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1、609.58米長鐵路高壓線區間隧道鉆孔圍護樁施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 編制依據46）建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；4第二章 工程概況42.1工程位置及范圍42.2高壓線影響范圍52.3高壓線影響范圍內總體施工籌劃52.4安全重點6第三章 鉆孔圍護樁施工方案63.1施工工藝流程63.2施工方法73.2.1護筒埋設73.2.2泥漿制備83.2.3成孔83.2.4清孔93.2.5鋼筋籠的制作和吊放93.2.6 水下混凝土灌注10第四章高壓旋噴樁施工方案124.1施工工藝2、流程124.2施工方法121）、鉆機就位123）、制漿124）、噴射提升135）、回灌136）、廢棄漿液處理137）、沖洗138）、移動機械13第五章 安全技術措施145.1吊裝安全技術措施145.1.1吊裝作業基本要點145.1.2起重機安全技術規則145.1.3吊裝技術安全措施15第六章 工程應急預案166.1應急保障體系166.2應急救援職責17（1）、應急組織職責17（2）、通訊聯絡組職責17（3）、技術支持組職責17（4）、現場保衛組職責17（5）、搶險搶救組職責：18（6）、醫療救護組職責18（7）、后勤保障組職責18（8）、事故調查及善后處理組職責：186.3通信、聯絡方式19（3、1）、內部聯絡通信19（2）、外部聯絡通信19（3）、應急小組人員聯系方式19（2）、外部聯絡通信206.4報告、處理程序21（1）、響應分級21（2）、響應程序21（3）、處置措施22第一章 編制依據1）施工現場實際情況及有關高壓電線相關資料；2）XX市域鐵路S1線一期工程SG10A標段施工圖內容；3）建筑施工手冊第四版本；4）特種設備安全監察條例國務院第549號；5）建筑安裝工人安全技術操作規程(80)建工勞字第24號；6）建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；7）施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005（J405-2005）；8）起重工安全操作規程；9）汽車吊安全操作規程4、；10）信號工操作規程。第二章 工程概況2.1工程位置及范圍XX市域鐵路S1線一期工程SG10A標段，設計為X大道站奧體中心站區間隧道，起訖里程為DIK33+570.42DK34+180.0，線路全長609.58米，全線采用明挖順作法施工。本標段基坑位于XX市X區強豐街與高新大道之間，下穿既有道路及河道，瀕臨正在施工的奧體中心，周邊以農田、村鎮為主，標段地理位置見圖2-1。圖2-1 標段地理位置示意圖2.2高壓線影響范圍本工程施工范圍內的高壓電力線路，主要為兩路110kv高壓下，里程范圍為K34+065.85K34+115.22（49.37米）。高壓線下主要施工內容分別為圍護樁、高壓旋噴樁、基5、坑開挖和主體結構施工、回填恢復施工等。2.3高壓線影響范圍內總體施工籌劃在高壓線下施工最為重要的是保證施工的安全，根據電力設施保護條例和電力設施保護條例實施細則要求，高壓線下作業水平及垂直安全距離見下表。表2-1 高壓線下作業水平及垂直安全距離安全距離（m）電壓（KV）10110220沿垂直方向146沿水平方向51015鉆孔樁鋼筋籠分節起重吊裝，保證安全距離符合電力設施保護條例和電力設施保護條例實施細則要求。2.4安全重點鉆孔樁和高壓旋噴樁施工時，必須充分考慮機械和高壓線的安全距離，確保人員、機械、高壓線的安全；不能滿足其安全距離時，絕對禁止施工。高壓線下各種大型施工必須嚴格遵守機械施工有關安6、全操作規程，嚴禁蠻干，違章指揮；起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業；在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應大于6.0m。在有安全防護時不能大于安全防護高度。基坑施工現場注意事項，坑頂：劃分允許施工區域與禁止施工區域，嚴格遵守施工安全條例。坑底：泵車、吊車禁區，特別是吊車脫鉤風險最大，可施工區劃界夜間用施工必須通知項目部。施工期必須有項目人員在場；設備操作必須有安全人員在崗，一人一機。第三章 鉆孔圍護樁施工方案3.1施工工藝流程回旋鉆施工工藝流程見圖3-1。圖3-1 回旋鉆施工工藝流程圖3.2施工方法3.2.1護筒埋設（1）、放出7、樁位后，查明樁位處有無地下管線，確定樁位，測量放樣定位小于10mm，樁位允許偏差為50mm。（2）、根據護筒的大小及現場地質情況挖埋護筒，護筒應高出地面1530cm，護筒內徑應大于鉆頭直徑100mm，埋入土中深度不少于1.5m，并應保證孔內漿面高于地下水位1m以上。