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1、高速公路建設(shè)項(xiàng)目分離式立交橋滿堂腳手架混凝土澆筑施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 目錄1、編制依據(jù)22、工程概況22. 2互通區(qū)路基技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)形勢(shì)43、施工方案4.2 溥壁墩身肋板及蓋梁施工6施工準(zhǔn)備9滿堂腳手架設(shè)計(jì)與搭設(shè)9鋼筋加工及安裝12混凝土澆筑124. 質(zhì)量、安全、工期保證體系及措施144.1 質(zhì)量保證措施144.2 安全保證措施174.3 確保工期的主要措施195. 環(huán)境保護(hù)、文明施工等有關(guān)工程措施215.1 環(huán)境保護(hù)措施215.2 文明施工與環(huán)境保護(hù)工作226. 交通便道的管理養(yǎng)護(hù)和2、保證既有公路交通暢通的措施231、編制依據(jù)1.1 設(shè)計(jì)文件、施工合同。1.2 部頒JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。1.3 國(guó)道主干線XXXX高速公路建設(shè)項(xiàng)目樣板工程實(shí)施辦法。1.4 我項(xiàng)目部的技術(shù)力量、裝備能力、財(cái)務(wù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)。2、工程概況K3918+015XX分離式立交橋上跨主線，與主線交叉樁號(hào)為K3912+780，起點(diǎn)樁號(hào)為PK0+967.47，終點(diǎn)樁號(hào)為PK1+032.532.1 K3912+780分離立交橋技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式。 技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)橋面寬度 0.5+7.5+0.5米，長(zhǎng)65.06米。地震烈度，基本烈度III級(jí)，按VI級(jí)烈度設(shè)防。 結(jié)構(gòu)形式全橋共一聯(lián)3、，采用12+218+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)，下構(gòu)橋墩采用薄壁墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。 主要材料A 混凝土C40 用于現(xiàn)澆箱梁C30 用于護(hù)墻，搭板、墩身、臺(tái)帽及耳背墻肋板。C25 墩臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。B 鋼材R235為熱軋光圓鋼筋，HRB335為熱軋帶肋鋼筋，試驗(yàn)結(jié)果均符合，GB13013-1991和GB1499-1998的標(biāo)準(zhǔn)。C 支座及伸縮縫支座采用園板式橡膠由支座，其規(guī)格為GYZF4400880mm，GYZ500120mm。橋臺(tái)伸縮縫采用仿毛勒D80型。D 橋面鋪裝：6cm厚瀝青砼，橋面防水，現(xiàn)澆橋面板表面涂涮FYT-1防水劑。2. 2互通區(qū)路基技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)形勢(shì)主線路4、基寬28m，B、C、D、E四條匝道寬為8.5m，被交道P線寬為8.5m設(shè)計(jì)為三級(jí)公路。3、施工方案3.1 K3915+098匝道橋施工方案 組織機(jī)構(gòu)及人員配備該橋?yàn)?跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，技術(shù)含量比較高，我項(xiàng)目部派出一名有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理。人員配備：配備施工隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、質(zhì)檢工程師1名、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人1名、成立鋼筋班、木工班、焊工班、砼班、電工班、各工序，各班組 實(shí)行流水作業(yè)。K3912+780橋施工組織框圖K3912+780橋施工人員一覽表 施工機(jī)械、機(jī)具配置本立交橋施工前，對(duì)所有投入的機(jī)械、機(jī)具進(jìn)行徹底的檢修、調(diào)試、使各種機(jī)械機(jī)具處于最佳狀態(tài)。施工機(jī)械、機(jī)具一覽表見(jiàn)附表5、 總體施工順序擴(kuò)大基礎(chǔ)施工立柱、肋板施工蓋梁施工耳背墻施工 連續(xù)箱梁施工 橋面 施工 施工進(jìn)度計(jì)劃明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 2006年9月22日2006年10月5日立柱肋板式 2006年9月30日2006年10月26日蓋梁 2006年10月20日2006年11月20日連續(xù)箱梁 2007年3月10日2007年6月24日 施工準(zhǔn)備.1 技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：本橋開(kāi)工前，我頂目部已組織了技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了詳細(xì)審核，核實(shí)工程量及幾何尺寸，并制定了詳細(xì)的施工方案，以便指導(dǎo)施工。測(cè)量工作：目前，技術(shù)人員已對(duì)該互通立交工程中線、軸線等已放樣完畢，經(jīng)檢測(cè)滿足測(cè)量規(guī)范要求。試驗(yàn)工作：相關(guān)砼配合比，C25、C30已批復(fù)。C6、40尚在批復(fù)中（明年用）相關(guān)鋼筋試驗(yàn)工作已完畢各項(xiàng)指標(biāo)均符合橋規(guī)要求。.2 材料準(zhǔn)備目前：各種砂料、水泥、鋼筋已進(jìn)場(chǎng)并檢測(cè)合格，已經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，大型組合鋼模板，架材、木材、等均已進(jìn)場(chǎng)。.3 砼拌合及運(yùn)輸各種標(biāo)號(hào)砼采用JSY500BH型砼拌和站生產(chǎn)，拌和站現(xiàn)已調(diào)試完畢。我項(xiàng)目部現(xiàn)有2部10m3和3部3.5m3的砼運(yùn)罐車，足以保證施工需要。 