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1、市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 交底內容：一、適用范圍 適用于高速公路、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工，其他公路橋梁可 參照執行。二、施工準備 2.1 技術準備 1.組織審查設計圖紙，編制運梁方案、支架方案、吊裝方案、混凝土疊合梁施工方案。2.張拉所用的機具設備及儀表應經主管部門授權的法定計量檢測單位進行配套校驗。3.混凝土及預應力孔道用水泥漿要依據設計強度，按照現行規范要求經試配確定。4.依據設計圖及現行施工規范要求，繪制鋼筋、鋼絞線和模板等加工圖。2.2 材料要求 1.鋼箱梁經2、檢驗符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的有關規定和設計要求,有 出廠合格證及材質和制作檢驗的有關質量記錄。2.高強螺栓:可選用大六角形(GBT 1228-1331)和扭剪型(GBT 3632-3633)兩類。制造高強度 螺螺母、墊圈的材料應符合國家現行標準 公路橋涵施工技術規范(JTJ041)的規定和滿足設計 要求。應由專門的螺栓廠制造，并應有出廠質量證明書，進場后應按有關規定抽樣檢驗。3.鋼筋：應有產品合格證和檢驗報告單。鋼筋的品種、級別、規格應符合設計要求，鋼筋進場后按有 關規定抽取試樣做力學性能試驗，其質量應符合國家現行標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13 013)3、和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB 1499)等的規定,當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學 性能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學分析或其他專項檢查。4.混凝土用材料 (1)水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告,進場后 應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質量必須符合國家現行標準硅酸鹽水 泥、普通硅酸鹽水泥(GB175)等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同 品種的水泥不得混合使用。(2)砂：砂的品種、規格、質量應符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的要求。進4、進場后應按國家現行標準公路工程集料試驗規程(JTJ058)的規定取樣試驗。(3)石子；應采用堅硬的卵石或碎石，進場后應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況,按國家 現行標準公路工程集料試驗規程(JTJ 058)的規定,分批進行檢驗，其質量應符合公路橋涵 施工技術規范(JTJ041)的要求。(4)外加劑：外加劑應有產品說明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告,有害物含量檢測報告市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 應由有相應資質等級的檢測部門出具。進場應取樣復試合格，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。外 加劑的質量5、和應用技術應符合國家現行標準混凝土外加劑(GB 8076)和混凝土外加劑應用技 術規范(GB 50119)的規定。5.預應力體系材料 (1)預應力鋼絞線或鋼絲：應根據設計規定的規格型號和技術措施來選用。進場時應有供貨單位出具 的產品合格證和出廠檢驗報告，同時,應按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案分別進行復驗和外觀 檢查,其質量必須符合國家現行標準預應力混凝土用鋼絞線(GBT 5024)和預應力棍凝土用 鋼絲(GBT 5223)的規定。(2)錨具、夾具和連接器應有出廠合格證和質量證明文件，具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和 良好的適用性，能保證充分發揮預應力筋的強度，并應符合國家現行標準預應力筋6、錨具、夾具和 連接器(GBT14370)的要求。