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1、正本隧道出口至大橋高速公路軟基換填工程專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1.編制依據及原則31.1 編制依據：4（3）XX省高速公路施工標準化管理指南。41.2 編制原則：4（1）遵守相關的施工規范和施工設計圖紙及技術交底；42.工程概況43施工方案53.1施工工藝73.2施工工序73.3施工方法73.3.2對施工設備進行檢查維護，試運行，保證狀態良好。73.3.4清理與掘挖73.3.5碾壓填筑84.人員配置、機械配置情況94.1 勞動力安排104.2 機械設備105. 路基施工準備情況112、3、施工所需的檢測設備都已進場，并已進行標定。116路基填料的選擇111、按照公路土工試驗規程對該軟基段填料進行下列試驗：117.報檢程序及檢查項目12（1）內部三級自檢12（2）外部二級檢查128.路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設128.1沉降板埋設128.2位移邊樁的安設13（3）樁頂需埋不易磨損的測頭。138.3沉降觀測138.4控制標準139.質量保證體系139.1 質量保證依據139.2 質量保證體系14（1）質量檢查組織機構：14（2）工序質量檢查程序：1410安全保證措施1810.1 安全保證體系1810.2 建立健全各種規章制度20（3）技術措施20（4）落實安全負責制和嚴格事3、故報告制度20（5）嚴格安全檢查，落實安全獎懲20（6）勞動安全措施20（7）施工用電安全措施21（9）加強森林防火教育，杜絕火災事故。2110.3現場布置的安全措施2110.4路基工程施工安全保證措施2211.技術保證措施2211.1 施工準備2311.2 建立制度和質量檢驗機構2311.3 嚴格工序質量管理2411.4 強化質量意識，落實質量管理制度2412. 環境保護措施2513.文明施工保證措施2514.夜間施工的保證措施261.編制依據及原則1.1 編制依據：（1）國家高速公路XX至XX線XX省XX（XX界）至XX高速公路A11標設計圖紙（2）相關的交通部頒布的有關設計、施工、驗收規4、程及公司的程序文件、質量手冊等有關文件；（3）XX省高速公路施工標準化管理指南。（4）我局現有的技術、設備、人員素質、管理模式、施工經驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。1.2 編制原則：（1）遵守相關的施工規范和施工設計圖紙及技術交底；（2）統籌安排，突出重點、難點工序，優化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設備，實行標準化作業，組織連續均衡生產，做好工序銜接，緊張有序，加強施工監控，確保工程質量；（3）運用現代科學技術，先進機械設備，采用非先進可靠的安全保證措施，確保生產安全，做到文明施工。2.工程概況本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土5、高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.54.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.54.0米，換填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.02.2米，換填透水性材料厚1.3米。XX隧道出口至XX大橋段，上部為水田，積水，表層多為耕植土，分布淤泥、淤泥質土，換填厚度一般約為1.54米m，性質差，強度低，影響路基穩定，易引起不均勻沉降。挖除非適用材料：26437m3；清除淤泥：17624m36、，換填透水性材料：44061m3。根據設計中軟弱層的工程地質及路基填高等特性，對軟土路段進行了綜合處治設計，本軟基段采用的處理方式為：先施工縱橫排水溝、地表水，回填透水性材料，最后用細粒土換填逐層壓實。3施工方案在軟基處理前，首先在路基兩側及中間開挖排水溝，以保證路基施工期間的排水暢通，并結合地形在軟基路段開挖縱橫向排水溝，對個別排水不利的地段，則采用集水坑抽水的方式排除路基范圍內的水，為后續的軟基處理施工創造有利條件。排水溝布置見下圖。XX隧道出口排水溝布置3.1施工工藝審核施工圖設計及有關資料儲備換填透水性材料測量放線挖除軟土及淤泥基底檢查分層鋪筑換填透水性材料逐層壓實3.2施工工序 施工7、準備測量放樣軟基處理鋪設土工布及紗墊層布路基填筑沉降觀測、分析卸料、整平監理驗收沉降觀測工序交驗位移邊樁3.3施工方法3.3.1 認真審核圖紙，熟悉招標文件及補充文件，路基工程質量控制要點，按施工技術規范的要求進行組織施工。3.3.2對施工設備進行檢查維護，試運行，保證狀態良好。3.3.3要開工前進行施工放樣，放出挖除換填處理邊線，并進行橫斷面檢查與補測，然后進行開溝、引排地表水和地下水。3.3.4清理與掘挖（1）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度，并寬出路基邊角不小于50cm。當挖除距設計換填5060cm處8、進行地基承載力試驗，如承載力與設計相符合，一次性挖到設計標高，報監理驗收，達到要求后，進行下到工序。（2）要隨挖除非適用性材料，加深排水溝，對自然排水溝有困難的地段，采用集中進行強制性排水，確保基坑免被水淹浸泡。