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1、正本高速公路預應力錨索樁板墻施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1、工程簡介21.1、工程概況21.1.1、地理位置21.1.2、地質情況21.1.3、水文狀況21.1.4、氣候狀況31.1.5、施工條件31.1.6、設計情況31.2、 施工進度安排41.2.1、勞動力組織41.2.2、施工進度安排41.3、總體施工方案51.4、分項工程現場管理人員名單61.5、機械設備配備62、施工工藝與方法72.1、樁板擋土墻施工工藝及方法72.1.1、施工準備72.1.2、挖孔樁施工72.1.3、擋土板的制作及安裝92、2.1.4、墻背土石方回填102.2、預應力錨索施工方法102.2.1、施工準備102.2.2、鉆孔102.2.3、清孔102.2.4、編制錨索112.2.5、錨索安裝與注漿112.2.6、澆筑錨固板112.2.7、張拉與二次注漿112.2.8、抗拔力試驗113、樁基礎的質量檢查控制123.1、樁基礎的質量必須滿足下表要求：123.2、人工挖孔樁的相關控制措施133.2.1、質量控制方法和手段133.2.2、施工技術措施133.2.3、挖孔樁雨季施工措施133.2.4、施工注意事項134、施工作業安全措施144.1、人工挖孔樁施工安全措施144.2、挖孔作業中應注意的問題154.3、爆破作業安3、全控制165、文明施工及環境保護措施176、節能減排措施181、工程簡介1.1、工程概況、地理位置xx高速公路是湖南省“五縱七橫”高速公路網中的第一縱，起點位于xx縣城西的分路口，接衡炎高速公路xx西互通，經xx縣三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂東縣、汝城縣至省界。其中第6合同段起點位于船形鄉沿潭村余家（起點樁號K28+650），終點位于船形鄉沿潭村大灣背（終點樁號K31+937），路線全長3.287km。線路起點即為跨越春江的沿潭大橋，越過小山包，連油鋪腦橋，后穿過牛角壟隧道與第七合同段相接。、地質情況項目區屬湘東南中低山地區,位于南嶺山脈之北緣、羅霄山脈中段的西側。區內大地構造位置分區上屬4、湘粵斷隆區。地質構造上位于南嶺東西復雜構造帶中段，古生代造山運動使區地層褶曲，成為湘粵褶皺帶組成部分。加里東運動及燕山運動有廣泛巖漿巖侵入，地殼隆起成大面積山地，隆起區之間則有北東向的拗隔或斷陷從地貌上劃分，處于羅霄山脈中段的西側，周期性抬升隆起控制著區內地貌類型的分布，由南東往北西。高中山，中低山，丘陵地形大體依次呈環帶展布。自第三紀以來，一直處于間歇上升地區，經歷了多次上升和相對穩定時期。沿線地形地貌條件復雜，植被發育，地形起伏大、切割深度大，山體斜坡坡度一般4575,局部地形陡峭，形成懸崖峭壁，山間為V型溝谷。山體地表覆蓋薄，多見裸露巖石，山間谷地覆蓋層主要由淺部粘性土與下部砂卵（碎）石5、構成，下伏基巖為奧陶系（O23）石英砂巖夾條帶狀板巖。本項目區地貌為中低山地區，地形地貌條件復雜，植被發育，地形起伏大，覆蓋層為較薄第四系粘土層，下伏基巖為強風化、弱風化、微風化石英砂巖和板巖，中風化和微風化巖層厚度大。、水文狀況本合同段內溪流以春江為主，溪內常年有水，主要由大氣降水和地下水供給，地下水埋深0.521.3m不等，水質對混凝土無侵蝕性。、氣候狀況項目區屬中亞熱季風濕潤氣候區，嚴寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有獨特的山區立體氣候，不同海拔高度，氣候條件差異明顯既具有立體氣候特征，又有小區氣候差異。四季分明，晝夜溫差大，冬無嚴寒，夏無酷暑。年日照1500小時，平均太陽6、輻射為86.6105.1千卡/平方厘米年平均氣溫17.4，無霜期288天。近十年來，夏季平均最高氣溫32.9m,冬季平均最低氣溫3.9m。