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1、鐵路長軌換鋪工程上碴整道、單元軌焊接、跨區間無縫線路焊接施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 長軌換鋪施工方案我項目部負責的上碴整道工作組，主要是以大型機械化整道機組施工為主人工作業為輔的作業方法：一、鋪25米軌排路基測量驗收合格后，對道碴進行檢驗材質、級配符合設計及道碴條件后，測量人員核對路基、橋梁、隧道的高程及中樁合格后，在路肩墻拉弦線長度200米，每10米設置一個支點，用緊固加緊將鋼弦拉緊，預鋪150mm厚度的道碴。道碴采用汽車運到路基上，裝載機配合攤鋪，壓路機壓實道碴，道床中間不得凸出，可做成2、凹槽。人工整壓道碴面，不得出現超高、大的三角坑。鋪設完成的碴面縱橫向的坡度、寬度、厚度達到要求。整平后用3米靠尺檢查碴面的平整度，應在20mm范圍內，壓實度不小于1.6g/cm3，一切合格后鋪軌機就位，機車將裝有25米長軌排的平板車運至現場，由鋪軌機鋪設。一個區間完成后人工起撥道消除三角坑，用老K車上補碴。二、上碴整道測量班用全站儀測量線路中線放樣，直線每50米、曲線上每20米、緩和曲線每10米測設一點，并把外移樁放在線路外側4米，不被破壞的地方，根據外移樁算出相應里程、撥道量。橋上放在擋碴墻上，變坡點和豎曲線起訖點也打外移樁。測量班在線路兩側提前布置水準點，每200米設一水準點來滿足施工起道3、量軌頂高程控制。用老K車從碴廠或其他存碴廠運碴，及時補碴枕盒內用道碴填滿。大型整道機進場測量班把起道量和撥道量交給大機作業組，配合整道作業。配碴整形車、起撥道搗固機、動力穩定車主導施工機械實行一班制作業，配備18人。施工采取一個區間從起點到終點，先左線后右線，先正線后站線，先初步整道后精細整道的順序進行。機組進入作業區段后，進行機組分解各車進入自己的施工地點。在機組作業區段兩端各1000米設防護，采用無線對講機隨時保持聯系，相互靠近時確認位置。嚴禁超溫作業。搗固作業結束前，應在作業終點劃上標記，并以此開始不大于2的坡度遞減順坡，達到安全行車的要求，不得在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結束作4、業。線路方向的整正直線地段采用激光進行撥道，曲線地段緩和曲線長度、圓曲線長度、曲線半徑、外軌超高數據輸入電腦程序自動撥道。初步整道作業采用三遍整道作業第一次找平起道量是50mm兩搗一穩撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。第二次找平起道量是50mm兩搗一穩撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。第三次找平起道量是300mm兩搗一穩撥方向，用老K車及時補碴填鎬窩。穩定機工作速度0.6-0.9km/h，由下層至上層速度逐層降低，作業頻率控制在30-35hz范圍內，豎向荷載為19.8kN。經過三遍整道作業，五搗兩穩后，軌面高程及道床斷面基本符合設計。道床厚度比設計低30-40mm道碴數量符合設計斷面要求。軌道中心5、線與設計中心線在30mm以內，道床橫向阻力7.5kN/枕,道床支撐剛度70KN/mm以上。1、高低用10米弦量4mm。2、軌方向直線用10米弦曲線用20米弦量4mm。3、軌距2mm。4、水平4-5mm。三、卸500米長鋼軌換軌前調查線路，放樣提供技術交底，測軌溫。 達到道床初始穩定后，把要換上新軌用長鋼軌運輸車運至工地，車上作業人員按卸軌順序依次松開鎖定器。作業車上操作員先用車裝鋼軌引拉器把待卸的長鋼軌拉到有驅動裝置的平臺上。開始卸軌時，開動驅動裝置，將長鋼軌推送到車尾出軌口處，軌端接地后對位。而后，再開動驅動器，列車以相應的速度向前開行。長鋼軌落地50米后，驅動器停止，列車可快速開行。待前一6、根鋼軌的尾端到達后，后續鋼軌隨即依次跟著卸下，直到卸完畢為止。長鋼軌卸在線路兩側碴肩上。進行下道工序單元軌焊接。四、 單元軌的焊接 單元軌的焊接采用移動式閃光焊機焊接，把500米長軌條焊接成1500米單元軌。