（3）基底位于溝谷，有一定坡度時，施工前應將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺階，當用壓路機碾壓時，平臺不少于壓路機寬度，當用人工或小型機具夯壓時，平臺不小2m，換填前，先夯實基底。（4）地基基底處于平坦地帶，如低洼田、塘等，施工前應采取圍堰抽水法防護措施，保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態下填土，決不允許回填中有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。（5）軟土挖除后報監理旁站進行9、開挖基底橫斷面測量，測量頻率為20m一斷面。（6）軟基挖除后報試驗監理進行開挖基底承載力試驗，頻率約為20m一個。3.3.5碾壓填筑本路段每層松鋪厚度控制在30CM進行碾壓，詳細方法及程序如下：清表將基底整平，不進行壓實度檢測，只進行地基土容許承載力檢測，當達到設計承載力時。用合格的填筑材料對基底進行封底，封底厚度約為3050cm，填前壓實度達到85%；然后第一層填筑施工。（1）測量放樣：在該路段第一層填筑試驗以前，進行放樣，中邊線拉出松鋪厚度，用石灰標出測試點位置，做好記錄，并測出各點高程以備使用。（2）取料運輸：根據現場實際情況，我們采用自卸汽車配合挖掘機進行填料運輸，同時保持施工便道暢通10、。盡量縮短運輸時間，保證挖掘機和壓路機能夠不間斷工作。填筑路基時，應平整每層填料，且自中線向兩邊設置2%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更要注意。用白灰撒線，劃成6.5m*6.5m的方格(確保每個方格為42.25m2，每方格內倒土一車，每車13方。路基填筑水平分層法填筑施工，一次性全幅填筑，每層攤鋪厚度為30cm。（3）攤鋪、整平及碾壓：該路段進料，嚴格按方格倒土，換填部分采用人工配合，推土機推開，在換填后正常填筑時，采用推土機初平，再用平地機進行精確找平，在找平過程中確保路基排水橫坡控制在2%。經監理工程師認可后進行恢復測試點，測其高程并記錄，并計算出各點的松鋪厚度。然后用振動壓路機碾平。碾11、平時沿路線縱向，直線段由兩邊到中，曲線段由內側向外側，由低到高、先慢后快的進退式碾壓。先靜壓一遍，速度控制3.03.5KM/H，接著弱振一遍，速度2.02.5KM/H，然后強振三遍，速度1.51.8KM/H，碾壓時，派專人計時和觀察控制碾壓時速、走線，輪跡處重疊4050CM。自第三遍（先靜壓一遍，接著弱振一遍）起每壓一遍檢測一次壓實度和測試點高程，并記錄、計算該遍的壓實度和松鋪系數，（松鋪系數計算時應除去個別不合理數據后再平均）。為保證試驗所需的各項指標符合要求，擬對填料采取如下處理措施：當填料含水量偏低時，則可在料場灑水澆濕；當填料含水量接近最佳含水量時，應迅速運土攤捕并碾壓密實，當填料含水12、量偏大時，應先行涼曬至適宜含水量時再進行碾壓。攤鋪寬度按路基設計寬度每側加寬0.3m控制，直至壓實度達到規范要求為止，繪出壓實度與碾壓遍數關系圖。記下滿足壓實度要求的碾壓遍數、壓路機的行走速度及振動批復。第一層完成后，接著按不同的厚度進行方式，比較壓實層厚度與碾壓前松鋪厚度，然后比較采用的松鋪厚度，得出松鋪系數和采用的松鋪厚度。（4）該路段工序流程為：施工放樣進料 整平含水量檢測實測松鋪厚度 碾壓自檢合格 報檢監理抽檢整理資料上報監理工程師第二和第三層的路段施工。4.人員配置、機械配置情況 該軟基段由我司土方施工隊負責施工，并由總工程師全面負責，路基工程師專職負責，質檢工程師、試驗工程師、測量13、工程師分工負責，有關人員、機械配置情況，見路基工程勞動力安排表和主要機械設備數量表4.1 勞動力安排表4-1 路基工程勞動力安排表人員及組別工 作 內 容管理人員工區負責人1施工現場、調度室、全面管理、組織技術組組長1主管技術工作，并兼職環保路基工程師2配合技術主管搞好技術工作安全員1安全檢查材料員2配合工區負責人購買材料測量員2路基施工測量工作路基檢測員1路基各種檢測實驗路基施工隊各種設備司機37土石方開挖、回填、運輸調度員3機械設備調度及協調維修工2機械設備定期維修普工40電工2合 計944.2 機械設備表4-2 主要機械設備數量表序號機具名稱型號規格單位數量1挖掘機PC300-3臺22推14、土機TY220臺13鏟運機CTY-臺14裝載機ZL50臺25自行式平地機PY160臺16壓路機YZ18、YZ30臺47自行式沖擊壓實機3YCT25臺18自卸汽車輛309灑水車EQ6000L輛110小型夯機臺25. 路基施工準備情況1、對該路段進行測量放線，中樁、邊樁不大于20m測設一組（與逐樁坐標表一致），并將水準，標高引入各控制樁頂，便于確定各項檢測點的位置。2、透水性材料和路基填筑的土料已經過試驗檢驗合格可以用來填筑路基。3、施工所需的檢測設備都已進場，并已進行標定。4、施工所需的機械設備都已準備就緒，經試運行均能滿足施工要求。5、按XX省高速公路標準化管理指南對該路做縱橫向排水溝。6路基15、填料的選擇路基填筑填料為滲水性材料，按照規范要求對相應的取土場滲水性材料進行試驗，各項試驗數據均需滿足規范填料的要求。1、按照公路土工試驗規程對該軟基段填料進行下列試驗：液、塑限指數 顆粒大小分析試驗含水量試驗 密度試驗 CBR試驗填料選擇及壓實度表-1項目分類路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）(%)重型壓實度 (%)填方路基080108968015015494150以下15393零填及路塹路床03010896308010596表-2項目分類路床頂面下深度（cm）巖石分類單軸飽和抗壓強度(Mpa)填料最大粒徑（cm）攤鋪厚度）(mm)重型壓實度 (%)填方路基0116、50硬質巖石60小于層厚2/340023中硬質巖石3060小于層厚2/340022軟質巖石530小于層厚30020150以下硬質巖石60小于層厚2/360025中硬質巖石3060小于層厚2/350024軟質巖石530小于層厚400227.