午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、三跨島式地鐵車站臨近既有線專項(xiàng)基礎(chǔ)土方工程施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月一、工程特點(diǎn)1、工程概況擬建軌道交通XX號線一期XX站位于XX西大街與XX路交叉口北側(cè)，沿XXXX路中南北設(shè)置，與既有線XX號線XX站水平換乘。擬建XX站為地下兩層三跨島式車站。車站有效站臺中心里程為K46+406.000，車站起點(diǎn)里程為K46+289.100，終點(diǎn)里程為K46+514.550，有效站臺中心處車站頂板覆土約5.48m，頂板標(biāo)高43.88m，底板底面標(biāo)高29.90m，底板埋深約20.00m。標(biāo)準(zhǔn)段總寬25.302、 m，車站主體總長225.45m。附屬結(jié)構(gòu)包括4個(gè)出入口通道（1號出入口為預(yù)留出入口）、2個(gè)風(fēng)道、一座冷卻塔。擬建金融街站XX站區(qū)間為礦山法區(qū)間，左右線間距17.2m，為馬蹄形，斷面尺6.486.80m，采用上下導(dǎo)洞法施工。擬建XX站外掛廳位于車站東南角，鄰近既有XX號線XX站結(jié)構(gòu)。外掛廳結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，基坑為不規(guī)則多邊形基坑，寬度約60.2m，長度約67.6m，深度約20.64m，外掛廳基坑臨近地鐵XX號線結(jié)構(gòu)，距離XX號線XX站水平凈距4.2米，距離XX號線礦山區(qū)間水平距離7.4m。圖2-1 新建XX號線XX站、金平區(qū)間與既有XX號線XX站及車平區(qū)間平面位置2、既有地鐵XX線XX站及車3、XX站XX站區(qū)間工程概況既有地鐵XX號線XX站位于XX西大街北側(cè)，在XXXX以東，新街口南大街以西，XX站為地下三層島式車站，結(jié)構(gòu)形式為三層矩形框架，車站總長313.3m，主體寬22.3m （局部寬12.8m）。車站中心里程為K8+379.725，頂板覆土厚度約5.326.44m。圖2-2 既有XX號線XX站平面圖臨近新建工程段既有地鐵1-1橫斷面圖如下所示，車站為單跨三層結(jié)構(gòu)，寬度12.8m，高度22.5m，埋深約28m。圖2-3 既有XX號線XX站1-1橫斷圖XX號線車XX站XX站區(qū)間，采用礦山法施工，為標(biāo)準(zhǔn)斷面區(qū)間隧道，埋深18.621.2mm。區(qū)間隧道主要穿越卵石層，局部穿越粉質(zhì)粘土層4、細(xì)砂層。車XX站XX站區(qū)間平剖面圖如下所示。圖2-4 既有XX號線車平區(qū)間平面圖圖2-5 既有XX號線車平區(qū)間剖面圖3、新建車站與既有XX號線位置關(guān)系3.1 新建豎井橫通道及車站與既有XX號線關(guān)系新建XX號線XX主體結(jié)構(gòu)采用淺埋暗挖法施工，地下兩層車站，頂板覆土6.8m，底板埋深20.70m，車站主體結(jié)構(gòu)端頭距地鐵XX號線區(qū)間間距為3.8m7.3m，車站底板位于既有XX號線區(qū)間頂板下0.3m。2號豎井鄰近既有XX號線車XX站XX站區(qū)間，水平凈距9.42米，豎井井底低于區(qū)間拱頂4.6m。新建XX號線2號豎井與既有XX號線XX站水平距離15.43m，2號豎井深24.88m，既有XX號線XX站結(jié)構(gòu)5、深29.7m。圖2-7新建XX號線2號豎井橫通道鄰近既有車平區(qū)間剖面圖圖2-8新建XX號線XX站鄰近既有車平區(qū)間剖面圖3.2新建金平區(qū)間與既有XX號線關(guān)系新建XX號線金融街站XX站區(qū)間密貼上跨既有XX號線車XX站XX站區(qū)間，區(qū)間上跨過程平剖面圖如下圖所示。圖2-9新建XX號線金平區(qū)間上跨既有XX號線車平區(qū)間平面圖圖2-10新建XX號線金平區(qū)間上跨既有XX號線車平區(qū)間剖面圖3.3 新建XX站外掛廳與既有XX號線關(guān)系新建XX號線XX站外掛廳鄰近既有XX號線XX站結(jié)構(gòu)。既有XX號線XX站為三層雙跨平頂直墻結(jié)構(gòu)。采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，覆土厚5.8m，底板埋深29.65m。