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1、數據先行，讓物流更智能商業計劃書目錄關于我們第一章：公司與團隊一、智慧物流平臺-我們要做什么？我們要做什么？二、中國物流行業分析解讀三、智慧物流平臺-我們能解決哪些物流行業痛點？我們能解決哪些物流行業痛點？四、智慧物流平臺-我們的初創團隊？我們的初創團隊？五、智慧物流平臺-我們能給投資者帶來什么？我們能給投資者帶來什么？六、智慧物流平臺-我們如何去做？我們如何去做？七、智慧物流平臺-我們的天使輪融資計劃？我們的天使輪融資計劃？第一章智慧物流平臺我們要做什么？智慧物流平臺介紹關于我們第一章：智慧物流平臺介紹4智慧物流平臺是一家利用互聯網技術，讓用戶通過平臺與專線物流、社會司機深度融合；智慧物流平2、臺是一家利用互聯網技術，讓用戶通過平臺與專線物流、社會司機深度融合；為用戶創造價值、降低物流成本、提升用戶體驗度；為物流行業解決痛點的互聯網平臺公司。為用戶創造價值、降低物流成本、提升用戶體驗度；為物流行業解決痛點的互聯網平臺公司。關鍵詞：互聯網關鍵詞：互聯網+用戶用戶+專線物流專線物流+社會司機社會司機第二章行業分析介紹國內物流行業現狀行業分析之物流市場規模介紹（數據來源于中國物流與采購聯合會）第四章：行業分析62017 年，全國社會物流總額 252.8 萬億元。全國社會化物流運費12.1萬億，占GDP的14.6%(2017年全國GDP總量約82.7萬億)單位(年)單位(萬億)20102013、1201220132014201520162017024681012147.18.49.410.210.610.811.112.12010-2017年社會物流運費第四章：行業分析7經測算，到2020 年，零擔快運市場份額在公路貨運中的占比將達30%，達到2 萬億級別，2016-2020年達年均復合增速達14.4%。行業分析之零擔物流規模介紹（數據來源于中國物流與采購聯合會）單位(年)單位（萬億）201620172018201920200.000.501.001.502.002.501.181.341.531.751.99零擔物流市場規模預測第三章智慧物流平臺行業痛點介紹未來能創造哪些行業價值未4、來創造的價值及能解決的行業痛點第二章：行業痛點11痛點 一 傳統物流在承運過程中通過層層轉包，物流 成本居高不下；行業現狀：運費：以深圳發貨到上海為例（目前市場運營價格標準）德邦物流380元/m、安能物流300元/m、第三方物流260元/m、專線物流100元/m；保價費：行業內按貨值收取3-5的保價費我們要做的：讓專線物流和用戶通過智慧物流平臺對接去中心化，讓用戶發貨沒有中間商賺差價，物流運輸成本降低約20%-50%；智慧物流平臺與大型保險公司合作，我們僅收取用戶保價費0.7；未來創造的價值及能解決的行業痛點第二章：行業痛點11痛點二 傳統物流公司利潤低，回款難，資金運營風險大行業現狀：行業現5、狀：目前物流行業運營成本高、利潤微薄；經常發貨的用戶雖然目前物流行業運營成本高、利潤微薄；經常發貨的用戶雖然與物流公司簽訂了月結協議，但是在月結協議的履行過程中與物流公司簽訂了月結協議，但是在月結協議的履行過程中經常出現用戶拖款；更有甚者，用戶直接關門跑路。導致物經常出現用戶拖款；更有甚者，用戶直接關門跑路。導致物流公司經營艱難，長期下來已經形成了惡性循環。流公司經營艱難，長期下來已經形成了惡性循環。客戶是上帝，運費催的太緊，客戶沒有了；運費到期不去催，客戶是上帝，運費催的太緊，客戶沒有了；運費到期不去催，物流公司根本無法再經營下去。