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1、高鐵更換傷損鋼軌工程施裝軌料、鋸軌、換軌及焊軌施工組織方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 插溶規(guī)賣實(shí)臉聞期檢查發(fā)現(xiàn)管內(nèi)xx高鐵鋼軌軌頂面擦傷達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，影響xx高鐵設(shè)備正常使用。按照高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則要求，應(yīng)進(jìn)行換軌處理。計劃于2013年3月*日至3月*日進(jìn)行更換傷損鋼軌施工。具體施工組織方案如下：一、施工概況1施工項(xiàng)目：更換傷損鋼軌10根，軌道車運(yùn)輸軌料，鋸軌、換軌、焊軌。2施工地點(diǎn)：xx高鐵上行K672+600右股、K673+050右股、K664+600左右股、K596+100左右股、K2、592+850（xx東站4#道岔轍叉后鋼軌）、K418+600左股，下行K672+500右股、K418+500左股。3施工單位：xx西工務(wù)段。4施工等級：III級。5配合單位：xx。6施工封鎖及限速條件：維修天窗點(diǎn)內(nèi)軌道車進(jìn)出換軌區(qū)間裝卸鋼軌。換軌封鎖施工，施工開通后換軌地點(diǎn)首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。7施工（含維修天窗）時間：2013年3月*日至3月*日。維修天窗點(diǎn)：第一天10:00前軌道車到xx店吊裝鋼軌22根，加固后第二天0:00前到達(dá)xx站。第二天0:30天窗命令下達(dá)后軌道車由xx站運(yùn)行至xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。第九天軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)運(yùn)行至xx保養(yǎng)點(diǎn)牽出線2保留，吊卸3、鋼軌2根。第十三天軌道車由xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線運(yùn)行至xx站。施工天窗點(diǎn)：第三天封鎖xx至xx東間上下行K660+000-K673+100，軌道車吊卸軌料，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線經(jīng)上行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間吊卸鋼軌10根（K660+000處2根20.77m 、2根25m，K670+800處2根20.77m、1根22.07m、3根25m），后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。配合人員由K664+175、K673+808作業(yè)門上下線，具體人數(shù)、工具清單在作業(yè)門登記。接觸網(wǎng)停電范圍：xx至xx東間上下行K659+881-K673+196。第四天封鎖xx東至xx間上下行K594、1+300-K597+000（含xx東站）軌道車吊卸軌料、鋸軌、換軌、焊軌，更換上行K592+850（xx東站4#道岔）傷損鋼軌，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)經(jīng)下行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間吊卸鋼軌6根（先吊卸K592+850處1根15.125m 、1根25m， 后吊卸K596+100處2根20.77m、2根25m），后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。配合人員由K592+734、K595+649作業(yè)門上下線，具體人數(shù)、工具清單在作業(yè)門登記。接觸網(wǎng)停電范圍：上下行K591+475-K597+151。第五天封鎖xx東至xx間上下行K591+300-K597+000（含xx東站）軌道車吊裝軌料、鋸軌、換5、軌、焊軌，更換上行K596+100左右股傷損鋼軌，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線經(jīng)下行線運(yùn)行至K592+850-K596+100處吊裝鋼軌6根（K592+850處1根傷軌 、1根備軌，K596+100處2根傷軌、2根備軌），后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。配合人員由K592+734作業(yè)門上下線、K595+649上下線，具體人數(shù)、工具清單在作業(yè)門登記。接觸網(wǎng)停電范圍：上下行K591+475-K597+151。第六天封鎖xx至xx東間上下行K670+800-K674+000軌道車運(yùn)輸、鋸軌、換軌、焊軌，更換下行K672+500右股、上行K672+600右股傷損鋼軌。軌道車由x6、x保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線經(jīng)下行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間配合換軌裝卸軌料，后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。