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1、正本高速公路墩身蓋梁預制拼裝施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1.工程概況11.1工程簡介11.2墩身、蓋梁預制拼裝施工優勢11.3墩身、蓋梁基本參數22.施工布署32.1工期計劃安排32.2勞動力計劃32.3機械配備32.4材料供應43.施工方案43.1施工方案概述43.2 工藝流程53.3場地布置5鋼筋加工廠5臺座53.4 墩身預制5工藝流程5墩身鋼筋制作5墩身預制臺座7墩身鋼筋安裝8模板安裝8墩身混凝土澆筑9墩身拆模及養護93.5蓋梁預制10工藝流程10蓋梁預制臺座10蓋梁和墩身連接結構安裝10蓋梁2、模板安裝11蓋梁混凝土澆筑12蓋梁拆模與養護123.6承臺施工12工藝流程12承臺波紋管安裝12承臺鋼筋安裝13進出漿管設置13成品保護13鑿毛133.7墩身拼裝14工藝流程14拼裝準備14承臺與墩身對接14節點灌漿143.8蓋梁拼裝15工藝流程15蓋梁與墩身對接154.質量控制164.1鋼筋加工質量控制164.2構件預制164.3拼裝對接174.4節點灌漿175.安全控制186.環保措施181.工程概況1.1工程簡介本工程位于XX市XX部XX北岸，于XX城與XX新區交界處，緊鄰XX村。路線起點位于西三環高速以西545m處，起點樁號K2+700，沿規劃線位向東延伸，上跨三環高速、XX接線進入于3、XX城境內，終點與在建的XX路相接。路線全長0.92公里，其中XX區境內0.545公里，于洪區境內0.375公里。本項目2#6#墩墩身、蓋梁采用整體預制安裝方案。蓋梁采用大懸臂形式，蓋梁頂層設置兩層8束17s 15.2鋼絞線橫向預應力，每側懸臂長5.705m，蓋梁中心高2.224m，端部高0.9m，蓋梁頂設2%橫坡，順橋向寬1.9m。墩柱寬1.5m，即蓋梁每側較墩柱寬20cm，墩柱橫橋向寬采用1.9m；墩柱中心距為8.0m。承臺采用分離式，截面為3.0x2.2m（寬x厚），單個承臺長6.6m。1.2墩身、蓋梁預制拼裝施工優勢本項目地處XX（寒冷的XX地區）市區，施工環境較為復雜，采用墩身、蓋梁4、預制拼裝法施工具有明顯的優勢，且具有很高的推廣價值。該技術具有如下優點：（1）縮短工期。預制拼裝施工技術是將現場需要立模、綁扎鋼筋及澆筑混凝土等的工作轉到預制工廠，即墩身、蓋梁等可以在基礎工程完成之前就可以提前預制施工，把傳統順序施工過程，變成并行的工序，通過合理安排預制、拼裝工序來加快施工進度，縮短施工工期。降低施工對現有交通的干擾。墩身、蓋梁構件工廠預制，由專用設備進行現場拼裝的方法施工，可顯著降低對施工場地周圍城市正常交通的影響，減輕對周圍環境的影響。（2）降低風險。減少現場支架、鋼筋、模板搭設和拆除工序，降低工人長時間高空作業，減少施工危險。（3）提高工程質量。由于預制拼裝結構對精度要5、求高的特性，決定施工質量比傳統施工質量要高，同時工廠化生產質量穩定，利于質量和精度的控制。預制拼裝工藝即是在鋼筋加工車間統一加工鋼筋，在預制場地進行橋墩、蓋梁的提前預制，然后再運輸到橋址處進行現場的拼裝對接，灌漿連接的工藝。因為橋墩、蓋梁等是在工廠進行制作，可以提前進行，采用此施工方法可以提高產品質量，大大的縮短施工工期，并最大限度提高現場的文明施工程度。