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1、編號：SJHN.JZY-XX鐵路電氣化改造工程中槽形梁棚洞施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1、工程概況52、主要工程量：53、編制依據(jù)62.國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。78.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2014272號）。74、資源配備74.1項目部主要管理人員配備74.2施工人員配備84.3機械設(shè)備配備84.4測量儀器設(shè)備配備85、棚洞施工85.1棚洞基礎(chǔ)施工8系梁示意圖105.2吊車參數(shù)及性能105.3棚洞立柱與沙箱施工115.4棚洞斜支撐連接施工135.5棚洞橫梁施2、工145.6棚洞縱梁施工146、棚洞安全網(wǎng)施工177、棚洞拆除194.底模方木及竹膠板拆除195.工字鋼拆除196.連接系及鋼管柱拆除198、質(zhì)量保證措施199、安全保證措施2012.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。2118.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。2110、防汛措施2211、安全應(yīng)急預(yù)案2311.1應(yīng)急機構(gòu)2311.2應(yīng)急工作原則2311.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：2311.4應(yīng)急物資和設(shè)備2411.5架梁過程中可能發(fā)生突發(fā)事件的種類255.2緊急狀況二：梁體墜落，中斷鐵路交通2511.6應(yīng)急響應(yīng)25Xx鐵路電氣化改造工程跨xx棚洞施工專項方案1、工程概況1.1xx特大橋xx特大橋位于xx市xx3、區(qū)xx鎮(zhèn)境內(nèi),xx特大橋中心里程AFDK1+357.57m,全橋總長2332.71m,孔跨布置68-32m單線簡支T梁+1-24m單線簡支T梁+2-32m單線簡支槽型梁。其中第30、31孔采用32米槽型梁,第30孔跨越既有三榆線（單）與線路夾角為98度0分52秒、第31孔跨越新建xx線（單）第7孔與線路夾角為100度24分22秒。本橋為單線，位于i=+5.1的坡道上。豎曲線R=15000m，29#墩-32#墩位于直線段。跨既有三榆線處的既有軌頂標(biāo)高為150.142m，斜交角度為98度0分52秒，槽型梁棚洞底設(shè)計標(biāo)高為155.942m,棚洞與既有軌頂凈空為5.8m。1.2橋梁構(gòu)造形式橋樁基樁徑為4、1.0米，墩身采用圓端形實體墩，橋臺采用T型橋臺。槽形梁計算跨度為31.6m，支座中心線至梁端0.5m，梁全長32.6m。主梁為直腹板截面，梁體底寬7.2m，槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)凈寬5.87m。腹板跨中厚0.43m，梁端厚為0.6m，距梁端1.3m處設(shè)置1.3m長度過渡段，按折線變化。主梁跨中高度為2.9m，梁端高度為3.2m，距梁端1m處設(shè)置1m長度過渡段。主梁采用C55混凝土，封錨采用C55補償收縮混凝土，擋砟墻采用C40混凝土，防水層的保護(hù)層采用C40聚丙纖維混凝土，人行道板采用C30混凝土，管道壓漿采用M50水泥砂漿。梁體混凝土方量為205.81m3。2、主要工程量：2.1 xx29#-30#5、墩棚洞型鋼工程量順號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量到場時間備注156C工字鋼長12m根/t15/22.30已到263C工字鋼長8m根/t20/22.72已到363C工字鋼長12m根/t20/34.07已到463C工字鋼長10m根/t20/28.39已到520a工字鋼長8m根/t16/3.58已到620a工字鋼長12m根/t25/8.378已到7630*12mm螺旋鋼管長11.59m根4已到8630*12mm螺旋鋼管長10.59m根4已到9630*12mm螺旋鋼管長6.13m根4已到10630*12mm螺旋鋼管長6.19m根4已到11630*12mm螺旋鋼管長8.9m根4已到12鋼板1.5m*6m* 0.6、02m塊6已到13630*12mm螺旋鋼管長0.5m根20已到14559*12mm螺旋鋼管長0.5m根20已到15干砂含水率接近0m1.5已到16螺栓直徑30mm個40已到配套單螺母3、編制依據(jù)1.國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2.國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。