第七天封鎖xx至xx東間上下行K664+000-K674+000軌道車運(yùn)輸、鋸軌、換軌、焊軌，更換上行K664+600左右股傷損鋼軌。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線經(jīng)下行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間配合換軌裝卸軌料，后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。第八天封鎖xx至xx東間上下行K660+000-K674+000軌道車吊裝軌料、鋸軌、換軌、焊軌，更換上行K673+050右股傷損鋼軌，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線經(jīng)下行線運(yùn)行至K664+600-K673+100處吊裝鋼軌10根（K67、60+000處2根傷軌、2根備軌，K670+800處3根傷軌、3根備軌），后返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。配合人員由K664+175、K673+808作業(yè)門上下線，具體人數(shù)、工具清單在作業(yè)門登記。接觸網(wǎng)停電范圍：K659+881-K673+196。第十天封鎖xx高鐵上下行K418+000-K420+000軌道車吊卸軌料，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)運(yùn)行經(jīng)上行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間吊卸鋼軌4根（K419+900處2根20.77m、2根25m），后運(yùn)行至xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。配合人員由K420+500作業(yè)門上下線，具體人數(shù)、工具清單在作業(yè)門登記。接觸網(wǎng)停電范圍：K659+881-K68、73+196。第十一天封鎖xx高鐵上下行K418+000-K420+000軌道車運(yùn)輸、鋸軌、換軌、焊軌，更換上行K418+600左股、下行K418+500左股傷損鋼軌。軌道車由xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線經(jīng)xx高鐵上行運(yùn)行至封鎖區(qū)間配合換軌裝卸軌料，后返回xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。第十二天封鎖xx高鐵上下行K418+000-K420+000軌道車吊裝軌料，接觸網(wǎng)停電。軌道車由xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線經(jīng)xx高鐵上行線運(yùn)行至封鎖區(qū)間吊裝鋼軌4根（上行K418+600處1根傷軌、1根備軌，下行K418+500處1根傷軌、1根備軌），后運(yùn)行至xx動車所接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。接觸網(wǎng)停電范圍9、：K659+881-K673+196。8換軌施工日計劃安排：施工時間線別行別施工地點(diǎn)封鎖時間施工項(xiàng)目有關(guān)要求第三天xx高鐵上下xx高鐵xx至xx東間上下行K660+000-K673+1000:30-4:30（240分鐘）軌道車吊卸軌料1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間吊卸軌料，施工結(jié)束前返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：上下行K659+881-K673+196。第四天xx高鐵上下xx高鐵xx東至x10、x間上下行K591+300-K597+000（含xx東站）0:30-4:30（240分鐘）軌道車吊卸軌料，鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)下行線進(jìn)入封鎖區(qū)間吊卸軌料，施工結(jié)束前返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：上下行K591+475-K597+151。5、施工開通后xx高鐵上行K592+000-K593+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第五天xx高鐵上下xx高鐵x11、x東至xx間上下行K591+300-K597+000（含xx東站）0:30-4:30（240分鐘）軌道車吊裝軌料，鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)下行線進(jìn)入封鎖區(qū)間吊裝軌料，施工結(jié)束前返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：上下行K591+475-K597+151。