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1、正本鐵路客運(yùn)專線無砟軌道線外試驗(yàn)段施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄1、試驗(yàn)總體準(zhǔn)備工作31.1、試驗(yàn)段的目的31.2、無砟軌道線外試驗(yàn)段位置選定31.3、試驗(yàn)段參數(shù)選取41.4、調(diào)平層施做41.5、試驗(yàn)段過程中參數(shù)的收集和總結(jié)41.6、測量技術(shù)準(zhǔn)備工作42、無砟軌道的主要設(shè)計(jì)參數(shù)52.1、無砟軌道結(jié)構(gòu)高度52.2、無砟軌道道床結(jié)構(gòu)的組成53.3、無砟軌道道床排水53.4、無砟軌道道床板絕緣及綜合接地64、試驗(yàn)段管理人員配置65、試驗(yàn)段的工期安排66、無砟軌道試驗(yàn)段施工總體方案76.1、底座板2、施工7、材料準(zhǔn)備:7、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：7、人員安排與培訓(xùn)7、底座板施工方案77、道床板施工97.1材料準(zhǔn)備:97.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：97.3勞動力組織與人員配置計(jì)劃97.4道床板主要施工工藝及方法10雙梁型軌排框架簡單介紹10軌排框架的驗(yàn)收10雙塊式軌枕的現(xiàn)場存放及驗(yàn)收11、隔離層、彈性墊層施工12道床板底層鋼筋布設(shè)13、軌排就位13、軌排粗調(diào)13、道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接14、道床板模板安裝15軌道精調(diào)18、道床板混凝土施工19模板、軌排框架拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞211、試驗(yàn)總體準(zhǔn)備工作1.1、試驗(yàn)段的目的、檢驗(yàn)人員對無砟軌道施工的適應(yīng)性。、技術(shù)員、測量人員、試驗(yàn)人員、物資人員、操作層協(xié)3、作隊(duì)伍培訓(xùn)的情況進(jìn)行考核、驗(yàn)證。、如何加強(qiáng)管理層與協(xié)作隊(duì)伍的配合。、為線上首件評估成功施做最好準(zhǔn)備。、檢查工裝的使用方法、熟練程度、施工效率進(jìn)行總結(jié)，了解機(jī)械設(shè)備的配置情況。1.2、無砟軌道線外試驗(yàn)段位置選定根據(jù)xx公司對無砟軌道試驗(yàn)段推進(jìn)會的會議精神及路建經(jīng)理部的指示，我分部施做的為橋梁地段無砟軌道，施做的場地根據(jù)CP建網(wǎng)的要求、施工場地運(yùn)輸條件及施工便捷等方面的考慮，我分部的線外試驗(yàn)段選在xx特大橋4#墩5#墩6#墩之間，正線里程為：DK66+555.12DK66+730.52，試驗(yàn)段選址區(qū)域的長度為34.5m，寬度5.5m,根據(jù)圖紙尺寸的模擬及現(xiàn)場尺寸的放樣選址區(qū)能滿足試驗(yàn)段施工的要求，4、具體的施工場地的位置及細(xì)部尺寸見下圖一：圖1：試驗(yàn)段平面位置圖1.3、試驗(yàn)段參數(shù)選取為了能最全面的模擬上橋以后實(shí)際的工況及上橋后曲線段及縱坡段的工況，本試驗(yàn)段選擇為平曲線和豎曲線段綜合地段，選取曲線半徑為11000m，同時整個32.7m位于圓曲線上，豎曲線縱坡度為：14.5，試驗(yàn)段的長度為32.7m，底座板的寬度及相關(guān)尺寸均按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施做。1.4、調(diào)平層施做根據(jù)線外試驗(yàn)段的選址情況，首先對選址區(qū)的原地面進(jìn)行平整和壓實(shí)，按照試驗(yàn)段的要求平整出一定的坡度，對于局部強(qiáng)度不足的地方采用換填處理，場地平整完畢后根據(jù)測量組給定的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)平層的施做工作，調(diào)平層寬度為5.5m，厚度為15cm，頂面根5、據(jù)箱梁頂面的排水坡形式也做成2%的橫向坡，同時在2.8m寬的范圍內(nèi)進(jìn)行拉毛處理，拉毛的深度和寬度均按照箱梁施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。施做完成調(diào)平層厚需在調(diào)平層四周做好相應(yīng)的排水工作，將調(diào)平層范圍內(nèi)的水全部排向便道側(cè)的既有水渠內(nèi)。1.5、試驗(yàn)段過程中參數(shù)的收集和總結(jié)由于線外試驗(yàn)段主要是對工藝、施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)、工裝操作等方面的試驗(yàn)和總結(jié)，因此在為了能方便直觀的對施工工藝，施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、工裝操作等方面施工中做到對比和總結(jié)，無砟軌道線外的試驗(yàn)段底座和道床分兩次澆筑，即第一次澆筑完成先對前期的澆筑工藝和控制措施進(jìn)行分析，同時對成品質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和改進(jìn)，第二次澆筑為剩6、余節(jié)段，主要是對第一次中出現(xiàn)問題的施工中操作不當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行糾正，在第二次澆筑時避免同樣的問題出現(xiàn)。