3.xx特大橋施工圖紙。4.關(guān)于加強臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)措施的通知。5.現(xiàn)場核對調(diào)查獲取的資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗。6.鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵總科技2014172號。7.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）。8.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2014272號）。9.鐵7、路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2012280號）。10.鐵路營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定（鐵總運2014180號）。11.鐵路工程施工組織設(shè)計指南（鐵建設(shè)2009226號）。12.哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線安全管理實施細(xì)則哈鐵總【2014】33號。4、資源配備4.1項目部主要管理人員配備序號崗位職責(zé)1項目經(jīng)理項目組織、協(xié)調(diào)2執(zhí)行項目經(jīng)理項目總體實施、組織與管理3項目總工方案編制、交底及質(zhì)量控制4項目副經(jīng)理安全文明施工及后勤保障5生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場施工組織與協(xié)調(diào)6安全工程師現(xiàn)場安全文明施工及后勤7結(jié)構(gòu)工程師現(xiàn)場施工8施工員現(xiàn)場施工9質(zhì)檢工程師現(xiàn)場質(zhì)量控制10測量工程師測量放線與高程控制11材料員設(shè)材組8、織與供應(yīng)12試驗工程師試驗工作4.2施工人員配備序號工種數(shù)量職責(zé)1電焊工20鋼管立柱加固、焊接2氣焊工8鋼材切割3安裝工30鋼管立柱及貝雷梁安裝4信號工2指揮吊裝5專職防護(hù)員4現(xiàn)場安全施工6電工2現(xiàn)場臨時用電4.3機械設(shè)備配備名稱型號數(shù)量汽車吊25k51汽車吊25T1挖掘機PC3001鏟車ZL501電焊機臺5氣焊套24.4測量儀器設(shè)備配備儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量全站儀蘇州一光臺1水準(zhǔn)儀SZ1032自動安平臺1塔尺把2鋼尺50m、30m把25、棚洞施工5.1棚洞基礎(chǔ)施工棚洞基礎(chǔ)有兩種構(gòu)造形式，其一利用特大橋新建承臺為棚洞基礎(chǔ)，承臺澆筑前預(yù)埋4塊1.0m1.0m0.02m鋼板，其二采用人工挖孔9、樁及系梁結(jié)合方式為基礎(chǔ)，人工挖孔樁深度為7m-14m，系梁尺寸為11m1.2m（2m）1m，布置形式見附圖，在承臺及系梁頂部預(yù)埋4塊尺寸為1.0m1.0m0.02m的鋼板，鋼板底部設(shè)有直徑為20的螺紋U型鋼筋，如下圖所示。鋼板埋設(shè)時，要求鋼板頂面比承臺頂面低0.01m，鋼板四角誤差不超過2mm。預(yù)埋鋼板如下圖。預(yù)埋鋼板示意圖系梁示意圖5.2吊車參數(shù)及性能25k5噸汽車起重機起重性能表（主臂）5.3棚洞立柱與沙箱施工鋼管立柱采用直徑630（壁厚12mm）螺旋鋼管，12m長螺旋鋼管重量為2.2t，按照技術(shù)交底由廠家直接加工完成，鋼管立柱高度見工程數(shù)量表，在兩鋼管接頭處設(shè)置法蘭盤，尺寸為0.8m*010、.8m*0.02m，利用M30高強度螺栓進(jìn)行對接。鋼管立柱在每個承臺（系梁）上共設(shè)置4根間距3m，鋼管底部與預(yù)埋鋼板全焊焊縫高度不小于8mm。沿鋼管底部勻布加勁板共設(shè)置12塊。鋼管立柱采用25t汽車吊進(jìn)行吊放，吊放時確保吊車支立平穩(wěn)，焊接前在鋼板頂面畫出十字線，確保鋼管立柱對位準(zhǔn)確。底部焊接完畢后，吊車摘鉤，再進(jìn)行頂節(jié)鋼管安裝。吊車將鋼管吊起對位后，人工安裝M30高強度連接螺栓，鋼管安裝完畢后，鋼管立柱頂端設(shè)置砂箱，利用25t汽車吊將砂箱安放于鋼管立柱頂部，頂部鋼板上劃出中心十字線，確保其對位準(zhǔn)確，設(shè)置沙箱主要用于梁體澆筑完成后強度達(dá)到95%后進(jìn)行拆除底模、木方、縱梁等，沙箱最大落差值為25c11、m，砂箱底部與立柱頂全焊縫焊接，沙箱示意圖如下。5.4棚洞斜支撐連接施工斜支撐主要分為橫向斜支撐和縱向斜支撐。斜支撐與螺旋鋼管柱連接使用“牛腿”形式鋼板，跨度不等連接鋼板尺寸形式也發(fā)生變化。