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1、200m鐵路通道填方路基基床表層填筑試驗段專項施工方案編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據4二、編制目的4三、試驗段簡介4四、料源及填料室內試驗指標5五、施工工期安排5六、路基填筑檢查項目及壓實標準51、測量放樣52、路堤填筑53、攤鋪整平74、碾壓75、壓實檢測及記錄76、試驗結果整理及分析87、試驗段注意事項8七、施工人員、機械設備及儀器配備81、施工組織機構圖及人員安排。8（1）試驗段主要管理、技術、質檢、檢測人員如下：9（4）人員職責92、機械設備、儀器配備11八、試驗段施工準備111、基床底層復核112、測量放樣123、料源位置選取124、技術管理準2、備125、便道修筑12九、路基基床表層填筑施工工藝及方法121、填筑施工按三階段、四區段、八流程水平分層填筑。123、填筑施工工藝方法如下：133.1攤鋪施工133.2機械整平143.3機械碾壓143.4灑水或晾曬153.5路面、邊坡整形153.6檢驗簽證15十、試驗段施工質量保證措施161、成立質量管理小組162、施工工藝的主要技術措施17施工圖現場核查制度17堅持技術交底制度17加強工藝、質量控制方案審查和試驗制度18十一、安全保證措施20(1)安全組織保證措施20(2)安全管理保證措施21(3)安全制度保證措施21(4)特殊作業堅持實行安全檢查制度22(5)施工安全措施22十二、環保保證3、措施23(1)環保組織保證措施23(2)環保管理保證措施23路基基床表層填筑試驗段施工方案一、編制依據1、#鐵路通道施工圖路基設計圖；2、#鐵路通道施工圖設計路基附屬結構物及其接口設計圖集；3、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2008；4、鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-2003；5、鐵路路基工程施工安全技術規程TB10302-2009；6、鐵路工程土工試驗規程（TB10102-2010）；7、建設單位、設計單位、監理單位的相關文件要求。二、編制目的1、明確路基基床表層填筑的施工工藝流程、操作要點，相應的工藝標準及檢測方法，指導K113+100-K119+800段路基基4、床表層填筑的施工；2、松鋪系數、松鋪厚度的確定；3、確定機械的選擇和組合，壓實速度和遍數；4、填料最優含水率及控制。三、試驗段簡介試驗段選擇在K114+100DK1144+300段,長200m。該段路基為填方路基，地形為低山丘陵區，沖構較發育，地勢起伏較大。植被主要為耕地及果園。設計填筑工程措施為基床表層填筑A組填料，厚0.6m。本段基床表層填筑填料來自#隧道進口處的碎石廠，填料試驗報告編號：#。四、料源及填料室內試驗指標試驗段填料來自于#隧道進口處的碎石廠，填料由隧道出碴在碎石場經集中破碎拌合而成，料源試驗報告編號：#，經試驗檢測該土屬于A組填料，各項指標滿足鐵路通道路基施工強制性規定和設計5、要求，試驗報告編號：#。施工前對所選擇的填料進行核對確認并經試驗確定，使其能夠確保試驗段填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。五、施工工期安排基床表層路堤填筑試驗段施工計劃工期為：xx年4月21日填筑壓實K114+100DK1144+300段基床表層第一層并檢測各項指標；xx年4月23日填筑壓實K114+100DK1144+300段基床表層第二層并檢測各項指標；xx年4月24日總結各項檢測數據，編制試驗總結報告。六、路基填筑檢查項目及壓實標準1、測量放樣采用全站儀定出路基設計中心線，每10m打一木樁，根據高程測量結果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基邊坡的壓實，路基兩側分別寬鋪50cm。6、擬定試驗段松鋪系數為1.07，根據松鋪系數和運輸車承載能力進行填料運輸和攤鋪，試驗段灑白灰線方格，方格大小為5m5m。2、路堤填筑按照事先打好的方格，有專人指揮卸車，以達到松鋪厚度的目的。此次試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。基床表層填料的檢驗項目、檢驗數量填料種類顆粒級配液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重大于20mm顆粒的單位體積重大于40mm顆粒的單位體積重細粒土及黏砂土5000m35000m35000m3粗粒土（黏砂除外）5000m35000m3碎石土5000m35000m35000m35000m3基床表層填筑壓實質量的檢驗數量、檢測方法填料種類檢驗數量檢驗方法各種土類每層7、沿縱向每100m檢查2個斷面4點，距路基邊緣2m處2點、中間2點K30平板載荷儀碎石類土每層沿縱向每100m檢查2個斷面4點，距路基邊緣2m處2點、中間2點Evd動態變形模量測試儀細粒土和黏砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣1m處核子密度儀、環刀法粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法路基基床表層中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線高程20mm每100m等間距檢驗3點水準儀測量2路肩高程20mm每100m等間距檢8、驗6點（左、右各3點）水準儀測量3中