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1、XX高速公路應急搶險工程高速公路應急搶險工程CP01總監辦總監辦臺背回填施工作業指導書臺背回填施工作業指導書1（一）適用范圍本技術交底適用范圍：XX高速XX至XX改擴建工程臺背回填施工。（二）編制依據：1、中華人民共和國行業標準JTG F10-2006公路路基施工技術規范；2、XX高速XX至XX改擴建工程施工招標文件；3、中華人民共和國行業標準（JTG F80/1-2004）公路工程質量檢驗評定標準；4、第CP01、CP08合同段施工圖設計。（三）施工布置及準備1、技術準備 技術人員熟悉設計圖紙和有關技術文件，全面領會設計意圖，經理部組織全體施工人員進行了技術交底，檢查設計圖紙的標高及工程數量2、，對照圖紙設計與施工是否存在矛盾或錯誤等。2、場地準備 施工便道已完成能保證各種施工材料能順利進場；電力設施及備用發電機安裝調試正常；生活及施工用水接通；場地已清理、平整，并按要求進行硬化，材料分開堆放；23、材料 進場材料砂礫、人工砂礫、8%的石灰土等堆放整齊，現場布局合理，對各種原材料進行自檢，并已報監理工程師進行抽檢，檢測結果合格，各種原材料均已掛牌標識，其檢驗狀態并登記在帳。4、機械準備 機械進場后進行了設備調試、報驗，落實責任人，分工明確，便于后續施工控制。根據三背回填要求，考慮機械有效作業能力，配備挖掘機2臺、裝載機2臺、夯機2臺、壓路機2臺、自卸車6臺。四、施工方法四、施工方法 3、結構物臺背回填是指結構物完成后，用符合設計及規范要求的材料分層填筑結構物與路基之間的一流部分。1、填料符合設計要求，設計為臺北及過渡段采用砂礫（人工砂礫）或摻石灰8%的石灰土填筑，當采用砂礫或人工砂礫時，邊坡外側采用寬度為1.5米的粘土包邊。邊坡設置碎石盲溝。2、臺（墻）背回填必須在隱蔽工程驗收合格后進行。采用分層填筑、分層壓實，一般路段臺后填筑透水性材料，選用合格石渣、碎石、砂礫填筑，松鋪厚度不超過15cm；過渡段填筑范圍內的路基壓實度96%，對于壓路機難以壓實或到位的地方，采用小型振動夯等機具分層壓實回填，要求壓實度96%。3 15cm劃線劃線4臺（墻）背施工必須是專業化隊伍和機械，要求每4、個作業面至少配備2臺小型夯實機，一臺20T以上的壓路機，實行專人負責。不允許與路基填筑施工隊伍混為一體。臺背回填之前首先進行原地表面處理和挖除與路基端頭的虛方至壓實部位，并首先開挖臺階，臺背必須每隔15cm厚彈出紅色橫線，以便控制松鋪厚度。3、擋墻墻體施工必須于墻背回填同步，一般墻體不應高于回填面50cm。4、嚴禁將挖方棄土隨意倒于設計中進行分層回填壓實的溝渠、沖溝中（這將會引起二次清理和工序不清）。5、臺背回填處理范圍類型 底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁、通道 每側3 每側（3+2H）含臺前溜坡、錐坡，且需超長0.3m壓實。H為臺后路堤高度減路面結構層厚度擋墻、涵洞 每側2 每5、側（2+2H）56填方路基與橋臺、橫向構造物（涵洞通道）連接處設過渡段，過渡段長度為23倍路基填土高度，采取設計要求的材料填筑。挖方臺背或涵背填土順路線方向長度，將挖基時的擾動部分全部清除且底部距基礎內緣不小于1m，并按1：1的坡度挖臺階。6、壓實度采用環刀法或灌砂法檢測，要求回填砂礫含泥量5%。7、重力式橋臺后填筑范圍為翼墻末端天然地面線頂面向后向上以1：1的坡度延伸至路基頂面，并保證延伸搭板末端外不小于2米；8、埋置式橋臺后填筑范圍從臺后3米天然地面線頂面向后向上以1：1的坡度延伸至路基頂面，并保證延伸搭板末端外不小于3米；9、涵洞兩側填筑范圍為從垂直涵身向后2米的地面上以1：1至涵頂平面6、。7臺背分層回填壓實臺背分層回填壓實8、在擋土墻上開孔設置涵洞時，應對擋土墻墻身及基礎進行補強與防水處理，采取有效措施，防止涵洞滲漏及保證填料排水順暢。（3）、墻后填筑）、墻后填筑、擋土墻墻后與擋土墻同步填筑碎石土，砌筑一層后待砌體砂漿強度達到80后進行分層填筑、壓實，在距墻背1m以內不得用重型振動壓路機碾壓。、基地開挖及砌筑時應避免受水浸泡，連續排水層的填筑應與墻后填土同時進行，墻后填料應為透水性材料，且綜合內磨擦角不應小于35度；墻前采用透水性好、抗剪強度大且穩定、易排水的碎石類土填筑。、墻背填料必須選用碎石、砂礫等透水性材料填筑，過渡段填筑范圍內的路基壓實度96%，對于壓路機難以壓實或到位的地方，采用小型振動夯等機具分層壓實回填，要求壓實度96%。9測壓實度測壓實度10項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 壓實度（%）96 按驗標附錄B檢查，每50m2每壓實層至少檢查1點 1臺背填土實測項目臺背填土實測項目 11