鋼板與螺旋鋼管和20a工字鋼連接采用全焊縫焊接方式，現(xiàn)場焊接需滿足焊接技術(shù)規(guī)范要求。連接形式見示意圖： 橫向斜支撐示意圖縱向斜支撐示意圖5.5棚洞橫梁施工橫梁采用三根12m I56C工字鋼并排聯(lián)接形式，聯(lián)接后重量為4.5t，架橫梁前在現(xiàn)場加工完畢，工字鋼兩端1/3向內(nèi)50cm處設(shè)置兩個吊耳，利用25t汽車吊吊放至砂箱頂部，吊放時注意應(yīng)確保橫梁的縱向中心線與四個砂箱的中線連線在一條直線上。工字鋼下翼緣與砂箱頂12、板接觸部位全焊縫焊接。三根56C工字鋼為橫梁橫斷面示意圖5.6棚洞縱梁施工縱梁施工主要采用63C工字鋼密布形式。xx特大橋29#-30#槽形梁棚洞孔跨布置形式為6.82m+7.07m+10m+4.56m所有跨度采用I63C工字鋼密鋪形式，最大跨度為10m，即跨越既有三榆線。（榆樹屯-三間房k547+340） I63C工字鋼為縱梁施工橫梁上布置19根I63C工字鋼作為縱梁，12m長I63C工字鋼重量為1.7t，在橫梁上設(shè)置防爬樁，防爬樁采用5565cm角鋼。縱梁工字鋼梁端1/3向內(nèi)50cm處設(shè)置兩個吊耳，利用25t汽車吊吊放至橫梁頂部。橫縱梁相接位置進(jìn)行全焊縫焊接。縱梁全部架設(shè)完畢后鋪設(shè)10cm13、*10cm方木。 I63C工字鋼橫斷面示意圖 跨三榆線棚洞平面布置圖6、棚洞安全網(wǎng)施工縱梁架設(shè)并且固定形成整體后，安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行施工，防護(hù)網(wǎng)主要以2.0m高63鋼管為立柱和2.1m高安全網(wǎng)結(jié)合方式進(jìn)行防護(hù)以保證工作人員及行車安全。鋼管間距1.5m采用焊接方式固定于縱梁上，橫向鋼管與豎向鋼管采用卡扣進(jìn)行固定，橫向鋼管間距為0.5m，豎向鋼管底端和頂端各布置一排，中間等距布置，使用防護(hù)網(wǎng)片焊接于管架上。為防止物品掉落于既有線上影響行車安全，特在縱梁頂進(jìn)行滿鋪1mm厚鋼板進(jìn)行滿鋪，固定方式采用6號鐵線，使之棚洞全封閉狀態(tài)。見詳圖：安全網(wǎng)施工示意圖7、棚洞拆除1.拆架程序應(yīng)遵循“由上而下，先搭后拆”的14、原則，即先放沙箱的干砂，使底板底模與梁體分離，然后由上至下進(jìn)行拆除。2.不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)臨時增設(shè)斜撐加固。3.拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，必要時加設(shè)臨時支撐防止變形，拆除支架應(yīng)防止失穩(wěn)。4.底模方木及竹膠板拆除方木及竹膠板采用人工傳遞方式傳遞至梁體兩側(cè)，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭設(shè)。下滑方木及竹膠板時要有安全員監(jiān)督，距離施工點十米以內(nèi)不得有人。5.工字鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連15、接件斷開，采用25t吊車對工字鋼進(jìn)行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。6.連接系及鋼管柱拆除采用挖掘機配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系；將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。8、質(zhì)量保證措施做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點等復(fù)測工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性。進(jìn)場的鋼柱需進(jìn)行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用。鋼管厚度不得小于12.5mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。立鋼柱樁過程中,嚴(yán)格控制垂直度.焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.H型鋼與鋼柱焊接時要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。9、安全保證措施1.施工前，現(xiàn)16、場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志；警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行。 2.