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1、地下車庫人防工程砌筑、土方、鋼筋、模板、混凝土、裝飾施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月工程概況 本工程主要有三個防護單元，地下建筑平時功能：地下車庫，停小型車240輛。地下人防建筑戰(zhàn)時功能：二等人員掩蔽部、物資庫。設(shè)計使用年限：50年。l 施工順序定位放線 土方開挖 板底墊層及其周邊側(cè)模安裝 底板、墻板鋼筋及內(nèi)柱插筋綁扎 墻板施工縫鋼板止水帶及其吊模安裝 底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑 頂板模支承架搭設(shè) 墻板鋼筋整理及內(nèi)柱鋼筋綁扎 墻、柱模及其頂梁板模安裝 墻、柱混凝土澆筑 頂梁板鋼筋綁扎 頂梁板混凝土澆筑 2、結(jié)構(gòu)驗收（后澆帶部位除外） 墻板外側(cè)土方回填 后澆帶封閉施工 整體結(jié)構(gòu)驗收 頂板面土方回填 室內(nèi)墻體砌筑 室內(nèi)裝飾施工 掃尾、驗收。l 基坑土方開挖施工方案l 土方開挖地下汽車庫設(shè)計頂板面標(biāo)高北-1.90m（相當(dāng)于絕對高程697.65m），為-2.10(相當(dāng)于黃絕對高程697.45), -2.30(相當(dāng)于絕對高程697.25)。其基礎(chǔ)采用有梁筏板結(jié)構(gòu)形式，板底面標(biāo)高為-6.8m；為-7.1；為-7.4（板厚300）。l 開挖步序及開挖方式：l 第一步：采用機械大開挖,深度預(yù)留200厚土層由人工修挖，然后測放出各地梁、地坑等的位置邊線。l 第二步：采用人工開挖及修整各地梁、地坑至設(shè)計標(biāo)高。l 第3、三步：采用人工修挖底板部位至設(shè)計標(biāo)高。l 基坑邊坡式形確定：地下汽車庫的實際開挖深度6m故考慮基坑邊坡采用自然放坡形式，邊坡坡度按1:0.33測放另：基坑開挖的坡腳線應(yīng)與基礎(chǔ)外邊線預(yù)留0.50m工作面以利于模板支撐。l 土方堆放：本工程汽車庫所挖出土方全部外運。l 混凝土墊層施工混凝土墊層采用100厚C15素混凝土，施工可根據(jù)土方工程的施工的進度穿插施工。澆筑墊層前，要設(shè)置標(biāo)高基準(zhǔn)，以控制基礎(chǔ)墊層的標(biāo)高。澆筑時，基坑要保持無積水，排水措施到位。l 地下汽車庫鋼筋施工方案l 車庫鋼筋制作、綁扎順序?qū)忛唸D紙及鋼筋翻樣 鋼筋制作 地梁鋼筋綁扎 底板底層筋綁扎 墻板鋼筋及內(nèi)柱插筋綁扎 底板面層筋綁扎 4、底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑 頂模板支承架搭設(shè) 墻板鋼筋整理及內(nèi)柱鋼筋綁扎 墻、柱、頂模板安裝及墻、柱澆筑混凝土 頂梁板鋼筋綁扎 頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。l 車庫鋼筋制作l 鋼筋考慮安排在現(xiàn)場的鋼筋車間制作，鋼筋制作必須經(jīng)鋼筋翻樣詳細(xì)放樣，經(jīng)復(fù)核無誤后，將料單交付車間進行制作，并將按構(gòu)件號仔細(xì)編號，分類堆放。 l 鋼筋翻樣應(yīng)細(xì)心認(rèn)真，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求的規(guī)格數(shù)量及幾何形狀、尺寸精心制作。如在結(jié)構(gòu)局部鋼筋過密，難以保證施工質(zhì)量，應(yīng)事先請設(shè)計部門作相應(yīng)的代換修改，以確保施工質(zhì)量。鋼筋制作應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求設(shè)置接頭。 l 所用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量保證書和鋼筋接頭試驗合格證明，對各種規(guī)格不同的材料均應(yīng)進行抽樣試驗5、，并應(yīng)附有抽樣試驗報告，不得未經(jīng)試驗盲目使用。l 車庫鋼筋綁扎l 鋼筋綁扎前應(yīng)按施工進度，分階段向施工班組進行施工交底，內(nèi)容包括綁扎次序、鋼筋規(guī)格、間距位置、保護層墊塊、接頭型式與錯開位置以及彎鉤形式等。在鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與埋件或其他設(shè)施相碰時，應(yīng)會同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。l 為滿足設(shè)計規(guī)定的保護層厚度要求，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的厚度事先用與混凝土強度等級相同的水泥砂漿墊塊，墻板兩側(cè)應(yīng)使用帶有鉛絲的墊塊，設(shè)置間距一般為每平方米12塊。地梁、底板及墻、柱等每側(cè)面主筋保護層的厚度必須滿足設(shè)計和規(guī)范所規(guī)定的要求。地梁及底板底筋可用C35細(xì)石混凝土預(yù)制，其他可預(yù)制成與設(shè)計要求相應(yīng)6、的與混凝土強度等級相同的水泥砂漿墊塊，墊層的強度必須能滿足承受鋼筋和上部施工荷載。l 鋼筋連接：梁、板鋼筋采用閃光對焊和10d搭接焊，墻板鋼筋采用閃光對焊和搭接綁扎，柱鋼筋采用閃光對焊和電渣壓力焊；焊接接頭的質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502042002的要求，并事先應(yīng)做好焊接或連接試件。l 底板、墻板鋼筋及柱插筋綁扎：l 底板鋼筋綁扎前，其底部混凝土墊層及底板周邊側(cè)模安裝應(yīng)己施工結(jié)束；鋼筋綁扎前，根據(jù)控制軸線彈出柱、墻位置線及各部位鋼筋間距線，并按線部署鋼筋綁扎與安裝工作。l 底板底層鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)及時綁扎墻板鋼筋和柱插筋。柱、墻鋼筋按設(shè)計圖紙間距留設(shè)，并應(yīng)保證7、接頭位置正確。柱、墻鋼筋綁扎完成后再綁扎底板的板面鋼筋。l 柱子及內(nèi)墻插筋綁扎。應(yīng)按預(yù)先彈放在墊層上的柱位線插入，在校正其位置后將根部與地梁或底板底鋼筋綁扎固定，在底板面層筋部位設(shè)置定位柱箍筋和墻定位筋，并筋點焊固定，同時在柱插筋上應(yīng)綁扎3只柱箍和墻插筋上綁扎3道水平筋（墻二側(cè)水平筋之間采用“S”形拉筋固定）。l 外墻板豎向鋼筋統(tǒng)長一次綁扎到頂，墻水平筋一次綁扎到位（利用外圈模板支撐架）。內(nèi)外二層之間設(shè)置S形拉筋，配置量為8400400（雙向）梅花形布置。豎向鋼筋除底部應(yīng)按墊層上彈出的尺寸線準(zhǔn)確放置并于以固定外，在底板頂面處應(yīng)再次復(fù)核平面尺寸，并增加限位鋼筋，與底板頂面鋼筋網(wǎng)點焊牢固，防止移位8、。并用鋼管扣件支架相互拉結(jié)，支撐穩(wěn)固。l 底板鋼筋為6150雙向雙層設(shè)置。考慮到上層鋼筋和施工作業(yè)荷載重量，同時考慮到底板厚度較大，為保證上層鋼筋位置的正確，采取在底層鋼筋上面設(shè)置20鋼筋馬凳，且設(shè)置間距10001000，以保證底板上部鋼筋位置的正確性和施工作業(yè)的安全。l 車庫內(nèi)墻柱鋼筋綁扎：l 內(nèi)墻柱筋在施工縫以上一次綁扎至頂，鋼筋連接接頭采用電渣壓力焊接接頭。柱子的箍筋應(yīng)按設(shè)計要求注意在加密區(qū)設(shè)置加密箍筋。內(nèi)墻鋼筋的綁扎要求同外墻。圖：外墻豎向鋼筋定位、扶正示意l 車庫結(jié)構(gòu)頂板的鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)頂板鋼筋綁扎的方法及要求同底板鋼筋。l 地下汽車庫模板施工方案l 車庫模板制作、安裝順序?qū)忛唸D紙及模9、板翻樣 模板制作及定位放線 地梁底砼墊層及其磚模砌筑 底板底混凝土墊層其周邊側(cè)模安裝 底板、墻板鋼筋及內(nèi)柱插筋綁扎 鋼板止水帶及墻板吊模安裝 底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑 頂模板支承架搭設(shè) 墻板鋼筋整理及內(nèi)柱鋼筋綁扎 外墻板內(nèi)側(cè)模、內(nèi)墻板一側(cè)模及頂板梁底模安裝、校整 外墻板外側(cè)模、內(nèi)墻板另一側(cè)模、內(nèi)柱模及頂板梁側(cè)模、板模安裝、校整 墻、柱澆筑混凝土 頂梁板鋼筋綁扎 頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。