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1、編號：SJHN.JZY-XX高速公路護面墻護坡掛網噴漿專項施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 工程概況3第二章 邊坡治理方案設計3第三章 施工方案5第四章 排水方案12第五章 土方開挖技術要求13第六章 特殊情況的中注意的問題及應急處理13第七章、組織保證體系圖14第八章、質量保證措施14第九章 機械設備、人員組織計劃20第十章 交通保通措施22第十一章 文明施工及安全管理27邊坡治理專項施工方案第一章 工程概況 xx國道xx 線xx區 K2169+340K2169+380 段左側邊2、坡，由于砂巖和泥巖風化速度不同，造成邊坡差異風化，下方泥巖風化速度較快已發生垮塌掉塊形成凹腔，上部砂巖風化速度較慢形成凸起巖塊，為了防止雨季邊坡進一步風化垮塌，對國道上過往車輛造成安全威脅，現急需對此處邊坡進行治理。第二章 邊坡治理方案設計此處邊坡主要是由于巖體差異風化造成，邊此次坡治理主要考慮封面護面來防治邊坡的 進一步風化。邊坡治理采用護面墻+錨桿掛網噴射混凝土的防護措施，其中第一級邊坡采用護面墻，第二級邊坡采用錨桿掛網噴射混凝土護坡的防護。具體防護措施如下： 一、護面墻 第一級護面墻墻高 8m，護面墻采用 C25混凝土澆筑，護面墻施工前應先將表面覆土清除，按 1:0.5 進行修坡，第一級3、邊坡高 8m，上部設 2m 寬邊坡平臺，修坡時應注意與起點段橋下護坡順接，開挖過程中嚴禁雨天施工和爆破開挖， 防治爆破震動造成邊坡垮塌。邊坡開挖如有超挖，超挖部分必須采用砂礫石等透水性材料填 筑，回填及墻背反濾層必須經人工夯實。 護面墻墻身沿線路方向每隔 1015m 設置一道伸縮縫，縫寬 0.02m，縫內填塞瀝青麻筋 或低發泡聚乙烯板；墻身每隔 23m 上下左右交錯設置泄水孔，泄水孔采用直徑 5cmPVC 排水 管，底部泄水孔距邊溝頂面 0.3m，墻背連續設置 0.3m 厚砂礫石反濾層。護面墻墻趾埋置深度 1m。護面墻墻背應設置兩個耳墻，耳墻底部寬 0.5m，護面墻與掛網噴混護坡設 2m 寬分4、級平臺， 分級平臺采用 10cm 厚 C25 混凝土進行封閉。 二、錨桿掛網噴射混凝土 第二級邊坡采用錨桿掛網噴射混凝土的防護措施，施工前首先應將表面覆土及凸起砂巖 清除，按 1:0.5 坡率放坡到頂。施工順序按清理邊坡、鉆進錨桿、加壓注漿(0.40.8MPa)、 掛網、噴射混凝土的順序進行。 錨桿采用 C25HRB400 的鋼筋，錨桿長 3m，入射角 25，錨孔孔徑 70mm?？變茸{采用 M30 水泥砂漿，在孔內水泥漿充分凝固后掛網，骨架筋與錨桿間應逐點彎折綁扎，每段噴層內 鋼筋網連續配置，層與層之間的豎筋用對鉤連接，豎筋與橫筋之間用鐵絲固定，坡面上下段 鋼筋網搭接長度大于 30cm 且焊5、接。噴射作業應自上而下分層噴射，每層厚 5cm，不得漏噴、 脫層、鋼筋網露出、錨桿露頭。鋼筋網應與錨桿牢固連接。 噴射混凝土層厚每間隔 1015m 設一伸縮縫，縫寬 2cm，內填瀝青防水材料。邊坡自分級平臺 1.2m 起每隔 5m 設置一個泄水孔，泄水孔采用直徑 5cmPVC，排水管泄水孔上下交錯布置， 間距 5m，排水孔長度為 0.3m，邊坡噴砼時對其出口遮擋以防堵塞。施工過程中嚴禁雨天作業。第三章 施工方案本項目開工時間為2016年8月10日，工期預計為50日。一、施工準備一）、技術準備組織有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工規范、以及有關施工的技術文件。對施工人員及技術人員、現場6、施工人員進行技術交底，并認真執行各項技術規范。二）、施工放樣準備、平面測量測量組負責控制測量。因設計單位未給出構造物坐標，構造物平面位置通過道路中線進行控制，用GPS放出基坑開挖線，監理工程師復核簽認后，進行基坑開挖。 測量組在護面墻施工過程中，進行不少于五次控制測量檢測，即基坑開挖前、基礎砼施工前、第一級砼墻身施工前、第二級砼墻身施工前、第三級砼墻身施工前確保混凝土護面墻平面位置滿足規范要求。