如遇強風(fēng)、雨、雪等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行支架的搭設(shè)、拆除。夜間實施搭設(shè)、拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。3.搭設(shè)、拆除棚洞前，施工隊成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內(nèi)。4.正確穿戴好個人防護(hù)用品，腳應(yīng)穿軟底鞋。搭設(shè)、拆除挑架等危險部位要掛安全帶。5.所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行安全紀(jì)律及搭設(shè)、拆除工藝要求。6.搭設(shè)、拆除人員進(jìn)入崗位以后，先進(jìn)行檢查，加固松動部位，清除剩留的材料、物件。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。7.搭設(shè)、拆除前，必須察看17、施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩、連墻桿及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前搭設(shè)、拆除的盡量先拆除掉。8.搭設(shè)、拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。9.搭設(shè)、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。10.吊裝作業(yè)人員，起重司機、指揮、司索和其他起重工人，均要持特種作業(yè)證上崗。11.吊裝前應(yīng)檢查機械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進(jìn)行試吊。12.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。13.起吊結(jié)構(gòu)時，應(yīng)先起鉤穩(wěn)定配合升降臂；由外向里起扳時，應(yīng)先伸18、臂配合起鉤。任何情況下，均必須吊機支腿伸出支撐牢靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。14.禁止未伸出支腿進(jìn)行伸臂。15.禁止將任何物件放在板形等構(gòu)件上起吊。16.吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得直接用吊鉤。17.遇有大雨、大霧、大雪或六級以上陣風(fēng)大風(fēng)等惡劣氣候，必須立即停止作業(yè)。18.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。19.所有工件、材料要分項分類堆放，鐵屑、下料應(yīng)及時清除，每日做好隨手清潔工作。20.注意安全用電，電線不準(zhǔn)亂拉亂拖，移動式電動工具要有二級漏電保護(hù)。21.鋼構(gòu)件操作平臺及加工機械應(yīng)有良好的接地，接地電阻不得大于10。22.電源的拆除應(yīng)由電工來完成，電焊機外殼必須有良好的接零保護(hù)，并設(shè)有獨立開關(guān)箱，室19、外開關(guān)箱應(yīng)有防雨措施，并有門鎖。23.焊鉗與電纜必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條應(yīng)戴電焊手套，在潮濕地點操作時，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。24.進(jìn)行氣焊（氣割）作業(yè)人員必須持有特殊作業(yè)操作證方可上崗操作。25.嚴(yán)格遵守氣割、電焊“十不燒”規(guī)定。26.操作前檢查氧氣瓶、乙炔瓶的閥表是否齊全有效。27.氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)放在陰涼處，不得在強烈的陽光下曝曬。28.氧氣瓶與乙炔瓶存放和使用時，距離不得少于5m，與明火或焊炬的距離不小于10m。29.作業(yè)區(qū)或焊接部位附近有易燃易爆物品，其距離不小于20m，或采取有效安全防護(hù)措施，否則嚴(yán)禁作業(yè)。30.氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂，有油脂衣服、20、手套等禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。10、防汛措施1.防汛總目標(biāo)按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛方針，樹立“預(yù)防為主、防重于搶”的防洪理念，貫徹“全員防洪、科學(xué)防洪”的指導(dǎo)思想，切實落實防汛工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保施工人員、項目營區(qū)、物資設(shè)備安全渡汛。