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1、53.7km新建鐵路客運專線工程安全施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、編制依據及編制指導思想41、編制依據42、編制指導思想4二、工程概況5XX2標主要工程數量表51、跨路跨線施工62、隧道工程施工73、軟土地基施工74、防高空墜落施工7四、安全防護設施具體布置71、完善、改造和維護安全防護設備、設施的布置。81.1 “四口”“五臨邊”等防護、防滑設施81.1.1、 鉆孔樁泥漿池的安全防護81.2 施工場地安全圍擋設施141.2.1 制梁場圍墻設置141.2.2 混凝土攪拌場地圍墻2、設置141.2.4 隧道洞口爆破、隧道口跨路、跨便道、機械設備及小型攪拌站圍擋的設置151.3 施工場地供配電及用電安全防護設施17、接地保護設施181.4 各類機電設備安全裝置181.5 起重機械、提升設備上的各種保護及保險裝置191.6 穿越村鎮、公路、河流、地下管線施工增設防護、隔離設施191.6.1 跨管線施工的安全防護191.6.2.1 跨公路施工的道路行車安全防護231.7 各種安全警示、警告標志牌271.8、安全防護通訊設備271.9、其他安全防護設備、設施282、應急救援器材、設備和現場作業人員的安全防護物品282.1 各種應急救援器材、設備282.2 作業人員的安全防護用品23、93、安全檢測、檢查、評估、演練、培訓等293.1、特種機械設備、壓力容器、避雷設施等檢查檢測293.2、其他30五、附件31附件1 XX2標安全設施投入數量一覽表31新建XX至XX鐵路客運專線2標段安全施工組織設計一、編制依據及編制指導思想1、編制依據1.1、XX編制的新建鐵路XX客運專線XX段設計文件和圖紙；1.2、施工合同文件1.3、鐵路工程施工安全技術規程TB10401.1-2003。1.4、鐵路工程施工安全技術規程TB10401.2-2003。1.5、鐵路工程技術施工手冊。1.6、鐵道部關于執行高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法有關問題的通知（鐵建設2007139號）。1.7、4、上海鐵路局建設工程營業線施工安全管理實施細則（上路局83號）。1.8、現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規范、驗標及施工指南等。1.9、進場后現場調查收集的相關資料。2、編制指導思想2.1 “安全第一，預防為主”，確保施工安全投入，做到安全事故防患于未然。2.2 國家和鐵道部有關規定，明確安全生產的資金使用項目及使用范圍，實行安全生產費用專款專用。2.2 “三同時”制度，安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。二、工程概況新建鐵路XX至XX客運專線工程HYZQ-2段起訖里程為DK65704DK120453.27，其中DK74484.63DK75500、DK9945、99.07DK99500為短鏈。正線長度53.733km，沿線共設有XX北站及XX兩個車站。(1)橋涵工程特大橋梁3座：XX特大橋6653.4m，XX特大橋6553.15m，XX特大橋（含XX高架站）27197.84m。大橋4座：XX大橋242.48m,XX大橋147.64m,XX1號大橋373.90m,XX2號大橋504.26 m。中橋2座：XX中橋46.28m,XX中橋110.39m。 框架涵洞9座，總長195.3m。(2)隧道工程隧道7座：XX隧道長6209m，XX隧道長1479m，XX隧道長512m，XX一號隧道長149m，XX二號隧道長280m，XX隧道長685m，XX隧道長152m6、。(3)路基工程區間路基土石方136712m3，站場路基土石方257408m3，軟土地基處理1.3km。(4)無砟道床軌道板預制161.359公里，軌道板(含底座)鋪設107.466km。