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1、編號：SJHN.JZY-XX高速公路大橋14-15跨*40米T梁翻模、隔板、懸空支架施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月一、 工程慨況K32+029.96XX大橋為14跨*40米T梁，K32+010XX大橋為15跨*40米T梁。墩柱計29只，全橋工程量見下表：墩柱類型規格（米）墩柱高度（米）砼工程量（M3/只）鋼筋工程量（噸/只）數量（只）實心墩6*210.328.3208368空心薄壁墩6*3.24450.65567918蓋梁一12.25*2.2*2.549.991蓋梁二12.25*2.4*2.512、0.328.365.2128蓋梁三12.25*3.4*2.54450.692.416.218橋臺蓋梁12.99*1.9*1.640.2864首件產品計劃實施部位：右幅4#墩柱，墩柱高度為48.709米，二、 施工準備1、技術準備熟悉、審查施工圖紙中各項內容及技術要求；做好原始資料的調查分析；編制施工方案及施工進度計劃；對各工班班長進行技術交底工作。2、勞動組織準備和物資準備情況1) 施工人員進場并按要求填寫人員設備報審表上報2) 25噸汽車吊車、鋼筋機械等各種設備進場并填寫報審表上報3) 所有原材在使用前按技術規范進行相關試驗，并向理部門報批；制定好材料進場使用計劃；施工前合理安排材料進場，做3、好備料工作，對進場材料采取有效保護措施。4) 模板由專業廠家生產并運輸至現場，對拉螺栓、角螺栓、連接螺栓、扳手、鋼絲繩等準備齊全。3、現場準備1) 現場四通一平、臨時設施及現場消防、保安設施等工作。2) 現場原材料準備充足，并碼放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料必須齊全。3) 工程測量和工程試驗工作達到開工條件。 4) 安裝調試所有施工機具。 5) 原材料場地、鋼筋加工區和混凝土拌和站場地做適當硬化。6) 安排好雨季施工措施，修建現場排水設施，準備充足的防雨材料。三、 施工方案1. 翻動模板結構翻模設施由工作平臺、附著式塔吊、對拉桿件、吊架、二節段大塊模板、爬梯等部件組成。a) 工作平臺由4、支撐牛腿、縱橫梁、步板、欄桿、扶手等桿件組成，支撐牛腿焊接在大模板上，是安裝上部模板、鋼筋及堆放材料、小型機具、工人作業的主要工作場地，平模板固定在大模板上，隨模板的同步翻升。b) 提升設備塔吊（根據需要采用40型）是主要的垂直運輸設備，主要用于提升大模板、鋼筋、混凝土及小型機具，塔吊附在墩柱上（可用鋼管連接塔吊與墩柱預埋件）。c) 對拉桿和套筒對拉桿采用25帶螺母的精扎螺紋鋼，用10cm10cm厚1.5cm的鋼板作墊塊，PVC套筒事先預埋在墩身內，對拉桿穿過套筒，連接內外模板，它是整套系統的支撐體系，荷載通過它傳遞給墩身。套管采用PVC管，用于拆除對拉桿。d) 模板每一節翻轉模板由內外模板、5、圍帶、內外模板固定架組成，內外模板分為標準板、邊模板、角模板和調整板4種，每節模板在墩身高度方向分二層，每層高3m，寬度按照墩身截面尺寸和施工因素考慮劃分；模板之間用M2030螺栓連接。模板采用兩道12或14槽鋼做圍帶橫箍，通過對拉螺栓與內模固接，拉桿在內外模之間套硬塑料管，便于拉桿的抽拔倒用，每節模板在灌注混凝土前在靠頂面10cm處按照1.5間距設置臨時原木支撐。每一層內外模板均設模板固定架，上下層固定架連接成整體。模板固定架根據傳遞荷載的大小和作業空間需求尺寸加工，鋼拉桿分別安裝在內外模板的圍帶上。內外施工平臺利用內外模板固定架搭設。內側施工平臺焊接在內模板上平臺上搭設方木，方木上鋪設木板6、，木板上鋪設鋼板，臨時存放部分泵送的混凝土。外側施工平臺沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板固定架底部設置安全網。施工平臺上鋪設5cm厚木板或竹腳手板，供操作人員作業、行走，存放小型機具。模板的翻升由塔吊完成。e) 輔助設備包括配電盤、混凝土養生用澆水管、安全網等。 2. 設備進場注意事項：、塔吊進場前應進行安全檢查，易損件有備件。、配套機械設備性能應良好，易損耗件應有備件。、供電為外用電源時必須得到保證，并有備用發電機。、根據翻模施工要求，建立健全各項規章制度。、各種預埋件應按橋墩設計與施工的要求提前預制，并根據安裝順序、部位與數量統一編號進行標識。3. 翻模施工工藝1) 立模準備。根據基頂中7、心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。2) 模板安裝。模板由模板廠家統一設計制作，運抵現場后，自行焊接作業平臺，模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。首先選擇一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節段外模板組裝完畢。外模板安裝后吊裝內模板，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部位尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。之后安裝防護欄和安全網，搭設內外作業平臺。3) 鋼筋綁扎在墩柱內搭設操作腳手架進行綁扎施工，注意安裝塔吊、爬梯、封頂段支撐的預埋件。4) 立8、模檢查。第一節段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高和墩身中心及平面尺寸，符合標準后進行下道工序。5) 第一節段模板安裝后，混凝土經過輸送泵直接入模。混凝土采用水平分層灌注，注意不要漏振搗和重復振搗以及搗鼓過量。灌注完畢的混凝土要及時養生。做好混凝土試塊，強度達到2.5MP以上時，清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行第二、第三節段施工。6) 模板翻升作業。在第二節模板內外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，拆除第一節段內外模板固定架，用手動葫蘆掛住第一節段模板，松開內外模板之間的拉桿，卸下第一節段內外圍帶，用塔吊運至第三節段混凝土頂面平臺上。將第一節段拆下的第四節段需要的模板吊運至第三節段混凝9、土頂面，清理模板并涂刷脫模劑后按照放線尺寸組裝圍第四節段模板。然后按照第一節段的安裝次序安裝其余部分。7) 模板安裝時可在兩節之間的縫隙用0.51mm薄鋼板填塞以便糾偏。8) 墩頂封閉。當模板翻升至墩頂實心段底模設計起點標高時，暫時停止施工，在內外模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光的5mm厚的木板，拼縫要嚴密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，安裝外模板、圍帶、模板固定架、搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿，掛好安全網，灌注墩頂封閉段混凝土，養生達到規定強度后，從過人洞拆除內模板。此外，30cm厚的隔板也可按兩層澆筑，即先預10cm厚的鋼筋砼預制板作為隔板的底模，然后直接在底模上澆筑2010、cm的隔板，這樣可省去內模支架，也不需要預留過人洞。9) 拆除：施工至墩頂后，墩頂仍然保留二個階段模板，墩身混凝土達到10MPa時，拆除模板。拆除時按照先底節段，再中節段，最后頂節段的順序進行。每節模板拆除按照安全網、欄桿、腳手板、模板固定架、圍帶、連接螺栓、對拉桿、鋼模板的順序進行，就是“先下后上，先外后內”的原則。為了方便拆除，在該墩身頂預埋吊裝環，利用吊裝環懸掛載人吊籃和手動葫蘆進行拆除吊運作業。4. 墩頂實心段施工工藝當墩身施工到托架預埋件的位置時，安放預埋件并完成托架桁梁的拼裝后，再進行墩身的施工。翻模平臺提升就位后首先安裝外模，同時拆除翻模內吊架和模板，利用型鋼搭設實心段封底平臺，11、型鋼支撐于預埋牛腿上，在其上鋪設50mm厚木板做封底模板，綁扎鋼筋，然后灌注砼。5. 隔板的施工當墩身施工到離隔板12m時，在墩身預埋構件，當施工到隔板位置時，利用預埋構件拼裝托架，作為隔板施工的支承架，然后在托架上進行隔板鋼筋綁扎、模板安裝。空心墩內模采用輕型鋼模，為使模板能順利拆出來，在澆隔板混凝土時，預留1個60cm50cm的預留孔，把內模拆出來后，把鋼筋焊接上，再用吊板澆筑混凝土把隔板預留孔封住。基頂找平灌注3m高墩身翻模組裝綁扎鋼筋立模、校模翻模制作灌注混凝土平臺提升拆除最下層模板模板清理收坡對中測量綁扎鋼筋搭設墩頂實心段封底模灌注墩頂實心段翻模拆除墩身施工完成循環至墩頂實心段下6.12、 空心墩柱施工工藝：7. 墩身混凝土施工要點1) 模板組裝前，應在基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣，核查無誤后才能進行立模施工；每次立模完成后須用全站儀對模板進行中線及垂直度檢查，保證模板準確定位，混凝土灌注前，必須先將上次混凝土表面鑿毛露出石子、清洗干凈。2) 混凝土灌筑速度：為保證墩、臺身成品質量，施工時混凝土輸送及灌筑的速度必須滿足下式： 式中：混凝土輸送及灌筑的容許最小速度，以m3h計； 灌筑的面積，以m2計； 灌筑層的厚度，以m計； 所用水泥的初凝時間，以小時計。3) 主墩墩身混凝土體積大，嚴格控制混凝土的配合比、坍落度，加強養護，防止混凝土內外溫差過大使混凝土產生裂紋，影響橋墩混凝土13、的外觀質量。4) 墩身主筋同一截面接頭不超過50%，且需錯開35d。鋼筋連接采用直螺紋機械連接。5) 墩頂面需預埋支座、抗震限位等構件。支座鋼墊板下的混凝土必須澆搗密實(在鋼墊板設置珍搗器伸入合適位置)。6) 在混凝土灌筑過程中，應隨時觀察所設置的各種預埋件、預留孔等的位置是否移動，若發現移位應及時糾正。預留孔的成型設備應及時抽拔。7) 在灌筑過程中應注意模板，支架等支撐情況，如有變形或沉陷應立即校正并加固。8. 懸空支架法施工蓋梁蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內預留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作14、為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。此方法已多次使用，其特點是不需立支架和對地基進行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質量。施工工藝流程：墩身施工預埋100mm鋼棒安裝貝雷支架測量放樣安裝順橋向10#工字鋼（螺栓連接）安裝墩帽側模綁扎鋼筋安裝墩帽側模安裝預埋件檢查驗收混凝土澆筑（塔吊垂直運輸）養護拆側模養護5天拆除底模四、 施工進度計劃墩身每節3米高模板：鋼筋綁扎0.5天+模板安裝0.5天+混凝土澆筑0.5天+養護1224小時=2.5天；每個墩身4050米，50/3*2.5=42天+雨天影響、塔吊安裝、中隔板施工8天=50天。每個墩帽施工：底模平臺安15、裝、底模安裝1天+鋼筋綁扎2天+側模安裝1天+混凝土澆筑1天=5天。五、 質量標準：a) 主控項目：模板以及翻模裝置必須具備足夠的強度、剛度和穩定性；施工中模板不變形、不錯位、不脹模；模板拼縫要平整不漏漿；模板與混凝土面必須清理干凈，隔離劑涂刷均勻。b) 墩臺身實測偏差項目項次檢查項目規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1混凝土強度(MPa)在合格標準內 按附錄 D 檢查2斷面尺寸(mm)20 尺量：檢查 3 個斷面3豎直度或斜度(mm) 0.3%H 且不大于 20 吊垂線或經緯儀：測量 2 點4頂面高程(mm)10水準儀：測量 3 處5軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 點616、節段間錯臺(mm)5尺量：每節檢查 4 處 7大面積平整度(mm)52m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20m2 測 1 處 8預埋件位置(mm)10或設計要求尺量：每件 六、 薄壁空心墩的質量保證措施薄壁空心墩墩身線形控制措施。橋墩的線型控制主要通過施工測量來進行的。橋墩施工測量控制內容包括：橋墩中心定位測量、橋墩高程測量、橋墩垂直度測量。1) 橋墩中心定位。測量采用三維坐標控制法。每個墩臺施工前，先由項目部測量班用全站儀進行中心和四角定位。定位時應由多人進行換手復測檢查，并經監理檢查確認后，設置好橫、縱向護樁，給施工隊交底。標高復核時用精密水準儀進行測量。2) 橋墩高程測量。高程測量采17、用三種方法進行，一是用全站儀直接進行高程測量；二是用鋼尺由墩底水準點往墩頂拉尺進行測量；三是用水準儀在高程接近的最近高處觀測墩頂標高。最終以水準儀測量為準，其余兩種方法作為復核手段。3) 橋墩垂直度測量在無太陽強烈照射、無大風、無震動干擾條件時進行。每隔10m用全站儀測設中心點以及縱橫向中心線，并對墩身尺寸進行一次復測以確保墩身線型控制。4) 防騙糾偏：操作平臺上的荷載包括設備、人員、材料應保持，糾偏前認真分析偏移或旋轉的原因，采取相應的措施，糾偏應徐緩操作。2、薄壁空心墩外觀質量控制措施。高墩施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質量下降。為了提高外觀質量，經多次探索，施工中采取了以下措施18、：1) 針對混凝土泵送難，和易性差，色澤不一的問題，施工中優化了混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的前提下，適量摻入粉煤灰，混凝土的顏色會更均勻，和易性更好。2) 提高立模精度，采用玻璃膠或橡膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。3) 每次安裝模板均進行4) 夏季施工，由于氣溫較高盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時澆注混凝土，減小混凝土的坍落度損失。為防止高標號混凝土出現施工冷縫，混凝土中加入了緩凝劑，提高緩凝時間。5) 混凝土澆完后，立即進行覆蓋養護，拆模后用塑料薄膜包裹，進行濕潤養護，同時避免上一節段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。6) 拆模后及時修復表面缺陷,保證墩身顏色一致,棱角分明。319、防止裂紋控制措施。塌落度在保證能輸送至工作面的情況下宜小不宜大；墩身鋼筋外側設防裂鋼筋網；增加混凝土入模布料點；加強養護頻率。7) 安全文明保證措施：a) 施工人員進場施工，進行崗前安全培訓；b) 特殊工種要持證上崗；c) 翻模施工為高處作業，必須佩帶安全帶；d) 進入施工現場必須佩帶安全帽，電工、電焊工必須穿絕緣鞋；e) 經常檢查翻模裝置的各項安全設施，特別是安全網、欄桿、挑架、吊架、腳手板、關鍵部位的緊固螺栓等。檢查電器、設備、照明、安全用電的各項措施。f) 進出場便道，經常灑水降塵，不污染周圍環境。g) 施工設備停置有序，生活區干凈整齊，材料堆放整齊。h) 施工作業前，操作人員首先通知20、施工技術人員現場交底和有關安全注意事項。i) 作業前應對機械做詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業。j) 運輸機械通過便橋時，必須經檢查確認安全后方可通行，否則要進行加固或改道。k) 挖掘機在行使中嚴禁超速行使、突然起步、突然制動、突然轉彎、迂回前進和空擋滑行。l) 推土機上下坡時，其坡度不得大于30，在橫坡上作業時，橫坡坡度不得大于10；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。8) 高墩模板工程的安全措施本標段墩身模板采用專業廠家設計制造的模板及爬架。橋墩墩身均采用爬架翻模法施工，外模采用整體大塊鋼模板，內模采用組合鋼模板，利用塔吊配合翻模進行施工。1、施工準備 a) 只允許作業21、人員進出入高墩作業區域；非作業人員或者作業人員未佩帶好勞動防護用品的一律不準進入作業區域。在高墩四周設置明顯的安全標示牌。在施工封閉區域之外進行鋼筋的加工。b) 制定模板施工中的各種檢查制度，明確各施工作業班隊的作業任務及該作業工種的安全要求；各作業班隊的主要負責人要明確自己的安全職責；現場的安全負責人要制定值班制度，使其責任明確化。2、操作程序（1）總體要求安裝前要審查設計審批手續是否齊全，模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點構造是否符合實際情況，是否有安裝拆除方案。