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1、編號：SJHN.JZY-XX高速公路13米預應力混凝土空心板預制首件工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、工程概況42、設計標準4二、編制依據41、XX省高速公路XX改擴建KJ3合同招標文件。43、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）。45、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2003）。4三、施工準備51、施工人員52、施工機械配置53、測量及試驗檢測儀器、設備64、材料準備75、預制場建設情況76、臨時用電87、工前培訓和施工技術交底8四、首件工程內容8五、進度安排8六、施工工2、藝81、模板工程9、模板拆除112、鋼筋加工及安裝113、預應力筋、錨具124、預應力孔道125、混凝土工程136、預應力工程14七、施工要點及注意事項172、 板梁混凝土先澆筑底板，待芯模安裝后再澆筑腹板和頂板。1710、板梁的存梁期不宜超過3個月，防止板梁因起拱過大而報廢。18預應力筋張拉允許偏差19八、質量保證措施20九、安全保證措施20十、環保措施219、工程完工后，及時進行現場徹底清理。22質量保證體系22安全保證體系22環境保護保證體系22一、工程概況 1、XX省高速公路XX改擴建KJ3合同13米鋼筋混凝土簡支空心板設計分布情況：K361+382.859小橋12片，交角90度；K33、65+940.481小橋12片，交角90度；K372+721.196小橋12片，交角60度；K382+859.978南大樹中橋36片，交角90度；共計72片。采用預制廠集中預制。預制順序：XX中橋中板XX中橋邊板 K361+382.859小橋、 K365+940.481小橋中板K361+382.859小橋、 K365+940.481小橋邊板 K372+721.196斜交小橋中板、K372+721.196斜交小橋邊板。首件預制XX中橋 2-2號中板。2、設計標準、設計荷載：1.3x公路-I級。、橋梁拼寬寬度：8米。、跨 徑：13米。、地震動峰值加速度：0.15g。、環境類別：、結構設計安全等級：4、I二、編制依據1、XX省高速公路XX改擴建KJ3合同招標文件。2、XX省高速公路XX改擴建KJ3合同設計圖紙及標準化管理文件。3、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）。4、公路橋梁施工技術規范（JTGT F50-2011）。5、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2003）。6、混凝土結構耐久性設計規范（GB/T 50476-2008）。7、混凝土外加劑應用技術規范（GB50119-2003）。8、公路橋梁抗震設計細則JTG/T B02-01-2008。9、公路工程質量檢驗評定標準（JTG 80-2004)。10、當地氣候、氣溫情況。三、施工準備1、施工人員 現場施工人員表 表1序號姓5、名職務職 責人數備注1項目經理對施工質量進度安全負總責12生產副經理對現場施工組織協調負責13質量副經理對現場施工質量負責14項目總工對現場施工技術負責14技術負責人負責施工現場施工技術落實工作15試驗室主任負責現場施工質量檢測16測量隊長負責現場施工測量17工程部長配合生產副經理做好現場組織工作18材料設備部部長負責調配材料、施工機械19安全部部長負責施工現場安全工作110施工隊長負責落實施工具體工作111結構工程師負責板梁預制技術質量具體工作12模板工模板拋光、安裝、拆除等工作813鋼筋工鋼筋加工、綁扎、焊接及鋼絞線下料、編束等工作814混凝土工混凝土澆筑、振搗、修整等工作615張拉壓漿工6、梁板張拉、壓漿工作42、施工機械配置機 械 配 置 表2機械設備名稱規格型號數量進場時間技術狀況擬用時間100m3/h水泥砼拌合站JS200014月1日良好6月13日50m3/h水泥砼拌合站JS150014月1日良好6月13日10m3水泥砼攪拌車FORTON54月1日良好6月13日龍門吊60噸24月20日良好6月13日振搗棒50型34月20日良好6月13日振搗棒30型24月22日良好6月13日鋼筋切割機GQ40F24月1日良好6月13日鋼筋彎曲機GW4024月1日良好6月13日發電機150KW24月1日良好6月13日張拉自動控制系統YT-16月8日良好6月13日真空壓漿設備16月8日良好6月17、3日3、測量及試驗檢測儀器、設備測量及試驗檢測儀器、設備 