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1、1公司簡介4未來規劃2公司團隊5融資規劃3公司進展6投資回報分析01公司簡介公司簡介 上海XX新能源科技有限公司是一家致力于電池核心材料磷酸鐵鋰正極材料的研發、生產和銷售公司。成立于2021年5月，核心產品是磷酸鐵鋰。可作為鋰電池正極材料，應用于新能源汽車動力電池和儲能電池系統。公司總部位于上海。公司愿景：成為世界上清潔能源的締造者，讓我們的世界更加美好，更加清潔。成為清潔能源的世界一流企業。新舊磷酸鐵鋰正極材料的比較1.下表是本公司與現有磷酸鐵鋰材料的比較公司公司充電速度充電速度電阻電阻做電池做電池本公司3分鐘1歐姆無需加碳現有材料1小時1000歐姆加碳粉2.所有磷酸鐵鋰正極材料共有的優點：2、1）安全，2）使用時間長 3）自放電率低。3.與別的新材料對比，目前有很多納米級材料的研究，工業化，規模化比較難。我們材料10微米左右。易于工業化。First易工業化：材料顆粒直徑超過10微米SecondThird導電性好：本身具有導電性，無需加碳導電快速充放電電阻小新磷酸鐵鋰易工業化安全，使用時間長本公司磷酸鐵鋰新材料特點快速充放電：充電速度快至3分鐘超過現有磷酸鐵鋰材料，也超過三元鋰材料充放電速度共同點具有其他鋰電池所共有的優勢：安全，電池使用時間長無需加碳電阻小：小至1歐姆，充電過程中不會產生過多的熱量。FourFirst電池使用時間長:可充放電達到3000次，按3天一次充電，可用25年3、不換電池SecondThird自放電率低：可較長期儲存電能。安全使用時間更長新磷酸鐵鋰自放電率低為什么用磷酸鐵鋰正極材料安全：磷酸鐵鋰本身的化學性質決定了他的安全性，相對目前市場上的三元材料，磷酸鐵鋰更安全2020年，安全的問題上，一直是全社會的關注。根據不完全統計，2020年1-12月全年被媒體報道的燒車事故（自燃+冒煙）就有124起。2021年前5個月，發生34起新能源汽車起火事故，較去年同期增長20起，其中國內新能源起火27量，國外新能源7量；造成34輛車輛損毀，較去年增加73個百分點。以三元鋰為例，如果要解決續航焦慮，就要往電池里加更多的鎳，就是加了更多的鎳在三元鋰電池里。但是鎳越多，4、電池內部化學穩定性較差，也越容易自燃，而且自燃的效果能“引爆全場“，絲毫不輸好萊塢大片的汽車燃燒爆炸效果；而磷酸鐵鋰電池不容易在內部產生熱量，且不會有明火產生，整體比較穩定。從2021年10月開始，電動汽車開始大規模轉向以磷酸鐵鋰為正極材料的電池應用。希望我們的材料能夠早日出來，解決這個問題。為什么用磷酸鐵鋰正極材料First目前市場上磷酸鐵鋰正極電阻基本在1000歐姆以上。不利于快充。Second 充電速度慢電阻高新磷酸鐵鋰自放電率低舊的磷酸鐵鋰正極材料特性充電速度慢，一般目前市場上基本上是1C（1個小時）的完成充放電的材料，超過1C的很少。即完成充放電要一個小時磷酸鐵鋰新材料所引起的優勢充5、電快直接3分鐘充滿電，改變整個充電格局，為電動汽車的普及將會起到開創性的變化，將會大大解決電動車充電難的現狀。快速充放電同樣1個小時，你還在充電中。由此還會產生的嚴重充電排隊問題。同樣1個小時，用我們材料電池車已經在百公里之外。由于充電時間短，排隊不復存在。新材料所引起的優勢電阻小小至1歐姆的電阻，保證充電過程中大電流通過時，產生過多的熱量，引起燃燒，保證了安全。同時，相同的電壓也會有更大的電流。電阻小至1歐姆目前市場上通用的磷酸鐵鋰材料基本上在1000歐姆及其以上，快充根本做不了。也容易導致電池充電不安全。新材料的電阻小至1歐姆，充電通暢，安全不燃燒。新材料所引起的優勢易工業化材料顆粒直徑超6、過10微米，容易在電池生產過程中操作易工業化用我們材料，生產過程中可操作性強。有利于大規模工業化生產。目前很多新材料是納米級的研究，在生產過程中，可操作性低，不利于工業化規模生產。新材料所引起的優勢無需加碳目前的現有磷酸鐵鋰材料需要加碳才能提高導電性能，而新材料的特性就是材料本身具有導電性，簡化了生產過程。同時達到了更高的導電性能。