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1、高速公路建設項目底基層、下基層專項施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月底基層，下基層專項施工方案根據路面施工總體性施工組織設計及結合本標合同段的現場實際施工情況，現擬如下級配碎石底基層，水泥穩定碎石下基層施工方案；一、 工程概況1、工程簡介AP4標合同段起訖里程為K53+700K69+000，全長14.924KM(其中斷鏈376.252M)主線路面結構類型8種，下基層采用34和32水泥穩定碎石，底基層在對干燥，中濕，弱風化巖石地段分別采用20和15級配碎石，路面設計為雙向4車道，設計荷載：公路級2、。 2、工程數量34厚水泥穩定碎石基層172609，32厚水泥穩定碎石基層19568，級配碎石底基層227350，20厚水泥穩定碎石基層5069。二、施工人員的配置（見附表一）三、施工機械的配備（見附表二）四、施工工藝流程下承層驗收 拌合 攤鋪 碾壓 修整 養護 檢測 報監理工程師 下道工序五、施工準備5.1 試驗準備有效保證，施工是否經濟合理的關鍵，我部試驗室在駐地辦，代表處的指導和幫助下，已完成了配合比的設計和試配工作，現已整理并上報駐地辦，代表處試驗室審批，具體的設計內容參見“路面面工程底基層，下基層配合比審批報告”。 原材料的選取水泥穩定集料主要原材料為水泥和集料，其檢查項目及技術標準3、：材料名稱檢測項目技術標準水泥安定性合格(試餅法或雷氏夾法)膠砂強度28天抗壓強度大于32.5Mpa標準稠度凝結時間初凝3h,6h終凝10h碎石篩分符合級配要求針片狀不大于20%含泥量不大于3%壓碎值不大于30% 根據實際情況，碎石采用經檢驗合格的采自“修水周林料場”，另外將從其他經檢驗合格的石場進集料來補充。水泥采用上高華夏牌水泥，水采用飲用水。 進場的材料必須保證質量，具體控制方法為：(1)在進料過程中始終保持由專職試驗員按照施工技術規范的指標及所要求的頻率進行材料進場抽檢及相關試驗控制，確保料源質量關，拒收不合格材料：對不合格材料進行一票否決制，從源頭上杜絕材料質量隱患。(2)積極、主動4、地配合試驗監理工程師做好原材料的抽檢工作。(3)對不符合要求的材料堅決拒收，試驗結果數據要做到可信、可用、反映試驗結果要及時，一切以數據說話。(4)將選用的原材料抽檢樣品送至監理工程師確認的合格工地中心試驗室，按規定進行原材料試驗和混合料配合比的設計，混合料配合比設計試驗內容有： 對原材料進行篩分試驗，確定其級配能否滿足施工要求： 擊實，確定最大干密度和最佳含水量。 制無側限試件，并進行標準養生。 強度試驗與結果分析試驗在規定的溫度和濕度條件下進行，根據設計強度要求，進行經監理工程師認可的配合比設計工作，得出試驗結果后，及時上報監理工程師審核，確認后，才能進行下道工序。同時要積極做好軟件管理工5、作，建立資料整理歸檔制度，做到工完資料完，不重不漏，不留后遺癥，這是準備工作中重要環節，關系到工程質量，施工經濟的關鍵。工地中心試驗室要做好如下試驗工作：a、粒料的顆粒分析試驗，且保證試驗頻率。b、粒料的塑性指標分析。c、標準擊實試驗，確定最大干密度，最佳含水量。d、灰劑量滴定標準曲線試驗(繪制標準灰劑量控制曲線)。e、石料的壓碎值和針片狀試驗，要求壓碎值和針片狀滿足設計要求。f、有機質含量及硫酸鹽含量試驗(若必要時做)。g、相對密度試驗。h、水泥的相關試驗(安定性，初、終凝時間，標準稠度用水量，膠砂強度和細度)。5.2 拌和場地準備 拌和場一處在K53+100右側，總面積為90畝，另一處選在6、K66+325，總面積為40畝，場地均采用20以上的水泥混凝土硬化。場地硬化按1%1.5%的單向坡設置,設置原則是把水排向排水明溝。 拌和場地已硬化完成，現有的料足以保證施工用料的供應，且正積極備料，各種規格的原材料均勻采用隔離墻隔開。5.3機械準備(1) 拌和設備：現已進場兩臺，并且已安裝及調試完畢，并經計量部門進行了標定，硬化場地時已投入生產，經檢驗各項指標能符合要求。其中在兩拌和站各安裝型號為WBC-500型穩定土拌和站，并且在每個料場已配置三臺型號為ZL-50Z型的裝載機上料和備料用。 (2) 運輸設備：根據拌和能力及運輸道路路況現以配備了載重在15t以上的東風牌自卸30輛，其數量將根7、據施工進度及現場需求進行調整。