表3序號設備名稱型號單位數量備注1鋼筋標距儀BJ-10臺12電液式萬能試驗機WE-1000B臺13電液式壓力機SYE-2000臺14坍落度桶100200300mm套35混凝土含氣量測定儀AHC-7L臺16干濕溫度計HB-11個17養護室全自動控溫控濕設備FHBS-100臺18單臥軸強制式攪拌機HJW-60型臺19混凝土振動臺11m臺110螺紋鋼直角尺300mm個 311電子臺秤TCS-100臺312游標卡尺0-200mm個413混凝土試模150150150mm個若干4、材料準備水泥：采用XXXX水泥廠的PO.42.5普通硅酸鹽水泥，使用8、前檢驗初終凝時間、安定性和強度等，作為配合比設計和施工控制的依據。中砂：采用XX豎砂廠的水洗沙。選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低的中砂，雜質含量3%，檢驗含泥量、泥塊含量和堿活性。碎石采用XXXX石料廠的機械加工石料。采用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固的5-10mm、10-20mm碎石，雜質含量3%，檢驗含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、壓碎值等指標。粉煤灰采用XX電廠的產品。粉煤灰：選用級粉煤灰，檢驗細度、燒失量、需水量。礦粉采用XXXX建材有限公司的產品。外加劑：采用XXXXFSS-PC聚羧酸減水劑。預應力鋼筋采用j15.24mm高強度低松弛鋼絞線，其技術性能應符合標準預應力砼用鋼鉸9、線（GB/T5224-2003）其力學性能如下：fpk=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa，整根鋼絞線公稱截面為140mm2。預應力鋼鉸線管道采用塑料波紋管，管外徑55mm、70mm。錨具采用YM15-5、YM15-6 型錨固體系，錨具符合公路橋梁預應力鋼絞線用YM、OVM、BM錨具、聯接器規格系列（JT/T 329-1997）的規定。預應力材料如鋼絞線、錨具、波紋管均經過外委試驗檢測合格。所有材料均由生產廠家送至項目部拌合站，材料的質量控制采取項目部試驗室試驗、監理中心試驗室驗證以及外委的方式，保證原材料的質量；在滿足正常生產的同時，做好材料的后期儲備，避免因原材料進場滯后而影響工期10、。所有材料均由生產廠家送至項目部拌合站，材料的質量控制采取項目部試驗室試驗、監理中心試驗室復核對比以及外委的方式，保證原材料的質量；在滿足正常生產的同時，做好材料的后期儲備，避免由于原材料進場滯后而影響工期。5、預制場建設情況預制場空心板預制臺座完成施工；場地全部進行硬化處理；供水管線安裝且供水調試完畢；預制場已籌建完畢，滿足施工要求。6、臨時用電預制場用電采用外線接入，已安裝500KVA、350KVA變壓器且運行正常；同時配備200KW和150KW柴油發電機各一臺以備急需之用。7、工前培訓和施工技術交底在首件工程施工前，項目部對參加首件工程的所有人員進行培訓和詳細的技術交底，使所有的施工人員11、對工程施工有個全面系統的認識，并考慮在首件工程施工中會出現的一些非預見性因素和采取的一些相對應的應急措施。四、首件工程內容1、在梁板預制中高性能混凝土強度情況。2、梁板預制混凝土外觀質量控制情況。 3、智能張拉自動控制系統在梁板預制中的實施的可行性及其效果。4、鋼絞線編束工藝可行性及其效果5、真空壓漿施工工藝在梁板預制中實施的可行性及其效果。6、高性能混凝土在梁板預制中的澆筑順序可行性及其效果。7、高性能混凝土振搗工藝。8、模板拋光、脫模劑的選擇及其施工效果。9、混凝土混合料最佳坍落度控制。10、合理的施工組織。11、安全控制措施及防止環境污染的措施。五、進度安排計劃于2012年6月13日開始12、首件工程施工，2012年6月23日前結束。六、施工工藝模板拋光、涂刷隔離劑綁扎焊接、吊放梁體鋼筋安裝波紋管安裝錨板、立端模安一側模板安另一側模板，調整尺寸 澆筑底板混凝土、穿芯模清孔、穿鋼絞線澆筑腹板、頂板混凝土拆模、鑿毛、養護張 拉壓漿、封錨移梁到存梁臺座預應力砼（后張）空心板梁施工工藝流程制砼試塊壓 試 塊張拉機具檢驗制作試塊鋼絞線制作鋼筋模架制作波紋管制作監理檢查監理檢查監理檢查模板設計、加工配合比優化脫模劑選擇鋼筋試驗施工準備1、模板工程、臺座施工制梁區臺座周圍原地面整平壓實后，鋪筑30cm 砂礫碾壓夯實。臺座采用C25混凝土澆筑，厚30厘米，面層鋼板厚6mm與底座預埋包邊角鋼焊接。