5、施工開通后xx高鐵上行K596+000-K597+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第六天xx高鐵上下x12、x高鐵xx至xx東間上下行K670+800-K674+0000:30-4:30（240分鐘）軌道車運(yùn)輸、鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)下行線進(jìn)入封鎖區(qū)間配合換軌裝卸軌料，施工結(jié)束前返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、施工開通后xx高鐵上下行K672+000-K673+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第七天xx高鐵上下xx高鐵xx至xx東間上下行K664+000-K674+0000:30-4:30（213、40分鐘）軌道車運(yùn)輸、鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)下行線進(jìn)入封鎖區(qū)間配合換軌裝卸軌料，施工結(jié)束前返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、施工開通后xx高鐵上行K664+000-K665+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第八天xx高鐵上下xx高鐵xx至xx東間上下行K660+000-K674+0000:30-4:30（240分鐘）軌道車吊裝軌料，鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：x14、x工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車配合施工：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)下行線進(jìn)入封鎖區(qū)間，施工結(jié)束返回xx保養(yǎng)點(diǎn)鋼軌打磨車停留線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：K659+881-K673+196。5、施工開通后xx高鐵上行K673+000-K674+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第十天xx高鐵上下xx高鐵xx西至xx間上下行K418+000-K420+0000:30-4:30（240分鐘）軌道車吊卸軌料1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站。15、3、軌道車配合施工：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx保養(yǎng)點(diǎn)牽出線2進(jìn)入xx站4股，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx站4股經(jīng)上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間，施工結(jié)束前經(jīng)上行線運(yùn)行至xx動車接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：K659+881-K673+196。第十一天xx高鐵上下xx高鐵xx西至xx間上下行K418+000-K420+0000:30-4:30（240分鐘）軌道車運(yùn)輸軌料、鋸軌、換軌、焊軌1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段、xx西站、xx電務(wù)段。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx動車接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線進(jìn)入xx西站，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx西站經(jīng)xx高鐵上行線進(jìn)入封鎖區(qū)16、間配合換軌施工裝卸軌料，施工結(jié)束前返回xx動車接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。4、施工開通后xx高鐵上下行K418+000-K419+000首次限速160km/h，后恢復(fù)常速。第十二天xx高鐵上下xx高鐵xx西至xx間上下行K418+000-K420+0000:30-4:30（240分鐘）軌道車吊裝軌料1、施工主體xx西工務(wù)段；2、配合單位：xx工務(wù)段、xx高鐵xx維管段、xx西站。3、軌道車運(yùn)行計劃：封鎖點(diǎn)前軌道車由xx動車接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線進(jìn)入xx西站，封鎖命令下達(dá)后軌道車由xx西站經(jīng)xx高鐵上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間吊裝軌料，施工結(jié)束前返回xx動車接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線保留。4、接觸網(wǎng)停電范圍：K659+817、81-K673+196。二、施工組織1成立換軌施工領(lǐng)導(dǎo)組。負(fù)責(zé)審核施工組織方案，現(xiàn)場施工指揮，安全、質(zhì)量卡控。組 長：（段長） 副組長：組 員：2成立換軌施工小組。