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1、高速公路工程加寬橋T梁架設及加寬路基占路挖施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、綜合說明31.1 工程概況3加寬橋梁上部結構工程量3六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總3六環(huán)加寬段工程地理位置圖41.2 參建單位5二、現狀西六環(huán)道路情況52.1 西六環(huán)現狀52.2 西六環(huán)現狀交通流量調查5三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分6四、施工方案94.1 六環(huán)加寬橋T梁架設施工方案94.1.1 總體架梁方案概述94.1.2 舊橋防撞墩及掛板拆除94.1.3 運梁通道情況104.1.4 T梁架設施工作業(yè)114.1.4.2、1 架梁前準備工作114.1.4.2 架梁施工場地及吊車占位示意圖114.1.4.3 汽車吊主要性能參數134.1.4.4 T梁吊裝架設134.1.4.5 架梁中注意事項144.1.4.6 現澆段及濕接縫施工155.2 六環(huán)加寬路基結構層及面層施工方案155.2.2、舊路面破除165.2.3、加寬路基結構層施工16六、資源配置176.1 材料、機械設備組織176.1 人員組織17七、安全質量保證措施181、設置防護設施，確保施工中無高空墜物落下。18八、交通導行安全保證措施181、人員保證措施182、方案實施保證措施19九、應急預案199.1 具體措施如下199.2 行動方案201、發(fā)生火災時3、的行動方案202、發(fā)生高空墜落時的行動方案20十、交通導改工程量20一、綜合說明1.1 工程概況xx（xx段）高速公路工程一標段為xx高速公路起點段，起止里程K-2+600K1+700，線路主線長為3.1km。對于六環(huán)路與xx相交路段，設計規(guī)劃將六環(huán)路兩側進行加寬，從而使xx工程中B、C匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導行路的一部分，是本標段施工的重、難點和控制性工程。本方案主要針對六環(huán)加寬橋的T梁架設及加寬路基的新舊路面銜接工程而編制，施工期間需要占用六環(huán)路導行。六環(huán)加寬段長度總計：937m，其中六環(huán)東側（B匝道側）加寬長度559m，起止里程為6H4、K4+3846HK4+943,主要包括加寬路基395m，崇辛莊排水溝加寬橋82m，刺猬河加寬橋82m；六環(huán)西側（C匝道側）加寬長度378m，起止里程6HK4+3426HK4+720,主要包括加寬路基296m，刺猬河加寬橋82m。 加寬橋梁上部結構工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長（m）結構形式數量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側加寬823*25m預制T梁94.765.27刺猬河加寬橋東側加寬823*25m預制T梁189.2910.75西側加寬823*25m預制T梁127.847.64合計39 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數量如下表：路基加寬部5、位長度 （m）扣橋長后（m）填方 （m3）二灰 （）水穩(wěn) （）C匝道側6HK4+3426HK4+56822614411837465121616HK4+5686HK4+7201521527187B匝道側6HK4+3846HK4+81342926522350621228866HK4+8136HK4+9431301303773合計93769145147108635047 六環(huán)加寬段段落平面圖1.2 參建單位工程建設單位：工程監(jiān)理單位：工程設計單位：工程施工單位：xxxx（xx界段）第一合同段項目經理部二、現狀西六環(huán)道路情況2.1 西六環(huán)現狀現狀西六環(huán)全寬28.5米，分兩幅路設置，雙向4車道，行車道寬6、3.75米，設計時速為120公里/每小時。橫斷面為：0.75m（土路肩）+4.25m（緊急停車帶）+2*3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.75m（行車道）+4.25m（緊急停車帶）+0.75m（土路肩），兩側邊坡為1:1.5。西六環(huán)平面示意圖(單位：m)：2.2 西六環(huán)現狀交通流量調查經調查統(tǒng)計，西六環(huán)交通量為11637pcu/天，調查時間為2011年8月24日-8月26日，每天調查16個小時，取三天平均數值作為六環(huán)每天交通量。三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分導行方案總體思路：占用西六環(huán)硬路肩部分，對六環(huán)加寬橋的舊橋防撞護欄進行拆除和加7、寬路基的舊路面破除及加寬路基的結構層施工；占用半幅六環(huán)路，進行加寬橋的T梁架設及濕縫的施工。方案擬分為以下五個階段實施，占道施工車輛導行時間共需110天。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。為保證行車安全，在拓寬改建施工段起終、點兩側各延長50m進行封閉施工，西六環(huán)東側封閉長度659m,半幅樁號為6HK4+3346HK4+993；西側封閉長度478m,半幅樁號為6HK4+2926HK4+770。