進場后除應核查錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應按國家現行標準公路橋涵施工技術 規范(JTJ041)的有關規定進行驗收。(3)金屬螺旋管：出廠時應有產品合格證和質量證明文件，其質量應符合國家現行標準預應力混凝 土用金屬螺旋管(JG/T 3013)的有關規定。進場后除核對類別、型號、規格及數量外,還應對其 外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗滲漏及抗彎滲漏等進行檢驗。6.焊條:手工焊接用焊條應符合國家現行標準碳素鋼焊條(GBT 5117)或低合金鋼焊條(GB T5118)的規定。選用的焊條型號應與主體金屬強度相適應，應有出廠產品合格7、證,進場后應按國 家現行標準鐵路鋼橋制造規范(TB10212)的規定進行焊接工藝評定確定。7.周轉材料：模板及模板支架等。2.3 機具設備 1.機械 (1)起重運輸機械：運梁炮車、架橋機、汽車吊或履帶吊等。(2)木工機械：電鋸、電刨等。(3)鋼筋加工機械：電焊機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等。2.設備 (1)混凝土施工設備：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、振搗設備。(2)張拉及灌漿設備：千斤頂、油泵、油表，水泥漿攪拌機、壓漿泵，砂輪切割機。3.工具：焊具及木工工具和力矩扳手等。2.4 作業條件 1.鋼箱梁經工廠加工完成并通過驗收。2.已選定運輸路線,如在市區還須與交通管理部門聯系,確定運8、梁路線,炮車、吊車停放位置及退場路線.市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 3.已做好吊運區域各種障礙物的清理和場地平整夯實工作，以及施工現場的電源、照明、焊接設備、安全防護等各項工作的準備。4.墩柱、支座已施工完成，經驗收合格，并在支架、墩柱或蓋梁上測量放出安裝位置控制線。5.施工方案已經有關主管部門審批，并對有關人員進行技術交底。6.機械操作手、電工、電焊工等有關特殊工種人員經培訓持證上崗。三、施工工藝 3.1 工藝流程 3.2 操作工藝 1.臨時支架搭設 (1)鋼箱梁臨時支架施工前必須通過荷載驗算，在支架設9、計的安全系數范圍內可采用碗扣式腳手架或 型鋼支架，并嚴格按照支架安裝方案組織施工。(2)根據測量放線確定臨時支架位置，支架基底要堅實，如落在土基上，則必須進行承載力檢測，必 要時做混凝土擴大基礎或樁基。(3)支架搭設高度，應考慮地基沉降、支架變形、設計預留拱度。(4)支架搭設后，需組織有關人員驗收合格，方可進行下道工序施工。2.砂箱安裝 (1)臨時支架搭設完成后，進行砂箱安裝，砂箱的數量根據設計要求確定，一般橫向對稱布設。(2)砂箱的主要作用是滿足鋼箱梁安裝后受力體系的轉換及方便拆除臨時支架。為防止砂箱在 支撐過程中沉陷，在使用前應對砂箱進行預壓和密封處理。(3)砂箱底面要與臨時支架焊接，以保10、證鋼箱梁安裝時砂箱受水平推力作用不致移位。(4)鋼梁分段接口處，要設置分段橫向、縱向定位鋼板，作為鋼梁放置時的現場依據。(5)為觀察鋼梁安裝后的沉降變形，砂箱安裝完成后應對基礎、支架、砂箱頂面標高進行測量。3.鋼箱梁運輸及吊裝 (1)鋼箱梁運輸 1)鋼箱梁試拼裝完成后經有關方面驗收合格，按鋼箱梁運輸方案分段用拖車或炮車運輸。2)運輸中應固定牢固，前后限位，防止扭曲變形。3)鋼梁在運輸過程中損壞的涂層，應在吊裝前補涂。4)鋼梁運至工地需臨時存放時應避免浸水，須置于墊木上。(2)鋼箱梁吊裝 1)鋼箱梁吊裝前，應對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測,誤差在允許范圍內方可吊裝,并放出鋼箱梁就位線11、。2)鋼梁安裝。應根據現場情況、鋼梁重量、跨徑大小選擇安裝方法，如單機吊、雙機抬吊、架橋機市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 等；吊點位置必須經設計計算確定。3)采取雙機抬吊安裝時，兩臺性能應相近，單機載荷不得大于額定起重量的80,應進行試吊,保持 兩機同步。4)吊裝時必須有專職信號員進行信號作業。起重機司機和起重工必須得到指揮人員明確的信號后方 可進行起重吊裝作業。5)吊裝時鋼梁上、下不得站人。鋼箱梁四角用牽引繩控制，與吊裝作業無關的人員和不直接參加吊 裝的人員不得進入吊裝作業區域。6)鋼梁起吊提升和降落速度12、應均勻平穩，嚴禁忽快忽慢和突然制動。7)吊裝作業中遇有停電或其他特殊情況，應將鋼梁落至地面，不得懸空。8)鋼梁起吊接近就位點時，應及時調整對中后方可下落。9)鋼梁吊裝就位必須放置平穩牢固并支設臨時固定裝置，經檢查確認安全后方可摘鉤。