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1、隧道便道至洞工程開挖、邊坡防護、洞門修筑施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄（一）施工原則3（二）施工布置3（三）總體方案3洞口工程4（1）洞口施工工序4施工工序見洞口施工程序框圖4（2）洞口開挖4（3）邊坡防護4（4）洞門修筑4洞口施工程序框圖6洞身施工61、開挖方法6（1）洞身采用上弧導預留核心法施工。6施工工序6施工方法6循環圖表6上弧導預留核心法掘進循環圖6施工注意事項8施8與拱墻鋼支撐連接9上弧導預留核心法施工程序框圖9施工注意事項9（2）深埋類圍巖段和車行橫洞采用正臺階開挖法施工。102、施工工序10施工方法10循環圖表10隧道正臺階施工作業程序圖12正臺階開挖法掘進作業循環圖12（1） 爆破方法13（2）施工流程133裝渣運輸14（1）施工機具、機械設備配置14光面爆破施工工藝流程圖16（2）出渣調度安排16（3）裝渣運輸循環時間163裝渣運輸16（1）施工機具、機械設備配置16光面爆破施工工藝流程圖17（2）出渣調度安排17（3）裝渣運輸循環時間185圍巖監控量測18（1）量測的目的19（2）量測項目19（3）施工監控流程19（4）監控量測方法19（5）測點布置及量測頻率20（6）數據整理20（7）信息反饋21圍巖施工監控流程框圖226防水層鋪設22（1）洞外拼接22（2）3、洞內懸掛23（3）鋪設要求237二次襯砌施工23二次襯砌施工程序框圖24（3）襯砌方式及機具26（4）施工方法26（5）施工安排278路面設施27（1）水溝電纜槽27（2）洞內路面27 （一）施工原則 采用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業線、初期支護砼機械配套作業線與二次襯砌砼施工作業線相配合一條龍作業。軟弱圍巖堅持“短進尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環。施工中進行超前地質預報，采用先進的量測探測技術對圍巖提前做出判斷，擬定相應的施工方案。（二）施工布置XX隧道左右洞均采用對頭單向施工，左、右洞口各布置一個隧道專業機械化施工隊。隧道施工安排4、在冬季前完成洞門的開挖，并完成進洞施工。洞內施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業。隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工。根據地形地貌及工期要求，本隧道不設施工支洞。（三）總體方案根據XX隧道圍巖情況及斷面設計，結合本承包人現有技術裝備力量和多年的隧道施工經驗，確定對于I、類圍巖采用上弧導預留核心法施工，格柵鋼架輔助支護。隧道出渣采用無軌運輸。初期支護施作及時可靠，襯砌砼采用機械化作業，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車相配合的方案。施工過程中加強監測，及時處理分析數據，高速支護參數。開挖前做好超前地質預報、探測工作，根據圍巖情況采取相應的施工方案。洞口工程（1）洞口施5、工工序施工工序見洞口施工程序框圖（2）洞口開挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口側60M范圍內及兩洞口中間地帶，用裝載機輔以挖掘機整平壓實，修建供風、供水、供電設施，并用作材料存放場地和機械停放場地。洞口及明洞在開挖過程自上而下分層開挖。施工機械以挖掘機為主，遇地層堅硬石質人工打眼松動爆破，運輸采用15t太脫拉自卸車。（3）邊坡防護洞口開挖后的邊仰坡面按設計整修平整，及時按設計進行防護，以防風化、雨水滲透而坍塌或滑坡。（4）洞門修筑本隧道洞門修筑在進洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范圍的排水工作，以確保洞口穩固、安全。截水溝的開挖和修筑洞口土方分層開挖修建洞口臨時生產設施施工場地的平6、整主便道修至洞口 挖至路基 設計高度洞門裝飾護面墻施工洞門施工洞口排水溝的修筑邊坡修整邊坡臨時防護洞口施工程序框圖洞身施工1、開挖方法（1）洞身采用上弧導預留核心法施工。 施工工序 見上弧導預留核心法施工示意圖及上弧導預留核心法施工程序框圖。 施工方法上部弧導坑及邊墻導坑以人工風鎬或隧道挖裝機開挖為主，輔以弱爆破，開挖后及時采取支護措施。