實(shí)際澆筑時第一段澆筑為2個底座節(jié)段，第二次澆筑3個底座節(jié)段，道床澆筑時也是按照先澆筑前2個節(jié)段，后澆筑3個節(jié)段。1.6、測量技術(shù)準(zhǔn)備工作根據(jù)無砟軌道施工的對控制網(wǎng)的要求，同時也更能全面實(shí)際的對CP進(jìn)行建網(wǎng)模擬，試驗(yàn)段CP埋設(shè)4對點(diǎn)，基礎(chǔ)埋設(shè)時通視條件良好，基礎(chǔ)的施工按照公司下發(fā)的CP測設(shè)施工方案進(jìn)行處理，并在頂部設(shè)置預(yù)埋鋼筋和pvc管，保證在施工時能夠較通暢的采集到施工數(shù)據(jù)。2、無砟軌道的主要設(shè)計(jì)參數(shù)2.1、無砟軌道結(jié)構(gòu)高度 CRTS型雙塊式軌枕無砟軌道結(jié)構(gòu)高度橋梁地段為725mm，曲線外軌超高在7、混凝土底座上設(shè)置，曲線超高采用外軌抬高方式設(shè)置，并在緩和曲線范圍內(nèi)采用內(nèi)插線性過渡，我分部選擇曲線半徑為11000m的曲線，根據(jù)設(shè)計(jì)院下發(fā)的聯(lián)系單，超高為70mm。2.2、無砟軌道道床結(jié)構(gòu)的組成 CRTS型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座板等部分組成。鋼軌使用60Kg、Mu71Mn、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌；扣件采用WJ-8型扣件，扣件高度34mm； 軌枕為SK-2型雙塊式軌枕，軌枕間距設(shè)計(jì)為600650mm之間；橋上曲線段道床板為寬2800mm，厚260mm的C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；隔離層為4mm的聚丙烯土工布； 下圖為曲線段無砟軌道的結(jié)構(gòu)圖：圖2：曲線（R=10008、0m）橋梁上無砟軌道斷面圖圖3： 32.7m單元板無砟軌道分塊圖3.3、無砟軌道道床排水橋梁地段CRTS型雙塊式軌枕無砟軌道道床排水采用兩側(cè)設(shè)豎向排水管，直線段道床板頂面設(shè)置0.7%的單面排水坡。3.4、無砟軌道道床板絕緣及綜合接地橋梁地段道床板內(nèi)的縱橫向鋼筋交叉處做絕緣處理，無砟軌道內(nèi)的接地鋼筋利用道床內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)置3根縱向接地鋼筋，采用道床板上層中心和最外側(cè)的兩根鋼筋，單元道床板每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向接地鋼筋，橋梁地段接地端子采用接地鋼纜連接，再通過接地鋼纜連接到防護(hù)墻上預(yù)埋的接地端子上。4、試驗(yàn)段管理人員配置根據(jù)無砟軌道施工前必須培訓(xùn)考核合格的要求，我分部參與本次試驗(yàn)段的施工9、的人員全部經(jīng)過無砟軌道施工的技術(shù)培訓(xùn)工作，并且考核合格，以下為無砟軌道主要的參與人員：無砟軌道現(xiàn)場管理人員 表1序號姓名職務(wù)培訓(xùn)情況1現(xiàn)場主管經(jīng)理已接受經(jīng)理部培訓(xùn)2技術(shù)總負(fù)責(zé)已接受經(jīng)理部培訓(xùn)3技術(shù)負(fù)責(zé)人已接受經(jīng)理部培訓(xùn)4測量負(fù)責(zé)人已接受經(jīng)理部培訓(xùn)5試驗(yàn)負(fù)責(zé)人已接受經(jīng)理部培訓(xùn)6物資負(fù)責(zé)人已接受經(jīng)理部培訓(xùn)7技術(shù)主管已接受經(jīng)理部培訓(xùn)8現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人已接受經(jīng)理部培訓(xùn)9架子隊(duì)負(fù)責(zé)人有其他客專的施工經(jīng)驗(yàn)、接受過分部培訓(xùn)5、試驗(yàn)段的工期安排試驗(yàn)段工期安排 表2序號工序開始日期完成日期施工天數(shù)1場地平整32調(diào)平層澆筑33底座板鋼筋綁扎44底座板模板支立35土工布鋪設(shè)16道床鋼筋綁扎37道床混凝土澆筑18道床混10、凝土澆筑19試驗(yàn)成果總結(jié)16、無砟軌道試驗(yàn)段施工總體方案6.1、底座板施工6.1.1、材料準(zhǔn)備:底座板材料主要有C40底座板混凝土、鋼筋、限位凹槽的模板、底座板模板、聚丙烯土工布、養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及與安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)材料。6.1.2、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，試驗(yàn)段施工配置以下施工機(jī)械設(shè)備， 無砟軌道底座板試驗(yàn)段主要施工設(shè)備一欄表 表3序號設(shè)備名稱主要用途數(shù)量單位備注1底座板模板工廠化調(diào)整、線性的胎具32.7米2吊車吊裝、運(yùn)輸和鋪設(shè)軌排框架1臺3混凝土罐車混凝土運(yùn)輸2臺4鋼筋棚架（折疊式）在惡劣環(huán)境下對新澆筑的混凝土進(jìn)行保護(hù)，確保澆筑質(zhì)量。