(3) 攤鋪設備：穩定土攤鋪機，現已有兩臺穩定土攤鋪機RP-751，另外隨著工程進展能大面積施工時將再進兩臺RP-751可供開展兩個工作面的準備。(4) 碾壓設備：施工采用兩臺XSM-220單鋼輪振動壓路機，一臺YL-301膠輪壓路機進行碾壓。若開展兩個工作面時,再相應的增加碾壓機械。(5) 灑水車：工地現有二臺灑水車，根據情況需要時再增加。機械操作員要持有有效操作證，并對各自車輛工作性能做到心中有數。混合料試拌前，出具相關證書，經監理工程師對拌和站及機械設備的工作性能進行調試驗證,確保混合料的集料級配，水泥劑量，含水量準確性符合技術規范的要求，使所有工序處于受控8、狀態。5.4 工地試驗室的準備 路面工程的試驗檢測工作十分關鍵，試驗檢測工作是工程質量控制的重要手段，也是科學文明施工的具體表現。 試驗室建設分三個內容，即：工地試驗室質量管理體系建立,試驗室硬件建立及人員的合理配備與素質教育。(1) 試驗室質量體系：包括實施質量管理的組織機構、職責、程序、過程和資源。試驗室工作質量的好壞將直接影響工程質量的好壞，包括各種控制管理制度。(2) 試驗室硬件建設：包括試驗儀器配備精良程度，設備儀器的數量及質量。公路路面專業儀器的自檢自核工作十分重要，我們將嚴格把好路面儀器的質量關。(3) 試驗室技術人員的配備，配備5人以確保下基層施工及現場檢測工作的基本需要。 工9、地試驗室在正式拌和前必須進行充分準備,檢測設備要齊全，所有設備必須是統一標定過，取得相應的試驗資質的,操作規程上墻，工作人員持證上崗。5.5 技術準備 施工技術人員必須認真熟悉圖紙，具體做好以下方面的工作：(1) 理清設計意圖，做好技術交底。(2) 施工一線各工種人員要持證上崗，并做好崗前培訓。(3) 測量儀器要先標定，校核。(4) 復測控制點，并將復測成果上報監理工程師認可后作為施工作業面的控制點。六、 底基層，基層試驗段施工6.1 試驗段地點：K55+200K55+900右半幅長700米地段6.2 試驗目的： 在進行大規模底基層，下基層施工前，為了證實混合料的穩定性及拌和，攤鋪和壓實設備的10、效率匹配方式及施工工藝的可行性，施工組織的適應性，按照規范規定的施工方法在監理工程師的監督下，攤鋪該試驗路段,通過試驗段的施工，確定如下內容：各種機械配置是否合理，機械設備的運轉狀況是否正常，良好。拌和能力與運輸能力、攤鋪速度等能否協調一致。確定混合料的松鋪系數。確定混合料拌和時的加水量，以保證碾壓時含水量略大于最佳含水量。 確定壓實機械的合理組合及最佳碾壓遍數。確定攤鋪機的正常攤鋪速度。驗證勞動力的配置是否合理。確定每一作業段的合適長度。檢驗成型試驗段的各項檢測指標是否滿足要求。試驗段完成后按自檢頻率的23倍或監理工程師的要求進行檢驗。試驗段檢驗合格后及時寫出總結報告，提出合理的施工方法和工11、藝流程，明確操作人員的崗位職責，以監理工程師審批后作為實際施工的指導方案。六 施工方案6.3下承層的準備積極做好下承層的接收與驗收工作，為底基層施工提供良好的作業空間，同時要注意以下幾點： 接收的下承層必須符合規范要求：其縱、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉值、標高等滿足評定要求。對于不符合要求的部分位置進行處理后才能施工。 底基層施工前將下承層表面的浮土和雜物全部清除，并灑水濕潤路基表面，且灑水量以不使路基頂面積水為宜。 對出現松散處或有坑洞的下承層選用相同的材料填補或補填細集料，并壓實使之達到壓實度要求。6.4 現場的施工放樣底基層、基層施工前應根據試驗室提供的混合料攤鋪系數(經驗值1.28)12、和結構層的設計寬度、厚度進行施工測量放樣，并進行水準測量，由測量人員準確量出路基中線、寬度線和高程，并定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線，標高基準控制線采用拉緊的鋼弦線，且在10m內產生的撓度最大不超過2mm,鋼弦線綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼釬間距直線 為10m ，曲線 為5m ，在施工中我們將采用兩臺水準儀，一臺作為攤鋪機前放線用，一臺對已施工面隨時檢查基準線標高，攤鋪后標高，碾壓過程中的標高，已碾壓完標高等，以備進行調整誤差而提供準確數據。