10)鋼梁吊裝時，應有專人負責觀察支架的強度、剛度和位置，檢查鋼梁桿件的受力變形情況，如發現問題及時處理。4.鋼梁高強螺栓栓接 (1)使用前，清點螺栓、螺母和墊圈數量，做外觀檢查,并應同批成副使用。螺栓公稱直徑、長度應 符合設計要求。(2)要確保鋼梁的安裝拱度及中心線位置。在支架上拼裝鋼梁時,沖釘和粗制螺栓總數不得少于孔眼 總數的13，其中沖釘不得多于23。(3)安13、裝過程中，每完成一節間應測量其位置、標高和預拱度，如不符合要求時應進行校正。(4)用扭矩法擰緊高強度螺栓連接副時,初擰、復擰和終擰應在同一日內完成。初擰扭矩由試驗確定,一般為終擰扭矩的50，終擰扭矩用公式：Tc=KPcD (2-1)式中：Tc-終擰扭矩(Nm)；Pc-施工預緊力(kN)；K-扭矩系數平均值；D-高強度螺栓公稱直徑(mm)。(5)螺栓安裝次序：一般從節點板中央以輻射形式向四周邊緣對稱地進行，最后擰緊固端螺栓。特殊 情況時，從板材剛度大、縫隙大的地方開始安裝螺栓。用扭矩法施擰高強度螺栓可參照國家 現行標準鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規定(TBJ 214)的規定執行。(6)采用帶扭矩計的14、扭矩扳手旋擰高強螺栓時應防止漏擰或超擰，在作業前后均應進行校正,其扭矩 誤差不得大于使用扭矩的5。(7)鋼箱梁連接高強度螺栓終扭完后，應按下列規定進行質量檢查：市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 1)檢查應由專職質量檢查員進行，檢查扭矩扳手必須標定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的3,且應進行扭矩抽查。2)松扣、回扣法檢查，先在螺栓與螺母上做標記，然后將螺母退回30，再用檢查扭矩扳手把螺母 重新擰至原來位置測定扭矩，該值不小于規定值的10時為合格。3)對主桁節點及板梁主體及縱、橫梁連接處,每栓群以高強螺栓連接副總數15、的5抽檢但不得少于兩 套，其余每個節點不少于一套進行終擰扭矩檢查。4)每個栓群或節點檢查的螺栓，其不合格者不得超過抽驗總數的20,如超過此值，則應繼續抽驗,直至累計總數80的合格率為止。然后對欠擰補擰，超過者更換后重新補擰。(8)鋼箱梁連接固定后就位時，應符合下列規定：1)鋼箱梁就位前應清理支座墊石，其標高及平面位置應符合設計要求。2)固定支座與活動支座的精確位置應按設計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定。(9)鋼箱梁吊裝完成后，由測量人員在鋼箱縱、橫梁上測量其實際標高,復核預拱度,并及時將測量結 果反饋給設計及有關人員，如有必要，可用千斤頂調整標高。5.安裝支架及模板 (1)支架 1)鋼箱16、梁就位栓接完成后，安裝翼板外挑模板三角架，三角架可采用48的鋼管焊制。2)外掛三角架間距可控制在800mm-1000mm,用22的高強螺栓與鋼箱梁連接(該螺栓孔在鋼箱梁加工 時預留,混凝土澆筑前要在鋼箱梁和外掛三角架的螺栓位置預埋鋼套管,以方便螺栓和三角架的拆除),三角架下端采用可調頂撐，頂緊在鋼箱梁的側壁上，縱向采用腳手管連接，保證三角架的穩定件。(2)安裝模板 1)三角架頂鋪設50mm的木板，然后鋪模板，模板可采用定型鋼模或12mm厚的覆膜多層板。2)鋼混組合箱梁現澆板內模可采用50mm厚木板，背肋用50mm100mm方木，模板表面釘塑料布,以防 漏漿，也便于拆模。6.鋼筋綁扎 (1)鋼筋17、綁扎前應對模板進行驗收，辦理預檢手續。(2)鋼筋必須在加工前進行調直、除銹。(3)根據設計圖及鋼筋加工料表進行下料和鋼筋加工制作。(4)受力鋼筋的焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不 小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭 長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合國家現行標準公路橋涵 施工技術規范(JTJ041)第10.3.1條有關規定。(5)鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時應符合國家現行標準公路橋橋涵施市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政18、施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 工技術規范(JTJ 041)第10.2.2條的規定。(6)模板需設入孔時，局部鋼筋切斷處，在澆筑該部分混凝土前,應采用焊接方式恢復切斷鋼筋,且接 頭應滿足焊接規范要求。