物流公司根本無法再經營下去。我們要做的：我們要做的：創建新型6、月結消費模式，引進第三方金融擔保公司。用戶發貨需要月結時，首創建新型月結消費模式，引進第三方金融擔保公司。用戶發貨需要月結時，首先在智慧物流平臺提交月結的相關資料；平臺收到月結資料后推送給第三方擔先在智慧物流平臺提交月結的相關資料；平臺收到月結資料后推送給第三方擔保機構，由第三方擔保機構經過綜合評估后下放運費月結授信額度，用戶發貨保機構，由第三方擔保機構經過綜合評估后下放運費月結授信額度，用戶發貨時就可以直接使用。（類似于現在的白條、信用卡消費）這樣就可以降低平臺時就可以直接使用。（類似于現在的白條、信用卡消費）這樣就可以降低平臺和專線物流的資金風險，同時也能讓用戶發貨養成一個良好的消費習慣，7、讓行和專線物流的資金風險，同時也能讓用戶發貨養成一個良好的消費習慣，讓行業形成一個良性循環。業形成一個良性循環。未來創造的價值及能解決的行業痛點第二章：行業痛點11痛點三 傳統物流公司貨損無保障、難賠付、保價費過高我們要做的：我們要做的：創建新型保險模式，引進第三方保險機構；用戶在平臺發貨時選擇保險服務，創建新型保險模式，引進第三方保險機構；用戶在平臺發貨時選擇保險服務，平臺會自動生成電子保單給用戶并同步推送給第三方保險機構，保單即時生效。平臺會自動生成電子保單給用戶并同步推送給第三方保險機構，保單即時生效。平臺向用戶收取貨物保價費僅按貨值平臺向用戶收取貨物保價費僅按貨值0.7收取；在貨物的承8、運過程中出現貨物收取；在貨物的承運過程中出現貨物破損和遺失，通過現在平臺與保險公司的合同約定，破損和遺失，通過現在平臺與保險公司的合同約定，10000以下的理賠金額，以下的理賠金額，24小時內賠付給用戶；小時內賠付給用戶；10000以上的理賠金額以上的理賠金額72小時內賠付給用戶；小時內賠付給用戶；這樣我們為用戶降低了保價費，解決了行業內貨物理賠過程中賠付速度慢和賠這樣我們為用戶降低了保價費，解決了行業內貨物理賠過程中賠付速度慢和賠付額度低的痛點，提高了用戶體驗度；降低了平臺、專線物流和用戶貨物安全付額度低的痛點，提高了用戶體驗度；降低了平臺、專線物流和用戶貨物安全風險。風險。行業現狀：行業現9、狀：目前物流行業保價費按貨值目前物流行業保價費按貨值3-5收取，很多客戶因為收取，很多客戶因為保價費率過高，造成投保意愿不夠強烈。貨物在運輸過程保價費率過高，造成投保意愿不夠強烈。貨物在運輸過程中，一旦出現貨物破損、遺失，用戶在理賠時就會經常碰中，一旦出現貨物破損、遺失，用戶在理賠時就會經常碰到賠付速度慢、賠付額度低，用戶體驗度很差；到賠付速度慢、賠付額度低，用戶體驗度很差；未來創造的價值及能解決的行業痛點第二章：行業痛點11痛點四 傳統物流公司信息化之后，貨量預測及在途信 息已經無法滿足現在用戶的需求行業現狀：行業現狀：目前物流行業內，綜合性物流公司的貨物在途信息采用的是目前物流行業內，綜合10、性物流公司的貨物在途信息采用的是PDA掃描貨物條碼上傳信息，這樣就會有很多問題一直存在，掃描貨物條碼上傳信息，這樣就會有很多問題一直存在，貨物在途信息更新不及時、貨物運輸過程中無任何信息等；專貨物在途信息更新不及時、貨物運輸過程中無任何信息等；專線物流公司現在查詢貨物信息時線物流公司現在查詢貨物信息時因為無系統做支撐因為無系統做支撐，基本上都，基本上都是靠打電話，物流信息嚴重滯后，用戶體驗度很差；是靠打電話，物流信息嚴重滯后，用戶體驗度很差；我們要做的：我們要做的：智慧物流平臺研發團隊通過自主研發，讓貨物在途信息的軌跡智慧物流平臺研發團隊通過自主研發，讓貨物在途信息的軌跡實時可見。