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1、高速公路波形梁護(hù)欄改造工程立柱安裝施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明3一、 工程概況3二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施41、護(hù)欄施工方案、施工方法4(1)、施工方案4(2)、施工方法4a立柱安裝5三、 工期保證體系及保證措施71、 工期計(jì)劃72工期保證的措施8四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施9（一）、質(zhì)量保證體系91、質(zhì)量目標(biāo)92、工程質(zhì)量保證體系93、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)104、工程質(zhì)量管理體系及保證體系10（二）、質(zhì)量保證措施111、建立質(zhì)量責(zé)任制122、技術(shù)管理保證2、措施12五、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施121、安全目標(biāo)122、安全保證體系123、安全保證措施134、現(xiàn)場(chǎng)安全施工措施135、安全使用氧氣、乙炔等工業(yè)氣體146、安全吊裝15、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)不準(zhǔn)吊。157、建立健全安全管理小組，并時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場(chǎng)巡視安全生產(chǎn)情況。16組長(zhǎng)：16副組長(zhǎng)16組員：168、交通管制方案（標(biāo)志牌、路錐擺放）示意圖18中央分隔帶交通管制示意圖19施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明由于該工程項(xiàng)目的施工地點(diǎn)為通行的高速公路，再加上合同工期較短，工程量大，為確保本合同項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)按期完工，我公司在認(rèn)真分析研讀設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行勘查后，根據(jù)本公司擬投入3、的機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量；業(yè)主對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、工期要求；施工地段的通行車(chē)流量情況；經(jīng)慎重研究特制訂如下施工組織設(shè)計(jì)。一、 工程概況xx高速公路按高速公路平原微丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉、全立交，雙向六車(chē)道一次建成，中央分隔帶寬度3m。根據(jù)高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范中有關(guān)交通安全設(shè)施的各類(lèi)設(shè)備的使用年限的規(guī)定，高速公路護(hù)欄的使用年限為15年，xx高速公路1999年底建成通車(chē)，到2013年，xx高速xx段已通車(chē)運(yùn)行14年，將達(dá)到其使用年限。原設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄是根據(jù)1994年交通部頒發(fā)的（JTJ074-94）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)：波形梁護(hù)欄板、防阻塊厚為3，路側(cè)護(hù)欄立柱（4、1404.5）埋深125，中央護(hù)欄立柱（1144.5）埋深110，經(jīng)過(guò)多次罩面后，護(hù)欄的高度明顯不能滿足規(guī)范的要求，為行車(chē)安全埋下了安全隱患，車(chē)輛極易沖出護(hù)欄，發(fā)生二次交通事故。其防撞能力不能滿足現(xiàn)行規(guī)范（JTG D81-2006）的要求，需對(duì)其進(jìn)行改造。 xx高速公路xx段K257+397-K276+618原波形梁護(hù)欄不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。規(guī)范規(guī)定“A級(jí)路測(cè)二波波形梁護(hù)板板厚為4，波形梁護(hù)板與立柱連接通過(guò)防阻塊（1961784.5）連接，A級(jí)、Am級(jí)立柱（1404.5）埋深不應(yīng)小于140，護(hù)欄中心高度為600”。 本合同段對(duì)主線波形梁護(hù)欄進(jìn)行徹底改造，即將達(dá)到使用年限且不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄全5、部拆除，按06規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)置。 主要工程量為：拆除主線K257+397-K276+618段原路側(cè)波形梁護(hù)欄31.3，重新設(shè)置波形梁護(hù)欄共31.3；拆除主線原中央波形梁護(hù)欄板37.9，新建中央分隔帶波形梁護(hù)欄37.9。二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案、施工方法 (1)、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 總的施工順序?yàn)橄嚷穫?cè)護(hù)欄后中央帶護(hù)欄，6、設(shè)2個(gè)施工點(diǎn)，沿行車(chē)方向進(jìn)行施工。護(hù)欄的拆除及新護(hù)欄的安裝完成必須一次成型。(2)、施工方法a立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)先放線，確定立柱的位置，再將立柱沿預(yù)定位置打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立7、柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b防阻塊、波形梁、端頭的8、安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通9、過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）10、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。三、 工期保證體系及保證措11、施1、 工期計(jì)劃計(jì)劃2014年10月20日正式開(kāi)工，12月13日前完工，并隨時(shí)響應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理對(duì)工期的要求。具體進(jìn)度計(jì)劃安排如下：、10月20日至11月10日進(jìn)行拆除路側(cè)原有波形梁護(hù)欄及新護(hù)欄安裝的完成、11月11日至12月13日進(jìn)行中央帶波形梁護(hù)欄板的拆除及新護(hù)欄安裝的完成2工期保證的措施 為確保本合同工程按期竣工，本公司從施工實(shí)際出發(fā)，按緊前不緊后的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃技術(shù)，制訂了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確各主要工序的作業(yè)順序和完成工程量的時(shí)間，并對(duì)完成施工計(jì)劃的人、財(cái)、物資源進(jìn)行了周密的安排。1、 安排施工計(jì)劃時(shí)，留有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間，以防止天氣、交叉施工、地方矛盾及其它不可預(yù)見(jiàn)因素對(duì)施工計(jì)劃的影12、響。 2、投入足夠的設(shè)備和施工人員。每個(gè)施工點(diǎn)擬投入80人，打樁機(jī)4臺(tái)，水鉆孔機(jī)8臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)4臺(tái)，割槍?zhuān)鯕猓胰病?