無需加碳安全這是所有的磷酸鐵鋰電池所具有的特點，我們新材料同樣具備這個特性安全使用時間長可充放電達到3000多次，這同樣是所有磷酸鐵鋰本身特性所具備，我們公司材料也具備這個特點使用時間長02公司團隊我們的團隊1 XX 2004年起，成為我國鋰離子電池之父吳浩青院士的7、科研助手，開始從事動力電池正極材料磷酸亞鐵鋰的研究。復旦大學物理化學博士畢業，師從中科院院士鄧景發教授攻讀博士學位。主要完成和負責國家自然科學基金3項，主要完成人參與重大基金項目1項，企業項目5項，發表SCI科研論文20多篇。2 XX 碩士畢業，曾在上海達歐汽配進出口有限公司銷售經理，荷蘭卡泰克汽車用品集團中國南方大區經理。上海華億汽車用品有限公司副總經理，上海帥豐實業有限公司（新能源汽車設計）任副總經理。以及在新華信托，上海東方匯富等金融機構任職風控總監，投資總監等職位，目前在本公司負責總體事務。任總經理。3 XX 碩士畢業，從事美股納斯達克上市業務5年，操盤納斯達克上市的有5家公司，現為本8、公司美股上市副總。4 繆璐 香港大學碩士畢業，曾任基金公司總經理，在一級市場，二級市場有豐富的經驗。現為公司投融資副總。5 XX，本科畢業 財務副總，會計師，在大型集團公司、上市公司、外資企業有供職經歷，20余年豐富的財務管理、稅務籌劃、戰略規劃、頂層設計等實戰經驗。6 XX 本科畢業，在公司任銷售總監，有很強的電池廠的關系。7 XX 碩士畢業，多次創業。在公司任人力資源總監。03項目進展目前狀況10年磨一劍，終于我們在最艱苦的環境中做出了目前我們最好的結果，20C充放電，即3分鐘完成充放電的結果，并且實現了小規模的生產化也即50公司每一爐的生產。研發研發過程研發歷程20122015201829、021發現精進小型中試中試成功1234在一次偶然實驗中發現了導電快的性能在不斷的試驗中，電阻做到200歐姆充放電做到3C(20分鐘)一開始的5公斤級別的小試成功充放電做到20C(3分鐘完成充放電)20公斤級成功04未來規劃后續我們的計劃生產擴大化規模工業化生產3個月內做出5噸新磷酸鐵鋰材料，。6個月做出電池包，能夠3分鐘充滿電的二輪電動車，開發布會。同步在汽車上面應用。建立規模化的工廠磷酸鐵鋰材料1）我們的第一階段目標是建立正極材料廠，做好材料供給電池生產廠家，2）我們的第二階段可以做好進一步的準備，建立我們自己的電池廠。3）我們的第三階段是做新能源汽車廠。后續我們的計劃05融資規劃融資規劃公10、司本輪估值2億元，出讓5%-10%的股份，融資1000萬-2000萬元。股東股東出資額度（萬元）出資額度（萬元）出資方式出資方式出讓股份比例出讓股份比例投資機構1000貨幣5%投資機構2000貨幣10%資金使用規劃本次融資資金使用規劃項目項目金額金額備注備注生產線及其原材料1000萬電池包200萬電動車200萬美股上市費用600萬06投資回報分析投資公司回報與對標分析下表是部分對標公司的投資回報。上市地點上市地點對標上市公司對標上市公司市值市值回報倍數回報倍數 中國寧德時代13200億元6600倍贛鋒鋰業2186億1098倍杉杉股份689億345倍 美國QS280億（最高市值500億美金）1411、0倍極星210億美金703倍納斯達克上市規劃1.本公司赴美上市已經在規劃中，美股需要2個財務年度的報表。按照公司發展進程，未來一到兩年，公司即可順利上市。2.上市后，5%以下股東上市即可減持，大股東自愿鎖定180天。回報時間時間事項中介機構A-啟動上市BT+2個月海外結構搭建（根據與外管銀行、股東溝通情況確定）境內律師CT+3個月法律盡職調查，出具法律意見書境內律師審計，出具審計報告（需要理賬，安排在審計之前）境外審計（境內理賬）DT+5個月境外律師起草招股說明書境外律師ET+6個月境外投行接洽承銷事項，境外基金pre-ipo等境外投行FT+8個月SEC審核反饋、交易所掛牌-合計6-9個月美國上市流程示意圖1234567初步上市意向搭建VIE架構或100%控股確定上市意向中介機構入場（財務顧問&律師&會計師）首次發行招股書報備SEC3-5輪應答招股書生效掛牌交易Thank YouFor WatchingPRESENTED BY OfficePLUS