1.3墩身、蓋梁基本參數本項目墩身、蓋梁結構詳見圖1.3-1及表1.3-1。圖1.3-1墩身、蓋梁結構簡圖 表1.3-1 墩身、蓋梁基本參數墩臺號墩臺身（單幅）蓋 梁備 注尺寸砼鋼筋尺寸砼鋼筋高長寬（m）（m）（t）高長寬（m）（m）（t）26、#2.41.51.96.842.912.22422.411.978.014.40整體預制安裝3#5.71.51.916.255.232.22422.411.978.014.40整體預制安裝4#5.81.51.916.535.262.22422.411.978.014.40整體預制安裝5#6.71.51.919.105.852.22422.411.978.014.40整體預制安裝6#7.01.51.919.956.042.22422.411.978.014.40整體預制安裝單幅合計/78.725.3/雙幅合計/157.350.6/390.072.02.施工布署2.1工期計劃安排施工計劃2015年7、4月1日開工，2015年5月10日完工，總工期40天。2.2勞動力計劃根據總工期安排，施工過程中的人員配置詳見表2.2-1。表2.2-1施工人員配置表 序號名稱數量（人）備注1生產經理12技術主管23技術員、質檢員64安全員45測量員66電工27領工員68材料員29作業人員452.3機械配備需投入的施工機械設備見下表：表2.3-1施工主要機械設備表序號名 稱規格及型號單位數量備 注1龍門吊機160t臺1雙主鉤2龍門吊機5t臺1鋼筋加工廠內3鋼筋加工棚20m50m座1鋼筋精加工4運輸臺車30t臺1鋼筋運輸5汽車吊25t臺1輔助施工6升降機650s臺27鋼筋加工設備/套28砂漿攪拌機1000型臺18、9灌漿機OKG-05臺1節點壓漿10風鎬臺若干2.4材料供應材料物資將根據工程進度分批進場，材料自購。主要材料進場檢測合格后使用；模板由專業公司進行加工，驗收合格后進場使用；混凝土采用商品混凝土,施工之前均須經過試驗室檢測，并報試驗監理檢查合格之后，方可使用。本項目墩身、蓋梁預制拼裝施工所需特殊材料如下表所示：表2.4-1墩身、蓋梁預制拼裝施工所需特殊材料表序號材料名稱規格型號備注1灌漿料SGM-85進行拉拔試驗2坐漿料SGM-38028d強度60Mpa施工前，應進行相關試驗，試驗全過程各相關單位（業主、監理、設計、檢測、施工等）全過程參加，拉拔試驗結果應滿足設計要求，即鋼筋達到屈服強度后預埋9、鋼筋仍未拉出。(建議改成達到設計力值）3.施工方案3.1施工方案概述墩身、蓋梁預制拼裝施工方案即是在鋼筋加工車間統一加工鋼筋，在預制場地進行橋墩、蓋梁的提前預制，然后再運輸到橋址處進行現場的拼裝對接，灌漿連接的工藝。因為橋墩、蓋梁等是在預制場進行制作，可以提前進行，采用此施工方法可以提高產品質量，大大的縮短施工工期，并最大限度提高現場的文明施工程度。3.2 工藝流程圖3.2-1工藝流程框圖承臺內波紋管預埋墩身范圍鑿毛墩身現場吊裝承臺波紋管灌漿蓋梁現場吊裝蓋梁波紋管灌漿蓋梁預制臺座制作鋼筋胎架制作蓋梁鋼筋加工蓋梁預制墩身鋼筋加工墩身預制墩身預制臺座制作鋼筋胎架制作3.3場地布置3.3.1鋼筋加工10、廠全預制拼裝均采用鋼筋模塊化工藝施工，施工現場設置鋼筋集中加工廠，占地面積為20m50m，場地內設置原材堆放區、鋼筋彎曲區、鋼筋切斷區。