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1、高速公路單立柱式鋼結構骨架兩面廣告牌建設工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月一、工程概況1、工程簡介該工程分為采用單立柱式鋼結構骨架、兩面廣告牌主面板采用0.5mm鍍鋅鐵皮圍護；以及采用懸掛式跨線橋鋼結構骨架、兩面廣告牌主面板采用0.5mm鍍鋅鐵皮圍護。2、工程內容鋼筋混凝土基礎、主骨架鋼結構制作安裝、雙面廣告牌及跨線橋廣告牌安裝工程。3、管理目標（1）質量目標：按國家工程質量驗評定標準，一次性達到驗收合格質量標準。（2）工期目標：本工程施工控制總工期為50個日歷天，確保在合同工期內交付使用。并且2、在施工過程中確保分項單體工程施工的日期，包括及時交付各專業性安裝的工期。（3）安全生產文明施工目標：在整個工程施工中杜絕出現傷亡事故，創建出一流的文明施工現場。（4）管理目標：發揚 “團結、務實、從嚴、創新”精神，科學管理， 精益求精，采用先進的施工工藝、施工方法，提高工程質量，加快工程進度。（5）服務目標：信守合同，密切配合，認真協調與各方關系，接受建設單位、監理單位的控制與監督，確保工程進度和工程質量總體目標的實現。（6）協調目標：做好內外關系協調，充分發揮項目優勢，主動爭取各方的支持和配合。二、施工前的準備工作1、現場準備施工前由項目部技術人員對施工現場調查并填寫施工現場考察記錄，根據實3、際情況對現場布局、材料供應、施工順序做全面布局做出安排。2、人員準備施工前項目部人員作好前期施工準備工作及承擔起施工管理職責。開工之前3天，所有管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場需要分批進場，并在公司內部備足各類專業的施工操作人員，對參與工程施工的農民工將由公司與之簽訂勞務合同，并報勞動管理部門備案，由人力資源部門隨時調配。項目管理框架圖項目經理項目副經理技術負 責 人質量負責人安全負責 人計劃負責人安全 員 資料員技術員質檢 員 材料 員3、 技術準備開工前組織技術人員進行一次全面技術培訓。施工前由項目經理部負責組織有關人員進行圖紙會審、掌握圖紙會審的要點、填寫圖紙會審記錄。（1） 圖4、紙會審：把發現的問題統一整理形成文件并提交設計部門以尋求解決方法，然后通報與會人員并填寫圖紙會審記錄。（2） 技術交底：向工程參與人員闡明關鍵工序及技術要點，包括設計技術交底、施工組織設計交底、工序交底，并填寫技術交底記錄。（3） 配備較齊全的測量放線儀器，包括全站儀、經緯儀、水準儀等，且均有專業檢測部門出具的檢測合格證。（4） 準備好各種原始記錄表，并做好技術人員分工，將責任落實到人頭。4、材料準備：項目經理部根據實際情況編制材料計劃、材料進廠時間，充分做好材料準備工作。5、設備準備： 工程開工前按工程進度計劃準備好各種機具設備的調動。 組織機械操作人員學習有關機械管理及新機械的操作使用性能5、等，購置配齊施工所需機械配件等。 中、小型機具將根據實際情況結合進場計劃數量分批進場，設專人對其維修保養，使所有進場設備均處于最佳的運轉狀態，發揮最大效能。6、臨時用水及用電布設與計劃：（1）按照建設單位指定的臨時用電閘箱，根據各種用電設備的負荷及在施工現場的布置情況配置電箱，選擇適合的電纜進行敷設，在過道時外套金屬套管進行保護。（2）機械設備的金屬外殼采取可靠的接地保護，電器設備的工作零線與保護接地線嚴格分開，保護零線上嚴禁設開關或熔斷器。（3）配電箱和開關箱安裝牢固，地面上所設的配電箱和開關箱，附近不堆雜物，照明燈具與易燃物之間按規定保持一定的安全距離，并采取隔離措施。（4）臨時用電設備及6、電纜應有專門的電工照管，禁止非專業人員私自亂接；配電箱應上鎖，避免閑雜人員隨意打開發生危險，一旦有人觸電及時拉閘停電。（5）現場切割機、電焊機等的高峰用電量估為30 千瓦/小時。