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1、高速公路互通L匝道橋工程施工管線遷改與交通導行方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據2二、項目概況32.1、工程概況32.2、L匝道位置及道路交通情況4三、施工方案73.1、總體施工方案73.2、施工步驟流程81、施工調查82、施工方案與施工許可83、管線遷改與交通導行84、橋梁施工85、路基施工96、附屬施工97、 拆除圍蔽，恢復交通98、竣工驗收9四、交通導行方案104.1、成立交通導行工作領導小組104.2、交通疏導工作辦公室104.3、施工計劃與交通導行安排10五、交通管制具體方法12、15.1、封閉區域115.2、施工作業控制區布置125.3、交通布控方法165.4、主要交通組織所需設備16六、事故應急救援預案176.1、組織機構186.2、機構職責186.3、人員分工186.4、救援程序196.5、通訊聯系206.6、配置設備20七、相關附件21xx高速TJ05標項目經理部相關人員通訊錄21一、編制依據（1）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（2）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（3）xx高速公路第TJ05合同段兩階段施工圖設計；（4）xx高速公路第TJ05合同段兩階段施工圖變更設計；（5）道路交通安全法；（6）公路交通安全設3、施施工技術規范；（7）道路交通事故處理辦法；（8）道路交通標志和標線；（9）公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）；（10）建設管理處、恒順公司、交警隊相關文件及要求。二、項目概況2.1、工程概況xx互通L匝道橋位于xx公路上，起止樁號為LK0+0.000，終點樁號為LK0+725.000，其中起點至LK0+245、LK0+475至終點為L匝路基，采用路肩墻加填方路基；LK0+245-475為匝道橋，橋梁上部結構為325+25+30+25+325m后張法預應力混凝土簡支小箱梁，下部橋臺采用鉆孔樁座板式橋臺，橋墩采用管樁承臺柱式橋墩。本匝道平面位于半徑R=3750m，L=691.5814、的平曲線內，縱斷面位于上坡i1=3.5%，下坡i2=-3.5%，R=2500m的豎曲線內。采用雙向6車道標準，寬度26m，設計時速60km。主要工程數量見下表：序號項目名稱尺寸規格數量備注1鉆孔樁d=1.5m16根4個橋臺2管樁d=0.6m160根16個橋墩3底系梁4.21.01.2m16個16個橋墩4橋臺座板式橋臺4個5墩柱1.3m32根16個橋墩6蓋梁16個7預制架設箱梁25m80片830m10片9土石方填方14500方兩段路基10擋墻路肩墻單側990m兩段路基2.2、L匝道位置及道路交通情況xx高速公路在xx鎮xx村xx大樓附近（xx南路西側）設置xx互通，互通通過A匝道路基上下高速，A5、匝道與xx南路交接處做路面拼寬處理，并在xx路上設置L匝道高架橋，抬高xx路便于上下行交叉行駛。如圖示：圖1 xx互通L匝道位置圖圖2 L匝道橋梁平縱斷面圖xx南路為xx通往xx主要干道，道路寬度33m，雙向8車道，其中各方向上有1條混合車道，交通量大，道路車輛繁忙。圖3 xx南路斷面圖圖4 L匝道擬建位置道路現狀三、施工方案3.1、總體施工方案xx互通L匝道位于S268省道上施工，針對道路交通情況和影響范圍情況，在以安全第一、盡量減少交通風險原則下，制定總體方案如下：3.2、施工步驟流程1、施工調查詳細審查施工圖紙，現場進行施工放樣，確定影響區域，對影響區域內的管線、綠化、道路、建筑物構筑物6、及相關附屬實施進行實地查看、登記、標記；對施工區附近的毗鄰建筑構筑物、道路也進行實測，確定位置關系，評估影響大小；對調查情況繪制平面圖紙，與建設單位提供信息進行核對，見附件平面圖。根據調查報告內容，走訪相關產權單位、政府主管單位、村委等相關單位，獲取相關資料，核實調查內容，或者組織各方現場再次確認。2、施工方案與施工許可根據調查報告及現場考察情況，按照施工圖紙，編制實施性施工方案，按要求向政府主管單位、產權單位、建設單位報批，申請施工許可，經各方同意后，方可開工。3、管線遷改與交通導行開工前，必須根據施工準備進度情況，通告各方開工時間。根據經審批后的施工方案，結合現場條件，依次進行管線遷改、綠7、化遷改、交通導行，按部實施。如實施過程中出現不確定情況，應暫停施工并盡快告知相關單位，待查明情況確認后才能繼續施工。4、橋梁施工橋梁施工按照審批的方案進行，做好安全防護和警戒，避免影響過往車輛行駛安全；鉆孔樁施工應做好泥漿處理，不要污染環境，夜間22:00-6:00停止作業，減少對附近居民干擾；管樁施工做好施工區域警示標志，確保吊裝區域安全維護；下部結構及架梁施工，必須確保起重吊裝安全，特殊作業應請示交警進行交通管制；運梁和架梁施工必須提前3天報交警隊協商，確定施工時間段，施工時申請交警執勤，暫時封閉交通；橋面施工做好臨邊防護，避免高空墜物。制定好突發事故應急預案，并按方案演練實施。5、路基施8、工路基先圍蔽慢車道和混合車道，改移交通至內側2個快速車道，施工兩側路基擋墻，待擋墻施工完畢后，在恢復交通至外側混合車道，圍蔽內側車道后，進行填土方施工。填方施工注意填筑實施時間，盡量不在雨季施工，如有雨天應做好土面覆蓋和截排水，避免污染路面。干燥天氣注意揚塵，應及時清理、灑水，做好文明施工。6、附屬施工排水、綠化、擋墻等附屬工程嚴格按照施工圖紙和施工方案施工，盡量做好與環境協調。7、 拆除圍蔽，恢復交通主體和附屬工程施工完畢后，立即對施工區域進行場地清理和路面恢復，然后報交警部門協調，分段拆除圍蔽，恢復交通。8、竣工驗收全部工程完工后，整理好相關檔案資料，報相關部門審批，由建設單位組織各方進行9、竣工驗收。四、交通導行方案4.1、成立交通導行工作領導小組主要負責溝通協調、應急指揮等工作。組長：副組長：組員：4.2、交通疏導工作辦公室具體負責施工期間交通疏導方案的落實跟蹤及組織協調工作。主任：楊華艦成員：唐明、唐克敏、秦思源、夏良、匡疊、蔡興洋、何正杰（聯系電話詳見附件）4.3、施工計劃與交通導行安排xx互通L匝道計劃于2016年4月15日開始施工，2016年9月30日施工完畢。總體施工計劃如下：施工安排施工內容交通疏導辦法交通疏導時段工期/天第一階段左半幅橋梁樁基礎施工L匝道橋梁區段：封閉中山往佛山方向左半福（下行）車道，將右半幅（上行）4個車道導行為雙向4車道。2016年4月15日至10、2016年5月5日20第二階段右半幅橋梁樁基礎施工L匝道橋梁區段：恢復左半福路面，封閉佛山往中山方向右半福（上行）車道，將左半幅（下行）4個車道導行為雙向4車道。2016年5月6日至2016年5月25日20第三階段橋梁墩臺及路基擋墻施工施工L匝道橋梁區段：在兩側各完成1個加寬車道，封閉全幅（雙向6車道），車輛在施工區兩側雙向4車道通行。路基段：封閉擋墻施工區靠外側2個車道，保證內側2個車道通行。2016年5月26日至2016年6月25日30第四階段橋面、路基填土和路面施工L匝道橋梁區段：在兩側各完成1個加寬車道，封閉左右幅雙向6車道，車輛在施工區兩側雙向4車道通行。路基段：封閉兩側擋墻內6個車11、道，臨時在路外加寬1個非機動車道，保證擋墻外側2個車道通行。2016年7月16日至2016年9月15日60第五階段附屬施工，拆除圍蔽L匝道橋梁區段：分段拆除施工圍蔽。路基段：分段拆除臨時車道，恢復路緣石和綠化。2016年9月16日至2016年9月30日15詳細見附件平面圖。五、交通管制具體方法xx互通L匝道施工分五個階段進行，期間的交通管制嚴格按照公路橋梁養護規范(JTGH112004)、公路交通標志和標線設置規范（JTGD822009）及相關法律法規，設置標志標識和隔離區域，保證交通暢通、安全。具體操作如下：5.1、封閉區域（1）、施工封閉用彩鋼瓦進行道路圍蔽，使施工作業區域在封閉狀態進行，12、用彩鋼瓦內用角鋼支架加固支撐，支架底部與打入路面法郎螺栓固定連接。施工作業區采用彩鋼瓦圍蔽如下圖所示： （2）施工圍蔽完畢后，設置各種警告、過渡、緩沖、作業和下游過渡、終止區標志，現場工作人員要穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全作業區，確保交通車輛、施工人員的生命安全。（3）、全部圍蔽及安全設施設置完畢后，申請相關單位進行驗收合格后開始正式工程施工。 （4）、具體交通導行平面如附圖所示。5.2、施工作業控制區布置S268xx公路是廣東省省道，為交通主干道，本著“施工期間確保S268xx公路安全、暢通，保持正常通行”的原則，按照公路橋梁養護規范進行相關標志標識設置：（1）路面隔離墩類型：道路隔離設施13、一般有路錐（圖1）、防撞水馬（圖2）及交通安全帶等幾類。考慮本區段施工區域需經常進行調整，從方便施工角度計，塑料防撞水馬和路錐具有安裝輕便快捷，無需吊機，存儲方便，使用靈活的優點。防撞水馬加水后又具有路錐所無的緩沖彈性，可有效吸收強大的汽車沖擊力，故其為我部首選。塑料防撞水馬為隔離S268xx公路路面車流與施工作業區的渠化設施，其尺寸規格按公路養護施工安全作業規程要求，長1.5m高0.9m底部寬0.55m。按道路交通標志和標線（GB5768）的規定（間距510米），其布設中心間距為10m，表面貼反光膜帶，中間設路錐、用交通安全帶串聯。按封閉里程其個數可估算L/10+1。（圖1） （圖2） （214、）橋梁、路基施工作業控制區組成：應由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區組成，在施工期間可根據路況特點、施工進程對其長度、路段做相應調整，并符合規范要求。其布置規定：警告區：警告區長度不小于1000m。警告區內每一定距離設置有關警告標志，第一個警告標志到下一個警告標志的間距為200m，最后一個標志離上游過渡區的第一個渠道裝置間距為200m，其余各標志間距在100m至300m之間。警告區內設置限速標志、前方車道變窄標志。警告區標牌設置：距作業區1000m處設置前方1000m施工警告標志（圖3），800處設置限速40標志（圖4），500m處設置前方500m施工警告標志（圖5），415、00 m處設置路面左側變窄警告標志（圖6），200m處設置前方200m施工警告標志（圖7）。由于匝道兩端距離不遠處均有紅綠燈，部分警告標志位置變動，需經交警同意后方可更改設置。過渡區：過渡區分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行駛至上游過渡區時，車速應小于40Km/h，該區長度不小于40m。在上游過渡區前設置禁止駛入標志。下游過渡區的長度應不小于30m。過渡區標牌設置：依次設置向左（或右）行駛標志（圖8或圖9）、夜間閃光燈（圖10）。緩沖區：緩沖區的長度不小于50m。在其上游過渡區之間設置路障。緩沖區標牌設置：設錐形交通路標（圖11）。作業區：作業區是作業人員活動和工作的地方，其長度根據施工作業需16、要確定。終止區：終止區的長度不小于30m。在終止區的末端，解除所設的限制警示標志。終止區標牌設置：末端設解除速度40限制標志（圖12）。封閉行車道標牌設置：限速40標志（圖13）、路面左側變窄警告標志（圖14）。 夜間照明設施：當夜間進行施工作業時，設置照明設施。照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。圍蔽區域兩側按規定距離設置照明燈具和警燈。圖3 圖4 圖5圖6 圖7 圖8圖9 圖10 圖11圖12 圖13 圖145.3、交通布控方法 封閉路段長度按施工規劃執行，盡量少擾動S268xx公路的交通。 單幅雙向通行，封閉區兩端中央分隔帶需開口，寬度應不小于10m。 按照不同施工圍蔽階段，必須及17、時按方案更改交通標示，順行車輛更改車道，必須分段設置減速帶，保證低速行駛。 按照規范要求嚴格擺放交通布控設施，包括防撞水馬、標志牌、夜間閃光燈和錐標等。如需要必須在夜間施工時，確保安全設施的正常使用，保證充足的照明設施，利用頻閃燈增強提示。施工作業區通行應嚴格執行限速的交通管制措施，采用路面文字結合限速標志的形式限速，按需求限速20-40kmh。要求安全人員24小時進行巡查，隨時與施工作業人員保持有效溝通，有問題和事情，及時處理或者聯系確保安全。由于匝道施工將是一個比較長的施工過程，將長時間占用部分路面，為保證交通暢通和安全，施工期間依需要及時對標志標識、圍蔽、照明等設施經維護加固。5.4、主18、要交通組織所需設備封閉S268xx公路靠近中央分隔帶左、右幅的快車道，保持左、右幅慢車道和非機動車道限速40km/h通行。交通警示標志安置位置參照附圖。主要交通組織所需設備一覽表序號名 稱單位數量備注1錐形路標個200按需要設置2防撞水馬個1803安全彩帶米20004前方1000m施工標志牌面45限速40公里標志牌面46前方500m施工標志牌面47前方200m施工標志牌面48車道變窄標志面89夜間閃光燈個2010向左、右行駛標志牌面811移動施工路欄米24012解除限速標志牌面413彩鋼瓦圍蔽m2200高2m，角鋼加固支撐14減速帶m40六、事故應急救援預案施工期間由于通行能力的降低，交通已經19、處于不穩定狀態，一些比較微小的干擾都會發生交通堵塞，交通事故等突發事件也會造成交通堵塞。此外，本項目施工期間會有節假日交通高峰期，交通組織的壓力非常大。因此必須結合交通管制工作的需要，建立協調機構、應急工作機制和應急預案，以及時排除交通事故等造成的交通堵塞。xx高速公路第TJ05標項目經理部設立事故應急救援小組，服從xx高速公路第TJ05標項目經理部的指揮和領導。該小組配備專職交通協管員4名和安全員2名，負責施工期間的安全保障及事故應急救援工作。6.1、組織機構 組 長：項目經理； 副組長：項目書記、項目副經理； 組 員：各部門部長及部員，各作業點安全負責人。6.2、機構職責 負責本項目經理部20、“安全風險評估報告及事故應急救援預案”的制定、修訂與頒發； 組織項目部員工實施和演練“事故應急救援預案”； 督促檢查事故預防措施和應急救援的各項準備工作； 發生事故時，發布及解除應急救援命令； 組織指揮事故救援行動； 向公司、有關部門報告和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求； 總結應急救援工作的經驗教訓。6.3、人員分工 組 長：組織指揮、協調本項目部的應急救援工作； 副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作； 組 員：組員分為現場指揮、事故處置、醫療救護、物資供應、善后處理五個小組，具體分工為：現場指揮組：負責事故報警、滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制、現場通訊聯絡和21、對外聯系；事故處置組：搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備、設施；修復用電設施、鋪設臨時線路、保證事故現場應急用電；控制重大危險源災害的進一步發展；設法使引發事故或致事故擴大的設備、設施停止運轉；醫療救護組：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作；物資供應組：負責搶險車輛、搶險設備、救援物資的供應及運輸工作；善后處理組：負責事故現場及有害物質擴散區域內的無害化處理及監測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應。6.4、救援程序（1）事故發生后，當事人或發現人就近組織人員實施救援，并立即向事故應急救援領導小組報告，同時報告業主、路政、公安機關和安全生產監管部門，說明出22、事地點、人員傷亡情況及事故嚴重程度；（2）事故應急救援領導小組接警后，根據事故嚴重程度決定是否發布應急救援命令。如事故嚴重，則發布應急救援命令，啟動事故應急救援預案，迅速趕赴現場，組織指揮本單位一切救援力量實施救援。有必要時，向有關單位請求援助；（3）事故急救援領導小組到達現場后，按照分工進行劃定警戒范圍、搶救受傷人員、制定救援方案、調集救援設備和物資等工作；（4）在事故得到控制后，發布解除應急救援命令，處理善后事宜，總結事故經驗教訓。6.5、通訊聯系 火警電話：119； 公安報警：110； 急救電話：120； 交通事故報警：122。6.6、配置設備現有救援物資清單如下：序號種 類名 稱數 量存放地1急救器材擴音喇叭2只倉庫照明工具（手電筒）10只倉庫雨具（雨衣、雨鞋等）30套倉庫消防器材（滅火器）16只倉庫2急救藥品防中暑、防燙傷等常用藥品，紗布、消毒藥品等若干綜合部3急救車輛接送車3輛項目部吊車1輛現場裝載機、挖掘機各1臺現場4急救通信工具對講機6對倉庫移動電話若干七、相關附件 xx高速TJ05標項目經理部相關人員通訊錄序號部門姓名聯系電話備注1項目經理2項目書記3項目總工4項目副經理5工程部部長6工程部7工程部8工程部9安全部部長10安全部11質檢部12質檢部13質檢部14機電部部長15物資部部長16綜合部辦公室17綜合部辦公室18施工員