鋼筋加工廠布置鋼筋加工設備2套，5t龍門吊1臺，焊機若干臺，根據現場施工需要，設置高精度立柱鋼筋胎架用于鋼筋模塊化施工。3.3.2臺座主線5#墩與6#墩之間的規劃空地硬化，其上設置墩身預制臺座4個，蓋梁預制臺座2個，用于墩身、蓋梁的集中預制。詳見附件1：墩身、蓋梁預制拼裝場地布置圖。3.4 墩身預制3.4.1工藝流程車間加工墩身鋼筋布置墩身預制臺座墩身鋼筋運輸至現場安裝鋼筋安裝墩身模板設置吊點、反力支點澆筑墩身砼拆模及養護。3.4.2墩身鋼筋制作墩身鋼筋、承臺11、波紋管和蓋梁波紋管間距一致，每個橋墩的三個部位采用同一個檢查板進行校驗，確保精度一致。鋼筋胎架是保障鋼筋精度的重要措施，胎架制作和安裝的精度應嚴格保證。鋼筋長線法胎架按3m間距布置，鋼筋端部設置檢查鋼板（端頭定位板），檢查鋼板用于檢查鋼筋制作精度。鋼筋出廠前將檢查鋼板套入鋼筋端部，檢查鋼板應鉛垂地面，檢查鋼筋精度符合設計要求后才允許鋼筋出廠。圖3.4-1胎架布置示意圖 注：圖中A、D值可根據實際進行調整。胎架采用槽鋼和鋼板制作，節點均采用螺栓連接。圖3.4-2胎架示意圖檢查鋼板（端頭定位板）采用12mm厚鋼板制作，開孔精度2mm。圖3.4-3檢查鋼板（端頭定位板）示意圖為確保鋼筋骨架的剛度和精12、度，鋼筋設置型鋼加勁剪刀撐，水平剪刀撐按3m一道設置，鋼筋兩端采用角鋼焊接加勁，防止主筋位移。中間段采用焊接加勁，所有加勁剪刀撐設置在主筋內側，并與主筋進行焊接。墩身頂設置2個吊耳，吊耳采用2-s15.20鋼絞線，鋼絞線端部按P錨進行設置，埋設深度0.9m，外露0.3m。表3.4-1鋼筋質量檢驗標準項目允許偏差（mm）鋼筋骨架長10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10受力鋼筋間距（同排）2鋼筋骨架尺寸長10寬、高5保護層厚度53.4.3墩身預制臺座墩身采用直立法預制，預制場地設置預制臺座，臺座承載力應滿足要求，應嚴格控制臺座的沉降，防止立柱傾斜。預制臺座頂面為20mm厚開孔鋼板，立柱鋼筋穿過鋼板13、孔，鋼板作為立柱底模板進行預制。圖3.4-4墩身臺座示意圖3.4.4墩身鋼筋安裝墩身鋼筋出廠前進行檢查驗收，驗收合格后方可出廠。鋼筋采用移動胎架運輸至預制場地，采用龍門吊機進行安裝。鋼筋穿過鋼板孔的空隙采用玻璃膠進行密封，防止漏漿。模板安裝墩身采用組合鋼模板，鋼模面板采用優質鋼板，表面無銹跡、壓痕及大面積的麻坑；模板的棱（邊）角要進行打磨拋光，防止扭曲、翹角及碰傷；水平、豎向法蘭的連接螺栓孔嚴禁采用氧割，減少孔位中心偏差。模板必須經過工程部、安質部等部門驗收合格后方可進場，從源頭上保證外觀質量。鋼模板制作時的偏差：板面和板側撓度允許偏差：1mm，板面局部不平：1.0mm。對模板表面進行除銹、打14、磨拋光，其打磨標準是手感光滑、無波浪感覺，達到鏡面效果為止。模板表面處理重在去除浮銹、油污、蠟質及塵土。檢查表面是否除掉油污的標準是：用水沖洗模板應形成連續的水膜，連續水膜在30s內不破裂，說明清洗工作完成。模板打磨完成后涂抹脫模劑。脫模劑可選用液壓油或模板漆，嚴禁使用廢機油。脫模劑要均勻涂刷，用量盡可能少，現油光即可。涂刷過多，容易引起氣泡和油斑。模板安裝好后，測量人員及技術人員應對其測量檢查，使模板安裝位置、垂直度等滿足要求。