報檢程序及檢查項目報檢程序（1）內部三級自檢現場施工員路基施工負責人項目部技術負責人（2）外部二級檢查現場監理員專業監理工程師8.路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設本標段地質情況變化復雜，且大部分地段均為高填方地段，為保證路基施工的安全和穩定，以及控制填土速率，應進行沉降和穩定觀測的動態監控，以指導全線填土路基施工的順利進行。8.1沉降板埋設（1）在埋設地點挖517、00500500mm左右的土坑，坑內用厚3050mm黃砂墊平壓實。（2）將沉降板平放在坑內，四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。（3）填料時，應先在沉降板周圍填料壓實，以保護將沉降，護管套埋設于離底板30cm處。（4）在上一層填料壓實完畢后，在預埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標高，兩次標高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節連接管、護套管，測定管頭標高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應低于成型的填筑面35cm。8.2位移邊樁的安設（1）邊樁的位置深度以下不小于1.2m為宜，樁頂露出地面標高不應大于10cm。（2）埋置方法可采用打入或開挖埋入18、，要求樁周圍回天密實，樁周上部50cm用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩固。（3）樁頂需埋不易磨損的測頭。8.3沉降觀測通過觀測，整理并繪制基底沉降時間荷載過程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩定和安全，防止路基失穩。此項工作由項目部委有資質的單位進行全合同段實施。8.4控制標準加載期間穩定控制標準：路堤中心沉降速率不大于1015mm/d，側向位移不大于5mm/d。如根據標準綜合判斷路基處于危險狀態，應立即停止填筑，及時通知有關單位采取措施。9.質量保證體系9.1 質量保證依據本項目質量計劃依據主要是：交通部公路路基施工技術規范、公路工程國內招標文件范本中技術規范、公路工程質量檢驗評定標19、準以及公司IS09001質量保證體系質量手冊。9.2 質量保證體系我公司已通過IS09001質量保證體系認證，本項目我們將按IS09001國際質量體系和全面質量管理進行管理，細化落實工序環節管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量，百分之百滿足業主的要求。采取有效的安全與環保措施，確保施工的順利進行。（1）質量檢查組織機構：成立以項目經理為組長、總工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環，負責工程總體需求量控制。由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自20、檢體系。配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。（2）工序質量檢查程序：作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽21、字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付（每道工序完成后及單項工程完成后的質檢流程圖附后）。質 量 保 證 體 系組織保證思想保證經濟責任制推廣新技術工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規范驗標項目QC小組及中方質檢交工驗收質量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優良等級。施工控制加強施工現場控制進行自檢互檢交接檢接收甲方檢查各分項工程應由監理工程師簽證嚴格按施工程序和技術標準施工提高質量意識全員QC教育下道工序是用戶為用戶服務質量第一隊QC小組工班回訪改進工作質量工班QC小組總結表彰先進技術保證技術崗位責任制質量責任制提高施工能力控制保證質量評定經22、濟兌現獎優罰劣實行質量保險抵押經濟保證反饋提高工程質量 9.2-1 質量保證體系圖質量檢查程序分析處理問題不合格返工工每道工序完成以后現場技術員自檢填報自檢表格質檢工程師復檢填報質量通知單監理工程師驗收簽認下一道工序不合格不合格1、每道工序完成后，質量檢驗流程圖如下： 2、當某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下：不合格單項工程完成現場技術員自檢質檢工程師復檢填報中間交驗證書報監理工程師檢驗計量支付返工工不合格不合格合格合格合格合格 10安全保證措施10.1 安全保證體系為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”23、的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：具體詳見下頁表10-1安全保證體系圖表10-1 