（3）、護筒中心與樁位中心的允許偏差為50mm。3.2.2泥漿制備（1）、在成孔過程中，泥漿具有護壁、排碴、冷卻機具和切土、潤滑作用。泥漿配制是保證成孔質量的關鍵措施。根據施工經驗，結合本工程的特點，可原地造漿。（2）、泥漿的控制指標：粘度不得大于28s，含砂率不大于8。（3）、在粘性土中成孔時可注入清水，以原土造漿護壁，循環泥漿比8、重控制在1.11.2；在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，要采用在孔中投入泥團造漿，比重控制在1.151.25。（4）、泥漿循環時，泥漿帶上來的渣屑流經沉淀池后沉淀下來，好漿流進循環池進行二級沉淀，再進儲漿池，最后由泥漿泵通過膠管注入孔中。施工過程中要根據不同地層的地質條件控制泥漿比重，以提高成孔質量和進尺速度。（5）、在施工過程中要經常測定泥漿的比重，并經常測定粘度、含砂率和膠體率。（6）、主要泥漿指標，見表5-1。表5-1 主要泥漿指標表序號指標成孔中清空后備注1比重（g/cm3）1.11.251.152粘度（s）1828253含砂率（%）8%6%3.2.3成孔采用回旋鉆機鉆進成孔，實際灌注混凝9、土體積和按設計樁身計算體積加超灌量體積之比大于1并小于1.15。鉆具聯結要鉛直，初期鉆進速度不要太快，在孔深4.0m以內不超過2m/h，以后不要超過3m/h，在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度和泥漿排量相適應,成孔后垂直度小于等于0.3%。清孔采用換漿清孔。鉆孔至設計高程以后，須經現場監理工程師檢查孔位、孔深、孔形及孔底地質情況，經簽認后立即進行清孔工作。清孔作業根據所采用的鉆機型號采用抽碴法清孔，清孔時及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水頭以防坍孔。清孔須兩次，沉碴厚度小于100mm。第一次清孔：成孔結束后立刻利用鉆桿進行第一次清孔，目的是清除成孔時產生的沉碴。清孔時應保持鉆孔內水位高出地下水位10、1.52.0m，以免影響樁的承載力和防止坍孔。成孔質量應符合設計和規范的規定。3.2.4清孔（1）、當成孔達到設計深度時，經監理確認后，開始清孔作業。（2）、清孔利用儲漿池的泥漿進行泥漿正循環置換出孔內的渣漿，在清孔過程中要不斷向孔內泵送優質泥漿，保持孔內液面穩定。（3）、清孔應按下列規定進行：1）、以原土造漿的樁孔，到設計深度后，即可開始清孔換漿，清孔后的泥漿比重應小于1.15；2）、對于土質較差的砂土層和卵石層，清孔后孔底泥漿的比重宜不大于1.20；3）、清孔結束時，除應按一、二款的要求測定孔底泥漿的比重外，尚應測定含砂率及其粘度。清孔后孔底泥漿的含砂率應6%，粘度應25s；4）、清孔后的11、孔底沉渣厚度不得大于100mm，清孔合格后方可灌注水下混凝土。3.2.5鋼筋籠的制作和吊放（1）、鋼筋籠在現場加工制作，25t起重機分節吊裝。（2）、鋼筋籠主筋保護層厚度為70mm，采用鋼筋籠外焊鋼筋護壁環（10mm圓鋼制作成弓形）的方法，每3米做一組以保證鋼筋籠的主筋保護層滿足設計要求。（3）、鋼筋搭接采用焊接，焊條采用E50XX型，主筋與主筋采用焊接，雙面焊縫長度5d，單面焊縫長度10d，在同一截面35d范圍內接頭數不得超過主筋總數的一半，且應隔筋布置；鋼筋籠對接接頭鋼筋也按此要求錯開，搭接處上下各設一個加強箍。表5-2鋼筋籠制作允許偏差序號項目成孔中1主筋間距102箍筋間距203鋼筋籠直12、徑104鋼筋籠長度100（4）、鋼筋籠箍筋設置加強箍，防止吊運時扭轉、彎曲。（5）、鉆孔樁鋼筋籠上部按設計樁深設置2根長吊筋，用吊機分節吊放入孔，用槽鋼或鋼扁擔將吊筋固定在孔口處。鋼筋籠的主筋采用焊接接頭，不設彎鉤，主筋與箍筋焊成鋼筋籠骨架。鋼筋籠入孔全過程應保持垂直，防止產生彎曲變形，并設保護層墊塊，遇阻時不得強行下放，應采取措施保證保護層的厚度及籠底標高在允許范圍內。（6）、鋼筋籠吊放時，對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。（7）、鋼筋籠全部安裝入孔后應檢查安裝位置，確認符合要求后，將鋼筋籠進行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土時鋼筋籠上拱。3.2.6 水下混凝土灌注（1）、本工13、程水下混凝土采用商品混凝土C35，P8。（2）、水下混凝土必須具有良好的和易性，其配合比要通過試驗確定，坍落度為180220mm。（3）、水下混凝土采用250導管進行灌注，導管底距孔底部約3050cm。