6.5 路面底基層和下基層的施工工藝說明本合同段底基層設計為20 cm 厚的級配碎石，下基層為32cm-34cm厚的水泥穩定碎石。底基層和下基層分層13、攤鋪施工。底基層和下基層的施工，根據我單位穩定土拌和站拌和能力及攤鋪設備數量，為確保底基層和下基層的施工質量，擬全部采用廠拌法施工，攤鋪時每層單幅用兩臺穩定土攤鋪機一次攤鋪成型。（1）混合料的拌合級配碎石和水泥穩定碎石混合料全部在穩定土拌合站集中拌和。水泥穩定土拌合站設二臺生產能力為400噸/小時的WDB-500型穩定土拌合機，均為電腦自動控制混合料的摻配量。在正式拌制穩定混合料之前，先調試所用的廠拌設備，按照設計配合比調試生產配合比，使混合料的顆粒組成和含水量都達到設計要求。如原集料的顆粒發生變化時，再重新調試設備。根據混合料生產配合比所確定的各料倉的摻配量進行加水拌和，拌和時要根據集料和混14、合料含水量的大小，及時調整向拌和機中添加的水量。混合料在拌和機內要充分拌和均勻，且拌和時要嚴格控制混合料的含水量、水泥劑量。拌和前試驗人員測定集料的級配和集料含水量，若在雨季施工要增加含水量的測定頻率，計算施工配合比和拌和時實際的加水量，考慮到拌和、運輸、攤鋪、整形、碾壓等過程含水量會損失，故在拌和時可根據天氣、運距及施工進度適當提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.51%(具體由試驗確定)。后場各項準備工作要和前場的各項準備工作就緒后才可以開始實施拌和生產。混合料裝車時，為了減輕離析現象，裝車時分前、后、中三次裝料。試驗每天出料檢測：含水量水泥劑量集料級配混合料離析現象拌和15、注意事項配料準確含水量略大于最佳含水量拌和均勻混合料檢測及時，拌和機應加 d=40m篩,以篩除超尺寸顆粒每天至少成型一組9個無側限抗壓強度試件（2）混合料運輸拌和好的混合料要盡快運送到鋪筑現場，在拌和站設專人指揮車輛裝料。運輸混合料的運輸設備采用30輛（二個拌和站調配使用）載重15噸的自卸汽車，車輛裝載要均勻，在已經施工完的結構層上通過時，速度要慢。當拌和站距離攤鋪現場較遠或天氣較炎熱時，料車加篷布覆蓋，以防水分過分散失。車輛、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進行統一落實，根據前場的施工段所需的生產數量，配備足夠的運輸車輛,確保施工段落連續作業。運輸車輛車況必須良好，保證水泥在初凝時間前攤鋪碾壓完16、成。（3）混合料的攤鋪底基層攤鋪：底基層采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪前根據試驗段測定的松鋪系數，在路幅的兩側定設攤鋪基準鋼線，標志出松鋪厚度標志。并在攤鋪前用灑水車灑水濕潤路基表面。基層攤鋪：對路基頂層或底基層的下承層進行驗收合格后恢復中線，設定邊樁做好土路肩。將下層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側設定攤鋪基準線，攤鋪機通過傳感器自動按鋼絲線標志出的設計高程攤鋪成型。攤鋪時混合料的含水量要較最佳含水量高0.51%，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。攤鋪機要以慢而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時要根據拌和機的產量、運輸的能力、攤鋪機的攤鋪能力來調整攤鋪機的攤鋪速度，盡量保證連續攤鋪，避免或減少攤鋪機停機待料17、的情況。攤鋪時要避免攤鋪機時快時慢或停機待料的現象發生。攤鋪時，嚴格按試驗段確定的松鋪系數確定攤鋪厚度，攤鋪過程中設專人隨時檢查測量攤鋪厚度及橫坡度，發生變化及時調整。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩要及時鏟除，并用新料及時填補 。混合料攤鋪后,路面邊緣做好修邊，整形，并用相關工具把邊壓實，以保證邊緣直順密實。（4）混合料的碾壓攤鋪機攤鋪混合料后，立即開始按試驗路段總結的壓實速度和遍數進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩定碎石表面應始終保持潮濕，如表層水份蒸發得快，應及時補灑少量的水。