l 模板及支承體系的選擇l 豎向結(jié)構(gòu)模板：即底板側(cè)模、墻板模、柱模及梁側(cè)模板等采用18厚木膠合板模板；水平結(jié)構(gòu)模板：即頂板模板等采用12厚木膠合板模板；地梁側(cè)模等不可拆模板采用240厚磚砌模。l 膠合模板的板后拼擋和楞木采10、用300 50100木方，楞木外豎向鋼楞采用300單根483.5鋼管，水平圍檁采用600雙根483.5鋼管，柱圍檁采用600雙根483鋼管（第一道離地300）。l 外墻模板采用M14止水穿墻對拉螺栓，內(nèi)墻、柱模采用M14非止水穿墻對拉螺栓（螺栓外穿套1820PVC管），對拉螺栓間距為600600。l 對螺栓在墻兩側(cè)設(shè)置205050木制墊塊（墊塊套在螺桿上，與混凝土面平，即墊塊凹入墻面20mm，拆模后再將木用墊塊鑿去，并用微膨脹水泥砂漿封填。l 由于車庫頂板混凝土厚度以400為主，梁截面以800800為主，故其模板支撐體系考慮全部采用483鋼管扣件支撐體系，支承立桿間距應(yīng)800800。l 模板安11、裝及拆除的原則要求l 模板制作前應(yīng)預(yù)先認(rèn)真閱讀圖紙，細(xì)心翻樣，并嚴(yán)格按模板翻圖進行模板的制作。l 模板安裝前應(yīng)預(yù)先認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，并按施工圖將軸線、標(biāo)高引測到己澆筑好的混凝土墊層上，在復(fù)核無誤后，再按圖把各部位模板的控制邊線（如底板邊線、內(nèi)外墻柱邊線及頂板梁邊線等）彈測在相應(yīng)部位的混凝土墊層上（即按圖放實樣），在經(jīng)過仔細(xì)的復(fù)核無誤后，方可進行支模施工。l 模板安裝完畢后必須派專職技術(shù)人員對各部位軸線、標(biāo)高、幾何尺寸進行仔細(xì)、認(rèn)真的復(fù)核、驗收，同時對支承系統(tǒng)的扣件螺栓是否緊固，模板拼縫是否平整，接口是否嚴(yán)密等等進行檢查，在確認(rèn)無誤后方可進行下道工序的施工。l 模板與混凝土接觸面應(yīng)涂刷隔離劑，隔離12、劑必須鋼筋綁前涂刷完畢。l 模板安將結(jié)束后，其拼接縫要用膠帶全部封貼；對于模板于結(jié)構(gòu)混凝土的交接面，且采用2mm2530單面泡沫粘膠帶預(yù)先粘貼在模板于結(jié)構(gòu)混凝土的交接面處的砼面上，然后再安裝模板；以防混凝土澆筑時漏漿和確保混凝土表面平整。l 墻、柱模封閉前，其鋼筋必需己驗收合格，施工縫處理達(dá)標(biāo)并沖洗干凈。l 予埋件：模板工程中涉及到預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓等應(yīng)事先相互聯(lián)系、按其專業(yè)要求進行預(yù)埋或預(yù)留，不得遺漏，且安裝牢固、位置準(zhǔn)確。l 跨度大于4m的梁、板模板應(yīng)按13跨長起拱。l 模板拆除時，注意不得硬橇、猛敲，以免損傷混凝土及其棱角，外墻模板必須在一周后方可拆模。l 底模跨度小于8m的大梁，混凝土強13、度達(dá)到設(shè)計強度的75%時可進行拆模，跨度大于8m的的大梁，混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計強度的100方可拆除。l 跨度小于2m的懸臂構(gòu)件，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75時可進行拆模，大于2m的懸臂構(gòu)件，混凝土強度必須達(dá)到100強度后方可拆除。l 車庫底板周邊模板及翻邊吊模安裝l 車庫底板四周外側(cè)模采用18厚膠合板模板，板后楞木采用300 50100木方，楞木外豎向鋼楞采用600單根483.5鋼管（鋼管打入土內(nèi)的深度應(yīng)于500），水平圍檁采用600雙根483.5鋼管，因墻板施工縫考慮留設(shè)在底板面以上300處，故墻板施工縫以下的外墻考慮采用吊模形式。l 模板安裝前，應(yīng)先將主控軸線網(wǎng)測彈在砼墊層上，然后再以主14、控軸線為基線按圖示尺寸將底板邊線及各墻位線（包括墻寬線）測彈在砼墊層上，并在復(fù)核無誤后，再按線安裝模板。圖：底板周邊模板及翻邊吊模安裝示意l 車庫墻板模板安裝l 內(nèi)外墻模板采用18厚膠合板模板，板后楞木采用300 50100木方，楞木外豎向鋼楞采用300單根483.5鋼管，水平圍檁采用600雙根483.5鋼管。