(7)鋼筋連接其他要求詳見國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的有關規定進行施工。7.金屬螺旋管及預埋件埋設 (1)金屬螺旋管的鋪設要嚴格按設計給定的孔道坐標位置定位(曲線段可用換算坐標定位)。固定金屬 螺旋管的鋼筋支架應與梁體骨架鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋間用鐵絲綁扎，綁扎間距不應大于500 mm,曲線段與錨墊板附近適當加密，確保混凝土澆筑期間不產生位移19、。(2)當普通鋼筋與預應力鋼束發生矛盾時，可適當調整普通鋼筋位置。(3)管道鋪設前，應清理管內雜物，接長時應用螺旋管連接接頭，接頭應比螺旋管的規格大一級,長 度宜為被連接管道內徑的57倍，接口應用膠帶纏裹嚴密。(4)所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔,如需要時在最低點設排水孔。壓漿管、排氣管 和排水管最小內徑應為20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間應采用金屬或塑料扣件連接,管 道長度應引出結構以外。(5)錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位孔的螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中,并與孔道 端部垂直，不得錯位，錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵，在錨墊板與模板之間應加一層橡 膠或塑20、料泡沫墊，喇叭口與螺旋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。8.穿預應力筋 鋼絞線應在放樣臺上下料,用砂輪鋸切割并編束。穿束前要對孔道進行清理,鋼絞線可多根編束人工 或卷揚機穿入螺旋管內。9.檢查驗收 混凝土澆筑前應檢查模板尺寸、形狀、接縫及支架牢固情況,清除模板內的雜物。檢查鋼筋的數量、尺寸、間距、預埋件和預留孔應齊全，位置準確。金屬螺旋管應固定牢靠，接縫嚴密,并測量其梁 頂標高,經驗收合格后澆筑混凝土。10.混凝土澆筑及養生 (1)鋼混疊合梁的混凝土宜用拌合車運輸，泵車輸送混凝至澆筑面，應確保混凝土連續澆筑施工。混凝土攪拌、運輸、澆筑和間歇時間不得超過混凝土初凝時間。(2)混凝土采用插21、入式振搗器振搗時,其移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。與側模應保持50 mm100mm的距離，插入下層混凝土50mm100mm。表面振搗器移位間距,應使振搗器平板能覆蓋 已振實部分100mm左右。(3)混凝土澆筑縱向宜由橋面較低的一端開始，橫向宜由低向高，壓茬趕漿法逐漸推進澆筑，保持 水平分層。市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 (4)混凝土澆筑時按方案規定進行。振搗棒須垂直插入混凝土中，邊提棒邊振搗，快插慢拔振搗至混 凝土不再下沉和不再出現氣泡為宜。振搗棒不得與螺旋管或芯模碰撞。(5)橋面高程的控制采用22、平面振搗梁的軌道頂標高控制，當混凝土達到橋面高程時，用平板振搗梁初 平，滾杠提漿，人工二次抹壓平整。(6)澆筑混凝土終凝后，覆蓋灑水養護，養護期最少保持7d。但冬季應按冬施方案進行養護。(7)混凝土澆筑完成后應測量梁頂面高程。11.張拉 (1)施加預應力的準備工作 1)施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書。2)錨具安裝正確，混凝土已達到設計或規范要求的強度。3)施工現場已具有預應力專業施工資質的施工隊伍。4)施工現場已具備確保全體操作人員和設備安全的必要的預防措施。5)已進行預張拉，測試摩阻完成。6)張拉控制應力：預應力鋼絞線的張拉控制應力應符合設計或現行施工規范要求。在任何情況下不23、 得超過設計規定的最大張拉控制應力。預應力鋼絞線張拉采用應力控制方法時，應以伸長值進行校 核,實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的 差值應控制在6以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。7)預應力鋼絞線的理論伸長值應符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)第12.8.3條的規定。(2)預應力鋼絞線張拉 1)張拉順序依據同步性及對稱性原則,按先中間、后左右、上下對稱張拉,以防發生結構偏移或變形。