若有“彈簧”松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或挖除等方法處理，使其達到質量要求。底基層、18、下基層在碾壓時，應遵循先輕后重，先慢后快的原則，區段交接處，應相互重疊壓實。橫向搭接長度不小于2m，縱向行以行之間的輪跡，重疊不小于40cm上、下兩層填筑接頭慶錯開不小于3m。碾壓采用膠輪壓路機靜壓1遍，然后用SD-150壓路機中振1遍，再用兩臺YZ18各大振2遍，最后再用膠輪壓路機壓2遍使表面密實無輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證底基層和基層表面不受破壞。死角處處理:在橋頭搭板處壓路機無法碾壓的部分,將采用夯機人工進行夯實。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥的終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格組織施工。（5）施工接縫處理 (1)攤19、鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷超過3h時，應設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。橫向接縫處理可用如下兩方法進行：a、預堆方木碎石法：人工將末端含水量合適的均勻混合料進行整平，并用方木緊靠末端，在方木另一側回填碎石長約23m，并充分考慮其碎石松鋪系數，宜略高出方木1012mm，然后將末端接縫碾壓密實至設計要求。進行重新攤鋪新混合料前，將方木、碎石除去重新清掃下承層并濕潤，攤鋪機回到末端，重新攤鋪。b、末端混合料：“切除法”如攤鋪中斷時間超過3h時，將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料切除廢棄，并將已碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直于受壓的斷面，然后清掃下承層并濕潤，20、攤鋪機回到末端重新攤鋪新混合料。(2)縱向接縫處理：施工中兩攤鋪機前后相隔在1030 m范圍內，其縱向接縫碾壓時先留20cm左右不碾壓作為下個攤鋪機行走時的控制高程面。同時接縫應反搭接5cm左右，當兩個攤鋪機攤鋪完整個工作面設計寬度時再一起和下個碾壓面一起碾壓，如遇特殊情況停機時，把整個攤鋪面碾壓完，從新開始攤鋪時，應先把縱向接縫處未壓實松散的料鏟掉，然后灑水濕潤接縫再進行新的攤鋪。(3)分兩層施工時，上下層的縱向接縫不能在一個垂直面上，所以兩臺攤鋪機拼裝的寬度要相差50cm左右，并且上下層施工時要把兩攤鋪機錯位，這樣能把上下層接縫錯開。6.6養護每段作業段碾壓結束后，立即開始養生。養生方法為21、用草簾覆蓋、灑水養生，養生期不少于7天。養生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉交通時，要限制重車通行，灑水車行車速度控制在30km/h以內。6.7試驗檢測及壓實度控制在底基層和下基層試驗段施工時，由試驗室用灌砂法統計出振動壓路機每增加一遍所能達到的壓實度。并統計出使用同一種壓路機組合方式和碾壓方案，達到規范要求的壓實度所需的最少壓實遍數。正式施工時，按試驗段統計出的壓實方案和壓實遍數控制碾壓。當達到壓實遍數后，立即按規范規定的頻率用灌砂法檢測壓實度。如達不到規范的要求，立即指令再進行補壓，直至達到技術規范規定的壓實度，對養護期已滿七天的路段，采用鉆芯檢查強度和結構層的完整性，確保優良工程。七、質22、量保證措施為了保證路面工程的施工質量，我項目部對施工的各個環節都十分重視。所有路面施工機具全部較先進的設備，人員從總公司調遣主要骨干力量，在施工技術方面，我公司建立了質量管理小組，認真研究施工關鍵工藝控制技術，以確保工程質量達到優良。具體有：（1） 質量保證體系：成立以總工程師為首的質量保證體系。（2） 成立以總工程師為首的TQC小組，班組建立QC小組，并建立質檢制度，設立專職的質檢工程師，按合同條款及技術規范的要求在施工的全過程中檢查和控制質量，質檢工程師行使否決權，嚴格執行監理程序及監理工程師指令，以保證施工質量。（3） 成立質量管理小組，負責對圖紙、施工方案、施工技術進行交底，根據技術規23、范解決圖紙上的問題，制定施工方案和安排施工進度，保證以最佳的施工方案和進度施工。