導管內吊放砼塞頭，灌注開始前應檢查砼的塌落度等性能指標，滿足設計要求后攪拌車就位開始卸料，待儲料斗（容積約1.5立方米）內有足夠的砼儲存量時即兩邊同時剪斷塞頭鐵絲，此時攪拌車一直保持快速（3立方米/分鐘）連續供料，確保導管的底端一次性埋入水下混凝土中超過0.8m以上的深度，防止斷樁。要求鉆孔樁初罐量不得小于1.5m3。（初次澆筑導管深度大于1.5m）。（4）、灌注前應檢查孔底沉渣情況，澆注過程中14、，隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下保持24m，不宜大于6m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。（5）、在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。（6）、水下混凝土的灌注應連續進行，不得中斷。一旦發生機具故障或停電、停水及發生導管堵塞、進水等事故，應立即采取有效措施進行處理，并同時做好記錄。（7）、提升導管時應避免碰掛鋼筋籠。當混凝土面接近鋼筋籠底時，應嚴格控制導管的埋管深度不要過深，當混凝土面上升到鋼筋籠內34m，再提升導管，使導管的底端高于鋼筋底端，以防鋼筋籠上浮。（8）、要控制最后一次混凝土的灌注量，不使樁頂偏低，灌注后15、樁頂浮漿層高度要滿足設計和規范的要求，本工程設計超灌量為0.81m。（9）、樁孔澆灌完混凝土，待其混凝土硬化后要采用沙石對樁孔進行回填，以確保施工安全。第四章高壓旋噴樁施工方案4.1施工工藝流程旋噴樁施工工藝流程見圖4-1所示。圖4-1旋噴樁施工工藝流程框圖4.2施工方法1）、鉆機就位在現場按設計圖的孔位放線，然后移動鉆機，使鉆桿頭對準孔位中心。同時為保證鉆機達到設計要求的垂直度，鉆機就位后必須作水平校正，使其鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置，保證鉆孔的垂直度不超過1.0。在校直糾偏檢查中，利用垂球（高度不得低于2米）從垂直兩個方向進行檢查，若發現偏斜，則在機座下加墊薄木塊進行調整。 2）、鉆孔：16、使鉆頭中心對準孔位中心，對位偏差不得超過30mm，確保最終樁位偏差不大于50mm，用水平尺調整樁機水平及注漿管垂直度，確保成樁重直度不大于0.5%。鉆進至設計深度要求，孔深精度控制在10cm以內。3）、制漿按設計要求制備漿液，并準確測量漿液比重。高噴灌漿采用P.0.42.5普通硅酸鹽水泥，根據地層條件，可以利用回漿與水泥混合拌制成水泥漿液，并根據灰漿漿液比重及設計要求適當調整水泥摻量，水灰比控制在1.0。4）、噴射提升噴射管下至設計深度，開始送入符合要求的水、氣、漿。待漿液冒出孔口后，即按設計的提升速度、旋轉速度，自下而上開始噴射、旋轉、提升，提鉆速度20 cm/min，到設計的終噴高度停噴，17、并提出噴射管。5）、回灌高壓噴射注漿完畢，應迅速拔出噴射管。為防止漿液凝固收縮影響樁頂高程，必要時可在原孔位采用冒漿回灌或第二次注漿等措施，直到孔內漿液面不下沉為止。6）、廢棄漿液處理噴射注漿施工中，將產生不少廢棄漿液。為確保場地整潔和順利施工，在施工前擬在場地內設置泥漿池，泥漿在施工中抽排匯入泥漿池中，待泥漿固結后再外運處理。7）、沖洗噴射注漿施工完畢后，應把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內、機內不得殘存水泥漿，通常把漿液換成水，在地面上低壓噴水，以便把泥漿泵、泥漿管和軟管內的漿液全部排出。8）、移動機械把鉆機等機械設備移到下一孔位上。第五章 安全技術措施5.1吊裝安全技術措施5.1.1吊裝作18、業基本要點1）、搞好作業前準備工作。作業前準備內容為：準備并檢查起吊用具和防護設施；準備輔助用具；確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。2）、提高捆綁技術。捆綁要點為：捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁扎點；捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90為宜，如大于100，應采取防止滑鉤的措施；捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受割損；捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓環或壓索；起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；防止歪拉斜吊。3）、指揮信號準確，起重吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形19、態、運行通道、起落空間確認后方準進行操作。4）、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。