、準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員。一旦發(fā)生不可見(jiàn)因素，造成工期緊張，立即投入增加的設(shè)備及人員。4、確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。本合同工程的關(guān)鍵工作為護(hù)欄工程，為此本公司將合理的調(diào)配資源，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，采用科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，確保整個(gè)工程工期。5、采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。施工過(guò)程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，盡可能預(yù)見(jiàn)到施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，準(zhǔn)備相應(yīng)的措施，縮短無(wú)效時(shí)間，加快施工進(jìn)13、度。6、確保施工設(shè)備完好。每天施工結(jié)束后，組織人員對(duì)設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，確保設(shè)備長(zhǎng)期處于完好狀態(tài)，杜絕因?yàn)樵O(shè)備故障造成工期延誤。7、做好材料計(jì)劃和供應(yīng)工作，提前安排材料采購(gòu)及加工生產(chǎn)，均衡組織材料進(jìn)場(chǎng)，確保施工無(wú)后顧之憂。8、風(fēng)雨無(wú)阻、頑強(qiáng)拼搏，確保每天施工進(jìn)度。施工計(jì)劃只能提前，不能拖延，特殊情況延誤，千方百計(jì)采取措施，搶工挽回?fù)p失的工期。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣）工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格2、工程質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量總承包制。按由上而下順序進(jìn)行工程質(zhì)量管理14、，建立完善的項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢組打樁 施工 班組調(diào)校組拆除 施工 班組安裝施工班組3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保總體工程質(zhì)量交（竣）工驗(yàn)收時(shí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4、工程質(zhì)量管理體系及保證體系實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)檢查落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證質(zhì)量培訓(xùn)安質(zhì)檢查科創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)責(zé)任制用 戶 至 上質(zhì) 量 檢 查 組現(xiàn) 場(chǎng) 質(zhì) 檢 員崗前質(zhì)量培訓(xùn)崗前技術(shù)培訓(xùn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果制訂獎(jiǎng)懲措施簽 訂 責(zé) 任 狀合 格 轉(zhuǎn) 序ISO9001質(zhì)量體系量體系（二）、質(zhì)量保證措施為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)以往的施工15、管理經(jīng)驗(yàn)以及本工程的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目法管理機(jī)制，委派管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，各相關(guān)職能部門(mén)全力配合。工程質(zhì)量管理安全按照ISO9001質(zhì)量體系進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制。本質(zhì)量管理措施制定的依據(jù)：以ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，針對(duì)工程的具體特點(diǎn)而制定。1、建立質(zhì)量責(zé)任制（1）、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，上至項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，下至作業(yè)隊(duì)的工人，均制定質(zhì)量責(zé)任制,形成質(zhì)量管理工作系統(tǒng)。（2）、按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)的工作人員，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)。2、技術(shù)管理保證措施建立并實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各16、級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。五、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 1、安全目標(biāo)、無(wú)死亡事故、無(wú)重傷事故，全年輕傷率不超過(guò)0.3%、無(wú)火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故、一般事故隱患整改率達(dá)95%以上、特殊工種全部持證上崗、施工現(xiàn)場(chǎng)安全合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)50%以上、安全全面達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地2、安全保證體系 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由現(xiàn)場(chǎng)管理員、專(zhuān)職安全員、班組負(fù)責(zé)人等各方面的管理人員組成的安全保證體系。3、安全保證措施、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、河北省公路安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定(冀交字200219號(hào)文)及企業(yè)有關(guān)17、現(xiàn)場(chǎng)安全管理?xiàng)l例及方法,針對(duì)工程特點(diǎn)、施工方法、施工環(huán)境，編制切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。、建立嚴(yán)格的安全教育制度及進(jìn)行安全技術(shù)交底，堅(jiān)持入場(chǎng)教育,堅(jiān)持每周按班組召開(kāi)安全教育會(huì)，增加施工安全意識(shí)，使安全工作落實(shí)到廣大職工上。、強(qiáng)化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字意識(shí)，簽訂安全協(xié)議，堅(jiān)持特殊工種持安全操作證上崗制度。、加強(qiáng)施工管理人員安全考核制度，增強(qiáng)安全意識(shí)、避免違章指揮。、建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改,對(duì)于危急情況立即停工，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。、分析安全難點(diǎn)、重點(diǎn)，確定專(zhuān)項(xiàng)安全管理方案。4、現(xiàn)場(chǎng)安全18、施工措施、安全防護(hù)凡是施工地段，完全封閉，不允許非施工車(chē)輛和人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須穿反光背心。