（4） 實施科學管理，制定施工管理方法，實事求是的編制旬計劃，月計劃，科學合理的組織生產，合理分配資源，合理調用機械和人力。通過嚴格管理，確保優質工程。（5） 在施工中對各種原材料先進行試驗，合格后才可進場，并及時按要求檢測頻率進行抽檢。施工中的各種配合比及各種數據要符合施工配合比設計的要求和經監理工程師批準后方可進行作業，施工中嚴把質量關，保證工程質量。（6） 開展創優異 程活動，建樣板工程以點帶面，全面創優。（7） 建立嚴格的獎懲制度與質量責任制度，對違反操作規程、程序，使用不合格材料，影響工程質量優良的給予獎24、勵。（8） 加大質量管理力度，加強質量都育、以質量為本后果理念來指導施工管理。從每道工序抓起，用質量來保工期，嚴格實行三檢（自檢、專檢、互檢）制度。（9） 底基層、下基層施工，必須保證在+50C以上和非雨天進行施工。八、安全保證措施安全工作是工程質量和進度效益的保證，應以防范為主，防范于未然，不可放松安全工作的開展和堅持，確保安全施工是實現其他一切目標的前提，為此我們做到：（1）項目經理部設一位專職安全員，成立安全領導小組，由項目經理親自領導，各主要部門負責人參與，各工班設立專職或兼職安全員，及時發現和排除安全隱患，并制定嚴格的安全措施。（2）加強拌和站，油罐區的防火用電情況的檢查，配備足夠的25、消防器材，由安全小組檢查落實。（3）做好工地材料、設備的安全防盜工作，處理好與當地群眾和政府的關系，減少矛盾，促進了解，確保施工人員及設備安全。（4）進入施工現場的施工人員均需在縣級以上人民醫院進行體檢，體檢合格后領取上崗證后方能進入施工現場。（5）每天上崗前必須進行安全交底。建立，建全安全管理制度，并縱向到底、橫向到邊層層簽約安全責任狀，將“安全生產、人人有責”的口號真正落實到實處。（6）生產經理組織全體施工人員安全學習，增強施工和交通安全意識、強制性規定上路施工人員一律穿戴反光背心，嚴禁酒后開車及穿拖鞋進入施工現場，發現者責令退崗。（7）夜間施工時，必須配置好照明設備，路口處要有專人指揮。26、確保施工人員和機械設備的安全。九、確保工期的措施（1）認真做好施工計劃的合理安排工作，合理安排工期：（2）抓住關鍵線路上的主要環節，優化施工方案，進行必要的技術攻關，提高工作效率：（3）施工前在確保質量的前提下，積極組織集料（碎石）的采備，確保不因集料供應不及時而影響工程進度；（4）加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入正常運作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養，提高設備的完好率；加強機械設備調度，提高設備的利用率。加快工程進度；（5）充分利用有利施工季節，積極推行承包責任制，采用分段突擊、分季大干，加班作業充分發揮職工的內部潛力，提高職工的生產積極性。（6）采取監27、理工程師允許的其他措施，如晚間采以照明措施，進行突擊施工等。十、 環境保護和文明施工措施環境保護是我國的基本國策，隨著人類文明的發展，環境保護工作越來越受到全社會的普遍關注，搞好環境保護工作是我們施工企業義不容辭的責任。為此，我們根據中華人民共和國環境保護法的規定，結合本工程的特點，在工程施工中，將制定規章制度，重視環境保護工作，堅持文明施工。（一）環境保護1.成立環境保護領導機構， 項目部設環境保護委員會，項目長任主任，專職副書記任副主任，各處室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程施工期間的環境保護工作。2.廣泛深入地進行環境保護和環境法制教育， 使做好環境保護工作和堅持文明施工自覺地成為每28、個職工的行動。3.以醒目的標志封閉施工區域， 并在區界掛以醒目整潔的環保標語和企業精神等標牌。4.建好洗車場，對于進出市區、公路的車輛進行清洗，防止污染路面。5.認真安排好夜間施工項目， 盡量減少機械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩，最大限度地減少噪聲擾民。6.用合理措施，對施工道路要經常灑水，降低粉塵，避免污染施工生活區、居民生活區和周圍的農田等。7.施工期間，保證水渠的水流暢通，保證周轉農田的灌溉用水和居民的生活用水。施工中產生的鉆碴及泥漿不得任意排放。8.