同時，封閉時沿邊線布置防撞水馬（沿防撞水馬布置串燈及反光膜），并按要求設置交通警示牌及爆閃燈等施工導行設備，這一階段需5天。第二階段：進行加寬路基的舊路面破除及新結構層施工，同時8、進行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護欄及掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現狀六環(huán)里的波形護欄、路緣石及交通警示標志等六環(huán)原有設施。施工期間，安排專人對施工現場進行檢查及維護，保證西六環(huán)車輛行駛安全。這一階段共需50天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第三階段：六環(huán)加寬橋的T梁架設施工。這一階段需要將所架設加寬橋一側的半幅六環(huán)路全部封閉，吊車占位在六環(huán)路上進行T梁的架設，因為運梁時需要選擇六環(huán)路作為運梁通道，六環(huán)下的場地內沒有供運梁的便道且吊車占位沒有空間。本階段內每跨T梁架設1天，現澆濕縫施工5天，3聯加寬T梁架梁及濕縫施工共計需要20天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第四階段：橋9、面系及附屬施工。橋面系及附屬的施工主要包括橋面鋪裝、防撞護欄掛板及橋頭搭板等幾個項目，施工期間需要占用六環(huán)硬路肩部分導行。這一階段需要30天。占道施工導行圖同第二階段的占道施工導行圖。第五階段：拆除水馬及更換交通警示標志等工作，恢復西六環(huán)交通。這一階段需要5天。1、西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖2、西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖四、施工方案本方案包括兩個部分，一個是六環(huán)加寬橋的T梁架設施工，另一個是六環(huán)加寬路基的結構層及面層施工。兩個項目的施工均需占路導行，在施工過程中計劃同時進行，以減少占路導行時間。4.1 六環(huán)加寬橋T梁架設施工方案六環(huán)加寬橋部分包括刺猬河東支加寬橋（雙側加寬）10、和崇辛莊排水溝加寬橋（單側加寬），兩座橋梁上部結構均為325米預應力混凝土簡支T梁，共計39片T梁。4.1.1 總體架梁方案概述本工程六環(huán)加寬橋同樣采用25m預制預應力砼小T梁，刺猬河東支加寬橋分東側和西側，東側3跨共計18片梁；西側3跨共計12片梁；崇辛莊排水溝加寬橋東側加寬，3跨共計9片梁。兩座加寬橋的中主梁單片重約46t，邊主梁單片重46.6t。T梁在外直接購買、并由其架設安裝。運梁采用120t的輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送至施工場地，架梁吊裝設備選用一臺260t汽車吊架設，架設過程中需占用六環(huán)路施工。架梁前需將舊橋掛板及防撞墩拆除，道路封閉導行后，通過運梁車將T梁沿六環(huán)路運送至架梁現11、場，在全封閉半幅六環(huán)路條件下，占用六環(huán)路架梁（占用六環(huán)硬路肩導行工期為20天，占用整幅六環(huán)路導行時間為15天）4.1.2 舊橋防撞墩及掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對舊橋的防撞護欄及掛板進行拆除，并且要將舊橋的邊板外側翼緣鑿除，露出鋼筋達到圖紙設計長度，以便新舊橋連接。舊橋防撞護欄拆除采用靜切法，將切割后的防撞墻分段吊離。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。根據現場實際調查護欄內已無任何電纜，可直接切除。拆除時采用人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護欄采用分段鑿除，分段清理的方式進行。為確保行車安12、全，保障原有交通不受影響，拆除施工需要占用六環(huán)路進行導行。此項工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時施工，以減少占路交通導行時間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照北京市道路施工交通管理手冊安裝導行標志標牌，設專人疏導交通。占用道路施工斷面示意圖（單位：m）占路導行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖。4.1.3 運梁通道情況運梁通道線路如下圖所示：六環(huán)加寬橋架梁位置大苑村收費站預制梁場T梁運送到架設場地，需要選擇一條路線短且路面平坦、有足夠承載力的道路作為運梁通道。本方案，經過對現場的走行勘察，結合本工程現場情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運梁通13、道較為合適，途經閻東路及良坨路，具體運梁通道各路段如上圖所示。整個通道全程13km，其中，鄉(xiāng)村道路共1.4km，閻東路0.8km，良坨路6.8km，六環(huán)路4km。路線多為瀝青路面，只有鄉(xiāng)村道路的1.4km為水泥路面；運梁時，要對道路破損地段及地面承載不足的地方進行維修；道路路口轉彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。運梁過程中安排交通協(xié)管員疏導交通。特別是在六環(huán)路運梁時，交通疏導設施及人員必須齊全和準備充分。4.1.4 T梁架設施工作業(yè)4.1.4.1 架梁前準備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復測墊石高程，將支座按設計要求安裝。