l 外墻模板采用M14止水穿墻對拉螺栓，內(nèi)墻模采用M14非止水穿墻對拉螺栓（螺栓外穿套1820PVC管），對拉螺栓間距為600600（外墻第一道離底板面面450500，內(nèi)墻第一道離底板面面250300）。l 對螺栓在外墻的兩側(cè)設(shè)置205050木制墊塊（墊塊套在螺桿上，與砼面平，即墊塊凹入15、墻面20mm，拆模后再將木用墊塊鑿去，并用微膨脹水泥砂漿封填。l 墻模板的側(cè)向穩(wěn)定依靠梁板支承排架體系，即墻模（外墻指其內(nèi)側(cè)模，內(nèi)墻指其先安裝的一側(cè)模）的水平圍檁鋼管應(yīng)與支承排架體系連扣固定，并按3000間距設(shè)斜撐桿（斜撐桿均與支承排架體系連扣固定）。l 墻模安裝應(yīng)按：頂梁板模支承架搭設(shè)及加固 外墻板內(nèi)側(cè)模、內(nèi)墻板一側(cè)模安裝、校整 墻板鋼筋驗收及施工縫處理、清潔 外墻板外側(cè)模、內(nèi)墻板另一側(cè)模安裝、校整的順序進行 。l 模板安裝前，應(yīng)先將主控軸線網(wǎng)測彈在底板面上，然后再以主控軸線為基線按圖示尺寸將各墻位線（包括墻寬線）測彈在砼墊層上，并在復(fù)核無誤后，再按線安裝模板。l 模板安將結(jié)束后，其拼接縫要16、用膠帶全部封貼；對于模板于結(jié)構(gòu)混凝土的交接面，且采用2mm2530單面泡沫粘膠帶預(yù)先粘貼在模板于結(jié)構(gòu)混凝土的交接面處的混凝土面上，然后再安裝模板；以防混凝土澆筑時漏漿和確保混凝土表面平整。l 車庫柱子模板支撐l 柱模采用制作定型的18厚膠合板模板，板后楞木采用300 50100木方，柱箍采用雙根483.5鋼管間距600，第一道離地250300，由于柱邊長為600600，故應(yīng)設(shè)置M14對拉螺栓（螺栓外穿套1820PVC管），其間距與柱箍同步。l 模板安裝前，應(yīng)先將主控軸線網(wǎng)測彈在砼墊層上，然后再以主控軸線為基線按圖示尺寸將各柱邊線測彈在底板面上，并在復(fù)核無誤后，再按線安裝模板。l 柱模板的側(cè)向穩(wěn)17、定依靠梁板支承排架體系，即柱模的每道柱箍均應(yīng)與支承排架體系連扣固定。l 柱模安裝應(yīng)按：頂梁板模支承架搭設(shè)及加固 梁底模安裝、校整 柱鋼筋驗收及柱底清潔 柱模安裝、校整的順序進行 。l 柱模板底部與結(jié)構(gòu)混凝土的交接面，且采用2mm2530單面泡沫粘膠帶預(yù)先粘貼在模板于結(jié)構(gòu)混凝土的交接面處的砼面上，然后再安裝模板；以防混凝土澆筑時漏漿和確保混凝土表面平整。l 車庫頂板結(jié)構(gòu)模板安裝l 頂板梁模板采用18厚膠合板模，頂板模板采用12厚膠合板模板，板后楞木采用300 50100木方；因梁高度大于800，故應(yīng)在梁高的h/2部位增設(shè)M14對拉螺栓（螺栓外穿套1820PVC管）。l 車庫頂板厚以250，梁截面18、以5001000為主，故對其支承排架的搭設(shè)要求相對較高。經(jīng)計算，頂板結(jié)構(gòu)模支承立桿間距應(yīng)控制在800800間（立桿與承重橫桿的節(jié)點應(yīng)采用雙扣件）；梁結(jié)構(gòu)模的支承立桿應(yīng)采用三立桿，其縱橫立桿間距應(yīng)控制在800（450450）間（立桿與承重橫桿的節(jié)點應(yīng)采用雙扣件）；上下排水平桿的間距應(yīng)控制在1.61.8m間，掃地桿離地250300，且縱橫互相牽通；同時沿主梁支承二側(cè)設(shè)對稱剪刀撐（角度小于或等于450），以確保支撐架的強度、剛度和穩(wěn)定性。l 模板安裝前，應(yīng)先將主控軸線網(wǎng)測彈在砼墊層上，然后再以主控軸線為基線按圖示尺寸將各梁的中心線測彈在底板面上，并在復(fù)核無誤后，再按線搭設(shè)支承排架及安裝梁的底模板。l19、 頂板結(jié)構(gòu)梁板模安裝應(yīng)按：頂梁板模支承架搭設(shè)及加固 梁底模安裝、校整 梁側(cè)模安裝、校整 頂板模安裝、校整的順序進行 。l 支承排架的立桿間距應(yīng)根據(jù)實放在地面上梁板的位置控制線進行搭設(shè)，縱橫水平管的豎向間距應(yīng)控制在1.61.8m間（其接頭應(yīng)采用綁接式，搭接長度大于500，且用雙扣件），沿主梁支承二側(cè)必須設(shè)對角度小于或等于450稱剪刀撐（其接頭應(yīng)采用綁接式，搭接長度大于500，且用雙扣件）；必需注意的是：在墻、柱及頂梁、板模安裝前，支承架的上述各管件（立桿、縱橫水平管及剪刀撐）必須己按要求安裝到位，且支承架己校整、加固完成（立桿、縱橫桿的間距，標(biāo)高等等），然后方可進行各部位的模板安裝。