝青4、砼下面層，厚7cm，ATB25瀝青碎石，厚7cm共四層。匝道結構設計與主線行車道相同。橋面鋪裝為AC13細粒式改性瀝青砼上面層，厚4cm，AC20中粒式改性瀝青砼下面層，厚6cm，共兩層。置于半剛性水泥穩定基層與柔性瀝青砼面層間的透封層分別為改性乳化瀝青透層油和改性乳化瀝青碎石封層，厚度不小于6mm，在計算瀝青面層厚度時不計入總厚度。本次申請開工的是路面工程項目的上面層（AC13）據我部瀝青混凝土中面層（AC-20）的施工情況，于2007年7月30日分別在大廣高速公路K17+700K18+100右幅進行了瀝青混凝土（AC-13）上面層的試驗段的攤鋪。通過試驗段的攤鋪對我部制定的施工工藝、瀝青混5、合料拌和技術，技術管理、設備組合等進行了一次全面檢查，為今后規模化施工積累了大量具有指導性作用的技術參數。二、 施工準備（一） 人員和機械我項目部自進場以來，積極按合同要求調配有豐富路面施工經驗并通過技術崗位培訓的技術管理人員、機械操作手，全部到位。配備有路面施工經驗的熟練工人100余人。機械方面，已調試檢修完畢能滿足施工要求的瀝青混合料拌和站、攤鋪機、壓路機、裝載機、運輸車輛、水車等。現場組織機構及施工隊伍劃分項目部組織機構框圖項目經理：總工程師：項目副經理：綜 合 辦 公 室試 驗 室機 械 物 資 部柱財 務 部合 同 計 劃 部 安 全 環 保 部質 量 檢 查 部工 程 技 術 部肖6、偉瀝 青 攤 鋪 隊 瀝 青 拌 和 站 檢測人員一覽表檢測項目檢測人員檢測頻率集料級配篩分油石比拌合站現場混合料各項指標拌合站成品料檢測壓實度、厚度每2000m2檢查3處松鋪厚度每10米4處混合料出場溫度每車一次混合料到場溫度每車一次攤鋪溫度每一碾壓段碾壓溫度縱斷面高程每10米一斷面4點寬度、橫坡度每10米1處平整度碾壓遍數及速度攤鋪速度主要施工機械表序號機 械 名 稱 及 型 號單位數量備注A主要設備1QLB-5000型瀝青拌和站座12陜西中大DT1600型瀝青攤鋪機臺13HAMM130雙鋼輪壓路機臺24CC522雙鋼輪壓路機臺15XP261膠輪壓路機臺3B其它設備1Zl50輪胎式裝載機臺7、62東風、解放自卸汽車（20噸）臺303JC-12灑水車臺34切縫機臺1主要儀器設備表序號儀 器 名 稱單位數量備注一測量儀器1全站儀NT202臺12蘇光經緯儀（J2）臺13水準儀（C32）臺34靠 尺（3米）把3二瀝青試驗設備1取芯機HZQ-2000臺12烘箱臺23電子天平6000g*0.1 g臺14馬歇爾試驗儀臺15馬氏自動擊實儀臺16多功能電動脫模器臺17恒溫水箱臺18瀝青標準篩組19針入度儀臺110瀝青抽提議臺111延度儀臺112軟化點試驗儀臺113瀝青砼拌和機（自動生溫、油壓熱顯）臺114瀝青取樣桶只415比重瓶套616數顯溫度計個817薄膜烘箱臺118核子密度儀臺1（二） 拌和場地8、和材料1. 拌合站選址在K28+300右側，距路線30余米，占地45畝。拌和場內安裝1000KVA變壓器一臺，項目部與地方供電局簽定用電合同確保施工用電，生產用水通過打井取水和水車送水相結合，拌和場內運輸道路和堆料場已全部采用厚20cmC15砼硬化。不同的集料之間用漿砌片石墻隔開，保證原材料級配要求。拌和場設一套QLB-5000型瀝青拌和站，綜合生產能力360t/h，各套設備已安裝調試完畢，拌和站各種稱量、計量設備已標定。在拌和場現場設工地試驗室，負責對各種進場的原材料和拌制的成品瀝青混合料按規定要求進行常規抽檢，來指導生產。2. 上面層（AC13）原材料中的瀝青為進口韓國SK基質AH-70重9、交道路石油瀝青，現場改性加工為SBS改性瀝青，改性瀝青各項技術指標滿足規范及設計要求。粗集料、細集料、石屑全部采用湖北小林所產玄武巖石料。填料礦粉產于河南確山。各種原材料分隔堆放，并插有材料標志牌。各種原材料進場前應按規定進行抽檢，檢查合格后方能進場，原材料進場時均要過磅簽收，目前各種原材料備料充足，能滿足大規模生產的需要。（三） 試驗準備工地試驗室已通過河南省質檢站驗收。能滿足瀝青砼面層施工的各種原材料試驗、混合料試驗檢驗、混合料配合比設計、面層施工檢測等工作。上面層生產配合比通過監理代表處平行試驗的驗證。（四） 混合料運輸及便道拌和站成品混合料直接用20t以上大型自卸汽車從拌和站運送到攤鋪10、現場，且每個自卸汽車配備帆布覆蓋混合料，用來防塵和防雨，運輸道路能滿足施工要求。