7、施工總平面布置圖： 考慮到施工作業面比較狹窄，同時相鄰高速公路，故盡量少占用高速公路場地，利用高速公路護欄板外側空曠平整處位置作為鋼筋加工場地，大口徑鋼管采用廠家預制、現場制作組裝。8、現場準備：做好三通一平工作，將臨時水接入、臨時電引至設備及需用部位，合理架設。組織各個施工班組、機械、材料進場，設立現場工程指揮部，確保做好準備工作。9、后勤準備：作好施工前現場的生活設施、辦公設備、材料場地及其他生活用地必備物品的7、后勤準備工作，保證工程順利進行。10、圍護：首先進行封閉現場。為滿足施工機械作業與安全的要求，因此需要占用臨時圍檔將現場封閉。設警示牌、安全標志，外掛紅色照明警示燈，晝夜設專人負責檢查、看護，保證夜間警示照明正常。三、施工工藝及流程1、流水施工：由于該工程的特殊性，故根據設計要求及現場實際情況進行流水同步施工，具體實施方法見分部分項施工方法。 2、單立柱廣告牌施工流程：基礎開挖澆注墊層模板鋼筋綁扎模板澆注混凝土（養生）原材料工廠加工制作廣告牌骨架現場拼裝廣告牌骨架精確吊裝3、跨線橋廣告牌施工流程：原材料工廠加工制作精確定位預埋螺栓孔于橋體安裝好后支撐桿、前連接桿等廣告牌骨架現場拼裝廣告牌鋼骨架8、精確定位吊裝四、分部分項施工方法1、基礎開挖：樁基基礎選用人工挖孔樁，設計直徑為1500mm（含護壁）。（如果出現流沙、膠泥等特殊地質情況，須向業主提出報告，并待業主給予批示后方可繼續進行施工）挖樁人員根據施工進度要求及時組織進場，擬分三個施工組等節拍進行挖樁施工。開挖出的土方，用機動翻斗車車運輸、人工配合小型機械裝車進行倒運至建設單位指定地點或自行尋找的棄土場地。2、澆注混凝土墊層及模板：混凝土澆注采用商品混凝土，按照設計高度進行找平，待強度達到能夠上人后將基礎框線點大樣放在墊層表面。3、鋼筋綁扎（1）鋼筋材料進入現場后，首先將鋼筋表面的浮皮鐵銹用人工使用電動工具清理干凈；（2）按照圖紙尺寸9、規格形狀進行下料，然后將末端彎曲做135彎鉤；（3）鋼筋采用現場進行組合綁扎。鋼筋網與鋼筋骨架為防止發生歪斜變形，采取臨時加固措施使其保持完整的形狀。（4）豎向鋼筋搭接時角部鋼筋的彎鉤與模板城45，中間鋼筋的彎鉤與模板城90，箍筋的接頭交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點綁扎牢固，最后檢查保護層及位置偏差，核定無誤后進行下部工序。鋼筋加工檢查項目及允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10按受力鋼筋總數30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每構件檢查5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目規10、定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查2斷面，用尺量同排202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查高、寬54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%保護層厚度（mm）10每構件沿模板周邊檢查8處4、模板（1）根據設計圖紙和施工場地的特點，先確定模板配板的平面布置及支撐布置。針對基礎尺寸出配板圖。（2）軸線、模板線放線完畢后水平控制標高引測到預留插筋或其他過渡引測點，并辦好預檢手續，現場彈線位置為模板內邊線，用以方便模板定位校驗。（3）模板封模之前，將表面清理干凈，并防止雜物落入。（11、4）模板采用復合木模板聯合支模、整體現澆的施工方案。用48鋼管對拉，立桿錨入土中，橫桿壓住模板上口，防止混凝土澆筑時由于側壓力使模板上浮，支架立桿錘沉入基土中，沉入土中的立桿穩固，防止混凝土澆筑時產生水平滑移。