施工技術(shù)方案.1 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工、按照即放之線用挖機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至基礎(chǔ)底標(biāo)高以上15cm時(shí)，現(xiàn)用人工開(kāi)挖。整平基底后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，做基底承載力試驗(yàn)（重型觸探）承載力滿足300Kpa后方可進(jìn)行下道工序。鋼筋安裝：鋼筋 下料和制作在操作間進(jìn)行，半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)7、，綁扎、焊接成形，注意鋼筋焊接的長(zhǎng)度及搭接長(zhǎng)度必要符合橋規(guī)要求。模板安裝：鋼筋安裝完畢，按照放設(shè)的模板大樣進(jìn)行模板。擴(kuò)大基礎(chǔ)模板為大型組合鋼模板，拼接處用雙面膠襯墊，采用對(duì)拉和四周頂撐的方法支撐加固。鋼筋底部及四周縛墊砼墊塊砼墊塊和即澆砼同標(biāo)號(hào)以保證鋼筋保護(hù)層厚度。砼澆筑注意予埋溥壁墻肋板的鋼筋，由于予埋鋼筋較長(zhǎng)須用鋼筋設(shè)立支撐架加以固定，要嚴(yán)格控制好預(yù)埋鋼筋的位置，偏差控制在允許值內(nèi)。.2 溥壁墩身肋板及蓋梁施工基礎(chǔ)砼施工完成后10日內(nèi)必須進(jìn)行溥壁墩和肋板施工。A 溥壁墩身肋板的施工：施工前先將溥壁墻根部鑿毛，用水沖干凈后才可以進(jìn)行下道工序。B 鋼筋安裝，先將基礎(chǔ)上予埋的鋼筋調(diào)正，在兩端兩根8、豎筋上用石筆將水平筋的位置畫(huà)上，用線繩將水平筋標(biāo)平邦扎，然后檢驗(yàn)鋼筋的間距，控制在允許誤差范圍內(nèi)。C 模板安裝：模板是大型組合模板，拼縫處使用雙面膠條，用磨光機(jī)反復(fù)磨光后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷清凈脫摸劑新機(jī)油調(diào)浠。在鋼筋骨架外側(cè)墊縛同標(biāo)號(hào)砼墊塊后再進(jìn)行模板安裝。模板加固采用對(duì)拉絲桿（外套PVC管）對(duì)拉，內(nèi)用木支撐（砼澆筑時(shí)取掉），外側(cè)用50架子管搭設(shè)滿堂支架，以保證其幾何尺寸和垂直度。D 蓋梁橋臺(tái)肋板完成后，可進(jìn)行蓋梁施工。先采用50鋼架子管搭設(shè)滿堂架，按測(cè)設(shè)梁底標(biāo)高按圖紙尺寸安裝蓋梁底模板，由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)無(wú)誤后再進(jìn)行鋼筋安裝，蓋梁骨架鋼筋擬在底模上焊接成形，以便于肋板預(yù)留鋼筋處各型號(hào)鋼筋的分布。9、鋼筋成型后，要注意砼墊塊的墊縛。支座鋼筋預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，蓋梁側(cè)模采用大型定型模板，規(guī)格是按圖紙尺寸制作，側(cè)模用吊車吊裝、再用50架子管加固。E混凝土在K3918+100處預(yù)制廠集中拌合站拌合，用砼運(yùn)輸灌車運(yùn)輸并澆筑，拌制混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制配合比，配料時(shí)各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，下雨時(shí)增加檢測(cè)次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，配料數(shù)量的允許偏差及攪拌時(shí)間應(yīng)符合（JTJ041-2000）技術(shù)規(guī)范要求，混凝土運(yùn)輸時(shí)途中應(yīng)以2-4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。以防混合料發(fā)生離折、嚴(yán)重泌水和坍落度不符合要求。F砼的澆筑：結(jié)合本項(xiàng)目的氣候條件（溫差大，風(fēng)多10、干燥）澆筑時(shí)盡可能避開(kāi)高溫；必要時(shí)進(jìn)行鋼模板控溫檢測(cè)，溫度過(guò)高對(duì)模板進(jìn)行灑水降溫處理，避免出現(xiàn)成型構(gòu)件出現(xiàn)收縮裂縫和麻面現(xiàn)象。混凝土澆筑傾下落高度超過(guò)2m時(shí)，通過(guò)串筒或溜槽下料，在出料口下面堆積高度不宜超過(guò)1m，以防混合料離折，同時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的坍落度3050mm范圍內(nèi)。G砼的振搗：振搗采用插入式振動(dòng)棒，分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm；不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析；振搗時(shí)，振動(dòng)棒利動(dòng)間距不超過(guò)作用半徑的1.5倍，與模板間距保持50100mm的間距，插入下層砼50100mm；每處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，以免產(chǎn)生空洞；嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防11、止漏振及過(guò)振現(xiàn)象；因本項(xiàng)目所處地區(qū)氣候干燥，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土應(yīng)在較短的時(shí)間內(nèi)振搗完畢。H 折摸、養(yǎng)生待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mPa（氣溫在2030約為24h，氣溫低時(shí)需適當(dāng)延長(zhǎng)）時(shí)進(jìn)行，且折摸時(shí)要防止損邊掉角現(xiàn)象。折模后未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，嚴(yán)禁在成型砼表面抹面修飾，以便嚴(yán)格控制砼的外觀質(zhì)量。本地區(qū)氣候條件特殊（炎熱、干燥，溫差大，多風(fēng)）因此要加強(qiáng)砼的養(yǎng)生工作，在混凝土澆筑完成收漿后盡快予以覆蓋，覆蓋時(shí)不得損傷和污染混凝土表面，為保證砼表面處于潮濕狀態(tài)，采用保濕膜覆蓋滴灌養(yǎng)生法，并嚴(yán)格按規(guī)范要求控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間，最少不得少于7天。.3 連續(xù)箱梁施工：1.