、安全用電（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名電管人員(可由電氣技術(shù)人員擔(dān)任)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)職電工，低壓電工不從事高壓作業(yè)，學(xué)習(xí)電工不獨(dú)立操作,杜絕非電工作業(yè)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對(duì)存在重大隱患進(jìn)行復(fù)查。電工經(jīng)常巡查現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（3）現(xiàn)場(chǎng)所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的,不適用于臨時(shí)用電工程的，電工有權(quán)拒絕使用，安全用電防護(hù)措施未落實(shí)時(shí)，各類(lèi)用電人員有權(quán)拒絕用電施工。（4）各類(lèi)用電人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用機(jī)械、電氣設(shè)備的性能，使用電氣設(shè)備前，按規(guī)定穿戴19、和配備好合格的勞動(dòng)防護(hù)用品，電氣設(shè)備停止工作時(shí)拉閘斷電，鎖好配電器。（5）生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配線用絕緣子固定，過(guò)墻要穿保護(hù)管。5、安全使用氧氣、乙炔等工業(yè)氣體、必須遵守氣瓶安全管理規(guī)定。 、凡閥桿損壞、漆色不明、未戴防護(hù)帽等的氣瓶，不許使用。 、供氣點(diǎn)必須遠(yuǎn)離熱源，并經(jīng)常保持場(chǎng)地整潔。氧氣、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米。 、供氣前，應(yīng)對(duì)回火防止器、氧氣壓力表、乙炔壓力表等安全保護(hù)裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常，方可工作。、送氣時(shí)，要觀察氣并輸送管道、閥門(mén)等滲漏現(xiàn)象。捉漏時(shí)應(yīng)該用肥皂水，不準(zhǔn)動(dòng)用火種。 、隨時(shí)注意氧氣、乙炔壓力表指針，不許超壓。 、瓶?jī)?nèi)氣體不能用盡，必須留有一定的剩余壓力。 、供20、應(yīng)點(diǎn)應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)戴沾有油污的手套。 、下班后，要關(guān)閉供氣閥和氧氣、乙炔瓶閥，打掃環(huán)境，確認(rèn)安全后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。必須按規(guī)定連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長(zhǎng)度以2030米為宜。焊割時(shí)發(fā)現(xiàn)回火或發(fā)現(xiàn)有倒吸聲音，應(yīng)立即關(guān)閉割炬上的已炔閥門(mén)，再關(guān)閉氧氣閥門(mén)，稍停后開(kāi)啟氧氣閥門(mén)把焊割內(nèi)灰塵吹掉，恢復(fù)正常使用。在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉瓶閥。若發(fā)現(xiàn)瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，把氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)妥善處理且附近不得有火源。當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時(shí)應(yīng)用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時(shí)用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危21、險(xiǎn)。若發(fā)現(xiàn)瓶壁溫度異常升高時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。6、安全吊裝、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)不準(zhǔn)吊。、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。、多孔板、積灰斗、手推翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。、樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。、埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)22、吊。、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)安全措施不準(zhǔn)吊。、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。、斜拉重物或超過(guò)機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。7、建立健全安全管理小組，并時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場(chǎng)巡視安全生產(chǎn)情況。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：安全保證體系框圖安 全 保 證 體 系思想教育保證提高安全意識(shí)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)職能部室作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組工班、工種安全檢查員工作保證開(kāi)工前檢查施工過(guò)程檢查收尾過(guò)程檢查制度保證國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程十三項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制2.班前安全講話制3.周一安全活動(dòng)制4.安全設(shè)計(jì)制23、5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6.安全教育制7.安全技術(shù)交底制8.安全交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報(bào)告制12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制13.重大安全事故應(yīng)急預(yù)救援案經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)懲分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)8、交通管制方案（標(biāo)志牌、路錐擺放）示意圖前方施工800m路側(cè)交通管制示意圖前方施工200m前方施工1600m前方施工400m 終止區(qū) 施 工 區(qū) 域 凈空區(qū) 漸變段 施工預(yù)告區(qū)施 工 路 段 應(yīng) 急 車(chē) 道路錐 中 央 分 隔 帶中央分隔帶交通管制示意圖 應(yīng) 急 車(chē) 道施 工 路 段 中 央 分 隔 帶 路錐前方施工200m前方施工400m前方施工1600m前方施工800m 終止區(qū) 施 工 區(qū) 域 凈空區(qū) 漸變段 施工預(yù)告區(qū)六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 依據(jù)GB/T24001-1996 和ISO14001：1996 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體制體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī)，預(yù)防污染，力爭(zhēng)達(dá)到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（另冊(cè)）八、施工計(jì)劃?rùn)M道圖