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1、瓦斯隧洞工程隧道爆破、通風(fēng)管安裝施工通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、編制的范圍、原則及依據(jù)51.1 編制范圍51.2 編制依據(jù)及原則52）xx水利水電設(shè)計(jì)研究院提供的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底資料。54）積極推廣施工通風(fēng)節(jié)能技術(shù)，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。5二、xx隧道工程概況52.1工程概況52.2瓦斯問(wèn)題6三、隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)63.1 隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)61）坑道中氧氣含量62）有毒有害氣體允許濃度63）粉塵允許濃度74）瓦斯（CH4）濃度75）溫度76）噪音73.2 其它2、相關(guān)規(guī)定81）瓦斯隧道爆破82）洞內(nèi)風(fēng)量要求83）洞內(nèi)風(fēng)速要求84）通風(fēng)管的安裝8四、xx隧洞施工通風(fēng)設(shè)計(jì)原則及影響因素84.1 xx隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)原則81）準(zhǔn)確計(jì)算的原則82）科學(xué)配置的原則83）經(jīng)濟(jì)合理的原則84）設(shè)備綜合利用的原則85）同步除塵的原則96）安全優(yōu)先原則94.2 施工通風(fēng)影響因素91）通風(fēng)方案對(duì)長(zhǎng)距離施工通風(fēng)的影響92）高瓦斯工區(qū)的影響9五、隧道工區(qū)需風(fēng)量的計(jì)算和設(shè)備選用95.1 通風(fēng)方式95.2 需風(fēng)量計(jì)算公式95.3風(fēng)壓計(jì)算：11系統(tǒng)風(fēng)壓為計(jì)算方法：H系統(tǒng)=H摩+H局+H正（公式1.8）125.4風(fēng)機(jī)選型及布置13H1=6389Pa, H2 =3352Pa,H3=353、21Pa133)關(guān)于風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量風(fēng)壓的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式：14六、xx隧道施工通風(fēng)方案及設(shè)備配置156.1 通風(fēng)區(qū)段調(diào)整156.2風(fēng)機(jī)供風(fēng)量的確定166.3 風(fēng)筒阻力計(jì)算16風(fēng)筒沿程阻力計(jì)算16風(fēng)筒接頭局部阻力計(jì)算17風(fēng)筒轉(zhuǎn)彎處局部阻力計(jì)算176.4 施工通風(fēng)方案186.4.1 進(jìn)口工區(qū)186.4.2 出口工區(qū)216.4.3 通風(fēng)設(shè)備配置23七、xx隧道施工期間通風(fēng)管理237.1 氣體檢測(cè)237.1.1 氣體檢測(cè)的原理237.1.2 主要檢測(cè)的對(duì)象247.2 xx隧道防塵措施247.3 施工通風(fēng)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施267.3.1 存在的問(wèn)題277.3.2 應(yīng)對(duì)措施277.3.3通風(fēng)設(shè)備4、287.3.4通風(fēng)供配電287.3.5通風(fēng)監(jiān)控287.3.6防止瓦斯積聚的措施29 一、編制的范圍、原則及依據(jù)1.1 編制范圍本專(zhuān)項(xiàng)方案編制適用范圍為：xx建設(shè)股份有限公司承建的xx灌區(qū)xx河一期工程xx隧洞施工期間的通風(fēng)、除塵相關(guān)的技術(shù)方案、設(shè)備配置等。1.2 編制依據(jù)及原則1）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范、煤礦安全規(guī)程等相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工通風(fēng)。2）xx水利水電設(shè)計(jì)研究院提供的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底資料。3）以滿(mǎn)足本隧道施工通風(fēng)、防塵需要為目的，根據(jù)本工程特點(diǎn)合理配置施工通風(fēng)設(shè)備及其相關(guān)資源。4）積極推廣施工通風(fēng)節(jié)能技術(shù)，努力5、降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。5）統(tǒng)一部署，科學(xué)管理，分工區(qū)制定不同施工階段的合理通風(fēng)方案，確保按各施工階段的通風(fēng)效果。6）突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工通風(fēng)、除塵的技術(shù)水平。7）樹(shù)立環(huán)保和安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和合同關(guān)于隧道施工洞內(nèi)外環(huán)境保護(hù)、安全施工的相關(guān)規(guī)定。二、xx隧道工程概況2.1工程概況 xx隧洞屬特長(zhǎng)引水隧道(一19+601.45一31+494），全長(zhǎng)11893m，總體走向從西向東，隧洞斷面為城門(mén)洞形。隧洞為1/3000的下坡。xx隧洞進(jìn)口位于青白江區(qū)清泉鎮(zhèn)福洪鄉(xiāng)杏花村3組蘭家老房子旱地，出口位于仁和鄉(xiāng)金水橋村3組狗跳地沙河溝右岸坡。 根據(jù)圖紙xx隧洞設(shè)置三條施工支洞，施工支6、洞洞型為城門(mén)洞型，洞徑為4.55.3m。xx1#施工支洞長(zhǎng)度為379.2m,2#施工支洞長(zhǎng)度為406.3m，3#施工支洞長(zhǎng)度為313.6m。xx瓦斯隧洞工程擬采取全巖掘進(jìn)機(jī)與鉆爆臺(tái)車(chē)相結(jié)合開(kāi)挖施工；出渣采用WZG-120扒渣機(jī)裝10t自卸車(chē)運(yùn)輸棄渣，棄渣運(yùn)至進(jìn)出口、支洞口附近指定渣場(chǎng)；開(kāi)挖后立即實(shí)施支護(hù)措施，支護(hù)措施由系統(tǒng)錨桿，超前錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，鋼支撐，噴砼等項(xiàng)目組成；隧洞砼襯砌施工采取先底板后邊頂拱，根據(jù)本施工段特點(diǎn)，隧洞底板砼均采用滾筒攤鋪，隧洞邊頂拱砼采用鋼模臺(tái)車(chē)一次襯砌完成。