在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關要求通過焊頭型式檢驗，制定相關規程。 工器具配置：閃光接觸焊機1套、仿型打磨機一臺、正火裝置1套、空壓機1臺、角磨機1臺。焊接步驟：1、把焊接接頭10米范圍內的扣配件全部拆除，并校直鋼軌。2、根據軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機對位夾軌。3、 鋼軌支墊。每隔10米的距離，在軌枕之間支墊一滾輪，高度為橡膠墊板之上5厘米左右(頂起7、的軌底面與軌枕上的預埋鐵座頂面大致平齊)，如圖2示。鋼 軌軌 枕滾 輪滾 輪 支 座圖2：鋼軌支墊示意圖待焊軌頭前方長鋼軌下每隔10米安放一個滾筒。4、待焊軌端面500mm范圍內及鋼軌與電極接觸部位打磨呈金屬光澤。5、鋼軌軌下支墊使軌頂面高度平順過度，焊軌機定位，用焊機夾具夾緊鋼軌自動對正，焊機自動焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400時應持力保壓，焊縫區域冷卻到400以下時，焊機方可通過焊接接頭。6、正火。在焊接接頭不受拉力的條件下進行，焊接接頭溫度低于500時方可正火加熱，加熱溫度應控制在850950軌頭冷卻采用風冷。7、粗磨應保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃描8、的要求。非工作邊的錯邊應進行縱向打磨過渡。手砂輪打磨時，應縱向打磨，是火花飛出方向與鋼軌縱向平行，打磨過程中不應使砂輪在鋼軌上跳動沖擊鋼軌母材，應不出現打磨灼傷。8、精磨。焊縫及焊縫中心線兩側各450mm長度范圍內的軌頂面、軌頭內側面應使用仿型打磨機精細打磨，打磨時焊頭溫度宜不大于50。9、檢查焊好接頭，并打上焊接標記，填寫焊接記錄報告。清理焊接現場。10、質量檢驗。焊接接頭軌頂面高差為0 +0.3mm。焊接接頭軌底面高差為0 +0.5mm，焊接接頭軌頭內側剛過面允許0.3mm。進行下道工序換鋪長鋼軌。 五、組合式換軌車換長鋼軌換軌車配8人，30臺電動扳手90人，兩個撞軌組24人，終點合攏上夾9、板6人，修理工2人。作業要求：統一指揮、團結協作、號令一至。 安全注意事項：換軌過程中所有扣件作業人員手腳要遠離換出的舊軌，解開夾板的舊軌應放置穩固，翻軌時要注意左右扣件作業人員，按放扣件整正膠墊時注意手腳，換軌車人員要眼明手快、動作迅速、服從指揮。軌道車司機要反應靈敏、靈活機動、服從指揮顧全大局。 長軌運輸車走后，卸掉所有要更換的軌道的扣件，換軌車在軌道車的牽引下進入需要更換鋼軌的地方。先對位，而后落下懸臂梁，使撥舊軌的龍口略高于軌面60mm，用電動葫蘆吊起長鋼軌引入平板車的兩側龍口，舊軌也用電動葫蘆吊起引入裝在車尾懸臂梁的梁端下部的龍口，長鋼軌經過懸臂梁的梁端之上部的導向龍口。待新、舊軌引10、入各自的龍口，換軌車隨時緩慢起動，待新、舊軌開始落地后，換軌車即可按規定速度行進，新軌入槽舊軌出槽。換軌車將一組鋼軌換完后，上扣配件作業組的施工作業人員即可對鋼軌進行接頭臨時連接并上好所有緊扣配件，專人檢查補齊丟失的扣配件。嚴格按照配軌表鋪軌編號依次鋪設長鋼軌，鋪軌時應記錄鋪設軌溫，鋪設后左右股單元軌節相錯量不宜超過100mm。 回收換下的舊軌。在平板車上加裝兩架吊軌梁，吊軌梁上安裝可移動的電動葫蘆，起吊線路兩側的舊軌并將其回放到平板車上。 六、應力放散鎖定線路每次放散的單元軌節一般長1500米，設計鎖定軌溫分別為包頭23、達拉特旗23、東勝西21、伊旗21、神木23。人員配置：指揮1人、放散11、鎖定指揮2人、焊軌9人、拉伸鋸軌15人、滑輪組30人、放散鎖定組40人、照明組10人。共107人。工器具：對講機10臺、滾筒200個、拉伸器4臺、撞軌器2個、鋸軌機2臺、運工具平板車2輛、鋼尺4個、軌溫器10臺、起道機12臺、撬棍10個、小撬棍20個、活動扳手5把、套筒扳手20把、抬桿8根、螺帽機30臺、運輸滾輪小車2臺、大錘8個、扳牙3個、銼子3個、枕木頭6個、叉子6把、扒子6把、搗固鎬4把、海洋王照明燈10臺。施工工序：1、鋼軌支墊。每隔10米的距離，在軌枕之間支墊一滾輪，高度為橡膠墊板之上5厘米左右(頂起的軌底面與軌枕上的預埋鐵座頂面大致平齊)，如圖2示。