l 支模施工20、時，由專人從同一水準(zhǔn)點引測統(tǒng)一水平標(biāo)高，并用紅漆標(biāo)注在各梁、板支承架的立桿上，再根據(jù)各梁、板的底板底模標(biāo)高，用鋼尺分別丈量到位，上水平及橫愣桿按照標(biāo)高設(shè)置。按裝梁底模及板模時要仔細(xì)逐一復(fù)核各梁、板模下的水平桿及橫楞桿標(biāo)高，以便及時糾正誤差。安裝梁側(cè)模時應(yīng)逐一復(fù)核梁底模的軸線位置及幾何尺寸，在確保無誤后方可支撐側(cè)模。l 模板安將結(jié)束后，其拼接縫要用膠帶全部封貼；以防混凝土澆筑時漏漿和確保混凝土表面平整。l 車庫后澆帶模板安裝l 底板后澆帶：l 后澆帶側(cè)模采用雙層小孔鋼板網(wǎng)，鋼板網(wǎng)后設(shè)16150豎向加強肋，肋的上下二端頭與板內(nèi)上下層鋼筋電焊。l 為便于以后后澆帶內(nèi)清水、清漿，后澆帶底部的混凝土墊層21、應(yīng)比底板底低200，且該范圍內(nèi)的混凝土墊層應(yīng)改為200厚；對后澆帶部位的地梁，應(yīng)設(shè)400400200集水、集漿井。 圖（上、下）：底板后澆帶模板處理示意圖.9(三)后澆帶安全保護措施l 地下汽車庫混凝土施工方案l 施工縫位置的確定l 水平施工縫：整個地下汽車庫的水平施工縫考慮設(shè)置二道。第一道水平施工縫的留設(shè)位置為：外墻為底板面標(biāo)高以上不小于300處，內(nèi)墻、柱平底板面；第二道水平施工縫的留設(shè)位置為：車庫頂板梁底以下50mm處。其余位置不得任意留設(shè)施工縫。l 垂直施工縫：除后澆帶位置留設(shè)垂直施工縫外，其余部位一律不得留設(shè)垂直施工縫。l 水平施工縫的接縫形式及施工要點l 水平施工縫的接縫形式：車庫四22、周外墻的第一道水平施工縫考慮設(shè)置鋼板止水帶。鋼板止水帶采用2.5mm厚500寬的鋼板制作，沿外側(cè)壁兜通，接長采用焊接。其他內(nèi)墻、柱的接縫形式采用普通毛面平縫。l 止水帶的施工要點：l 止水帶設(shè)置時，要保證位置居墻中。l 止水帶焊接時，焊縫要飽滿嚴(yán)密，不得燒穿及漏焊。l 止水帶處混凝土澆搗時，要專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏振；混凝土澆筑標(biāo)高要按設(shè)計要求，混凝土翻邊高度正好為止水帶1/2高度處。圖（1）： 施工縫留設(shè)位置及接縫形式示意l 地下汽車庫混凝土施工方案l 車庫地梁及底板等混凝土澆筑根據(jù)積混凝土施工的特點，澆筑順序按“先深后淺（即地梁、地坑 底板 底板面以上翻起300的外墻）、分段定點、一個坡度、薄層23、澆筑、循序推進、一次到頂”的方法，一次整體連續(xù)澆筑結(jié)束。這種方法混凝土自然形成斜坡，能較好地適應(yīng)泵送工藝，從而提高了泵送效率，簡化了混凝土的泌水處理，保證了上下層混凝土不超過初凝時間。l 混凝土泵送、澆灌：l 根據(jù)混凝土泵送時自然形成一個坡度的實際情況，在每個澆筑帶的前后各布置兩道振搗器，第一道在混凝土卸料點，主要解決上部混凝土的搗實，第二道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密實。振搗棒的操作，要求做到“快插慢拔”，在振搗過程中，宜將振搗棒上下略有抽動，以使上下振搗均勻。每點振搗時間一般以2030秒為宜，但還應(yīng)視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)，薄層推進澆筑，振搗棒應(yīng)插入下層524、cm左右，以消除兩層之間的接縫。l 振搗時要防止振動模板，應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、管道預(yù)埋件等。隨著混凝土澆筑工作的向前推進，振搗器也相應(yīng)跟上，以確保整個高度混凝土的質(zhì)量。每振搗一段，應(yīng)隨即用鐵鍬攤平拍實。l 混凝土泵送施工時，應(yīng)規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號和配備通訊設(shè)備，以便于混凝土泵、攪拌運輸車和攪拌站與澆筑地點之間的通訊聯(lián)絡(luò)，便于統(tǒng)一指揮統(tǒng)一調(diào)度。