線至路肩邊緣距離路塹：0，+100mm路堤：不小于設計值每100m等間距檢查3個斷面尺量4寬度不小于設計值每100m等間距檢查3個斷面尺量5橫坡0.5%每100m等間距檢查5個斷面坡度尺量/水準測量路基面平整度允許限差及檢驗標準項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法路堤和土質路塹基床15mm每100m等間距檢驗5點用2.5m長直尺量測3、攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當填料含水量與最佳含水量之差不超過-3%+2%時，立即予以攤鋪整平，并設置4%的人字形排水坡，人工配合推土機粗平，然后平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，暫定1.07的松鋪系數，壓實厚度不大9、于30cm，則每層松鋪厚度不大于32.1cm，待整平后測量松鋪高程。4、碾壓攤鋪整平后，控制松鋪厚度、橫坡、平整度和含水量符合要求即進行碾壓。采用20T壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓2遍，弱振2遍，然后進行強振，從弱振2遍后開始檢測各項指標，待各項檢測指標達到規范和文件要求后停振，以確定振動壓實的遍數，用以指導以后大面積路基基床表層填筑施工，最后靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走速度控制在2-4km/h，振動頻度先弱后強，各區段交接處重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行間輪跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾10、壓的均勻性。壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實機具進行夯實。5、壓實檢測及記錄試驗過程中，安排技術人員、試驗人員記錄松鋪厚度、壓路機的壓實遍數、碾壓順序、碾壓速度及壓實度的檢測等情況。根據鐵路路基施工強制性規定，基床表層檢驗標準見下表：鐵路（I級鐵路）路基基床的壓實標準部位項目壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土碎石類A組填料基床表層地基系數K30（MPa/m）150動態變形模量Evd（Mpa）45孔隙率n(%)266、試驗結果整理及分析施工結束后，在監理工程師認可下，將測量資料、試驗資料及施工段填筑時的機械配備的數量、類型及挖運機械進行整理、統計并加以總結。得出適宜的松鋪厚度、相應的11、碾壓遍數、最佳含水量、最佳機械配合和合理的施工組織，從而達到試驗目的。7、試驗段注意事項（1）控制自卸車的裝運量，以保證合適的松鋪厚度。（2）嚴格按提前灑好的方格線卸土。（3）推土機整平時考慮橫坡，平整后的坡度與路床橫坡保持一致。（4）碾壓時，壓路機要重疊1/2輪寬，碾壓速度控制在2-4km/h。（5）填料含水量保證在最佳含水量左右，控制在最有含水量的-3%+2%，若含水量過小，可適當灑水，過大需翻曬。七、施工人員、機械設備及儀器配備1、施工組織機構圖及人員安排。項目部經理：安全長總工程師副經理計劃部安全質量部試驗室 物資設備部 財務部 測量隊工程管理部 路基架子隊 施工組織機構圖（1）試驗段12、主要管理、技術、質檢、檢測人員如下：.施工負責人：xx .技術負責人：.機械負責人： .試驗負責人：.測量負責人： .材料負責人：.質檢工程師： .安全負責人：（2）試驗、測量人員：試驗人員2人，負責整個填筑過程的試驗檢測工作；測量人員3人，負責整個填筑過程的測量標高控制工作。（3）施工人員：工藝性試驗段由路基填筑隊施工，隊長梁平國，現場技術員3人（控制及記錄施工過程），機械、汽車司機共16人、電工1人、普工8人（人工配合機械進行集料窩處理及找平）。（4）人員職責施工負責人：全面負責本次試驗段填筑施工現場的人員安排，材料、機械設備的調動等施工組織工作；抓好施工中的質量、安全、工期和現場管理工作13、，處理施工中出現的具體問題。技術負責人：全面負責試驗段施工的技術管理工作：主持編制施工組織設計，組織解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在項目上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。安全負責人：負責施工現場的安全生產管理，排查危險源，做好施工現場的安全警示和安全教育培訓。抓好施工中的安全管理工作，保障工程安全施工。測量工程師：負責施工過程中測量工作的復核、檢查、監督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。質檢工程師：負責施工的安全、質量管理工作規劃，制定安全質量管理辦法，負責制定安全質量工作目標、安全質量計劃和實施方案，組織制定14、安全、質量保證措施，確保安全、質量目標的實現，制定安全質量檢查制度，制定各工種崗位操作規程，對安全生產、勞動保護、質量進行定期和日常的監督檢查；組織安全質量的檢查評審，組織開展安全生產活動和安全標準工地建設，負責安全質量事故的調查和處理。專業工程師：負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、試驗、測量、生產調度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；負責環境保護方案的制訂；對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；參與編制試驗段技術總結。