用戶查詢時，11、可以清晰的看到貨物實時可見。用戶查詢時，可以清晰的看到貨物在途在途運行的實時運行的實時軌跡，類似于現在的滴滴打車的用戶體驗。軌跡，類似于現在的滴滴打車的用戶體驗。未來創造的價值及能解決的行業痛點第二章：行業痛點11痛點五 傳統物流公司運力資源無法合理調配、運營成本大行業現狀：行業現狀：目前物流公司在給用戶提貨、送貨時多采用自購車輛、自聘司目前物流公司在給用戶提貨、送貨時多采用自購車輛、自聘司機，運營成本大、車輛閑置率很高，造成了資源的浪費；通過機，運營成本大、車輛閑置率很高，造成了資源的浪費；通過市場調研，社會車輛業務也很不穩定，通過現有的貨拉拉、市場調研，社會車輛業務也很不穩定，通過現有的貨12、拉拉、58速運等互聯網平臺接單運輸，利潤非常低，基本上無錢可賺。速運等互聯網平臺接單運輸，利潤非常低，基本上無錢可賺。我們要做的：我們要做的：智慧物流平臺執行路徑智能規劃，注冊的司機采用多點提貨智慧物流平臺執行路徑智能規劃，注冊的司機采用多點提貨到專線物流發貨點、專線物流到達點提貨執行多點送貨給客到專線物流發貨點、專線物流到達點提貨執行多點送貨給客戶，提高運輸效率，增加司機收入，降低運輸成本戶，提高運輸效率，增加司機收入，降低運輸成本(通過市場通過市場調研，比同行業司機收入增加調研，比同行業司機收入增加1.5-2倍倍)。滴滴改變了出行淘寶改變了購物方式XX改變了人們的發貨方式第四章智慧物流平臺13、初創團隊介紹研發團隊運營團隊研發團隊第一章：初創團隊及股權13姓名：XX職位：首席架構師XX創始人，工學碩士學位。現就職于騰訊人工智能事業部，負責軟件產品架構設計，具有多年產品研發和項目管理經驗。姓名：XX職位：云計算架構師XX合伙人，工學博士學位。現任職于騰訊公司開放平臺事業部，負責物聯網產品的設計，對于物聯網領域企業級SaaS架構軟件研發具體多年從業經驗。姓名：XX職位：大數據架構師XX合伙人，工學博士學位。現就職于中科院自動化研究所，對于數據存儲和處理具有豐富的經驗。姓名：XX職位：AI算法總監 XX合伙人，工學博士學位。現任職于百度公司的人工智能部門，負責高級算法的研究工作，在數據分析14、算法領域具有豐富的經驗。1234運營團隊第一章：初創團隊及股權14姓名：XX職位：市場推廣XX聯合創始人，運營中心總經理；順豐任職8年(高級市場經理)，銅峰供應鏈任職5年(總經理)。姓名：XX職位：財務管理XX聯合創始人，財務總監；云之彩創始人，副總裁，任職18年，公司年產值3億元以上。姓名：XX職位：運營管理XX聯合創始人，運營管理；經營專線物流長達20年，目前經營東北4條專線物流，年營業額1.2億元以上123第六章智慧物流平臺平臺盈利模式存量資金預測短期盈利模式第三章：短期盈利模式17平臺盈利模式平臺盈利模式 （數據預測為系統上線運行（數據預測為系統上線運行6 6個月的數據個月的數據，按照15、，按照1000010000單單/天，天，500500元元/單，現金單，現金:月結月結=1:4=1:4）、平臺專線傭金(5%-10%)單日傭金額=10000*500*5%=25萬/天 以上、提貨、送貨司機運費傭金(5%-8%)，運費按照50元/單計算 單日傭金額=10000*2*50*5%=5萬/天、保險返點(按照平均每單報價10000元計算，萬分之三返點)單日保險返點金額=10000單*10000元/單*0.3=3萬/天、第三方擔保傭金(按照差額分成：擔保公司70%,專線20%,平臺10%)擔保傭金：10000單*0.8(月結比例)*500元/單*20%(運費差額)*10%(比例)=8萬/天短16、期盈利模式第三章：短期盈利模式18 