2.2瓦斯問(wèn)題xx隧洞工程在中部都穿越了xx背斜和龍泉驛斷裂。由K1-2j、K1b、K1c、J3P2等地層組成7、，巖性為砂巖與粉砂質(zhì)泥巖不等厚互層。與其北西側(cè)相距約30km，已經(jīng)建成通車(chē)的成簡(jiǎn)快速通道xx1#、2#交通洞所處構(gòu)造構(gòu)造背景和組成地層巖性相當(dāng)。根據(jù)xx大學(xué)成簡(jiǎn)快速通道xx1#、2#隧洞淺層天然氣檢測(cè)研究報(bào)告，下伏xx（J2S）地層中含油氣已串至xx鎮(zhèn)（J3p）或遂寧組（J3s）地層中。因此，本工程可能存在瓦斯問(wèn)題。三、隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)3.1 隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)隧道施工中，由于炸藥爆炸、內(nèi)燃機(jī)械的使用、開(kāi)挖時(shí)地層中放出有害氣體，以及施工人員呼吸等因素，使洞內(nèi)空氣十分污濁，對(duì)人體的影響較為嚴(yán)重，因此，在隧道內(nèi)必須盡量降低有害氣體的濃度，同時(shí)對(duì)其他不利于施工的因素如噪聲、地?zé)岬纫矐?yīng)進(jìn)8、行控制。按照有關(guān)規(guī)定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：1）坑道中氧氣含量按體積計(jì)，隧道作業(yè)過(guò)程中空氣中含氧量不得低于19.5%，嚴(yán)禁用純氧進(jìn)行通風(fēng)換氣。2）有毒有害氣體允許濃度（1）一氧化碳（CO）：最高允許濃度為20mg /m3，短時(shí)間（15min）接觸允許濃度為30mg /m3。（2） 二氧化碳（CO2）：最高允許濃度為9000mg/m3。短時(shí)間（15min）接觸允許濃度為18000mg /m3。（3）二氧化氮（NO2）：最高允許濃度為5 mg/m3，短時(shí)間（15min）接觸允許濃度為10mg /m3。（4） 二氧化硫（SO2）：最高允許濃度為5mg /m3，短時(shí)間（15min）接觸9、允許濃度為10mg /m3。（5）一氧化氮（NO）：最高允許濃度為15mg /m3，短時(shí)間（15min）接觸允許濃度為30mg /m3。（6）硫化氫（H2S）：最高允許濃度為10mg /m3，短時(shí)間（15min）接觸允許濃度為15mg /m3。3）粉塵允許濃度每立方米空氣中含 10% 以上游離二氧化硅的粉塵為2 mg，含 10%以下游離二氧化硅的粉塵為4 mg，二氧化硅含量在10% 以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為10 mg。其它允許粉塵濃度如表4-1所示。表4-1 工作場(chǎng)所粉塵允許濃度（mg/m3）4）瓦斯（CH4）濃度按體積計(jì)不得大于0.5%，否則必須按煤炭工業(yè)部現(xiàn)行的煤礦安全10、規(guī)則的規(guī)定辦理。5）溫度洞內(nèi)工作地點(diǎn)的空氣溫度，不得超過(guò)28 C。6）噪音洞內(nèi)工作地點(diǎn)噪聲，不宜大于90 dB。3.2 其它相關(guān)規(guī)定1）瓦斯隧道爆破瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。開(kāi)挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時(shí)，所有人員必須撤至安全地點(diǎn)。2）洞內(nèi)風(fēng)量要求隧道施工時(shí)供給每人的新鮮空氣量不低于3m3/min，在瓦斯隧道中可取4 m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)供風(fēng)量不低于4.5m3/(min.kw)。3）洞內(nèi)風(fēng)速要求瓦斯隧道風(fēng)速不小于0.5m/s，均不大于6m/s。4）通風(fēng)管的安裝通風(fēng)管距開(kāi)挖面的距離不宜大于15m。通風(fēng)管11、的安裝應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2%。四、xx隧洞施工通風(fēng)設(shè)計(jì)原則及影響因素4.1 xx隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)原則1）準(zhǔn)確計(jì)算的原則全面掌握施工通風(fēng)設(shè)計(jì)相關(guān)資料，慎重選取相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，準(zhǔn)確計(jì)算需風(fēng)量和風(fēng)壓。xx隧道進(jìn)出口工區(qū)均采用無(wú)軌運(yùn)輸，可進(jìn)行保守計(jì)算，根據(jù)現(xiàn)象復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)情況，配置風(fēng)量應(yīng)該比理論計(jì)算需風(fēng)量大一些。同時(shí)，考慮到瓦斯工區(qū)穿越煤層時(shí)的一些不確定因素，可考慮在計(jì)算結(jié)果基礎(chǔ)上一定程度的多配風(fēng)。2）科學(xué)配置的原則科學(xué)配置通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)機(jī)型號(hào)（功率、風(fēng)壓和風(fēng)量）與風(fēng)管直徑必須配套，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻、低損耗和高送風(fēng)量，選用的風(fēng)管性能參數(shù)必須達(dá)標(biāo)（平均百米漏風(fēng)率、摩擦阻力系數(shù)、強(qiáng)度和每12、節(jié)長(zhǎng)度等）。3）經(jīng)濟(jì)合理的原則合理選擇通風(fēng)方式，理論計(jì)算隧道內(nèi)需風(fēng)量和各工區(qū)的通風(fēng)阻力，風(fēng)量以滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為原則，通風(fēng)阻力必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件盡量降低，盡量縮短管道獨(dú)頭送風(fēng)距離，達(dá)到既滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工，又節(jié)約能源的目的。4）設(shè)備綜合利用的原則盡量選用各種工況能夠綜合利用的通風(fēng)設(shè)備，在施工過(guò)程中通過(guò)階段調(diào)整和理論計(jì)算校核，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備綜合利用，避免階段調(diào)整換裝，既達(dá)到合理利用又滿(mǎn)足施工通風(fēng)的要求。