2、在蓋梁頂面進行測量放線，用墨斗線畫出待架T梁在蓋梁上的投影線14、，以便架設時梁體能夠快速準確定位，節(jié)約架梁時間。3、對預制完畢的T梁進行梁長、梁端角度、梁高、預埋件等方面的復測，保證T梁能夠準確無誤的架設到設計位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設T梁時無高空墜物墜落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認正常無誤后，方能進行梁體架設。4.1.4.2 架梁施工場地及吊車占位示意圖 加寬橋T梁架設時，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側的單幅六環(huán)路斷交，車流導行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后及時恢復交通。1、汽車吊占位立面圖2、汽車吊占位平面圖4.1.4.3 汽車吊主要性能參數260T汽車吊主要工作參數為自重15、 ：72T 配重：97.5T主臂工況額定起重量表4.1.4.4 T梁吊裝架設1、架梁順序：每跨梁體由里側向外側依次架設中梁1、中梁2、（中梁3）、（中梁4）、邊梁。兩個加寬橋的架梁順序依每跨的下部結構完成條件而定。2、運梁：T梁采用120t輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送到施工現場。梁車及T梁停在所架設的加寬橋梁跨的一側。汽車吊就位，由架梁指揮及施工人員組織預制T梁的架設。3、試吊：正式吊裝前，首先進行試吊，檢驗起重機的起重能力和轉臂能力，試吊時，T梁梁底距離地面不得超過50cm。試吊中檢查全部機索具受力情況，發(fā)現問題排除后方可起吊；確保吊裝工作正常進行，同時，現場要有維修技師，以便及時解決各種16、突發(fā)的機械故障。要注意兩名信號員的協(xié)調指揮，確保兩臺起重機配合作業(yè)時協(xié)調一致。4、T梁吊裝、分以下四步進行：步驟一：運梁車運梁至架梁場地，然后進行吊索具的檢查，合格后進行T梁的拴綁。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時，再將運梁車固定T梁的鋼絲繩和導鏈拆除。步驟二：架梁指揮員用手勢和口哨同時指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊T梁，上升至蓋梁上方，T梁底距支座約50cm。步驟三：運行汽車吊，旋轉、起落大臂，移梁至設計位置上方。然后微調吊機，精確對位。吊裝時應動作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動和擺動，就位后及時找平。步驟四：T梁吊裝到位后，卷揚機松繩，拆除吊索具，單片T梁架設完成。邊梁就位合格后，使用方木對稱17、支撐在T梁的翼板上，同時使用導鏈將T梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現邊梁傾覆現象；中梁就位后要與相鄰T梁翼板鋼筋焊接連接，確保T梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進行下步工作。4.1.4.5 架梁中注意事項1、吊裝施工在運梁前應確認所吊T梁的編號、方向、梁長和梁寬是否滿足設計和規(guī)范的要求，杜絕所運非所吊現象發(fā)生。2、現場準備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時如果個別梁出現支座下面接觸不實現象，采用墊鋼板的方式解決T梁支點受力不均問題。3、T梁架設完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來，以加強其穩(wěn)定性防止產生梁體移位。4、各施工單位的主要負責人一定要到場（施工單位、預制構件廠、吊裝單位），以便及時解決各種突發(fā)18、事件以及各施工單位的協(xié)調溝通工作。4.1.4.6 現澆段及濕接縫施工新舊橋相接處現澆段采用C70砼，新橋與新橋相接處現澆段及濕接縫采用C50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫寬3352cm；新橋與新橋相接的現澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現澆段三部分，懸臂面板、端橫梁及中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現澆段寬1972cm。接縫施工首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中應保證各部位混凝土振搗密實。當混凝土達到一定強度時，拆除模板，對后澆19、混凝土部分進行養(yǎng)護。施工中特別注意的是防止高空物體墜落。混凝土澆筑時，罐車、泵車不好到達的部位，采用小車人工推運，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現象發(fā)生。占路施工導行圖見西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖。5.2 六環(huán)加寬路基結構層及面層施工方案、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時需要開挖臺階，每施工三層后，在臺階上橫向鋪設雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實。碾壓時新老路基拼接處臺階部分應保證壓實度大于原設計壓實度1-2個百分點。