1套550振動棒4套6平板車運(yùn)送底座板模板、鋼11、筋、模板、軌枕運(yùn)輸?shù)?臺6.2.3、人員安排與培訓(xùn)在道床板工程施工前，引進(jìn)有雙塊式無砟軌道施工業(yè)績的施工隊(duì)伍，對施工管理人員（各個工序負(fù)責(zé)人、材料運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)配人員）、測量人員（主要內(nèi)容：三級控制網(wǎng)的布設(shè)、施工過程控制）、試驗(yàn)人員（主要內(nèi)容：底座板C40混凝土原材料試驗(yàn)、施工過程指導(dǎo)試驗(yàn)）、質(zhì)量檢測人員、各種機(jī)械操作人員以及各個工序的輔助作業(yè)人員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后方可上崗操作。其中電焊工、起重工、電工、特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。6.2.4、底座板施工方案（1）底面的處理底座板施工前首先對混凝土基面進(jìn)行底座板基層處理，主要工作為清洗、修補(bǔ)、找平；對于突起的部分要進(jìn)行鑿除打平；12、完成后用高壓水沖洗；處理后的底座基底層達(dá)到清潔、干燥、無異物、不起皮及無凹凸，無空鼓、蜂窩、麻面、浮渣和油污 (2)施工放樣CP觀測點(diǎn)的聯(lián)測后，底座板由測量員放出每個底座板的位置，并采用紅油漆標(biāo)識。開始施工前要求精測隊(duì)對底座板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。(3)底座板鋼筋施工底座板鋼筋采用直徑12mmHRB335鋼筋，在鋼筋場集中加工，經(jīng)檢查合格后運(yùn)至現(xiàn)場，存放時必須保證不被雨水侵蝕，防止生銹。鋼筋安裝前在底部放置與混凝土同等級混凝土墊塊，每平方米不小于4個，并保證混凝土保護(hù)層厚度為45mm。（4）底座模板安裝計(jì)算出底座板頂面標(biāo)高，在模板上每3米標(biāo)記處高度，模板線性調(diào)整到位后進(jìn)行固定，模板與基底間13、縫隙采用砂漿封堵。同時要注意底座側(cè)模的加固。單塊底座板上預(yù)留兩個1022mm*700mm*110mm限位凹槽，并保證凹槽模板頂面的平整度（5）混凝土澆筑混凝土澆筑前，對浮渣進(jìn)行清理，檢查模板是否固定完好，模板底口是否封堵好。并提前兩個小時灑水濕潤，但澆筑時不得有明顯積水。混凝土澆筑振搗時，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免觸碰鋼筋網(wǎng)片。混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時清除限位凹槽內(nèi)的雜物及積水，并在限位凹槽位置加防水覆蓋材料，防止限位凹槽內(nèi)積水。（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，注意進(jìn)行灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水要保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，并且養(yǎng)護(hù)時間不得少于七天。養(yǎng)護(hù)時要注意環(huán)境溫度的劇烈變化，特別要注意凹槽14、四個角的養(yǎng)護(hù)。在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)格禁止各種機(jī)具在底座板上通行。（7）底座板的驗(yàn)收對已完成的底座板，測量隊(duì)和安質(zhì)部按照設(shè)計(jì)要求對底座板進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下一道工序的施工。7、道床板施工7.1材料準(zhǔn)備:橋梁材料主要有C40道床板混凝土、鋼筋、鋼筋絕緣卡、雙塊式軌枕、接地材料、60型工具軌、扣件、聚丙烯土工布以及與安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)材料。7.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：我試驗(yàn)段選定的長度，軌排按照同32m簡支梁的軌排長度進(jìn)行配置，具體施工機(jī)具設(shè)備配置如下表。無砟軌道道床板主要施工設(shè)備一欄表 表4序號設(shè)備名稱主要用途數(shù)量單位備注1軌排框架（含工具軌）工廠化調(diào)整、固定軌排、軌距15、線性的胎具32.7m雙梁式2軌道小車對軌道幾何形位進(jìn)行精確測量1臺含全站儀1臺3混凝土泵車混凝土運(yùn)輸上橋2臺4混凝土罐車混凝土運(yùn)輸36臺5雙頭螺栓緊固機(jī)緊固扣件螺栓1臺6混凝土澆筑設(shè)備振動設(shè)備和混凝土的后期整理3套7平板車運(yùn)送組裝好的軌排架、鋼筋、模板等1臺8萬能道尺檢測、調(diào)整軌排2個9扭力扳手復(fù)檢扣件螺栓扭矩2個10工具軌檢查尺檢查工具軌平整度、扭曲度1套11模板及加固系統(tǒng)澆筑底座板和道床板1套按照單孔梁配置7.3勞動力組織與人員配置計(jì)劃勞動力組織采用作業(yè)隊(duì)組織模式，作業(yè)隊(duì)人員均來自具有勞務(wù)資質(zhì)的勞務(wù)公司。