上弧導出渣由隧道挖裝機扒至下半斷面后，裝入自卸車運走，上斷面扒渣用人工配合，核心土開挖采用控制爆破，核心開挖后立即施作仰拱，襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，砼輸送車配砼輸送泵灌注。 循環圖表見上弧導預留核心法掘進作業循環圖上弧導預留核心法掘進循環圖 作 業 名 稱7、作業時間(分)循 環 時 間（分）120240360480600720840960108013001230上弧形導坑核心土開挖測量放線60開挖240架格柵、模筑砼420超前錨桿180下臺階核心土深開挖150仰拱砼澆注120便橋架設60施工注意事項 a.導坑開挖需進行爆破時，必須經工程師同意，反復檢查支護安全可靠后，方可進行弱爆破。b.左、右邊墻導坑必須交錯施工，不得兩邊同時開挖。邊墻圍巖較超前支護上部弧形導坑開挖 施 工 每循環進尺0.81m弧形導坑初期支護 4 米 至 一左右邊墻交錯開挖核心開挖抑拱開挖 6 次 米 襯 砌 10邊墻初期支護 每循環進尺11.2m 米 與拱墻鋼支撐連接全斷面砼8、襯砌上弧導預留核心法施工程序框圖差時分兩層開挖。 施工注意事項 a.導坑開挖需進行爆破時，必須經工程師同意，反復檢查支護安全可靠后，方可進行弱爆破。 b.左、右邊墻導坑必須交錯施工，不得兩邊同時開挖。邊墻圍巖較差時分兩層開挖。 c.上部弧導坑比下斷面開挖超前5-7m，兩工序可平行作業。 d.核心土必須在初期支護封閉成環后再開挖，開挖時采用控制爆破措施以免損壞初期支護。 e.施工中認真進行圍巖量測工作，根據對圍巖變化的觀測及量測數據，考慮高速支護參數。 （2）深埋類圍巖段和車行橫洞采用正臺階開挖法施工。 施工工序 見正臺階開挖法施工示意圖及正臺階開挖施工程序框圖。 施工方法 上臺階開挖采用鑿巖機9、鉆眼，塑料導爆管非電起爆系統、毫秒微差有序起爆，預留光爆層爆破。下半斷面采用液壓鉆孔臺車鉆眼，光面爆破，上臺階由ITC-312H隧道挖裝機裝渣，下臺階由CAT973側卸式裝載機裝渣，自卸車運渣。施工中合理調整工序，實行“鉆爆、裝渣、運輸”機械化一條龍作業。隧道開挖后及時施作初期支護，下半斷面開挖后仰拱緊跟。 循環圖表根據隧道圍巖、斷面和配備機械情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，繪制出形象直觀的循環圖表來顯示此方法工序循環情況。 見正臺階法開挖作業循環圖。上臺階測量畫開挖輪廓線布炮眼鉆炮眼模筑混凝土立鋼拱架打錨桿清危排險通風灑水裝藥爆破監控量測出 渣開挖下臺階噴錨支護模筑混凝土穩10、定性安全檢查隧道正臺階施工作業程序圖 正臺階開挖法掘進作業循環圖作 業 名 稱作業時間(分)循 環 時 間（分）12024036048060072084096010801150測量放線40上臺階超前支護120上臺階打眼爆破150上臺階通風排煙30上臺階出碴120上臺階初期支護150下臺階打眼、爆破、通風240下臺階出渣180下臺階初期支護120 2光面爆破設計（1） 爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直徑藥卷間隔裝藥，見掏槽方式布置圖及光面爆破裝藥結構圖。起爆方式采用毫秒微差塑料導爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破參數。（2）施工流程光面爆破施工流程見光面爆破施工工藝流程框圖。3裝渣運輸11、（1）施工機具、機械設備配置上半斷面出渣采用ITC-312H隧道挖裝機裝碴，3臺5T東風自卸汽車運渣。全斷面開挖及下半斷面開挖CAT973側卸式裝載機、CAT320反鏟挖掘機或隧道挖裝機裝渣，3-4臺20T自卸汽車或4-5臺15T太脫拉自卸汽車運渣。工藝流程 注意事項 技術標準施工布眼紅鉛油準確繪出開挖斷面輪廓線，炮眼位置誤差不得超過5cm檢查炮眼痕跡保存率80%，圍巖粉碎，炮眼利用率90%。聯起爆網絡導爆管不能打結和拉細，注意連結次數，專人檢查。引爆，管距一簇導爆管自由10cm。鉆眼鉆工注意布置圖熟練操作平臺，臺下專人指揮及時調整深度。周邊眼外插角2，交界處臺階1。定位開眼臺車與隧道中線平行12、，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開眼誤差在35cm清孔炮鉤及小直徑高壓水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。