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1、原有農田和林地園林工程土石方開挖回填施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1、 編制依據5工程測量規范 GB50026-200752、 工程概況52.4工程量63、 施工安排63.1施工區域劃分：分為A區、B區、C區、D區4個區進行施工63.2施工順序：73.3主要機械配備：74、 施工進度計劃7其中：A區、B區19天；C區、D區16天75、 施工準備與資源配置計劃72）在開工之前，我們將查明施工區域內原有地下管線的埋設情況，86、 施工方法96.3.1施工準備116.3.5灑水和曬干127、 質量2、保證措施14八、雨季施工措施16九、工期保證措施169.1設備保證179.2人員保證179.3施工安排179.4施工管理及物資供應18十、安全文明施工措施1810.1安全施工措施1810.1.2土石方工程施工安全保證措施2010.2文明施工措施201、 編制依據1、施工圖；2、施工合同3、國家和地方現行有關施工及驗收規范、標準 工程測量規范 GB50026-2007 建筑土石方工程安全技術規范 JGJ180-2009建筑邊坡工程技術規范 GB50330-2013 建設工程施工現場環境與衛生標準 JGJ146-2013建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011建筑機械使用安全技術規程 JGJ333、-2012 4、項目策劃（施工、技術、質量等）5、公司三標一體文件、項目質量管理責任書及其它責任書6、公司質量系統的各項管理規定7、施工現場實際情況及地形圖；2、 工程概況2.1工程位置本工程位于成都市XX2.2施工場地環境及地質情況 土方施工區域大，約36萬；施工場地為原有農田和林地，局部地方坡度較陡，土質為黃土和泥夾石黃土；施工范圍內少量建筑物及其他附著物，需進行清理；場地內原有便道可作為運輸通道，施工場地臨近深圳路和劍藍大道，場外運輸條件較好。2.3工程的主要特點（1）場區內有樹木、建筑物需進行處理，淤泥需外運。（2）施工場地內開挖、回填、運輸相互交叉施工，工程測量復雜，難度大，需精心施4、工。（3）該工程面積大，土石方轉運量大，要做好土石開挖轉運調配方案。（4）施工時間為正值雨季2.4工程量序號施工內容單位工程量備注1土方開挖m約190000含30cm表土清理2土方回填m約750003余土外運m約1250003、 施工安排3.1施工區域劃分：分為A區、B區、C區、D區4個區進行施工3.2施工順序：B區、A區C區、D區；各區范圍內從與施工道路靠近處開始，按照從近至遠的方向進行施工，主要目的是便于大型施工機械的行走；3.3主要機械配備：挖掘機的配備：主要選用挖掘機進行土方挖掘。綜合考慮到本工程施工工期緊，土方量較大，配用4臺330挖掘機和2臺350挖掘機進行土方施工。（2） 自卸汽5、車的配備：選用24t自卸汽車進行土石方運輸，根據我公司經驗，考慮到機械的備用，決定配備18輛自卸汽車。（3） 其它機械的選用：3臺50型裝載機；2臺25t壓路機；還準備1臺5T的油罐車進行機械用油（柴油）的不間斷運輸，同時配備灑水車1輛進行灑水，防止揚塵。4、 施工進度計劃施工工期：35天其中：A區、B區19天；C區、D區16天5、 施工準備與資源配置計劃5.1施工準備1）施工全過程做到“六落實”即施工負責人、施工員、質安員“三位一體”人員落實；施工方案、施工技術措施落實；施工機具設備、檢測手段落實。對現場有關管理人員、班組長、操作人員的技術交底及施工規范、質量驗收標準交底落實，各級人員的崗位6、職責落實，安全質量獎懲制度落實。2）在開工之前，我們將查明施工區域內原有地下管線的埋設情況，并以書面報告的形式提出具體的解決辦法，報請監理工程師批準后方可開工。3）施測前測量人員先校核施工圖紙，按圖紙確定管道的位置和標高。施工放樣記錄以書面形式上報監理工程師，待監理工程師檢查認可后方進行下一道工序施工。4） 復測控制樁并制定測量方案。5） 組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工方案，進行技術、安全、防火培訓，做好技術、安全交底，安排好有關的試驗工作。6）全面檢修進場施工的機械設備，以保證施工前設備運轉正常。7） 落實相應的施工人員，并進行崗前培訓和教育。5.2資源配置計劃5.2.1擬投入7、本工程的施工機械設備及材料見下表：序號設備名稱型號規格數量備注1挖掘機350型2臺2挖掘機330型4臺3裝載機50型3臺4壓路機25t2輛5自卸汽車24t18輛6灑水車1輛7油罐車5t1臺8GPSC98T1臺9水平儀DS32臺10防塵網5萬11霧炮4臺12抽水泵5臺雨季施工5.2.2擬投入本工程的施工人員情況見下表序號工種數量備注1電工12測量人員43普工64司機31合計426、 施工方法6.1施工測量6.1.1測量控制系統 本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測量難度較大。擬以業主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網，再根據施工控制網測設各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測8、量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網、復測原地形、施工放樣。施工測量的精度按工程測量規范(GB50026-93)執行。