試驗工程師：負責施工過程中試驗工作的檢查、監督，制定本試驗段土工試15、驗的具體實施方案，匯總試驗段試驗數據，編制土工試驗總結報告。2、機械設備、儀器配備主要施工機械設備表序號機械名稱規格型號數量機械狀態1挖掘機大宇2202良好2裝載機ZL502良好3推土機TY2202良好4壓路機XS202J-II2良好5平地機PY1601良好6灑水車東風1良好7自卸車15m36良好主要測量、檢測儀器設備表序號設備名稱規格型號單位數量檢定狀態1全站儀TC1201套1合格2水準儀DSZ2臺1合格3水準尺3m把2合格4平板載荷儀K30套1合格5灌砂筒150mm個1合格6平整度檢測尺2.5m把1合格7動態變形模量測試儀Evd套1合格八、試驗段施工準備1、基床底層復核根據設計要求，首先對16、路堤基床底層進行各項檢測指標的檢測。2、測量放樣經檢驗達到規定壓標準后，對基床底層頂面進行斷面測量，以確定填方工程數量、測設中線及邊線。3、料源位置選取本試驗段填料為隧道進口處碎石廠碎石經破碎后的碎石土，經試驗檢測為A組填料，最大干密度為2.52dmag/cm3，最優含水率為6.6%，試驗檢測報告編號：#。4、技術管理準備成立路基基床表層試驗段施工技術管理小組，組織各技術管理人員進行圖紙、設計說明、路基施工規范、質量驗收標準、試驗規范和標準等學習，滲透交流。統一技術標準和思想標準，有效組織技術資料數據匯總，作出具有實質性的技術參數，以更好地指導以后路堤基床表層填筑的大面積施工。對一線施工人員進17、行技術交底。5、便道修筑取料場至試驗段范圍內便道已貫通，包括填料運輸道路均已整修完畢，便道已設置臨時排水設施，確保試驗段施工順利進行。九、路基基床表層填筑施工工藝及方法1、填筑施工按三階段、四區段、八流程水平分層填筑。三階段：準備階段施工階段檢查簽證階段；四區段：填筑區攤鋪區碾壓區檢驗區；八流程：施工準備底面處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路面整形（邊坡整修）。2、碾壓時，各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。3、填筑施工工藝方法如下：施工工藝流程圖底部驗收318、.1攤鋪施工（1）放線。在線路中樁和填筑邊線，每20m釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。（2）畫方格線。在有效的填筑范圍內，按5m*5m用白灰灑網格，以便現場填料均勻。（3）控制松鋪厚度。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內的卸土車數，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分28cm，30cm，32cm三種控制。根據壓實機械組合、壓實遍數及檢測結果找出填料的最佳松鋪厚度。（4）傾倒在網格內的填料，在攤鋪前檢查填料是否均勻，是否有粗細顆粒嚴重偏離現象，若有采用機械配合人工進行施工現場二次拌合，確保填料均勻。（5）攤鋪。采用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機大致整平，19、然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于32cm,平地機刮平后測量松鋪高程。（6）控制填料含水量。按照填料室內試驗，填料施工含水量偏差控制為最佳含水量的-3%+2%范圍以內，含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。3.2機械整平粗平。填料上足后，采用推土機粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過程中利用水準儀或反開挖尺量檢查層厚和平整度。精平。待粗平完成后，再用平地機精平作業。且每層填筑時均須形成4%的人字形橫坡。測量出精平后的試驗段中、邊樁的高程。集窩處理。在攤鋪及整平過程中，容易出現骨料集窩現象，應安排小型挖掘機對局部級配較差20、的填料進行現場拌和,改良級配。對骨料局部集窩部分，由人工進行現場拌和。3.3機械碾壓精平完成后，現場技術檢測人員進行檢測,確認填筑層標高及平整度符合要求后才能進行碾壓。碾壓組合。碾壓采用20t的振動壓路機碾壓68遍。從第4遍開始檢測K30、Evd、孔隙率、含水率、壓實厚度等各項指標。碾壓組合1：靜壓2遍弱振2遍強振1遍靜壓1遍，計6遍；碾壓組合2：靜壓2遍弱振2遍強振2遍靜壓1遍，計7遍；碾壓組合3：靜壓2遍弱振2遍強振3遍靜壓1遍，計8遍。壓實順序應按先兩側后中間，先靜壓、再弱振、后強振的操作程序進行碾壓。搭接處理。各區段交接處，應重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重21、疊不應小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3米。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。3.4灑水或晾曬嚴格控制填料的含水量。含水量偏差不超過試驗中求得的最佳含水量的-3%+2%，含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。在灑水或晾曬時，前后兩區段交叉施工。3.5路面、邊坡整形路堤按設計標高填筑完成后，每20米設置三個樁（兩個邊樁，一個）。