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1、河水流域干道污水管道建設工程溝槽土方開挖施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況31、工程簡介32、 周邊環境情況33、地下管線情況34、水文地質條件35、巖土地質條件4工程地質層分布與特征指標一覽表4二、施工準備51、施工技術準備52、施工機械準備53、施工管理體系準備64、對外協調方面85、修建車輛清洗臺86、管線保護措施8管道支護剖面圖97、沉降觀測9三、土方開挖施工方案101、土方開挖原則102、溝槽開挖施工流程圖123、土方開挖施工方案135、計劃施工原則146、溝槽降水、2、排水措施15五、交通保證措施172、為了減少對市區交通的影響，土方外運盡量安排在夜間進行。174、設立專職人員負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。17六、工期保證措施171、合理安排開挖順序，一有工作面立即調配機械，進行開挖施工。17七、質量保證措施181、實行創優目標管理，強化質量意識，確保工程質量。18八、安全保障措施191、施工安全管理措施192、施工安全技術措施19九、突發事故處理措施202、如圍護結構嚴重滲漏。203、如發生基坑內流土、涌砂、隆土現象。214、當出現周圍地面及建筑物下沉或傾斜時。215、樁間距過大，發生流砂流土，坑周地面開裂塌陷。21十、安全文明施工保證措施21、夜間3、施工必須有足夠的照明。22、溝槽開挖后，應在溝槽四周設安全護欄。22 溝槽土方開挖施工方案一、工程概況1、工程簡介本工程為內XX河流域干道污水管道建設工程，本標段為四標段，位于XX區包括XX路、XX路、XX崗、XX路、XX路、XX路、XX路（XXXX崗）七條道路污水管道工程，總長4.192KM，其中管道包括球墨鑄鐵管、模塊檢查井砌筑，道路恢復。2、 周邊環境情況本標段管道施工主要集中在城區，而且施工段較多，路幅寬度最窄路段約5m，為單幅路1車道。道路周圍建筑物比較密集，主要為居民住宅、學校、商業樓等，距離溝槽位置510m不等。3、地下管線情況各路段溝槽沿線需要下穿1200雨水管，500污水管、4、300煤氣管、200煤氣管等管線，需要事前處理。4、水文地質條件場地地下水為孔隙潛水。地下水初見水位埋深0.91.1m，穩定水位埋深0.70.9m。各土層滲透性一覽表層號地層名稱滲透系數（cm/s）透水性備注水平垂直1-1雜填土（10-3）透水不均質1-2素填土（10-410-5）弱透水欠均質2-1淤泥質粉質粘土8.80*10-6微透水欠均質2-2粉土夾粉砂1.79*10-3透水欠均質2-3淤泥質粉質粘土1.31*10-65.67*10-7微透水欠均質2-4粉質粘土6*10-6微透水欠均質2-5粉土5*10-5弱透水欠均質5、巖土地質條件擬建場地為長江漫灘地貌單元，場地原始地形已不存在，沿線地5、形較平坦。根據沉積時代、成因、狀態及其特征，將巖土層劃分為2個工程地質層。工程地質層分布與特征指標一覽表層號地層名稱顏色狀態特征描述分布 狀況1-1雜填土雜色松散有大量建筑碎石子夾少量粘性土組成，欠均質。普遍分布1-2素填土灰色松軟以粉質粘土為主，含少量碎磚石子。局部底部含淤泥質土。不均勻。推積時間小于5年。普遍分布2-1淤泥質粉質粘土黃灰色灰色流塑上部土層軟塑狀，含少量腐殖物。無搖振反應，切面無光澤，中等干強度，中等韌性，欠均質。部分分布2-2粉土夾砂土灰色稍密中密很濕濕，具水平層理，有薄層粉質粘土夾層。韌性、干強度低，搖振反應中等。