我部根據(jù)無砟軌道道床板施工工藝及人員配置要求，配置作業(yè)人員如下表：人力資源配置表 表16、5序號工序或機(jī)械輔助作業(yè)人數(shù)序號工序或機(jī)械輔助作業(yè)人數(shù)1組裝軌排7人8專業(yè)精調(diào)3人3軌排架鋪設(shè)4人9混凝土澆筑4人4軌道粗調(diào)4人10縱向模板拆洗2人5接地焊接1人11橫向模板拆洗2人6橫向模板安裝2人12螺栓緊固2人7縱向模板安裝2人13試驗(yàn)段共計(jì)投入人員15人，數(shù)量表中中部分人員可以流動可以相互調(diào)用。7.4道床板主要施工工藝及方法無砟軌道道床板施工前，線下主體工程必須施工完畢，并且按照客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）（鐵集成2006220號）、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。重點(diǎn)對線下橋梁工程與無砟軌道工程接口位置的中線、高程、平整度、17、幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核（例如橋梁上的接地端子），復(fù)核無誤后辦理工程交接手續(xù)。道床板施工采用雙梁型軌排框架法施工，下面對軌排框架法作主要介紹：雙梁型軌排框架簡單介紹首先選擇軌排框架的類型和每榀軌排框架的長度，需要綜合考慮直線段的長度、曲線半徑大小、軌排框架加工精度、就位操作難易，以及所計(jì)算段矢量差值、相鄰軌枕間距內(nèi)外側(cè)弧形差值、軌枕內(nèi)外側(cè)弧形累計(jì)差值等。7.4.2軌排框架的驗(yàn)收軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌枕定位標(biāo)、中心標(biāo)、螺柱支腿和軌向鎖定器等。螺柱支腿進(jìn)行軌道排架高低、水平的調(diào)整，軌向鎖定器進(jìn)行軌道排架的橫向調(diào)整和固定。軌排框架檢查驗(yàn)收技術(shù)要求如下表。軌排框架檢18、查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 表6序號檢查項(xiàng)目容許偏差備注1軌距14351mm1/1500(變化率)2軌向2mm弦長10m2mm/測點(diǎn)間距8a(m)基線長48a(m)3高低2mm弦長10m2mm/測點(diǎn)間距8a(m)基線長48a(m)4水平2mm不包含曲線，緩和曲線上的超高5扭曲2mm包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量6軌面高程一般情況2mm緊靠站臺+20mm7軌道中線2mm8線間距+50mm軌排組裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 表7序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1螺栓擰緊扭矩150170Nm扭矩扳手2軌枕間距5mm軌檢尺7.4.3雙塊式軌枕的現(xiàn)場存放及驗(yàn)收雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運(yùn)送到施工現(xiàn)場，一垛軌枕高6層，每層5根軌19、枕，層間以及每垛下部需要放置10cm10cm的墊木，對于試驗(yàn)段專門劃定了存放軌枕的區(qū)域，具體的軌枕堆放位置見試驗(yàn)段選址圖。存放場地需地基處理措施 圖 4： 雙塊式軌枕的堆放 軌枕運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，軌枕垛間距15d（d為枕間距，如d=650 mm則剁間距為9.75m）。軌枕垛之間最小間距不得小于0.5m。軌枕運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，在軌枕卸車前，由施工單位質(zhì)量檢測人員檢驗(yàn)軌枕垛，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：表面損壞情況、混凝土表面裂縫、鋼筋變形、鋼筋突出長度。有質(zhì)量 缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出，嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。如果單個軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷，施工單位將不接受該垛軌枕并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠。對單20、個軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用，軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。軌枕外觀質(zhì)量符合下表要求：軌枕外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 表8序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺表面不允許有長度10mm、深度2mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷3擋肩寬度范圍內(nèi)的表面不允許有長度10mm、深度2mm的缺陷4其它部位表面不允許有長度50mm、深度5mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見裂紋6周邊棱角破損長度50mm7軌枕桁架鋼筋銹蝕不允許生銹（入庫時均勻涂刷水泥漿防銹）7.4.4、隔離層、彈性墊層施工底座板與道床板21、間設(shè)置中間隔離層，隔離層為4mm的聚丙烯土工布。