標段主要工程數量如下表所示：XX2標主要工程數量表主要工程數量表序號工程項目單位數量1路基工程區間路基土石方土方m3136712站場路基土石方土方m3257408路基土石方及加固防護工程混凝土及砌體漿砌石圬工方10403混凝土圬工方1731漿砌石護墻圬工方1242綠色防護播草籽m216430栽植喬木千株10.689栽植灌木千株114.414土工合成材料處理土工膜m22590土工格柵m245681地基處理填筑碎7、石m312433水泥攪拌樁m141764鋼筋混凝土管樁m424974強夯平方米10671鋼筋混凝土板圬工方31736降噪音工程路基聲屏障m211850橋上聲屏障m219700路基防護柵欄公里6.016路基地段電纜槽m48072橋涵特大橋m/座40404.39/3大橋延長米/座1268.28/4中橋延長米/座156.67/2涵洞橫延米/座195.3/93隧道L4km延長米/座6209/11kmL2km延長米/座1479/1L1km延長米/座1629/54軌道正線無砟道床鋪軌公里107.4665信號綜合接地公里7.5616站場房屋平方米1100給排水正線公里53.733三、安全施工重難點分析HYZ8、Q-2標段具有施工線路長、交叉作業干擾多、工程量大、技術復雜、施工難度大、工期緊、管理跨度大、工程項目綜合性強、安全風險大等特點。1、跨路跨線施工本標段具有橋梁工程所占比例大，橋梁總里程長度41.83km，占線路總長度的53.733km的77.8%。橋梁跨越河流、公路及鐵路，控制因素多，技術含量高：XX特大橋上跨XX大道、XX高速、XX大堤、規劃XX路及XX公路（改移）；XX特大橋上跨XX高速公路、XX、南北高速XX連接線、XX公路、XX公路；XX隧道出口便道及XX大橋3#、4#墩跨XX鐵路貨運線；XX大橋、XX大橋、XX1#、2#大橋跨地方公路（鄉道）施工，與公路相互干擾多。控制因素有通航河9、流和石油管線，因此在石油、天然氣管線與線路交叉時采用不同跨度避讓管線，施工中特殊跨較多，安全隱患大，是本標段施工的第一大難點。2、隧道工程施工本標段施工的隧道地質情況復雜，危險因素多，風險大，隧道不良、特殊地質地段多，節理發育，隧道進、出口多位于淺埋、偏壓、破碎地段，進、出洞施工難度較大，施工中可能出現風化剝落、坍塌滑坡、涌水、斷層、崩塌、巖堆、危石落石及火工品使用與管理等問題，對施工的安全危害非常大，是本標段安全施工的又一大難點。3、軟土地基施工本標段地處浙江東部沿海地區，軟土深厚，且有著高含水量，低壓縮性等特點，加大了基坑的開挖的難度及危險性。如何做好基坑開挖的安全防護工作，是本標段安全施10、工的又一大難點。4、防高空墜落施工本標段以橋梁施工為主，全標段共有墩（臺）身1271個，平均墩高達11.4m，最高墩高達23.5m，且沿線XX大道、XX高速、XX大堤、規劃XX路及XX公路（改移）、XX高速公路、XX、南北高速XX連接線、XX公路、XX公路、XX鐵路貨運線、地方公路（鄉道）等多處公路交通要道，在高墩身、連續梁施工時如何做好防止物體、人員的高空墜落，確保施工過程中人員安全，跨路施工中道路交通安全是本標段安全施工的關鍵所在。四、安全防護設施具體布置為了確保安全生產費用的專款專用，專項專用，我部結合鐵建設【2007】139號文的要求，針對標段施工項目的特點，現對安全施工防護設施的布置11、情況進行一一羅列。1、完善、改造和維護安全防護設備、設施的布置。1.1 “四口”“五臨邊”等防護、防滑設施對本標段而言,按照建設標準化文明工地要求， “四口”“五臨邊”防護主要涉及的項目有：隧道口規劃布置及各類安全防護、鉆孔樁泥漿池的安全防護、基坑臨邊、墩身支架搭設、扶手及操作平臺等。1.1.1、 鉆孔樁泥漿池的安全防護XX2標境內共有橋梁9座，分別為：XX特大橋、XX特大橋、XX特大橋、XX大橋、XX中橋、XX中橋、XX大橋、XX1#大橋和XX2#大橋。九座主要橋梁共計有墩臺身1271個，橋梁基礎處理全部采用鉆孔樁。XX車站墩臺身約150個，橋梁基礎處理全部采用鉆孔樁。在鉆孔樁施工時，需挖設12、鉆孔泥漿循環池和沉淀池，初步估算全線共需挖設泥漿池2422個。為確保泥漿池施工安全，每個泥漿池需設置圍欄進行安全防護。