普遍分布2-3淤泥質粉質粘土灰色流塑，局部軟塑飽和，含腐植6、物碎屑，有粉土夾層，局部見少量泥核。無搖振反應，切面無光澤。普遍分布2-4粉土灰色中密濕，有粉砂、粉質粘土薄夾層，具水平層理，欠均值。韌性、干強度低，搖振反應中等。部分分布二、施工準備1、施工技術準備組織技術人員熟悉施工圖紙和施工規范，編制施工技術交底書，并向施工班組人員進行全面交底。組織測量人員復核控制樁位，依據設計圖紙，計算施工放樣資料，利用全站儀和水準儀現場進行測量放樣。隨著工程進展，施工測量放樣應及時、準確到位，滿足施工需要。組織技術管理人員計算工程數量，研究施工方案，確定施工機械設備種類及數量。2、施工機械準備根據土方開挖工程量及施工節點工期的要求，根據現場土方開挖工程量，隨時調整施7、工機械的安排，擬投入本工程的施工機械準備情況見下表：主要施工機械設備準備表 序號號機械設備名稱型號規格數量(臺)國別產地制造年份備注1.卡特挖掘機CAT3204美國20022.皮輪挖掘機Pc3307日本2003年3.斯泰爾自卸車20T20南京0104年4.撒水車PA-404南京2000年3、施工管理體系準備為保證土方開挖順利進行，我項目部組織了一批有經驗的施工管理人員專門負責隧道土方開挖施工，其管理流程圖及管理人員附表見下所示：項目經理項目總工項目副經理施工技術室施工班組搶修隊清潔隊安全組協調組駕駛班機械班施工管理人員配置表序號姓名職務備注1項目經理2項目副經理3總工程師4辦公室主任5施工隊長8、6技術員7實驗員8質檢員9計量員10測量員11資料員根據我部現場施工情況及土方開挖情況，計劃配備一下勞動力，以滿足現場施工要求：勞動力計劃表序號名 稱數量單位1現場管理人員14人2挖掘機操作人員11人3自卸車駕駛員28人4棄土場指揮人員5人5運土沿線協管人員7人6道路清掃人員14人7普工84人4、對外協調方面積極主動與市政平臺、公安交通管理、城市環保、區市政管養、水、電、燃氣等管理部門取得聯系，辦理有關施工證件及手續，繳納有關費用，確定棄碴場地及土石方車輛在城市道路中的運行路線，保證正常施工。5、修建車輛清洗臺為避免運土車輛土方外運時污染市區道路，在施工現場汽車進出出口處，修建臨時清洗臺，對車9、輛的輪胎進行清潔，不允許運土車輛將泥土等污染物帶到市區道路上。6、管線保護措施（1）、與溝槽走向平行的管線此部分管線主要是沿線雨水管或雨合流管，這些雨水管或原合流管與溝槽平面重合。嚴重阻礙隧道的正常施工，在土方開挖時必須移位。（2）、橫穿溝槽的管線這些管線埋深較淺，如此段溝槽開挖較寬，可以采用支架吊掛的措施進行保護。支護樁緊貼這些管線施工，不必進行改線處理。（3）、沿線雨水支管由于沿線溝槽在收水井與雨水管道之間的位置，由于施工期間正處冬季，為確保道路不會發生大面積積水現象，所有橫向雨水支管都要進行保護。 管道支護剖面圖7、沉降觀測監測是對工程施工質量及其安全性用相對精確之數值解釋表達的一種定量10、方法和有效手段，是對工程設計經驗安全系數的動態詮釋，是保證工程順利完成的必需條件。深溝槽開挖對周圍建筑、地表都有著一定的影響，這就需要施工者及時了解影響的程度。要根據監測數據，來指導土方開挖。我部安排了深溝槽段周邊建筑物水平位移監測，支撐軸力監測，地下水位監測，周邊地表、周邊建筑物監測。每日一測，及時了解相關信息，確保基坑穩定安全。三、土方開挖施工方案1、土方開挖原則在管道開挖過程中管道埋設深度在24米左右，深度超過4米深，地下水位高且為流沙土，并有塌方跡象，在此情況下時采用密扣鋼板樁及木樁進行支護施工；形式如下圖：（1）挖土采用人機配合法施工，當挖掘機挖至槽底時應預留30cm的原狀土，采用人11、工清底，如遇有特殊情況應及時與監理和設計聯系，商議解決辦法。