限位凹槽四周鋪設(shè)彈性墊板。聚丙烯土工布和彈性墊板主要技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，并出具相關(guān)的材料報告。底座板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時，方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。土工布設(shè)計(jì)寬度為2800mm。鋪設(shè)時將整卷土工布搬運(yùn)至施工橋面，根據(jù)梁長進(jìn)行切割，切割時將土工布一端對齊梁端，每端預(yù)留50mm富余量，根據(jù)限位凹槽位置，使用4m檢尺靠近凹槽上邊緣，順檢尺在土工布上作出標(biāo)記（此前應(yīng)分出土工布的中線），做完凹槽標(biāo)記后，開始剪切土工布，切割完成后將土工布鋪于設(shè)計(jì)位置，四周使用膠帶粘貼，土工布鋪設(shè)完成后表面要平整，無破損、接縫處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、折皺、脫層22、或封口不嚴(yán)等缺陷。在鋪設(shè)時若土工布長度不足，不允許搭接，必須對接并使用膠帶進(jìn)行粘接。土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，不能出現(xiàn)折疊或重疊現(xiàn)象。底座板頂面土工布鋪設(shè)完畢后，開始鋪設(shè)限位凹槽內(nèi)底面的土工布及四周的彈性墊板，將對位切割下來的土工布放置在凹槽底部，必須保證凹槽底部全部被土工布覆蓋并使用膠帶粘接牢固。凹槽彈性墊板使用膠帶牢固粘貼在凹槽四周。彈性墊層與凹槽側(cè)面粘貼牢固，頂面與底座表面齊平，接縫處及周邊無翹起，空鼓，折皺，脫層或封口不嚴(yán)等缺陷。當(dāng)凹槽深度過大時，可以在彈性墊板下面鋪墊泡沫以滿足設(shè)計(jì)。7.4.5道床板底層鋼筋布設(shè)以6400mm道床板為例，先將限位凹槽中的縱向6根N3（HRB335-123、2）按照凹槽中心位置對稱鋪設(shè)，間距設(shè)計(jì)為110mm、100mm、77mm，再將限位凹槽中的縱向6根N5（HRB335-12）、2根N4（HRB335-12）按照凹槽中心位置對稱鋪設(shè)在N3鋼筋之上，間距設(shè)計(jì)為82mm、120mm、140mm、100mm。限位凹槽中的鋼筋凈保護(hù)層按照35mm控制。隨后將12根N1（HRB335-20）道床板縱向鋼筋以軌道中線對稱進(jìn)行鋪設(shè)。鋼筋間距設(shè)計(jì)為265mm、285mm、155mm、180mm。在N1鋼筋上面沿中線對稱鋪設(shè)26根N2（HRB335-16）鋼筋，鋼筋間距設(shè)計(jì)為100mm。在每個底層縱橫鋼筋交點(diǎn)處掛設(shè)鋼筋絕緣卡。綁扎底層鋼筋時不得損害土工布隔離層，24、如果損壞必須進(jìn)行修補(bǔ)。鋼筋加工安裝偏差符合下表要求。鋼筋加工安裝允許偏差表 表9序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸34受力鋼筋間距205分布鋼筋間距206箍筋間距（綁扎骨架）107彎起點(diǎn)位置308保護(hù)層厚度+10，07.4.6、軌排就位平板車運(yùn)送組裝好的軌排至施工現(xiàn)場，按照軌排位置依次布設(shè)，32m標(biāo)準(zhǔn)箱梁段依次為6375型-6400型-6400型-6400型-6625型，24m標(biāo)準(zhǔn)箱梁段依次為5100型-6400型-6400型-6400型，根據(jù)測設(shè)的底座板軌道中心點(diǎn)位，輔助彈線，使軌排框架準(zhǔn)確就位。在軌排落至道床板前，給螺栓支腿加套PVC管，軌縫利25、用相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進(jìn)行調(diào)整。軌縫控制在1030 mm，鋼軌接收要平順，不得有錯牙或錯臺。7.4.7、軌排粗調(diào)道床板工程軌排粗調(diào)采用全站儀，道尺完成軌排初步調(diào)整。調(diào)整原則為先中線后高程，高程誤差寧低勿高，中線誤差越小越好。全站儀采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時至少觀測附近4對CP點(diǎn)，設(shè)站間距不得大于70m,兩次設(shè)站至少重疊觀測2對CP點(diǎn)，全站儀測設(shè)軌道中線、高程誤差，并使用螺柱支腿等軌排架橫向、縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排粗調(diào)整。軌排粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間采用夾板連接。如圖11.5.6；圖5：軌排粗調(diào)軌排粗調(diào)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 表10序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌排軌頂標(biāo)高-50檢查記錄226、軌道至設(shè)計(jì)中線位置5檢查記錄7.4.8、道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接1）鋼筋綁扎軌排粗調(diào)完成后，按照設(shè)計(jì)要求綁扎道床板頂層鋼筋。