6.1.2土石方施工測量（1） 根據己建立的平面和高程控制系統，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。（2） 測設40m40m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側面)，填土用“+”號，挖土用“-”號。為便于掛線找平，在方格網內再增設加樁，將方格分成1Om10m的小9、方格。如為填方時，則根據填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據現有場地標高，本工程土方以挖方為主。（3） 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內標高。 （4） 施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到準確無誤。6.2土方開挖 根據現場提供高程抄測資料，本工程土石方以挖方為主，主要填方區為B區、C區、D區。土石方調配如下：B區填方的土由B區和A區供應；C區填方的土由B區和C區供應；D區填方的土主要由瀝青道路土方供應，多余的土方、石方和淤泥等全部外運。6.2.1開挖方法采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將樹木、植10、物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區，多余的土方運至指定的棄土地點。6.2.2開挖標高控制待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區邊界根據方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。6.3土方回填 土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除30cm表土及不適宜材料。按規范和圖紙要求清理現場并定好控制樁位后，經監理工程師同意方可進行填筑作業。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內側傾斜2%，11、砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。6.3.1施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規范要求取樣，按公路土工試驗規程（JTJ05193）規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。6.3.2基底處理 在土方工程施工前，由測量人員根據設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，并按圖紙要清除30cm表土，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質土等不良地質情況的局部區域，不能直接回填，須根據設計圖紙和現場勘察確12、定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。溝塘處理：先用潛水泵把溝塘里的水抽干，并排到臨時排水溝，再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成1: 2(高度為50cm，寬度為100cm)臺階式邊坡。 6.3.3分層填筑 在底層土處理經監理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。6.3.4攤鋪整平 自卸汽車從挖方區把土方運至填土區，由裝載機把卸下的土攤平。推土時不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整6.3.5灑水和曬干根據現場測定的填料含水量，與最佳含水量13、對照，超出2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓。總之，填料含水量應控制在最佳含水量2%以內。6.3.6碾壓 本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保14、證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。 碾壓遍數需根據壓實度要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為68遍。可在施工初期通過碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據。 碾壓到規定遍數后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續碾壓，直至達到規定的壓實度并經監理工程師認可才能填筑上層土方。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、去壓回彈等不正常現象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。6.4臨時排水施工 由于本工程施工場地大，為保證施工質量和施工進度，在土石方施工過程組織有效的臨時排水系15、統非常重要。在土石方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方，結合現場地勢情況，設置臨時排水系統，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩定性，增加施工工程量。