新建XX號線XX站外掛6、廳結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，基坑為不規(guī)則多邊形基坑，寬度約60.2m，長度約67.6m，深度約20.64m，外掛廳基坑臨近地鐵XX號線結(jié)構(gòu)，距離XX號線XX站水平凈距4.2米，距離XX號線礦山區(qū)間水平距離7.4m。新建XX號線外掛廳采用10001500圍護(hù)樁，外掛廳與XX號線XX站主體間土體采用注漿加固。外掛廳與既有XX號線XX站及車平區(qū)間位置關(guān)系平剖面圖如下所示：圖2-11新建XX號線車站主體結(jié)構(gòu)外掛廳鄰近既有XX號線XX站及車平區(qū)間位置關(guān)系圖2-12新建XX號線XX站外掛廳與XX號線車站結(jié)構(gòu)位置關(guān)系剖面圖圖2-13 新建XX號線XX站外掛廳與XX號線車平區(qū)間位置關(guān)系剖面圖4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況7、4.1 工程地質(zhì)概況本次勘察揭露地層最大深度為66.0m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程沿線勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層、第四紀(jì)全新世沉積層、第四紀(jì)晚更新世沉積層與第三紀(jì)基巖層四大層。有關(guān)各土層的分布及各層土的物理力學(xué)性質(zhì)描述如下：（1）人工堆積層（Qml）:1）粉土填土層褐黃色黃褐色，濕，中密，含少量磚渣、灰渣；含云母，氧化鐵；2）雜填土1層褐灰色雜色，濕，松散-稍密，以路基土、回填卵石為主，含磚塊、灰渣、白灰水泥塊、碎石和腐殖物等，局部夾粉土填土薄層，表層為瀝青路面。該層埋深約2.06.0m，層底標(biāo)高約41.3844.45m。（2）第四紀(jì)全新世沖洪積8、層（Q4lal+pl）：1）黏質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層褐黃色，稍濕-濕，密實(shí)，中高-中壓縮性，含云母、氧化鐵，局部夾粉質(zhì)黏土或細(xì)砂薄層，連續(xù)分布；2）粉質(zhì)黏土1層褐黃色，可塑，濕-很濕，中高-中壓縮性，含云母、有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層粉土、粘性土，連續(xù)分布；3）粉細(xì)砂3層褐黃色，濕，中密，含云母、氧化鐵，局部夾粉質(zhì)黏土、粉土薄層，局部分布；該層埋深約10.012.5m，層底標(biāo)高約36.3838.91m。（3）第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）：1）卵石層雜色，濕，密實(shí)，低壓縮性，以亞圓形為主，級配一般良好，鉆孔中揭露最大粒徑不小于180mm，一般粒徑3060mm，中粗砂充填約占40%，局部含中粗砂、粉9、細(xì)砂透鏡體，連續(xù)分布；中粗砂1層：褐黃色，濕，密實(shí)，低壓縮性，含石英、長石、云母、氧化鐵，含少量碎石，卵石，局部夾黏質(zhì)粉土夾層，局部分布；該層埋深約17.018.5m，層底標(biāo)高約30.8232.33m。2）粉質(zhì)黏土層褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，中-中低壓縮性，含云母、氧化鐵，少量姜石，局部夾粉細(xì)砂、粉土薄層，連續(xù)分布；該層埋深約17.620.8m，層底標(biāo)高約28.5031.60m。3）卵石層雜色，飽和，密實(shí)，以亞圓形為主，級配良好，一般粒徑4080mm，鉆孔中揭露最大粒徑不小于150mm，粒徑大于20mm的含量大于60%，中粗砂充填約占40%，局部含中粗砂、粉細(xì)砂透鏡體，連續(xù)分布；中粗砂1層：10、褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含石英、長石、云母、氧化鐵，含少量卵石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，透鏡體分布；粉細(xì)砂2層：黃褐色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布；粉質(zhì)黏土4層：褐黃色，濕-很濕，可塑，中-中低壓縮性，含云母、氧化鐵，局部夾粉土或細(xì)砂薄層，透鏡體分布。該層埋深約27.530.4m，層底標(biāo)高約18.6221.80m。