存量資金預測（平臺運行存量資金預測（平臺運行6 6個月后，個月后，按照按照1000010000單單/天，天，500500元元/單預測）單預測）、專線押金(120-150家專線，5-10萬/家)深圳區域 計算結果：120家*5萬/家=600萬元、提貨、送貨司機(10萬臺，全國區域，100元/臺車)計算結果：100000*100=1000萬(行業押金都是299-1999元不等)、第三方擔保押金(按照1:5)計算結果：10000單/天*0.8*500元/單=400 萬*20天=8000萬*0.2=1600 萬、平臺現金流平臺現金流 總額：總額：10000*500*17、0.2*710000*500*0.2*7天天=700=700萬萬、物流平臺其他區域代理費(忽略，納入平臺盈利)第七章智慧物流平臺運營推廣計劃及公司發展規劃運營計劃市場推廣方案（線上推廣）市場推廣方案（線下推廣第一階段）公司發展規劃運營計劃第七章：運營推廣計劃及公司發展規劃20運營計劃名稱運營計劃名稱時間階段時間階段考核標準及要求考核標準及要求平臺專線推廣應用07.0110.01深圳區域專線物流免費安裝120-150家平臺司機APP注冊07.0110.01全國區域平臺司機注冊量68萬臺車第三方物流推廣應用08.0111.01深圳區域第三方物流公司開發400500家使用該軟件第一階段推廣用戶數量要18、求10.0112.01企業、個人用戶推廣 10000+以上；第三方物流商累計800+以上平臺軟件活躍量07.0112.01平臺專線物流、司機、用戶(第三方，企業，個人)，活躍度達到下載數量80%以上；廣告推廣07.0112.01除了拓展部上門推廣以外，同步投放部分平面廣告市場推廣方案（線上推廣）21 序號序號推廣方案詳細介紹推廣方案詳細介紹1百度、搜狗等搜索網站制定關鍵詞推廣2公司官網、微信公眾號、訂閱號推廣3今日頭條等國內流量較大的APP，做廣告植入4文案撰寫軟文在自媒體等公眾平臺做平臺廣告推廣第七章：運營推廣計劃及公司發展規劃市場推廣方案（線下推廣第一階段）22序號序號推廣方案詳細介紹推廣19、方案詳細介紹1平臺注冊司機、社會司機車貼廣告推廣2公交車、地鐵、站臺等平面廣告推廣3工業園區門口道閘廣告推廣（前期僅限深圳，東莞地區）4寫字樓電梯廣告推廣（與分眾傳媒合作）5高速路收費站推廣（前期僅限深圳，東莞地區）第七章：運營推廣計劃及公司發展規劃公司發展規劃23時間階段時間階段實現目標介紹實現目標介紹2018.112019.12珠三角全覆蓋，物流份額達到35%40%2019.052020.05長三角全覆蓋，物流份額達到40%45%2020.032021.04京津冀經濟圈全覆蓋，物流份額達到50%55%2020.082022.12全國范圍縣級以上城市全覆蓋，物流份額40%45%第七章：運營推20、廣計劃及公司發展規劃第八章財務與融資商務合作方式成本預算資金用途成本預算第八章：財務與融資25本次融資1000萬元，資金使用周期8個月，主要為前期的軟件研發費用和團隊的組建以及市場的前期推廣費用。融資金額1000萬元，出讓8%的股權53%軟件研發費用47%軟件推廣費用資金用途第八章：財務與融資26融資用途77%每月10萬，10個月約70萬元（研發辦公室）場地房租 1010%電腦、辦公設備、服務器等設施約100萬元。研發設備投入4747%包含8個月的業務團隊線下推廣費用，線上推廣費用。（運營辦公室、人員工資）軟件平臺推廣費36全職平均工資3萬元，8個月合計288萬元兼職平均工資1.5萬元，8個月 合計72萬元研發團隊12+6人費用36%THANK YOU謝謝觀看