l 混凝土泵的操作人員必須持讓上崗，開始泵送時，砼泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。l 底板混凝土采取一次性連續(xù)澆灌。澆灌時混凝土形成1:625、1:8坡度分層斜向澆搗。分層厚度控制在500mm以內(nèi)，且上層混凝土應(yīng)超前復(fù)蓋下層混凝土500mm以上。l 混凝土采用振動捧振搗密實。每個澆灌點分別在板上表面、中部及底面三處各設(shè)一振動棒振搗。l 混凝土澆搗完畢后，初凝前用長刮尺刮平，經(jīng)6小時先用鐵滾筒滾壓兩遍，然后用木抹子在混凝土表面拍實并搓平搓毛兩遍以上。以防止產(chǎn)生表面收縮裂縫。l 混凝土坍落度嚴(yán)加控制在1416cm之間。l 混凝土澆搗時，按每皮下料高度控制在50cm，做到邊下料邊振搗，每臺泵的混凝土澆筑面不少于4只振搗棒進行砼的振搗。l 混凝土的自由落度高不得大于2.0m。l 按規(guī)定要求批量制作混凝土試塊，按R7、R14、R28三個齡期試壓26、，同期制作相應(yīng)的抗?jié)B試塊。圖：混凝土分層斜向澆搗示意l 混凝土表面的平整控制：混凝土的平整控制考慮采用在板鋼筋上焊接豎向6短鋼筋來控制，短鋼筋的間距為250250，短鋼筋頂端的標(biāo)高應(yīng)由專業(yè)測量員測量控制后，再采用電焊與板鋼筋點焊牢；混凝土澆筑時，其虛鋪厚度應(yīng)略高于短鋼筋的頂面，并在混凝土振實后，再采用3.00m長的鋁合金括尺按控制短鋼筋的頂面標(biāo)高進行括平，然后在混凝土表面收水后（人踩上去不陷），再采用抹光機進行打磨（表面打成粗毛）。l 混凝土的泌水和表面處理：泵送混凝土流動性較大，在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坡底。在混凝土墊層施工時可預(yù)先做少量坡度，使大部分泌水順墊層27、坡度通過四周側(cè)模底部預(yù)留排水孔排出，少量來不及排除的泌水隨著混凝土澆筑向前推進，被趕至基坑頂端，由頂端模板下部的預(yù)留孔排至坑外。大底板泵送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆筑結(jié)束后，要認(rèn)真處理。初步按標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝前，用鐵滾筒碾壓數(shù)遍，再用木蟹打磨平實，以閉合收水裂縫，約1214小時后，進行覆蓋一層塑料薄膜二層草包進行保溫、保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得小于21晝夜。l 車庫墻、柱混凝土澆筑l 車庫墻、柱混凝土澆筑時，考慮采用同時二臺混凝土汽車輸送泵由車庫東側(cè)墻的中部同時向相反方向進行泵送、澆筑，最后澆灌合攏，以確保車庫外墻的繼續(xù)澆灌。l 混凝土一次的澆筑高度應(yīng)小于1.0m，同時要確保上下層28、混凝土之間不產(chǎn)生冷縫。l 澆筑時，應(yīng)先將外墻及內(nèi)外相連墻體混凝土澆筑完成，然后再澆筑相對獨立的內(nèi)墻、柱。l 混凝土澆筑前要將模內(nèi)垃圾清除并用壓力水將施工縫用沖洗干凈，澆筑時用同標(biāo)號水泥砂漿進行引漿處理，以確保新老混凝土結(jié)合良好。l 其它澆筑方法及要求同底板混凝土的澆筑。l 車庫頂梁、板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑車庫頂梁板結(jié)構(gòu)砼的澆筑方法及要求同底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。l 后澆帶混凝土澆筑l 后澆帶封閉順序由下而上進行。l 后澆帶混凝土澆筑前，先將垃圾清理干凈，接縫處混凝土側(cè)面浮漿及疏松混凝土應(yīng)鑿除。l 后澆帶混凝土強度等級應(yīng)提高一級，內(nèi)摻12UEA膨脹劑及JN高效減水劑。l 后澆帶混凝土澆筑結(jié)束后，要加強養(yǎng)護29、措施。l 結(jié)構(gòu)施工縫的處理措施l 混凝土澆筑到施工縫規(guī)定標(biāo)高后，表面用抹子拍實壓平，待混凝土初凝前，用高壓水沖毛接縫處砼表面，清除混凝土表面的碎片、松散顆粒和浮漿。