4）粉質(zhì)黏土層褐黃色，很濕，可塑，局部硬塑，中低壓縮性，含云母、氧化鐵，少量姜石，局部分布；粉細(xì)砂3層：黃褐色褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含石英、長石、云母，透鏡體分布。中粗砂4層：褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布。5）卵石層雜色，濕11、，飽和，密實(shí)，低壓縮性，亞圓形為主，級配較好，一般粒徑4080mm，最大粒徑不小于180mm，中粗砂充填約占33%，連續(xù)分布；6）粉質(zhì)黏土層褐黃色，稍濕，硬塑，低壓縮性土，含云母、氧化鐵，個(gè)別夾卵石；中粗砂4層：褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布。7）卵石層雜色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，以亞圓形為主，級配較好，一般粒徑80120mm，最大粒徑不小于240mm，中粗砂充填約占30%，連續(xù)分布；（4）第三紀(jì)基巖層：1）泥巖層棕紅色褐紅色，濕，密實(shí)，低壓縮性，強(qiáng)風(fēng)化局部中風(fēng)化，混少量礫巖，局部夾砂巖；礫巖1層：雜色，濕，密實(shí)，低壓縮性，局部全風(fēng)化成砂狀，夾砂礫及塊狀，局部裂隙發(fā)育12、。關(guān)各層土層分布的工程地質(zhì)剖面圖如下圖2-14所示。圖2-14工程地質(zhì)剖面圖4.2 水文地質(zhì)概況本次勘察鉆孔最大深度66.0m，在勘察深度范圍內(nèi)，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，本場地賦存二層地下水，地下水類型分別為上層滯水（一）、層間水（三）。地下水詳細(xì)情況見下表所示。表2-1 地下水特征表地下水性質(zhì)水位/水頭埋深(m)水位/水頭標(biāo)高(m)觀測時(shí)間含水層說明上層滯水(一)6.0043.332015.11粉土填土層，黏質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層層間水(三)26.9129.0020.2722.432015.11卵石層、卵石層、粉細(xì)砂3層、卵石層注：表中水位埋深及標(biāo)高為現(xiàn)場實(shí)測；根據(jù)本次勘察資料及我院已有水文地質(zhì)資料13、，不考慮上層滯水情況下，本場地歷年最高水位及抗浮水位建議值見表1.6-2所示。本場地抗浮水位值是根據(jù)本段歷年最高水位和現(xiàn)狀地下水位，同時(shí)考慮大氣降水的補(bǔ)給量大小、地下水的年變化情況、周邊場地地表排水的通暢情況、影響及工程的重要性（安全系數(shù)）等因素綜合給出。表2-2 歷年高水位及設(shè)防水位建議最高水位時(shí)間最高水位標(biāo)高（m）1959年45.019711973年38.0近3-5年32.5抗浮水位建議值38.0本次勘察共取水樣1組，利用初勘1組，共計(jì)2組水樣進(jìn)行水質(zhì)分析。根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范GB 50021-2001（2009版）附錄G，本勘察場地環(huán)境類型屬類，地下水為強(qiáng)透水層中的地下水（A），按巖土工14、程勘察規(guī)范GB 50021-2001（2009版）相關(guān)條款，對地下水腐蝕性進(jìn)行判定：層間水（三）：對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性由于上層滯水（一）層水量較小，鉆孔中未能取出水樣，待補(bǔ)勘時(shí)再進(jìn)行補(bǔ)充。根據(jù)收集附近資料顯示，上層滯水（一）層對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具微腐蝕性。