、高程測量施工臨時水準點由測量組從四等水準點引入，并用水泥混凝土加以保護。臨時水準點的閉合差應達到規范要求，進行總平差，并經監理工程師復核簽認，作為臨時基點高程。K2169+340-K2169+380段7、處于彎道上坡段，高程控制不容忽。三）、人員、機械準備我單位所有護面墻施工的機械設備、人員已按合同規定進場，性能、數量滿足施工需求并已調試到位。四）、場地布置布置構造物施工場地時，應本著珍惜土地、降低成本的原則，K2169+340-K2169+380邊坡治理工程為我單位管養道路范圍，道路右側有較為寬闊的土路肩可作為放置材料及小型設備場地。五）、工地供水和供電規劃供水本工程所處地段嚴重缺水，構造物養生用水，可采用灑水車噴灑養護。、供電各施工隊施工現場用電采用柴油發電機自發供電。二、C25混凝土護面墻施工方案一）、施工工藝1、施工工序及工藝護面墻施工工藝工序為：邊坡修整測量放樣基坑開挖材料準備基坑檢8、驗分段模板安裝分段墻體澆筑養護驗收。1）邊坡修整 護面墻施工前，應對已開挖的坡面進行清理，清除松散巖土體及危石，因本工程邊坡下方泥巖風化垮塌掉塊形成凹腔，對該部分采用砂礫石填筑，人工夯實，局部的凹腔不能用砂礫石填筑時應用砼澆筑切入坡面，保證墻背與坡面密貼結合，表面與周邊平順銜接2）測量放樣 由測量組現場放樣，確定護面墻的位置及墻底基坑開挖位置。3）基坑開挖 根據斷面尺寸或標高，人工配合機械開挖，機械開挖后，底部預留10cm人工清除，避免擾動底部原狀土?；娱_挖應跳開挖，根據縱坡分段設置臺階，不宜全段貫通開挖。4）材料準備 混凝土采用攪拌站集中生產5）砼試件制作，每班2組，或每80m3要制作2組9、，不足按2組取樣。6）基坑檢驗基坑開挖好后，對基坑進行檢驗，包括基坑尺寸、基底承載力，自檢合格后，根據合格后，報請監理工程師確認，才可進行下道工序。7）模板安裝 模板采用M14500螺栓與預埋鋼筋拉結配D483.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000500的間距布置，設置時將泄水孔位置與螺桿緊貼布置,.緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于300。局部采用木模板，支模前進行打光、磨平、除銹并涂刷脫模劑。支模時，模板接縫要求緊密不漏漿，內側光滑平整。接縫間夾用泡沫膠條，拼裝模板之間有間隙時，可用醇酸膩子塞嚴，不得采用破損模板。按照設計要求，精確測量定位，人工現場拼接組裝、支撐，10、內側用8螺紋鋼錨桿打入坡壁對外側模板進行聯接，外側用槽鋼、鋼管、木方進行橫縱加固。四角用角鋼對接，外圍用絲桿支撐。支撐時測量控制并復核，及時校正模板位置。模板組裝支立后，檢查是否有足夠的可靠度承受澆筑的混凝土的重量、側壓力和其他荷載等。因作業面原因，內模無法拆除，為了保證護面墻墻體與坡面的緊密結合，本護面墻施工時砼澆筑采用滿澆，不設置內模。8）砼澆筑模板經監理工程師檢驗合格后，開始澆筑，混凝土運輸車送至施工作業點，基礎砼澆筑梭槽及竄筒垂直輸送至作業面，墻身砼澆筑時采用泵送砼。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，混凝土應分層澆筑，其厚度不得超過300mm，用插入式振動器進行振搗，移動間11、距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5-10cm，振動棒要做到快插慢提，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土要連續進行，中間因故間斷時間不能超過前層混凝土的初凝時間?；炷翝仓巾斆妫匆笫諠{、修整、抹平，并在砼初凝前預埋連接石，增大基礎與墻身的聯結力。該護面墻墻身砼澆筑分四段設置3道沉降縫，每段護面墻分4次澆筑（基礎第一節墻身第二節墻身第三節墻身），砼隔段澆筑。9）泄水孔設置 根據設計圖紙要求，墻身在高出地面以上部分應分層設置泄水孔，進水口應用反慮土工布包裹以免泄水孔淤塞，周圍應用塑料網袋裝級12、配碎石填筑，以利于滲水。10）沉降縫設置 沉降縫縫寬23cm，間距10米布置一道。沉降縫從擋墻基礎至墻頂應垂直，上下貫通，兩面平整。