（5）根據基礎的斷面尺寸設計核算柱箍自身的截面尺寸和間距，以及對斷面使用穿基礎螺栓和豎向鋼楞，以保證柱模的強度、剛度足以抵抗混凝土的側壓力。（6）嚴格控制放線尺寸，確定邊線位置，支模時，先立兩端柱模板，校正垂直與位置無誤后拉通線，再支中間模板。鋼模板、支架制作時的允許偏差項 目允許偏差(mm)外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距12、0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0鋼模板、支架安裝的允許偏差編號項 目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整55預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置10預埋孔洞截面內部尺寸+10，06支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或305、混凝土澆注（1）澆筑前，清除模板內的積水，鐵絲，鐵釘等雜物，并以水濕潤模板。保持其表面清潔無浮漿，檢查模板和腳手架，鋼筋，預埋件等符合要求后方可進行澆筑。（2）沿基礎方向，在兩側處分別布置2臺振動棒，中間布置1臺振動棒，備用2臺。（3）為減小13、澆筑強度，施工時采用“分層澆注，薄層澆注，循序漸進，一次到位”的方法澆注，每層混凝土的厚度為400mm。（4）采用插入式振搗器搗實混凝土的移動間距，不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器距離模板不大于振搗器作用的半徑的1/2；并應盡量避免碰撞鋼筋、模板等，振搗器插入下層混凝土5cm，澆筑混凝土連續進行。（5）混凝土澆筑時采用“分區定點、一個坡度、循序推進、一次到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆筑區域，每臺泵車負責本區域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續澆筑，循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，便每車混凝土都澆筑在前一14、車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便于澆筑完的部位進行覆蓋和保溫。（6）為避免環境溫差變化造成結構溫度應力，在混凝土底板表面護蓋兩層塑料薄膜，三層草袋作保溫保濕養護。草袋上下錯開，搭接壓緊，交接處包裹，形成良好的保溫層，使混凝土表面保持較高的溫度。在池壁模板四周蓋幾層草袋保溫，可使混凝土外表與氣溫差縮小到10以內，同時可減少混凝土表面熱擴散，充分發揮混凝土強度的潛力與材料的松弛特性，使應力小于抗拉強度。（7）為避免天氣影響，防止下雨或雪弄濕草袋而使草袋失去保溫能力，作好基坑的防水措施：混凝土澆筑完畢后，在基坑內搭設腳手架，中15、間部分腳手架架設至頂面標高以上，用彩條布覆蓋整個基坑。（8）模板拆除在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損進行，拆除時，不對基礎形成沖擊荷載。拆除的模板和支架分散堆放，并應及時清運。按照先支后拆，后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐原則。6、單立柱鋼結構骨架制作安裝（一）工廠加工制作1、嚴格按照設計圖紙進行加工制作，并嚴格遵循如下主要規范及規程：1）建筑結構荷載規范（GB 50009-2001）2）鋼結構設計規范（GB 50017-2003）3）網架設計與施工規程（JGJ 1-91）2、廣告牌整體層采用鋼結構，制作所用鋼材均采用Q216、35B，焊條采用E43型。3、焊縫沿連接構件相交線滿焊，焊縫高度為較薄厚度的1.0倍。