修建的臨時工程，應盡量減少對自然環境的損害，拆除臨時工程后，應予以恢復,所有能造成污染的垃圾如混凝土、油污均需運走。9.施工廢水、生活污水不29、得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其他措施，使能達標排放。10.施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等應集中堆放管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。11.施工機械要防止漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。12.控制揚塵為減少施工作業產生的灰塵，要隨時對施工場地加工作業區、便道進行灑水或其他抑制灰塵的措施，使不出現明顯的灰塵。運轉時有粉塵發生的施工場地，如拌和站等投料器和上料斗，要有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，要配備必要的勞保30、防護用品。易于引起粉塵的細料或松散料應予遮蓋或適當灑水濕潤。運輸時應用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。13.減少噪音、廢氣污染使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲符合建筑施工場界噪音限值（GB12523-1990）的規定，并應遵守當地對有關部門對夜間施工的規定。14.承包人駐地的環境保護措施承包人駐地的選址要盡量不占、少占或緩占農田，充分利用山地、荒地。駐地經常灑水、遮蓋等措施控制揚塵。產生有害氣體和污染空氣的臨時加工場應遠離居民區，并采取相應措施減輕危害。三廢三污不得隨意排放污染環境，應按規定進行處理后方可排放，生活垃圾集中運至垃圾場處理。可采取有效措施控制噪31、聲污染。15.雨季灑布透層油施工時，設置防止瀝青透層油流淌污染農田。可在路肩設置土埂，防止透層瀝青隨雨水順邊坡流至農田。（二）文明施工1.施工現場設置醒目的標牌封閉施工區域，標牌上寫明工程名稱，建設、設計、監理、施工單位名稱，并標明施工單位行政、技術質量和安全負責人的分工，并在區界掛以醒目的標有環保措施和企業精神的標牌。2.制定完善的施工管理制度，施工現場管理人員一律穿著整齊，持證上崗。在日常生活和工作中，愛護一花一木一水，做精神文明的標兵。3.新建的辦公和生活區，做到布局合理，堅固耐用，并做好美化和綠化工作。辦公室、倉庫、變電所、臨時油庫等均懸掛醒目標牌，其位置的確定要符合防震、防火、防風、32、防爆等有關規定和要求。4.建立設備良好的醫療救護室，以保護全體施工人員的健康，并遵守當地衛生部門的有關規定。5.在業主劃定的施工范圍內進行各種作業，在設定的界限上設置圍欄，不對界限外的自然原貌進行改變或破壞。6.材料堆放場地及施工機械存放場的場地要適當硬化，并分類劃區停置，保持場地的清潔衛生、有序。所有機械、車輛要定期檢修，以確保安全。7.項目經理部要設專職安全長，施工隊設專職安全員，負責人身安全保護與事故預防檢查工作。專職安全長（員）要有具有較強的工作責任心且施工經驗豐富的職工擔當。8.施工區的臨時道路上要設置帶有照明設備的安全標志，場地內各類運輸車輛要有專人指揮并疏導，以預防交通堵塞和交通33、事故的發生。臨時道路要按時整修養護，并及時灑水以防灰塵太多。9.建立明確的交接班制度，交班者和接班者要交清和了解作業的所有情況及注意事項，下班或節假日期間，需將作業中使用的工具、器械、設備等置放整齊，保持現場整潔干凈。10.尊重當地居民的生活及風俗習慣，維護民族團結。路面施工主要人員一覽表（表一）序號姓名性別職稱職務學歷及專業1男工程師項目經理本科2男工程師書紀本科3男工程師付總工本科4男工程師常務副經理本科5男工程師工程部部長本科6男工程師生產副經理本科7男高級工程師專職質檢工程師本科8男工程師質檢員本科9男助理工程師技術員大專10男助理工程師技術員大專11女工程師技術員大專12男工程師測量34、班班長本科13男工程師測量工程師本科14男工程師試驗負責人本科15男工程師試驗工程師本科16男拌和站站長中專17男工程師物質機械部部長中專18男調度室主任大專19男技工修理負責高中20男技工電工負責高中21男安全員大專22擬投入率合同下基層工程的主要施工機械表（表二）機械名稱規格型號額定功率（Kw）或容量（m3）或噸們（t）廠牌及出廠時間數量（臺）小計其中擁有新購租賃裝載機ZL050Z162Kw山東工程機械廠200l66VOLVO柴油發電機組400GF442Kw泰州德鋒公司200l11柴油發電機組30Kw30Kw上海柴油機廠200011柴油發電機組15Kw15Kw上海柴油機廠200011穩定土35、拌和設備WBC-50400t/h西筑200622穩定土攤鋪機RP751108Kw徐工200322單綱輪壓路機SD-150115Kw英格索蘭無錫公司法200l22膠輪壓路機XSM22018 