模板安裝時，要嚴格控制錯臺，接縫位置應貼上雙面膠條，防止漏漿。模板在地面拼裝成整體，采用吊機從鋼筋頂面套入鋼筋，采用升降機配合安裝水平螺栓。立柱模板安裝完成，調整頂面15、吊點，吊點頂面應保持水平。在立柱下部預埋4組反力支點，用于預制立柱安裝時垂直度調節，反力支點采用28吊裝螺母。3.4.6墩身混凝土澆筑墩身采用商品混凝土進行澆筑。墩身的表面色差取決于混凝土的本色，因此對混凝土原材料、配合比及混凝土的生產工藝、運輸和澆筑必須要嚴格加以控制。水泥應該選用同一廠家供應的同一品牌優質普通硅酸鹽水泥，應該對所選用的水泥進行安定性、泌水性試驗。粗骨料盡量采用自然連續級配。石料的級配不是很穩定，試驗室必須對商品混凝土施工配合比根據石料的級配進行相應的調整，否則會導致混凝土顏色不一致。防止幾種不同顏色的石料混用。石料含泥量嚴格控制在1%以下，現場應加強防塵措施。細骨料宜選用中16、粗砂，嚴格控制含泥量，尤其是含泥結塊的粉砂嚴禁采用。細砂容易造成混凝土和易性差和離析，造成混凝土表面出現色斑、麻面等外觀缺陷。為了提高混凝土的和易性、減少混凝土表面的氣泡及降低水化熱，墩臺身混凝土中宜摻加適量的粉煤灰。粉煤灰應該達到一級標準。外加劑應該通過試驗選擇與水泥相適應的外加劑。應該選用緩凝、早強、引氣量小、摻量少的高效外加劑，防止因外加劑選擇不慎，造成混凝土內在質量與外觀質量。摻入外加劑應嚴格稱量。混凝土的拌制應根據現場原材料情況采用施工配合比進行，拌制時間應根據混凝土的和易性、坍落度及泌水性確定，宜控制在120s左右，最少不少于60s。混凝土的坍落度要嚴格控制在16s左右。過大容易造17、成混凝土表面出現氣泡、水跡；過小則振搗困難，氣泡不易排出。混凝土澆筑前，應檢查保護層、吊點安裝情況，鋼筋上口保護層每個面厚度相同。吊點埋設深度和位置應符合設計并進行固定。混凝土灌注時，要懸掛串筒，保證傾落高度不超過2m，防止混凝土離析與混凝土飛濺粘貼模板而影響混凝土外觀質量。3.4.7墩身拆模及養護模板拆除同樣采用汽車吊機配合進行，拆模前必須先將吊機鋼絲繩掛鉤好待拆模板后才能拆除最上層螺栓，按先上后下的順序進行。模板拆除過程現場必須有專人指揮，吊機作業半徑嚴禁站人。模板拆除完成后，采用混凝土養護硬化劑對立柱成品養護，養護劑要噴灑均勻、到位。3.5蓋梁預制蓋梁內埋設鍍鋅金屬波紋管，預制墩身上口鋼18、筋插入金屬波紋管內1.6m，然后灌注壓漿料填滿整個金屬波紋管，完成立柱與蓋梁連接。3.5.1工藝流程布置蓋梁預制臺座安裝蓋梁底模組裝金屬波紋管安裝蓋梁鋼筋及預應力管道側模安裝設置吊點、支座預埋件澆筑蓋梁砼拆模及養護分段吊裝就位施工現澆段預應力張拉、壓漿。3.5.2蓋梁預制臺座臺座地基需先進行處理，應有足夠的承載力，地基的沉降變形應滿足蓋梁預制的要求。預制場地設置蓋梁預制臺座，臺座采用混凝土矩形臺座，臺座平面尺寸23m2.6m。臺座中預埋2組75鋼管，鋼管位置為蓋梁內2組波紋管對應位置，鋼管露出臺座混凝土面150cm。圖3.4-4蓋梁預制臺座示意圖臺座制作過程中，使用定位架輔助安裝預埋鋼管，確保19、鋼管埋設精度，鋼架使用2根20槽鋼和2塊開孔鋼板制作。蓋梁分節段預制，兩節段之間預留1m現澆段，待兩階段安裝就位后，進行現澆段施工，最后進行預應力張拉。蓋梁和墩身連接結構安裝（1）蓋梁內金屬波紋管安裝蓋梁模板采用組合鋼模板，在預制臺座上鋪設蓋梁底模，臺座預埋鋼管穿過底模后空隙使用玻璃膠密封。