7、 質量保證措施 為確保按質按量完成工程承包合同及施工圖紙所規定的全部任務，必須依據國家、省、市的施工規范、規程、規定以及工程項目施工圖特有的要求，進行全過程的施工質量控制。7.1施工管理措施(1)工程質量檢查以班組自檢和專職檢查相結合。施工班組在下班前要對當天的施工作業成果進行質量自檢，對不符合質量要求的予以糾正。(2)各工序工作完成后，由分管工序的技術人員，質檢員組織工(班)長按有關技術規范要求進行檢查，不合格16、的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工，班組在進行工序交接時必須有明確的質量合格交接意見，嚴格執行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務下工序。(3)每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監理驗收，并做好相關驗收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。(4)加強技術人員對工程質量的監督，并完善施工記錄。7.2分項工程質量控制保證措施7.2.1工程測量與試驗控制措施(1)遵循“從整體到局部，先控制后細部”的施工測量原則，精確建立施工控制樁(網)。(2)施工控制樁(網)中的點位在施工中應經常檢查校正，以防碰撞和沉陷，發現有松動，沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應予以加固和恢復，并重新測算。(3)17、平面定位測量，必須引用兩個以上控制樁予以聯測，并閉合以免出錯。(4)測量儀器應按規定定期進行檢測校核，確保儀器的精確度。(5)為保證回填土質量得到有效控制，在現場設試驗室并采用經過地市以上技術監督部門核定的土工實驗儀器和土方壓實檢測設備。7.2.3填方工程（1）地面樹樁及主根應拔除，其坑穴應分層回填夯實。（2）地面上的長草或植物應割除。（3）在魚塘上填方前，應排除積水，晾干淤泥并運棄。（4）地面以上建筑垃圾應清除。（5）填方前，應對原地面進行30cm清表（6）原地面處理及碾壓經監理單位檢查合格后方可進行填方作業。（7）用壓路機進行大面積填方碾壓，碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，采用“薄填、慢駛、18、多次”的碾壓方法，碾輪每次重疊寬度1525cm，邊角、邊坡不易壓實處，應用人力或小型夯實機具配合夯實。（8）填土應做到當天填土，當天壓(夯)實。（9）填土區如有地下水或滯水時，在四周設置排水溝和集水井，將水位降低，已填好的土如遭水浸，應把稀泥鏟除后，再進行下一道工序。（9）土質：在指定地點挖土取土前，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，有墳墓的地方，應清除墳坑內一切腐朽物及其他雜物，從而保證填料質量。八、雨季施工措施8.1雨期前，應對場區內的防洪排水設施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出。受洪水威脅的地段，應設值班人員，隨時掌握周圍水情和汛情情況，并配備必要的防洪搶險物資及抽、排水19、設備(水泵、發電機、電纜等)。8.2及時了解天氣預報，觀察天氣變化情況，合理規劃作業區間及機動工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天作業。8.3場區的運輸道路，應視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。8.4作業段不宜過長，施工中的挖土、運土、填筑平整、碾壓等工序應連接緊密，并盡量在雨前碾壓完。雨前碾壓不完的，應用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。8.5應及時組織做好雨中及雨后的現場排水工作。8.6雨期施工過程中，更應加強對供、配電設施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發生人員傷亡或設備損壞等事故。8.7填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行。雨前應及時壓完已填土層或20、將表面壓光，并作成一定坡勢，以利排除雨水。九、工期保證措施9.1設備保證1)設備數量按最高強度進行配備，配備足夠的施工機械及運輸車輛,選擇狀態良好的機械設備；2)配備機械設備專業維修人員，保證設備隨壞隨修；3)現場部分地方為林地，選擇適應性強的機械設備；9.2人員保證配備足夠的測量人員（本工程配備4人），避免不因測量人員不足影響施工效率；司機及機械作業定人定崗，保證機械、人員之間的協作能力9.3施工安排1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質量。2)施工安排時，進行合理調配，施工過程中多創造工作面，減少設備運行之間的相互干擾。3)合理分配施工機械、車輛及勞動力在21、各工作面上的投入，避免施工機械在作業點停機候車或車輛裝車時排隊的現象，盡量提高機械的生產效率。4)保證回填填料符合各相應回填區的填料技術要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。5)嚴格執行預定的填筑方法和選擇適當的碾壓機械，減少壓實時間，加快工序循環。