t三一重工22膠輪壓路機YL30126t徐工11自卸車東風1515灑水車WHZ5100GSS6000L第一汽車制造廠22空壓機W-3/56m3沈陽春興空壓機廠200l22平板振動夯lt徐工11反擊式聯合破碎設備PF1315180t北京199911試驗設備、測量設備清單表（表二）序號設備名稱規格型號數量購置日期生產廠家備注1李氏比重瓶250ml22006年7月2手動重型擊實儀15012006年7月3瓷盤大中小136、2006年7月4靜水電子天平510012006年7月5取芯機HZ-2012006年7月6烘箱101-3A12006年7月7壓力機200T12006年7月8膠砂機JJ-512006年7月9凈漿機MJ-16012006年7月10振動臺JJ-9612006年7月11雷氏沸煮箱FZ=3112006年7月12抗壓夾具40*4012006年7月13水泥負壓篩折儀FSY-150A12006年7月14電抗機5000KN12006年7月1540B養護箱12006年7月16水泥稠度議12006年7月17雷氏測定儀12006年7月18雷氏夾12006年7月19雷氏附件12006年7月20無側限試模150x2309237、006年7月21鉆頭10052006年7月22電子天平200012006年7月23電子秤30Kg102006年7月24量筒（精度1ml）500ml22006年7月25200灌砂筒20012006年7月26150灌砂筒15012006年7月27數量液限測定儀12006年7月280.9水泥篩12006年7月29容積升1-30L12006年7月30滴定臺 蝴蝶夾12006年7月31養護室控制儀12006年7月32雷氏托架22006年7月33拓普康全站儀TS-332N12006年7月34水準儀DS232006年7月352006年7月362006年7月372006年7月382006年7月392006年738、月402006年7月412006年7月422006年7月432006年7月442006年7月底基層、下基層施工進度計劃序號項目起止時間天數2007年1234567891011121底基層2007.4.20.-2007.6.1.422下基層2007.5.1.-2007.8.25.116備注：試驗段計劃在2007年4月20日施工。基層、底基層質量評定標準工程類別項目頻度質量標準高速公路和一級公路一般公路底基層縱斷高程（mm）二級及二級以下公路每20延米1點；高速公路和一級公路每20延米1個斷面，每個斷面3-5個點+5,-15+5,-30厚度（mm）均值每1500-20006個點-10-12單個值-39、25-30寬度（mm）每40延米1處+0以上+0以上橫坡度（%）每100延米3處0.30.5平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3m直尺）1215基層縱斷高程（mm）二級及二級以下公路每20延米1點；高速成公路和一級公路每20延米1個斷面，每個斷面3-5個點+5,-10+5,-15厚度（mm）均值每1500-20006個點-8-15單個值-10-20寬度（mm）每40延米1處+0以上+0以上橫坡度（%）每100延米3處0.30.5平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3m直尺）812連續式平囊度儀的標準差（mm）3.0外觀要求1、表面平整密實，無浮石，彈簧現象；2、無明顯壓路機輪跡。密實度檢測標高檢查灑水養生、管制交通檢測水泥劑量振動壓路機碾壓輕型壓路機初壓攤鋪機攤鋪集中拌合混合料底基層頂面清理標高檢查自卸車運混合料配合比設計原材料試驗測量放樣水泥穩定碎石（底）基層施工工藝框圖