負(fù)責(zé)制定施工組織方案，施工計劃提報，換軌工作量調(diào)查，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全卡控措施落實(shí)，協(xié)調(diào)配合單位按施工組織方案做好配合換軌工作，按分工具體分為9個小組。（1）軌道車運(yùn)行、吊裝組：負(fù)責(zé)對施工車輛進(jìn)路、停車位置的確認(rèn)，鋼軌、焊軌設(shè)備的吊裝加固，配合新舊鋼軌裝卸軌道車。車輛進(jìn)路、停車位置確認(rèn)由線橋技術(shù)科軌道車主管人員及xx車間安排負(fù)責(zé)任的2名職工負(fù)責(zé)，鋼軌、焊軌設(shè)備的吊裝由xx西工務(wù)段、xx工務(wù)段各派一人組成，xx西工務(wù)段牽頭負(fù)責(zé)，鋼軌、18、焊軌設(shè)備的加固由xx工務(wù)段負(fù)責(zé)。組 長：（副段長）副組長：xx工務(wù)段軌道車主管人員、（xx車間管內(nèi)）、（xx西車間管內(nèi)）組 員：xx、軌道車司機(jī)4名、民工10人（2）軌料保障組：負(fù)責(zé)將軌道車吊卸下的鋼軌運(yùn)輸?shù)綋Q軌地點(diǎn)，換軌后剩余的鋼軌運(yùn)輸?shù)杰壍儡嚨跹b地點(diǎn)，配合換軌過程中鋼軌的撥移。組 長：（副段長）副組長：（xx車間管內(nèi)）（xx西車間管內(nèi)）組 員：民工20人（3）技術(shù)保障組：負(fù)責(zé)測量確認(rèn)更換鋼軌長度，現(xiàn)場確定鋸軌位置，焊接后焊縫平直度測量，現(xiàn)場對鋸軌點(diǎn)鋸軌后鋼軌伸縮量進(jìn)行觀測，測量焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫。組 長：（副段長） 副組長：組 員：（xx車間管內(nèi)）（xx西車間管內(nèi)）（4）防護(hù)組：負(fù)責(zé)調(diào)19、度所登銷記，駐站防護(hù)及現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置。組 長：（段長助理） 副組長：（xx車間管內(nèi)）、（xx西車間管內(nèi)）組 員：（駐所聯(lián)絡(luò)員） xx車間管內(nèi)：（駐站聯(lián)絡(luò)員）、（南端封鎖防護(hù)） （北端封鎖防護(hù)）、（現(xiàn)場防護(hù)）xx西車間管內(nèi)：（駐站聯(lián)絡(luò)員）、（南端封鎖防護(hù)） （北端封鎖防護(hù)）、（現(xiàn)場防護(hù)）（5）精調(diào)組：負(fù)責(zé)換軌后軌道幾何尺寸超作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)超限處所的調(diào)整，開通前設(shè)備全面檢查、記錄。xx車間組 長：（車間主任） 組 員：xx西車間組長：（車間主任） 組員：（6）鋼軌焊接組：負(fù)責(zé)處鋁熱焊焊頭的焊接（含鋸軌、對軌、焊接、推瘤、打磨等），并攜帶必要的焊軌工機(jī)具，自帶足量符合現(xiàn)場焊接型號的焊劑。（均為U71Mn20、（k）與U71Mn（k）型號鋼軌焊接）。所有焊軌用工、機(jī)具全部貼反光標(biāo)識并編號，工、機(jī)具、材料清單提前一天交給xx西工務(wù)段復(fù)核確認(rèn)，需要裝軌道車運(yùn)輸?shù)奶崆皩⑶鍐螆蠼oxx西工務(wù)段，并運(yùn)送至xx保養(yǎng)點(diǎn)內(nèi)。組長：xx工務(wù)段、xx工務(wù)段焊軌負(fù)責(zé)人組員：焊軌、打磨人員（7）焊縫探傷組：負(fù)責(zé)插入新軌焊接后的焊縫探傷，以及封鎖后回流線的設(shè)置。組長：（技術(shù)科探傷工程師） 組員：（xx車間管內(nèi)） 、（xx西車間管內(nèi)）（8）照明、工機(jī)具運(yùn)收組：負(fù)責(zé)施工用照明設(shè)備的運(yùn)輸，按照照明示意圖布置照明燈具，換軌用工、機(jī)具、材料的裝卸、清點(diǎn)，特別是從線下作業(yè)門進(jìn)出的工、機(jī)具、材料的清點(diǎn)。xx車間組 長：（車間副主任） 組 員21、：xx、民工10人xx西車間組長：（車間副主任） 組員：（9）添乘確認(rèn)組：添乘施工后的確認(rèn)車，感覺不良及時反饋信息。組長：（副科長）組員：當(dāng)日確認(rèn)車添乘人員三、施工準(zhǔn)備1更換鋼軌安排：P60 U71Mn（K）新軌22根，根據(jù)需求情況進(jìn)行配軌。現(xiàn)場更換10根，其中上行K672+600右股1根（20.77m）、K673+050右股1根（22.07m）、K664+600左右股2根（20.77m）、K596+100左右股2根（20.77m）、xx東站4#道岔直基本軌1根（15.125m）、K418+600左股1根（20.77m），下行K672+500右股1根（20.77m）、K418+500左股1根（22、20.77m）。備用12根（25m），每處換軌地點(diǎn)備1根，xx保養(yǎng)點(diǎn)備2根。2施工車輛安排：軌道車使用xx工務(wù)段2臺軌道車和2臺自帶吊的平板車。xx工務(wù)段提報運(yùn)行計劃：第一天10:00之前將軌道車按照軌道車1臺+平板車2輛+軌道車1臺的編組順序運(yùn)行至xx店裝軌， 當(dāng)天23：55前運(yùn)行至xx站。施工結(jié)束軌道車到達(dá)xx站后運(yùn)行回庫。