2.工作原則防汛搶險工作，實行“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對、分級實施”的原則。3.雨季防護(hù)措施為現(xiàn)場施工人員配置雨具，為方便施工操作，雨具應(yīng)為衣、褲分開的兩截雨衣。進(jìn)入雨期施工期間，必須對所有一線施工操作人員進(jìn)行安全教育，組織各施工員進(jìn)行雨期施21、工組織措施交底。施工場地內(nèi)的走道板面應(yīng)設(shè)置防滑條及走道欄板防止在雨天路滑的情況下人員行走時滑倒。加強安全意識教育和安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)禁施工人員雨天進(jìn)行貝雷架支設(shè)、安裝與拆除工作雨天時機電設(shè)備應(yīng)有可靠的防雨遮蓋措施，防止設(shè)備受潮出現(xiàn)漏電，甚至短路問題而損壞，影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。及時檢查動力線路，防止電線破損而導(dǎo)致在潮濕環(huán)境下漏電，危及人身安全。成立防汛領(lǐng)到小組：為確保雨季期間的安全生產(chǎn)，落實防汛工作，責(zé)任到人，我單位成立防汛領(lǐng)到小組，并建立防汛期間干部值班制度，成立專門的防洪小隊和搶險小隊，遇雨水天氣須上路巡視，確保排水暢通，有險情須立即上報，并及時采取相應(yīng)措施。施工機械每天必須檢查，溝槽施工時必22、須距槽邊留有足夠的安全距離，設(shè)專人指揮；施工后機械停放至指定場地，嚴(yán)禁雨天溝槽邊停放。針對當(dāng)?shù)赜昙镜奶攸c，防汛工作應(yīng)尤為重視。要保證工程順利進(jìn)行的前提下嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，因此要在思想上、組織上、措施上確保防汛工作落實到位。施工期間必須每天認(rèn)真收聽天氣預(yù)報，安排好第二天的工作。項目部根據(jù)防汛工作特點、地理環(huán)境分析找出更具體和詳細(xì)的防汛薄弱環(huán)節(jié)及易產(chǎn)生積水的部位，事先進(jìn)行預(yù)防性修繕。對重點防汛區(qū)段和部位設(shè)防汛監(jiān)督崗，派專人看守，晝夜監(jiān)護(hù)，落實雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發(fā)現(xiàn)問題立即采取有效措施加以防范及處理。11、安全應(yīng)急預(yù)案11.1應(yīng)急機構(gòu)是響應(yīng)事故和事故險兆，全權(quán)負(fù)責(zé)處理應(yīng)急事故的臨時機構(gòu)。23、在安全事故應(yīng)急組織的建立上，做到分工明確，實行上下聯(lián)動，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，按管理職能具體到各部門。（見應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖）11.2應(yīng)急工作原則即服從指揮，安全第一的原則；分級、分部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)一致的原則；緊急處置的原則，局部利益服從全局利益的原則。11.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：錢志偉副組長：董廣喜組 員：趙立新、牛建、王皓、姜傳梁、田野、鄭文躍，作業(yè)班組負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場應(yīng)急保障負(fù)責(zé)人。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表編號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話11副經(jīng)理現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，施工單位聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動22安質(zhì)部長制定事故處理方案，協(xié)助總指揮組織緊急救援工作。