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1、高速公路大橋樁基、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 高速公路橋涵施工方案提要：埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大2030cm，護筒高度。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面 高速公路橋涵施工方案 、樁基施工方案及施工方法 樁基長共計6538m，其中鉆孔樁2694m，鉆孔樁2421m，鉆孔樁1235m，鉆孔樁188m。 A、本標段特大橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個別灌注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：碎石土、全風化花崗片麻巖、強2、風化花崗片麻巖、弱風化花崗片麻巖。 鉆機的選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及工期要求，選用沖擊鉆機20臺， 施工準備：由于磨子潭12號橋、13號橋部分橋墩位于磨子潭水庫岸邊，水深約，根據(jù)對該段水文考察及工期安排情況，采用圍堰筑島的方法進行鉆孔樁施工。具體施工方法如下：根據(jù)水深和水位變化，施工時首先在承臺施工區(qū)域外圍打入H300*150型鋼，型鋼長，間距2m，由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進行圍堰筑島。石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再進行堰內(nèi)粘土填筑，使之形成一道不透水的土墻，將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位以上。 埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計3、樁徑大2030cm，護筒高度。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面，護筒采用挖埋法安裝，護筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實，護筒平面位置偏差不大于5cm，護筒傾斜度不大于1%。 泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿比重為，粘度為16-20s，PH值為8-10，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。施工時護筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護筒頂。 施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運廢棄，廢棄地點經(jīng)政府有關(guān)部門批準后方可處理。 鉆孔一次完成，鉆孔達到設(shè)計深度并清孔后，會同監(jiān)理工程師對4、孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進行檢查，確定是否符合設(shè)計和規(guī)范要求， 如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，吊放鋼筋籠。如清孔后4小時尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時后，才能開始其它樁的鉆孔施工。 鋼筋籠吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計及規(guī)范要求鋼筋籠吊放到設(shè)計位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。 澆筑水下砼:采用豎向?qū)Ч芊ü嘧ⅰЧ懿捎脙?nèi)徑為300mm，壁厚5mm的卡口式導管，使用前經(jīng)過水密性_恄宊繽c試驗和過球檢驗，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度。導5、管就位后再次用測錘法測孔深。沉淀層超標時進行二次清孔，達到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-20cm，粗骨料粒徑采用10-30mm，徑為250mm，導管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程中，隨時檢查是否漏水。第一次澆筑時，導管底部距孔底250-800mm，澆筑砼量要經(jīng)過計算確定，保證導管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。在澆筑中導管下端埋深控制在2-6m范圍內(nèi)； 提升導管時要嚴格控制導管的埋深和速率，嚴禁將導管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個樁的水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)母叱桃^設(shè)計高程以上。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設(shè)計范圍內(nèi)樁體不受損傷。 成樁檢測:所有樁檢測均按監(jiān)6、理工程師要求的方法和頻率進行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進行取芯實驗，取芯實驗由監(jiān)理工程師指定的單位進行。所有檢測均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導下進行。 保證鉆孔樁質(zhì)量的措施： 、根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。 、在鉆孔的過程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時，要仔細分析，查明原因和位置，然后進行正確處理。 、安裝鉆機時地基要穩(wěn)固，機座要保證水平，經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時采用拋片石的方法導向。 、清孔要徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用18-22cm，導管密閉不漏水，導管埋入砼中2-6m，導管即不能拔出7、也不能插入砼內(nèi)某一深度時間太長。 