安裝波紋管，壓漿孔必須統一朝外，波紋管與模板交接處使用玻璃膠密封。波紋管安裝完成后，綁扎蓋梁鋼筋，蓋梁鋼筋安裝應注意避開波紋管，不得對波紋管的位置造成擾動。蓋梁鋼筋安裝應注意避開進出漿孔，不得影響后面壓漿管的安裝。（2）進、出漿管設置蓋梁鋼筋基本綁扎完成，架立鋼筋焊接前，安裝進、出漿管。進、出漿管可采用優質20、聚乙烯管，管材應具備強度高，延性好的特點。進漿管布置在下層，出漿管布置在上層，進漿管和出漿管應上下對稱布置，便于后期的壓漿施工。后續施工應主要對進、出漿管的保護，防止堵塞。壓漿管安裝完成后，再完成蓋梁剩余鋼筋的綁扎和預應力管道的安裝。蓋梁混凝土澆筑完成后，馬上采用空壓機對進漿管壓水開塞，確保進、出漿管暢通。3.5.4蓋梁模板安裝蓋梁模板采用組合鋼模板，鋼模面板采用優質鋼板，表面無銹跡、壓痕及大面積的麻坑；模板必須經過工程部、安質部等部門驗收合格后方可進場，從源頭上保證外觀質量。鋼模板制作時的偏差：板面和板側撓度允許偏差：1mm，板面局部不平：1.0mm。對模板表面進行除銹、打磨拋光，其打磨標準21、是手感光滑、無波浪感覺，達到鏡面效果為止。模板表面處理重在去除浮銹、油污、蠟質及塵土。檢查表面是否除掉油污的標準是：用水沖洗模板應形成連續的水膜，連續水膜在30s內不破裂，說明清洗工作完成。模板打磨完成后涂抹脫模劑。脫模劑可選用液壓油或模板漆，嚴禁使用廢機油。脫模劑要均勻涂刷，用量盡可能少，現油光即可。涂刷過多，容易引起氣泡和油斑。側模兩側要預留壓漿孔洞，便于壓漿管穿出模板。模板安裝好后，測量人員及技術人員應對其測量檢查，使模板安裝位置、垂直度等滿足要求。模板安裝時，要嚴格控制錯臺，接縫位置應貼上雙面膠條，防止漏漿。蓋梁側模板安裝完成后，在模板外5cm處割斷壓漿管。蓋梁模板安裝完成后，調整蓋梁22、頂面4個吊點，吊點頂面應保持水平。蓋梁吊點采用3-s15.20鋼絞線，鋼絞線端部按P錨進行設置，埋設深度1.2m，外露0.5m。蓋梁模板安裝完成后，根據設計圖紙預留出支座安裝位置。3.5.5蓋梁混凝土澆筑蓋梁混凝土采用C50商品混凝土進行澆筑。混凝土澆筑前，應檢查保護層、吊點安裝情況，確保保護層符合設計要求。吊點埋設深度和位置應符合設計并進行固定。蓋梁混凝土應分層進行澆筑，每層厚度不宜超過40cm。蓋梁混凝土澆筑過程中，混凝土應先從波紋管中間開始下料，防止混凝土側壓過大造成波紋管位移。蓋梁混凝土澆筑過程中，混凝土下料位置應避開壓漿管位置，防止壓漿管斷開。混凝土振搗過程中，振動棒插入位置要注意避23、開波紋管和壓漿管。3.5.6蓋梁拆模與養護模板拆除用汽車吊機配合施工，拆除過程中注意不要使壓漿管斷裂。模板拆除過程現場必須有專人指揮，吊機作業半徑嚴禁站人。模板拆除后，進、出漿管采用專用堵漿塞塞死。3.6承臺施工承臺內需要埋設波紋管，承臺內設置進出漿管，預制立柱下口鋼筋插入波紋管內進行壓漿完成承臺立柱連接。3.6.1工藝流程車間加工承臺波紋管定位框架組裝波紋管及定位架承臺綁扎底板鋼筋測量放樣安裝波紋管綁扎承臺剩余鋼筋安裝模板澆筑承臺砼拆模及養護。承臺波紋管安裝每個承臺有2組波紋管。波紋管定位架采用槽鋼和鋼板制作。波紋管壓漿孔必須統一朝向外側，便于壓漿管安裝。波紋管安裝主要控制其上端和下端的精度24、，同時確保波紋管在混凝土澆筑時的密封性，防止波紋管內進漿。