鋼筋混凝土連續(xù)箱梁A 施工方案：箱梁施工采用滿堂12、支架澆筑施工，每橋墩兩側(cè)梁段同時(shí)施工。支架采用鋼管架。立桿上設(shè)可調(diào)頂托，頂托上方鋪設(shè)1012橫向方木（松木）。縱向鋪設(shè)506木板，模板采用組合式鋼模。B 施工工藝和方法施工準(zhǔn)備用推土機(jī)對(duì)場(chǎng)地全部進(jìn)行推平，并設(shè)置橫向單向橫坡，坡度控制在1范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水及施工用水，用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓68遍，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度90，碾壓密實(shí)，表面平整無(wú)輪跡,局部有反彈地段重新?lián)Q填處理；壓實(shí)度滿足要求后分兩層填筑50砂礫，碾壓工藝及壓實(shí)度要求同前，橫坡調(diào)整到1內(nèi)。滿堂腳手架設(shè)計(jì)與搭設(shè)搭設(shè)腳手架之前首先進(jìn)行受力計(jì)算，對(duì)支架的承載力即支架的強(qiáng)度、剛度滿足施工規(guī)范的規(guī)定外，支架的穩(wěn)定性做為重點(diǎn)考慮。除立柱保13、持穩(wěn)定，并用斜撐、拉桿固定外，驗(yàn)算支架的總體穩(wěn)定，支架在自重和風(fēng)何載等作用下的抗倒的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。并且預(yù)留施工拱度。支架采用鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接長(zhǎng)錯(cuò)開(kāi)布置，頂桿長(zhǎng)度為1.5m、1.2m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。支架布設(shè)注意事項(xiàng)：a.當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來(lái)調(diào)整。b.立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開(kāi)布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。 c.立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/2014、0控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。 d.腳手架拼裝到35層高時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。 e.斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。 f.斜撐桿的布置密度，為整架面積的1/31/6，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。g 支架立桿下面應(yīng)墊置枕木或予制砼。以防受力面積小面沉陷。 支架預(yù)壓 預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)15、定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。預(yù)壓材料：用編織袋裝砂或水箱對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的100%。預(yù)壓范圍：施工范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。 預(yù)壓觀測(cè)：在每一節(jié)段的中心、橫向左右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過(guò)程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。 預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精確的測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性16、變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。同時(shí)要注意在支架外側(cè)2米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止流水和雨水流入支架區(qū)，引起支架下沉。 預(yù)壓完成移除水箱或砂袋，拆除模板，重新放樣，調(diào)整立桿高度。 施工預(yù)拱度在支架上澆筑箱梁混凝土施工過(guò)程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作17、用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。 根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來(lái)的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。預(yù)拱度分配計(jì)算公式為y=ax2。 模板加工及安裝箱梁模板采用自制組合鋼模，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸在預(yù)制場(chǎng)加工。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托橫向鋪1010cm的方木，縱向用506cm木板連接，凈間距40cm。 a.底模鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成。 b.外模直接立于分配梁上，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用218、0對(duì)拉螺桿對(duì)拉。 c.內(nèi)模板的緊固主要用對(duì)拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。 d.模板施工應(yīng)注意事項(xiàng) d1.制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)放大樣，以便能正確配制。 d2.