二、監(jiān)理工作依據(jù)2.1XX地鐵XX號線XX站初步設(shè)計(jì)文件（XX城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限責(zé)任公司，2015年10月）2.2XX地鐵XX號線一期工程XX站車站結(jié)構(gòu)施工豎井及橫通道 1、2號施工15、豎井施工圖（XX股份有限責(zé)任公司，2016年04月）2.3XX地鐵XX號線一期工程XX站車站結(jié)構(gòu)施工豎井及橫通道 1、2號施工橫通道施工圖（XX城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限責(zé)任公司，2016年08月）；2.4XX地鐵XX號線一期工程XX站車站結(jié)構(gòu)施工豎井及橫通道 1、2號施工豎井施工圖（變更A版）（XX城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限責(zé)任公司，2016年08月）；2.5地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999，2003年修訂版）；2.6巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2015）；2.7地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程（DBJ01-96-2004）；2.8混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收16、規(guī)范（GB50204-2015）；2.9鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）；2.10鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2016）；2.11城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）；2.12城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50911-2013）；2.13XX軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂版（JQB-049-2015）；2.14城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）；2.15城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ/T20-2013）2.16XX軌道交通機(jī)場線一期及XX號線一期工程勘察07合同段XX站主體部分（詳細(xì)勘察階段）巖土工程勘察報(bào)告217、015勘察079-2 （XX城建勘測設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，2015年12月）；2.17XX市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系（2013年6月）；2.18XX號線一期XX站臨近XX號線XX站施工評估咨詢報(bào)告（2016年10月）三、監(jiān)理工作流程3.1監(jiān)理工作總流程簽訂委托監(jiān)理合同在單位工程驗(yàn)收記錄上簽字簽發(fā)竣工移交證書建設(shè)單位向政府監(jiān)督部門申辦竣工備案手續(xù)監(jiān)理資料歸檔編寫監(jiān)理工作總結(jié)參加竣工驗(yàn)收組織竣工預(yù)驗(yàn)收施工過程監(jiān)理審批工程動(dòng)工報(bào)審表簽署審批意見施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理召開第一次工地會議、施工監(jiān)理交底會組織項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)理準(zhǔn)備工作承包單位提交工程保修書3.2 分項(xiàng)、分部工程簽認(rèn)基本流程承包單18、位達(dá)到分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)條件進(jìn)行自檢承包單位進(jìn)行糾正承包單位提交分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄監(jiān)理工程師審查不合格監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項(xiàng)工程承包單位繼續(xù)施工達(dá)到分部工程驗(yàn)收條件自檢承包單位提交分部（子分部）工程質(zhì)量檢查記錄承包單位進(jìn)行糾正不合格監(jiān)理工程師審查3.3施工過程質(zhì)量驗(yàn)收流程3.4施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理內(nèi)容（1）審核施工設(shè)計(jì)圖及施工單位編制的施工方案，安全施工方案，應(yīng)急預(yù)案。