防護圍欄采用483mm鋼管簡易搭設而成，每個泥漿池按照85m（長寬）考慮，泥漿池的安全防護設施布置如下：根據上圖，全標段泥漿池防護設施數量匯總如表1所示：鋼管圍欄單位單個數量泥漿池個數合計備注483mm鋼管t0.2931271372.4031.1.2 、基坑臨邊的安全防護XX2標橋涵承臺施工基坑開挖平均深度達3.2m，位于深厚軟土地基且大多臨近既有鐵路線、施工便道、既有公路，局部臨近既有魚塘、江河，施工安全隱患大。因此除了正常的工程施工基坑防護措施外，設置適當的安全防護設施必不13、可少。基坑開挖安全防護設施的設置主要體現在三個方面，一是基坑開挖完畢后澆筑承臺混凝土之前，防止人員意外落入基坑的安全圍擋設施；二是保證既有鐵路路基穩定性的的安全防護設施；三是施工過程中的地質監控設施。、防止作業人意外落入基坑的安全圍擋設施由于基坑開挖持續時間較短，從節約成本的角度考慮，基坑的臨時安全圍擋設施采用木板。木板厚度=1cm，高度為H=1.5m。木板圍擋的大樣圖如下： 由上圖可知，木板圍擋的面積S=2(A+B+2C+2D)H本標段橋梁承臺平面尺寸多為6.911.4m(長寬)，一個基坑臨時圍擋需用木板數量為：S=62.7m2，全標段共需開挖基坑約1423個，共需用木板數量為S總=62.714、1423=89222.1m2，木板按4次攤銷，故實際需用木板數量為22305.5m2。、保證既有鐵路、公路路基穩定性的安全防護XX2標段多數承臺施工臨近既有鐵路、公路線，因此在基坑開挖過程中，不僅要考慮基坑本身的安全，更重要的是要保證既有鐵路、公路路基穩定，因此做好既有鐵路、公路路基穩定性的安全防護是安全施工的第一大重點。設計圖紙顯示，XX大橋、XX大橋、XX1#、2#大橋共10個墩臺距離既有鐵路、公路線都不足20m，最小的只有1m，因此對既有線的安全防護顯得十分必要。結合現場的實際情況，擬采用鋼板樁對既有鐵路路基進行安全防護。設計防護大樣圖如下： 圖3 既有鐵路、公路路基穩定安全防護設施示意15、圖如上圖所示，沿既有鐵路、公路走向，前后兩側各外延5m施打鋼板樁對既有鐵路路或公路路基進行防護。鋼板樁采用28c型，單根長度9m。鋼板樁施打時要利用列車行駛的“天窗”時間，同時盡量采用靜壓打樁的方式以減少施工對既有路基的擾動；靠近公路鋼板樁插打時安全防護人員值班。單個承臺施工鋼板樁的根數為：5cos150.2818根。重量為：182940.21/1000=13.028t10個墩臺需采用鋼板樁對既有線路基進行防護，故共需鋼板樁用量為130.28t。本標199#墩202#墩跨XX高速公路（60+100+60）m懸灌梁，安全防護體現在兩個方面，一是施工過程中道路行車安全的防護，二是防止人員、物體墜落16、的安全防護。根據本工程的施工方法和施工特點，為了確保施工和XX高速公路行車安全，考慮各方面的因素及制約條件，對掛籃施工采用棚架門洞防護方案。跨路門洞用料表序號材料規格數量1工字鋼I32a547（m）2槽鋼122020（m）3槽鋼18190（m）4250型無縫鋼管53cm6mm83.6（m）5木膠板T20mm818（）6鋼板10mm58（）7鐵皮3mm818（）8混凝土C3044（m3）9警示牌100x2002010限速牌411反光路錐10012限高架20x4.8（m）213反光服50搭設門洞頂部時需要臨時封閉超車道和應急車道各四小時，安排相應人員進行交通疏導，確保車道通行。整個門洞頂部安裝影響17、交通八小時而不中斷交通，需交通部門協助。分三步施工：先將靠中央分隔帶兩側的鋼管安裝就位,占兩個行車道。利用46小時安裝靠應急車道的鋼管立柱、頂橫梁和一幅的工字鋼。工字鋼安裝兩根以上后開始鋪設木板，平行作業。利用45小時安裝另一側的立柱及橫梁，然后在縱梁上焊角鋼，防止模板錯動，最后進行木板安裝。門洞拆除跨XX高速公路連續梁施工完成，掛籃拆除，橋面整理并防護完成后，對跨路門洞棚架進行拆除。拆除門洞頂部時需要臨時封閉超車道和應急車道各三小時，安排相應人員進行交通疏導，確保車道通行。整個門洞頂部安裝影響交通六小時而不中斷交通，需交通部門協助。分三步施工：1.先拆除門洞棚架頂面鐵皮及木板等面系結構，拆除18、材料及時運走或直接高速公路橋下場地。施工時將占用兩側的應急車道。2.利用46小時拆除門洞頂部鋼構材料，以及兩側的鋼管支柱。3.利用5小時去除路面門洞混凝土基礎，兩側共計用10小時，對有損壞的路面進行必要是的修補恢復。