5）同步除塵的原則在滿(mǎn)足施工通風(fēng)風(fēng)量和風(fēng)壓的同時(shí)，每開(kāi)挖面配備必要的除塵設(shè)施，如水幕降塵器和除塵機(jī)等，保證粉塵含量達(dá)標(biāo)。6）安全優(yōu)先原則瓦斯工區(qū)施工時(shí)，若瓦斯體積濃度大于0.5%，應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)測(cè)試、加強(qiáng)通13、風(fēng)，使瓦斯?jié)舛瓤刂圃谡７秶鷥?nèi)。瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時(shí)，沒(méi)小時(shí)檢查1次，0.5%以上時(shí)隨時(shí)檢查，檢查作業(yè)不得離開(kāi)該工作面。4.2 施工通風(fēng)影響因素1）通風(fēng)方案對(duì)長(zhǎng)距離施工通風(fēng)的影響通風(fēng)方案與長(zhǎng)距離施工通風(fēng)是雙向選擇的關(guān)系，有些公認(rèn)較好的通風(fēng)方案不一定能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)距離施工通風(fēng)的要求。施工通風(fēng)方案決定長(zhǎng)距離施工通風(fēng)的獨(dú)頭送風(fēng)長(zhǎng)度、需要配備的總風(fēng)量和設(shè)備總功率、通風(fēng)設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量、預(yù)期通風(fēng)質(zhì)量和可優(yōu)化調(diào)整的空間，所以必須進(jìn)行合理的選擇和匹配方可達(dá)到最佳效果。2）高瓦斯工區(qū)的影響穿越高瓦斯工區(qū)時(shí)，需充分考慮瓦斯的溢出對(duì)施工通風(fēng)的影響。開(kāi)挖面要有足夠的風(fēng)量和足以驅(qū)散瓦斯的風(fēng)速，風(fēng)速不應(yīng)低于1m/s。在14、低瓦斯工區(qū)，考慮到防止瓦斯積聚通風(fēng)設(shè)備還需預(yù)留足夠的安全系數(shù)，以便應(yīng)當(dāng)緊急情況下的通風(fēng)需求，風(fēng)速不宜低于0.5m/s。五、隧道工區(qū)需風(fēng)量的計(jì)算和設(shè)備選用5.1 通風(fēng)方式5.2 需風(fēng)量計(jì)算公式開(kāi)挖面需風(fēng)量計(jì)算按照以下因素分別計(jì)算，取最大值作為配風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)的控制風(fēng)量，具體按各因素計(jì)算結(jié)果如下：1.按隧洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算風(fēng)量。（以每人每分鐘供給新鮮空氣量3m3 ） Q 1 q N = 3 m3/min 10人 1.25 = 37.5 m3/minQ 施工人員所需風(fēng)量；q 洞內(nèi)每人所需的新鮮空氣，一般按3m3/min；N 洞內(nèi)工作面同時(shí)工作的最多人數(shù)（按照10人/工作面）； 風(fēng)量備用系數(shù)，取1.215、5。2.按隧洞內(nèi)同時(shí)放炮使用的最多炸藥量計(jì)算風(fēng)速。（按每公斤炸藥爆破后稀釋炮煙所需要的新鮮風(fēng)量為500m3計(jì)算） Q2 = = 627.5 m3/minA 工作面一次爆破所用的最大炸藥量，kg；t 爆破后稀釋炮煙所用的通風(fēng)時(shí)間，min，取60min。3.按瓦斯隧洞所需的風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量。（最小風(fēng)速取0.5m/s，最大風(fēng)速取6m/s) 60 6S Q3 60 0.25S 10134 m3/min Q3 844.5 m3/minS 工作面的凈斷面面積，m2。4.按稀釋內(nèi)燃機(jī)排放廢氣中有害氣體濃度至許可濃度計(jì)算。 作業(yè)面區(qū)域范圍內(nèi)王牌10t自卸汽車(chē)2臺(tái)，總功率為170kw Q4 4.5 P = 4.5 16、170 kW = 765 m3/min 4.5 最小供風(fēng)量，m3/min；P 內(nèi)燃機(jī)總功率，kW。5.根據(jù)開(kāi)挖形式取不同風(fēng)速，計(jì)算風(fēng)量。（全斷面開(kāi)挖時(shí)，風(fēng)速取0.15m/s；風(fēng)速上限取為6m/s。）60 6S Q5 60 0.15S 10134 m3/min Q5 253.35 m3/minS 工作面的凈斷面面積，m2。綜合比較，應(yīng)選用最大需風(fēng)量值：Q需 = Qmax （ Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6）= 844.5 m3/min考慮風(fēng)管漏風(fēng)因數(shù)：根據(jù)風(fēng)筒百米漏風(fēng)率，通過(guò)隧洞需風(fēng)量，計(jì)算風(fēng)機(jī)供風(fēng)量風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù)：= 1.25（公式1.1） 通風(fēng)距離，2000m; 百米漏風(fēng)率，取1% 。則風(fēng)17、機(jī)供風(fēng)量Q供應(yīng)為：Q供= Q需 = 844.5 m3/min 1.25= 1055.6 m3/min5.3風(fēng)壓計(jì)算：從理論上講，系統(tǒng)需供風(fēng)壓最小能克服通風(fēng)阻力，所以計(jì)算出通風(fēng)阻力就可知系統(tǒng)風(fēng)壓。系統(tǒng)阻力包括摩擦阻力、局部阻力和正面阻力，局部阻力和正面阻力一般都取摩擦阻力的0.10.2。因此，只需要計(jì)算出摩擦阻力就可以了。雷諾數(shù)Re=（公式1.2）查表得標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下（20，0.1Mp）條件下，空氣的動(dòng)力粘度為pa.m， 管道摩擦阻力，pa； 管道摩阻系數(shù)； 氣體密度，kg/m3，空氣20時(shí)取1.2kg/m3; 供風(fēng)距離，m; 取2000m 風(fēng)管直徑，m；取1.0m 管道平均風(fēng)速，m/s。計(jì)算結(jié)果18、=（公式1.3）,得=22.4m/s由公式1.2,得Re=，當(dāng)Re2320時(shí)候?yàn)橥牧鳌１就L(fēng)管Re=2320,為湍流管道總摩擦壓損用表示，單位長(zhǎng)度的摩擦壓損用表示， 簡(jiǎn)稱(chēng)比摩損=（公式1.4），（公式1.5） （公式1.6）湍流時(shí)，查求比摩擦壓力損失線解圖查出比摩阻，=0.4mm/m=8000pa= 1600pa（公式1.7）系統(tǒng)風(fēng)壓為計(jì)算方法：H系統(tǒng)=H摩+H局+H正（公式1.8）由公式1.7、公式1.8,計(jì)算出只設(shè)置一組2*55風(fēng)機(jī)時(shí)的風(fēng)管系統(tǒng)風(fēng)壓：H系統(tǒng)0=11200Pa設(shè)計(jì)風(fēng)管尺寸為1.0m。