臺13、座施工時設置最大8mm反拱并預留對拉螺栓孔。預制場設后張法空心板梁臺座設置情況：13米空心板臺座12個，中板臺座10個，邊板臺座2個。臺座橫向布置五排，縱向交錯設置三排，設置內模卷揚系統，便于芯模安裝和拆除施工。混凝土攪拌車專用車道設在臺座區的北側，避免中間設置車道對相鄰底座產生不均勻沉降變形。為保證梁底光潔，底模鋼板進行二次拋光處理并涂刷模板漆，側模拋光處理后后涂優質脫模劑。、側模安裝側模安裝前應先進行二次拋光并涂刷優質脫模劑，脫模劑薄而均勻，確保混凝土外觀色澤一致，表面光潔。側模采用人工配合龍門吊支立，模板接口粘貼雙面止漿條，以防止漏漿。模板采用22mm鋼筋對拉和螺栓緊固，模板底懸空約1014、cm，下用木墊支撐，以利脫模。側模背帶設置活動調節螺絲底托，臺座邊緣角鋼貼橡膠條止漿，收緊拉桿保證模板與臺座邊緣密貼。模板的各接縫處采用5mm雙面止漿條，杜絕砼澆筑過程中可能產生的漏漿現象，以保證梁體表面光潔美觀。模板表面保持清潔平整，每次混凝土澆注前，按照規范要求檢查其幾何尺寸，經監理工程師認可后方可澆注砼。、內模施工內模采用在廠家定制的活絡式抽芯內模。、端模板安裝首先根據設計梁體長度安裝端模板，端模為整體模板，采用螺栓與側模固定，錨墊板用螺栓固定在端模上，鋼模板之間、模板與底模面板銜接處均應粘貼止漿膠帶，伸出端模的鋼筋采用橡膠皮墊套住鋼筋止漿。模板在安裝后應檢查梁寬、梁長、豎直度、順直度、15、模板拼縫、模板與臺座接縫及各種預留孔洞、預埋件的位置。、模板拆除混凝土強度達到2.5Mpa以上且不粘模、混凝土不調角、不損傷混凝土時方可進行模板拆除。先拆內膜后拆側模。注意拆除時專人負責指揮，防止缺邊掉角。芯模的安裝和拆除，采用整體安裝、整體拆除方法，利用卷揚設備配導向鋼板推進，中間設滑杠防止前端下沉。外露鋼筋應及時涂刷水泥凈漿防護，防止鋼筋銹蝕。2、鋼筋加工及安裝、本工程使用符合國家標準的鋼材，使用前按照規范要求進行相關試驗。根據“標準化”施工要求，鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范及“橋梁施工標準化”進行。對于加工好的鋼筋分類擺放，懸掛鋼筋分類標示牌，做到整齊有序，并做好防銹、防變形等保護16、工作。鋼筋原材存放在高于地面0.5m的臺座上，按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分類存放，立標識牌便于識別。、鋼筋調直預應力空心板使用的8mm、10mm鋼筋，采用機械冷拉調直，其冷拉率小于2%。鋼筋的表面應潔凈，平直，無局部彎折。、鋼筋切斷：用切斷機切斷并保證鋼筋有效設計長度。、鋼筋加工與安裝：在鋼筋加工場地集中加工鋼筋，運輸至預制場地在模架上整體加工、整體吊裝，鋼筋骨架要有足夠的剛度，多設吊點保證在整體吊裝移位時鋼筋骨架不變形。在側模安裝時檢查鉸縫鋼筋與側模的密貼情況，密貼不良及時進行調整。、鋼筋連接采用搭接焊或綁扎，焊接保證鋼筋軸線一致，綁扎要求接頭連接緊密。焊接和綁扎鋼筋搭17、接點與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑。鋼筋同一連接區段內（35d且不小于500mm）不得有兩個接頭。搭接焊時焊縫長度為5d，且兩端各增加1cm起弧、落弧長度，焊接質量符合相關規范要求；綁扎連接時搭接長度不小于35d，并滿足規范要求。主筋焊接前，應進行試焊，報檢合格后進行施工焊接，焊接工藝、參數經監理工程師同意。電焊工持證上崗，外觀不許有氣孔及焊渣，焊縫長度、寬度、高度符合規范要求：對于雙面焊，長：5d2cm；寬：0.7d；厚度：0.3d；對于單面焊，長：10d2cm；寬：0.7d；厚度：0.3d。、定位鋼筋制作：定位鋼筋焊接成“井”字形或“U”形，成型誤差2mm，以確保張拉管道定位準確18、。、鋼筋保護層采用高強混凝土墊塊支墊，墊塊數量對側面每平方米不少于4個，對底面每平方米不少于6個，呈梅花形布置，扎絲頭不得伸入混凝土的保護層。3、預應力筋、錨具預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對質量證明書、包裝標志和規格等進行檢查外，還要抽取試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。預應力筋、錨具應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力，其質量要求符合預應力筋錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的規定。