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，屬湖南多雨地區之一。、施工條件本工程項目連接衡炎高速公路，場外道路交通便利，項目旁邊有X064縣道至船形鄉，但道路路況較差，且船形鄉至本標段有7.5Km村道為3m寬砼鄉村道路，只能通過農用汽車等輕型車輛，場內道路受山區地形、地貌影響，施工便道展布和修建極為困難。由于項目位于山區，開發建設工程較多，項目沿線只有5處砂石料開采場，多為當地個體戶承包開采，規模較小，很難滿足工程需要。沿線石質堅硬，料石分布廣泛，可自7、行開采以保證材料供應。鋼材、木料在衡陽購買，通過衡炎高速公路運入并儲存于工地庫房內，水泥在江西萍鄉廠購通過長途運輸到工地拌合站。沿線水資源滿足施工要求。施工供電方面，工程附近10KV高壓電力線無法滿足高速公路用電負荷需要，當地供電局要花近3個月時間重新架設專線滿足高速公路用電需求，較大程度的影響了前期工程的正常開展。施工通訊方面，本標段橋址處有移動通訊塔，可使用中國移動通信作為主要通信媒體，但無通信網絡，需與當地通訊部門協商引入寬帶網絡。、設計情況根據填方路基設計、挖方高邊坡設計原則，本標段路基工程中，K29+100K29+200右側挖方上擋為100米長預應力錨索樁板墻，抗滑樁21根，樁長為28、535米，截面尺寸為2米3米、2米2.4米兩種，預應力錨索長度30米、25米兩種。ZK29+173.122ZK29+208.122左側填方下擋為35米長樁板墻，抗滑樁8根，樁長為2035米，截面尺寸為2米3米、2米2.4米兩種。1.2、 施工進度安排、勞動力組織由于本路段相鄰樁中心距離為5.0米左右，為確保施工安全及成樁質量，待樁身混凝土灌注完畢7天后，方可開挖鄰樁。故本路段配備挖孔作業班組14組，每組46人，同時進行作業，分兩個循環完成施工作業。、施工進度安排、總體施工順序安排路基上擋K29+100K29+200右側預應力錨索樁板墻總體施工順序：該段土石方先行組織至上而下開挖，邊挖邊防護，待9、降至樁板墻頂標高后，開始施工該段樁板墻，樁板墻施工完成后，再開挖1級邊坡范圍土石方至預應力錨索以下約1米標高處，開始施工預應力錨索。待預應力錨索張拉、壓漿、封錨后，最后開挖1級邊坡剩余土石方至路基頂面。擋土板從上至下分層開挖后（分層高度不得超過2米），及時至下而上分段安裝就位，開挖下一層土石方時，對底部擋土板進行鎖定。路基下擋ZK29+173.122ZK29+208.122左側樁板墻總體施工順序：平整場地后，先行施工地下部分，待地下部分完成后，采用搭設支架、支立鋼模型的方法進行地面以上部分接樁。樁身完成并達到設計強度后，實施該段填方施工，擋土板隨填方進度及時安裝就位。、分項工程施工進度安排、左10、側樁板墻：樁長共計286米，其中樁身斷面2*2.4m的2根、2*3m的6根，共8根，樁長2035m。平均進度指標按30天/根考慮（含地面以上部分接樁時間），擬配備4個挖孔樁作業班組，分2個循環作業，共需60天。工期安排：2010年6月20日2010年8月20日。、右側樁板墻：樁長共計703米，其中樁身斷面2*2.4m的1根、2*3m的20根，共21根，樁長2535m。平均進度指標按30天/根考慮，共配備10個挖孔樁作業班組，分2個循環作業，共需60天。工期安排：2010年6月30日2010年8月30日。、右側樁板墻預應力錨索施工：共42根，計劃在該段樁板墻完成后開始，配備4臺錨索鉆機，平均進度11、指標按2.5天/根考慮，共需30天。工期安排：2010年9月1日2010年9月30日。預應力錨索樁板墻樁基施工進度計劃表時間工程進度項目名稱工 程 量2010年123456789101112ZK29+173.122ZK29+208.122左側樁板墻8根K29+100K29+200右側預應力錨索樁板墻21根1.3、總體施工方案本路段路基工程位于沿潭大橋和油鋪腦大橋之間的小山包上，地勢起伏很大，線路與既有道路垂直高度較大，修建施工便道十分困難，采用盡量利用紅線內用地、局部增加線外臨時用地展布施工便道至樁板墻施工工點。