選用一組2*55kw通風(fēng)機(jī)時(shí)，提供的全壓H=6256pa顯然不能滿(mǎn)足要求，因此考慮到串聯(lián)通風(fēng)。19、5.4風(fēng)機(jī)選型及布置在洞口設(shè)2*55kw通風(fēng)機(jī)，輸送到500m后再設(shè)置55kw通風(fēng)機(jī)一組，再在1000m處設(shè)置55kw通風(fēng)機(jī)一組，示意圖如下：1000m500m500m1號(hào)風(fēng)機(jī)2號(hào)風(fēng)機(jī)作業(yè)面3號(hào)風(fēng)機(jī)管段編號(hào)流量Qm3/min流速Vm/s管徑Dmm比摩阻hmPa/m管段長(zhǎng)度Lm摩擦壓損H摩Pa/m1Q11033V121.9D11000hm14L1500H摩120002Q2984.3V220.9D21000hm23.6L2500H摩218003Q3937.4V319.9D31000hm33.4L31000H摩334001=1.05，2=1.05，3=1.11風(fēng)機(jī)提供的壓力：H1=6389Pa, H20、2 =3352Pa,H3=3521PaH總=H1+H2+H3=13262Pa管道的壓損：H系1=2800Pa，H系2=2520Pa， H系3=4760PaH系總=10080Pa由此可見(jiàn)該設(shè)計(jì)方案能滿(mǎn)足要求。設(shè)備選型關(guān)系到整個(gè)方案的成敗，是通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行好壞的基本保證。在立足現(xiàn)有、國(guó)產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，1號(hào)風(fēng)機(jī)采用了YBF2-250M-4型軸流式風(fēng)機(jī)，其功率為255KW，2號(hào)、3號(hào)風(fēng)機(jī)均采用YBF2-250M-4，功率為55kw軸流式風(fēng)機(jī)。它具有空氣流動(dòng)性能好、效率高、節(jié)省能量、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便等特點(diǎn)。風(fēng)管則選用了通風(fēng)設(shè)備廠生產(chǎn)的1.0m帆布風(fēng)管）。該風(fēng)管具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和較小的伸長(zhǎng)率，接21、頭方式新穎，使用方便，重量輕，易安裝，破損較少，徑向變形也小。另接頭光滑、嚴(yán)密，能有效地減少漏風(fēng)和系統(tǒng)阻力。由上述計(jì)算結(jié)果可知，選用YBF2-250M-4型風(fēng)機(jī)和1.0m帆布風(fēng)管可以滿(mǎn)足洞內(nèi)通風(fēng)的要求，示意圖如下：1000m500m500m1號(hào)風(fēng)機(jī)2號(hào)風(fēng)機(jī)作業(yè)面3號(hào)風(fēng)機(jī)2*55 YBF2-250M-4型55 YBF2-250M-4型55 YBF2-250M-4型3)關(guān)于風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量風(fēng)壓的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式：式中：P-功率(KW)；Q-風(fēng)量(m3/s)；p-風(fēng)壓(Pa)；1-風(fēng)機(jī)效率可取0.719至0.8；2-機(jī)械傳動(dòng)效率對(duì)于三角帶傳動(dòng)取0.95，對(duì)于聯(lián)軸器傳動(dòng)取0.98。P=50*3200/(0.22、8*0.98*1000)=204KW對(duì)于設(shè)計(jì)提供的BD-6-N016風(fēng)機(jī)型號(hào)目前市場(chǎng)上還沒(méi)有尋到，類(lèi)似功能風(fēng)機(jī)可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求風(fēng)量和風(fēng)壓的風(fēng)機(jī)單機(jī)功率在2*110KW以上，遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)給出的功率指標(biāo)，對(duì)于費(fèi)用核算、電源及線路配置等造成較大變化。為此，本專(zhuān)項(xiàng)方法將根據(jù)xx隧道施工施工情況和目前市場(chǎng)能提供的風(fēng)機(jī)型號(hào)對(duì)于設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整：1）本著經(jīng)濟(jì)、合理，確保安全的原則，降低風(fēng)量風(fēng)壓指標(biāo)；2）通風(fēng)方式基本不變；3）盡量選擇風(fēng)機(jī)功率不過(guò)多的超出設(shè)計(jì)給定指標(biāo)，以免對(duì)合同造成較大變化和對(duì)于相關(guān)配置造成較大影響。六、xx隧道施工通風(fēng)方案及設(shè)備配置6.1 通風(fēng)區(qū)段調(diào)整表6-1 按照橫道布置風(fēng)機(jī)計(jì)算所需風(fēng)量23、進(jìn)口左線（右線基本相同）開(kāi)始里程終止里程長(zhǎng)度最大斷面面積()最大需風(fēng)量通風(fēng)方式ZK23+467.00ZK24+3158481452454風(fēng)機(jī)布置隧道口，全壓入式直到1#車(chē)行橫道貫通ZK24+315ZK25+0006851454350風(fēng)機(jī)進(jìn)洞到1#橫道的緊急停車(chē)帶處、采用巷道式通風(fēng)ZK25+000ZK25+7007001454350風(fēng)機(jī)進(jìn)洞到2#橫道的緊急停車(chē)帶處、采用巷道式通風(fēng)ZK25+700ZK26+0623621203600風(fēng)機(jī)進(jìn)洞到3#橫道的緊急停車(chē)帶處、采用巷道式通風(fēng)出口左線（右線基本相同）開(kāi)始里程終止里程長(zhǎng)度最大斷面面積()最大需風(fēng)量通風(fēng)方式ZK28+467.00ZK27+5029624、51454350風(fēng)機(jī)布置隧道口，全壓入式直到5#車(chē)行橫道貫通ZK27+502ZK26+5429601454350風(fēng)機(jī)進(jìn)洞到5#橫道的緊急停車(chē)帶處、采用巷道式通風(fēng)ZK26+542ZK26+0624801203600風(fēng)機(jī)進(jìn)洞到4#橫道的緊急停車(chē)帶處、采用巷道式通風(fēng)1）進(jìn)口第一段全部在非瓦斯地段，取用爆破散煙最大風(fēng)量；第二段進(jìn)入瓦斯段，取用在2#緊急停車(chē)帶出大開(kāi)挖斷面時(shí)瓦斯最小風(fēng)速計(jì)算結(jié)果，第三段同第二段；第三段取用瓦斯段最小風(fēng)速計(jì)算結(jié)果。