鉆孔樁施工工藝框圖見表5。 B、根據(jù)本標段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。 施工前，對橋位及附近范圍內(nèi)進行平整、夯實。條件允許時，將原地面挖至基頂標高，以減少挖孔及護壁數(shù)量。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，方可進行開挖。 開挖、護壁 施工程序：場地整平放線、定樁位挖第一節(jié)樁孔支模澆筑第一節(jié)砼護壁在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線安裝活動井蓋、設(shè)置垂直運輸架、安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風機8、照明設(shè)施第二節(jié)樁身開挖校核樁孔垂直度和直徑支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護壁重復(fù)第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計深度檢查持力層進行擴底全面檢查樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層清理虛土、排除孔內(nèi)積水吊放鋼筋籠就位灌注樁身砼。 、為防止土體坍滑和保證施工安全，采用c20砼護壁，護壁模形采用特制組合鋼模拼裝，高度1m。第一節(jié)砼護壁高出地面30cm，便于擋水和定位。 、挖孔樁一般采用人工鎬頭開挖，風化松軟巖及巖石時采用風鎬開挖。砼護壁邊挖邊護，以確保施工安全和孔壁穩(wěn)定。為確保結(jié)構(gòu)尺寸，挖孔尺寸比設(shè)計尺寸大510cm。挖孔樁施工時配足抽水設(shè)備，水量較大時采用井點降水。 、棄土采用吊桶、安裝電葫蘆提升，棄土堆在9、一邊，用車運出。 測量控制 樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準點的辦法控制，安裝提升設(shè)備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致 高速公路橋涵施工方案提要：埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大2030cm，護筒高度。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面，以便挖孔時粗略控制中線。精確控制時將樁控制軸線、高程引到第一層護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘作中心控制用。用尺桿找圓周，以基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。 質(zhì)量要求 A、樁孔中心偏差控制在10mm； B、樁徑不小于設(shè)計值； c、樁垂直度偏差控制在5L（樁長）； D、護壁砼厚允許偏差30mm； E、孔底虛土：不允10、許。 鋼筋籠吊裝 當挖孔樁挖至設(shè)計標高后，及時報監(jiān)理工程師檢查。檢孔采用鋼尺、測繩配合探孔器進行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，立即進行鋼筋籠施工。為保證鋼筋籠在起吊、吊放過程中不發(fā)生變形，在鋼筋籠內(nèi)布置一定數(shù)量的內(nèi)撐筋及加強箍筋，鋼筋籠就位后，籠項連焊在護壁預(yù)埋的鋼筋上，防止?jié)仓^程中鋼筋籠移位、上浮。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。 砼灌注 砼灌注前對孔內(nèi)再次進行檢查，完全符合設(shè)計及規(guī)范要求后即可開始澆灌。砼施工無水時采用串筒及輸送泵進行，搗固采用插入式振動棒。在砼初凝前表面抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫，表面浮漿層予以鑿除，以保證與上部承臺的良好連接。 挖孔樁施工工藝框圖見表5。11、 c、樁基檢測 成樁后采用監(jiān)理認可的檢測方法進行樁的質(zhì)量檢測，確保成樁質(zhì)量。根據(jù)檢測和澆注情況對挖孔樁進行評定，本工程的質(zhì)量目標是：所有成樁均為類樁，即類樁率100%。 、擴大基礎(chǔ)、承臺（系梁）施工方案及施工方法 當鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砼達到一定強度時，開始承臺挖基。基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機進行挖基。開挖中嚴格控制開挖尺寸和基底標高，若基坑涌水則用抽水機進行排水。基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護，保證基坑壁穩(wěn)定。當開挖至設(shè)計標高后，核對基底地質(zhì)與設(shè)計是否一致，并填寫地基檢驗表，報請監(jiān)理工程師檢查。基坑開挖、整平完后鋪8cm厚水泥砂漿作為底模。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，12、防止砼灌注過程中模型幾何尺寸變形。 橋梁明挖擴大基礎(chǔ)和承臺系梁挖基采用挖掘機開挖，人工配合，邊挖邊護，保證基坑穩(wěn)定性。進入風化層時，采用風鉆鉆眼，爆破開挖。人工風鎬鑿除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。擴大基礎(chǔ)、承臺（系梁）施工工藝框圖見表5。 、橋梁墩臺、蓋梁施工方案及施工方法 一般墩臺施工 墩柱模板采用特制大鋼模板，當橋墩高度H15m時，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當橋墩高度15mH30m時，分節(jié)澆注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，泵送入模，通過串筒到達澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護。前墻及側(cè)墻頂外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大13、模板施工，砼采用由拌合站集中供應(yīng)，輸送車運輸，砼泵送入模，插入式振動器搗固的方法施工。一般墩臺身施工工藝框圖見表5。 高橋墩施工（爬模施工） 本標段墩身高度H30m的橋墩共41根，全部采用爬模施工，逐節(jié)澆注。全部共需爬模設(shè)備9套。 