、施工過程中地質監控設施本標段將近有110個承臺施工臨近既有鐵路、公路線，因此需設置位移觀測樁對既有鐵路、公路路基的穩定性進行觀測。在承臺基坑開挖時，沿線路走向于基坑兩側距離既有線路基坡腳2m位置各設置位移觀測樁1個，全標段共需設置地質監控位移觀測樁220個。、墩身支架樓梯及操作平臺的安全防護設施XX2標境內共有墩身計1416個，平均墩高達10.53m。為確保是作業人員的施工安全，19、防止物體、人員墜落是墩身安全施工的關鍵。因此在墩身施工過程中，墩身支架樓梯的設置和操作平臺的搭設應屬于安全防護設施。墩身樓梯及作業平臺的設置如下頁圖所示。依據下頁墩身支架及安全防護設施布置圖，全標段墩身腳手架安全防護設施的數量如下表所示：項目名稱單位單墩數量墩數合計483mm鋼管t1.23614161750.23cm木板m244.4141662870.4密目安全網m227.2141638515.2攬風繩m33.4141647294.4墩身施工安全防護設施數量表1.1.4、隧道瓦斯檢測設備、超前地質預報儀TSP-203、隧道進洞人員定位管理系統配備便攜式瓦斯檢測儀4臺，對隧道內可能產生的瓦斯進行20、檢測；配備STP-203地震波超前預報儀1臺，對危險地段進行地質超前探測；隧道洞口安裝進洞人員定位顯示系統4套，通過裝在安全帽上的芯片將進出洞人員信息顯示的屏幕上。1.2 施工場地安全圍擋設施本標段的安全圍擋設施主要體現在以下幾個方面：一是制梁場地圍墻的設置；二是混凝土攪拌站場地圍墻的設置；三是鋼筋加工場、炸藥庫及隧道隧道洞口爆破、棄渣場周圍的安全圍擋設施；四是隧道洞口爆破、隧道口跨路、跨便道、機械設備及小型攪拌站圍擋的設置；五是與村道和從村鎮穿過處施工的安全圍擋設施。1.2.1 制梁場圍墻設置XX2標共有橋梁預制廠兩座，分部為XX梁場和XX梁場。XX梁場占地170畝，制梁場因施工需要除了面向21、鐵路向不需設置圍墻隔離以外，其他三面均需設置圍墻，圍墻采用磚砌結構，墻厚0.24m，墻高2.0m，梁場共需砌筑圍墻約870m。同時梁場進口設置16m寬的電動大門一座；XX梁場占地115畝，平均長度330m，平均寬度232m。根據梁場認證要求場內采用封閉施工，其中靠近線路一側采用彩鋼瓦維護，圍護長度為330m，彩鋼瓦高2m,內側用三層水平和間距為3米的48*3mm鋼管固定，彩鋼瓦面積為660 m2，鋼管為4.03t;其余三面圍墻均采用磚砌結構，墻厚0.24m，墻高2.0m，長度為794米，共砌磚1588m2。同時梁場進口已設置10m寬的電動伸縮門一座。1.2.2 混凝土攪拌場地圍墻設置XX2標共22、有混凝土攪拌站9座（梁場內兩座除外），1#攪拌站占地8.8畝，呈長方形布置，長109 m，寬55m；2號拌合站占地26.02畝，長170m，寬120m；3號拌合站占地18畝，長134m，寬86m；4#拌合站占地約17畝，因一面靠著工廠圍墻，不用圍擋，其余三面均設置圍墻；6#攪拌站占地32畝，呈正方形布置，長寬均為146m；7號攪拌站用地34.5畝，長180m，寬128m；8號攪拌站用地38畝，長200m，寬127m；9#攪拌站占地25畝，呈長方形布置，長140m寬為119m；10#攪拌站占地20畝，長133m，寬100m。混凝土攪拌場地需與四周隔離開來，共需設置磚砌圍墻7076m，電動大門1123、座。1.2.3 鋼筋加工場、炸藥庫及隧道隧道洞口爆破、棄渣場周圍的安全圍擋設施；的安全圍擋設施本標段鋼筋加工場需與外界用0.24m厚，高2m的磚砌圍墻分開，圍墻合計砌筑2596m。炸藥庫由于存放火工品，無論從建筑、安全防護及電子監控方面要求均較高，全封閉管理，四周1.8m磚砌圍墻，頂部布置鐵絲網，門口安裝電子監控系統。隧道棄碴量較大，棄碴場無論從選址、四周圍護均要與地方環保、水保相協調，為防暴雨沖刷，棄碴除規則堆砌外，還要進行砂漿抹面、排水溝及隔墻砌筑。1.2.4 隧道洞口爆破、隧道口跨路、跨便道、機械設備及小型攪拌站圍擋的設置XX2標內隧道跨路施工時除該路外，針對具體情況隧道口還要進行隔離施24、工；隧道施工中所用的儲氣罐、空壓機、變壓器等屬危險設備，均需進行隔離圍護；小型攪拌站砂石料堆放須砌筑隔墻，以免不同材料混放。