（五） 下承層準備此次申請開工段下承層為路面改性瀝青混凝土中面層（AC-20）部分，已按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004檢查驗收合格，粘層施工完畢并通過交工驗收。三、 施工方案（一） 瀝青混合料拌和瀝青混合料的拌和采用一套QLB-5000型瀝青混合料拌和機進行拌制，綜合生產能力360t/h。在拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和瀝青混合料出廠溫度符合下表要求：聚合物改性瀝青混合料的施工溫度（）瀝青種類石油瀝青瀝青標號聚合物11、改性瀝青聚合物種類SBS類改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190-200瀝青混合料出廠正常溫度170-180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了溫度，不低于90開放交通溫度50瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋料拌和時間不小于50S（其中干拌時間不得少于10S）。瀝青用量通過對瀝拌站篩分后進入各熱料倉的集料試驗，根據目標配合比，經我部中心實驗室驗證和上面層試驗段試鋪情況，設計出拌和站的生產配合比為碎石1#倉（10-15mm）：12、2#倉（5-10mm）：3#倉（3-5mm）：4#倉（0-3mm石屑）：礦粉=26：20：16：34：4,最佳油石比為4.8%，提取混合料試樣做馬歇爾試驗（試驗標準見AC13瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準），檢驗混合料性能指標。其各項指標均能滿足規范及設計要求,現已通過總監辦中心試驗室審批。瀝青混合料集料級配及瀝青用量范圍級 配 類 型AC-13通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）1610013.2901009.568854.7538682.3624501.1815380.610280.37200.155150.07558級配類 型擊實次數(次)穩定度(KN)流 值(0.1mm)空 隙13、率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩定度(%)AC-13兩面各758.015404665-7585瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準（二） 瀝青混合料的運輸1. 車輛組織一臺攤鋪機配30輛20-25t自卸汽車運輸。瀝青混凝土運輸車的運量較拌合能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料，每一次開始攤鋪時攤鋪機前應有5臺以上運料車等待。2. 保溫措施瀝青混合料的運輸時間控制在較短時間內,在運輸過程中用蓬布覆蓋,以防運輸途中遇雨或盡量減少因風吹造成瀝青混合料散熱過快。3. 防離析與傾瀉措施運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車14、廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。4. 車廂保潔措施車輛底板采用金屬底板，運料車底板及側板應抹一層油水混合物(油水比為1:3)，清除可見余液,防止混合料粘在車廂板上，每輛車均備有覆蓋設備，車槽四周密封堅固，廂內邊角處有堆積結塊混合料時，應及時清除。5. 其它連續攤鋪過程中，應設專人指揮運料車倒車、停車、卸料，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。升起料斗不得一次完成，應該緩慢的連續的起斗，直至混合料全部卸完。混合料運輸車應填寫運料單，簽認齊全，真實。中途嚴禁停歇、混合料灑落、亂倒亂棄，造成污染損失。瀝青混合料運至現場后應憑運料單接15、受，并檢查拌和質量。對不符合溫度要求、已經結成團塊或遭雨淋的混合料嚴禁鋪筑在道路上。 （三） 瀝青混合料的攤鋪1. 松鋪系數的選定在瀝青混凝土（AC-13）上面層試驗段施工過程中，通過現場高程測量，確定其最佳松鋪系數為1.22，在下一步規模施工中，按此松鋪系數能保證瀝青混凝土（AC-13）上面層的厚度2. 下承層準備檢查已經施工完瀝青中面層，對已污染的地方進行清掃，對有缺陷處予以處理，并灑布粘層油,保證下承層滿足技術規范要求；新澤西護欄、檢查井和其它結構物的接觸面上應均勻涂上一薄層乳化瀝青，然后才能緊靠這些接觸面攤鋪瀝青混合料。3. 施工放樣采用單機全幅攤鋪，攤鋪機兩側安裝有一套非接觸式平衡梁16、分別位于3.5m和10m位置,長度為9米,每個非接觸式平衡梁上安裝有四個超聲波探測頭每個探測頭的間距為2米，三個探測頭位于下承層位置，一個探測頭位于新攤鋪瀝青位置。根據超聲波測距原理自動找平保證攤鋪平整度和厚度。攤鋪機行走以新澤西護攔為行走導向。4. 機械準備通過實驗段的試鋪確定攤鋪機、自卸汽車、壓路機及振動壓路機、瀝青灑布車、路面切縫機、發電機等設備運行正常，機械數量及組合方式滿足大面積施工要求。5. 攤鋪機的控制在起始攤鋪5m范圍內做多點厚度、標高、坡度檢測，合格后繼續攤鋪作業，記錄初始工作以便以后按同樣位置工作。攤鋪過程不得頻繁調整厚度，以免影響平整度。注意熨平板前緣與分料螺旋距離的調整17、，不致攤鋪層面表面出現波紋。攤鋪機振幅與頻率地調整為高頻低幅（確保攤鋪機每前進5mm振搗次數不得少于1次。并隨時檢測攤鋪層壓實度）。攤鋪作業速度選擇為3.0m/min。要求行進均衡穩定、不間斷攤鋪，減少停車待料、中間變速、調整厚度的次數。第一輛車應盡早卸料并立即離開，第二輛車應盡快后退到攤鋪機前及時喂料，使新料與受料斗余料混合，嚴禁送料器外露現象。自卸汽車后退至離攤鋪機20-30cm時即停止并掛空擋，由攤鋪機推動料車前進，同時卸料，嚴禁撞擊攤鋪機。料車與攤鋪機的中心線保持一致，卸料不得過猛。安排專人清掃攤鋪機的兩條履帶前路面，保證攤鋪機走線順直（攤鋪機中心與線路中心保持平行）。每班結束后由專人18、對攤鋪機（攤鋪機下面必須墊彩條布或塑料薄膜，以防油污染面層）進行清洗，尤其是與攤鋪材料相接觸的各運動部件。6. 人工攤鋪用機械攤鋪的混合料原則上不應人工反復修正。當出現下列情況時可用人工局部找補或更換混合料：1、橫斷面不符合要求；2、構造物接頭部位缺料；3、攤鋪帶邊緣局部缺料；4、表面明顯不平整；5、局部混合料明顯離析；6、攤鋪機后有明顯的拖痕。人工攤鋪作業：1、應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；2、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復刮料、撒料作業造成粗骨料離析；3、人工攤鋪、修整時應有專業技術人員旁站，杜絕在混合料上反復踩踏。攤鋪機攤鋪成型后的混合料未經碾壓杜19、絕踩踏，攤鋪機后及時檢測平整度、橫坡度、厚度等指標是否符合要求。（四） 混合料碾壓1. 碾壓方式碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓設有專人負責，并在開工前對壓路機司機進行培訓交底，壓路機在正式開鋪之前，全部做好加油、加水、維修、調試等準備工作。初壓：初壓目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造條件。初壓要及時，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修正。采用兩臺HAMM130雙輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓時驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并開弱振。初壓壓路機碾壓遍數為2遍。如碾壓時出現推移，可待溫度稍低后再壓，如出現橫向裂紋，應查原因并及時采取糾正措施。復壓：復壓是壓實的20、主要階段，其目的是使混合料密實、穩定、成型。復壓應在較高溫度下并緊跟初壓進行。首先使用HAMM130雙鋼輪壓路機開弱振碾壓4遍，用兩臺XP261膠輪壓路機碾壓，碾壓遍數48遍，壓路機相鄰兩碾壓輪跡重疊1/3，往返算一遍。復壓以后表面沒有明顯輪跡為準，現場用核子密度儀檢測，必要時增加碾壓遍數（施工時用核子密度儀進行相對密實程度的檢測）。 終壓:終壓的目的是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好的平整度。采用CC522雙鋼輪靜壓2遍，消除面層輪跡。壓實度質量控制表碾壓流程壓實機具壓實遍數檢查項目備注初壓2臺HAMM 130雙鋼輪壓路機2橫坡、平整度HAMM130自重13t復壓2臺HAMM130雙鋼輪壓路機21、4達到要求、壓實度表面無輪跡使用核子儀檢測密度3臺26t膠輪壓路機8終壓1臺CC522雙鋼輪壓路機2表觀、厚度、密實度壓路機類 型初 壓復 壓終 壓適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大鋼輪壓路機1.5232.53.542.53.55膠輪壓路機3.54.56468振動壓路機1.52（靜壓）5（靜壓）45（振動）45(振動)23（靜壓）5（靜壓） 壓路機碾壓速度控制表（km/h）2. 碾壓注意事項1) 先靜壓后振動，最后再靜壓；2) 碾壓時驅動輪在前（靠近攤鋪機），從動輪在后；3) 后退時沿前進的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復壓、終壓的回程不準在相同的斷面上，前后22、相距不少于1米；4) 壓路機碾壓作業長度應與攤鋪機相平衡，隨攤鋪機向前推進；5) 碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，可采用間歇噴水，但應防止水量過大，以免使混合料表面冷卻；6) 壓路機嚴禁在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出；7) 當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設備（包括臨時停壓路機），以免產生變形，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。3. 接縫的碾壓：1) 橫向接縫的碾壓,橫向碾壓時，先用雙鋼輪壓路機在垂直于路面中心線的橫向進行碾壓，碾壓時壓路機位于已經壓實的混合料23、層上，伸入新鋪層混合料層的寬度不超過10cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動10cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。2) 縱向接縫的碾壓：（熱縫）先壓實離熱接縫中心兩邊大約20cm以外的地方，最后做跨縫碾壓，以消除縫跡。（冷縫）壓路機位于熱混合料上，然后進行振動碾壓，把混合料從熱邊壓入相對的冷結合邊，產生較高的結合密實度。（五） 新澤西護欄的保護措施新澤西護欄作為高速公路通車以后的行車導向標志和防護設施，屬于高速公路的外露部分，其整體美觀代表高速公路的形象，也反映了現場的文明施工情況，為保護新澤西護欄，項目部特制定具體措施：為防止新澤西護欄的污染，在施工粘層瀝青過程中，在靠近護欄側灑布車噴24、嘴的端部掛一塊塑料擋板，防止粘層油噴到護欄面上。同時在大風天氣的情況下不施工粘層，如若施工，對新澤西護欄采取覆蓋保護。為防止在施工碾壓過程中壓路機對新澤西護欄的碰撞損壞，同時保證瀝青面層的邊部壓實到位，我項目部在施工過程中采用小型手扶式壓路機對邊部進行壓實。（六） 平整度控制措施為保證大廣高速通車后行車的舒適性，我項目部在中面層施工過程中將平整度控制工作作為一項重點來控制：對運輸車司機進行交底，嚴禁撞擊攤鋪機；對攤鋪機操作手嚴格要求，施工過程勻速前進，不可停機待料，忽快忽慢，禁止頻繁收料斗；碾壓過程對平整度的影響較大，項目部對壓路機操作手進行培訓，理論結合實際，讓每一個壓路機操作手清醒的認識到25、規范操作對施工質量的影響。另外項目部針對平整度專門制定了作業指導書。（七） 交通管制熱拌瀝青混合料中面層應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面穩定低于50后，方可開放交通。嚴禁載重車輛在其上面行駛時急剎車、調頭。（八） 施工計劃 試驗段施工日期為2007年7月30日,試驗段施工結束后緊接著施工完中面層AC-20，2007年8月開始中旬上面層施工, 2007年9月10前完成所有上面層攤鋪。四、 施工平面布置見后附施工平面布置圖及拌和站平面布置圖。五、 質量保證措施本工程質量目標：合格率100，優良率92以上。（一） 建立完善的質量管理和自檢體系。1. 本工程由項目經理和項目技術負責人負責本工程質量工26、作，接受業主質量監督部門和監理單位的領導。2. 由經理部組織路面施工組，全面指導、監督該工程的技術工作，處理施工過程中各種攻關項目和技術難題。3. 項目經理部設有質量檢驗部，負責本工程各道工序的質量檢查與驗收，跟班作業，嚴格把關。4. 項目經理部所設試驗室，負責本工程所需測試項目和各種材料、土木試驗，由試驗工程師負責，業務上、技術上由試驗室主任領導。（二） 嚴把施工質量1. 嚴格按設計文件、圖紙、有關技術標準、規范組織施工，自覺接受監理工程師的技術指導和質量監督。2. 建立質量監督體系。工地成立由主要領導、技術負責人和各部門負責人員組成的工程質量管理領導小組，成員由專職質檢工程師、質檢員組成。27、3. 堅持質量自檢制度、工序交接檢查制度，嚴格檢測手段。項目經理部對每個作業組施工質量三天抽檢一次，七天聯合檢查一次，半個月進行綜合質量講評。4. 嚴格執行工程材料質量管理措施，首先進行技術檢測，在符合質量標準的前提下擇優選用。嚴格控制采購、驗收、保管、發放幾個環節，使內在工程質量得到保證。5. 積極做好施工過程中的質量控制，施工過程中的質量控制主要包括內在質量控制和外在質量控制。6. 在各施工階段，根據施工組織設計，均制定詳細的單項工程施工方案、技術要求、質量保證措施，征得監理工程師同意后作為工程施工的指導文件下發執行。逐級進行技術交底。7. 認證做好各種原始資料的收集整理工作，及時總結經驗28、，不斷學習先進的施工管理方法和技術，通過技術進步來提高工程質量。8. 對施工中出現的技術疑點，及時會同業主、監理工程師和設計部門進行會審，決不盲目施工。9. 積極開展全面質量管理活動，工地成立PDCA領導機構和QC活動小組，通過QC活動，增強全體施工人員的質量意識，針對工程質量的通病，解決技術難題，加強事前控制。六、 工期保證措施為了保證工期，項目經理部將正確處理質量、速度、效益關系。對工期實行獎罰制度，工程提前一天完工，項目部實行獎勵，推遲一天，每天進行罰款。1. 本項工程由項目經理部統一控制，負責組織工程施工進度，技術管理、質量管理、工程支付與結算等全面工作。2. 工程技術人員、管理人員熟29、悉工程圖紙、技術規范，根據施工情況的變化，不斷進行優化施工計劃，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。3. 建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程干擾和交叉施工應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程進度的連續性。4. 強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。5. 安排好雨季的施工，根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。6. 加強機械設備管理，切實做到機30、械運轉正常。對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。7. 確保勞動人員充足、高效，根據工程需要，配備足夠的技術人員和技術工人，并采用各項措施提高勞動者技術素質和工作效率。8. 做好材料計劃、采購工作，充分估計各種因素，必要時提前備料，以保證施工，避免停工待料。七、 安全、文明生產及環境保護（一） 項目部安全文明生產目標項目部安全文明生產目標為：事故頻率控制在1以下，費率控制在1以內，杜絕重大傷亡事故發生，爭創文明工地。（二） 建立健全的安全生產管理機構成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。按照母公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人31、員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 加強施工現場安全教育，通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。認真執行安全檢查制度，保證檢查制度的落實，要規定定期檢查圖日期及參加檢查的人員。（三） 建立事故報告制度1. 無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采用必要有效的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。2.32、 事故發生后，要以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師。