按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 d3.模板的接縫必須密合，采用雙面膠密封，以防漏漿。 d4模板涂刷脫模劑。鋼筋加工及安裝鋼筋按照設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，由工地集中加工制作，注意鋼筋與模板的砼保護(hù)層厚度，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。現(xiàn)澆段先進(jìn)行底板19、普通鋼筋綁扎，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁扎。使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用同標(biāo)號(hào)細(xì)石砼墊塊。混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送砼。按照規(guī)范要求，分層澆筑，分兩次澆筑。先澆筑底板混凝土，再安裝內(nèi)模。第二次澆筑腹板、頂板混凝土。先底板,后腹板,再頂板。每個(gè)T構(gòu)對(duì)稱進(jìn)行分層澆筑，每層30cm，從前端向后端澆筑，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無(wú)層間冷縫，混凝土的振搗嚴(yán)格按插入式振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，嚴(yán)防漏振、欠振和過(guò)度振搗，當(dāng)鋼筋配制密集，空隙小時(shí)，配備小直徑30型的插入式振搗20、器,振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后收光應(yīng)在混凝土初凝前進(jìn)行完畢，以防早期無(wú)水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，及時(shí)覆蓋麻袋或棉氈進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 本地區(qū)氣候干燥，天氣炎熱，澆筑混凝土?xí)r混凝土又產(chǎn)生大量的水化熱，因此，盡量避開(kāi)高溫時(shí)間進(jìn)行澆筑，養(yǎng)護(hù)采用棉氈或麻袋覆蓋滴灌養(yǎng)生，并派專人根據(jù)天氣變化情況在表面覆蓋麻袋或草袋進(jìn)行補(bǔ)灑水保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。.4 橋面系施工：A 防水層施工：先將表面清除干凈，噴灑防水劑。B 伸縮縫施工：為防止雜物進(jìn)入伸縮縫內(nèi)，待瀝青路面施工過(guò)后采用反挖槽的方法進(jìn)行伸縮縫施工。C 現(xiàn)澆砼防撞欄桿：采用定型鋼模板，鋼筋21、集中布設(shè)、綁扎、砼施工采用集中拌和、砼罐車運(yùn)送，人工倒料入模，插入式振搗，澆筑時(shí)要注意預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置，保證護(hù)欄的外觀線型美觀，表面光潔。D 橋面鋪裝：在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)設(shè)高程，控制鋪裝厚度。測(cè)量控制橋面標(biāo)高、支模板、清理雜物、澆筑橋面砼，保證平整度、厚度誤差不大于+10、-5mm，平整度誤差不大于3mm。砼澆注采用砼罐車配合人工，采用振動(dòng)棒振搗，平板振動(dòng)器整平，人工刮平精平。收漿進(jìn)行拉毛處理，橫向劃槽，深0.5cm，每延米橋長(zhǎng)1015道，線條必須平順貫穿橋面。澆注完成后及時(shí)覆蓋塑料保護(hù)膜和棉氈，采用滴灌養(yǎng)生，并根據(jù)天氣情況及時(shí)補(bǔ)灑水保持覆蓋物表面濕潤(rùn)，以防開(kāi)裂。4. 質(zhì)量、安全、工期保證體系22、及措施4.1 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：確保國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量等級(jí)和創(chuàng)建新疆公路局試行的國(guó)道主干線XXXX高速公路建設(shè)項(xiàng)目樣板工程實(shí)施辦法試行中的樣板工程。在創(chuàng)優(yōu)中培育出一批從事公路施工的優(yōu)秀質(zhì)量管理人員組成質(zhì)量管理QC小組。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)理部與施工隊(duì)共同制定全段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定目標(biāo)，提出要求，明確任務(wù)，落到實(shí)處。各施工隊(duì)制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立工序施工QC小組，積極開(kāi)展活動(dòng)，確保工序質(zhì)量全優(yōu)。各施工作業(yè)班組，要根據(jù)管段的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員保證，精益求精。 保證質(zhì)量的主要措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度a在企業(yè)職23、工中樹(shù)立“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)生存的關(guān)鍵”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)，個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過(guò)程中，深入到企業(yè)的每個(gè)人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。b施工前組織技術(shù)人員，對(duì)照工地實(shí)際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，待設(shè)計(jì)單位確認(rèn)明確后，方可進(jìn)行施工。c嚴(yán)格按照公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工。d推行ISO9001族系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。e推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力24、。