圍墻有的采用磚砌結構，墻厚0.24m，墻高1.0至2.0m不等；有的采用采鋼瓦加錨固設施，還有的采用鋼管密目安全網進行圍護。初步估算8個隧道口共需砌筑圍墻約1400m，采鋼瓦圍墻1600m，安全網圍護800m。隧道在進洞30米前需設施防護排架對洞口進行圍擋，確保爆破產生的飛石飛出傷及附近村民及設施。防護采用竹夾板制排架，高5米、寬10米，中間留有寬約6米門方便施工人員及機械的進入。其中XX隧道進口上方40米為高壓線，爆破前需設置封閉洞室20米，使爆破過程在封閉的洞室內進行25、，防止飛石四濺。封閉洞室采用雙層竹夾板及鋼拱架加工成隧道明洞樣式。詳見下圖： 1.2.4與村道和從村鎮穿過處施工的安全圍擋設施XX2標二工區穿過村鎮處2處，與村道交叉有16處。上下班高峰期村道過往人流量大，為了確保施工安全，施工區域需采用彩鋼瓦圍欄與周邊的居民或村道區隔離開來。圍欄高1.8m，長度共計約3000米，圍擋頂部每10m設置紅色警示燈一盞，確保施工安全。1.3 施工場地供配電及用電安全防護設施、漏電、觸電保護設施XX2標段目前共安裝施工臨時用電變壓器69臺。整個臨時用電配電系統設置總配電柜、分配電箱、開關箱，實行三級配電。變壓器兩側設置兩只總配電柜，總配電柜內各設600A的隔離開關、26、600A的漏電保護器一只；分配電箱、開關箱的數量和位置視現場情況而定，各臺用電設備有各自專有的開關箱，實行“一機一閘一箱一漏”制，嚴格一閘多用。根據現場統計，全線設置的總配電柜、分配電箱、開關箱約1100個。按照“一機一閘一箱一漏”的設計思路，全線需配置漏電保護器約1100個。、接地保護設施本標段整個接地系統采用TN-S（三相五線制）接零保護系統，除在變壓器中性點直接接地外，在配電室（箱）、樁機和電纜終端都需做重復接地，其阻值R4歐姆。接地系統的具體做法是采用50鍍鋅鋼管2.5米長，間距5米三根打入地下0.8米，用12的鍍鋅圓鋼電焊連接于TN-S保護系統。全標段擬投入各種配電室（柜）1822個27、，故全標段接地保護系統擬投入工程數量表如下：工程項目單根長度（m）根數合計（t）503mm鍍鋅鋼管2.53182219.514.540mm扁鋼5113024.597、其他用電保護設施其他用電保護設施主要是變壓器防護房、電器防爆燈等，根據實際情況相應配置。同時從施工用電安全的角度考慮，還是配置一定數量的備用發電機及防水電纜，以便急用。1.4 各類機電設備安全裝置工程施工中用的較多的機電設備主要是移動式電動工具、手持式電動工具以及電焊機等。這些機電設備在使用前應進行檢查，并測試絕緣、應加裝高靈敏動作的漏電保護器、單獨設置接地等安全裝置，同時操作工人應配置絕緣手套、電焊工配置防護罩等。1.5 起重機28、械、提升設備上的各種保護及保險裝置本標段投入的起重機械、提升設備如下表所示：起重機械、提升設備名稱單位數量備注900T提梁機臺340T龍門吊臺810T龍門吊臺2履帶吊臺5汽車吊臺34合計臺53起重機械、提升設備上的各種保護及保險裝置主要有水平儀、防護罩、幅度指示儀、上車喇叭等安全設施，對應起重機械、提升設備的臺數，相應配置這些安全防護設施。1.6 穿越村鎮、公路、河流、地下管線施工增設防護、隔離設施本標段跨路、跨河、跨管線施工的安全防護、隔離設施重點體現在跨管線施工和跨公路施工兩大方面。1.6.1 跨管線施工的安全防護本標段有多處跨越地下輸油管線、國防光纜和天然氣管線，如下表所示：XX2表跨越29、管線施工一覽表序號交叉處鐵路里程管線名稱管線性質備注1DK72+345地下天然氣管道現狀2DK72+100地下石油管線現狀3DK74+000-DK75+698.020石油管道現狀4DK75+698.02-DK76+089.325石油管道現狀5DK75+870-DK76+960石油管道現狀6DK78+609石油管道和國防光纜現狀7DK79+101石油管道現狀8DK82+044- DK82+347天然氣管道和軍光纜現狀9DK96+400自來水管道現狀10DK98+800DK99+160石油管線現狀11DK101+500污水管道現狀12DK104+280自來水管道現狀13DK106+130石油管線現30、狀14DK107+200天然氣管道現狀15DK111+420天然氣管道現狀這些管線橫穿施工場地，施工安全隱患極大。