預應力錨索樁板墻樁基礎采用鋼筋砼護壁、人工挖孔施工，鋼筋在鋼筋加工場集中下料彎制，12、載重汽車運輸至工地，在孔內搭設簡易支架進行綁扎和焊接，砼在拌和站集中生產，砼運輸車運輸，用減速串筒放入孔內，人工搗固進行灌注。擋土板在現場預制施工，人工配合吊車安裝作業。路基上擋K29+100K29+200右側預應力錨索樁板墻，路基頂面以上部分，由于樁前路基土石方開挖后，樁身需要外露，因此，該段護壁設計成豎直的形式，兩節護壁間預留20cm供澆筑護壁砼所用，且該段樁身砼澆筑前，護壁和樁身之間必須采用膠合板或防水板等措施進行隔離，確保破除護壁后，外露樁身表面平整、美觀。1.4、分項工程現場管理人員名單工程名稱路基工程樁號序號姓名性別年齡職 稱學歷專 業擬擔任職務1男33高級工程師本科路、橋、隧技術13、總負責人2男39高級工程師大專路、橋、隧施工總負責人3男33高級工程師本科路、橋、隧副總工程師4男31工程師大專路、橋、隧經理部質檢工程師5男36工程師本科路、橋、隧經理部安檢工程師6男28工程師本科路、橋、隧工程部長7男29工程師本科路、橋、隧經理部計量工程師8男45工程師大專路基工程爆破工程師9男39工程師本科測量工程測量工程師10男36工程師中專工程試驗試驗工程師11男47工程師中專工程機械機電工程師12男50經濟員中專公路工程材料主管13男45中專路基隊現場負責人14男36中專路基隊現場領工員15男34中專公路工程路基隊技術負責人1.5、機械設備配備路基工程設備配備情況一覽表序號機械設14、備名稱單位數量備注1挖掘機臺22推土機臺13裝載機臺14平地機臺15壓路機臺17灑水車臺18內燃打夯機臺29空壓機座220m3/h10錨索鉆機臺311自卸汽車臺112千斤頂臺213挖孔起吊設備套1414壓漿機具套12、施工工藝與方法2.1、樁板擋土墻施工工藝及方法、施工準備(1)、修筑施工便道，平整挖孔作業平臺，做好邊坡防護，施工區地表截排水及防滲工作，整平孔口地面，并在孔口加設20的圍埂。雨季施工時，孔口搭設雨棚。(2)、備好各項工序的機具、器材和井下排水、通風、照明設施，落實人員調配、施工組織計劃工作。(3)、備足施工使用材料，選擇鋼筋加工設備用地。(4)、設置對山坡變形、移動的觀測系統。15、做好井下作業和撤出人員的安全防護技術措施。、挖孔樁施工(1)、開挖：按測量定樁，放出開挖線，然后進行開挖作業。開挖從兩端向中間間隔開挖，為減輕開挖時對井壁的震動，以風鎬開挖為主，巖石地段，以鑿巖機鉆孔，淺眼爆破，非電毫秒雷管引爆。(2)、綁扎護壁鋼筋：井壁分節開挖，分節支護，支護前清除孔壁上的浮土和松動石塊，視圍巖強度，每節高度為1.01.5m。在挖完一節護壁深度后，修整井壁，下護壁鋼筋，進行綁扎。(3)、立模支護：下擋抗滑樁和上擋預應力錨索抗滑樁的路基頂面以下部分，護壁形式采用上大下小的鋸齒狀；上擋的路基頂面以上部分，由于樁前路基土石方開挖后，樁身需要外露，因此，該段護壁設計成豎直的形式，兩16、節護壁間預留約20cm供澆筑護壁砼所用，其它部位護壁形式采用鋸齒狀，方便砼澆筑。孔內綁扎護壁鋼筋、立模、就地灌注護壁砼；灌注完護壁后24小時拆除支架和模板。樁孔應開挖一節，立即支護一節（當出現坑壁坍塌或護壁變形破壞時，應及時加固支護處理）。對于設計成豎直護壁，每節護壁間孔隙不大于250mm，供灌砼用，砼澆注完成后，立即將孔隙填滿、抹平。孔樁出土裝置及護壁結構見下圖：(4)、挖至樁底，檢查樁底標高及地質情況、嵌入深度符合設計后報檢。開挖中若與設計有出入，則按有關規定程序處理。(5)、樁身鋼筋制安A、鋼筋籠在鋼筋加工場集中下料彎制，載重汽車運輸至工地，采用汽車吊和人工將鋼筋放入孔內，在孔內進行綁扎17、和焊接鋼筋籠。鋼筋下料、彎折、綁扎均須按設計圖紙及施工規范操作。孔樁鋼筋骨架允許偏差：骨架長度10mm，骨架直徑5mm，主筋間距20mm，加勁筋間距20mm，箍筋間距20mm，骨架垂直度偏差不超過1%孔深。B、樁的鋼筋連接采用雙面焊接。