2)后張法預應力鋼絞線的張拉程序：對于目前現場大多使用低松弛鋼絞線、夾片式錨具張拉程為0 初應力con(持荷2min24、錨固)，其張拉工作分以下幾個階段完成：0階段：鋼絞線束逐根穿工作錨板及夾片，穿限位板及千斤頂和工具錨，調整千斤頂的位置，給 千斤頂充油，使千斤頂與錨墊板緊貼。初應力階段：張拉初應力為控制應力con的1015，伸長值應從初應力時測量,鋼絞線的 實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。達到初張拉力后，宜在全部鋼 絞線上劃線做標記，以便觀察滑絲情況。控制張拉階段：待控制應力(con)達到并持荷2min后，千斤頂回油,鋼絞線回縮帶動夾片夾緊 鋼絞線，達到錨固的目的。3)拆卸千斤頂，錨具端封錨：待張拉控制階段完成后，卸落工具錨和千斤頂,隨后切除多余鋼絞線 至露出錨具不宜小于30mm。25、切完后用水泥素漿封閉錨夾具與鋼絞線間的縫隙,為防止錨具端在灌漿市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 時漿液流出。應待水泥素漿封錨，具有一定的強度后方可進行管道灌漿。4)在鋼絞線張拉前、后應測量鋼箱梁高程，觀察其變化。12.灌漿及封錨 (1)水泥漿的強度應符合設計規定，設計無具體規定時應不低于30MPa。水灰比宜為0.40.45,摻入 適量減水劑時，水灰比可減小到0.35；水泥漿的泌水率最大不得超過3，拌和后3h泌水率宜控制 在2，泌水應在24h內重新全部被漿吸收；通過試驗后，水泥漿中可摻人適量膨脹劑,但其自由膨 26、脹率宜小于10；水泥漿的稠度宜控制在1418s。(2)壓漿前對孔道進行清潔處理。水泥漿自拌制至壓人孔道的延續時間，視氣溫情況而定,一般在30 45min范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的 水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。(3)壓漿時,對曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓人,由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓 注下層孔道。(4)壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次放開和關閉，使孔道內 排氣通暢。較集中和鄰近的管道，宜盡量連續壓漿完成,不能連續壓漿時,后壓漿的孔道在壓漿前 用壓力水沖洗,使孔道通暢。(5)對摻加外加劑泌水率27、較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道內飽滿時，可采用一次壓漿的方 法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間宜為3045min。(6)壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa,當孔道較長或采用一次壓漿時,最大壓力宜為1.0MPa。壓漿 應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同。(7)壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理和糾正,壓漿時,每一工作班應留取 不少于3組邊長為70.7mm立方體試件,標準養護28d,檢查其抗壓強度,作為評定水泥漿強度的依據。(8)封錨：孔道壓漿完畢，先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛,然后綁扎鋼筋網,經監理驗收 合28、格后即可進行封錨混凝土澆筑。封錨混凝土強度等級與梁體混凝土強度等級一般相同。3.3 季節性施工 1.雨期施工 (1)雨期施工期間，應保證施工場地排水暢通，支架施工區內不得有積水，遇有暴雨時停止作業。(2)橋面鋼筋、鋼絞線要有防雨措施，鋼筋堆放要防止雨淋生銹。(3)混凝土攪拌前應檢測砂、石含水量,及時調整施工配合比,混凝土運輸和澆筑過程中要有防雨措施。(4)壓漿及壓漿后48h內,結構混凝土的溫度不得低于5,否則應采取加熱及保溫措施。當氣溫高于 35時，壓漿宜在夜間進行。(5)雨期施工為防止箱內底存水,在征得設計人員同意后,可在箱梁縱向坡度較低處增設臨時排水孔。2.冬期施工市政基礎設施工程施施工工29、技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務(1)冬期鋼筋進行焊接時溫度不宜低于-20,并應采取防雪擋風措施,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。