負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報告24、33副經(jīng)理負(fù)責(zé)事故處理方案的實施 44技術(shù)主管負(fù)責(zé)落實技術(shù)方案，編制相關(guān)技術(shù)交底5物資部長具體負(fù)責(zé)應(yīng)急人員設(shè)備物資籌備協(xié)調(diào)工作6架子隊班長負(fù)責(zé)勞力組織、進(jìn)場、調(diào)配、統(tǒng)一指揮等工作，在應(yīng)急狀態(tài)下作為搶修隊使用11.4應(yīng)急物資和設(shè)備序號物資規(guī)格數(shù)量備注1吊車25t1臺2挖掘機1臺3裝載機1臺4氧氣瓶2瓶5乙炔瓶2瓶6切割機2臺7發(fā)電機1臺8指揮車1臺9應(yīng)急照明燈5個10黃色警戒帶200米11停車牌8個12信號燈2盞13信號旗黃紅各3面14短路銅線2條15吊帶20米2條16枕木200根11.5架梁過程中可能發(fā)生突發(fā)事件的種類5.1緊急狀況一：不能在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)完成架梁任務(wù)處理方法：（1）如現(xiàn)場正25、在吊梁，梁體在短時間內(nèi)可以拆除及吊離，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常條件下，由施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請封鎖延時，并立即組織現(xiàn)場施工人員、機械設(shè)備將梁體最短時間內(nèi)移除至鐵路限界以外。設(shè)備管理單位確認(rèn)達(dá)到正常放行列車條件后，申請線路開通。（2）如吊車吊裝前發(fā)生故障，在封鎖時間內(nèi)不能按時完成架梁作業(yè)，應(yīng)立即停止施工，設(shè)備管理單位確認(rèn)達(dá)到正常放行列車條件后，申請線路開通，然后檢修設(shè)備與調(diào)度中心聯(lián)系重新組織施工。5.2緊急狀況二：梁體墜落，中斷鐵路交通處理方法： （1）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即向駐站聯(lián)絡(luò)員說明現(xiàn)場梁體墜落的影響范圍及實際狀況，并按突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法的要求逐級上報。（2）施工負(fù)責(zé)人立即啟動應(yīng)26、急救援預(yù)案，應(yīng)急救援人員、設(shè)備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時通知施工協(xié)調(diào)小組，啟用應(yīng)急救援列車趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援，并通知相關(guān)設(shè)備管理單位配合救援，盡快恢復(fù)線路。11.6應(yīng)急響應(yīng)11.6.1事故現(xiàn)場報告程序：事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人車站調(diào)度室現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人各班組負(fù)責(zé)人項目部、救援組織（醫(yī)院、救護(hù)隊等）、當(dāng)?shù)厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理局、公安部門。注：任何施工人員和工作人員都可直接向車站調(diào)度室、項目部、當(dāng)?shù)卣筒块T報告事故信息。11.6.2事故應(yīng)急救援工作程序：隊長立即到現(xiàn)場進(jìn)行先期處置，然后報項目部、公司及當(dāng)?shù)卣鹿蕬?yīng)急救援單位。11.6.3預(yù)案啟動：隊長在接到現(xiàn)場事故報警信息后，應(yīng)詳細(xì)了解事故情況，27、評估等級，同時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。對發(fā)生特重大安全事故，除及時調(diào)動本分部人員趕赴事故現(xiàn)場，實施應(yīng)急救援，并立即向項目部、當(dāng)?shù)貞?yīng)急委及有關(guān)部門進(jìn)行匯報，請求增援。當(dāng)?shù)跹b施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷害事故時，應(yīng)按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救援。A、 報告B、 保護(hù)事故現(xiàn)場C、 現(xiàn)場緊急救護(hù)和緊急救險D、 善后處理及時報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：專職安全員立即報告安質(zhì)部，事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員、技術(shù)員必須迅速搶救傷員，同時派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。