縱向主筋接長采用閃光對焊接長（或其它保證強度和質量要求的連接工藝）。主筋下料時，應準確計算每根主筋下料長度，確保焊接接頭數量在同一截面內不超過總數的1/3，接頭要錯開，以利于其受力，主筋應點焊成束。鋼筋接頭應按規范要求做連接強度試驗。施工時，需特別注意受力主筋安放位置。C、鋼筋焊接時，主筋內緣應光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內凈空。D、上擋抗滑樁內設計有預應力錨索，18、鋼筋籠綁扎好灌注砼前，嚴格按照設計位置采用PVC管預留預應力錨索孔，并用U形卡環將其固定，防止其位置在澆筑砼發生偏移。(6)、灌注樁身砼：樁孔及鋼筋籠經檢驗合格后，即可進行樁身砼灌注,樁身砼采用C25混凝土。A、樁身砼在拌和站集中生產，砼運輸車運輸，用減速串筒灌注，串筒底部與孔內底部或砼面高度2m。砼坍落度控制在79。B、砼由串筒灌入孔樁后會產生粗細骨料不均，應人工配合把粗細骨料鏟均。C、用插入式搗固器將砼搗固密實。搗固砼時，孔樁砼應四周高，中間低，搗固時搗固棒離孔壁510cm，由四周往中間搗固，應搗固到砼不再冒氣泡為宜。D、樁身砼灌注必須一次澆筑完成，以防止斷樁。待樁施工完成后，才能開挖樁前19、巖土。挖孔樁施工工藝“抗滑樁施工工藝流程”。、擋土板的制作及安裝(1)、擋土板采用在現場集中進行預制施工，采用C30混凝土。每塊預制板需按圖預留2個泄水孔。預制擋土板時，標記清楚內、外側，一定不能放反。 (2)、待樁身砼達到強度即可進行土石方的開挖，隨土石方的分層開挖（分層高度不得超過2米）從下往上安裝預制擋土板，開挖下一層土石方時，對底部擋土板進行鎖定。吊裝擋土板時，鋼絲繩放在距離端頭30cm處，且主筋面（外側面）朝下，到位后再翻轉。、墻背土石方回填擋土板安裝完畢即施工砂夾卵石反濾層、回填土石方至樁頂下50cm以上用漿砌片石封閉。2.2、預應力錨索施工方法、施工準備(1)、施工機具組合及設備20、調試。(2)、會同監理工程師及設計人員對錨索施工范圍進行視察，根據地質條件和圖紙要求布設孔位和定向。(3)、鋼絞線、錨具購買，鋼絞線型號為j15.2高強度低松弛鋼絞線，對應采用OVM15-6型錨具，并抽檢合格。、鉆孔(1)、選用錨索鉆機，用汽車吊吊裝就位，采取可靠的固定措施，將鉆機固定在工作平臺上。(2)、現場測設傾角并精確調整鉆桿至設計位置，由鋼套管進入，沿開挖槽底達基巖后，開始鉆進，以高壓風作動力。(3)、施鉆時開始宜低速慢進2.0米后，以正常速度鉆進。同時施鉆過程中，應隨時觀察鉆機定位情況和鉆桿方位，以確保鉆孔質量。(4)、錨孔鉆進采用無水干鉆，禁止開水鉆進，以確保錨固工程施工不惡化邊坡21、巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。、清孔鉆孔完成后，采用高壓風對孔底射風數次進行清孔，并對孔深、方位角進行檢查，合格后進入下一步作業。、編制錨索(1)、錨索制作：錨索在鋼筋加工場采用砂輪切割機下料、除銹，現場制作成型。(2)、在錨索自由段套裝護套，避免錨索自由段發生錨索與漏入灰漿粘結現象，自由段錨索能自由伸縮。、錨索安裝與注漿(1)、錨索安裝前檢查鉆孔情況，保證孔深與錨索長度一致，同時檢查附件及排氣管是否完好。(2)、錨索采用人工方法推進，使錨索在鉆孔順序直送到孔底。(3)、注漿機具：選用壓漿機，最大排漿壓力1.5Mpa。(4)、漿液配制：采用水泥砂漿，砂漿強度35MPa，注漿壓力不低于022、.3 MPa。(5)、注漿時，注漿管隨漿液的注入而徐徐上拔，保證錨索錨固段的砂漿飽滿。(6)、錨索推送應在穩固的腳手架上進行，為防止機械起吊而損壞鋼絞線或導致注漿管破裂，宜采用人工運輸和安裝。、澆筑錨固板(1)、錨固板滿足設計要求，混凝土強度35MPa，采用現澆混凝土。(2)、現澆混凝土板經養生其強度達到70%后，方可進行錨固張拉。(3)、混凝土澆筑之前，必須清除孔口周圍及建筑面上的碎石、泥土等，然后綁扎鋼筋、立模，并同時安裝縱向筋、定位管及固定錨墊板。