2）出口第一段全壓入式供風(fēng)，并進(jìn)入瓦斯地段，最遠(yuǎn)端是5#緊急停車(chē)帶處大斷面開(kāi)挖，取此處瓦斯最小風(fēng)速計(jì)算結(jié)果；第二段取4#緊急停車(chē)帶處大斷面開(kāi)挖最下瓦斯擴(kuò)散速度計(jì)算25、結(jié)果；第三段選用瓦斯段擴(kuò)散風(fēng)速計(jì)算結(jié)果。6.2風(fēng)機(jī)供風(fēng)量的確定在xx隧道進(jìn)出口工區(qū)采用1800mm的抗靜電阻燃型風(fēng)管，百米漏風(fēng)率取0.01，根據(jù)表6-1計(jì)算出各通風(fēng)區(qū)段壓入式風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量。風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量由下式計(jì)算，式中k1為有效風(fēng)量率。 式中：百米漏風(fēng)率，取1%；此時(shí)軟風(fēng)管接頭宜采用拉鏈?zhǔn)健?L壓入通風(fēng)的長(zhǎng)度，m。表6-2 風(fēng)機(jī)供風(fēng)量工區(qū)進(jìn)口出口區(qū)段一段二段三段四段一段二段三段通風(fēng)長(zhǎng)度（m ）848685700362965960480最大需風(fēng)量（ m3/min）2454435043503600435043503600通風(fēng)機(jī)需風(fēng)量（ m3/min）268146704677373548154812326、7826.3 風(fēng)筒阻力計(jì)算 風(fēng)筒沿程阻力計(jì)算式中：H沿沿程阻力，Pa/m； a；Q風(fēng)機(jī)風(fēng)量，m/min；d風(fēng)筒直徑，取1.8m； 風(fēng)筒接頭局部阻力計(jì)算式中：n風(fēng)筒接頭數(shù)目；2風(fēng)筒接頭局部阻力系數(shù)，在0.050.15之間；空氣密度，取1.273kg/m；S風(fēng)筒截面積，；Q風(fēng)機(jī)風(fēng)量，m/s； 風(fēng)筒轉(zhuǎn)彎處局部阻力計(jì)算式中：風(fēng)筒轉(zhuǎn)彎數(shù)目；3風(fēng)筒接頭局部阻力系數(shù)，01.0；空氣密度，取1.273kg/m；S風(fēng)筒截面積，；Q風(fēng)機(jī)風(fēng)量，m/s；表6-3 按照全部單管計(jì)算風(fēng)阻工區(qū)進(jìn)口出口區(qū)段一段二段三段四段一段二段三段通風(fēng)長(zhǎng)度（m ）848685700362965960480風(fēng)筒阻力系數(shù)0.0020.002027、.0020.0020.0020.0020.002風(fēng)筒直徑m1.81.81.81.81.81.81.8風(fēng)筒管數(shù)1111111通風(fēng)機(jī)需風(fēng)量（ m3/min）2681 4670 4677 37354815 4812 3782 接頭數(shù)目1714147191910轉(zhuǎn)彎數(shù)目0222022沿程阻力1165 2855 2927 965 1360 4248 1312 局部阻力501 1250 1254 400 574 1802 586 轉(zhuǎn)彎阻力0 1191 1195 762 0 1264 781 總阻力1666 5296 5376 2127 6080 7314 2678 分析：上表中影響風(fēng)壓的主要幾個(gè)因數(shù)有單機(jī)28、風(fēng)量、風(fēng)筒直徑、接頭數(shù)量和轉(zhuǎn)彎數(shù)目，通過(guò)增加風(fēng)筒直徑、減少接頭數(shù)目和彎道數(shù)目可以有效降低對(duì)于風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的要求。目前風(fēng)筒直徑可變范圍不大，否則要相應(yīng)改變風(fēng)機(jī)尺寸；接頭數(shù)目可以通過(guò)購(gòu)置風(fēng)帶是定制較長(zhǎng)的風(fēng)帶，為了施工中風(fēng)帶延伸方便，建議選用3050m一節(jié)的風(fēng)帶。轉(zhuǎn)彎數(shù)目基本根據(jù)現(xiàn)在坑道情況為固定值。將總風(fēng)量進(jìn)行分解，采用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)供風(fēng)，可有效降低對(duì)于風(fēng)壓的要求。從上表數(shù)據(jù)對(duì)照目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)參數(shù)可知，進(jìn)入隧道后的巷道式通風(fēng)宜采用雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)管通風(fēng)。表6-4 按照雙管計(jì)算風(fēng)阻工區(qū)進(jìn)口出口區(qū)段一段二段三段四段一段二段三段通風(fēng)長(zhǎng)度（m ）848685700362965960480風(fēng)筒阻力系數(shù)0.0020.00229、0.0020.0020.0020.0020.002風(fēng)筒直徑m1.81.81.81.81.81.81.8通風(fēng)機(jī)需風(fēng)量(m3/min)1340 23352338185024082400189013402335 2338 1850 2408 2400 1890 接頭數(shù)目1714142191910轉(zhuǎn)彎數(shù)目0222022沿程阻力1165 714 731 237 1069 1057 328 局部阻力501 313 313 98 451 448 146 轉(zhuǎn)彎阻力0 298 299 1870 315 195 總阻力1666 1324 1343 552 1521 1820 669 說(shuō)明：進(jìn)口如果在進(jìn)口一段、四段30、和出口的一段全部按照單管通風(fēng)結(jié)果進(jìn)行設(shè)備選型，將出現(xiàn)局部配置大型風(fēng)機(jī)的結(jié)果，故調(diào)整成全部按照雙管計(jì)算。實(shí)際運(yùn)用時(shí)可在小需風(fēng)量時(shí)開(kāi)啟單機(jī)單管通風(fēng)，在遠(yuǎn)端大需風(fēng)量處加開(kāi)另一臺(tái)風(fēng)機(jī)通風(fēng)。綜上所述：主扇風(fēng)機(jī)單機(jī)有效風(fēng)量2400m/min，風(fēng)壓1820Pa以上可以滿(mǎn)足施工需要。查閱相關(guān)資料，擬定選用選用風(fēng)機(jī)型號(hào)：FBDCZ（A）-8（n=740r/min），葉輪直徑1.8m，風(fēng)量9603000m/min，全壓8652722Pa，電機(jī)型號(hào)YBF315M-8，電機(jī)功率275KW。