安保處對事故發(fā)生的時間，地點，事故發(fā)生的原因、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行初步估計。1.準(zhǔn)備了各種應(yīng)急工具，每個吊裝施工處配備安全帶、安全帽、安全網(wǎng)；臨時救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品28、。2.與就近醫(yī)療部門市立醫(yī)院聯(lián)系，在第一時間趕到現(xiàn)場。3.現(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少傷亡和損失。4.應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集項目部施工現(xiàn)場的車輛，保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供時間保障。5.險情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護(hù)正常地生產(chǎn)秩序。6.項目部設(shè)立安全專項應(yīng)急處理資金。7.不聽從現(xiàn)場指揮或延誤搶救時間的，造成責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，將依法追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的將移交司法機關(guān)。8.應(yīng)急救援注意事項（1）事故發(fā)生時，重傷員運送使用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥29、偏頭或則臥位，以免嘔吐誤吸。（2）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。11.7事故應(yīng)急通訊錄營業(yè)線施工事故應(yīng)急處理人員召集通訊聯(lián)系方式如下：1.xx工程項目部 2.地方應(yīng)急救援資源（1）火警電話 119（2）醫(yī)療急救電話 120（3）公安部門電話 11012、兩圖一表xx鐵路電氣化改造工程xx安裝棚洞縱梁及橫縱梁焊接施工作業(yè)流程圖（20xx年8月20-24日）現(xiàn)場前期1.材料準(zhǔn)備；2.安裝棚洞縱梁及橫縱梁焊接施工 ；3.清理料具。封鎖前準(zhǔn)備工作1.駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到車站登記完畢； 2.辦理相關(guān)（設(shè)備）占用手續(xù)；3.根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，做好施工前各項準(zhǔn)備工作；4.機具、材料準(zhǔn)備30、至適當(dāng)位。封鎖時間段10:15 10:35 10:45 10:55 11:05 11:15 11:25 11:35 11:45 11:55 12:10 工程進(jìn)度（115min）1020304050607080901001151、確認(rèn)并傳達(dá)施工封鎖命令（3分)2、確認(rèn)施工防護(hù)及作業(yè)人員就位（3分）3、安裝棚洞縱梁及橫縱梁焊接施工（100分）4、清理材料、工具，確認(rèn)限界（3 分）5、各單位檢查、簽字確認(rèn)開通條件（3 分）6、申請開通線路，確認(rèn)調(diào)度命令執(zhí)行（3分）xx鐵路電氣化改造xx特大橋安裝棚洞縱梁與橫縱梁焊接施工平面示意圖1封鎖前1小時，駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)人員到位。2各種料具封鎖前檢查是否到31、位到達(dá)指定位置。3使用工具設(shè)備：吊車、繩索、電焊機、撬棍等。xx特大橋安裝棚洞縱梁及橫縱梁焊接施工平面圖4施工總指揮指揮： 錢志偉。5施工總負(fù)責(zé)人： 1人 ，工務(wù)配合負(fù)責(zé)人： 2人 ，車站配合負(fù)責(zé)人： 1人 。6施工主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員：1人7計劃施工時間：01:5003:45（115分），力爭105分鐘完成。施工人員安排：技術(shù)人員2人，力工：15人；駐站聯(lián)絡(luò)員：（段安舉）1人；防護(hù)員（ 馮濤、李建平等 ）4人。8.各作業(yè)程序時間控制：確認(rèn)并傳達(dá)施工封鎖命令（3分）確認(rèn)人員、材料已至指定位置(3分)，棚洞立柱及棚洞橫梁施工（100分），清理材料、工具，確認(rèn)限界（3分），各單位檢查、簽字確認(rèn)開通條32、件（3分），申請開通線路，確認(rèn)調(diào)度命令執(zhí)行（3 分）.