安全保證體系圖安 全 保 證 體 系組 織 保 證項目部安全領導小組各級領導層層負責包保落實黨政工團齊抓共管安質部搞好安全設計安全機構幾人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群眾安全的總體格局抓好安全預防,開展預想預制預防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓,堅持培訓持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執行安全管理規定防物體打擊事故機具設備傷害事故防高空墜落事故電擊傷害事故防行車事故杜絕職工因公亡人事故,杜絕火災及交通責任亡人事故,杜絕一切重傷事故,安全輕24、傷率控制在1以下周一安全活動日制班前安全講話制安全責任設計制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產獎罰制定期與日常檢查制定期安全課制安全有關臺帳齊全項目經理安全責任制技術負責人安全責任制安監工程師安全責任制公安人員安全責任制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產獎罰制安期與日常檢查制定期安全課制工 作 保 證制 度 保 證安全目標防范重點基礎工作項目經理部安全生產領導小組組長：項目經理副組長:副經理、總工程師組員：工程技術部長、辦公室主任、財務部長、質量安全部長質量安全部 各施工隊安全生產領導小組組長：施工隊長副組長：副隊長組員：安檢工程師、技術主管，各工班長、材料員安25、檢工程師各工班專職安全員表10-2 安全生產組織機構圖10.2 建立健全各種規章制度（1）認真執行ISO9001 標準，深入開展安全標準化工地建設。認真執行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保安全控制程序有效運行。在施工過程中以開展安全標準化工地建設為載體，強化施工過程控制，施工現場作到布局合理、施工規范。工地做到管線整齊、標志醒目、防護設施齊全。（2）針對工程特點、施工環境、施工方法、勞力組織、作業方法，重點要抓好邊坡開挖、高空作業、錨索（桿）框架的安全管理。本項目要把石方爆破開挖作為安全控制的重點。（3）技術措施針對工程特點、施工環境、施工方法、勞力組織、作業方法，使用的機26、械、設備、變配電設施及各種安全防護設施制定切實可行的安全施工措施。施工安全技術措施必須在開工前編制,并經過審批。經過批準的安全技術措施具有技術法規的作用，在施工中嚴格執行。安全技術措施中的各種安全設施、防護設施的實施列入施工任務單，責任落實到班組和個人，實行簽收制度。技術負責人、安全技術人員經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。各級安全部門以安全技術措施為依據，以安全法規和各項安全規章制度為準則，經常性地對工地施工情況進行檢查，并監督各項安全技術措施的落實。對安全技術措施的執行情況，建立嚴格的獎懲制度。（4）落實安全負責制和嚴格事故報告制度實行安全生產逐27、級負責制，做到職責明確，權責統一，充分發揮各級職能作用。在本項目推行安全生產包保負責制和安全風險抵押金制度，明確項目經理和施工隊長是安全生產的第一責任人。嚴格事故報告、調查和處理制度。堅持實事求是的原則。（5）嚴格安全檢查，落實安全獎懲將安全生產納入考核指標，實行安全生產一票否決制。安全生產直接與工資晉級、獎金、評優掛鉤。項目經理部安全生產領導小組每月組織召開一次安全生產專題會議，對安全生產做得好的單位和個人給予獎勵，同時對安全工作不力的單位和個人給予處罰。（6）勞動安全措施施工人員注意勞逸結合，防止過勞。工地設立衛生室。根據不同季節和氣候情況，配齊勞動保護用品。（7）施工用電安全措施非專職電28、氣人員，不得操作電氣設備。要經常對電線、電氣設備進行檢查維修，嚴防漏電、短路等事故的發生。操作高壓電氣主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。低壓電氣設備應加裝觸電、漏電保護器。電氣設備外露的轉動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護裝置。檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌。帶電作業時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監護下進行，此外還需使用絕緣可靠的保護工具。對機器和設備進行檢查維修時，如指定進行電器絕緣，首先檢查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時絕緣鄰近帶電的部件。帶電作業時，應啟動應急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業區設置安全警告標志。在高29、壓元件上作業時，必須絕緣后將輸電線接地，將元件短路。（8）加強車輛和設備的安全管理工作。機械車輛和壓力容器的操作人員必須經過正規培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養工作，保證其在運行中處于良好的狀態。工地所用全部生產、生活運輸車輛登記造冊，專人管理定期檢修。