采用沖毛處理的施工縫，在混凝土澆筑后應(yīng)派專人掌握初凝和終凝時間，以便選擇最佳時間進行沖洗。沖毛用水應(yīng)由排水系統(tǒng)排出現(xiàn)場。l 對于已硬化的混凝土施工縫表面也可采用人工鑿毛方法，但在澆筑下一層混凝土前，混凝土表面要用高壓水或壓縮空氣進行沖洗清理，表面充分濕潤，但不得積水。l 澆筑下一層混凝土前，在施工縫邊沿周邊粘貼海綿條以保證接縫口處光滑平整，防止漏漿和爛根。l 在施工縫連續(xù)澆筑混凝土?xí)r，已澆筑砼抗壓強度不應(yīng)小于1.2mPa。l 在澆筑30、混凝土前，宜先在施工縫處鋪設(shè)一層與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿，施工縫處混凝土應(yīng)仔細(xì)振搗，使新老混凝土緊密結(jié)合。l 混凝土養(yǎng)護及混凝土試塊制作l 混凝土的養(yǎng)護工作不容忽視，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)實施，在混凝土構(gòu)件表面蓋濕草袋進行保溫保濕養(yǎng)護，如與低溫還應(yīng)在草袋下鋪設(shè)一層塑料薄膜。混凝土的養(yǎng)護時間及有關(guān)要求等均按規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。在已澆灌的混凝土強度等級達(dá)到0.12kPa以后，始準(zhǔn)在其上來往人員和安裝模板及支撐架子。l 在混凝土的澆灌過程中，應(yīng)隨機做好具有代表性的混凝土試塊，每組試塊應(yīng)在同盤混凝土中取樣，在澆灌地點按標(biāo)準(zhǔn)制作，混凝土試塊的制作養(yǎng)護等應(yīng)有專人負(fù)責(zé)實施（混凝土試塊制作時要請監(jiān)理到場監(jiān)制）。l 地31、下汽車庫外防水施工方案根據(jù)本工程的重要性和在使用中對防水的要求，本工程地下室防水等級確定為一級，采用鋼筋混凝土自防水結(jié)構(gòu)，并在其板和墻的外側(cè)附QS111水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。為提高防水工程質(zhì)量，防止地下室底板及外墻滲漏，結(jié)合設(shè)計情況，特制訂下列防水工程的施工方法和技術(shù)措施，以保證地下室施工能夠一次成型。l 基層要求l 基層（找平層）與主體粘結(jié)牢固，無空鼓、起砂等缺陷；l 基層表面平整、潔凈；l 所有陰陽角均應(yīng)做成半徑為100150mm的圓弧或鈍角；l 防水層施工前，基層應(yīng)基本干燥（無明顯的水跡）。 l SJ-20-聚合物水泥防水涂料防水施工應(yīng)符合下列規(guī)定l 每平方QS111水泥基滲透結(jié)晶型32、防水涂料總用量為2.1Kg/m2。l 施工方法按上中下三層進行：第一步先打底層，其配比按液料:粉料:水14:10:3（用量為0.3Kg/m2）；第二步施工中層，其配比按液料:粉料:水14:10:3（用量為0.9Kg/m2）；第三步施工上層，其配比按液料:粉料:水10:7:2（用量為0.9Kg/m2）。第四步面層，其配比按液料:粉料:水14:10:3（用量為0.5Kg/m2）l QS111水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料不能在0以下或雨中施工，不宜在特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜。l 施工操作工藝l 配料先在液料中加水，用攪拌器邊攪拌邊徐徐加入粉料，之后充分?jǐn)嚢杈鶆蛑敝亮现胁缓瑘F粒(攪拌時間33、3分鐘左右，最好不用手工攪拌)。l 涂覆用滾子或刷子涂覆，按照打底層 中層 上層的次序逐層完成。各層之間的時間間隔以前一層涂膜干不粘為準(zhǔn)。涂覆時應(yīng)注意以下事項：l 若涂料(尤其是打底料)有沉淀應(yīng)隨時攪拌均勻，每次蘸料時，先在料桶底部攪動幾下，以免沉淀。l 涂覆要盡量均勻，不能有局部沉積，并要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴(yán)實。l 每層涂覆必須按規(guī)定用量取料，切不能過厚或過薄，若最后防水層厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層。