5.1.2起重機安全技術規則1）、應由受過起重機操縱訓練取得操作合格證的人員操縱起重機，且證件與所操作的機械型號相符。2）、嚴禁超載起吊重物，嚴禁斜拉起吊。3）、起重機工作時，禁止任何人停留在操作室以外位置。4）、進行檢查或修理時，必須斷電。5）、起重機作無負荷運動時，吊鉤必須升至超過一個人的高度。6）、起重機帶重物運行時，重物必須起升于運行路線上的最高障礙物0.5米。7）、嚴禁從起重機上往下拋物品。8）、嚴禁吊運重物時20、在人頭上越過。9）、嚴禁用吊鉤或重物上起升人員。10）、禁止將易燃物品（如煤油等）放在起重機上。11）、起重機露天使用，當風力大于六級時，應停止工作。12）、吊車的支設場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。支腿完后，應將車身調平并鎖住，才能工作。13）、鋼絲繩要在每次換班時，作表面及其固定件檢查，每隔710天，做一次詳細檢查。14）、每年須對起重機進行一次安全技術檢查。15）、司機、信號工和司索工必須按照各自操作規程進行工作，嚴禁違章操作及違章指揮。5.1.321、吊裝技術安全措施1）、吊裝前,作好安全教育及安全技術交底工作。2）、吊裝時保證角度不小于55，高壓線棚下為603）、吊裝作業區域非操作人員嚴禁入內。4）、施工人員應遵守技術安全操作規程,嚴禁違章作業,嚴格執行“十不吊”。5）、特殊工種人員必須持證上崗,嚴禁頂崗和無證操作。6）、進行吊裝作業時，安全員、領工員必須進行監督旁站。7）、起吊時,必須待構件離地面50cm后停510分鐘,檢查吊車穩定性、吊具牢固性,確認無誤后方可繼續作業,嚴禁急停急開。8）、設備日常維護(每班進行)檢查導輪螺栓是否緊固。檢查卷揚機的制動是否可靠。檢查防墜器、停層保護裝置、上下線位裝置是否靈活、可靠正常。9）、設備保養每半22、月一次。10）、起重機安裝限位裝置。每次起吊前應檢查鋼絲繩是否存在裂傷、滑絲。防止鋼絲繩突然斷裂引起鋼絲繩返彈碰觸高壓線。11、）必須選用顯示操作高度的吊車。12）、操作工人必須戴絕緣手套、下雨天、有霧天、大風天、夜晚、天黑期間嚴禁吊裝作業。第六章 工程應急預案6.1應急保障體系應急保障體系由XX市鐵路與軌道交通投資集團有限公司建設分公司、上海建科工程咨詢有限公司、中鐵隧道集團有限公司XX市域鐵路S1線一期工程SG10A標項目經理部組成。項目經理部成立應急領導小組。組長由項目經理擔任，副組長由項目副經理和項目技術負責人擔任，各小組組長分別由經理部各相關部門的負責人擔任。成員如下：組長：項目經理23、副組長：項目總工程師、項目副經理組員：工程部、物機部、安質部和辦公室等各部門負責人。應急領導小組服從上一級應急指揮機構的領導，當組長缺位時，按上列順序替補行使組長職責。6.2應急救援職責（1）、應急組織職責1）、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃。2）、復查和評估事故可能發展方向，確定其可能的發展過程。3）、指導設施的部分停工，并與領導小組的關鍵人員配合指揮現場人員撤離。4）、與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排。5）、在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）、通訊聯絡組職責1）、確保與最高管理者和外24、部聯系暢通、內外信息反饋迅速。2）、保持通訊設施和設備處于良好狀態。3）、負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。（3）、技術支持組職責1）、提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2）、指導搶險搶救組實施應急方案和措施。3）、修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4）、繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。（4）、現場保衛組職責1）、保護受害人財產。2）、設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。3）、保持搶險救援通道的暢通，引導搶險救援人員及車輛的進入。4）、搶險救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。（5）、搶險搶救組職責：1）25、實施搶險搶救的應急方案和措施，并不斷加以改進。2）、尋找受害者并轉移到安全地帶。3）、在事故有可能擴大進行救援時，高度注意避免意外傷害。4）、搶險救援結束后，對結果進行復查和評估。（6）、醫療救護組職責1）、在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。