回風(fēng)巷按設(shè)計(jì)要求布置射流風(fēng)機(jī)。6.4 施工通風(fēng)方案6.4.1 進(jìn)口工區(qū)1）第一區(qū)段隧道進(jìn)口工區(qū)（非瓦斯段）第一區(qū)段的通風(fēng)方案如下圖31、所示。左右線通風(fēng)設(shè)備配置相同，包括：壓入式軸流風(fēng)機(jī)兩臺(tái)，功率275kW，其中一臺(tái)備用；局部射流風(fēng)機(jī)1臺(tái)，30kW；1800mm雙抗風(fēng)管。布置注意事項(xiàng)：軸流風(fēng)機(jī)置于洞口30m以外，風(fēng)管前端距掌子面20m。人行橫通門(mén)關(guān)閉，防止風(fēng)流互竄。當(dāng)進(jìn)行緊急停車(chē)帶開(kāi)挖時(shí)，如風(fēng)量風(fēng)壓不足，開(kāi)啟備用風(fēng)機(jī)（另配風(fēng)帶）。2）第二區(qū)段進(jìn)口工區(qū)第二區(qū)段（穿過(guò)高瓦斯段）采用巷道式通風(fēng)方案，如下圖所示。風(fēng)機(jī)全部布置在左線隧道內(nèi)，左線作為進(jìn)風(fēng)洞，右線作為出風(fēng)洞，布置4臺(tái)防爆型風(fēng)機(jī)，功率275kW；在距離二襯臺(tái)車(chē)20m處布置防爆型射流風(fēng)機(jī)各1臺(tái)，30kW；車(chē)行橫道處布置一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)引流；在距離出風(fēng)洞100m處布置兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)引流32、。布置注意事項(xiàng)：射流風(fēng)機(jī)置于二襯模筑臺(tái)車(chē)前方20m處，防止局部瓦斯聚集。人行橫通道全部關(guān)閉，防止風(fēng)流互竄。進(jìn)風(fēng)洞風(fēng)機(jī)與車(chē)行橫道之間設(shè)置幕墻防止廢氣回流至風(fēng)機(jī)口，所有施工車(chē)輛均在出風(fēng)洞進(jìn)出。3）第三區(qū)段通過(guò)2#車(chē)行橫通道后，進(jìn)口工區(qū)進(jìn)入第三區(qū)段（低瓦斯/高瓦斯段交替），此時(shí)繼續(xù)采用巷道式通風(fēng)，設(shè)備配置同第二區(qū)段，1#車(chē)行橫道關(guān)閉。 4）第四區(qū)段通過(guò)3#車(chē)行橫通道后，進(jìn)口工區(qū)進(jìn)入第四區(qū)段（煤與瓦斯突出段），此時(shí)繼續(xù)采用巷道式通風(fēng)，除了在出風(fēng)洞口增加兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)外，其他設(shè)備配置同第三區(qū)段，1#/2#車(chē)行橫道關(guān)閉。 6.4.2 出口工區(qū)1）第一區(qū)段隧道出口工區(qū)（含高瓦斯段）第一區(qū)段的通風(fēng)方案如下圖所示33、。左右線通風(fēng)設(shè)備配置相同，單洞配置：防爆型軸流風(fēng)機(jī)兩臺(tái)，單機(jī)功率275kW，另外備用一臺(tái)；二襯臺(tái)車(chē)前布置防爆型射流風(fēng)機(jī)1臺(tái)，30kW；1800mm雙抗風(fēng)管。布置注意事項(xiàng)：軸流風(fēng)機(jī)置于洞口30m以外，風(fēng)管前端距掌子面20m。人行橫通門(mén)關(guān)閉，防止風(fēng)流互竄。2）第二區(qū)段隧道出口工區(qū)（低瓦斯段）第二區(qū)段的通風(fēng)方案如下圖所示。風(fēng)機(jī)全部布置在左線隧道內(nèi)，左線作為出風(fēng)洞，右線作為進(jìn)風(fēng)洞，布置4臺(tái)防爆型風(fēng)機(jī)，功率275kW，另外2臺(tái)作為備用；在距離二襯臺(tái)車(chē)20m處布置防爆型射流風(fēng)機(jī)各1臺(tái)，30kW；車(chē)行橫道處布置一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)引流；在距離出風(fēng)洞100m處布置兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)引流。布置注意事項(xiàng)：射流風(fēng)機(jī)置于二襯模筑臺(tái)34、車(chē)前方20m處，防止局部瓦斯聚集。人行橫通道和5#車(chē)行橫道關(guān)閉，防止風(fēng)流互竄。進(jìn)風(fēng)洞風(fēng)機(jī)與車(chē)行橫道之間設(shè)置幕墻防止廢氣回流至風(fēng)機(jī)口，所有施工車(chē)輛均在出風(fēng)洞進(jìn)出。3）第三區(qū)段隧道出口工區(qū)（高瓦斯段）第三區(qū)段的通風(fēng)方案如下圖所示。其他配置同第二區(qū)段，在在距離出風(fēng)洞100m處布置四臺(tái)射流風(fēng)機(jī)引流。6.4.3 通風(fēng)設(shè)備配置項(xiàng)目型號(hào)規(guī)格數(shù)量防爆型射流風(fēng)機(jī)SDS-II-NO1030KW14防爆型軸流風(fēng)機(jī)FBDCZ（A）-8（n=740r/min）275kW12抗靜電、阻燃風(fēng)管1.8m3050m8000七、xx隧道施工期間通風(fēng)管理7.1 氣體檢測(cè)隧道內(nèi)有毒、有害氣體的檢測(cè)是隧道施工期的主要環(huán)保措施，特別是對(duì)35、于無(wú)軌運(yùn)輸?shù)乃淼烙绕渲匾驗(yàn)闊o(wú)軌運(yùn)輸隧道施工時(shí)主要為大排放的出碴車(chē)，裝載機(jī)和挖掘機(jī)，其他驅(qū)動(dòng)車(chē)，罐車(chē)等，產(chǎn)生出大量有毒、有害氣體。7.1.1 氣體檢測(cè)的原理根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，分子間存在斥力，一定體積的空氣在一定壓力和溫度下，氣體的分子數(shù)目相對(duì)穩(wěn)定，只要有其他氣體分子進(jìn)人就會(huì)改變?cè)袣怏w中單一氣體的濃度。測(cè)定氣體的濃度，根據(jù)其變化規(guī)律，綜合考慮氣體各組分的濃度，就可以判斷其他有害氣體的濃度。氣體檢測(cè)儀的關(guān)鍵部件是氣體傳感器，氣體傳感器從原理上可以分為三大類(lèi)：1）利用物理化學(xué)性質(zhì)的氣體傳感器：如半導(dǎo)體式（表面控制型、體積控制型、表面電位型）、催化燃燒式、固體熱導(dǎo)式等。2）利用物理性質(zhì)的氣體傳感36、器：如熱傳導(dǎo)式、光干涉式、紅外吸收式等。3）利用電化學(xué)性質(zhì)的氣體傳感器：如定電位電解式、迦伐尼電池式、隔膜離子電極式、固定電解質(zhì)式等。