（開槽斷面示意如下圖所示）。（2）基坑開挖后，應及時進行排板支撐，撐杠水平距離2.5m，垂直距離為1.01.5m，最后一道應比基面高20cm，下管前替撐應比管頂高出20厘米。（3）支撐時每塊立木必須支兩根撐杠，如屬臨時點撐，立木上部應用扒鋸釘牢，防止轉動脫落。（4）支撐材料中的撐板采用5厘米木撐板，15*15方木做立木，撐杠采用65毫米無縫鋼管撐杠，金屬撐杠角插入鋼管內的長度不小于20厘米。（5）土方的堆放和棄運非壓力管道開槽時，堆土距槽邊3.0m以外，堆土高度不得超過1.5m。盡量及時用運輸車外運不得堆積現場。（6）開挖至設計管溝底12、后，可在管溝槽底的一側做一排水小溝收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季施工時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預留人工整平的20.0cm一層的土體應待下一工序進入前方予挖除。（7）基坑開挖后，應對基坑底部原狀土進行檢查，合格后才能進行基礎的施工。如基底土質及地層情況與設計不符時，則應檢查判定其地基容許承載力能否滿足設計要求，當達不到設計要求時，須與設計人員洽商確定處理方法。2、溝槽開挖施工流程圖施工準備圓木或槽鋼施工土體開挖開挖至隧道底標高基底土人工處理轉入下一循環施工土方開挖結束。施工準備鋼板樁支護施工鋼管支撐施工土方開挖轉入下一循環3、土方開挖施工方案、本標段七條路（XX路、XX路、XX崗、XX13、路、XX路、XX路、XX路）寬不等。每條路段平均挖深3.5米左右，如土質較好，可按規范根據管徑及現場場地情況放坡開挖，挖一節管長度時，就進入下一道工序直至溝槽回填夯實，再繼續往后開挖。遇路段開挖深度達4m深，地下水位高且為流沙土，并有塌方跡象，在此情況下時采用密扣鋼板樁支護外加輕型井點降水施工，長、短臂挖掘機配合作業。土方開挖示意圖、由于此路段為主城區主要干道，白天車流量大，為不妨礙交通的通暢，我部只能在夜間進行圍擋土方開挖施工，管道鋪設二灰砂回填，瀝青攤鋪溝槽，如果施工過程中遇到難以解決的問題，無法回填，且又亮了不得不恢復交通，在這種情況下白天用鋼板鋪設，配合使用減速條，確保車輛的正常通行。14、鋼板鋪設示意圖5、計劃施工原則本著施工多少開挖多少回填多少的原則施工。6、溝槽降水、排水措施溝槽內降水情況視施工現場開挖情況確定，如果水系豐富，且為流沙層則采用輕型井點降水。為將對周邊環境影響降至最低，輕型井點降水采用坑內降水，水位降至開挖標高以下1m即可。（1）、輕型井點降水措施：利用7.5KW高壓水泵，通過軟管與一根特制的40鋼管相連，鋼管端部設有噴水孔，由兩名操作工人手持鋼管在集水管位置上下抽動，直至成孔。沖孔時注意沖水管垂直插入水中，并做左右上下擺動，成孔后立即拔出40沖水管，插入井點管，坍塌，集水管放入完成后，向孔內灌入少量粗砂，保證流水暢通。每根井點管埋設完成后應檢查其滲水性能。檢15、查方法為：在正常情況下，井點口應有地下水向外冒出；否則從井點管口向管內灌清水，看管內水下滲情況，如果下滲越快，說明該管質量優良。然后鋪設100集水鋼管，集水管與井點水管之間的連接采用L=1.2m，40的橡膠軟管連接，兩頭用鐵絲擰緊，外涂抹黃泥，以防漏氣，最后連接真空水泵進行試抽。井點降水在使用時，要求不間斷的連續抽水，真空泵旁側必須配有備用發電機，一但停電，立即要進行恢復，否則可能造成基坑大面積坍塌，井點降水的正常規律是“先大后小，先混后清”原則應立即檢查糾正，在降水過程中，要派專人觀測水的流量，對井點系統的維護觀察。