4、構件接長時需采用剖口焊，剖口焊質量等級為二級，其余部位焊縫質量為三級。5、廣告牌面板與鋼柱相交的梁柱相交點焊接焊縫均需采用熔透焊縫。6、構件防腐采用紅丹漆打底，防銹漆兩涂，面漆顏色為銀灰色。（二）現場安裝施工方法1.由于本工程采用鋼管立柱直徑較大，宜在工廠制作，現場拼裝成整體后安裝。2.鋼結構運至施工現場后保持構件表面清潔，對底漆有磨損的地方予以修補，防腐防火涂料采用高壓無氣噴涂和普通噴涂及刷涂幾種方法結合施工，防銹漆分二次涂裝，鋼構件除銹后，先刷二道醇酸紅丹防銹底漆，防火防腐工序在工廠完成。3.鋼柱吊裝17、設備采用25T吊車，鋼柱的起吊點在鋼柱重心的上方，采取防止吊索滑動措施。4.鋼柱安裝前必須定位柱中心軸線，并將法蘭表面的油污、泥土清除干凈。5.垂直度用經緯儀檢驗，當有偏差，采用液壓千斤頂或絲杠千斤頂進行校正達到設計要求。 6.螺栓孔采用鉆床，使用鋼板疊送鉆孔法，鉆孔完后去掉毛刺。7.立柱固定在法蘭上采用加勁板焊接，焊接要求一級，并注意焊縫均勻美觀。8.焊縫金屬與母材間應平穩過渡；加工成凹形的角焊縫，不在其表面留下切痕。焊縫感觀應達到外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。9.鋼柱主梁安裝完成后安裝橫梁，并將其固定。10.橫梁安裝完成后將在地面拼裝18、好的18米單面廣告牌骨架吊裝于主梁一側并將其固定在主梁與橫梁之中，然后再將另一面廣告牌骨架吊裝于主梁另一側并將其固定在主梁與橫梁之中。11.最后將面板分別安裝在固定好的骨架上。7、跨線橋廣告牌的制作安裝跨線橋廣告牌的制作加工及現場安裝施工分三大工序：一是工廠制作加工，二是預埋錨固件施工；三是面板骨架安裝。（一）工廠加工制作1、嚴格按照設計圖紙進行加工制作，并嚴格遵循如下主要規范及規程：1）建筑結構荷載規范（GB 50009-2001）2）鋼結構設計規范（GB 50017-2003）3）網架設計與施工規程（JGJ 1-91）2、廣告牌整體層采用鋼結構，制作所用鋼材均采用Q235B，焊條采用E4319、型。3、焊縫沿連接構件相交線滿焊，焊縫高度為較薄厚度的1.0倍。4、構件接長時需采用剖口焊，剖口焊質量等級為二級，其余部位焊縫質量為三級。5、構件防腐采用紅丹漆打底，防銹漆兩涂，面漆顏色為銀灰色。（二）現場安裝施工1.將預埋螺栓孔精確定位在橋體中，安裝好后支撐桿、前連接桿等。2.將廣告牌骨架在現場拼裝完成。3.將拼裝完成的廣告牌骨架分單元安裝于橋體骨架上，并與之前安裝好的后支撐桿、前連接撐桿固定連接好。4.全部單元安裝結束后校正面板平整度、垂直度等影響外觀的技術因素，最后加固受力骨架間桿系連接件。五、占道吊裝安全保通方案安全管理小組要認真貫徹執行國家安全生產法律、法規、公安、交通部門頒發的工程20、施工安全技術規范、公路養路安全作業規程及有關安全施工的方針政策，在“安全第一，預防為主”的方針指導下，精心組織施工中的安全工作。（一）安全教育培訓1、分管安全責任人利用各種會議和宣傳工具對職工進行安全生產教育，對全員的法定安全教育。2、凡參加施工的人員必須進行上崗等級安全教育，并由公司統一命題進行考核，經考核合格后，取得“上崗合格證”后，方可安排上崗作業。3、對施工車輛、吊車駕駛員、電工等特殊人員，必須進行本工種安全技術培訓，持有特殊人員操作證后，方可獨立操作。4、施工人員嚴格按照道路交通標志和標線（GB57681999）進行交通安全布控。5、組織施工人員認真學習公司一體化管理體系中的危險源因21、素、環境因素及其表現在哪些方面，如何進行識別、評價，分別排出本工程中的危險源因素及環境因素，如車輛傷害、高空墮落、高溫中暑、臺風、暴雨、觸電、廢料、污水、油類污染等等，產制定預防危險源及環境因素的方案。6、對交通安全控制布設進行崗位練兵，人人參加培訓。（二）安全檢查1、工程進場第二天組織安全大檢查，檢查人員為安全小組安全員、施工隊長、安全責任人。