xx西工務(wù)段負(fù)責(zé)第二天軌道車由xx站至xx高鐵運(yùn)行及配合施工過程中提報運(yùn)行計劃。鋼軌設(shè)備的加固由xx工務(wù)段負(fù)責(zé)，xx西工務(wù)段配合。3工作量調(diào)查及工、機(jī)具準(zhǔn)備：換軌前3天車間負(fù)責(zé)用鋼卷尺丈量換軌地段需換鋼軌的長度，確定鋸軌位置后現(xiàn)場用油漆標(biāo)注，在兩端鋸口前后2米鋼軌、軌道23、板上做好伸縮量測量標(biāo)記，同時對軌距調(diào)整塊、軌下墊板逐個承軌臺調(diào)查并用油漆進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)注型號。換軌前2天線橋技術(shù)科負(fù)責(zé)現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)。換軌前1天復(fù)緊兩端鋸口前后100m線路扣件。3月13日線橋技術(shù)科、辦公室負(fù)責(zé)到xx店對換軌用鋼軌現(xiàn)場進(jìn)行配軌，做好軌道車吊裝準(zhǔn)備。xx西車間配合鋸軌、除銹，并對新軌進(jìn)行探傷。換軌前1天xx車間將所有換軌施工用的工、機(jī)具進(jìn)行標(biāo)記、編號，會同xx工務(wù)段對需裝軌道車的焊軌設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)核實(shí)，配合xx工務(wù)段對需要裝軌道車的鋼軌、焊軌設(shè)備進(jìn)行吊裝加固。施工、機(jī)具，材料清單：名稱單位數(shù)量備注名稱單位數(shù)量備注平板車臺2大繩根1平直夾板（含螺栓）付大錘把2小液壓起道機(jī)臺2內(nèi)燃鋸軌機(jī)臺224、內(nèi)燃雙頭扳手臺2鋸片片10內(nèi)燃單頭扳手臺2鋸軌護(hù)具套1丁形個2無損夾具（絕緣）套2扭力扳手個3鉤螺栓套2活口扳手把4移動照明燈具（發(fā)電式大燈）臺3電子道尺把手提充電照明燈臺4枕下膠墊個6短路銅線（兩橫一縱）套1軌距調(diào)整塊個4絕緣靴、絕緣手套套1占螺栓桿個2鋼絲刷個4絕緣墊片個20砂紙片10枕木頭個6鼓風(fēng)機(jī)臺25米卷尺把垃圾斗個230m卷尺把掃把個2一米平直尺個1維修工具包套1電子平直尺臺1撬棍根18抬杠根20配合焊軌打磨機(jī)具xx工務(wù)段提供材料及工機(jī)具清單，需要裝軌道車的在xx保養(yǎng)點(diǎn)裝車。4施工計劃提報：線橋技術(shù)科負(fù)責(zé)聯(lián)系工務(wù)處、運(yùn)輸處施工辦對換軌施工計劃提報方式進(jìn)行明確，并落實(shí)安全協(xié)議簽訂等事25、項(xiàng)。5通知配合單位：車間聯(lián)系供電工區(qū)提前對換軌地段相關(guān)接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量（導(dǎo)高、拉出值），做好詳細(xì)記錄。下達(dá)配合通知書給供電、電務(wù)車間。xx車間聯(lián)系電務(wù)工區(qū)對xx東站4號道岔可動心軌牽引拉桿現(xiàn)場確認(rèn)是否需要拆除。四、施工程序1封鎖前：提前半小時到達(dá)應(yīng)急通道口，對參加施工人員、工機(jī)具材料進(jìn)行清點(diǎn)登記，等待施工命令的下達(dá)。2封鎖后：（1）防護(hù)組按防護(hù)示意圖設(shè)置封鎖防護(hù)。（2）照明、工機(jī)具運(yùn)收組開始運(yùn)送工、機(jī)具，材料，按照明示意圖設(shè)置照明設(shè)備；同時焊縫探傷組按規(guī)定連接兩橫一縱連接線。（3）技術(shù)保障組根據(jù)提前標(biāo)注的鋸軌點(diǎn)現(xiàn)場復(fù)核，確認(rèn)無誤后安排鋼軌焊接組進(jìn)行鋸軌；北端鋸軌完畢后，重新進(jìn)行測量確定南端鋸26、軌點(diǎn)，安排鋼軌焊接組進(jìn)行鋸軌。同時精調(diào)組根據(jù)換軌地點(diǎn)松卸承軌臺占螺栓，換軌兩端各多松開10個承軌臺。同時技術(shù)保障組安排專人負(fù)責(zé)測量鋼軌伸縮量。（4）軌道車運(yùn)行、吊裝組在鋸軌完畢后，將鋸下的舊軌撥到兩線間；同時指揮軌道車由鄰線運(yùn)行到換軌地點(diǎn)后卸下新軌，并將新軌撥移到承軌臺進(jìn)行焊軌，并將舊軌裝車。當(dāng)日無軌道車配合時，舊軌存放在兩線間。（5）鋼軌焊接組在新軌到位后，兩端同時開始焊接，焊接完畢后，軌道車運(yùn)行、吊裝組配合裝載焊軌工具上軌道車，裝載完畢向北運(yùn)行至不影響施工地段；同時鋼軌焊接組對焊縫進(jìn)行打磨；精調(diào)組安裝扣件，緊固后使用道尺測量軌道幾何尺寸，對超作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)處所進(jìn)行精調(diào)。（6）回檢驗(yàn)收組在精調(diào)27、完畢后對換軌地段全面檢查一遍幾何尺寸及扣減扭矩是否符合要求，做好記錄，超限處所及時反饋精調(diào)組整治；并對打磨的焊縫平直度進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)超限及時反饋焊軌組打磨。（7）軌道車運(yùn)行、吊裝組指揮軌道車返回xx保養(yǎng)點(diǎn)。