波紋管安裝精度由波紋管定位架保證。波紋管下端安裝橡膠環形止漿塞與壓漿管相連，上端安裝橡膠柱塞用于止漿。圖3.6-1承臺內波紋管定位架示意圖3.6.3承臺鋼筋安裝波紋管組裝完成后采用定位架將兩組波紋管連成整體。定位架由2塊定位鋼板和2根20槽鋼組成，定位架應保證2組波紋管相對位置，軸線偏差，精度偏差2mm。承臺底板鋼筋綁扎完畢，在底板鋼筋上放樣，拉線放出波紋管安裝位置，采用吊機吊裝定位架，將波紋管及定位架放置在拉線范圍。調整波紋管頂面高程，頂面高程滿足規范要求后將定位架與承臺底板鋼筋焊接牢固。3.6.4進出漿管設置承臺側面和頂面鋼筋綁扎完25、成后，安裝波紋管進、出漿管。進、出漿管可采用優質聚乙烯管引出承臺面，后續施工應主要對進出漿管的保護，防止堵塞。承臺混凝土澆筑完成，混凝土初凝后終凝前采用空壓機開塞，確保進出漿管暢通。3.6.5成品保護承臺澆筑完成應注意成品保護，波紋管上口采用土工布塞死，進出漿管采用專用堵漿塞塞死。3.6.6鑿毛承臺鑿毛采用混凝土表面緩凝劑。一般在混凝土第二次收漿時使用滾筒涂抹在需要鑿毛位置，涂抹厚度0.3-0.8mm，承臺混凝土達到2.5Mpa左右時使用水槍沖刷表面混凝土完成鑿毛。3.7墩身拼裝3.7.1工藝流程承臺頂面處理立柱下端處理第一根立柱安裝第二根立柱安裝立柱微調波紋管灌漿養護。3.7.2拼裝準備承臺26、頂面測量放線，放出2個立柱的輪廓線，并在立柱范圍外標出立柱的對中線標志點。使用砂輪機打磨波紋管上口，清除上口水泥漿。立柱范圍內鑿毛，鑿毛前先用堵頭塞住波紋管口，防止碎石屑進入波紋管內。安裝坐漿模板，坐漿范圍比立柱大5mm，坐漿厚度2-3cm，坐漿料采用高強低收縮砂漿，28d抗壓強度不小于60MPa。坐漿料使用普通砂漿攪拌機進行拌制。安裝墊塊，墊塊使用高強度四氟板，墊塊頂面高差不超過1mm。在墩身上端和下端四個面的中線位置分別做好標志點。對墩身底部清除雜物，墩身鋼筋下部安裝橡膠環形止漿塞。在波紋管上口粘接環形泡沫橡膠，鋪設高強度坐漿料。3.7.3承臺與墩身對接安裝第一根墩身，墩身下端標志點與承臺27、標志點對齊。墩身底離坐漿面還有3cm左右時，墩身停止下降，安裝反力支座。安裝反力支座，使用4臺50t千斤頂控制墩身緩緩下降，同時調整立柱垂直度，第一根墩身垂直度偏差不超過1cm。安裝第二根墩身，調整第二根墩身垂直度，使其垂直度偏差與第一根立柱保持一致。使用定位架檢查、調整2根立柱的上端相對位置。定位架由2塊定位鋼板和2根20槽鋼組成，定位架應保證2根墩身相對位置的精度偏差為2mm。3.7.4節點灌漿對承臺波紋管逐個灌漿，出漿口流出合格灌漿料馬上塞住進漿口和出漿口。灌漿應嚴格遵循以下工藝流程：灌漿料倒入攪拌設備計算水量并稱重水倒入攪拌設備并除拌（不得少于30s）攪拌設備高速攪拌（不得少于5min28、）漿料倒入儲漿裝置漿料倒入灌漿設備并連接壓漿口壓漿出漿口出漿持續出漿后（不得少于2s）停止壓漿并塞入止漿塞下一個波紋管壓漿。拌漿設備應采用大功率高轉速的攪拌機，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，轉速應不小于1000r/min，攪拌桶容量不宜大于50L，一次拌漿量不宜大于30L，且應能滿足漿料在規定時間內充分攪拌均勻。現場配備的儲漿裝置容量不宜小于10L/桶。灌漿設備宜采用專用灌漿設備。