因此在施工中需對管線進行安全防護。管線的防護設施采用蓋板涵和鋼便橋防護，防護施工的具體布置情況見下頁圖所示。1、管道防護鋼便橋示意圖：2、管道防護蓋板涵示意圖：、跨越公路施工的安全防護本標段有多處連續梁施工需跨越交通要道。詳細情況如下表所示：XX2標跨公路施工一覽表序號里程跨越道路名稱設計孔跨布置1DK66+358.815DK66+472.215XX大道(32+48+32)連續梁2DK67+454.940DK67+600.640跨XX高速（40+64+40）連續梁3DK68+84331、.940DK69+065.640跨XX西大堤道路（60+100+60）連續梁4DK70+108.640DK70+330.340跨XX東大堤道路（60+100+60）連續梁5DK79+600.720DK79+746.420XX大道及D、E匝道（40+64+40）連續梁6DK141+192XX繞城48+280+48連續梁7DK142+224XX立交40+56+40連續梁8DK095+030-DK095+207跨XX連續梁9DK095+306-DK095+346XX公路現澆梁10DK102+072.425-DK102+113.125現澆梁11DK104+274-DK104+315現澆梁12DK10532、+308-DK105+655連續梁13DK105+712-DK105+934連續梁14DK105+934-DK105+966預應力簡支梁15107+150-107+191框架跨公路施工的安全防護體現在兩個方面，一是施工過程中道路行車安全的防護，二是防止人員、物體墜落的安全防護。1.6.2.1 跨公路施工的道路行車安全防護確保施工過程中的道路通行安全的防護方案見下頁圖所示。單處跨公路施工需投入的安全設施如下表所示：XX2標跨路施工安全防護設施一覽表項目名稱單位單處數量處數總量備注各種限速及警示牌個2218396夜間施工警告燈個31339夜間施工照明燈個1019190預警車輛21326拯救拖車輛133、1717導向標志柱個100066000、上跨公路、鐵路施工連續梁的棚架防護上跨公路施工采用棚架進行防護，棚架的布置方案見下圖所示：棚架搭設具體施工步驟為：申請封鎖。提前十天向高速公路管理部門提出封鎖計劃，封鎖單側車道。澆筑貝雷架基礎：硬路肩側基礎寬為22m x1.3m x1m C25砼條形基礎，內配8構造鋼筋，間距20cm。封鎖期間可直接在硬路肩上立模澆筑。中央分隔帶基礎為兩個22mx1mx 1m C25砼條形基礎，內配12構造鋼筋,間距15cm。分隔帶基礎施工時先拆除基礎區域護欄可立模澆筑。基礎內預埋48鋼管，預埋長度為混凝土高度加30cm。貝雷拼裝時鋼管與路基側鋼管腳手架連接，以增強棚架穩34、定性。拼裝貝雷架：硬路肩側為三層三排貝雷，每層貝雷可事先在現場拼裝好，然后用吊機吊裝拼接。每層貝雷拼接好后，應當用48鋼管將貝雷架與旁側鋼管腳手架橫向連接（中央分隔帶應當在兩片貝雷之間設置48鋼管斜撐與橫向水平桿）。貝雷架頂面應保證在同一水平。硬路肩側貝雷架頂面鋪一層20x16cm 枕木，位置與工字鋼位置對應，用8鐵絲與貝雷綁扎固定。然后在枕木上放兩根22a工字鋼。工字鋼安裝：門洞貝雷架上安裝45根22a工字鋼，間距為50cm。工字鋼定位準確后，用16鋼筋做加勁肋與鋼軌焊接以增強棚架的穩定性。安全防護設施安裝：工字鋼安裝好后，先在工字鋼空當間鋪一層2cm厚木板或竹膠板封閉，保證無空隙。然后按設35、計圖紙搭設鋼管腳手架。前后兩側門洞上方用安全網封閉。門洞周邊掛紅色小燈，門洞前方20m與140m處設置警示燈，在夜間開放。門洞前后20m設置活動式施工隔離墩。工字鋼橫梁上掛“限高5.5m”標志牌。解除封鎖。保證兩車道，車輛在施工路段限速60km/h行駛。棚架拆除具體施工步驟為：拆除工字鋼上模板及鋼管棚架。在封鎖前將拆下來的鋼管及模板從路肩一側棚架上運出。申請封鎖。提前十天向高速公路管理部門提出封鎖計劃，封鎖單側車道。拆除防護設施。拆除封閉工字鋼底部的模板及安全網。拆除工字鋼。逐根將工字鋼吊下貝雷架，吊運至路肩以外施工場地。拆除貝雷架。逐層拆除貝雷，吊運至路肩以外施工場地。鑿除基礎。