4、預應力孔道正彎矩預應力孔道均用塑料波紋管，定位筋按直線段100CM、曲線段50CM間距布置設井字形定位，誤差不大于5mm。在彎曲段定位筋適當進行加密，以確保管道在混凝土澆筑等過程中始終19、處于設計位置，錨墊板用螺絲固定在端頭模板上，螺旋筋應緊緊頂在錨墊板的后端，并用定位筋固定。錨墊板上的壓漿孔和出漿口采用專用壓漿管并設置開關。質量控制措施：、孔道與錨具穿插部位用膠帶纏繞防止漏漿，波紋管頭要多留出30厘米長防止脫空。、在波紋管附近焊接鋼筋時，對波紋管加以防護，防止燙傷波紋管。、澆筑混凝土之前在波紋管中插入直徑52mm的PVC管。澆注時將PVC管來回抽動，防止管道堵塞。、澆筑混凝土時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁與波紋管接觸，以免波紋管損傷。5、混凝土工程、混凝土配合比試驗預制空心板梁采用采用C50高性能混凝土。混凝土原材料必須合格，砂石料做篩分試驗，級配符合規范要求；水泥做強度、20、安定性試驗。混凝土配合比經過監理工程師批準后方可采用，施工中嚴格控制水泥用量，混凝土攪拌時測定查砂、石料的含水量以調整施工配合比，以保證混凝土各項性能滿足規范和設計要求。塌落度按160180mm控制。、混凝土在拌合站內集中拌制，砼罐車運輸，龍門吊提升吊斗灌注入模，插入式振搗器振搗。、砂、石采用裝載機上料，同時根據含水量變化適當調整混凝土水膠比。、每車混凝土均應現場檢測坍落度及和易性。、砼澆筑、振搗混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、波紋管、錨墊板、預埋件等各個部位進行全面檢查，合格后方可進行混凝土澆筑。混凝土的澆筑均由一端向另一端澆筑，采用水平分段、斜向分層的方法澆筑。澆筑順序：底板、（安裝芯模后）腹21、板，最后頂板。其澆筑方法如下：A、澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象，改從一端向相反方向投料，在距該端45m處合龍。B、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上層混凝土必需在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實性。C、振搗棒與側模保持50-100mm的距離，并插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。振搗方式：根據鋼筋密度情況，分別用50型和30型插入式振搗棒配合振搗，確保邊角振搗密實。快插慢拔，振搗間距不大于20cm，振搗時間以現場觀察振搗混凝土沉降22、表面平整、冒出氣泡較少。振搗時應避開波紋管處，避免波紋管損壞。底板和頂板混凝土用振搗棒振搗后，采用平板器振搗密實。 、養護采取養生布或防水篷布等整體覆蓋、自動噴淋系統保濕養生措施，養護時間為拆模后7天。養生用水的供應與循環：為提高養生水的利用率，臺座邊排水溝并與蓄水池相連, 以使養生水循環使用。收面及鑿毛A、梁面混凝土應確保密實、平整，因此除應按規定進行振搗外，還需執行二次収漿工藝，第二次収漿使用鋼抹壓光，二次收漿在混凝土初凝前完成，以防裂紋和不平整。B、頂面及鉸縫位置采用機械鑿毛，鑿毛以“鑿去浮漿，露出骨料”為宜。C、混凝土質量檢查在混凝土拌合開始穩定正常之后，現場制作混凝土試件。每一片梁23、應取試件不得少于6組，其中標養試件3組，現場同條件養護試件3組，確定3天、7天、28天強度。、混凝土養生梁體頂面混凝土鑿毛后，覆蓋一層土工布,待混凝土終凝后采取自動噴淋養生。6、預應力工程混凝土強度達到設計強度90% 且養生滿足7天方可進行張拉，張拉設備采用智能張拉自動控制系統。、預應力張拉設備使用前按規范要求對張拉控制系統進行配套標定，保證預應力的施加準確。 、鋼絞線、波紋管制作、加工、安裝A、預應力孔道采用塑料波紋管成孔，安裝時，采用三維坐標方法準確定位，定位鋼筋直線段間距1m、曲線段間距0.5m，保證立模、混凝土澆注過程中管道不變形、不移位。定位鋼筋應固定在腹板鋼筋上，以防澆筑混凝土時波24、紋管上浮。波紋管之間的連接采用大一號的波紋管，接頭管的長度為200mm。B、波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂。同時，在焊定位鋼筋時對波紋管采取防護措施，防止電焊火花燒傷管壁。C、波紋管安裝就位后，在波紋管內另加入比其內徑稍小的硬質塑料襯管，以保證管道的暢通。D、波紋管安裝后進行檢查，確保其定位準確、固定牢靠、接頭完好，管壁無破損（如有破損，應及時修補）、曲線形狀符合設計要求并無死彎。