裝藥分片分組按藥量自上而下進行，雷管對號入座，炮泥堵口。堵塞長度20cm。瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規定處理。以確保安全為標準。光面爆破施工工藝流程圖 （2）出渣調度安排洞內開挖1Km以內時，出渣運輸過程中在洞內安排2臺車，1臺裝渣，1臺等待；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待。洞內開挖1Km-1.5Km以內時，出碴運輸過程中在洞內安排3臺車，1臺裝渣，1臺等待，1臺行駛；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待循環有序在進行，形成快速裝運出渣線。洞內所有棄渣均運往路基作填料。（3）裝13、渣運輸循環時間鉆孔臺車鉆爆，每循環進尺4m，開挖量按平均80m3/m計算，考慮松散系數1.3，出渣量416m3，沃爾沃自卸車容量按15 m3計，約需要30車運完，按1臺裝載機裝4臺自卸車計，約需8趟出完渣。裝渣與運輸比較，運輸速度為時間控制點，按每循環車輛運行需15-20分鐘計算，出渣共需120-150分鐘，考慮工序銜接，機械維修保養和裝渣數量差異等情況，裝渣運輸循環時間平均按180分鐘計算。3裝渣運輸（1）施工機具、機械設備配置上半斷面出渣采用ITC-312H隧道挖裝機裝碴，3臺5T東風自卸汽車運渣。全斷面開挖及下半斷面開挖CAT973側卸式裝載機、CAT320反鏟挖掘機或隧道挖裝機裝渣，314、-4臺20T自卸汽車或4-5臺15T太脫拉自卸汽車運渣。工藝流程 注意事項 技術標準施工布眼紅鉛油準確繪出開挖斷面輪廓線，炮眼位置誤差不得超過5cm檢查炮眼痕跡保存率80%，圍巖粉碎，炮眼利用率90%。聯起爆網絡導爆管不能打結和拉細，注意連結次數，專人檢查。引爆，管距一簇導爆管自由10cm。鉆眼鉆工注意布置圖熟練操作平臺，臺下專人指揮及時調整深度。周邊眼外插角2，交界處臺階1。定位開眼臺車與隧道中線平行，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開眼誤差在35cm清孔炮鉤及小直徑高壓水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。裝藥分片分組按藥量自上而下進行，雷管對號入座，炮泥堵口。堵塞長度20cm。瞎炮處15、理查明原因，迅速果斷按規定處理。以確保安全為標準。光面爆破施工工藝流程圖 （2）出渣調度安排洞內開挖1Km以內時，出渣運輸過程中在洞內安排2臺車，1臺裝渣，1臺等待；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待。洞內開挖1Km-1.5Km以內時，出碴運輸過程中在洞內安排3臺車，1臺裝渣，1臺等待，1臺行駛；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待循環有序在進行，形成快速裝運出渣線。洞內所有棄渣均運往路基作填料。（3）裝渣運輸循環時間鉆孔臺車鉆爆，每循環進尺4m，開挖量按平均80m3/m計算，考慮松散系數1.3，出渣量416m3，沃爾沃自卸車容量按15 m3計，約需要30車運完，按1臺裝載機裝4臺自卸車計，約需16、8趟出完渣。裝渣與運輸比較，運輸速度為時間控制點，按每循環車輛運行需15-20分鐘計算，出渣共需120-150分鐘，考慮工序銜接，機械維修保養和裝渣數量差異等情況，裝渣運輸循環時間平均按180分鐘計算。5圍巖監控量測（1）量測的目的現場監控量測是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定狀態。必須進行現場監控量測，通過對量測數據的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩定狀態進行預測并據此確定相應的施工措施，以確保圍巖結構的穩定。 （2）量測項目 根據隧道的地質條件，圍巖特點，設計考慮進行如下項目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內部位移量測、地表沉降觀測17、和掌子面地質支護狀態觀測，施工中根據具體情況增加其它量測項目，以滿足施工需要。（3）施工監控流程 見圍巖施工監控流程框圖。（4）監控量測方法隧道開挖支護時，及時埋入觀測計或錨固件。