f嚴(yán)格實(shí)行施工質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任追究制制度，作到誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)。g堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理制度。h嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。i經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持 充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。嚴(yán)把主要材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān)a以試驗(yàn)室為中心，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料 必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。b每批進(jìn)場(chǎng)25、的水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)有出廠檢驗(yàn)單，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，同時(shí)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。c粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定方可使用，試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。d試驗(yàn)工作走在各項(xiàng)工作的前面，各種混合料配合比在實(shí)施前都經(jīng)試驗(yàn)確定。e 各種測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)檢測(cè)儀器、計(jì)量器具按照招標(biāo)文件的有關(guān)要求及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行標(biāo)定、檢驗(yàn)。強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量a重點(diǎn)工程的施工方案和施工工藝都必須報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可據(jù)以施工。b橋梁施工，一是不留或少留缺口，二是26、保證“靜置期”；對(duì)橋臺(tái)和擋墻背后、涵渠缺口的填筑施工符合技術(shù)規(guī)范要求，填筑時(shí)要兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，并加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作。c橋梁嚴(yán)格按建筑尺寸放樣施工，并根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)量測(cè)和復(fù)測(cè)，圬工材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砂漿及砼要嚴(yán)格按施工配合比計(jì)量拌合，并廣泛采用新技術(shù)、新工藝。d 箱梁澆筑前要擬定妥善的安裝方案，檢驗(yàn)并計(jì)算各受力設(shè)備及桿件的內(nèi)力，并將架設(shè)方案在施工前送監(jiān)理工程師審批。澆筑前，墩臺(tái)砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上或滿足圖紙的要求。e認(rèn)真做好檢查憑證的簽認(rèn)工作；施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，施工中要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后填寫(xiě)檢查表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢簽證。本工程的主要檢查部位有（或監(jiān)理提27、出要增加的檢查項(xiàng)目）：橋梁定位檢查；基底檢查（包括全面孔樁成孔檢查）鋼筋安裝檢查；模板安裝檢查；砼澆筑檢查；VI預(yù)制構(gòu)件制造檢查。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附圖4.2 安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故下降到最低限度，為確保施工的順利進(jìn)展，特制定安全措施如下：項(xiàng)目經(jīng)理部相應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)專抓安全，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員，負(fù)責(zé)機(jī)械車輛的檢查、監(jiān)督管理工作，有權(quán)制止病車上路作業(yè)；負(fù)責(zé)因機(jī)械車輛造成的人員傷亡事故的調(diào)查取證工作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)不被破壞，及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行勘查、認(rèn)定，根據(jù)調(diào)查結(jié)果及時(shí)提出意見(jiàn)。 使職工28、樹(shù)立安全生產(chǎn)思想。不斷提高安全意識(shí)，建立安全保證體系。 認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全人員作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，限期改正，落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)單位勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。制定和實(shí)施安全技術(shù)措施，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，及時(shí)制止違章作業(yè)，消除事故隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)組織施工人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底，組織有關(guān)人員對(duì)施工機(jī)械、車輛、設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，注意消除事故隱患，防止事故發(fā)生，發(fā)生傷亡事故及時(shí)上報(bào)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和事故原因的分析，提出和實(shí)施改進(jìn)措施。各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的安全教育和安全作業(yè)，在每個(gè)分部29、工程或分項(xiàng)工程開(kāi)工前要對(duì)所使用的機(jī)械、設(shè)備、防護(hù)用具和作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真做好班前安全交底，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取改進(jìn)措施。 在高溫地帶備有防御當(dāng)?shù)貝毫託夂蚝吞厥饧膊〉挠闷泛歪t(yī)約，以保護(hù)施工人員的健康。 在施工期間隨時(shí)跟氣象部門(mén)聯(lián)系，作好防雨防風(fēng)的安全預(yù)案，做好防止措施。場(chǎng)內(nèi)所有建筑物、易燃材料堆放地點(diǎn)和加工處所，均備有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防火設(shè)備。柴油等易燃易爆品遠(yuǎn)離住房和庫(kù)房，并設(shè)有“嚴(yán)禁煙火”的警示牌。 土石方工程，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械要嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生，在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。 從事架板、起重、高空作業(yè)的技30、術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行人體檢查和核技術(shù)考核，合格后方可操作，高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。 工地臨時(shí)設(shè)施、架設(shè)線路、配電設(shè)備等，都必須符合防火、防水、防漏電、防雷防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。 建立安全保證體系：建立安全保證體系，詳見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)圖。4.3 確保工期的主要措施 “時(shí)間是生命、工期是效益質(zhì)量是信譽(yù)”，是我公司的企業(yè)宗旨，為保證本項(xiàng)目部的工期，我們主要采取下列措施： 指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位。項(xiàng)目部派一名副經(jīng)理直接組織該項(xiàng)目施工，一名結(jié)構(gòu)工程師和多名技術(shù)人員參與。 施工組織不斷優(yōu)化根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)31、化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從指揮部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，及時(shí)全面掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題，對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)單位、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)機(jī)械管理和確保勞力投入加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)械化程度高、工程量大的工程儲(chǔ)備32、一定數(shù)量的備用機(jī)械。根據(jù)工作需要，配足技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 物資供應(yīng)保證措施抓好自購(gòu)材料和甲方供應(yīng)材料、器材的接收、檢驗(yàn)、入庫(kù)等工作，滿足開(kāi)工需要。根據(jù)施工進(jìn)度要求，編制周物資供應(yīng)計(jì)劃，并根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度情況，及時(shí)修正供應(yīng)計(jì)劃。 機(jī)械管理保證措施機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。嚴(yán)格執(zhí)行施工機(jī)械設(shè)備安全操作技術(shù)規(guī)程和“三級(jí)保養(yǎng)”制度，經(jīng)常檢查施工機(jī)械設(shè)備使用情況，消除設(shè)備隱患，使機(jī)械設(shè)備安全、高效、低耗的運(yùn)轉(zhuǎn)。組織好足夠的性能優(yōu)越狀況良好的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地，科學(xué)的高度使用，提高設(shè)備利用率。 施工管理保證措施依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，以科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)籌法、33、計(jì)算機(jī)進(jìn)行工序環(huán)節(jié)管理，特別為關(guān)鍵項(xiàng)目的工序進(jìn)行科學(xué)調(diào)控，使工程的各工序處于可控之中。加強(qiáng)施工管理，及時(shí)調(diào)整各工序間的銜接，隨時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度、材料供應(yīng)等問(wèn)題調(diào)整、優(yōu)化施工方案，定期進(jìn)行工程的成本分析。實(shí)行基礎(chǔ)上法施工管理，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，競(jìng)爭(zhēng)上崗，最大限度地調(diào)動(dòng)全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保工程按期完成。嚴(yán)格定額管理，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，采用先進(jìn)施工方法，最大限度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工機(jī)械設(shè)備的利用率。均衡組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工，做到工期與質(zhì)量并重，進(jìn)度與工期同各區(qū)段進(jìn)度均衡，控制工程優(yōu)先的原則，組織好各工序的施工。加強(qiáng)交叉施工的配合，重點(diǎn)部位派專人盯守。5. 環(huán)境保護(hù)34、文明施工等有關(guān)工程措施5.1 環(huán)境保護(hù)措施在施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)施工時(shí)產(chǎn)生“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、以及產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)等應(yīng)嚴(yán)格控制。防止由施工引起的環(huán)境破壞并保護(hù)有特殊價(jià)值的自然環(huán)境，路基兩側(cè)的植被、坎兒井等提供有效的保護(hù)。 重視環(huán)保工作，加強(qiáng)制度保障。建立環(huán)保工作制度，由項(xiàng)目副經(jīng)理親自抓環(huán)保工作，并將施工過(guò)程中的環(huán)保工作按期向地方政府、環(huán)保部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，請(qǐng)求指示。 加強(qiáng)環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。 貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按排批準(zhǔn)的35、文件組織實(shí)施。 嚴(yán)格限定施工的工作范圍，嚴(yán)禁自行擴(kuò)大施工用地范圍。合理規(guī)劃使用永久占地范圍內(nèi)的土地，減少臨時(shí)占地對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，臨時(shí)征用土地，必須補(bǔ)報(bào)。 不在大風(fēng)大雨天氣進(jìn)行挖填方作業(yè)。 嚴(yán)禁亂砍濫伐農(nóng)田和植被。 挖填方過(guò)程中將土方單側(cè)堆放，并堆成梯形，盡量減少土方坡度，以減少風(fēng)蝕和水蝕引起的水土流失。 在公路施工完畢后，對(duì)施工跡地進(jìn)行平整，固定，在公路兩側(cè)設(shè)整平帶，并對(duì)施工擾動(dòng)地段利用，礫石和廢棄土方進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁地表層裸露。5.2 文明施工與環(huán)境保護(hù)工作1、抓好文明施工和工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，建立良好的施工環(huán)境。做到各種材料堆碼整齊有序，不亂采、亂挖、亂堆放，加強(qiáng)材料管理。各種廢棄材料應(yīng)按設(shè)計(jì)36、文件指定的地點(diǎn)堆放，并整平使其規(guī)范美觀。施工營(yíng)地的污水和生活垃圾要進(jìn)行妥善處理，避免造成環(huán)境污梁。2、運(yùn)輸車輛進(jìn)入居民區(qū)須減速慢行，以防噪音與揚(yáng)塵對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈娃r(nóng)作物帶來(lái)不利影響。加強(qiáng)施工便道的維修和養(yǎng)護(hù)，保證便道暢通。3、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)教育，特別注意保護(hù)生態(tài)植被。施工過(guò)程中不得亂砍、濫挖、采集砂、石材料等。 6. 交通便道的管理養(yǎng)護(hù)和保證既有公路交通暢通的措施本互通區(qū)的社會(huì)便道車輛流量非常大為確保社會(huì)車輛正常通行，制定了以下幾方面的措施。6.1、修建臨時(shí)施工便道時(shí)，提前征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門(mén)的同意，并對(duì)臨時(shí)便道作好維修養(yǎng)護(hù)工作，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。（1臺(tái)灑水車專門(mén)用于便道養(yǎng)護(hù)）637、.2、修建的施工便道設(shè)立指示標(biāo)志，警告標(biāo)志、等交通安全標(biāo)志，各種標(biāo)志準(zhǔn)確、醒目、齊全、規(guī)范。標(biāo)志與便道的位置布置合理。設(shè)專人指揮社會(huì)車輛通行。6.3、便道、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)、線型順適、具有一定的強(qiáng)度，路基無(wú)明顯虧坡現(xiàn)象。路面無(wú)坑槽、翻漿、沉陷、露骨、車輒、擁抱等病害。路面平整、整潔、堅(jiān)實(shí)，具有足夠的強(qiáng)度，滿足行車每小時(shí)不低于40km的要求。6.4、加強(qiáng)組織保障，成立專門(mén)的交通疏解小組，由生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)主抓， 2名成員。6.5、制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。6.6、加強(qiáng)對(duì)便道的維修養(yǎng)護(hù)。配備專門(mén)的灑水車對(duì)施工道路及運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行早、中、晚三次灑水，控制揚(yáng)塵。主要施工機(jī)械一覽表施工項(xiàng)目機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率數(shù)量備注立交橋工程發(fā)電機(jī)24kw2挖掘機(jī)CAT320C160kw1電焊機(jī)3砼罐車10m32振動(dòng)棒502.5kw8水車東風(fēng)8T1