（8）探傷組待焊接接頭冷卻后進(jìn)行焊縫探傷，（9）回檢驗(yàn)收組確認(rèn)軌道幾何尺寸、焊縫平直度達(dá)標(biāo)，焊縫探傷確認(rèn)無傷損后，各作業(yè)組負(fù)責(zé)人安排人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，清點(diǎn)工、機(jī)具、材料后，向回運(yùn)送。（10）各作業(yè)組負(fù)責(zé)人對施工區(qū)段和現(xiàn)場進(jìn)行平推檢查確認(rèn)，確認(rèn)完畢后通知撤除防護(hù)，開通線路。3開通后：次日天窗點(diǎn)內(nèi)焊軌組安排人員對焊縫進(jìn)行精磨，精調(diào)組安排人員對軌道幾何尺寸和平直度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)超限及時進(jìn)行整28、治。五、施工技術(shù)要求1根據(jù)路局xx高鐵工務(wù)作業(yè)審批辦法（工高函【2013】11號）文件要求，嚴(yán)格按審批程序逐級報批后實(shí)施。2根據(jù)段線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格卡控?fù)Q軌后的設(shè)備質(zhì)量。詳見下表：項(xiàng) 目當(dāng)日天窗次日天窗備注軌 距（mm）+2-2+1-1水 平（mm）21高 低（mm）21軌向（直線）（mm）21扭曲（mm/3m）21軌距變化率1/13001/1950焊縫平直度軌頂面（mm/1m）+0.50+0.20+表示凸出軌頭內(nèi)側(cè)工作面（mm/1m）+0.30+0.20+表示凹進(jìn)軌底面（mm）+0.50+0.50+表示焊筋凸出3根據(jù)高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（1）更換29、新鋼軌外觀良好，探傷無傷損。（2）換軌后扣件齊全有效，彈條中部前端預(yù)軌距擋板前端突起部分間隙不大于1mm，使用扭矩扳手檢測扭矩在210-250N.m，軌距擋板預(yù)承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。（3）鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于100mm。（4）焊接作業(yè)軌溫不低于5，且避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣。焊接作業(yè)后應(yīng)對焊縫進(jìn)行探傷檢查。（5）焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)測量原標(biāo)記間距離，計算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫。4參加施工的全體人員換軌前認(rèn)真學(xué)習(xí)本施工組織方案，嚴(yán)格按照方案分工、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。5施工負(fù)責(zé)人、各施工小組組長在施工過程中嚴(yán)格按本方案的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量卡控。6施工負(fù)責(zé)人對新舊軌應(yīng)30、反復(fù)丈量、核實(shí)，確保順利焊接，施工中及時對軌溫進(jìn)行測量并做好記錄。六、施工安全控制1根據(jù)路局營業(yè)線施工管理辦法規(guī)定，對需要其他單位配合的施工項(xiàng)目，必須提前3天聯(lián)系，配合人員不到位不能進(jìn)行影響配合單位設(shè)備的施工。駐所聯(lián)絡(luò)員施工前60分鐘，在調(diào)度所調(diào)度臺行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記。駐站聯(lián)絡(luò)員施工前50分鐘到達(dá)車站信號樓，并與駐所聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行試通話，確認(rèn)通信設(shè)備設(shè)處于正常狀態(tài)。駐所聯(lián)絡(luò)員必須接到封鎖命令后才能將封鎖命令號碼、封鎖施工起止時間、封鎖里程通知工地防護(hù)及施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)天窗封鎖命令無誤后才能發(fā)布施工命令，天窗封鎖開通前必須認(rèn)真檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到開通條件31、拆除防護(hù)后才能通知駐站聯(lián)絡(luò)員開通線路。施工負(fù)責(zé)人，駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員間通話必須互相回復(fù)，確保信息傳達(dá)正確、通暢。施工負(fù)責(zé)人和各組負(fù)責(zé)人必須在確認(rèn)封鎖命令號碼、起止時間及封鎖內(nèi)容后，下達(dá)施工封鎖命令、設(shè)置防護(hù)和組織施工。施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員必須是業(yè)務(wù)熟、責(zé)任心強(qiáng)的職工擔(dān)任，施工負(fù)責(zé)人是每天施工的總指揮，必須每天親臨現(xiàn)場，不得無故或不請假派人代班就離崗。