以5100mm道床板為例，先將9根N1（HRB335-20）道床板縱向鋼筋以軌道中線對稱進(jìn)行鋪設(shè)鋪設(shè)在雙塊式軌枕桁架鋼筋上，鋼筋間距設(shè)計(jì)為150mm、955mm、110mm。在縱向鋼筋交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡，等整根鋼筋絕緣卡安裝完畢后，將鋼筋抬起并通過絕緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上，然后再在桁架鋼筋交叉點(diǎn)處安裝絕緣卡。在N1鋼筋上面沿中線對稱鋪設(shè)22根N2（HRB335-16）鋼筋，鋼筋間距設(shè)計(jì)為100mm。縱向向鋼筋進(jìn)行連接。對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處27、以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。綁扎過程中不得擾動粗調(diào)過的軌排；道床板內(nèi)上層鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度40mm，允許偏差5mm。2）接地焊接鋼筋綁扎完畢后，用電焊機(jī)將每塊道床板頂層最兩邊和中間三根縱向鋼筋和任一根HRB335-16橫向鋼筋采用L型鋼筋焊接。縱橫向接地鋼筋采用單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm，焊接厚度至少4mm。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。3）鋼筋絕緣檢測道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測試，檢測采用歐姆表。非接地鋼筋中，任意兩28、根鋼筋的電阻值不小于2M。鋼筋絕緣檢測時必須有專人按照實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫絕緣測試記錄表。絕緣電阻測試 接地鋼筋焊縫檢查鋼筋加工安裝允許偏差表 表11序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸34受力鋼筋間距205分布鋼筋間距206箍筋間距（綁扎骨架）107彎起點(diǎn)位置308保護(hù)層厚度+10，07.4.11、道床板模板安裝本工序主要作業(yè)內(nèi)容包括：模板抽檢及設(shè)備就位；安裝橫向模板；安裝縱向模板，橫向模板和縱向模板連接。試驗(yàn)段道床板模板分橫向模板、縱向模板。橫向模板設(shè)計(jì)總長度為2800mm，縱向模板長度分6825mm、5750mm、6400mm三種類型，高度可在2529、0mm280mm之間變化。模板包邊底座板混凝土50mm。單塊縱向模板由1080豎向法蘭、1080橫向法蘭、5面板、680豎肋、M20螺母、M2080螺栓、48調(diào)節(jié)鋼管及1048支撐板組成。為了適應(yīng)曲線段左右線底座板高度變化，底座板厚度超過150mm的段落，縱向模板下端焊接長150mm鋼管以便配合頂托調(diào)高。單塊道床板間設(shè)計(jì)為100mm橫向斷縫，為了便于拆卸（工具軌在模板拆除之后拆卸），單塊橫向模板由左中右三段組成，三段由法蘭連接。每段由三部分拼裝而成，兩邊為5mm后的鋼板外背L6340，中間層為90mm的型鋼組件，鋼板與型鋼組件之間涂刷黃油，拆除橫模時先拆除中間的90mm的型鋼組件，再拆除兩邊的30、鋼板。道床板縱橫向模板斷面圖如下圖。 道床板縱向模板示意圖道床板縱向模板示意圖道床板模板安裝加固圖模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作：模板平整度；模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板，不滿足技術(shù)要求的模板不能進(jìn)行安裝使用。模板安裝過程中為了不影響粗調(diào)完畢的軌排精度，盡量避免人為因素造成模板與粗調(diào)完畢的軌排之間的碰撞；模板進(jìn)場進(jìn)行抽檢標(biāo)準(zhǔn)見下表。模板質(zhì)量進(jìn)場檢查表 表12序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測方法1縱向模板垂直度2mm尺量2縱向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m2mm/5m3mm/12m用直尺、塞規(guī)4橫向模板拼縫錯臺量0.5 mm游標(biāo)卡尺5橫向模板拼縫間隙1 mm拉線和尺量631、模板長度10 mm卷尺7模板高度3mm直尺橫向模板在橫向斷縫處使用，位置與底座板橫向位置重合長度為2800 mm，設(shè)計(jì)高度為250mm280mm，設(shè)計(jì)為雙面型式。在軌排粗調(diào)完畢后，安裝橫向模板，橫向模板提前存放在所需位置的線路中間位置，橫向模板由3塊拼接組成，人工配合龍門吊安裝。先安裝中間塊，最后安裝兩邊塊。相鄰模板間法蘭連接、拼接嚴(yán)密。橫向模板兩端位置參考縱向模板邊線，安裝誤差為2mm。縱向模板長度與底座板模板長度相同，高度均為250mm280mm。縱向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側(cè)，龍門吊將模板吊起，人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)做好的底座板邊沿處，模板就位后，縱向模板底部鋪設(shè)隔離土工布，32、保證模板邊沿與底座板混凝土密貼，并包住底座板混凝土50 mm，避免澆筑混凝土?xí)r漏漿。