錨墊板可以作為錨墩端面模板固定在定位管端部，且與定位管軸線垂直。、張拉與二次注漿(1)、錨索錨固端的注漿達到設計強度的80%后，進行預應力張拉23、，張拉力符合設計要求。(2)、張拉完成后，即進行二次注漿，注漿壓力0.51.0Mpa，待注漿濃度與進漿濃度一致時停止注漿，最后用混凝土封閉錨頭。(3)、注漿結束后的次日，檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有未灌滿的，要進行復灌，確保每個錨索孔灌漿飽滿密實。、抗拔力試驗在錨索施工過程中，首先選定12根錨索進行抗拔力試驗，檢查錨索錨固段的錨固效果是否滿足圖紙要求，如否，報監理工程師及設計單位，變更將錨固段的設計。預應力錨索施工工藝見“預應力錨索施工工藝流程圖”。預應力錨索施工工藝流程圖3、樁基礎的質量檢查控制3.1、樁基礎的質量必須滿足下表要求：挖孔樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率124、混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2樁位（mm）排架樁允許50全站儀或經緯儀：每樁檢查極值1003孔深（m）不小于設計值測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設計值探孔器：每裝測量5鉆孔傾斜度（mm）0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查6鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀:測每樁骨架頂面高程后反算3.2、人工挖孔樁的相關控制措施、質量控制方法和手段(1)、每次澆筑護壁砼前均應利用孔口十字線并掉垂球校正孔位、鋼尺檢查孔徑，檢查合格加固模型后，方可灌注護壁砼。同時，澆筑護壁砼時要注意砼振搗密實和護壁內鋼筋的預埋。護壁范圍從孔口粘土層直至完好巖層。(2)、鋼筋焊接時，主筋內緣應光滑，25、鋼筋接頭不得侵入主筋內凈空。(3)、搗固砼時，孔樁砼應四周高，中間低，搗固時搗固棒離孔壁510cm，由四周往中間搗固，應搗固到砼不在冒氣泡為宜。、施工技術措施(1)、樁基施工前應進行準確定位，以確保樁位符合設計要求，樁位偏差控制在規范規定值以內。(2)、由于相鄰樁間距離為5.0米左右，為確保施工安全及成樁質量，待樁身混凝土灌注完畢七天后，方可開挖鄰樁。(3)、樁身砼C25混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。、挖孔樁雨季施工措施根據工期安排及當地氣候狀況，挖孔樁基礎須在梅訊季節施工。為保證挖孔樁施工進度，不影響后續工作的開展，采取如26、下措施確保多雨季節挖孔樁的連續施工：(1)、為防止雨水匯集流入孔內，影響孔內人員作業安全，孔口作業面四周應挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水，同時孔口用鋼管或竹子搭設防雨棚。(2)、出渣提升設備要安裝到位，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不致使增加孔壁壓力和影響施工。(3)、第一節護壁高出原地面30cm，孔內出渣嚴禁倒在孔口。、施工注意事項(1)、樁孔挖進過程中應隨時檢查樁孔尺寸及傾斜情況，以確保樁基孔徑及垂直度符合要求。(2)、砼運到灌注地點時， 由試驗人員檢查其和易性、坍落度等情況，如不符合要求應進行第二次拌合。灌注過程中，應隨時檢查孔內砼高度，及時調整串筒的高度。 (3)、砼灌注27、過程中，如發生故障應及時查明原因，并提出補救措施，報請監理工程師經研究后，進行處理。(4)、當相鄰孔樁在澆灌樁基砼時，原則上要停止掘進，以防豎井在較大側壓力下土體失去穩定而坍塌。4、施工作業安全措施4.1、人工挖孔樁施工安全措施(1)、孔樁護壁必須用鋼筋混凝土，嚴格按設計圖紙要求進行護壁，挖一段護一段，挖土的方法從中間往四周開挖，可對稱開挖。