鋼 軌軌 枕滾 輪滾 輪 支 座12、圖2：鋼軌支墊示意圖待焊軌頭前方長鋼軌下每隔10米安放一個滾筒。2、施工準備選擇作業時間測量軌溫，安裝撞軌器、安裝拉伸器。應力放散作業時，當軌溫在設計鎖定軌溫范圍內時采用滾筒法，當軌溫低于設計鎖定軌溫時采用拉伸器滾筒法。 3、按設計要求設置鋼軌位移觀測樁，單元軌節起終點的位移觀測樁宜與單元軌節焊接接頭對應，縱向相錯量不應大于30米。位移觀測樁應與電務設備錯開。位移觀測樁應設置齊全、牢固可靠、易于觀測不被破壞。 4、線路鎖定前應掌握當地軌溫變化規律，選定鎖定線路的最佳施工時間。測軌溫時，要對鋼軌的不同位置進行多點測量取平均值。 5、拆除待放散單元軌節的全部扣件，每隔一定的距離墊入一個滾筒，每隔一13、定距離設置一臺撞軌器。 6、應力放散時，每隔100米左右設一臨時位移觀測點觀測鋼軌的位移量，及時排除影響放散的障礙，達到盈利放散均勻、徹底。在每股單元軌節的終端設置一臺拉伸器拉伸鋼軌，必要時撞軌拉伸時應力放散均勻。 7、鋼軌伸縮量達到計算值后，鋼軌拉伸器應保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時的鎖定作業軌溫上鋼軌拉伸換算溫度為實際鎖定軌溫。兩股鋼軌同步鎖定，陷落鎖定后才能撤出鋼軌拉伸器。拉伸器撤出后，已鎖定單元軌節自由端會產生回縮量，下一單元軌節拉伸鎖定時，應將該回縮量計入單元軌節伸縮量。 8、線路鎖定后應立即在鋼軌上設置縱向位移觀測的零點標記，按規定開始觀測并記錄鋼軌位移情況。 9、無縫線14、路實際鎖定軌溫應控制在設計鎖定軌溫范圍內。相鄰單元軌節軌溫之差不應大于5度，左右股鎖定軌溫之差不大于3度，同一區間的單元軌節最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10度。膠墊應方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設計要求。 七、精搗施工工序：1、對線路采用穩定車進行2遍穩定密實。2、對線路地進行全面檢查測量，平縱斷面、軌距、水平、高低、方向、鋼軌硬彎和鋼軌焊縫平直度，為制定線路精調計劃提供依據。3、每次起道量不超過20mm，采用雙搗，夾持時間0.5秒。穩定速度1km/h，穩定頻率為45hz，加載至80%。4、起撥道作業在實際鎖定軌溫5度范圍內進行。嚴禁超溫作業。5、軌面高程在路基上控制在20mm，橋涵15、上10mm 。軌道中線允許偏差0+20mm。 八、跨區間無縫線路的焊接選擇適當的時間進行區間無縫線路的焊接。道岔采用鋁熱焊，區間采用閃光接觸焊。無縫線路設計鎖定軌溫范圍為（DK0+000DK88+600）235、（DK88+600DK107+050）215、（DK107+050DK177+080）235。位移觀測樁是無縫線路養護的重要標志樁。位移觀測樁應滿足牢固可靠、易于觀測和不易被破壞的要求，成對的位移觀測樁應垂直于線路方向。位移觀測樁可以就近利用接觸網基礎（桿）及橋梁擋碴墻設置，單元軌節起終點的位移觀測樁盡量與單元軌節焊接接頭相對應，縱向相錯量不得大于30m，位移觀測樁間的相對位置應保持基16、本不變。區間按單線每500m設置一對，岔區按每付道岔5對設置。岔區、伸縮調節器位移觀測樁布置如圖所示。跨區間無縫線路的長軌長起、終點，距長軌條起始點100m位置各設置一對位移觀測樁。在長大橋梁兩端、調節器基本軌接頭和距離基本軌接頭100150m處增設位移觀測樁。位移觀測樁必須預先埋設牢固，在單元軌節兩端就位后立即進行標記，標記應明顯、耐久、可靠。單元軌節長度L100（L-200）/2 （L-200）/2100(a)單元軌節位移觀測樁的布置（b）單組道岔位移觀測樁的設置圖中：A、B、C分別表示道岔頭、限位器、岔尾的對應位置設置位移觀測樁。九、線路開通前，道床的主要穩定狀態參數指標應滿足下表的規定17、。道床主要穩定狀態參數指標設計速度（km/h）道床密實度（g/cm3）支承剛度（KN/mm）縱向阻力（KN/枕）橫向阻力（KN/枕）2001.701001210正線有碴軌道的鋪設精度應符合下表的規定。有碴軌道平順度鋪設精度（mm）（靜態）高低（mm）軌向（mm）水平（mm）三角坑（扭曲）（mm）軌距（mm）幅值3333+2，-2測量弦長10基線長6.25m2.1.2.1.4區間軌道結構高單線：路堤、土質路塹：0.84m,石質路塹：0.89m。