施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對全體施工人員進(jìn)行安全教育，并要確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，確認(rèn)命令無差錯，施工命令下達(dá)后，由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布施工命令。嚴(yán)格確認(rèn)登銷記內(nèi)容，防護(hù)設(shè)置地點(diǎn)及標(biāo)牌的數(shù)量。2根據(jù)xx鐵路局xx高速鐵路工務(wù)32、作業(yè)安全管理辦法（濟(jì)鐵工發(fā)【2012】396號）文件要求，對無砟軌道路精調(diào)作業(yè)過程進(jìn)行安全卡控。3施工前，施工安全教育負(fù)責(zé)人組織安全教育人員對職工進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)規(guī)章及安全操作技術(shù)，作業(yè)時，按規(guī)定使用勞保用品。4提前調(diào)查可能妨礙施工的設(shè)備及障礙物，并及時布置處理。嚴(yán)禁拆除機(jī)車地面感應(yīng)器、電務(wù)、供電連接線等。5所有施工人員全部使用統(tǒng)一的施工1頻道，并應(yīng)事先檢查調(diào)整。6在區(qū)間步行上下班，應(yīng)在兩線間或道心內(nèi)行走，不準(zhǔn)走電纜槽蓋板。7檢查施工照明、機(jī)具狀態(tài)是否良好，工具是否齊全。機(jī)械使用，要定機(jī)定人，專人負(fù)責(zé)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作人員及有關(guān)人員要堅守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到機(jī)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中、停機(jī)后的檢查、保養(yǎng)，33、發(fā)現(xiàn)故障及時處理。作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人對各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。8上下應(yīng)急通道時人員應(yīng)分批上下，一次上通道上下人數(shù)不得超過20人。9在施工過程中不要損壞軌道電路的有關(guān)設(shè)備（如回流線等）。鋸鋼軌前，必須按電氣化作業(yè)的有關(guān)要求檢查確認(rèn)設(shè)置短路銅線情況。10換軌作業(yè)時人員、機(jī)具較多，在施工前要合理分組，并指派專人負(fù)責(zé)，注意施工過程中機(jī)具、人員不要相互碰撞傷人，杜絕人身傷亡事故發(fā)生。11新鋼軌焊接完成并連接好后，及時通知電務(wù)人員進(jìn)行信號調(diào)試。12封鎖命令結(jié)束前認(rèn)真檢查線路開通條件，清理可能遺留的材料。人員全部撤離后，必須檢查響墩、停車牌的撤銷情況。七、應(yīng)急處理預(yù)案1遇大風(fēng)、雨雪34、等惡劣天氣無法焊軌作業(yè)，封鎖點(diǎn)順延。2焊縫傷損處置預(yù)案：焊軌后進(jìn)行焊縫探傷，如有輕傷及以上傷損，立即進(jìn)行加固處理（使用膠結(jié)無損夾板加固）。3焊接失敗（未完成）處置預(yù)案：配合焊接施工，相關(guān)配合人員要攜帶好相關(guān)換軌工具、若焊接過程中出現(xiàn)漏鐵水等故障時，如封鎖時間允許時重新?lián)Q軌焊接，如封鎖時間不足時插入6.490m短軌進(jìn)行處理，鉆眼后使用平直夾板連接（時間不足時采用無損夾具進(jìn)行加固），之后限速不超過160km/h開通線路。4機(jī)具設(shè)備故障處置預(yù)案：切割機(jī)、鉆眼機(jī)、軌縫調(diào)整器等關(guān)鍵機(jī)具按2：1的比例配置，在機(jī)具出現(xiàn)故障時，及時投入使用保證施工順利進(jìn)行。5. 意外人身傷害處置預(yù)案：xx市人民醫(yī)院求救電話：35、xx。xx市人民醫(yī)院求救電話：xx。xx區(qū)人民醫(yī)院 xx。6接觸線斷線： 接觸線只有一處斷頭，無損傷。接觸線斷頭兩側(cè)損壞之和不超過500mm時，可將損壞的線鋸掉，在兩斷頭處各裝一個緊線器，利用手扳葫蘆直接緊線，使用三個接頭線夾做好接頭，進(jìn)行臨時性恢復(fù)。 接觸線損傷范圍不大于150m。將接觸線損傷嚴(yán)重部分鋸掉，備一段同規(guī)格的新接觸線，先在地面做好第一個接頭，利用緊線工具將線收緊后（可不減墜砣），斷掉多余新線，再在車梯上做好第二個接頭，進(jìn)行臨時性恢復(fù)。接觸線做接頭臨時恢復(fù)后，限速160km/h.注意事項(xiàng)：用手搬葫蘆連接時，要打緊緊線器，嚴(yán)防滑脫。搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段的中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔36、錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)及相鄰錨段的相關(guān)設(shè)備，確保一次搶修到位，避免二次搶修要點(diǎn)。