高強無收縮水泥灌漿料在拌漿時應制取試塊，對應每個拼接部位應制取不少于3組，分別測試1天、7天和28天齡期抗壓強度。灌漿完成后應及時清理殘留在構件上的多余漿體。養護24h后再進行下一步蓋梁的拼裝施工。3.8蓋梁拼裝3.829、.1工藝流程墩身頂面處理蓋梁下端處理墩身頂坐漿蓋梁吊裝精準就位波紋管灌漿養護。3.8.2蓋梁與墩身對接墩身頂面鑿毛并清理干凈，墩身上端鋼筋安裝橡膠環形止漿塞。墩身頂面安裝坐漿模板，坐漿厚度2-3cm。墩身頂面安裝墊塊找平，墊塊使用高強度四氟板，同一個承臺2根墩身頂面的所有墊塊找平，墊塊頂面高差不超過1mm。對蓋梁底部與墩身對接部位清除雜物。蓋梁內波紋管逐個用水清洗干凈，蓋梁底部與立柱對應位置畫上標志點。立柱頂面鋪設坐漿層，進行蓋梁與墩身的拼裝對接，蓋梁緩緩下放至墩身預留鋼筋10cm處停止下放。人工輔助對位，精確對位后，緩緩放下蓋梁，立柱上端預留鋼筋插入蓋梁波紋管內。對蓋梁內波紋管逐個灌漿，要求30、與承臺內波紋管灌漿要求相同。灌漿完成后應及時清理殘留在構件上的多余漿體。4.質量控制4.1鋼筋加工質量控制所有預制構件的鋼筋均在場地內鋼筋加工車間統一制作。預制構件的鋼筋采用長線法胎架制作，同一橋墩的拼裝構件在一個胎架上制作，保障精度一致。為確保鋼筋骨架的剛度和精度，鋼筋骨架4面設置28加勁剪刀撐，水平剪刀撐按3m設置，最底層和最頂層采用75*5角鋼進行加勁固定，防止主筋位移。中間段采用28鋼筋進行加勁，所有加勁剪刀撐設置在主筋內側，并與主筋進行焊接。鋼筋加工車間所有焊接作業確保不會燒傷主筋。所有鋼筋加工完成后，均使用開孔的定位鋼板進行檢測，精度符合設計要求后方可離開制作胎架，移到存放區域。431、.2構件預制預制臺座制作前，對地基進行處理，確保地基承載力符合要求，蓋梁和墩身預制時不會出現不均勻沉降。墩身蓋梁預制臺座投入使用前，對臺座平面尺寸等指標進行檢查驗收，預埋鋼板開孔的平面位置偏差必須滿足設計要求，通過驗收后方可投入使用。墩身在墩身預制臺座上進行制作，預制臺座頂面使用開孔的定制鋼板，確保墩身下端外露主筋的精度符合要求。墩身鋼筋上端使用特制墊塊，保證鋼筋保護層符合設計要求。墩身模板安裝好后，測量人員及技術人員應對其測量檢查，使模板安裝位置、垂直度等滿足要求。模板安裝時，要嚴格控制錯臺，接縫位置應貼上雙面膠條，防止漏漿。在墩身長邊位置，各安裝2組預埋螺栓，便于后期拼裝時安裝反力支座。在32、蓋梁底模板上通過測量放線，畫出2根墩身對應的輪廓線，把蓋梁波紋管進行安裝，確保蓋梁內波紋管的定位精度。蓋梁混凝土澆筑時，振動棒注意避開壓漿管，混凝土澆筑完成后，馬上使用壓漿機壓水開塞，保證壓漿管的暢通。墩身和蓋梁吊點必須制作合格，安裝位置、錨入深度和外露長度等必須符合規定，同一結構的吊點頂面必須平齊。承臺內波紋管與定位架在加工車間進行組裝，通過定位鋼架，把承臺內2組波紋管連成一體，確保承臺內2組波紋管間的相對位置符合設計要求。4.3拼裝對接對承臺內每個波紋管均進行清理，保證承臺內每個預埋波紋管干凈。在承臺、立柱和蓋梁對應位置均做好標志點，確保拼裝時對位準確。使用反力支座和千斤頂，測量人員和技術33、人員合作，確保2根墩身的垂直度符合設計要求。墩身上端使用定位架檢查，確保2根墩身相對位置的精度符合設計要求，定位架由2根20槽鋼和2塊定位鋼板組成。蓋梁內每個波紋管均使用高壓水槍進行沖洗，確保波紋管內干凈。