、爬模設(shè)備 A、爬架設(shè)施：爬架設(shè)施主要由架體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附著支撐結(jié)構(gòu)和防傾、防墜裝置等組成。利用少量不落地的附于墩身上的腳手架，以墩身為支承點，利用提升設(shè)備沿著墩身上下移動。 B、模板：根據(jù)橋墩特點，制作大塊全鋼模板，每套模板分為3節(jié)，每節(jié)模板按6m高制作，每次澆注砼6m高。為避免留下明顯的接茬縫，拆模時不拆最上一層模板，留作下次立模的基礎(chǔ)。 c、作業(yè)臺座：爬架14、上共設(shè)三層作業(yè)臺座。 、爬模施工工藝 A、爬架施工順序：在已完成的橋墩基礎(chǔ)上綁扎鋼筋，立模，安裝爬架預(yù)埋 件澆注墩身砼，拆模，養(yǎng)生在墩身上安設(shè)爬架軌道，安設(shè)爬架綁扎鋼筋， 立模，澆注砼拆模，養(yǎng)生設(shè)爬架軌道，爬升綁扎鋼筋，立模進入下一循環(huán) B、安設(shè)軌道：利用埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋螺母，將軌道附在橋墩上；也可利用 橋墩對拉螺栓將軌道固定于橋墩上。 c、綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工好后運至現(xiàn)場吊至墩位處進行綁扎，鋼筋綁扎或焊接時的 搭接長度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯綁扎上圓形砼墊塊，以避免拆模后砼表面有墊塊的痕跡。 D、砼的灌注：砼在攪拌站集中拌合，通過15、砼攪拌運輸車水平運輸至墩臺處，再由塔吊將砼送入模。插入振動棒振搗密實。 E、拆模及砼的養(yǎng)生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時放在中層操作臺座上，最上一層模板不需拆除。拆模后馬上需要進行砼的養(yǎng)生，當氣溫較高的時候，采用塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。 F、爬架的爬升：墩身模板拆除，軌道附設(shè)后，進行爬架的爬升。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中，另外一端安于爬架上，一個行程可爬升約450mm，每走完一個行程后，用穿銷固定，使缸體恢復(fù)原位，然后開始另一個頂升行程。 G、模板的提升：操作工人利用爬架立柱上設(shè)置的手動導鏈將模板提起然后立模。 H、從基礎(chǔ)到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€施工過程中，每層模型應(yīng)嚴格16、檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。 橋梁高墩爬模施工工藝框圖見表5。 、蓋梁施工 蓋梁采用鋼抱箍法施工，拼裝模板進行澆注。墩身混凝土強度達到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。施工須對工字鋼強度及剛度進行檢驗，依據(jù)試驗成果及理論計算數(shù)據(jù)設(shè)置予留壓縮量及予拱度。 蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細自檢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注混凝土，加強養(yǎng)生。 附：蓋梁鋼抱箍施工圖。 蓋梁施工工藝框圖見表5。 、梁體17、預(yù)制施工方法及工藝 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工 制梁臺座及模板：臺座上鋪設(shè)8mm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為桁架式；內(nèi)模面板采用組合鋼模（拐角、端部為新制），骨架與內(nèi)模焊接。模板外側(cè)安置高頻附著式振動器,梅花形布置，間距75cm。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設(shè)計尺寸，尤其 高速公路橋涵施工方案提要：埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大2030cm，護筒高度。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。 鋼筋及預(yù)埋件安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚集中加工，然后運上梁臺人工綁扎成型，同時注意波紋管、錨具、邊跨預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋18、邊梁泄水管道、邊梁護欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。 模板安裝：模板按底模側(cè)模端模內(nèi)模的順序進行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍Zm-90建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補平，以確其砼外觀質(zhì)量。 砼澆注：采用集中拌和砼，按縱向分層段、斜向分層的方案連續(xù)進行砼澆注，底板與頂板為整斷面澆注，腹板為對稱澆注，分層厚度不大于30cm，一段底板澆注完畢，既用壓板封堵。 預(yù)應(yīng)力張拉：檢查同條件養(yǎng)護試件抗壓強度,確保梁砼強度達到設(shè)計強度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。 預(yù)應(yīng)力鋼束下料使用砂輪機切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲后，按施工長度下料并編束19、，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉(zhuǎn)。 鋼絞線穿入孔道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對準套至鋼絞線上推進緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡易門架吊起張拉千斤頂穿過鋼絞線，前端抵緊限位板。 兩端全部安裝完畢后，開動張拉油泵，給千斤頂供油進行張拉，進油管油表與張拉千斤頂必須按校驗標定時對應(yīng)關(guān)系配套。 