進行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分（保留50cm的加寬）。修22、整后的邊坡達到坡面平順，轉折處棱線明顯，變化處平順。3.6檢驗簽證按驗標要求對填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均勻性、路面坡、壓實質量、邊坡質量等進行檢查驗收。達不到標準要求的進行整修合格后予以簽認。十、試驗段施工質量保證措施1、成立質量管理小組為確保質量目標的的實現，根據本分項工程的實際，項目隊成立質量管理小組。組織機構圖如下。組長：副組長：副組長：組員：組員：組員組 長：副組長： 負責技術指導副組長 負責施工組織組 員： 負責質量控制組 員： 負責方案編制組 員： 負責質量檢查強化質量教育，增強全員創優意識，定期進行質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念，采取各種措施調動每個職工創優23、的積極性和自覺性。建立質量管理體系，本著“誰主管，誰負責”的原則，自上而下的形成管理網絡。落實各項制度，確保工程質量。結合本工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規范及監理規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質量。尊重監理工程師，積極配合監理監督、檢查。嚴格執行監理程序，自覺接受建設單位、監理單位的監督檢查，建立良好的質量控制及監督機制，隨時配合監理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進行檢查確認，未達標項目不得進入下道工序。及時整理資料，完善檔案管理。根據工程的進展，及時搜集、整理原始施工技術資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內容，按規定要求做好竣工資料24、的編制和建檔工作。做到專職管理人員和特種作業人員具有資格證和上崗證。2、施工工藝的主要技術措施施工圖現場核查和施工技術交底制度施工圖現場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，根據施工設計圖進一步現場核查，尤其對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質資料不準而造成對質量的影響。堅持技術交底制度根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行技術交底。質量自檢制度對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常。加強質量的過程控制力度。嚴格執行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。真實填寫25、檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。加強工藝、質量控制方案審查和試驗制度加強施工工藝和質量控制方案審查。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。嚴格按照創優規劃和措施要求，加強現場技術指導和工序質量預控。架子隊施工班組均嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照鐵路路基工程施工質量驗收標準和鐵路通道路基施工強制性26、規定進行評定驗收，上道工序不合格，不驗收，并不得進行下道工序施工。過程檢驗和專項檢驗相結合。按規定項目和頻次進行土樣的檢測試驗。質量責任追究、質量事故報告制度質量責任追究制，從項目經理部到工程施工工班實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。質量事故申報制度，質量事故處理嚴格按鐵道部及建設單位的有關規定執行。質量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控制。質量保證控制措施如下表。質量保證控制措施表序號控制措施具體內容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能、心理行27、為等方面個體素質以及經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質。通過擇優選用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發揮，保證勞動主體在質量控制系統中發揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設備等，工程質量是工程項目實體質量的組成部分，其控制內容為：控制材料設備性能、標準與設計文件的相符性，控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質量文件資料的齊全等。貫徹單位內部質量程序文件中明確材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質保資料提交等一28、系列明確規定的控制標準。3施工工藝控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質量控制的重要環節，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工平面圖，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和29、保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。