9.4施工管理及物資供應1)開挖過程中，對每個開挖高程的日期均要明確，每臺設備的完成量均要明確，及時檢查，發現問題及時解決并進行調整，以保證施工工期2)做好技術管理工作，及時對開挖面進行測量，做好施工測量控制，以避免造成損失和拖延工期3)做好天氣預報工作，對天氣變化及時掌握，工作面有良好的排水渠道；4)做好物資供應，根據工程需要，及時訂22、購施工所需燃油以及安全文明施工所需的防塵網等物質；十、安全文明施工措施項目部在項目經理的領導下，安全員具體全負責安全技術措施的制定和監督管理。建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組組長：副組長：成員：10.1安全施工措施10.1.1一般規定1）嚴格執行安全生產制度，安全員跟班現場檢查，發現不安全因素及時解決。2）工作人員統一著裝，穿戴好安全帽等勞保護具。3）專人負責電器電路，非電工人員不得隨意亂動電器設備。4）工作人員橫穿公路時，先觀察是否有車輛通過，確認安全再通行5）嚴禁酒后作業；嚴禁現場吸煙。6）實行文明施工，減少工地周圍環境污染，保持清潔衛生，做到活完場清。8）在道口設置全封閉23、安全護欄，設紅燈示警，并派專人監護。9）嚴禁在設備運轉時進行維護保養，遵守各項安全操作規程。10.1.2土石方工程施工安全保證措施1）每天開工前，應對施工機械進行安全檢查，在施工生產中，司機要按安全操作規程進行操作。2）在挖方取土時，應注意不同土質土體的穩定性，防止土體滑落。3）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。4）嚴禁外來閑雜人員出現在作業區，施工人員進入現場必須佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤腳。5）施工現場的危險地段，應設置警示牌，并設置防護欄，安全隱患未消除，不得撤棄。6）土方開挖前，探明地下管線走向及24、標高，并開挖樣洞，插上紅旗，施工中隨時監測，并加以保護7）機械挖運土方，應有專人指揮運行，修坡清底人員與鏟斗保持安全距離。10.2文明施工措施10.2.1對現場場容管理方面的要求1）建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。3）淤泥在運輸過程中，要做到不灑、不漏、不剩，如有灑、漏要及時清理。4）施工現場不準亂堆垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點，并定期外運。清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。5）施工范圍采取圍擋進行封閉，并保持外觀整潔。6）要遵守成都市有關環衛，市政管理的有關規定，加強現場用水、排污及運輸車輛的管理，防止施工廢水25、污染周圍環境，防止淤泥運輸中散落，影響街道清潔。10.2.2揚塵治理1） 合理分段作業，作業區采用霧炮進行降塵，非作業區裸露場地密織防塵網覆蓋，做到“作業區濕法作業，非作業區100%覆蓋”。2） 作業期間配備一臺灑水車，對道路進行灑水以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。4）對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。5）汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。6）多余土方及時清運出場，暫時不能外運，必須采取集中堆放、圍欄、壓實、灑水等措施。7）清運余土和建筑垃圾必須采取嚴密遮蓋和圍護措施，防止遺灑飛揚。8）土方施26、工期間，當氣象預報風速達到4級以上時，停止施工作業。9）土方作業過程中，使路面始終保持較濕潤的狀態，做到不泥濘，不揚塵。 8）施工區域出入口設置一體化沖洗設備，進出車輛必須沖洗干凈后方可放行。10.2.3施工期間噪聲的防治措施1）必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的建筑施工場界噪聲限值(GB12523)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75dB，夜間55dB。2）在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。3）將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。4）對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間(20時至次日7時)休息時間27、內停機，以免影響附近居民休息。10.2.4施工期間振動污染的防治措施1）在可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機械。2）將振動較大的機械設備布置在運離施工紅線的位置，減少對施工紅線外振動的影響。3）對振動較大的施工機械，在中午(12時14時)及夜間(20時次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。10.2.5施工期間水污染(廢水)的防治措施1）加強對施工機械的維修保養，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。2）施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾(特別是糞便)要集中處理防治污染水源，廁所需設化糞池。3）沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應采取過濾沉淀池處理或其他措施，使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。