加強駕駛人員的安全教育和規范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發生，設定行車標志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規則。（9）加強森林防火教育，杜絕火災事故。在施工期間用火要執行有關規定，大風季節嚴禁使用明火，對于必要進行的明火操作（如電焊、氧焊）采取相應的隔離防護措施，同時，用火點周圍嚴禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火災爆30、炸事故的根源。10.3現場布置的安全措施（1）根據高速公路施工的特點，搞好施工現場及臨時工程的安全控制，施工現場做到布局合理、機械設備安裝穩固、材料堆放整齊、用電設施安裝觸電保護器、安全警示標志和照明、防護設施，提醒工作人員注意安全。運輸道路平整、暢通，排水設施良好，特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并有相應的處理和防護措施，飲用水要經過凈化，達到現行衛生部的生活飲用水衛生標準之規定。工地合理布置排水溝，排水溝不得妨礙工地內的交通。開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理、施工規范、防范嚴密。工地做到管線齊全、燈明路平、標志醒目、防31、護設施齊全。在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目的警示牌。修建施工圍擋。施工現場設專職安全員，負責施工過程中的安全管理和檢查。（2）施工便道邊坡穩定，并做必要防護，施工用的腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經計算檢驗，保證有足夠的強度和安全系數。所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期維修保養，保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員需經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。（3）炸藥庫、材料庫選擇安全地點設置，炸藥庫必須通過公安部門的檢查驗收，合格后方能使用。并配備避雷針、防火防靜電設施，做好地面排水系統，并設專人負責維修和管理。10.4路基工程施32、工安全保證措施石方開挖盡量采用機械開挖，機械開挖不動時，才采用小型松動爆破，爆破采用光面爆破。土方開挖自上而下，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。石質挖方邊坡對風化嚴重、節理發育的巖層采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩定。施工中保持坡面平整，如發現路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，采取應急的合理減重措施，并立即研究對策，采取技術措施加以整治。修建支擋建筑物，須從兩側開始，跳槽開挖基坑，邊挖邊修，隨時增加支撐力。11.技術保證措施工程質量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質。因此，必須突出“百年大計、質量第一”的方針，開展全面的質量管理活動，建立三級質量保33、證體系，在施工中嚴把質量關，遵循規范規程，實行總工程師負責和一票否決權制度，確保工程質量。質量管理首先開展質量先期控制，項目經理部成立試驗室，每個專業施工隊設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網絡。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。11.1 施工準備組織技術人員學習有關規范及本合同段路基設計資料，掌握施工要點，根據設計資料，對路基基底，取土場進行調查，并取樣試34、驗，備齊施工各項技術資料。根據工程數量、工程特點，按工點編制單項實施性施工組織設計。路基施工分段進行，根據高速公路施工特點、設計原則及施工條件，合理選擇施工季節，布署施工力量，正確選擇施工方法，周密計劃、合理安排、精心施工，確保施工質量。建立健全路基施工質量保證組織，成立高速公路路基施工QC 小組，配足技術、質檢、機械、試驗、材料等技術人員，積極開展新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法的研究和應用，及時總結經驗，指導施工。編制路基實施性施工組織設計，明確各施工區段的施工時間、施工方法、所需的人員、機具、材料等，并在施工開始前備齊，制定詳細的工藝細則，合理安排各道工序的銜接，縮短施工時間。35、編制切實可行的質量工作流程和試驗工作流程，明確各施工區段的試驗項目，及時備足備齊試驗機具和材料，專人負責試驗項目的設置、觀測記錄和分析，確保試驗結果及時、準確、齊全。11.2 建立制度和質量檢驗機構施工中把對質量具有重要影響的工作程序固定下來，建立一套工作管理制度和專項質量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”“復檢”“終檢”三個等級進行。成立質量檢驗小組，項目經理為第一質量負責人，質檢組只向項目經理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求的有權停工，有權責令返工。各施工隊（組）技術主管負責質量工作，開展質量創優活動。