用風鎬鑿除路36、肩及中央分隔帶上的基礎，將破碎的混凝土塊清理出高速公路隔離網以外。修復路面，恢復中央分隔帶綠化，恢復護欄。單個防護棚架的工程數量如下表所示：XX2標防護棚架工程數量表項目名稱單位工程 數量處數總量備注混凝土條形基礎C25混凝土m379.2251980鋼筋t0.6122515.3貝雷片榀210255250工字鋼I22at38.57025964.25枕木2016cm根2202555002cm竹膠板m2497.22512430安全防護網m243251075鋼管483mmt0.6282515.7防水油布m25062512650限高牌個22550移動塑料隔離墩1060280（120）600（長底寬（頂寬37、）高）個722518001.7 各種安全警示、警告標志牌施工的各個階段需懸掛的安全警示、警告牌數量估算如下表所示：序號作業工序警示牌數量（塊）備注1鉆孔樁施工2326泥漿池危險警示2承臺施工1601基坑安全警示3墩身施工2314高空墜落警示4連續梁施工530高空墜落等警示5既有線施工300隧道施工6505其他1400各工點“五牌一圖”等6合計91211.8、安全防護通訊設備本標段涉及既有鐵路封鎖施工，在封鎖施工期間，擬投入的安全防護通訊設備數量如下表所示：序號通訊設備名稱單位數量備注1對講機對502口哨個1203信號旗面1304慢行信號牌個901.9、其他安全防護設備、設施其他安全防護設施還有38、既有線施工挖設人工探溝，過鐵路道口人工看護等。2、應急救援器材、設備和現場作業人員的安全防護物品2.1 各種應急救援器材、設備本標段既有長橋路基又有隧道，且跨河、跨路施工，因此本標段的應急預案主要體現在既有線施工、防臺（汛）、消防、防中暑、觸電、溺水、防高空墜落、防隧道坍塌、突泥、突水等方面。應急預案及相應保護措施詳見附件1。各應急預案按照投入設施的情況分類見下表所示：XX2標應急救援器材、設備投入情況一覽表序號投入應急物資、設備名稱單位數量備注1枕木根50既有線施工應急預案212.5m鋼軌根23撬棍根204鋼棒根405竹筐只206紅黃信號旗面127信號燈只118停車信號牌塊89響墩只241039、火炬只1211鐵鍬把20012潛水泵臺413防水手電只90防臺（汛）應急預案14編織袋只5420015救生衣件38016救生圈個21017雨披套308018雨鞋套308017滅火器只1100防火應急預案18消防栓個8019消防桶個14020消防砂箱個502.2 作業人員的安全防護用品XX鐵路客運專線工期緊、施工任務重。人員、機械的投入相應要加大。根據估算，本工程前后擬投入勞動力共計9500人（含管理人員）。按照一個人發放1套安全防護用品算，作業人員安全防護用品情況如下：序號防護用品名稱單位數量備注1安全帽個95002工作服套95003防暑防凍用品元1900000按每人每年200元計3、安全檢測40、檢查、評估、演練、培訓等3.1、特種機械設備、壓力容器、避雷設施等檢查檢測依照國家相關法律法規，我部在定期對投入使用的特種設備進行年檢，需年檢的特種設備包括龍門吊、架橋機、吊車等，詳細情況見下表所示：XX2標特種設備情況一覽表特種設備名稱單位數量備注450T提梁機臺2900T移梁機臺140T龍門吊臺810T龍門吊臺44T工業鍋爐臺2汽車吊臺40履帶吊臺52.0m3儲氣罐臺25L20/8型空氣壓縮機臺20TMTA08二襯模板臺車臺8避雷設施各83攪拌站料筒頂合計1983.2、其他根據鐵路【2007】139號文的要求，安全施工除了實體量、實物量的相應投入外，還應包含其他各種檢查、評價、評估、整改41、教育培訓以及與安全人員有關的各項支出等。