對模板施工隊伍進行全面詳細的安全技術交底。模板安裝按設計與說明順序拼裝。模板及其支架在安裝過程中，必須采取有效的防傾22、覆臨時固定設施。模板安裝作業高度超過2.0m時，必須搭設腳手架或平臺。 模板安裝時，上下應有人接應，隨裝隨運，嚴禁拋擲。且不得將腳手架支搭在模板上，不能將模板與腳手架或操作平臺連成一體。垂直吊運模板時，必須符合下列要求：1）在升、降過程中設專人指揮，統一信號，密切配合。2）吊運大塊或主體模板時，豎向吊運應不少于兩個吊點，水平吊運應不少于四個吊點。必須使用卡環連接，并應穩起穩落，待模板就位連接牢固后，方可摘除卡環。3）吊運散裝模板時，必須碼放整齊，待捆綁牢固后放可起吊。4）四級風以上應停止一切吊運作業。 （2）爬架翻模施工拼裝高度為3m以上的豎向模板，應設置足夠的臨時固定設施。拼裝時若中途停歇，23、應將已就位模板固定牢固。當支撐呈一定角度傾斜，或其支撐的表面傾斜時，應采取可靠措施確保支點穩定，支撐地腳必須有可靠的防滑措施。所有垂直支架應保證其垂直。其垂直度允許偏差，當層高不大于5m時為6mm，當層高大于5m時為8mm。安裝二次支撐時，在梁、板上不得有施工荷載，支撐的位置必須準確。安裝后所傳給支撐或連接件的荷載不應超過其允許值。已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值。已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。提升模板時，作業人員必須離開作業面，同時檢查模板與導鏈、勁性骨架連接是否牢靠；并設置雙保險，保持兩個導鏈同時上升。爬架進行錨固時，先檢查各部件的連接是否牢固，確認其牢固后才可以進行24、錨固。錨固的過程中，爬架與勁性骨架連接必須設雙保險措施。拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行而引發事故。拆除模板時，應先用鋼絲繩或者導鏈將模板臨時提掛，以防模板松動而掉下傷人；拆模時可按先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板及支架的順序進行拆除。拆模時模板下方不得有人，拆模區應設置警戒線，以防人員誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞，要上下呼應，不能采取猛撬，以致大片塌落；用塔吊吊運拆除的模板時，模板應堆碼整齊并捆牢，且塔吊吊鉤與模板必須系牢，以防發生傷亡事故。 3、模板施工保護措施施工作業區域四周設置封閉作業區域，并派專人對進出施工作業區域的人員進行安全監督，以防非施25、工作業人員進入作業區域；在橋墩兩肢之間設置的棧橋，四周必須設置安全欄，設置的棧橋必須通過安全檢算；符合安全要求后方可投入使用；由工程部對模板的提升系統進行各種受力情況的檢算，對模板爬架的錨固進行檢算；同時，在施工前，通過試驗確定預埋件混凝土的強度，作為各種受力情況、錨固情況的檢算依據； 在模板施工四周掛安全網，以防作業人員或小型機具墜落；墩身施工中，各操作平臺、棧橋、提升結構的承載能力（作業人員的數量、承放重物的重量）必須要有明確的規定以及安全值；作業人員要求：模板施工作業人員必須進行施工工藝、工序等技術的培訓，從而讓作業人員熟悉各種操作方法；每個作業人員必須佩帶好安全保護用品，在作業過程中必26、須佩帶安全帽、安全帶、防滑鞋；作業人員在作業過程中不得拋擲工具；且工具必須要用繩子系好以防掉落傷人；作業人員進行安全基本知識的培訓，培訓的內容主要是安全生產法、安全管理及實施細則以及模板施工過程中的安全注意事項；模板提升時，爬架內不得進入或停留任何人員。 9) 環境保護施工措施a) 堅持做到“少破壞、多保護、少擾動、多防治”的環保目標；b) 對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，并培養員工的素質及技術，實現文明施工。c) 合理定置。將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。d) 合理安排施工時間，防治擾民；e) 工地附近的樹木、花草盡可能進行保護；f) 竣工后，地面及時恢復原狀。