5施工操作控制施工操作者具有相應操作技能，重點部位工程及專業性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下30、道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質量。6施工設備控制對施工所用設備根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進行專項設計，工程所用的現場安裝起重機械設備，不僅要對其設計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經專業管理部門驗收。7施工環境控制環境因素主要包括地質水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因31、素，以及施工現場的照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質水文方面影響根據設計要求采取降水排水加固等技術方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案。8進度和質量關系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。十一、安全保證措施(1)安全組織保證措施成立安全領導小組，各級設立專職安全工程師，班組設立安檢員，負責施工全過程安全工作。安全組織機構圖如下。安全長：安全工程師：安全員：安全員：安全組織人32、員：安全長： 負責安全管理安全工程師： 負責安全措施的制定和檢查安全員： 負責安全措施落實 安全員： 負責安全措施落實(2)安全管理保證措施在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”。(3)安全制度保證措施制定分部經理，技術主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質量申報制度；根據國家，鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全33、操作規程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業指導書；制定特殊崗位及特殊施工環境的安全保證措施。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發現問題，及時解決。在工程施工的全過程中，各級領導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結經驗教訓。“四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。(4)特殊作業堅34、持實行安全檢查制度機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題35、的機械，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。(5)施工安全措施作好現場調查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號、電力電纜作出詳細調查，制定詳細保護措施。加強施工機械車輛管理，嚴禁帶病或超負荷運轉，嚴禁司機酒后駕車，夜間施工派專人指揮。作好防護措施的管理，施工作業平臺要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。十二、環保保證措施(1)環保組織保證措施成立環保領導小組，負責施工全過程環保工作。環保組織機構圖如下。組長：#副組長：#組員：#組員：#環保領導小組：組 長：# 負責環保工作的管理副組長：# 負責與環保部門協調及環保措施的制定與落實組 36、員：# 負責環保檢查實施組 員：# 負責環保檢查實施(2)環保管理保證措施對取料場采取相應的環境保護措施：料場設立施工標志，取料運輸符合環保要求。料堆擺放整齊，切實做好防塵工作。設立遮擋裝置，避免挖方取料落入農田或附近溪流。利用現有公路、鄉村公路作為運輸通道，運輸過程中注意運輸給周圍環境帶來的污染。對運輸車輛不得裝載過滿，防止運輸時料石散落在運輸道路上。同時維護交通秩序，保持適當車速。控制噪音和灰塵，避免塵土飛揚。配備灑水車，對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵，以保護環境，凈化空氣。在施工過程中，因為下雨或積水等會造成沿線的水土流失。在施工現場內的道路應平整、順暢，在施工前做好截水溝、排水溝、集水井、滲溝等設施，保持良好的排水系統。做好路基挖填段的防護與排水工作，防止水土的流失，保護環境。在壓實路段及其附近有農田，注意對農田的防護采取相應措施：在施工中產生的廢方在挖運過程中要注意不要灑落在農田中，要隨時清理施工現場。工地值班區：處理好污水和垃圾，污水設便水池和非便水池，池四周抹水泥砂漿層，避免滲漏，頂加封蓋，定期清理。污水池經常灑藥滅菌和清理沉淀物，污水經清潔處理達到國家標準后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到當地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆蓋。