午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、486m景觀酒庫線路橋工程施工土方開挖回填排水施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、 編制根據3二、 資料收集3三、 工程概況4四、 自然地理及場地工程地質條件41、氣象特征42、場地水文條件43、地質條件5五、 土方開挖7六、 土方回填81、填方材料8（3）路基填料最小強度和最大粒徑要求：82、填方施工要求9七、土方開挖、回填形式及施工布暑10八、 施工條件10九、 施工重點及難點111、施工重點及難點11(二)、 施工對策111、強化質量管理、加強施工質量的預控112、組織精兵強將，組建項目2、管理班子123、公司高度重視，加強對工程的指導、檢查、幫助。124、選用專業施工作業隊伍，保證作業質量125、加強技術管理，實施樣板開路，嚴謹科學施工128、加強協調管理，確保各專業施工質量合格。139、加強資料管理，確保資料管理與施工同步進行1310、實行信息化管理1311、確定合理的施工程序，確保施工有序進行。13十、 資源配置131、項目管理機構13十一、 總體施工順序及總體施工構想161、施工分段162、總體施工順序163、測量設備選擇16（2）測量設備164、平面控制測量175、高程控制測量176、測量基準交底、復測及驗收177、測量定位放線、控制測量技術要求18（4）控制點，水準點3、必須采取可靠的保護措施，防止施工中破壞。18十二、 排水措施及環境保護18十三、 挖機的配置192、自卸汽車的配備198、在挖土時要密切配合測量放線抄標高，防止超挖，少挖現象。20十四、 安全保證措施20本土方工程規模大,按規定要分專業配置安全組,所以施工時需配置1個安全員。201、安全組織機構202、建立健全安全管理制度20（1）安全檢查制度21（2）明確安全施工責任制21a、項目經理安全施工責任制213、挖方和填方安全措施24（1）土石方開挖過程中，邊坡垮踏的預防措施24（2）回填土施工安全措施244、其它要求25（1）、機械設備安全管理25一、 編制根據1、公路工程施工安全技術規范（JT4、GF90-2015）2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）3、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）4、設計施工圖紙5、地質勘察報告6、公司有關土方開挖回填施工的作業指導書和技術交底。7、現場施工條件。二、 資料收集土方開挖回填之前需收集的資料主要有：地質勘探報告、地下管線資料，根據上述資料查明工程地質水文、地下管線、等實際情況，編制確定開挖路線、開挖方法、回填方法等并編制詳細的土方施工方案。三、 工程概況XX酒庫茶室K線道路位于XX鎮鎮區東南部，起于K3線交叉口（K3K0+304.771），沿山勢蜿蜒前行，止于XX酒庫景觀廣場，道路全長486.536米。四、 自然5、地理及場地工程地質條件1、氣象特征場地地處四川盆地邊緣，南靠云貴高原，屬亞熱帶氣候。全年氣候溫暖潮濕，雨量充沛，夏季炎熱，常有雷雨、暴雨和冰雹，冬季和初春有積雪和霜凍。據古藺氣象站1991年1993年初的觀測資料，年降雨量750.41033.9毫米，49月為雨季，其降雨量約占全年的90%；最高氣溫為40.8（1991年5月24日），最低為1.9（1993年1月24日），年平均氣溫17.6；年蒸發量為1230mm，蒸發量大于降雨量；相對濕度為76%，風向以西風為主，最大風速17米/秒。2、場地水文條件據調查，擬建區域匯水條件較好，暴雨季節形成大量的坡面徑流，短時間內可形成積水洼地，水深可達20c6、m，但排水條件好，地表及地下的徑流通道易貫通，匯集水在暴雨停滯后即沿坡向或徑流通道向低處排泄，無積水現象，交替迅速。3、地質條件場地位于川黔南北向構造帶與北東向構造帶交接復合部位，西與新華夏構造體系第三沉降的“四川盆地”相接，東與早古生代“黔中隆起”相鄰。區域內地質構造發育，場地位于XX壩向斜北西翼傾末端。巖層為志留系下統龍馬溪組泥灰巖(S1L)，巖層產狀P：2893。巖石被切割呈塊狀、碎塊狀，在較陡邊坡地帶常形成小規模的崩塌等地質災害。強風化帶基巖風化裂隙極發育，中等風化帶基巖裂隙發育。據鉆探及附近地面地質調查結果表明，勘察區無斷層通過，地質構造中等復雜。經工程地質調查、測繪及鉆探揭露，路線7、通過地區上覆第四系全新統人工填土層（Qml），第四系全新統坡崩積（Qdl+col）含角礫黏土、碎石、塊石，下伏及丘坡地帶出露的為三迭系下統夜郎組(T1y)泥灰巖地層，現將其主要巖、土層特征由新至老分述如下：第四系全新統填土層（Qml）素填土：灰褐色，結構松散，濕，主要由種植土、粘性土、灰巖碎塊等組成，系近期堆積。場地內部分地段有分布，層厚0.505.90m。第四系全新統坡崩積（Qdl+col）含角礫黏土：褐黃、灰色，濕，可塑，黏土含量約5070%。角礫為強中風化狀泥灰巖，棱角狀，一般粒徑1015mm，大者1525mm。在場地內呈似層狀分布，層厚0.904.10m。碎石：褐黃、灰色，濕，松散，主8、要成份為中風化灰巖，棱角狀，一般粒徑2030mm，大者4050mm，充填3040%的黏性土、礫石。在場地內呈似層狀分布，層厚1.207.80m。塊石：灰褐色，松散，主要由中微風化狀泥灰巖組成，多呈棱角形，一般粒徑200400mm，大者500800mm，粒徑大于200mm的顆粒含量約占5560%左右，充填物為粘性土及礫石。在場地內呈似層狀分布，層厚0.806.40m。三迭系下統夜郎組（T1y）泥灰巖：灰黃色、淺灰色，隱晶或微晶結構，泥質膠結，薄層中厚層狀構造，其主要礦物成分為方解石，白云石。節理裂隙極發育發育。巖質軟，傾角較緩。巖石見孔徑2030mm的溶蝕孔洞現象。鉆孔最大揭露深度26.60m，9、尚未揭穿該層。強風化泥灰巖1：巖石受風化作用強烈，節理裂隙極發育，巖質軟，巖芯呈碎塊狀，該層厚度較小，一般為0.305.0m。中風化泥灰巖2：節理裂隙發育，隙面無充填物。巖質較硬，巖芯較破碎，多數呈碎塊狀，少量呈短柱狀，815cm左右的柱狀，巖石質量指標RQD（%）015。五、 土方開挖A、土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。本工程地下基本上沒有管線，但地面上方有高壓線及通訊線纜橫過施工路段，在施工時，應注意機械的抬升高度，避免損壞線纜。B、道路的位置和場地的定位控制線必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。C、采用機械開挖，人工10、配合的方法進行。現場選用挖掘機1臺，運土距離按根據建設單位指定的地點計算，再配置自卸汽車，盡可以滿足施工要求。D、土方開挖時必須密切配合測量放線，嚴格控制標高、幾何尺寸，嚴防超挖、少挖現象，機械開挖時不能到位的邊壁，由人工修整。E、夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。F、基礎開挖到設計深度，經核定符合設計要求后，再用人工清底，使用振動壓路機原土碾壓，使其壓實度達到設計要求。G、碾壓完畢后，及時組織建設單位、設計院、質監站、監理等部門驗收，合格后立即進行下一工序施工。H、開挖出來的土方應作及時清理。先做好土方平衡計算，征求建設單位11、意見，需回填部分不外運，等按要求回填后，才把多余的土方運到建設單位指定的棄土點，以節約投資。多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。土方工程不宜在雨天進行。六、 土方回填1、填方材料（1）凡具有規定強度且能被壓實到具有強度規定的 壓實度和能形成穩定填方的材料均為適用于填筑材料。通常情況下，下列材料為非使用材料：a.沼澤土、淤泥、泥碳、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。b.含有樹根和易腐材料的土。c.有機質含量大于5%的土。d.液限大于50%，塑性指數大于26的土。（2）路基填料中，其最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下50cm厚度范圍內不得采用石塊填筑。（3）路基填料最小強度和最大粒徑要求：項目12、分類（路面底面以下深度）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0-0.3m）8.0100下路床（0-0.3m,）5.0100上路堤(0-0.3)4.0150下路堤（0-0.3）3.0150(不適用填石路堤)零填及路塹路床(0-0.3)8.01002、填方施工要求（1）填方施工前，應按（規范）第202節有關規定對原地面進行清理及壓實所有填方作業均應嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。（2）填料中石料含量等于或大于70%時按填石路堤施工，小于70%時按填土路堤施工。（3）基底每層施工完成后未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。（4）土方傾倒后，用裝載機將堆積土方嚴道路13、路基攤鋪。（5）填方路基必須分層壓實，每層攤鋪厚度不應超過300mm，采用25T振動壓路機振動碾壓四遍以上。填方土不宜使用含水率大的土壤，較干土回填，應適當灑水碾壓。（6）填方路基必須按路面平行線分開控制填土標高，填方作業應分層進行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設寬度，每側應超出設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度，土方路堤填至路床最后一層的壓實度不應小于100mm。（7）填土高度大于8m時，應將路堤基底在填前進行碾壓，其壓實度不應小于85%。（8）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階（不小于1m1m），臺階頂作成2%4%的內傾坡度。砂類土上則不挖臺階14、，但應將原地面以下200300mm內的土翻松。（9）如在路基范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規定的要求的新路堤。（10）填土路基分幾個作業段施工時，兩個相臨交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階。如兩段同時施工，則應分層相互重疊碾壓，其銜接部位不應小于1m。七、土方開挖、回填形式及施工布暑1、根據施工總平面圖、施工場地、地質情況、基礎標高、開挖深度，本工程的橋梁、道路土方開挖采用大開挖。 2、根據現場情況和施工圖紙設計標高，本工程道路需要回填的方量大，且回填深度高，道路回填采取機械分層碾壓回填方式施工。3、土方開挖、回填前先進行場地方15、格網測設及根據業主方提供的標高控制點,進行現場測量，計算出開挖和回填土方量,根據平面圖的道路線路，將挖出土方回填至需要部位。八、 施工條件1、施工場地在山地，道路比較崎嶇，坡度比較大。根據施工平面圖，施工場地出口接入點為天寶洞旅游公路，屬于業主方嚴管道路。此外，緊鄰的道路均在施工中，道路不暢。 施工時，盡量減少土方外運，避免造成道路的污染和堵塞。緊鄰道路施工時，有大量棄土，正是本工程所需填筑料，可以加以利用，以節約成本。2、本工程為封閉施工，周圍居住人口較少，施工過程中對周邊影響較小，可以采用連續施工。九、 施工重點及難點1、施工重點及難點1）、我公司一如既往的秉承 “質量、安全、工期、文明服16、務”的宗旨。2）、總承包方的全面、有效管理直接關系到工程成本、質量、工期，如何進行科學、有序的組織協調是本工程的施工管理重點。3）、必須確保工程進度，在業主要求的工期內全部完成。4）、通過仔細閱讀、研究招標文件及圖紙，結合我公司的施工管理經驗，我公司確定以下幾個方面作為各階段的施工控制重、難點：（1）、土石方開挖、回填方量大，巖石開挖難度大，給施工上帶來較大的困難。（2）施工測量定位放線（重點是總平定位及標高、放線控制）；（3）基礎施工的質量保證措施；（4）質量、安全、文明、環保的措施及控制；（5）施工總平面管理；(二)、 施工對策針對本工程的特點、重點和難點我公司將采取如下對策以解決難點，保17、證重點，滿足組織施工。1、強化質量管理、加強施工質量的預控結合本工程的具體特點、情況，在開工前制定詳盡的確保工程的質量目標計劃及質量保證措施，設立質量管理小組對工程質量實行全面監控，要求橋梁等結構工程的觀感、垂直度及平面尺寸控制符合設計和施工規范驗收要求。加強施工質量的預控，采取措施，有效防止施工中的質量問題產生，以員工的工作質量來保證工程質量。2、組織精兵強將，組建項目管理班子公司選派組織能力強的項目經理及主要施工技術人員，管理人員是工程的施工骨干，項目管理班子成員業務能力強，施工管理經驗豐富，精力充沛，工作責任心強，該項目班子能為工程質量提供強有力的組織保證。3、公司高度重視，加強對工程的18、指導、檢查、幫助。調動公司內的“人、財、物”，全力支持項目施工，以確保質量、安全、文明施工，并嚴格按合同履約實施，圓滿完成施工任務。4、選用專業施工作業隊伍，保證作業質量我公司將從勞務公司組織施工專業人員，嚴格把關，確保為該工程組織專業施工作業隊伍。5、加強技術管理，實施樣板開路，嚴謹科學施工我公司根據長期積累的技術管理經驗，建立了整套技術管理制度和措施，將加強作業指導性文件的編制研究直至最終的落實，制定詳細施工措施，解決施工技術難點，規范化作業，確保工程有序科學的組織施工。6、加強材料管理，確保材料符合質量要求，材料的品質將影響工程的質量，我公司在材料管理上，將針對供應商的選擇到材料的進場驗19、收、保管、發放和使用等各環節，建立一套嚴密的管理制度，使投放到工程上的各種材料處于有效的控制之中，對甲供材料按照招標執行。7、積極推廣和應用新技術，發揮技術優勢，提高工程施工質量，確保工程質量達到我公司承諾的質量目標。8、加強協調管理，確保各專業施工質量合格。我公司將充分發揮協調管理體制的經驗，保證工程管理的執行。9、加強資料管理，確保資料管理與施工同步進行我公司將強化項目的資料管理，要求技術資料管理與工程施工同步，設專人專職負責整個工程資料的收集、整理和歸檔。10、實行信息化管理現場配備足夠的辦公設備，包括施工管理需要的電腦及附屬設施，對現場各關鍵施工點進行的信息監控管理。11、確定合理的施20、工程序，確保施工有序進行。十、 資源配置1、項目管理機構項目部施工管理機構人員配備表職位姓名電話號碼備注項目經理技術負責人施工員安全員質量檢查員材料員項目經理2、組織機構技術負責人質檢員安全管理部物資設備部施工管理部3、勞動力安排序 號工 種人 數1挖掘機司機1人2自卸汽車司機3裝載機司機1人4壓力機司機15測量工2人6電工1人7水工1人8機修工1人9土方修邊、修底工5人4、主要施工機械設備序號機具設備名稱規 格單位數量1挖掘機PC320臺12自卸汽車雙橋車臺3裝載機ZL50D臺14振動壓路機CA30臺15水準儀SI3臺16全站儀TPS-8002臺17經緯儀DJD2-2PG臺1十一、 總體施工21、順序及總體施工構想1、施工分段整個挖方的施工全部采用大開挖施工方法進行，本工程根據現場實際情況，由上方6號橋臺開始挖方，逐步沿道路前進方向施工。2、總體施工順序施工準備測量放線放出土方開挖線及開挖深度放出土方回填線及回填深度土方開挖、回填人工清底夯實地基處理驗收。3、測量設備選擇（1）在土石方開挖、回填和樁施工前，必須進行測量放線,確保位置準確。（2）測量設備1）選用一臺MTS-802全站儀，用作坐標點的引測、定位放線及平面測距。2）選用一臺J2經緯儀，用作平面定位放線，平面控制點的引測。3）選用一臺DS3型水準儀及鋁合金5米塔尺一把，用作工程水準測量和標高引測。4）選用一把50米鋼卷尺和2把22、5米鋼卷尺，用作平面距離丈量及高程傳距用。4、平面控制測量（1）本工程的測量嚴格按GB50026-2007國家標準工程測量規范執行。（2）土方施工時控制點坐標測量放線完后，為了不使控制點在施工過程中被破壞，把測量控制引測到線路外的可靠位置進行標識，并對其進行保護。（3）設計施工圖中施工總平面圖上道路的中心線點的坐標邊線坐標及建設單位所指定的基準坐標點。5、高程控制測量（1）為保證高程的有效控制，根據建設單位提供的水準基點，在受施工影響較小的區域設置臨時高程水準基點，作為施工階段期間高程引測的控制依據。（2）對臨時水準基點的設置，須經檢查閉合后，才能使用，并在一定時間內進行復核，發現誤差及時糾正23、。6、測量基準交底、復測及驗收1）測量基準交底根據設計總平面圖給定的基準點及控制線編制出測量放線方案，報業主、監理批準后才能進行測量定位。 2）復測及驗線驗線人員、儀器要求與放線工作不同，每放完一次線，驗線人員應會同監理公司聯合驗收。7、測量定位放線、控制測量技術要求（1）測量定位道路中心線、標高必須正確，不允許存在測量錯誤，測量誤差控制在規范允許范圍內。（2）工程所用的測量設備必須經當地計量行政部門檢定合格的設備，未經檢定和超過檢定周期測量設備不得使用。（3）測量和定線按正倒鏡作業。以消除儀器本身不確定度，保證測量點的精度。（4）控制點，水準點必須采取可靠的保護措施，防止施工中破壞。（5）測24、量成果（資料）整理歸檔、按規定要求執行，并與工程進度同步整理。十二、 排水措施及環境保護場地表面要清理平整，做好排水坡度。 由于我方施工場地地勢較高，道路坡度比較大，無需考慮排水施工，保證在挖填方后，基礎面不積水，無坑洼。在施工現場主要出入口及卸土地點均設置車輛沖洗平臺，出入車輛及卸土車輛須沖洗干凈方可進入旅游道路。運土車輛要設篷布進行覆蓋。十三、 挖機的配置1、在本工程施工中，主要選用斗容量為q=1.1m3的1臺單斗挖掘機進行土方挖掘。每一工作循環延續時間t=40s, 本工程總挖方量約為Q=7500m3,挖掘機每天工作時間按18小時計算，實際可利用時間只有80%左右，約為24天。Qh= (325、600qK)/t,取k=0.9=(36001.10.9)/40=89.1m3/hQd=QhKB，取KB=0.8Qd=89.10.8=71.28m3/臺班T=(Q/Qd) 1/(NCKt), 其中C=1, 取Kt=0.8T=(7500/71.28)1/(210.8) =65天。每天工作18小時，則：T1=33/（18/8）=28天2、自卸汽車的配備本工程在現場確定高程后，再來確定要不要選用自卸汽車，如需要選用自卸汽車進行土石方運輸，挖掘需配用2輛20t自卸汽車(1公里運距內運輸)，共需配備2輛自卸汽車。3、土方采用反鏟挖掘機開挖，輔以人工修整，土方采用自卸汽車運輸，在場地內轉運至需回填的部位。根26、據本路段實際情況，需開挖路段多為巖石。如遇巖石過硬，無法開挖時，采用破碎頭破碎，并且一次開挖至設計標高。5、開挖到設計深度，經核定符合設計要求后，要及時清底，不得擾動基地。6、夜間施工時，應合理安排工序。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。8、在挖土時要密切配合測量放線抄標高，防止超挖，少挖現象。十四、 安全保證措施安全管理體系本土方工程規模大,按規定要分專業配置安全組,所以施工時需配置1個安全員。1、安全組織機構 項目經理技術負責人安全員質量管理部物資設備部施工管理部2、建立健全安全管理制度（1）安全檢查制度為使工程順利進行，杜絕在施工過程中出現人員傷亡等安全事故，特制27、定檢查制度。a、項目部每周組織一次安全大檢查；b、由項目部安全員牽頭，領導帶隊，有關人員參加，組成安全檢查小組；c、檢查過程中作好記錄，對存在的問題提出整改措施落實到人，限期完成，整改完后要對整改結果進行復檢并作好復驗記錄。凡違返以上規定的將對相關人員處以50200元罰款，對于不執行此規定而出現重大事故的相關人員將追究刑事責任。（2）明確安全施工責任制a、項目經理安全施工責任制認真執行安全施工方針、政策、法規和各項規章制度，制定和執行安全施工生產管理辦法。嚴格執行安全施工考核指標和安全施工生產獎懲辦法，嚴格執行安全施工技術措施審批和施工安全施工技術措施交底制度。當施工過程中發生安全施工事故時，28、項目經理必須按安全施工事故處理的有關規定和程序及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發生的措施。保證實現安全施工目標所必要的資源。b、項目副經理安全施工責任制本著管生產必須管安全施工的原則，項目副經理要在項目經理的指導下管好項目的安全施工。