張拉時采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長值雙控，兩端對稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過1mpa。同時伸長量誤差不得超過6%。 張拉程序為：010%con105%con（持荷5min）錨固。 錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗和規(guī)范確定為3%con，錨固前應(yīng)考慮在張拉20、應(yīng)力值內(nèi)。 梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24小時，經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機切掉多余鋼束，嚴禁使用電焊機或氧炔焰吹割。 孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進行，壓漿端壓力達到規(guī)定壓力時，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10秒以上之后同時關(guān)閉兩端閥門。每個孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中斷。對每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度等作詳細的記錄送交監(jiān)理工程師。 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖見表5。 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁21、施工 本合同段20m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共20片，最大梁重約。 、施工方案 板梁底模采用8mm鋼板鋪底制成，側(cè)、端模采用特制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板采用橡膠氣囊。砼由拌合站集中供應(yīng)，龍門吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實。 、施工方法及工藝 砼制梁臺座為上鋪設(shè)鋼板。在底模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設(shè)計的坐標位置固定牢靠。經(jīng)檢查合格后支設(shè)側(cè)模板。 底板砼分段進行澆筑，采用插入式振搗器振搗。底板砼澆注完成后立即抓緊時間安裝內(nèi)模，安裝后馬上澆注腹板和頂板砼。 梁體砼澆筑完成后進入養(yǎng)護期。采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)護，包括對未拆模板灑水和在無模板砼面上覆蓋麻袋灑水。根據(jù)同條件22、養(yǎng)護試件的強度確定拆模時間。 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。 、箱梁梁體架設(shè)施工 在架設(shè)前，制定經(jīng)濟合理的架設(shè)安裝方案。箱梁在架設(shè)前，梁體及孔道灰漿混凝土的強度不低于設(shè)計對架設(shè)安裝所要求的強度。 因在梁場移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車，運梁用運梁平車運輸。箱梁采用運梁平車運梁，然后用jGQ-40/120型架橋機安裝。 在正式架設(shè)安裝前對所有施工設(shè)施進行試運行和荷載試驗。 梁體安裝施工方法及工藝： 橋梁架設(shè)方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。箱梁采用運梁小車給架橋機喂梁，jGQ-40/120型架橋機架設(shè)；預(yù)應(yīng)力空心板梁采用運梁平車運輸，履帶吊架設(shè)。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝施工 施工方案：箱23、梁架設(shè)時擬在橋尾引道路基上組裝架橋機，制梁場龍門吊提升箱梁到運梁平車上，通過縱向運梁小車喂梁給架橋機，采用jQG40/120雙導梁架橋機架設(shè)全部預(yù)應(yīng)力砼箱梁。 A、架橋機在橋頭路基拼裝后進行全面檢查，對整機進行模擬架梁測試。 B、架梁前對所有墩臺進行一次全面檢查，用墨線將每個支座位置.十.字線標示出來。 c、架橋機跨孔時緩慢前移，經(jīng)過嚴密計算架橋機配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。零號柱跨孔到前方墩臺后要支墊穩(wěn)固。 D、架橋機專人指揮，統(tǒng)一步調(diào)，所有操作和步驟要聽指揮。 E、架橋機前吊梁小車吊起梁片向前運送時，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。 F、梁片被24、前移并落至距蓋梁頂30cm50cm，再進行機體橫移，到達預(yù)架位置，經(jīng)過前后和機體左右移動后緩緩將梁片對準設(shè)計位置落于支座上。 G、大風及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機牽牢纜風繩。 、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工 施工方案：梁場移梁和起吊采用龍門吊。運梁采用平板車，20m空心板梁采用履帶吊架設(shè)。 A、運輸梁片注意事項 運輸梁體的便道要進行碾壓或硬化處理，防止沉陷。 梁體在平車上用鋼絲繩固定，防止滑移和傾斜。運輸速度要均勻前進，起步要慢，剎車不能過急，防止滑移和傾倒。 B、吊車架設(shè)注意事項 架設(shè)前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。 在架設(shè)現(xiàn)場設(shè)專人指揮，兩臺吊車支墊要穩(wěn)固，有專人檢查。 兩臺吊車25、起吊速度要慢，提升要同步，防止 高速公路橋涵施工方案提要：埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大2030cm，護筒高度。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面傾斜和側(cè)翻。 梁體上帽梁后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動，使大梁準確就位。個別地形限制地段遠離梁片無法吊裝到位時，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設(shè)計位置。 在帽梁頂部設(shè)欄桿防護，保證施工安全，大臂下嚴禁站人。 梁體安裝施工工藝框圖見表5。 、橋面系施工方法及工藝 橋梁架設(shè)完畢后，進入橋面系施工。橋面系施工分橋梁連續(xù)施工、濕接縫或鉸縫施工、橋面現(xiàn)澆層施工、護墻及護欄座施工等部分。現(xiàn)分述如下： 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時支座上26、成為簡支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達到設(shè)計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進行梁間濕接縫或鉸縫施工。施工工藝如下： 、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。 、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿25mm的PVc管。調(diào)整木模，使之滿足本標段的濕接縫或鉸縫要求。 、逐孔將空心板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，灌注砼。 、拆模時將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 、澆筑完27、成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 橋面混凝土鋪裝施工 橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機進行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。 清除橋面雜物，調(diào)整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護欄預(yù)埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設(shè)梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機軌道，控制頂面高程誤差在1mm之內(nèi)。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3個y型管節(jié)，使混凝土可以分布到4個澆注點。 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進連續(xù)澆筑方式，從一端向另一端推進。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實砼后，開動攤鋪28、機以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。如下圖： 用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實。再次以高轉(zhuǎn)速開動攤鋪機前移，進行提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。 砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生，時間不少于7天。尤其前3天派人日夜值班灑水，保證麻布濕潤，不致橋面砼開裂。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊伍進行，以確保橋面防水質(zhì)量。 橋面鋪裝砼施工工藝框圖見表5. 防撞護欄施工 施工時應(yīng)將防撞護欄每邊向外有意移動5-8mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計值。標出泄水管中線，留出位置。在護欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點焊四29、周固定。 在橋面鋪裝預(yù)埋螺栓上安裝角鋼支架，鋪設(shè)腳手板，作為施工人員操作臺座。 護欄砼要分層下料。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。 砼強度達70%時，即可拆模，注意不得碰損邊角，端部留不拆除，以便下一段模板連接，避免出現(xiàn)連接部脹模、跑模。拆模后及時用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護。 、涵洞工程 本合同段設(shè)計涵洞為鋼筋砼蓋板涵，共計1道。 挖基采用挖掘機開挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎(chǔ)砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。蓋板在預(yù)制場集中進行預(yù)制，人工配合汽車吊進行安裝。 鋼筋砼蓋板涵施工 、工藝流程：施工放樣基坑開挖基底檢查砂墊層施工砼基30、礎(chǔ)、涵臺施工鋼筋砼臺帽施工預(yù)制板安裝涵內(nèi)鋪砌出入口防護施工。 、基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，嚴格控制超挖、欠挖。基坑基底承載力滿足設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進入下道工序。 、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生。基礎(chǔ)砼強度達到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。當涵身達到強度后，綁扎臺帽鋼筋，澆筑臺帽砼。按設(shè)計要求臺身每隔46m設(shè)沉降縫一道，縫寬12cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。 、鋼筋砼蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制時嚴格控制結(jié)構(gòu)尺寸，砼強度達到100%后方可架設(shè)。 、蓋板采用汽車吊架設(shè)，按放樣位置準確就位，確保每塊板的平面位置及標高的正確。 、板間縫隙及板端按要求進行處理。 、涵洞出入口按設(shè)計形式施工，保證達到與地形相符、美觀實用。 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖見表5。