3. 監理工程師視察了事故現場后立即上報并提出處理意見，項目部應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因后向監理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括時間損失、處理結果以及監理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明，監理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。（四） 施工機械的安全控制1. 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須有操作合格證，不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2. 操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工33、作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（五） 作好以下文明施工及環保工作1. 根據施工平面圖，規劃生活用房和施工用房。在工地設置明顯的標示牌，標明建設工程名稱、規模、標明建設、設計、監理、施工單位名稱、建設單位工地總代表、施工單位負責人與總工程師的姓名、工程開、竣工日期等內容。2. 施工現場的管理人員和操作人員必須按要求佩戴工作帽和上崗證。3. 施工現場的道路必須平整暢通，排水系統良好，運料車輛經過之處可適當灑水，避免揚塵。材料、機具堆放整齊。嚴格用地管理，臨時工程設施均安排在計劃用地紅線內。4. 場地內的管線嚴格按設計和安全規定架設，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接。（六） 環境保護34、措施1. 粉塵的防治粉塵主要是石屑等細粒材料，施工現場的土壤受車輛行駛擾動而產生的塵土也是主要污染源。碎石堆場每天在其表面灑水四次，施工便道、場地配兩輛水車來回灑水，減少對農作物生長及居民日常生活的影響。2. 對施工現場噪聲的防治施工噪聲具有突發、無規則、不連續、高強度等特點。施工現場除了運輸車輛產生的交通噪聲外，還有施工機械產生的噪聲與振動。噪聲量大的作業區21時后停止施工，施工人員必須精心保養施工機械，使之保持最佳工作狀態和最低噪聲。3. 施工駐地與施工現場廢棄物的處理施工駐地的環境保護直接反映施工隊伍的素質，生活垃圾集中堆放、及時處理，生活污水設污水池，經沉淀且符合排放標準后排放。施工場35、地的廢棄物，集中堆放，及時清運，使施工現場井然有序，做到文明施工，充分體現企業環保意識。4. 瀝青煙塵的污染瀝青的熬煉、瀝青混合料的拌制會產生瀝青煙塵污染環境。拌合設備配置良好的密封以及減振器和有效的除塵設備，拌和站的設置遠離居民住宅區和公共場所，對從業人員要求注意勞動保健，瀝青設備污染排放符合瀝青工業污染物排放標準（GB4916-85）中的一級標準的規定。瀝青面層檢查項目項次檢 測 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度（）98每200米每車道1處33平整度（mm）0.8平整度儀：全線每車道連續按每100米計算和IRI2IRI(m/km)1.04彎沉值（0.01mm）符合設計規范要36、求每1km測80100點25抗滑摩擦系數符合設計規范要求擺式儀：每200米1處，橫向力系數車全線連續2構造深度（mm）符合設計規范要求鋪砂法：每200米1處6厚度代表值mm總厚度-5%上面層-10%每200米每車道1處3合格值mm總厚度-10%上面層-20%7中線平面偏差（mm）20經緯儀：每200米4點18縱斷高程（mm）15水準儀：每200米4斷面19寬 度（mm）不小于設計值皮尺：每200米4斷面110橫 披 度（）0.3水準儀：每200米4斷面1上面層（AC13）施工工藝流程圖原材料選定及試驗配合比審批混合料配合比設計運 料正式拌和試 機備 料測定混合料中各種料的含量運料覆蓋測混合料溫度測混合料的溫度取樣做試驗檢查壓實度熨平板預熱驗 收壓路機終壓振動壓路機復壓初壓、振壓攤鋪機攤鋪細集料覆蓋設備安裝調試混合料質量復檢控制拌和溫度測混合料穩定度度過鋼輪霧狀噴水