五、附件附件1 XX2標安全設施投入數量一覽表項目名稱規格型號單位數量備注1、完善、改造和維護安全防護設備、設施1.1、“四口”、“五臨邊等防護、防滑設施、鉆孔樁泥漿池的安全防護安全網m260000483mm鋼管t632.354、基坑臨邊的安全防護、基坑安全圍擋設施483mm鋼管t916.76安全網m2600005cm厚木板m29715.2、既有鐵路路基穩定性的安全防護30b槽鋼樁t2755.60、基坑施工過程中的地質監控15100cm位移觀測樁個432、墩身施工安全防護483mm鋼管t1053.073cm厚木板m237828.8密目安全網m2230942、5.23cm鋼絲繩m43288.51.2、施工場地安全圍擋設施1.2.1 制梁場磚砌圍墻24墻，墻高2mm56241.2.2制梁場彩鋼瓦圍護高2mm52001.2.3鋼筋加工場、炸藥庫及隧道棄渣場的圍墻m53881.2.4攪拌站磚砌圍墻24墻，墻高2mm40321.2.5 電動大門處11梁場及攪拌站1.2.6 其他施工現場彩鋼瓦圍欄高1.5mm35001.3、施工場地供配電及用電安全防護設施1.3.1 觸電保護器均額定電流100A、400A等規格個11001.3.2 接地保護設施503mm鍍鋅鋼管t20.314.540mm扁鋼t12.16、其他用電保護設施變壓器防護房處64單處建筑面積4m2電43、器防爆燈盞800備用發電機臺17防水電纜m9001.4、各類機電設備安全裝置1.4.1 高靈敏度漏電保護器均額定電流6A個600電焊機、手持電動設備等1.4.2 接地裝置處7001.4.3 絕緣手套套9001.4.4 電焊防護罩套5001.5.1隧道人員定位系統套41.5.2配備便攜式瓦斯檢測儀臺51.5.3地震波超前預報儀STP-203臺21.5.4防塵口罩個40001.6跨河、路、管線施工增設的防護、隔離設施1.6.1 跨管線施工的安全防護HBR335鋼筋m33.12C20砼方50.65片石m321.620b工字鋼t1.76回填細粒土T 302.440b工字鋼t21.2812#槽鋼t1.244、1.6.1.2跨管線防護蓋板涵防護2處HBR335鋼筋t0.63HBR235鋼筋t0.06松木樁14x4m根180C20砼m31C30砼m33.51.6.2 跨公路施工的安全防護1.6.2.1 道路行車安全防護各種限速及警示牌個396夜間施工警告燈個39夜間施工照明燈個190預警車輛26拯救拖車輛17導向標志柱個6000跨公路施工防護棚架C25條形基礎混凝土m31980鋼筋t15.3貝雷片榀5250I22a工字鋼t964.25枕木根55002cm竹膠板m212430安全防護網m21075483mm鋼管t15.7防水油布m2126501.7、各種警示、警告標志牌塊93151.8、起重、提升設備上45、的各種保護及保險裝置1.8.1 水平儀個701.8.2 防護罩個701.8.3 幅度指示儀個701.8.4 上車喇叭個701.15、安全防護通訊設備對講機對50信號旗面120口哨個130慢行信號牌個90響墩個24火炬個12停車信號牌個501.16、其他挖設人工探溝m29992、應急救援器材、設備、作業人員安全防護物品2.1、各種應急救援器材，設備枕木根50既有線施工應急預案12.5m鋼軌根2撬棍根20鋼棒根40竹筐只20紅黃信號旗面12信號燈只11停車信號牌塊8響墩個24火炬只12鐵鍬把200潛水泵臺4防水手電只90防臺（汛）應急預案編織袋只54200救生衣件380救生圈個210雨披套308046、雨鞋套3080滅火器只1100防火應急預案消防栓個80消防桶個140消防砂箱個502.2、作業人員的安全防護用品安全帽個9500工作服套9500防暑防凍用品項13、安全生產檢查與評價支出3.1特種設備、壓力容器、避雷設施等檢查項43.2聘請專家參與安全檢查和評價費用項33.3各級安全生產檢查、督導與評價費項44、重大危險源、重大事故的評估、整改、監督檢查費用4.1危險源辨識與評估項14.2重大事故隱患評估項14.3應急措施預案投入項14.4自然災害預警費用項14.5施工便橋檢測、評估費用項14.6爆炸物品安全監控、防護及檢查與評估項15、安全技能培訓及進行應急救援演練支出5.1購置編印安全生產書項15.2舉辦安全生產展覽和知識競賽活動，設立陳列室、教育室等項15.3開安全專題會議項1專職安監人員、生產管理人員安全生產知識專業培訓項15.4安全應急救援及應急演練項15.5各種安全生產宣傳支出項15.6其他安全教育培訓費用項16、其他與安全生產直接相關的支出6.1特種作業人員體檢費用項16.2辦理安全施工許可證項16.3辦公、生活區的防災、防毒、防觸電、放煤氣、防火患等支出項16.4與安全員有關費用支出項16.5安全標志個4216.6救護擔架個2106.7安全獎金項1