擋土墻施工完成后，沉降縫用低發泡聚乙烯板。11）養護 混凝土澆注后及時覆蓋灑水，并經常保持混凝土表面濕潤，混凝土的灑水養護時間一般為7d，可根據空氣的濕度和溫度情況，酌情延長或縮短。12）拆模 混凝土強度達到2.5Mpa且表面及棱角不損壞的情況下，方能進行模板拆除，模板拆除時要小心按順序拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，防止撬壞模板和碰壞結構。13)混凝土缺陷處理（1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時，應認13、真分析缺陷產生的原因，及時報告監理，按監理認可的方法處理。（2）當混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應與本體混凝土表面緊密結合，在填充、養護、和干燥后，所有填充物應堅固，無收縮縫，表面平整且與相鄰表面平齊。（3）除監理工程師批準外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。三、錨噴方案一）、坡面清理施工前對坡面虛碴、浮石及松動巖塊進行輕撬清理，若發現新的夾層、斷層、大裂隙，明顯的地下水或危石懸體等及時反饋，由監理、地質、設計根據實際情況現場決定處理方案。二） 腳手架搭設采用雙排鋼管腳手架，步距1500米、跨距1500米，沿基坑壁長度搭設，高度按基坑深度。三）、布孔依據施工圖對錨桿孔的孔位進行放點14、及布孔，布孔時用紅油漆標識清楚。四）、造孔上鉆前由復檢人員嚴格按照施工組織設計文件（孔位、孔深、孔距、傾角）等過程控制方法向作業隊鉆工作詳細的交底，其孔位偏差應不大于10cm，孔斜偏差應不大于2度，孔深偏差應不大于10cm。五）、清孔在造孔結束后，復檢人員應及時督促清除孔內的石碴及巖粉，并對孔深、孔間距和孔傾角進行檢查，對于不合格后的孔應立即進行返工處理，合格的孔進行堵塞保護。六）、錨桿制安錨桿安裝前檢查錨桿加工長度及桿體除銹去污情況是否滿足要求。采用“先安裝錨桿后注漿”的程序施工，錨桿孔徑應大于桿體直徑2.5cm以上，桿體插入孔內長度不應小于設計規定的95%；注漿時，注漿管應插至距孔底51015、cm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。七）、掛網鋼筋網制安按施工組織設計要求進行，在地質條件較好的情況下，可先掛鋼筋網，且鋼筋網必須緊貼巖面，并與邊墻錨桿綁扎牢，在地質條件差的情況下，應在短期內先素噴35cm厚混凝土，然后掛網噴護，噴護之前鋼筋網必須緊貼噴混凝土面，并與邊墻錨桿綁扎牢固。鋼筋網片之間采用搭接方式連接，搭接長度為30cm，且焊接。 八）、受噴面清洗清除受噴面所有浮土、松散的巖塊和其它影響噴砼粘著力的污跡、臟物，必要時用高壓風水沖洗；并按規定設置噴砼厚度標識。九）、噴射砼 在噴混凝土過程中，根據生產能力和施工實際情況，分段分片依次進行，噴射順序自上而下，分層噴射時，后一層噴射應在前一層混16、凝土終凝后進行。 作業時應連續向噴射機供料，保持工作風壓穩定，控制噴距在0.6m1.0m之間。 噴頭要求與受噴面垂直。噴頭與受噴面距離應與噴射機工作氣壓相適應。噴射施工過程中，隨時觀察基坡面及已噴護的坡壁有無開裂、變形或空殼脫皮現象，發現脫落的噴層或大量回彈物被鋼筋網“架住”，必須及時清除重噴，不得包裹在噴層內，噴射混凝土必須填滿鋼筋與噴面之間空隙，并與鋼筋粘結好，噴射后，鋼筋網上的噴層厚度應滿足保護層尺寸的要求。十）、養護清除噴砼表面粘附的噴射濺落物；噴射混凝土終凝2小時后，要定時灑水養護，達到設計強度。十一）、 施工要求及技術措施1、 在機械開挖后應輔以修整坡面使坡面平整，清除坡面上的塵土17、。2、 施工插筋時，應盡量垂直于坡面。3、 掛鋼板網時要確保有保護層。4、 施工中若發現地下水溢出，應及時采取堵水口或引流等措施。5、 噴漿砼面層 采用PM3 空壓機1 臺，HPE-6 砼噴射機一臺套及砼攪拌機250一臺。 為防止土體和崩解，土釘施工完畢后必須立即掛網噴砼。 在噴射砼前應作好標志，確保其噴射厚度。 噴射砼最大骨料不大于10 mm。 