2、在安全檢查中發現的隱患要做到及時整改，認真落實公司的安全檢查反饋制度，不能及時整改的安全隱患，要制定整改措施，若危及職工人身安全的必須采取可靠防護或停止作業。（三）施工作業安全管理1、進場前應提前向所在路段的管理處、交警、路政管理部門提出書面申請，22、批準后方可開工。對超車道、行車道，緊急停靠帶的施工，必須制定有效安全措施。2、上班前作業隊長、安全員要進行安全交底：危險源主要表現的哪些方面，建立安全巡查制度，并做好各種安全記錄，專職安全員要跟蹤作業，發現隱患及時排除。3、施工人員進入現場，必須佩戴安全帽，穿統一著色的反光標志服，注意自身安全，有必要的通訊設備。4、施工現場的交通管理控制標志標牌、錐形標配置數量（見下表）名稱數量名稱數量名稱數量前方施工1.6KM3左道封閉5錐形標500前方施工500M3右道封閉5禁止超車3禁止通行3限速80、60、40各3解除禁止超車2導向標志5解除限速60、40各2車輛慢行3施工標志5交通標志布設隊伍的組成23、：標志布設人員有專人負責，在每一次的標志布設和移動中，在可能情況下，有交警、路政配合更佳。施工完成后，回收安全標志標牌，需2人以上在車輛兩側倒收。5、施工車輛在道路上行駛時，必須謹慎。所有的施工車輛必須有明顯的施工作業標志，并具有反光功能，車輛不能帶病作業。6、為確保車輛安全行駛，嚴禁在施工作業區域、行車道、超車道緊急停車，減速車輛及設備離開工作區域時，需要一人以上進行警戒暸望，在保證安全的情況下方可通過。7、嚴格遵守施工作業時間，禁止在雨天、昏暗等不利條件下施工。8、堅決制止工程施工中的違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象發生，如酒后駕車、無證照上崗，在嚴禁煙火的場所吸煙玩火。9、施工現場24、嚴格按國家和有關部門的規定，加強施工現場人員的施工安全管理，對施工現場的防電、防火、防爆等采取嚴格的安全防護措施，加強與氣象部門的聯系，及時掌握天氣變化，制定惡劣天氣的預防措施。（四）根據國標道路交通標志和標線（GB57681999）及公路養護安全作業規程的規定，我們制定如下安全布控方案：1、嚴格按照道路交通標志和標線（GB57681999）規定擺放安全標志牌。2、開工前，完成交通安全布控。夜間必須設置明顯的黃頻閃燈，并設置照明?，F場布控經路政管理部門檢查確認后，方可進行施工。3、在施工中所有作業人員必須穿著反光背心，施工人員及車輛機械在安全控制區內，不得撤離崗位。4、嚴格按照批復的施工申請和25、合同規定的施工技術組織方案及程序進行施工，防止施工過程對原有路面的破壞。5、工程完成后，向路政管理部門報告，在不影響正常交通和保證安全的情況下，清理現場并有秩序地撤離施工現場。（五）應急處理1、施工現場一旦出現意外事故，必須立即報告各級相關領導，撥打110、120，詳細陳述事故發生單位、時間、地點、人員情況。2、事故發生，應立即組織搶救，防止事故擴大化。（六）文明施工管理措施健全管理組織機構，施工現場成立以項目經理為組長、技術負責人、施工隊長、安全員、質檢員、試驗員等管理人員為成員的施工現場管理組織。健全管理制度，建立崗位責任制度、經濟責任制，把文明施工列入單位經濟承包責任制中，做到有獎有罰。26、1、實行環保目標責任制，無廢料污染路面及周圍環境，作業范圍內無拋、灑、滴、漏等現象，施工中發生污水、廢水妥善處理，經檢驗符合環保標準才能排放到河中，運輸施工材料時，采取覆蓋防止漏失。2、施工完畢，及時清掃現場，不得有任何污染物、廢棄物，對產生所有的物料按照環保要求進行集中處理。六、質量保證措施本工程嚴格按照ISO9001的管理標準執行，開工前先明確工程創優目標，完善工程質量管理體系及措施：1、 鋼結構安裝嚴格按施工圖紙執行。2、 派人駐廠參與制作管理，發現問題及時解決。3、本工程安裝按施工組織設計進行，安裝程序必須保證結構穩定性和不導致永久性變形。