對(duì)于隧道施工中對(duì)人體危害最大的H2S、CO、氮氧化物等，主要是利用電化學(xué)傳感器原理進(jìn)行檢測(cè)，電化學(xué)傳感器的構(gòu)成是：將兩個(gè)反應(yīng)電極-工作電極和對(duì)電極以及一個(gè)參比電極放置在特定電解液中，然后在反應(yīng)電極之間加上足夠的電壓，使透過(guò)涂有重金屬催化劑薄膜的待測(cè)氣體進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，再通過(guò)儀器中的電路系統(tǒng)測(cè)量氣體電解時(shí)產(chǎn)生的電流，然后由其中的微處理器計(jì)算出氣體的濃度。7.1.2 主要檢測(cè)的對(duì)象對(duì)于無(wú)軌運(yùn)輸隧道，出碴等行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其排放的尾氣中氣態(tài)的CO、氮氧化物是主要的有37、害成分；目前，對(duì)隧道空氣污染的治理方法是以稀釋有害成分濃度為目的的通風(fēng)換氣法。xx隧道穿越的地層中可能局部含有天然氣并夾雜H2S等有毒有害氣體，故H2S等有毒有害氣體的檢測(cè)也是xx隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容。體現(xiàn)一個(gè)隧道內(nèi)空氣環(huán)境指標(biāo)是否合格，不能以某種單一污染物指標(biāo)武斷評(píng)價(jià)，隧道施工的主要檢測(cè)對(duì)象為風(fēng)速、風(fēng)量、CO濃度、NO2、H2S濃度等指標(biāo)，定期對(duì)上述指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，以上述指標(biāo)為基準(zhǔn)，決定各項(xiàng)施工工序的合理性，如果某項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)，立即上報(bào)工區(qū)有關(guān)部門(mén)，理順環(huán)境保護(hù)與隧道施工的關(guān)系，重視其環(huán)境危害，積極主動(dòng)采取合理措施，使其危害降到最低限度。7.2 xx隧道防塵措施洞內(nèi)粉塵90%來(lái)自鑿巖作業(yè)，其次38、由爆破產(chǎn)生，裝碴、運(yùn)輸所占比例很少。隧道施工防塵的主要方法是濕式鑿巖作業(yè)、噴霧灑水降塵、機(jī)械化正常通風(fēng)及加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)等。經(jīng)過(guò)處理后粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為10mg。1）通風(fēng)防塵通風(fēng)防塵的作用是稀釋和排出洞內(nèi)空氣中的粉塵，根據(jù)我國(guó)煤炭、冶金及鐵道部門(mén)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，要求掘進(jìn)巷道工作面的最低排塵風(fēng)速為0.15m/s，根據(jù)排煙計(jì)算配備的通風(fēng)設(shè)備能夠滿(mǎn)足通風(fēng)防塵要求。為避免由風(fēng)管吹出的風(fēng)流在工作面形成渦流或直接吹向碴堆而增加空氣中的粉塵含量，使風(fēng)管39、懸掛于隧道的一側(cè)，并使其軸線與隧道平行。2）濕式作業(yè)鉆孔防塵：鉆孔作業(yè)全部濕式鉆孔，鉆孔過(guò)程中的供水水壓不低于0.3MPa，保證鉆孔過(guò)程中孔內(nèi)充滿(mǎn)水；為了提高對(duì)微細(xì)塵粒的吸附能力，在水中添加少量濕潤(rùn)劑降低水的表面張力，濕潤(rùn)劑的一般用量為0.050.5%。其他地段需要鉆孔時(shí)，也必須采用風(fēng)水聯(lián)動(dòng)裝置，杜絕干打眼。爆破防塵：采用水封爆破進(jìn)行降塵，即用聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋裝水充當(dāng)炮泥放在炮孔中封堵炸藥，可使15m粉塵降低5080%，同時(shí)能減少爆破所產(chǎn)生的有害氣體；爆破時(shí)采用高壓噴霧器進(jìn)行噴霧降塵；為加速濕潤(rùn)粉塵的沉降，在距掘進(jìn)工作面2030m處利用噴霧器設(shè)置粗霧粒凈化水幕。出碴防塵：放炮40、后出碴前，用水槍在掘進(jìn)工作面自里向外逐步洗刷隧洞頂板及兩幫，水槍距工作面1520m，水壓一般35kgf/cm2；在裝碴前，向碴堆不斷灑水，直到碴堆濕透，防止裝碴過(guò)程中揚(yáng)塵。噴混凝土防塵：隧洞內(nèi)全部采用濕噴混凝土機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)，從根本上降低噴混凝土作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的粉塵量；在噴混凝土作業(yè)面，布設(shè)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行吸塵，來(lái)改善作業(yè)面的工作環(huán)境。3）采用水幕降塵水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤(rùn)的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。措施是利用風(fēng)水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速降塵。其構(gòu)造如下圖。圖 風(fēng)水混合型水幕41、降塵器構(gòu)造圖施工具體實(shí)施時(shí)在距掌子面一定距離設(shè)置幾道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊拱上，水幕在放炮前10分鐘打開(kāi)，放炮30分鐘后關(guān)閉。(4)、減少塵源盡量將能夠在洞外進(jìn)行加工操作的工序放在洞外，如電焊、氧氣焊、混凝土攪拌等工序，以減少粉塵的來(lái)源。水幕降塵器的構(gòu)造圖(5)、個(gè)人防護(hù)為了更好的保護(hù)施工人員的健康，給在隧洞內(nèi)工作的施工人員配發(fā)防塵口罩、壓風(fēng)呼吸機(jī)、防塵安全帽等防護(hù)設(shè)施，最大限度地做好防塵工作。7.3 施工通風(fēng)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施7.3.1 存在的問(wèn)題1）車(chē)流組織問(wèn)題當(dāng)?shù)谝粋€(gè)車(chē)行橫通道打通后，xx隧道進(jìn)出口工區(qū)均采用巷道式通風(fēng)方式。采用巷道式通風(fēng)后，作為污風(fēng)排出通道的隧道同時(shí)也作42、為車(chē)輛的運(yùn)輸通道，而新鮮風(fēng)進(jìn)入的隧道作為人員的進(jìn)出通道。這樣實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，可以大大提高洞內(nèi)工作環(huán)境。