若需要在故障區(qū)段臨時降弓通過，應(yīng)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)在調(diào)度所登記降弓通過區(qū)段。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況決定是否需要將錨段兩端的墜砣進(jìn)行適當(dāng)?shù)男遁d。要合理安排推車人員，按照規(guī)定推行梯車，不得超速。7接觸線彎曲、硬彎：接觸線彎曲、硬彎，使用五輪直彎器進(jìn)行直彎。轉(zhuǎn)動手輪打開接觸線直彎器。在靠近彎曲接觸線附近將接觸線直彎器鉤掛在接觸線上，轉(zhuǎn)動手輪關(guān)閉直彎器（直到將接觸線推到和直彎器所有輪子接觸，并使輪子方便移動即可）；用手柄沿著要校直的接觸線扭歪部位來回移動直彎器直至校直，如有必要，擰緊手輪重復(fù)操作；松開直彎器觀察接觸線平直狀態(tài)，達(dá)不到要求37、時重復(fù)以上操作，直到接觸線符合平直要求；操作完成后，打開手輪，從接觸線上取下直彎器。8接觸線扭面：接觸線扭面，使用扭面器扭面。用一個扭面器首先卡在接觸線扭面起始位置。用另一個扭面器卡在扭面接觸線上距第一個扭面器200300mm處。將第一個扭面器固定不動，根據(jù)接觸線扭面方向和扭面程度旋轉(zhuǎn)另一個扭面器。松開兩個扭面器使接觸線處于無外力狀態(tài)，觀察接觸線線面情況（如果一次調(diào)整不到位，重復(fù)步驟直至接觸線面符合要求為止）。八、施工圖表附件附件1：施工現(xiàn)場示意圖附件2：施工防護(hù)示意圖附件3：施工過程流程圖附件4：施工照明示意圖附件5：安全風(fēng)險卡控表附件1：附件2-1：附件2-2：xx東站防護(hù)圖附件3-1：附38、件3-2：不用軌道車換軌進(jìn)度圖附件4：附件5：安全風(fēng)險卡控表序號卡控重點(diǎn)卡控部位責(zé)任人防護(hù)措施1防超前準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作1、 沒有下達(dá)給點(diǎn)命令任何人嚴(yán)禁進(jìn)入柵欄；2、 封鎖命令下達(dá)后防護(hù)員沒有確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；3、 命令下達(dá)后沒有做好施工防護(hù)不準(zhǔn)上線施工；4、 軌道車未完全就位前，嚴(yán)禁破壞線路進(jìn)車條件。2防人身機(jī)車車輛傷害施工全過程1、 嚴(yán)格按照防機(jī)車車輛傷害安全措施及安全防護(hù)用語及規(guī)定施工；2、 駐站及駐所聯(lián)絡(luò)員必須在計劃給點(diǎn)前2個小時進(jìn)入行車室進(jìn)行施工登記，并佩戴齊全上崗證及安全防護(hù)用品，駐站及駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)過程中應(yīng)密切注意軌道車運(yùn)行情況，軌道車運(yùn)行前要通知工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人；3、 工地防護(hù)39、員接到駐站（所）聯(lián)絡(luò)員信息后，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，并與聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)聯(lián)系，并站在軌道車或列車開來的方向做好防護(hù)。4、 防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人不到位，所有人員一律不準(zhǔn)上道作業(yè)，必須聽從負(fù)責(zé)人的命令，注意軌道車的運(yùn)行和吊車作業(yè)。5、 使用帶電機(jī)具防止觸電傷害。3防料具侵限施工機(jī)具1、吊裝鋼軌撥移舊軌時要嚴(yán)格按照現(xiàn)場指定定的位置，防止侵入軌道車限界。2、現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)聯(lián)系，軌道車運(yùn)行和施工完畢要及時檢查現(xiàn)場料具，提醒現(xiàn)場作業(yè)人員做好清理，以防料具侵限。4防行車安全事故施工全過程1、防護(hù)員認(rèn)真履行職責(zé)，施工負(fù)責(zé)人檢查防護(hù)備品是否佩戴齊全，各種標(biāo)志是否齊全、清晰，施工負(fù)責(zé)人在施工前詳細(xì)布置施工防護(hù)作業(yè)的設(shè)置和要求，防護(hù)員到位和防護(hù)設(shè)置完畢要進(jìn)行確認(rèn)，杜絕任何失誤。2、施工車輛進(jìn)出施工地點(diǎn)時要進(jìn)行進(jìn)出條件的確認(rèn)，具備條件后方可通知動車；3、車輛進(jìn)出作業(yè)地點(diǎn)及調(diào)車過程中現(xiàn)場防護(hù)員要加強(qiáng)防護(hù)；軌道車司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，確保發(fā)現(xiàn)情況能夠及時停車。5防施工延點(diǎn)整體施工施工前認(rèn)真準(zhǔn)備，嚴(yán)密組織，提前做好施工前的交底工作，嚴(yán)格控制各工序時間，各施工小組負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)人員必須明確，保證施工作業(yè)按部就班，秩序高效，確保按點(diǎn)交付使用