4、本工程構件存放場地平整堅實，無積水，鋼構件27、按各種類、型號、安裝順序分區存放，鋼構件底層墊枕有足夠的支承面，并防止支點下沉，相同型號的鋼構件疊放時，各層鋼構件支點在同一垂直線上，并防止鋼構件被壓壞和變形。5、安裝前，按構件明細表和進場構件查驗產品合格證設計文件。根據安裝順序，分單元成套供應。貫徹原材料，半成品和成品檢驗制度，施工員會同質量檢查員對半成品和成品進行復檢，加強成品與半成品的質量監督工作。6、在施工中貫徹施工規范、規程和評定標準及監理方現場指導，技術人員的書面技術要求，并要按圖紙施工。7、對構件的焊接，焊工必須進行復核，取得合格證的焊工方可上崗操作。8、進行工序交底工作，上道工序結束，對下道工序應建立交接制度，首先由上道工序人28、員進行交底，下道工序發現上道工序不合格者，有權拒絕施工，在上級部門對此核實前，應保證下道工序的正常要求，以證實后責令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工。9、工程施工必須嚴格按照施工驗收規范執行，在施工過程中做到三檢（自檢、互檢、交接檢）；對監理工程師提出的問題應及時整改，杜絕不合格產品流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責”；加強成品保護意識。10、焊接現場有防風、防雨措施，焊接環境符合國家標準要求。11、焊工必須嚴格按焊接工藝說明書（焊接工藝卡）要求檢查坡口的加工、清理及組對質量，焊接過程中要精心施工，對不符合標準要求的坡口有權拒絕施焊。12、施工隊（或班組29、）施工負責人應指定專人進行焊接施工記錄。13、鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半。施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊接區的處理情況。當不符合要求時應經修整合格方可施焊。14、按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達任務時要明確質量標準和要求，并應認真到四個堅持：、 堅持誰施工誰負責工程質量的原則。、 堅持成品復核檢查制度。、 堅持三檢二評工作制度（自檢、互檢、專檢、初評、復評）。、 堅持檢查評比?！八膫€不準”為:、 沒有做好施工準備工作不準開工。、 沒有保證措施不準開工。、 設計圖紙未熟悉不準開工。、 沒有技術、安全交底不準施工。質量保證體系項目經理項目副經理技30、術負責人施工負責人材料員技術員資料員質檢員七、關鍵工序、具體部位保證措施1、混凝土施工（1）水泥：應盡采用P.O32.5、P.O42.5;（2）細骨料：粗砂，含泥量2%；（3）粗骨料：525mm或540mm石子，優先選用540mm石子，減少混凝土收縮。含泥量1%，符合篩分曲線要求。骨料中針狀和片狀15%（重量比）；（4）外摻劑：在混凝土中可摻加復合型外加劑和粉煤灰，以減少絕對用水量和水泥用量，改善混凝土和易性與可泵性，延長緩凝時間。（5）混凝土配合比，嚴格采用實驗室提供的最佳配合比。（6）控制新鮮混凝土的出機溫度。（7）混凝土澆注順序的安排，以薄層連續澆注，以利散熱；（8）采用二次振搗工藝，以31、提高混凝土密實度和抗拉強度，對大面積的板面要進行拍打真實，去除浮漿，實行二次抹面，以減少表面收縮裂縫；（9）及時排除混凝土在澆注振搗過程中的泌水；（10）控制實測的混凝土內部中心與表面溫差，以小于25度為宜；八、工期安排及進度保證措施1、按照招標文件要求總工期控制在50天（日歷日）內。2、采用施工進度計劃與周、日計劃相結合的方法進行施工進度和管理，并配套制訂措施、計劃，設備、勞動力數量安排實施適當的動態管理。3、合理安排施工進度和交叉流水工作，通過各控制點工期目標的實現來確保總工期目標的實現。4、成熟的施工工藝和新工藝方法相結合，盡可能縮短工期。5、準備好預備零部件，帶足備件、施工機械和工具，32、以保證現場的問題在現場解決，不因材料或組織的脫節而影響工期。