E、波紋管與梁端錨墊板的連接處及錨墊板壓漿孔采用膠帶密封，防止漏漿。F、鋼絞線采用片式砂輪切割機下料，禁止使用氣割、電焊、機械剪切，并編號、分類編制成束，作好防銹、防破壞、防污等保護工作。鋼絞線25、穿入時，使其梳理整齊不纏繞、不死彎。梁端端模外預留不小于60cm的張拉工作長度。、預應力張拉A、張拉前的準備工作首先對構件或塊件的質量、幾何尺寸等應進行檢查。對預留孔管道進行檢查，采用通孔器或壓氣、壓水等方法清除堵塞物，如與鄰孔串通，應及時處理。清除干凈構件端部預埋件、錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等。B、張拉工藝鋼絞線采用數控智能張拉，張拉時預制板混凝土強度應達到設計強度的90%，且齡期不少于7天。張拉工序為：0初應力（0.1con）con （持荷 5分鐘）錨固。C、鋼絞線張拉采用雙向張拉，應力、應變雙控制，按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的有關規定執行，實際26、伸長值與理論伸長值誤差應不超過6%。每束鋼絞線斷絲或滑絲控制在一根鋼絲以內，否則應更換鋼束。錨具鋼墊板應與管道中線保持垂直。張拉完成后要對梁板的起拱度進行觀測，并做好記錄，有異常及時查找原因。、孔道壓漿張拉結束后，應在24小時內進行壓漿，采用真空壓漿工藝。A、壓漿前的準備工作用空氣壓縮機將孔道的浮塵及其它雜物清理干凈。檢查工作：檢查設備連接及電源、管路、材料準備到位情況、施工平臺等措施，檢查封錨準備工作。B、漿體配合比設計漿液設計是壓漿工藝的關鍵，合適的水泥漿應是：和易性好（泌水性小、流動性好）；硬化后孔隙率低，滲透性小；具有一定的膨脹性，確保孔道填充密實；高的抗壓強度；有效的粘接強度；耐久性27、。 為了防止水泥漿在灌注過程中產生泌水以及硬化后開裂，并保證水泥漿在管道中的流動性，可摻加適量外加劑。為使水泥漿在凝固后密實，則摻入膨脹劑。配合比的試拌及各項指標：流動度要求：初始流動度控制在10-17S；水膠比：0.31；初凝時間：5h；體積變化率：02；強度：3天齡期強度大于20 Mpa，7天齡期強度大于50Mpa；漿液溫度：5漿液25，否則漿體容易發生離析。C、抽真空為保證孔道壓漿飽滿，采取真空輔助壓漿法進行孔道壓漿。兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關閉進漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa，繼續穩壓1分鐘后，開啟進漿管球閥并同時壓漿28、。 D、水泥漿的拌合采用的水泥經檢驗合格后方可用于壓漿。水泥漿拌合采用高速水泥凈漿攪拌機，水泥漿的拌合須首先將水加在灰漿攪拌機內，再放入水泥，充分拌合，后再加入其它材料，拌合應至少2分鐘，直至達到均勻的稠度為止。一次投料不宜過多，滿足40分鐘使用即可，水泥漿的水灰比不大于0.3。E、壓漿當真空度達到并維持在0.060.1MPa時，啟動壓漿泵，打開壓漿閥進行壓漿，當排氣管出漿稠度和灌入之前一樣，停止壓漿。壓漿工作應連續進行，為保證鋼絞線束漿液飽滿，水泥漿凝固前進漿口應予封閉，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。F、補壓及穩壓真空泵、壓漿機停機，將抽真空連接管卸下，將出漿端球閥關閉。再用壓漿機正29、常補壓穩壓。此時，從鋼絞線縫隙中會泌出水泥漿，在持續補壓穩壓過程中，水泥漿由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時壓力表穩定在0.7 Mpa。補壓穩壓結束，關閉球閥。每次壓漿作業完成后用清水沖洗壓漿設備。氣溫低于5時，在無可靠保溫措施情況下禁止壓漿作業。溫度大于35不得壓漿。、封錨、封端孔道壓漿完成后進行封錨施工，可采用水泥砂漿或原子灰封錨，封錨前對錨具涂刷防銹漆進行防銹處理，并將錨具部位處理干凈。封端在吊梁前完成，按照設計圖紙綁扎鋼筋網，安裝定型模板及伸縮縫預埋鋼筋，采用外側支護的方法加固，再進行混凝土澆筑，防止模板變形、漲模，否則必須進行返工處理。、移梁和存梁壓漿強度達到設計強度的1030、0%后，可使用龍門吊移至存梁區。存梁時在梁底每端梁底支墊上兩根20cm20cm方木并保證使其處于簡支狀態。七、施工要點及注意事項施工工藝及其質量檢驗標準嚴格按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）及公路工程質量檢驗評定標準（JTG F801-2004）中的相關規定嚴格執行，同時根據結構特點及橋梁標準化施工要求，應注意以下幾點： 1、鋼筋綁扎及焊接長度應按照公路橋涵施工技術規范的有關規定嚴格執行。