蓋梁拼裝時，使用龍門吊機吊到離墩身鋼筋頂面還有10cm即停止下降，使用人工輔助定位，對位準確后再慢慢下降。4.4節點灌漿高強無收縮水泥灌漿料宜在拼裝前一天進行1天齡期抗壓強度測試，滿足規定后方可進行現場拼裝連接。灌漿料性能參數如下表所示：表4.4-1灌漿料性能參數檢 測 項 目性能指標最大集料粒徑（mm）4.75流動度（mm）初始38030min340抗壓強度（Mpa）1d203d4028d34、60豎向膨脹率（%）3h0.11.024h與3h差值0.020.5對鋼筋有無銹蝕作用無泌水率（%）0拌漿設備應采用大功率高轉速的攪拌機，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，轉速應不小于1000r/min，攪拌桶容量不宜大于50L，一次拌漿量不宜大于30L，且應能滿足漿料在規定時間內充分攪拌均勻。現場配備的儲漿裝置容量不宜小于10L/桶。灌漿設備宜采用高壓灌漿泵，壓力應不小于3Mpa ，排量應不小于4L/min。灌漿料制備嚴格按照配合比進行配料，拌制過程嚴格按照廠家要求進行，灌漿料拌制完成后經試驗人員檢測合格后才允許使用。5.安全控制預制安裝施工前，編制作業指導書，并對作業人員進行技術交底，明確施工內容35、和技術標準。預制安裝施工前，編制安全專項施工方案，并對作業人員進行安全技術交底，明確安全注意事項和意外事故處理流程。預制構件吊裝前，必須對吊耳的設置進行檢查，吊耳必須有計算書，吊耳的尺寸和預埋深度必須滿足設計要求。操作人員上崗按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。施工現場加強用電管理，嚴格執行我公司的臨時用電安全技術措施。高處作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。吊機作業過程現場必須有專人指揮，吊機作業半徑嚴禁站人。注意事項：（1）施工36、前必須認真熟悉施工方案及技術資料，認真做好施工技術、物資、機具、人員及施工環境的準備工作，確定吊裝作業位置，并對作業區域的地面進行清理、平整，設置好安全防護措施。（2）檢查所有吊、索具和施工機具，完成車輛的調度和檢查工作。（3） 蓋梁應按設計規定的吊點位置起吊或移運，盡可能使吊點垂直受力，保證吊裝安全。作業時要專人統一指揮。6.環保措施工程文明施工的好壞直接影響到施工企業的信譽和形象，且良好的施工環境與人民的生活密切相關，在實施過程中采用的主要措施如下：組織文明施工督查小組，設專職文明施工員巡回檢查。做到工完場清、不留尾巴；保持所有設施完好、整潔；施工人員文明有禮。靠近民居的施工點夜間不得使用噪聲較大的設備。因施工安排夜間需要施工的須報地方主管部門批準。加強與當地群眾的溝通，自覺維護周邊綠化，不隨意侵占線外土地。配備灑水車，及時對施工便道和場地進行灑水，以減少揚塵污染。做好地下管線的保護工作，主動邀請有關單位到施工現場監督指導，對地下管線做到施工人員個個心中有數，并在有管線的地方豎立標牌。基坑開挖作業前，制定專項地下管線就地或移位保護措施，先人工開探洞，摸清管線具體位置，采用人工開挖使管線露出，進行有效的托、吊、遮等保護措施。施工機械在管線附近作業時，有專人指揮，避免碰損管線。做好機械保養工作，防止漏油事件。