2）、使重度受傷者優先得到外部救援機構的救護。3）、協助外部救援機構轉送受傷者至醫療機構，并指定人員進行護理。（7）、后勤保障組職責1）、保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2）、提供合格的搶險救援的物資及設備。（8）、事故調查及善后處理組職責：1）、負責對事故進行調查取證，分26、析事故發生的原因和了解背景，為事故分析提供科學、技術上的數據和文字說明。2）、配合上級機關做好對傷亡人員的處置和理賠事宜。3）、配合上級機關對有關責任人進行處罰。4）、責令事故單位進行整改。6.3通信、聯絡方式（1）、內部聯絡通信搶險領導小組成員移動電話必須24小時開機，保證通訊暢通。（2）、外部聯絡通信當發生險情時通過固定電話或移動電話及時報告業主、監理、保險公司等有關單位，匯報情況。當在搶險過程中發生火災、傷員等情況時及時聯系相關部門。其中火警：119，報警臺：110，急救電話：120。（3）、應急小組人員聯系方式見表6-1所示。表6-1 應急小組聯系方式表序號職位（崗位）姓名小組職務聯系27、方式1項目經理組長2常務經理副組長項目書記3項目總工程師4項目安全總監5項目副經理6辦公室主任小組成員7安質部部長8工程部部長9物機部部長10合同部部長11財務部部長（2）、外部聯絡通信當發生險情時通過固定電話或移動電話及時報告業主、監理、保險公司等有關單位，匯報情況。當在搶險過程中發生傷員等情況時及時聯系相關部門。其中報警臺：110，急救電話：120。業主單位：XX市鐵路與軌道交通投資集團有限公司建設分公司業主代表姓名：監理單位：xx科工程咨詢有限公司總監理工程師姓名：救援醫院：XX市XX區第一人民醫院，救急電話：；地址：XX市XX區中央匯路中央匯路1號。施工地點至醫院路線：從施工現場沿強豐28、街轉入永定路向東行駛至建中南街，右轉進入鎮標西路，東側轉入中央匯路,到達XX區XX人民醫院，全程3.2公里，車輛行駛11分鐘到達。具體路線見圖6-1所示。救援路線SG10A標圖6-1 救援醫院路線圖6.4報告、處理程序根據各類突發事件制定嚴格的處置程序。應急處置程序圖見圖6-2。（1）、響應分級根據吊裝鋼筋籠事故的大小和危害程度，嚴重程度和影響范圍，將事故分為四個等級，應急響應級別分為級（一般）、級（較重）、級（嚴重）、級（特別嚴重）四級。（2）、響應程序安排1名專職安全員在現場24小時全天跟班作業，對吊裝鋼筋籠的安全隱患進行監控，發現將要發生的重大安全事故立即報告危險源的監控室，監控室立即報29、告聯絡室，聯絡室要在最短的時間內報告綜合應急救援小組組長，全面啟動應急救援機制，同時由組長確定是否有地方支援。如若發生重大安全事故，事故搶險處理完成后，要及時由組長上報企業主管部門和企業負責人。圖6-2 應急處理程序圖（3）、處置措施施工過程中發生需要緊急搶救處理的的吊裝鋼筋籠傷害危險時，應迅速逐級上報。由辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，有小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位直接進行處理。如果事故很大，則應向當地安全部門和地方政30、府報告。緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別的負責人指揮，在3分鐘內電話告知值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需要可直接撥打120、122、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后，必須在2分鐘內將情況報告給吊裝鋼筋籠事故緊急情況領導小組，小組組長組織討論后在最短的時間內制定出搶險方案并發出如何進行現場處置的指令，分派人員、車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。在最短的時間內趕赴事故現場并向上級領導小組或機關報告。搶險小組各成員接到指令后，按各自職責分工組織搶救，所有搶險領導小組成員的手機電話要保證、保持通訊暢通，加強聯系。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦，主動積極的投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、物資應統一調遣，各類人員必須無條件的服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。各小組成員應牢記自己所在的部門和職責，在事故發生的第一時間到達自己的崗位，擔負起自己應盡的職責。XX市域鐵路S1線一期工程SG10A標高壓線平面位置圖