(2)預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的溫度選用，并應在使用時的環境溫度相適 應的條件下進行配套校驗。(3)張拉預應力鋼筋時的溫度不宜低于-15。(4)混凝土的配制、攪拌、運輸、澆筑、養護冬期施工應符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范 (JTJ041)中的有關規定要求。四、質量標準 4.1 鋼梁防護與安裝 1.基本要求 (1)鋼梁在廠內應進行試裝，并按設計要求和施工技術規范進行驗收。(2)防30、護涂裝材料的品種、規格、技術性能指標必須符合設計和技術規范的要求,具有完整的出廠質 量合格證明書并經防護涂裝施工單位和監理工程師復驗合格后方可使用。(3)所使用的焊接材料和緊固件必須符合設計和技術規范的要求。并按設計規定的程序進行安裝。(4)工地安裝焊縫應事先進行焊接工藝評定試驗,施焊應按監理工程師批準的焊接工藝方案進行。施 焊人員必須具有相應的焊接資格證和上崗證。(5)同一部位的焊縫返修不能超過二次，返修后的焊縫應按原質量標準進行復驗，并且合格。(6)高強螺栓連接摩擦面的抗滑移系數應對隨梁發送的試板進行檢驗，檢驗結果須符合設計要求。(7)鋼梁運輸、吊裝過程中應采取可靠措施防止構件變形、碰撞或31、損壞漆面,嚴禁在工地安裝具有變 形構件的鋼梁。2.實測項目 3.外觀鑒定 (1)涂層表面完整光潔，均勻一致,無破損、氣泡、裂紋、針孔、凹陷、麻點、流掛和皺皮等缺陷。(2)鋼梁安裝線形平順，無明顯折變。焊縫整齊平滑。4.2 模板安裝，鋼筋加工及安裝，預應力鋼絞線加工及張拉，混凝土澆筑 參照本章相關內容要求并符合國家現行技術規范、標準的規定。五、成品保護 5.1 鋼梁運輸過程中，捆綁繩要打緊并墊上包角，防止繩索損壞鋼梁漆面。5.2 吊裝箱梁時，在吊裝段的四角應用繩索牽引,防止鋼箱梁在吊裝過程中磕碰墩柱、橋臺或支架。5.3 鋼箱梁混凝土翼板懸挑支架安裝及拆除時，要采取可靠防護措施，避免箱梁變形或漆膜32、脫落。5.4 鋼筋綁扎、焊接時應注意不得損壞鋼梁。5.5 拆除鋼箱梁支架時,應先拆除砂箱,后卸落支架,不得整體傾斜將支架吊出,以免磕碰墩柱或箱梁。5.6 鋼筋、鋼絞線堆放時，下部應墊方木，上蓋防水篷布，以防生銹或被污染。市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 六、應注意的質量問題 6.1 鋼箱梁裝車、運輸、吊裝過程中，應按吊裝運輸方案進行，采取嚴格的防護措施，防止碰撞、變 形、損壞。6.2 鋼箱梁安裝現場，應精心施測拼裝控制線，對預拱度應嚴格控制，防止出現鋼箱梁超差影響橋面 鋪裝層施工。6.3 為防止鋼箱梁沉降過大33、，應對鋼箱梁進行沉降觀測，并將測量結果及時反饋給有關人員進行評估 后，方可進行下道工序施工。七、環境、職業健康安全管理措施 7.1 環境管理措施 1.鋼箱梁與鋼筋混凝土疊合梁施工后，應對現場施工垃圾集中回收處理。2.在城區，夜間施工時應采取降噪措施，防止噪聲擾民。7.2 職業健康安全管理措施 1.鋼梁吊裝前應向有關人員進行詳細的安全交底。吊裝司機、信號工等必須持證上崗。2.在墩臺上進行吊裝作業時，必須執行國家現行標準建筑施工高處作業安全技術操作規范 (JGJ80)有關的規定。3.起重機吊裝作業前應遵守下列規定：(1)必須對施工現場作業環境、架空電線、地上建筑物、地下構筑物及鋼梁重量和吊裝距距離34、進行全 面了解。(2)吊裝作業應在平整堅實的場地上進行,起重臂桿起落及有效作業半徑和高度范圍內不得有障礙物。(3)起重機不得支設在地下管線和構筑物之上。(4)對松軟層地基應采取加固處理，加固后的地基必須滿足起重要求。(5)起重吊裝作業嚴禁在高壓線下作業，如必須在其附近作業時，必須保持與高壓線的安全距離，否 則應在停電后才能進行吊裝作業。(6)吊裝前檢查起重設備和吊具是否符合安全要求，不符合要求應停止使用。(7)6級以上(含6級)大風或大雨等惡劣天氣應停止起重作業。4.結構體系轉換應設專人指揮，卸落砂箱時必須同時進行。如需千斤頂頂梁時應設保險支座，千斤頂 放置位置應符合設計規定。5.張拉及壓漿安全措施 (1)張拉時，千斤頂行程不得超過額定行程。(2)張拉現場應劃定作業區，非作業人員禁止人內。(3)具有自錨性的錨具，在預應力筋張拉、錨固過程中以及后期，均不得大力敲擊或振動錨具，以防 錨固失效飛出傷人。市政基礎設施工程施施工工技技術術交交底底記記錄錄編號：市政施管-10工程名稱分部名稱分項名稱交底日期交底人交底人職務 (4)壓漿工人應戴防護眼鏡，不得正對壓漿孔和排氣孔，以免灰漿噴出時射傷眼睛。會簽欄參加單位(部門、班組)參會人員