相鄰的兩塊模板用螺栓連接，螺栓連接時一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯臺，并在兩模板連接面處貼雙面膠或膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿。縱向模板安裝到位后，將縱向模板與支撐系統(tǒng)連接，模板內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)示道床板頂面線。縱向模板安裝精度寬度5 mm、中線位置2 mm、頂面高程不低于混凝土頂面高程。縱向模板安裝完畢后，再將橫向模板和縱向模板進(jìn)行法蘭連接，讓縱向模板和橫向模板密貼，道床板模板安裝完成后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。道床板模板安裝檢查表 表13序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面高程5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度53中線位33、置27.4.12軌道精調(diào)本工序的主要內(nèi)容：全站儀設(shè)站；測量軌道數(shù)據(jù)；調(diào)整軌道中線；調(diào)整高程及穩(wěn)定軌排。1）全站儀設(shè)站全站儀觀測4對連續(xù)的CP點(diǎn)，自動平差、計(jì)算確定設(shè)站位置。如偏差大于2mm時，應(yīng)重新設(shè)站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的4個CP點(diǎn)，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排。全站儀設(shè)站示意圖。13425876控制點(diǎn)CP全站儀設(shè)站點(diǎn)P2）測量軌道數(shù)據(jù) 檢軌小車放置于軌道上，安裝棱鏡。全站儀測量軌道狀態(tài)測量儀頂端棱鏡，小車自動測量軌距、超高、水平位置等，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)34、整。3） 調(diào)整軌道中線采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線，雙頭調(diào)節(jié)扳手聯(lián)組工作，一般25根為一組，左右同時調(diào)整軌向鎖定器。4）調(diào)整軌道高程用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。調(diào)整螺桿時要緩慢進(jìn)行，每旋轉(zhuǎn)90其高程變化1mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則調(diào)整附近的螺桿。高程調(diào)整完成后對軌道進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下表。軌道檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌面高程2專用測量儀器2軌道中線23線間距+5，04軌距1，變化率不得大于1/1500軌檢尺5水平2軌檢尺6軌向2/10m弦軌檢尺7高低2/10m弦軌檢尺8扭曲2軌道調(diào)整完成后，通過軌向鎖定器對軌道排架進(jìn)35、行固定。如果軌排受到外部擾動，或放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過15時，必須重新檢查或調(diào)整。注意事項(xiàng)：所有測量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定期標(biāo)定；測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè)；極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè)；軌排精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊；軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土。7.4.13、道床板混凝土施工本工序的主要內(nèi)容包括：準(zhǔn)備工作；檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果；混凝土輸送；混凝土澆筑；抹面及清洗；施工縫的處理；混凝土養(yǎng)護(hù)。1）準(zhǔn)備工作噴水濕潤清理澆筑面上的雜物，在澆筑前6小時內(nèi)需噴水濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕底部，澆筑前用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。隔離套是否裝好。2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果澆筑混凝36、土前，如果軌道放置時間過長（超過12h）或環(huán)境溫度變化超過15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。3）混凝土輸送利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標(biāo)，合格后利用泵車直接泵送混凝土入模。4）混凝土澆筑為確保混凝土道床板澆筑不產(chǎn)生超限的溫度裂縫，澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進(jìn)行，混凝土入模溫度控制在525之間。