雙線：路堤、土質路塹：0.90m,石質路塹：0.95m。十、各專業施工隊伍主要資源配置表及機械設備配置表主要資源配置1、人員配置：主要進場管理人員表。序號18、姓 名職務及崗位備 注1隊 長大機隊2安全員主要負責機械上碴整道3調 度4機 師5五號位6一號位7二號位8四號位9線路工10電焊工11技術員12三號位132人14機 長15隊長鋪架隊（包頭方向）16會計/安全員主要負責鋪設工具軌17出納18總工19技術員20電工21起重工224人26工 人11人27隊長軌排隊28副隊長主要負責工具軌生產29機械副隊長30安全員31技術員32工 人105人33隊長機運隊34副隊長主要負責運輸35材料員36車長37車長38車長39車長40車長4110人42調車長43調車員4人44列檢教員45列檢員46列檢員47司 機10人48副司機9人49車務教員50 機務教員519、1技術員52值班員53值班員54隊長鋪架隊（神木方向）55機長主要負責鋪設工具軌56安全員57安全員584人592人60起 吊6人61發 電4人62吊裝班24人63電焊工8人64龍門架10人65機上人員10人66技術員2人67工 人60人68隊長線路1隊69副隊長主要負責人工上碴整道70技術員7165人72隊長換軌隊73副隊長主要負責單元軌換鋪及應力74副隊 長應力放散、線路鎖定75副隊 長76班長77班長78班長79班長80工人140人81隊 長線路2隊82副隊長主要負責卸長軌及補碴83副隊 長84工 人80人85隊 長焊軌隊86副隊長兼正火、打磨主要負責鋼軌焊接87副隊長兼技術員88安全員20、89工 人機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量來源進場日期說明1架橋機TJ16512009.42鋪軌機DPK3212009.43搗固車07-321昆明2009.74動力穩定車WD3201昆明2009.75配碴整型車1昆明2009.76內然機車東風4型42009.37軌道車 金鷹400馬力1襄樊2009.78移動焊軌車K9221武襄2009.69長鋼軌焊軌生產線110長鋼軌運輸車T10110換軌車HGC-212009.712平板車DL1722009.313平板車普通502009.314龍門吊車75t42008.615龍門吊車10t62008.716龍門吊車16t6鄭州2008.717變壓器2521、0KVA1武漢2008.518變壓器425KVA1武漢2008.519鋼軌收軌作業車SGCM301武漢2009.820汽車吊25t1通遼2009.521汽車吊16t1徐州2009.522發電機120KW22009.523發電機75kw 2襄樊2009.724發電機40kw22008.725液壓搗固機枕190型6沈陽2009.726液壓起道機20t10昆山2009.727齒條起道機20t20昆山2009.728三孔鉆眼機ZGP60型2徐州2009.729單孔鉆眼機ZGD-型2徐州2009.630液壓直軌機60kg2蘇州2009.731內燃無齒鋸軌機HC355型4武漢2009732液壓長軌拉伸機L22、G-9004錦州2009.733液壓起撥道機25t5錦州2009.734電焊機BX6-5008上海2009.535氣焊32009.536拌和站HZS10022008.537鍋爐2T12008.638對焊機100Kv12008.639液壓泵42008.640千斤頂42008.641注漿泵22008.642自卸汽車12t252008.643裝載機ZL5052008.544壓路機16t22008.545推土機220馬力22008.546推土機320馬力12008.947鋼軌探傷儀GT-1C1南京2009648內燃仿型打磨機FMG-4.42武漢2009.749道釘抗拔儀3北京2009.550全站儀（徠卡）TCR-4021瑞士2008.351水平儀DSE3-A323南京2008.352壓力機12008.753萬能材料試驗儀12008.754切筋機22008.655彎筋機22008.656拉筋機22008.657切割機22008.6