(2)、多孔作業時采用間隔挖孔方法，相鄰的井孔不得同時作業，要待鄰孔混凝土澆灌完成七天后方可開挖鄰孔，以保持圍巖穩定。(3)、挖孔樁樁孔應設蓋板，井口高出原地面30cm以上，周邊挖設截、排水溝并搭設雨棚。井孔周邊1.5米范圍內禁止堆放材料、機具及余碴。(428、)、開挖井孔爆破作業時，孔口采用自制鋼筋網蓋板和砂袋等進行覆蓋防護，防止飛石傷人。(5)、挖孔完成后，應及時驗收及澆灌混凝土，以免發生塌孔。(6)、雨季施工時井口應搭設雨棚，應防止地面水流入孔內，孔內作業人員發現井壁坍塌、地下水和流砂等不良征兆時，應立即停止作業，并迅速撤離井孔，及時報告施工負責人，待處理完后方可恢復作業。(7)、樁孔內設置鋼筋爬梯及應急時使用的安全繩或軟爬梯，鋼筋爬梯需與預埋在護壁內鋼筋焊接牢固，符合安全要求。4.2、挖孔作業中應注意的問題(1)、開挖作業前，必須做好各項準備工作，并對井壁（混凝土護壁）施工機具，以及井內空氣進行檢查，發現異常應及時采取有效措施后，方可下井作業29、。(2)、非機電人員，不得操作機電設備。(3)、施工過程中，隨時注意提升設備轉軸、支腿、掛鉤、提桶等設備，發現問題應立即修配或更換。(4)、施工人員必須戴安全帽、拴安全繩，井下有人施工時，井上人員必須堅持崗位，不得擅離崗位。(5)、用吊桶往上吊土時，桶內土應低于桶口，防止棄土掉下傷人。(6)、作業人員離開孔口休息時，必須蓋好井口或用不少于80cm高的護攔進行封閉。(7)、每班作業前要認真檢查井孔、護壁的安全可靠性和井內空氣，井深超過10米時應對孔內用高壓通風，一切正常后才可下井，如有異常待處理完后才可下井作業。(8)、井下需要抽水時，井下人員必須撤離井底（井底抽水機必須經過漏電檢測）方可進行抽30、水作業，當抽水完畢后斷開抽水機電源才可下井作業。(9)、井下作業人員上下井孔，必須使用安全爬梯，井下使用工具應用提升設備傳遞，禁止向井內拋擲。(10)、井下作業人員上下井孔應相互替換工作，一般井下連續工作不超過4小時。(11)、一般挖孔樁作業禁止夜間進行，如特殊情況需要夜間作業時應有充足的照明，并經施工負責人批準，作好安全檢查專人指揮和安全監督。(12)、井孔內一律采用12V，低壓100W防水帶罩燈照明，井上采用24V低壓照明，現場一律采用三級漏電保護。(13)、井深超過4米時，應對井下進行高壓通風排除有害氣體，高壓風管應伸到井底，防有害氣體中毒。4.3、爆破作業安全控制1、民爆器材管理人員必31、須熟悉中華人民共和國民用爆炸物品管理條例，了解和熟悉爆破物品的性能。庫房管理員和爆破作業人員須持證上崗。2、爆破物品分類存放，嚴禁性質相抵觸的同室（處）存放，庫房內爆破物品的堆碼數量、位置、間距、高度（層數）等符合安全標準。3、嚴格執行爆破物品領退制度，實行“爆破物品使用追蹤卡”制度，對爆破物品的進庫、領取、使用、退庫各環節履行簽字手續。領用時要求審批手續齊備，由2人以上的持證專人領用（押運）。各作業隊（班組）當天未用完的爆破物品及時退庫保管并做好記錄，不得個人私藏和隱瞞。4、保證人防、技防、犬防措施的落實，經常檢查消防器材、報警裝置、避雷設施，保證其完好有效。保持庫區清潔衛生、排水暢通，庫房32、周圍雜草要經常清除，做好防火工作。5、爆破施工中嚴格按爆破安全規程和爆破工程施工組織設計的要求進行作業。6、施工現場臨時存放的火工品須專人管理，當班未使用完的火工品須及時退庫。按國務院民用爆炸物品安全管理條例及爆破安全規程運行控制；對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執行有關火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷管庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，還應安排專人看守，并簽訂安全責任合同書；嚴格火工品的現場專人管理；爆破作業人員持證上崗；當班未用完的必須退庫；施工中堅持少裝藥、弱爆破施工原則；爆破前由專人負責將所有人員及時撤至安全區域；使用合格的炸藥和多段雷管控制合理進尺以達到控制爆破振動。