11.3 嚴格工序質量管理專職質檢人員加強施工現場檢查，及時檢驗工序施36、工中的質量，監督施工人員加強質量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。工序完成后，施工班(組)必須組織質量自檢，現場質檢員認可合格后，報質檢工程師復查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質檢合格后，填寫質量報驗單，報駐地監理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、監理和業主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，37、以杜絕類似事故的再次發生。11.4 強化質量意識，落實質量管理制度、施行質量考核制度：每月定期召開質量例會，組織全面的質量檢查和考評，總結質量情況，提出質量改進措施，進行技術研討，確定施工對策，考核各專業施工對質量管理情況。a、考核施工工藝方法落實情況；b、主要材料質量；c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質量；e、工序自檢、報檢情況；f、施工原始記錄；g、作業隊(組)工序交接情況；h、施工設備操作規范；i、工序施工成果；j、后期養護情況。以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據。、施行學習與培訓制度：采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或監理工程師代表講38、授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高速公路建設中一流的工藝和技術。、施行技術交底制度：技術交底，由總工程師負責實施，由專業工程師負責分散實施，使上崗前人人做到心中有數。、施行質量風險抵押金制度，對工程質量優良的人員給與鼓勵表彰，對工程質量存在問題的責任人給予批評懲罰，至到調離工作崗位。12. 環境保護措施（1）成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作，并將環保與文明施工結合起來。（2）重視環境保護工作、加強環境保護教育、貫徹環境保護法規、強化環保管理。（3）生產及生活設施的設置應認真規劃、設計，39、在規劃設計中要符合環境保護要求，遵守環境保護法規，在征得當地政府有關部門同意后，報請工程師批準。（4）生活、生產廢水經收集、處理后再排放。（5）在臨近居民點施工時，采取嚴格的防污染和防噪聲措施。（6）施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。（7）在運輸易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。（8）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。13.文明施工保證措施 本工程文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的40、標準進行管理。即一無：無灰塵；兩通：便道要暢通、施工用電暢通；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現場要清潔，生活環境要整潔，工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質量好，與地方關系協調好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。建立項目經理為文明施工第一責任人的組織體系，各部門分工明確。場地布置合理，設備材料停放有序，各種圖表上墻，員工佩卡上崗。加強路容、路貌管理，各種標牌、標語立于各責任區，整個施工現場井然有序。認真做好臨時排灌工作，施工不影響農業生產。認真搞好現有道路的維護工作，確保施工路段的道路暢通。加強與地方的協調工作，由專人負責與地41、方政府部門、鄉村居民的協調關系，取得當地政府部門的大力支持，努力解決施工中出現的各種問題、各種矛盾。加強與當地群眾的關系，緊密團結，關系融洽，相互幫助，為順利完成工程項目創造條件。施工中各種垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄，嚴禁將廢棄物隨意堆棄。施工廢水、廢液必須按環保規定進行處理，使各項指標達到排放要求，不造成水源污染。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。14.夜間施工的保證措施連續作業的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。（1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資和照明設施，確保夜間施工順利進行。（2）嚴格檢查制度，確保各項技術質量指標準確、無誤，符合工程質量驗收標準要求。（3）嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。（4）安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目，不得安排在夜間施工。（5）做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。