砼噴射機噴射口離坡面60100cm，應不斷調角度以確保噴射砼面層與土體密實。 噴射砼終凝2h 后，應澆水養護。第四章 排水方案施工過程中遇到的水源一是來自雨水，二是施工用水。坡頂設置截水溝，盡量減少來自坡頂的水，直接沖刷邊坡，坡腳輸通排水溝，將施工用18、水及雨水排出，避免坡腳基坑被水浸泡，如基坑內進水，應及時用抽水機將水排出。第五章 土方開挖技術要求1. 本次護坡工程是護面墻結合噴射砼護壁施工，其特點是即要進行坡面清理又要進行基坑開挖，先完成護面墻工程后，再進行錨噴。2. 施工順序定位方線 坡壁修整 基坑開挖 護面墻砼澆筑 基壁修整 鋼筋錨入 鋼筋綁扎 第一層砼噴射 第二層砼噴射 養生第六章 特殊情況的中注意的問題及應急處理施工過程中可能會遇到各種意外情況，為作到有備無患，針對本工程特點，制定以下應急措施：1、應注意的問題（1）土方開挖、支護施工應分段進行，土方開挖后應盡量減少基坑邊坡暴露時間，遇雨天應大面積覆蓋，同時在坡腳堆載以防止滑坡；（19、2）基坑開挖完畢，施工單位應及時進行后續施工同時做好有序排水，防止水浸泡基坑。2、應急措施（1）在施工期間，如遇暴雨洪水等，施工單位必須將施工人員、設備撤離，支護坡面上如有局部破損需覆蓋雨布，同時應加強基坑排水，以免水較長時間浸泡造成塌方，同時增加檢測次數，并作好相應的措施（如臨時回填或在坡腳壘土）防止滑坡。（2）如遇重物垂落造成坡面破損，應及時重新噴射砼或抹水泥砂漿，防止雨水灌入，造成不必要的損失。（3）基坑開挖至基底后應立即進行砼澆筑，先完成全段基礎砼澆筑，再進行墻身砼分層分段澆筑。第七章、組織保證體系圖項目負責人技術負責人材料負責人安全負責人分項施工員質檢負責人噴錨施工組護面墻施工組第八20、章、質量保證措施1、組織保證措施人員保障成立專項工程技術組、現場施工管理、專業作業隊三級管理機構，在全單位范圍內選擇有豐富經驗的技術員參與到本工程施工，保證本工程的施工質量。物資保障成立設備物資部，依據施工進度計劃，保證材料按時到達，經檢驗合格并辦理相關手續后使用，杜絕劣質材料進場。設備保障準備滿足施工需求的精良設備投入到本工程的施工中來，并儲備一定數量的設備配件滿足正常保養和維修的需要，以保證本工程保質按期完成2、工作保證措施質量檢測措施成立技術質量部和中心試驗室，建立自檢體系，嚴格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，采用新版本技術規范和驗收標準與監理工程師一道嚴把質21、量監測關。測量根據設計圖紙給定的數據，利用GPS進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量三級復核制度，不經換手復核的測量結果無效。試驗檢驗水泥：必須有出廠合格證及出廠日期，并進行抽檢；進行標準稠度用水量、凝結時間和安定性試驗；進行堿骨料反應試驗選擇合格且無堿骨料反應的水泥和骨料。砼：根據設計標號，確定砂漿配比，制作試件，利用壓力試驗機檢驗其抗壓強度。砂、碎石：按規定頻率取樣，以砂篩和石篩做篩分試驗，以確定其級配。用烘干機、天平測其含量、干容重等。鋼材：進入工地的鋼筋必須具有有效的合格證，合格證要有國家或省部級批準的生產許可證編號；合格證內要標明鋼筋的品種、牌號、批號、爐號、數量、規22、格 ，對進入料場的鋼筋，施工、監理單位要對照質量證明文件對鋼筋的品種、牌號、批號、爐號、數量、規格等再次進行驗證，并對表面銹蝕、裂紋、油污、平直、損傷等進行檢查，檢查合格后見證取樣送試，力學性能復試極限強度、屈服強度、延伸率、冷彎等力學性能。噴混凝土質量檢測：強度檢測：在噴射過程中，每一個單元應噴射大板（規格：400mm400mm150mm）一塊，在28天以后做強度試驗，要求達到設計強度要求。厚度及密實度檢測：在噴射混凝土結束以后，混凝土具備一定強度時，要求鑿孔檢查噴混凝土厚度，對其厚度不滿足要求的必須補噴，直到檢測合格為止。必要時進行鉆芯取樣，檢查其噴射密實度。 錨桿無損檢測錨桿的無損檢測每23、200根（包括總數少于200根）錨桿至少抽樣一組，每組6根；任意一根錨桿的密實度不得低于設計值的70%。3、技術保障措施優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案，編制擋土墻施工作業指導書，報監理工程師批準后指導施工。做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指導和工后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論。加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。實行項目總工程師技術崗位負責制，對技術24、總負責，行使技術否決權。4、 安全保證措施1)、安全保證體系圖安全責任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓4.技術交底教育5.安全問題通報6.領導干部安全教育上級領導檢查項目部檢查專業工程隊定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監袖標班組安全制度逐級上報事故處理獎懲制度1.項目部月兌現2.專業工程隊旬檢查獎罰3.班組每周自評不斷總結、確保安全安全監督檢查安全方針：安全第一，預防為主安全領導小組質量：項目負責人、安全組長、技術負責人、分項施工員、作業班組負責人、針對本工程的特點，進行崗前培訓，對員工進行安25、全基本知識和技能教育，進行遵章守紀和標準化作業的教育。、認真貫徹執行ISO9001：2000質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。、嚴格實行安全責任制，項目負責人、各級技術人員、安全人員及施工區負責人對安全負相應責任，層層簽訂安全責任狀，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持“安全第一”的方針，確保工程安全。、正確制定施工方案，把施工安全放在首位，采取嚴密的防范措施，預防為主。實行開工前安全技術交底制度，施工中安全生產檢查制度，施工后安全評比制度。、開展安全標準工地建設，施工現場做到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防26、護設施齊全，在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌。、加強對司機的安全教育和車輛設備的管理，嚴禁違章操作。加強對車輛設備的保養維修，嚴禁帶病作業，做到文明駕駛，安全行車。、在施工中，遇有高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設計要求或報請業主，采取可靠安全防護措施，確保原有設施和施工安全。、建立安全獎懲制度，利用經濟杠桿提高施工隊伍的安全生產意識，充分調動安全生產積極性。、施工中注意滑坡、崩塌等不良地質及其潛在因素對安全生產的影響。5、環境保護與水土保持措施施工臨時用地規劃、布置應充分考慮環境保護的要求，全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地，堆料場遠離飲用27、水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。加強施工管理，盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態環境。為避免機械設備碾壓農田、破壞林地和地表植被，應對機械、車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內無裸露表土。做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自然景觀，減少水土流失，盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞。繪制施工進度圖指導流水作業，以縮短施工作業面暴露的時間。永久防護措施和臨時防護措施相補充。在臨時堆土區設土工布圍欄，以攔截泥沙。6 、下雨天氣基坑開挖防護措施28、根據天氣預報，本工程在基坑開挖階段的降水量較大，為確保工程的順利施工和基坑開挖的質量與安全，采取下例應急措施：坑頂排水溝的設置：基坑開挖前，在離坑頂1.0m處設置一條寬200300500的排水溝，排水溝與現場排水系統連接。預防坑外水流入基坑，破壞坡壁土方穩定。雨水季節需派專人負責抽水、排水，保證排水系統的暢通，如有緊急情況應立即通知管理人員。如坡壁發生塌方時，如條件允許采取鋼板樁加擋板圍護措施；受條件限制，不能打鋼板樁時，采取打鋼管加擋板圍護措施，鋼管頂端用鋼絲繩拉錨，鋼管間距不大于400。第九章 機械設備組織計劃擬投入的主要施工機械設備表序號機械名稱規格型號或產地額定功率（KW） 容量（m）29、或噸位單位數量進場時間1挖掘機PC2001.2m臺12016年8月2裝載機ZL-503臺12016年8月3東風自卸車東風5T臺22016年8月4砼運輸車臺32016年8月5振搗棒泉州ZN50根52016年8月6汽車吊徐工20T臺12016年8月7抽水泵臺22016年8月8全站儀拓普康301套12016年8月9水準儀南京產套12016年8月10發電機50KW臺12016年8月序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地額定功率(KW/臺)1鉆機平山P2.5342砂漿攪拌機L-20015.53注漿泵BW-15015.54砼噴射機PZ-527.55電焊機13X1-5001336鋼筋切割機4012.57鋼筋30、調直機GT315.58鋼筋彎曲機GW6-415.59空壓機VY-12/7-2218.410清水泵D503411攪拌機JDY-350A25.512水準儀S3113GPS科力達114氣焊設備氧氣、乙炔215風鎬516電鉆4其他若干小型機具根據現場情況配備。擬投入的人員組織計劃表分項工程負責人成孔組1分項技術負責人1現場施工員1測量員2模板工8砼工3鋼筋工6雜工10安全員1交通值勤員4第十章 交通保通措施一、交通管制1、施工現場設置交通管制區，交通管制區由警告區、過渡區、緩沖區、作業區及終止區組成。警告區內標志標牌設置：在施工作業區前方500米處設置“前方施工減速慢行”的施工標志牌；距施工作業區3031、0米處設置“慢行標牌”。通過以上標志、標牌，以警告車輛駕駛員已經進入施工作業路段，按交通標志調整行車狀態。過渡區設置：在過渡區范圍內放置隔離墩，在距施工作業區200米處設“20km/h”的限速標志牌，保證車輛平穩地從警告區行駛至緩沖區。 緩沖區設置：在緩沖區設置“車輛慢行標牌”及“左右導向牌”，并安排人員進行交通指揮。當過往車輛過多，造成交通通行擁堵的情況時，可疏導部分車輛進入緩沖區，緩解交通壓力。工作區設置：在工作區前段設置“夜間頻閃燈”及“禁止駛入”標志。工作區范圍內設置隔離墩及錐形桶。2、車輛分流在G318線嘉里路入口處設置施工告示，告知過往車輛注意前方施工，謹慎駕駛。同時，要求有條件的32、車輛繞行花園鄉村道，分流一部分車輛緩解交通壓力。3、優先通行如遇執行任務的車輛（消防車、救護車、軍用車輛等）將采取單向優先放行原則，確保任務車輛能夠快速安全的通過施工路段。二、現場標志標牌施工現場的標志、標牌擺放在醒目的位置，按規范要求擺放整齊。1、在施工路段的兩端設置施工告示牌。提示過往車輛進入施工路段，注意安全行駛。2、施工路段與社會道路交叉口處50米以外設置“前方施工、減速慢行”等標示牌。 三、人員管理交通疏導人員由綜合素質高，安全意識強，身體素質好的人員擔任，且持證上崗、服裝統一，配備交通通訊設施（配備對講機），并滿足以下要求：1、服從安排，執行業主、監理、項目部及有關安全人員的指令。33、2、必須保持施工路段24小時不間斷指揮，不得無故脫崗。3、上崗時必須穿戴反光背心，保證自身的人生安全。4、保持施工現場設置的各類標志、標牌的完整、正確。如發現有缺失或損壞，及時補齊或更換。倒地、歪斜不正的及時糾正，不穩定的及時加固。5、做好巡查記錄和交接手續備查。 6、如發生堵車、車輛拋錨、交通事故，及時向有關部門和項目管理人員匯報。7、不得隨意攔車，不得向車輛駕駛員索要財物。四 具體通行措施：在半幅施工路段的兩端設專職人員指揮交通，車輛分批放行，且半幅通車段控制在100m200m之間。在施工過程中交通疏導人員應配備通訊設備（對講機），根據實際情況分別放行左幅或右幅的車輛，放行時間根據車輛通行34、密度每隔5-10分鐘放行一次。