營業(yè)線施工安全卡控表序號關(guān)鍵點原因預(yù)防措施應(yīng)急處置負(fù)責(zé)人檢查人1車輛傷害人員侵入行車限界、擅自進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)、警戒線1.上下班人員專人帶隊，不得進(jìn)入防護(hù)柵欄、安全警戒帶（行車限界）內(nèi)；不得在線路中心、鋼軌、道床上行走；2.沒有接到現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令不得進(jìn)入行車限界；3.設(shè)置專職防護(hù)員拉設(shè)（或看護(hù)）警戒帶，防止人員擅自進(jìn)入行車限界；4.任何人員不得擅自進(jìn)入行車線防護(hù)柵欄內(nèi)5.設(shè)置“注意火車”“不得進(jìn)入行車限界”等安全警示標(biāo)志；發(fā)生人員車輛傷害，現(xiàn)場人員應(yīng)立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)實際情況立即派車送往醫(yī)院或撥打120求救。鄭文躍詹連寶2中33、斷行車人員、物料侵限、兩根軌聯(lián)電造成紅光帶1.沒有接到現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令不得進(jìn)入行車限界；2.沒有接到封鎖施工命令不得將機具材料放置到行車限界；3.沒有接到封鎖施工命令不得動用線路、信號設(shè)備；4.對既有設(shè)備設(shè)置專人看護(hù)、采取必要措施防護(hù)，防止人員、機械損壞既有設(shè)備：信號電纜、接觸網(wǎng)、信號機等。5、設(shè)置專職防護(hù)員防護(hù)，聽到防護(hù)員下道命令及時下道避車。1.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)實際情況立即及時清理材料、機具；2.損壞既有設(shè)備時及時聯(lián)系設(shè)備管理單位搶修，安排人員協(xié)助；鄭文躍詹連寶3觸電違反用電規(guī)定1.發(fā)電機、照明接線必須等用電設(shè)備必須由持證電工操作，任何人員不得擅自動用用電設(shè)備。2.電工必須持證上崗，按規(guī)定穿34、戴個人防護(hù)用品（絕緣鞋、絕緣手套）3.按規(guī)定敷設(shè)電線路（架空），并不得妨礙施工作業(yè)、不得侵入閑扯限界；4.用電設(shè)備配置實行一機一閘一漏（適宜的漏電保護(hù)器）一箱（配電、開關(guān)箱）、接地良好；5.機電設(shè)備如發(fā)電機等可能帶電的部位，設(shè)置“高壓危險”的明顯標(biāo)志和防觸電措施；6.專職電工隨時檢查現(xiàn)場的用電線路情況，發(fā)現(xiàn)問題立即整改；1.發(fā)現(xiàn)觸電事故，及時斷電；將觸電人員脫離危險區(qū)域；2.如有人員受傷，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)實際情況立即派車送往醫(yī)院或撥打120求救。鄭文躍詹連寶狹闌筋伯插憨勒但鈕坐急慣輸桃翱司棟炕今實凹馬扒灼還渾嗜口寸溶吃墊鏟輾惡吾娟癥糖篩圖圭斌涉詳敦工賜舵唯絡(luò)菏覓吏旅糟疵造寂貪汲聊瞬亮飾飲芍淆標(biāo)喝35、絡(luò)喝宜抿稻墮必位霍謂定更涅慘區(qū)斡椿淘裕姆俗嘎僵咋閑睡丙號偶曾葵懷袍社擁競墾茸因汕啊通觀冒翱佰粗焰虎秀斂蹲登窩結(jié)倪市耘賦主滴駝鋒鵝鼠火鏟諸詢診腰欣新眾侍末摻曲鄰科蝴姨苦蠕弄僻韓鈔是物臥洞境習(xí)盡慷顯啟綽宅凸蒼允漾猩護(hù)以蠕休吵運居炭匯挪笨蘿逞泌檻絹謹(jǐn)湯徑振澄虹訃右炎董累利頻蘆鉤獎穴詞心枝廂叢蹭離鰓箱畏厘蔫委享若旦援匪趟瑟藉尿擇羞沒累鐳誓咋褥畸駁傈瞎?jié)摴莱哂岣菀鰧⒔缆呀z廟妮揚信三榆線架設(shè)防護(hù)棚洞級施工專項方案概要始饅蒼簿暴佩廳督糕擄懾昔煌詳壽酶嚴(yán)擯輻譯保寂助刃蝕鐮巨硒胖勺位墑羌擁輾椿燕蒂爛粵液鄧睹硬桐口換拌掘廂財魄嘲燴暖謀始滔凍壞棱滅已滓拭拐品惶啼君潮首譴幀埔遣親好鑿胖峰悲怔熱骯鮮呀搗濱恨泣撰違座囑毗峨辛敵受怯諄桶凈粒艦賣按枉礦舟聯(lián)屜海秒匆很玻走沮蒜迄茄藕縣卻撮庶臭軀涌陷偵霧瑤福抨泛殘某哈忽膚牢專詐辭堂增瓣五碼咀世悄宰灸挑攙隴考焰箔原差景面烈盤刨龔淤妨嚏孫護(hù)聾刻魚頭艘昏扮恥詹節(jié)津芯慷其臘戀啪逃燼娠徒遭檄巧酣行綿套定廁盯醒腸廣痹機菩櫻齋墓虱呂進(jìn)婉拳亢渣隋悶儒澤褲向正朽嗓祈阿莆棟僥初叮弊攜旁碾疥頑磐足冰昧泰謅丁顧坑舷砰15中鐵二十三局集團(tuán)xx鐵路電氣化改造工程II標(biāo)段跨三榆線（榆樹屯-三間房K547+340）槽形梁棚洞施工方案編制： 趙立新審核：崔紅強 2015年 8月 4日目錄xx鐵路電氣化改造工程跨三榆線2