l 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)l 防水層、接頭及其變形縫、預(yù)埋件等的細(xì)部做法必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。l 防水層及各細(xì)部節(jié)點嚴(yán)禁有滲漏水現(xiàn)象。l 防水層的基層應(yīng)牢固、平整潔凈、無起34、砂和松動等現(xiàn)象，陰陽角處應(yīng)呈圓弧形或鈍角。冷底子油涂布均勻無漏漿。l 防水層涂刷和搭接、收頭應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)粘結(jié)牢固，無空鼓、損傷、滑移、翹邊、起泡、皺折等缺陷。l 防水層的保護層應(yīng)牢固，結(jié)合緊密，厚度均勻一致。l 成品保護：l 已做好的卷材防水層嚴(yán)防各種工具、機械等損壞，施工后應(yīng)及時采取保護措施。l 穿過墻面、地面的管根，不得碰撞、損傷和變形。l 變形縫、地漏等施工時，臨時堵塞的廢紙、麻繩塑料布等完工后及時清理。保護管內(nèi)、口內(nèi)流水暢通。l 防水層施工完成后應(yīng)及時做好保護層、砌筑保護墻和進行回填土。l 地下室防水保護墻施工地下室外墻防水層施工結(jié)束，經(jīng)驗收合格后，在防水層外砌135、10厚磚墻作為保護，防止回填土?xí)r損壞防水層。地下防水的保護墻應(yīng)采用M7.5水泥砂漿砌筑。砌筑前磚塊應(yīng)進行澆水濕潤；砌筑中，砂漿必須飽滿，無空頭縫。砌體與防水層之間的空隙必須用砂漿填嵌密實。l 基礎(chǔ)回填土地下汽車庫結(jié)構(gòu)外側(cè)土方回考慮分二步進行，即：第一步先回填外墻外側(cè)的土方，并至頂板面；第二步待后帶封閉并在混凝土達(dá)到設(shè)計強度后， 再回填頂板結(jié)構(gòu)之上部分的土方，并至設(shè)計標(biāo)高。l 基坑回填土之前，必須經(jīng)在其結(jié)構(gòu)驗收合格（包括閉水試驗合格）后方可進行土方回填。l 回土前坑內(nèi)積水必須抽盡，清除坑內(nèi)的有機質(zhì)廢物，然后開始回填。l 回填時，應(yīng)采用良好的粘土，回填土不得過濕，不得用含有樹根、草皮、腐植土或淤泥36、回填。回填土的含水量應(yīng)盡量接近于最佳含水量。干容重應(yīng)符合設(shè)計要求，并采用蛙式打夯機分層分皮夯實，以保證回填土施工質(zhì)量l 回填土必須分層夯實，分層厚度不大于200mm，夯實遍數(shù)不小于6遍。底層地面以下1.5m填土壓實系數(shù)要求達(dá)到0.90。l 回填土應(yīng)用機械按斜面分層回填夯實；考慮到基坑內(nèi)的操作面較小（大型壓實機械無法使用），可采用蛙夯和振動沖擊夯等小型夯實機械進行夯實施工。l 為確保回填土的夯實密實度，每層鋪填土的厚度應(yīng)控制在150200mm之間；夯實順序按由二邊至中間搭邊（搭邊寬度應(yīng)為夯實機械底板寬的1/3）進行，夯實遍數(shù)不少于6遍。l 車庫頂板土方回填應(yīng)用15t靜力壓路機按斜面分層回填碾壓密37、實；為確保回填土的夯實密實度，每層鋪填土的厚度應(yīng)控制在200mm；碾壓順序按由二邊至中間搭邊（搭邊寬度應(yīng)為壓路機輪寬的1/3）進行，碾壓遍數(shù)不少于6遍。l 雨天不得進行土方回填施工，雨前必須抓緊將己回填的土夯實，并要將已回土表面壓實并做成斜面（利于排水），同時做好排水工作。l 土方回填按規(guī)范要求分層做環(huán)刀取樣。密實度必須符合設(shè)計要求。l 地下汽庫的抗浮措施因車庫四周土方回填完成后，其結(jié)構(gòu)后澆帶還末封閉，故其頂板面800厚土層還無法回填，所以應(yīng)對車庫進行驗算其抗浮系數(shù)： K=G/F1.1 G=通道結(jié)構(gòu)自重力 F=通道向上的浮力 若經(jīng)驗算抗浮系數(shù)K1.1時，應(yīng)采取必要的抗浮措施，具體為：l 重視和加強對基坑的排水管理，末經(jīng)許可不得擅自停止排水；同時原設(shè)置的排水井應(yīng)隨基槽回填土的升高而同步盤砌上來，不得倒或填沒。l 在頂板面未回填土?xí)r，車庫內(nèi)應(yīng)作灌水處理，使車庫有足夠的壓重K1.1安全。l 車庫設(shè)備管道在安裝過程中，管道的蓋板及密封不能安裝，一旦有大雨時地下水位上升的情況下，水可通過管道進入內(nèi)部，通過水來平衡地下水的浮力。