5、33、文明施工及環境保護措施 （1)、工程實施時，嚴格遵守建設工程現場文明施工管理暫行規定并積極爭創文明施工工地。（2)、實行文明施工作業隊長負責制，項目經理部每旬組織相關人員進行檢查、評選，將文明施工與各施工隊相關人員的獎金分配考核掛鉤。（3)、場地圍蔽設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人、總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。（4)、施工現場場容管理嚴格按規定辦理，并采取以下保證措施：a.施工現場處于有序狀態，現場實行標示牌管理，標示牌標明：作業內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。b.所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶34、證明其身份的有效標識牌。c.工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按我公司文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。d.工地備用的固定式發電機組設置磚砌圍蔽，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。e.施工現場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業的溝、井、坑均加設護蓋和安全防護標志或回填整平，與當地村、鎮共用的施工便道要固定專門的維護小組定期進行維修加固和每天進行灑水防塵。f.夜間施工時，采用噪音較小的機械設備，將施工噪音控制在規定允許范圍值以內。（5)、嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，制定相應對策，保護工地周圍的環境，盡量減少破壞工程范圍內外的植35、被。（6)、工程開工前，根據施工現場場地布置情況，設污水凈化池，施工現場生活及施工污水設污水溝進行疏排至池中，污水凈化池進行遮蓋，并設有標志。作業隊派后勤工人每天進行檢查，并視其情況不定期對凈化池進行清除，廢棄物汽車運至當地政府指定的地點，不將含有污染物質或懸浮物質的水排入河流、水道或現有的灌溉系統中。（7)、散體物料、砼拌合及運輸等嚴格執行有關要求。砼灌注作業結束后，運輸車及作業場地及時進行清理、沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。（8)、除圖紙規定或監理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除植被和樹木。（9)、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍36、蔽、安全防護設施及其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，按要求復耕，做到工完、料清、場地凈。6、節能減排措施、施工駐地設置集中垃圾池收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施廠處理。、油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。、嚴禁將生活污水直接排放至江河中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。、挖孔樁棄渣嚴格按照設計指定的棄渣位置進行棄運，不得亂棄，嚴禁破壞附近的自然植被。、其它未盡事宜詳見文明施工和環境保護措施。