在放行過程中要仔細確認，確保對面放行最后車輛（車牌號碼）順利通過后方準放行本方車輛。五 緊急情況處治一）、特殊情況處理施工中如遇特殊情況使作業區附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時，現場管理人員及時向項目部有關領導匯報及交警部門匯報現場情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施工路段發生交通不暢時，現場安全員立即向保通領導小組匯報，保暢通小組參與現場安全指揮，引導通行車輛通行，并與交警等部門配合2、施工期間如在施工路段附近發生交通事故，封閉路段可能或已經影響到交通通行情況時，如果還未進行施工作業時35、，將現場的施工機械設備、人員撤離或移至路邊安全地帶，開放封閉路段的交通，如果已經進行了部分施工，不能立即開放通行時，現場安全負責人負責指揮、引導車輛通行有條件下引導車輛?？恐翍避嚨溃划斀煌ㄊ鹿拾l生在封閉路段時，現場安全負責人員立即向保通領導小組匯報，同時請求啟動應急預案。 3、在通行車輛誤入施工作業區或拋錨在作業區附近時，如果通行車輛還能移動的，將通行車輛引到封閉區內，然后再報告保通領導小組；當通行車輛不能移動時，立即與保通領導小組匯報并向交警、路政、救援等單位聯系，并保護好現場，配合交警，路政部門盡快將車輛拖離恢復道路暢通。二）、交通安全事故處置施工作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通36、事故，現場人員有責任就地采取以下應急措施：1、搶救傷員，保護現場；2、控制現場事態，加設明顯標志，防止新的事故發生；3、通知當地交通管理部門；4、有重大傷亡時要報告上級管理部門及領導。三）、道路交通安全事故應急救援預案 為了建立統一、規范、科學、高效的交通事故應急救援指揮體系，進一步增強交通事故應急處理能力和抗風險能力，確保項目部快速、及時、妥善的處理生產經營過程中發生的各類交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會的穩定，特制定道路交通事故應急救援預案1、應急處置原則 1.1以人為本，安全第一應急工作中首先要保障人民群眾的生命財產安全，以最大限度地減少人員傷亡作為首要任務。 1.237、統一領導，各司其責項目部交通事故應急處理工作領導小組領導下，認真組織、參與事故救援、調查處理和善后工作，防止出現事故“放大效應”和次生、衍生新的安全事故。項目部要認真履行安全生產責任主體職責，建立安全生產應急預案和應急機制，配合事故救援和調查處理 工作。 1.3居安思危，預防為主要堅持預防與應急相結合，以預防為主，針對各種安全風險制定安全應對措施，做好應對事故的各項準備工作。平時加強培訓和演練，采用科學的預測、預防和應急處置技術，提高預測、預防水平。1.4快速反應，協調應對預測、預防和應急處置工作應快速反應，運轉高效。項目部要與當地安監、公安、消防、衛生等有關部門密切協作，建立聯動協調機制。按38、照快速反應、協同作戰的要求，保證應急處置工作高效、快速、有序進行。2、應急救援組織體系為在突發交通事故時，能夠及時、快速、有效的進行救援，項目部成立交通事故應急組織機構。項目負責人任應急組織總指揮，總工為副指揮，項目部各部門負責人為機構成員，下設專業處置組。應急機構辦公室設在項目部安全保暢組，安全保暢組長兼任辦公室主任。應急機構辦公室負責應急救援日常工作。第十一章 文明施工及安全管理1. 現場操作人員必須嚴格執行安全技術操作規程和有關安全生產規范規定。2. 配備專職安全員，建立安全生產責任制。3. 對職工進行安全教育，正確使用勞動防護用品。4. 機械、電氣設備由專人操作，維修和定期檢查保養。5. 做好施工現場的文明工作，保持場容整潔。6. 做好宿舍清潔工作，遵守工地上文明施工的有關規定。7. 遵紀守法，不違法亂紀，尋釁鬧事，吵架斗歐。8. 進入施工現場前對施工人員進行文明施工與安全教育，進入現場后嚴格遵守施工現場持各種安全、文明施工規章制度，聽從施工員的指揮，統一協調，在確保施工質量與進度的同時一定做安全生產，杜絕意外事故的發生。