2）漏風(fēng)率過(guò)高問(wèn)題理論計(jì)算采用的風(fēng)管平均百米漏風(fēng)率較低，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大部分風(fēng)管性能參數(shù)不達(dá)標(biāo)，再加上施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)管理不到位，實(shí)際漏風(fēng)率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，造成通風(fēng)效果達(dá)不到要求。所以設(shè)計(jì)要求必須選用性能參數(shù)達(dá)標(biāo)的風(fēng)管，每100m漏風(fēng)率可以達(dá)到低于1%的要求。同時(shí)，教育施工人員充分認(rèn)識(shí)到施工通風(fēng)的重要性，以便提高通風(fēng)管理水平，保證優(yōu)良的通風(fēng)效果。3）需風(fēng)量較大的問(wèn)題無(wú)軌運(yùn)輸需風(fēng)量的確定，目前施工通風(fēng)需風(fēng)量計(jì)算中基本都是只考慮滿(mǎn)足開(kāi)挖面需風(fēng)量，而對(duì)無(wú)軌運(yùn)輸整個(gè)洞內(nèi)運(yùn)輸線路上的內(nèi)燃機(jī)械需風(fēng)量沒(méi)有給予考43、慮，造成施工現(xiàn)場(chǎng)從襯砌臺(tái)車(chē)至洞口段的運(yùn)輸線路上煙霧彌漫，排污風(fēng)速不夠，空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。對(duì)此因?yàn)檫€沒(méi)有明確規(guī)定相應(yīng)需風(fēng)量的確定方法，所以參考公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行附加風(fēng)量計(jì)算，同時(shí)在總需風(fēng)量的基礎(chǔ)上再考慮一定的保守量，所選通風(fēng)設(shè)備比正常選用的大一個(gè)型號(hào)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)后，洞內(nèi)風(fēng)速可以提供很多，基本上能夠滿(mǎn)足洞內(nèi)車(chē)輛行走的要求。4）方案執(zhí)行問(wèn)題方案執(zhí)行不徹底，在實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)施工通風(fēng)認(rèn)識(shí)成都不夠，經(jīng)常曲解或者打折扣執(zhí)行，例如，隨意選用風(fēng)機(jī)和風(fēng)管進(jìn)行匹配、不設(shè)置或者少設(shè)置射流風(fēng)機(jī)、橫通道應(yīng)付性封堵而造成污風(fēng)循環(huán)、無(wú)軌運(yùn)輸不進(jìn)行撒水降塵等。對(duì)此要求施工單位認(rèn)真進(jìn)行貫標(biāo)，正確理解設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)44、格貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)文件。7.3.2 應(yīng)對(duì)措施1）采用能夠縮短獨(dú)頭送風(fēng)距離的通風(fēng)方式，降低總需風(fēng)量，提高風(fēng)量利用率和總通風(fēng)效率。2）采用技術(shù)成熟的射流巷道式通風(fēng)，盡量縮短獨(dú)頭送風(fēng)長(zhǎng)度，提高通風(fēng)效率。3）需要封閉的橫通道必須封堵嚴(yán)密，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)。4）能夠貫通的橫通道必須及時(shí)貫通，以便及時(shí)進(jìn)行施工通風(fēng)階段調(diào)整，縮短獨(dú)頭送風(fēng)距離。5）隨著隧道的深入及時(shí)配置射流風(fēng)機(jī)，保證引入的新鮮風(fēng)量和風(fēng)流按照指定路線流動(dòng)。6）愛(ài)護(hù)通風(fēng)管路，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和更換。7）定期對(duì)通風(fēng)效果和洞內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行施工通風(fēng)優(yōu)化調(diào)整。8）在無(wú)軌運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境內(nèi)，合理利用隧道斷面凈空，針對(duì)通風(fēng)管45、路采取有效的防護(hù)措施，避免交通運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常性刮破風(fēng)管。9）無(wú)軌運(yùn)輸?shù)膬?nèi)燃機(jī)械設(shè)備尾氣排放必須達(dá)標(biāo)，降低CO和煙霧對(duì)洞內(nèi)環(huán)境的污染。7.3.3通風(fēng)設(shè)備1）通風(fēng)管采用1.8m直徑的抗靜電、阻燃膠皮軟風(fēng)管，風(fēng)管百米漏風(fēng)率不大于1%。2）通風(fēng)機(jī)安裝在已二襯段，風(fēng)管出風(fēng)口距離工作面不超過(guò)10m。必須配置備用風(fēng)機(jī)。3）通風(fēng)設(shè)備采用專(zhuān)用變壓器、專(zhuān)用線路、專(zhuān)用開(kāi)關(guān)，并實(shí)施瓦電鎖閉和風(fēng)電鎖閉措施。4）風(fēng)管出口放置噴霧器。5）掌子面與二襯臺(tái)車(chē)間用局扇風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)，防止局部瓦斯聚集。7.3.4通風(fēng)供配電1）隧道口自備柴油發(fā)電機(jī)，確保供電可靠，并安裝風(fēng)電鎖閉裝置。2）當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源，確保風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。3）加強(qiáng)供電線路的維護(hù)、管理和檢修。7.3.5通風(fēng)監(jiān)控1）距離洞口1015m回流處及距離工作面15m回流處布置風(fēng)速傳感器。2）風(fēng)機(jī)風(fēng)筒設(shè)置壓力傳感器。3）對(duì)進(jìn)風(fēng)處空氣質(zhì)量進(jìn)行瓦斯檢測(cè)，防止將廢氣當(dāng)新鮮空氣輸入。7.3.6防止瓦斯積聚的措施1）及時(shí)接長(zhǎng)通風(fēng)管，保持出風(fēng)口與工作面的距離。2）通風(fēng)管破損時(shí)及時(shí)的組織修補(bǔ)或者替換，減少風(fēng)量損失。3）瓦斯集中涌出而風(fēng)流速度較低易造成瓦斯聚集時(shí)，使用空氣引射器加快空氣流通，做到“哪高吹哪”，徹底消除瓦斯極限。4）加強(qiáng)預(yù)留通道、洞室，死角部位，塌陷部位等瓦斯檢測(cè)，加強(qiáng)局部通風(fēng)。