焊接鋼筋時，要根據公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）和公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）嚴格檢查焊接質量和幾何尺寸。2、 板梁混凝土先澆31、筑底板，待芯模安裝后再澆筑腹板和頂板。 3、為使橋面鋪裝與預制空心板梁緊密地結合為整體，預制空心板頂面必須鑿毛，用水沖凈后方可澆筑橋面混凝土。4、要特別注意預制空心板的振搗與養生，嚴格保證混凝土質量。混凝土配比應注意選用合適粒徑的骨料級配，以便能順利進行各間隙混凝土的澆筑。5、梁體混凝土強度達設計強度的100以后方可起吊、運輸。預制板的運輸與吊裝要輕吊輕放，以保證板體的簡支狀態。堆放時應在空心板端部兩點擱支，不得使上、下面倒置。運輸時要采取措施，嚴防壓力區產生負彎矩使板頂產生拉應力而導致混凝土產生裂縫。6、預制空心板與現澆橋面板混凝土的時間間隔應盡量縮短，一般不宜超過三個月，澆筑鉸縫、橋面混凝32、土前，必須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水沖洗干凈。7、預制板梁時，須密切注意護欄、支座、伸縮縫及交通工程所需管線預埋件的設置和預埋。應保證支座預留鋼板的位置、高度正確。8、為避免斜板銳角意外破損，當斜交角度20時，應設置3厘米倒角。9、預應力錨具經檢驗合格后方可使用，預應力鋼絞線使用前必須抽樣試驗，合格后方可使用。10、板梁的存梁期不宜超過3個月，防止板梁因起拱過大而報廢。12、澆筑時每孔內板梁齡期差不得超過20天，按孔安裝按澆筑順序上梁。13、預制時應注意預埋護欄基座及防撞護欄的預埋鋼筋。14、質量控制及檢測項目鋼筋安裝及預應力管道允許偏差序號項目允許偏差檢測方法1管道坐標梁長方向 30尺量33、2梁高方向 10尺量3管道間距同排 10尺量4上下層 10尺量5受力鋼筋間距15mm尺量6鋼筋間距與設計位置偏差10尺量7箍筋間距10尺量8骨架尺寸長 10，寬、高 5尺量9混凝土保護層厚度5尺量預應力筋張拉允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法1張拉應力值6每束1點壓力表測2預應力筋斷裂或滑脫數總根數3每片梁觀察3每端滑移量符合設計規定每束1點尺量4每端滑絲量符合設計規定每束1點尺量空心板梁預制實測允許偏差序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D或F檢查斷面尺寸（）頂板厚+5、-0尺量：檢查2個斷面2腹板或梁肋3平整度34、（）52米直尺：每側面10米梁長1處4梁板長度（）+5、-10尺量：每片梁5寬度（mm）頂寬30尺量：檢查3處6底寬207預埋件位置（mm）5尺量：每件8高度(mm)5尺量：檢查2個斷面空心板梁預制外觀質量序號檢查項目A級B級檢查方法1顏色顏色均勻一致，無明局部有少量色差距砼面 5m2表面質量基本無修補表面有少量修補距砼面 5m3氣泡最大直徑5mm ，深度5mm ，面積6cm2/m2最大直徑 5mm ，深度 5mm ，面積8cm2/m2尺量4光潔度無漏漿、流淌及沖刷痕跡、無油跡、污跡及銹斑，無粉化物局部有流淌及沖刷痕跡或油跡、污跡及銹斑觀察5對拉螺桿孔眼排列整齊、孔洞封堵密實，顏色同砼面基本一35、致，凹孔棱角清晰圓滑排列整齊、孔洞封堵密實，顏色同砼面基本一致，凹孔棱角清晰圓滑觀察、尺量6拼接縫位置規律、整齊位置規律、整齊觀察7表面平整度 2mm 3mm塞尺，尺量八、質量保證措施1、嚴格按照規范要求及招標文件技術規范中的要求，按圖施工。施工前進行全面技術交底，使每個施工人員操作有標準，工作有目標。對施工的各個細小環節進行嚴格控制，建立崗位責任制，包括責任項、責任人及控制措施等。2、混凝土澆筑要確保拌合物質量，混凝土有良好和易性，坍落度損失小，流動性適用。加強原材料檢驗，優化配合比，攪拌設備定期檢修，攪拌過程中嚴格計量。混凝土運輸、布料等嚴格按規范要求執行。在雨天要有試驗人員對每一罐混凝土36、進行檢查，隨時調整配比。3、安裝13米的遮陽棚，防止澆筑過程中下雨和太陽直接暴曬，影響混凝土的質量。4、凡發生質量事故均按“四不放過”的原則進行分析處理，即事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任人和相關人員沒有受到教育不放過；未采取防范措施不放過。