6、所有構件編號由檢驗員專門核對，確保安裝一次成功。7、嚴格完成當日施工計劃工作量，不完成不收工，必要時可適當加班加點或加夜班完成，管理人員應及時分析工作中存在的問題并采取對策。8、準備好照明燈具和線纜，以確保在加夜班時有充分的照明，為夜班工作創造條件。九、安全保證措施1.安全管理措施在作業指導書中編制詳細的安全防護措施，在施工設計圖中明確安全設施的布設，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：a、進行全面的、針對性的安全技術交底。安全教育要經常化、制度化。提高施工人員的安全意識，切實樹立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保證體33、系。b、嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現場嚴格按照“安全標準工地”的要求執行。c、抓好現場管理，保障人身、機械和器材的安全。施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。d、責任落實到人，徹底清除不安全因素。定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。2.安全注意事項a、在施工過程中認真執行安全生產的三大規程和有關安全生產的各項法規，嚴格控制和防止各類傷亡事故。b、在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。對各項34、施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。c、禁止雙層作業，吊重作業時，吊臂下嚴禁站人。d、大霧及6級以上大風天氣禁止高空作業。e、夜間施工應由足夠的照明。f、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。 十、文明施工（1）進入現場后，對施工現場進行布置并張掛施工標語、彩旗進行美化。嚴禁一切非施工人員進入現場。（2）對進場人員要進行文明施工教育，使施工人員都能遵守勞動紀律，搞好與當地群眾的關系，不做損害人民群眾利益的事。（3）把工作噪音大、有振動的施工機械設置在遠離居民區住宅，盡量減少施工噪音對附近居民的干擾。充分利用白天作業時間，盡35、量減少夜間噪音。工作時間嚴格遵守早6點到晚10點。（4）嚴格控制施工過程的揚灰，倒運車輛用苫布遮蓋，既防止擾民也避免了環境污染。（5）場內、外施工用道路日掃日清，生活垃圾和建筑垃圾及時清理。雨天施工進場車輛出入時，設專人清理車輪，防止污染路面。（6）遇有地下管線及其他地下設施，采用人工施工保持原狀，如需要挪移的與建設單位、監理單位共同協商解決。（7）工完場清：在施工過程中，要求各作業班組做到工完場清，以保證施工現場沒有多余的材料、垃圾。作為項目經理部應派專人對施工現場進行清掃、檢查，以使每個已施工完的結構清潔、無太多的積灰，而對運入現場的材料要求堆放整齊，以使整個施工現場整齊劃一。（8）對于工36、程中所使用的氧氣、乙炔等必須有專人保管，未經同意，不得任意使用；本工程所用材料均為綠色環保材料，使用后對周圍環境、水源、空氣等均不產生任何污染。（9）施工平面圖規劃合理，應具有科學性、方便性，有利于施工平面布置。（10）經常檢查執行情況，堅持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產。（11）本工程在施工中我們將大力推行施工現場標準化，加強環境衛生管理，從小處著眼，發動全體人員參與，以使本工程能形成一個體現現代文明的窗口。我們會落實業主制訂的規章制度，并認真執行。由于標準化管理包含了從工程安全到文明施工的較多內容，故我公司將在本工程大力推廣，以使本工程能確保達到我公司所承諾的目標，樹立更好的形象。