泵送混凝土?xí)r，橡膠泵管口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。通過移動下料管控制混凝土標(biāo)高。混凝土需1個軌枕間距接1個軌枕間距單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格37、，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。5）抹面及清洗表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小時內(nèi)用木抹完成粗平，1小時后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模3到4小時后進(jìn)行二次抹面壓光，抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強(qiáng)對托盤下方、軌枕四周等部位的施工。抹面完成后，及時清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。如圖6.4.13-1 6）施工縫的處理單元板澆筑過程中不允許出現(xiàn)施工縫，必須連續(xù)澆筑。7）混凝土養(yǎng)護(hù)道床板混凝土采用噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)；混凝土澆筑后4h38、螺桿放松1/41/2圈，提松橫向模板和施工縫模板，扣件全部松開，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的變形。操作時注意不要擾動軌排。混凝土道床板外形尺寸檢查表 (施工單位20m檢查一處) 表14序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1頂面寬度10mm2道床板頂面與承軌臺面相對高差5mm3中線位置2mm4平整度3mm/1m混凝土表面必須密實(shí)，平整，顏色均勻，不得有露筋，蜂窩，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 表15混凝土類型水膠比濕度50%無風(fēng)，無陽光直射濕度50%，有風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫t（）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）日平均氣溫t（）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）摻有礦物摻合料0.455t1010t2039、20t141075t1010t2020t2114108）作業(yè)注意事項(xiàng)澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進(jìn)行。混凝土終凝后或白天出太陽前及時覆蓋工具軌及道床板混凝土，防止溫度升高及失水過快而產(chǎn)生裂縫。混凝土終凝后必須用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)保持濕潤，時間不小于10天。混凝土澆筑過程中，施工管理人員如質(zhì)量檢查人員，技術(shù)員，工長等要全過程跟班管理，同時安排電工，模板工，鋼筋工隨時檢查，排除故障和隱患。混凝土澆筑施工應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。如：施工過程中突然停電，突然下雨，機(jī)械故障，交通阻塞安全事故等緊急情況出現(xiàn)時，必須有相應(yīng)的處理措施，防止40、混凝土澆筑過程中中斷或受影響。混凝土終凝后，適時進(jìn)行竣工測量，檢查軌道各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼軌、扣件拆除后及時清理水泥漿等污染物，保持軌枕、鋼軌及扣件清潔。模板必須在保證混凝土表面不碰傷的情況下才能拆除。7.4.14模板、軌排框架拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞本工序作業(yè)主要內(nèi)容包括：拆除縱向、橫向模板及軌排框架；清洗及倒運(yùn)縱向、橫向模板；解開全部工具軌扣件，清洗扣件，根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否拆除扣件；高強(qiáng)度無收縮砂漿封堵螺桿孔洞。1）縱橫向模板拆除道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，先將縱橫向模板連接和橫向模板連接以及與地面或其它建筑物的連接松開，然后人工使用撬棍配合龍門吊進(jìn)行縱向41、模板的拆除，依次逐塊拆除、清洗、涂油，將各種型號模板等分別歸類、集中。拆除時盡量避免人為因素造成道床板混凝土的損壞。縱向模板拆除完畢的地段即可拆除橫向模板，橫向模板通過龍門吊和人工配合拆除完畢后，拆除模板橫向固定鋼條，拆除完畢后，立即進(jìn)行清理和涂刷隔離劑的工作分類儲存。模板在拆除、吊裝、清理和存放過程中避免野蠻施工，造成模板的變形或損壞等不可使用的現(xiàn)象。清理完畢的橫向模板、縱向模板連接螺栓、縱橫向模板連接器等應(yīng)分類放入材料存放筐內(nèi)，以便運(yùn)輸和防止丟失。 2）軌排框架拆除順序旋升螺柱支腿12 mm，松開單元軌的全部扣件，并取下進(jìn)行清理，扣件重新安裝。扣件取下后，用龍門吊吊裝排架運(yùn)至軌排組裝區(qū)清理待用，進(jìn)入下一循環(huán)施工。