（2）審核施工單位的技術(shù)交底記錄。（3）做好入場施工機(jī)械的報(bào)驗(yàn)及特殊工種人員的上崗證件的審核。（4）考察、選擇、確定有可信的資質(zhì)，較高的信譽(yù)的材料廠家，做好物資進(jìn)場報(bào)驗(yàn)。（5）開挖前需按要求做好首件驗(yàn)收及相應(yīng)的條件驗(yàn)收。（6）審核及復(fù)核19、施工測量定位及計(jì)算結(jié)果是否滿足施工需要。精密導(dǎo)線點(diǎn)放出橫通道中心、邊線及控制標(biāo)高，并根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)尺寸放出開挖輪廓線。四、監(jiān)理工作要點(diǎn)4.1施工測量中線、高程、斷面、圍護(hù)樁樁位、結(jié)構(gòu)尺寸。施工開始前，根據(jù)業(yè)主移交的測量控制點(diǎn)，建立施工加密控制網(wǎng)，并經(jīng)監(jiān)理和第三方測量復(fù)核合格后方可使用。橫通道、各開馬頭門前，由項(xiàng)目部放出橫通道中線及標(biāo)高，報(bào)監(jiān)理及第三方測量復(fù)核合格后方可使用。4.2監(jiān)控量測測點(diǎn)布設(shè)，初始數(shù)據(jù)、量測頻率、量測開始終止時(shí)間信息反饋。包括：（1）地表沉降監(jiān)測；（2）建構(gòu)筑物沉降監(jiān)測；（3）地下管線沉降監(jiān)測；（4）拱頂沉降監(jiān)測；（5）收斂監(jiān)測；（6）地下水位監(jiān)測；（7）既有線結(jié)構(gòu)隆起監(jiān)測20、；（8）軌道隆起變形監(jiān)測；（9）變形縫差異沉降。4.3超前加固管幕施工、全斷面深孔注漿注漿、超前小導(dǎo)管注漿。 管幕施工重點(diǎn)控制管節(jié)處節(jié)點(diǎn)焊接質(zhì)量，管幕施工精度；注漿控制重點(diǎn)為漿液配比、注漿壓力、注漿量。4.4土方開挖開挖順序、開挖步距、臺階長度、核心土留設(shè)。 開挖過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)步距開挖，保證臺階長度及上下相鄰導(dǎo)洞錯(cuò)開步距在允許范圍內(nèi)（臺階長度35m，上下相鄰導(dǎo)洞錯(cuò)開步距10m以上），并且上臺階開挖過程中留置核心土及減壓槽。土方開挖嚴(yán)禁欠挖，控制超挖。除馬頭門處前兩榀格柵同時(shí)架立外，其它格柵必須逐榀開挖逐榀架立。開挖過程中不得讓拱架腳板懸空。上導(dǎo)洞控制超前探測。4.5格柵制作與安裝材料、加工21、焊接質(zhì)量，格柵尺寸；格柵架立位置、連接架設(shè)牢固度。格柵鋼架加工允許誤差：a、周邊拼裝輪廓允許偏差：30mm。b、平面翹曲：20mm。c、各單元螺栓孔眼中心間距公差0.5mm。格柵鋼架安裝允許誤差：方位中線凈空鋼架里程同步允許誤差20mm+20mm、-010mm4.6噴射砼材料、配比、噴射砼工藝、厚度、強(qiáng)度。包括：a、噴射砼原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)注意保管防止受潮變質(zhì)。b、噴射前先檢驗(yàn)機(jī)器，風(fēng)水管路及受噴面情況。c、開始噴射時(shí)，先注水后送風(fēng)，再開機(jī)上料，調(diào)整噴頭注水量時(shí)，應(yīng)避免干料噴出。噴射作業(yè)時(shí)應(yīng)將機(jī)內(nèi)、管路中的拌合料用完后，再關(guān)機(jī)、關(guān)水、斷風(fēng)。d、拌合地點(diǎn)距噴射地點(diǎn)較遠(yuǎn)，速凝劑應(yīng)22、在噴射喂料時(shí)加入，若在拌合時(shí)加入，應(yīng)自加入凝劑時(shí)起15分鐘內(nèi)噴完。e、按配合比投料，計(jì)量要準(zhǔn)確，定時(shí)校驗(yàn)計(jì)量用具，施工時(shí)，風(fēng)水壓要穩(wěn)定，運(yùn)輸?shù)缆芬獣稠槪彰鲬?yīng)保證。f、噴射人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品。g、噴射砼養(yǎng)護(hù)，終凝12h內(nèi)噴水，經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天。h、用預(yù)埋檢測樁法測設(shè)噴砼厚度，不夠設(shè)計(jì)厚度的重新加噴補(bǔ)夠。