拱頂下沉用精密水準儀懸掛鋼卷尺進行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術開發公司研制的ZW-3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準儀，洞內外觀察由有經驗的工程師用地質羅盤、鋼尺、地質錘等工具。量測方法及儀器見附圖，量測斷面測點布置見附圖。（5）測點布置及量測頻率洞內拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據開挖后的時間、測點距開挖18、面的距離以及設計要求進行。（6）數據整理在取得量測數據后，將同一斷面的各種量測數據互相印證，以確認量測結果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態曲線進行回歸處理，監視時態曲線的變化規律，利用電子計算機進行數據處理，分析圍巖變形的空間分布規律，了解圍巖的穩定性特征。（7）信息反饋用經驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結果的分析，對圍巖穩定狀態，施工方法和支護措施的安全情況進行評判，將評判結果反饋到設計和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時間，及時調整施工方法和支護設計參數。地質超前探測預報開挖開挖面巖性的觀察初期支護狀部觀察初期支護砼初讀數埋入觀測預進埋件拱頂下沉和凈空收斂按設計頻率量19、測繪施作二次襯砌加強支護圍巖變形趨于穩定變形曲線出現反常數據整理和計算機處理圍巖施工監控流程框圖6防水層鋪設（1）洞外拼接每次鋪設防水層前，洞外寬敞的平整場地上，將窄幅成品卷材拼接成大塊，固化后備用。防水板長邊的搭接寬度為10cm ,邊涂刷膠粘劑邊粘結，并用三合板和壓碾在搭接處均勻擦壓，以增加粘結密實度。（2）洞內懸掛防水層在盲溝施工完成后進行鋪設，鋪設在專用水板吊掛臺車上完成。防水層懸掛在11號鐵絲上，鐵絲一端固定在12mm的膨脹螺栓上。（3）鋪設要求對于初期支護表面存在的外露鋼筋頭予以齊根切除，并用1：2的水泥砂漿抹平，以防頂破防水板。對初期支護表面存在的凹凸部分局部找平修補。環向盲溝設于20、有集中水流處，集中小股水流處設橡膠板盲溝，大股水流處設彈簧管盲溝，彈簧管數量根據水流大小而定，一般1-3根，盲溝自上而下鋪設，盲溝身不得侵入襯砌內，否則鑿槽埋設。縱橫向排水管用塑料三通聯接，接頭處外纏止水帶。7二次襯砌施工（1）見二次襯砌施工程序框圖。（2）循環圖表詳見二次襯砌作業循環圖。監控量測確定施作一次襯砌1 中線水平放樣檢查2 鋪設襯砌臺車軌道施工準備混凝土輸泵混凝土運輸洞外混凝土拌合站臺車移位1 水平定位立模2拱部中心線定位立模3邊墻模板凈空定位臺車定位1 拱墻模板固定成型2清理基層施作止水帶1 自檢2監理工程師終檢涂脫模劑灌注混凝土脫模臺車退出養護二次襯砌施工程序框圖二次襯砌施工作21、業循環圖作業名稱作業時間(小時)循環時間（時）61218243036424854測量放線1模板臺車就位6風水管改修3灌注砼16養生24脫模、清理4 （3）襯砌方式及機具隧道二次襯砌模筑凝土采用襯砌臺車整體澆注，一次襯砌長度8-12M。施工采用全斷面液壓襯砌臺車。大塊模板，臺車與模板各成獨立系統，可進行穿行式作業，也可進行平移作業。襯砌臺車結構示意圖 （4）施工方法兩洞口各設一個混凝土自動計量集中拌合站，配兩臺JS500型拌合機和兩臺PL800自動計量配料機，砼采用三次投料拌合，砼攪拌輸送車運輸，砼輸送泵灌注，附著式振動器振搗，插入式砼振動器輔助振搗。特殊地段分部襯砌時可用小型砼輸送車運輸，人工22、配合機械灌注。 （5）施工安排二次襯砌在初期支護和圍巖收斂變形基本穩定后施做。襯砌前應做好防水板的鋪設及各類預埋件、預留孔溝槽、管洞的設置。防水砼配合比嚴格按設計及規范執行，鋼筋砼襯砌灌注前要做好鋼筋的布設工作，鋼筋角隅要加強振搗，兩次襯砌間工作縫及沉降等要做止水帶的安設工作。8路面設施（1）水溝電纜槽有仰拱地段水溝側端與隧底填充同時灌注，仰拱與襯砌邊墻間的工作縫在灌注砼時先鑿毛，并在水溝內側工作縫處鑿毛后用M10水泥砂漿勾縫。無仰拱襯砌地段水溝側墻在鋪底前完成。（2）洞內路面洞內路面在隧道襯砌完成后由中間向洞口方向施工。砼鋪筑采用HBT型輥軸式水泥砼路面攤鋪整平機2臺，分幅分塊進行。縱縫間設拉桿，橫縫間設傳力桿。另配置HQV自行式路面切紋機2臺，自行式切縫機2臺，灌縫機2臺配合施工。