定期組織安全施工生產檢查和分析，針對可能產生的安全施工隱患制定相應的預防措施。參與安全施工事故的調查、分析。c、項目技術負責人安全施工責任制在項目經理的指導下負責組織項目的安全施工工作。組織編制項目安全施工技術措施及安全施工制度。參與組建項目安全施工檢查小組和項目管理人員安全施工值班。參加安全施工檢查。監督、支持項目質安員行使其職權、職責。有權對違規操作人員29、或班組進行處罰。組織建立安全施工保證體系（包括各種有關安全施工的制度）。審核施工員編制的安全施工技術交底是否有針對和可操作性。組織編制施工組織設計和各種施工方案，施工組織設計和施工方案中要有安全施工保證措施或安全施工注意事項。d、項目質安員安全施工責任制落實安全施工設施的設置。對施工全過程進行監督糾正違章作業，配合有關部門排除安全施工隱患，組織安全施工教育和全員安全施工活動，監督勞保用品質量和正確使用。監督班組執行國家有關的安全施工規范、規程、法律、法規及公司的有關安全施工規定。參與編制項目的安全施工技術措施和安全施工制度并監督實施。組織安全施工活動，經常對項目安全施工進行檢查和參加安全施工檢30、查小組的定期安全施工檢查，并做好檢查記錄。做好安全施工生產的宣傳教育和管理工作。進行工傷事故的統計、分析和報告，參加工傷事故調查和處理。做好新工人入場安全施工教育，與有關部門共同做好特殊工種工人的安全施工技術培訓、考核和發證工作。對違規操作人員，經說服無效時，有權提出處罰意見，上報技術負責人或項目經理進行處罰。對檢查出的問題提出整改意見，下整改通知，并對整改結果進行復查。建立工傷事故臺帳，建立安全施工資料檔案，對安全施工資料進行收集、整理、歸檔。e、施工員安全施工責任制配合質安人員貫徹執行國家有關的安全施工規范、規程、法律、法規及公司的有關安全施工規定。對所負責的分部分項目工程的安全施工全面負31、責。編制本工種的班前活動制度，監督班組認真搞好班前活動。向作業人員進行安全施工技術措施交底，組織旗袍安全施工技術措施。對施工現場安全施工防護裝置和設施進行驗收。監督班組對質安員或上級提出的安全隱患進行及時有效的整改，并寫好整改回單交質安員，經質安員復檢認可后才能進行下道工序。參加檢查小組的定期安全施工檢查。對出現的安全施工問題要及時糾正。對作業人員進行安全操作規程培訓，提高作業人員的安全施工意識，避免產生安全隱患。對發生重大或惡性工傷事故時，應保護好現場，立即上報并參與事故的調查處理。3、挖方和填方安全措施（1）土石方開挖過程中，邊坡垮踏的預防措施本工程土石方為放坡開挖，但在開挖過程中，特別是32、冬雨季，邊坡容易垮踏。A、在道路周邊每隔15米設置觀測點，開挖土方時，派專人對觀測點隨時進行觀測，如發現異常情況，立即撤出作業的人員及機械設備。B、邊開挖土方時把道路周邊的松動的土方清理好，避免松散土石方下落傷人和砸壞機械設備。C、開挖時不能挖出內凹邊坡，要適當放坡開挖，如果不能放坡的部位也要垂直開挖。D、在雨季開挖時，邊開挖邊要避免雨水侵蝕土體，造成垮踏。（2）回填土施工安全措施A、回填施工時必須佩戴好安全帽。B、土方回填時，在回填點10米范圍內不得有人在下方施工，并派專人檢查監督，堅決避免回填料傷人。C、碾壓前檢查線路是否有問題，確信無問題后方可施工。D、施工時，在回填路段周邊及下方拉設警33、戒線，并設置警示牌。E、 本工程的回填路段坡度很大，派專人現場負責指揮傾倒土方，監督現場人員，堅決避免人員、機械墜落。F、夜間施工時，要配備足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。4、其它要求（1）、機械設備安全管理挖掘機安全管理挖掘機駕駛室內外露傳動部分必須有防護罩。作業時任何人不得在鏟斗回轉半徑范圍內停留。裝車時，嚴禁車箱內有人，嚴禁鏟頭從汽車駕駛室頂上越過。拉鏟作業時，鏟斗不能超載。反鏟作業時，必須待大臂停穩后再吃土、收斗，伸頭不得過猛、過大。駕駛司機離開操作位置時，不論時間長短，必須將鏟斗落地并關閉發動機。作業結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉機構，操縱桿放在空檔位置