九、安全保證措施1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，根據國家有關規定、條例，結合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產管理網絡，執行安全生產責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的安全生產。2、施工現場按符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定及安全施工要求進行37、布置，并完善布置各種安全標識。3、各類房屋、庫房、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不堆放易燃品；木工加工場、料庫等處嚴禁吸煙；隨時清除現場的易燃雜物；不在有火種的場所或其近旁堆放生產物資。4、氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發生器有防止回火的安全裝置。5、施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的有關規范規定執行。6、電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度和線間距除符合安全規定要求外，應將其布置在專用電桿上。7、建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業中的安全檢查，確保作業標準化、規范化。38、8、大型設備必須是有操作證的專人指揮；起重用工具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全；定期對工具進行檢查；在定位過程中應嚴格執行安全操作規程，指揮收纜時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰；吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。9、張拉現場應有明顯標志，在千斤頂后放置安全擋板，高2米，與該工作無關的人員嚴禁入內；施工作業人員必須經培訓合格；油泵運轉有不正常情況時，應立即停車檢查，在有壓力情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；在高壓油管的接頭應加防護套，以防止噴油傷人；已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋斷裂釀成重大事故。十39、環保措施1、成立施工環境衛生管理機構，在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府有關環境保護的法律、法規和規章，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、 生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守防火及廢棄物處理的規章制度，做好交通環境疏導，充分滿足便民要求，隨時接受相關單位的監督檢查。2、優先選用先進的環保機械。居民區采取設立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，盡可能避免夜間施工。3、對施工場地道路進行硬化，并在晴天經常對施工通行道路進行灑水，防止塵土飛揚，污染周圍環境。4、 施工廢水、生活污水集中排入沉淀池，經過沉淀處理達標后方可排入河流和渠道。5、壓漿剩余的水泥漿不得隨便排放，需倒入專門的廢漿池中或集中起來進行場地硬化。6、清洗骨料的水和其它施工廢水，采取沉淀方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境；施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放；生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。7、施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少揚塵對生產人員和其他人員造成危害及污染；在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。8、 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。9、工程完工后，及時進行現場徹底清理。