i、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)優(yōu)選噴射砼配合比和施工控制。施工按配合比稱料拌合，嚴(yán)格控制外加劑的摻量，確保噴射砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。4.7鎖腳錨桿錨桿長度、角度。4.8臨時(shí)支撐材料、臨時(shí)支撐架設(shè)間距、焊接質(zhì)量。4.9既有線要點(diǎn)主要是臨近及上跨既有線地段對沉降的控制。引起既有XX號線車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)隆23、起和上浮的因素很多，貫穿于施工全過程。根據(jù)對引起結(jié)構(gòu)隆起與上浮的因素分析，主要對施工單位人員、材料、設(shè)備、技術(shù)方案、交底及現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行控制。確保用于施工人員操作水平及數(shù)量滿足要求，材料合格，設(shè)備運(yùn)行正常，技術(shù)方案及現(xiàn)場施工符合設(shè)計(jì)要求。4.10既有線保護(hù)措施臨近既有線施工前，督促檢查施工單位編制專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，并嚴(yán)格要求施工單位按方案執(zhí)行，定期檢查施工單位應(yīng)急物資儲備情況，應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)穩(wěn)定情況。五、監(jiān)理工作方法及措施5.1嚴(yán)格控制材料質(zhì)量監(jiān)理工程師嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)程序，對用于結(jié)構(gòu)的鋼筋、鋼材、砼、水泥、砂、石、外加劑等各項(xiàng)材料嚴(yán)格驗(yàn)收。檢查其出廠質(zhì)量證明、進(jìn)場復(fù)試報(bào)告和24、抽檢材料規(guī)格、尺寸、外觀質(zhì)量，按要求進(jìn)行材料見證取樣送檢，合格后方可用于工程。對驗(yàn)收不合格的材料嚴(yán)禁用于工程，并要在不合格項(xiàng)處置記錄中注明去向。5.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡視在開挖，小導(dǎo)管超前支護(hù)，注漿加固地層、噴射砼、鋼筋綁扎焊接加工等各施工工序，過程中要經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，使施工全過程完全處于受控狀態(tài)。5.3嚴(yán)格隱檢報(bào)驗(yàn)制度按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查，經(jīng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。5.4加強(qiáng)平行檢驗(yàn)監(jiān)理工程師要利用一定的檢驗(yàn)手段，對鋼筋格柵加工尺寸、豎井和噴射砼厚度和強(qiáng)度等涉及各項(xiàng)結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵部位及工序，在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上進(jìn)行必要的獨(dú)立的抽檢，并及時(shí)做好記錄。5.5做好旁站監(jiān)理：監(jiān)理人員要對注漿，二次襯砌砼澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，并認(rèn)真填寫旁站記錄。5.6做好見證取樣送檢：確定見證取樣送檢人員，根據(jù)施工單位的試檢計(jì)劃，按文件規(guī)定的比例編制見證取樣送檢計(jì)劃，嚴(yán)格見證取樣送檢制度，按計(jì)劃和比例取樣送檢。5.7認(rèn)真組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收：定位測量放線，超前小導(dǎo)管注漿加固地層，豎井和通道土方開挖、格柵加工架設(shè)、噴砼，模板工程，鋼筋工程，砼工程等分項(xiàng)工程，在施工單位自檢合格后報(bào)驗(yàn)。5.8認(rèn)真做好對既有線的監(jiān)控量測工作。