5.2.2、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，新老路面的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離20、，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。當加寬段處路基施工至94區(qū)頂時，需要先將六環(huán)的硬路肩部分封閉，交通導行后進行附屬拆除及路面的破除工作。交通導行后先將六環(huán)高速公路原波形護欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運走。路面下結構層先用切割機縱向切縫，然后用破碎機將水穩(wěn)基層及底基層破碎并運至監(jiān)理工程師指定的地點，最后將96區(qū)土方挖除，對94區(qū)頂進行摻6%灰土處理。占路施工橫斷面示意圖如下所示：5.2.3、加寬路基結構層施工結構層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導行的條件下進行，當96區(qū)填筑達到設計要求后，開始結構層的施工，結構層每層施工完畢21、后要有足夠的養(yǎng)護時間。該階段的占路施工橫斷面示意圖如下圖所示：六、資源配置6.1 材料、機械設備組織 材料、機械設備表序號材料、設備名稱型號單位數量備注1汽車吊260T臺12輪式運梁平車120T臺23汽車吊8t臺14汽車10t臺15電焊機OTCZX7400臺46切割機臺67挖掘機ZX250臺48鏟土機802東方紅臺29振動碾YZ20H-I臺310攤鋪機臺16.1 人員組織對此分部工程，我單位成立架梁施工領導小組，統(tǒng)一管理。該分部工程由項目部所屬橋梁一隊和架梁隊共同完成。同時選拔技術熟練，認真負責的施工人員組建架梁施工隊伍，特殊崗位人員必須持證上崗，尤其是特種大型設備操作人員全部持證上崗。領導小22、組組織機構如下圖。七、安全質量保證措施1、設置防護設施，確保施工中無高空墜物落下。2、建立架梁施工領導小組，下設專職防護疏導隊和安全檢查小組。并制定安全防護規(guī)定，全天候檢查落實。3、針對不同的施工部位，結合現場實際情況作不同的施工工藝和安全實施方案。4、施工區(qū)域用圍擋進行全封閉處理，并在圍擋上懸掛各種安全警示牌，禁止任何人員越過此線。5、遇有大雨、大霧及風速超過9.8m/s等惡劣天氣，應停止一切安裝及高空作業(yè)。6、裝卸、運輸及貯存T梁時，梁體不得傾斜，且支撐點要靠近支座中心位置。7、下部結構未達到圖紙設計強度或其他方面未經專業(yè)工程師許可時，不得架梁。8、吊裝梁片時采用鋼絲繩捆綁式吊裝，吊索直徑23、的選用要經計算而定。八、交通導行安全保證措施1、人員保證措施組織人員學習交通規(guī)則，經考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側道路進入導行路的入口處進行交通疏導，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。2、方案實施保證措施工程施工前，通過媒體對社會公布施工導行計劃及導行時間；方案實施過程中，嚴格遵照交通部門批準的導行方案進行施工，認真執(zhí)行有關部門的規(guī)定；工程施工中，嚴格按照安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的檢查監(jiān)督；劃分施工區(qū)和非施工區(qū)的界限，用水馬隔離施工區(qū)域與非施工區(qū)域，保證交通安全。九、應急預案建立健全安全保證體系，制定24、完善的安全管理制度，項目部設專職安全員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產責任落實到人。9.1 具體措施如下（1）、施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。（2）、在架梁施工前應全面檢查所用機具設備，保證性能良好。（3）、起重設備操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查，班后保養(yǎng)，發(fā)現故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)。（4）、在架梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機械運轉情況，落梁位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固。（5）、加強與氣象部門聯系，隨時掌握天氣氣象變化，架梁施工應選擇風力不大于5級的天氣進行，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險。施工現場設置測風儀25、，監(jiān)測風力。下雨時不允許架梁作業(yè)。（6）對支立吊車的地基進行處理，地基承載力必須達到200Kpa以上，方可支立吊車。（7）吊裝過程中，領工員必須在施工現場，吊車指揮必須是持證且經驗豐富的施工人員擔任。9.2 行動方案1、發(fā)生火災時的行動方案首先報火警119，同時將工地附近水井打開，接好水龍頭進行滅火。使用預備好的斧頭、鐵鍬、火鉤、滅火器等進行自救。若電器著火必須先切斷電源再用水滅火，在沒有切斷電源前只能使用滅火器滅火。2、發(fā)生高空墜落時的行動方案施工現場高空作業(yè)發(fā)生高空墜落造成人員受傷時，首先要撥打急救電話999或120，告知傷員人數、傷者部位及地址和聯系電話。對照現場人員名單，查清現場人員。進行搶救時，首先必須及時仔細觀測坍塌情況，再實施處理方案，切勿驚慌失措、盲目搶險、一哄而上。在經過觀測并確認安全的情況下，搶救時應先輕輕救出傷員，將傷員放在專用擔架上送至對口醫(yī)院。 十、交通導改工程量交通導行物資設備圖例如下：