（2）、排水措施溝槽內大量積水，利用水泵抽水，排入臨近的原合流檢查井中（3）16、降水注意事項保證在抽水期間不停電。因為抽水應連續進行，特別是開始抽水階段，時停時抽，井點管的濾網易于阻塞，出水混濁，同時由于中途長時間停止抽水，造成地下水位上升，會引起土方邊坡塌方等事故。 在抽水過程中，應經常檢查和調節離心泵的出水閥門以控制流水量，當地下水位降到所要求的水位后，減少出水閥門的出水量，盡量使抽吸與排水保持均勻，達到細水長流。 真空度是輕型井點降水能否順利進行降水的主要技術指數，現場設專人經常觀測，若抽水過程中發現真空度不足，應立即檢查整個抽水系統有無漏氣環節，并應及時排除。 在抽水過程中，特別是開始抽水時，應檢查有無井點管淤塞的死井，可通過管內水流聲、管子表面是否潮濕等方法進17、行檢查。如“死井”數量超過10%，則嚴重影響降水效果，應及時采取措施，采用高壓水反復沖洗處理。 如粘土層較厚，沉管速度會較慢，如超過常規沉管時間時，可采取增大水泵壓力，大約在1.O-1.4Mpa，但不要超過1.5Mpa。 五、交通保證措施為了車輛暢通無阻，項目部成立專門的交通組織機構，除管好下屬各工區車輛以外，并配合業主及當地交管部門，做好交通組織工作。具體做到以下幾點：1、施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經交通主管部門審批同意后決定，主要出入口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人的安全。2、為了減少對市區交通的影響，土方外運盡量安排在夜間進行。3、施工期間，進出工地的車輛和人員18、嚴格遵守交通法規，服從交通管理部門的指令和管理。4、設立專職人員負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。5、接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。六、工期保證措施1、合理安排開挖順序，一有工作面立即調配機械，進行開挖施工。2、提前做好溝槽開挖時的地下降水和地表排水，以及開挖溝槽內排水的措施。3、投入足夠的挖土機械、運輸設備及相應人力資源，確保按計劃完成施工任務。4、加強與有關單位的聯系和密切配合，采取有效措施，確保車輛棄土通道的順暢，并合理組織外運。5、棄土場要滿足本工程隧道基坑土方外運的要求，同時配備相應的配套設施，保證土方開挖順利進行。6、掌握天氣變化情況，及19、時收集氣象信息，配備各種應急防護設施和材料，確保施工總進度的實現。七、質量保證措施1、實行創優目標管理，強化質量意識，確保工程質量。2、認真執行、實施質量保證體系,實行項目經理、技術主管質量負責制，施工技術員崗位責任制。3、施工前對參與本工程施工的現場的施工隊長、技術人員、班組長直至班組成員進行層層技術交底和質量交底，明確各道工序的施工要領及質量要求。4、加強溝槽開挖支護體系跟蹤變形監測，當變形接近警戒值時，根據監測結果調整施工方法或參數。確保隧道基坑土方開挖期間以及隧道主體結構施工期間，基坑體系、周邊建筑、地下管網的安全與穩定。5、機械挖掘至距槽底30cm處停止，剩余土體由人工開挖，嚴禁超挖20、擾動原土。6、做好基坑開挖的降、排水工作，防止在開挖過程中出現涌水、流砂等現象。八、安全保障措施1、施工安全管理措施、嚴格執行電力公司安監文件，努力做好深基坑開挖施工動態過程中的控制工作。、嚴格按照施工設計方案實施施工，嚴禁在施工作業中隨意更改施工方案。、堅持落實深基坑施工的各項規范及管理制度要求，、加強日常的安全檢查工作，確保各類安全防護措施的可靠與完好，杜絕各類違章作業現象。、各類管理資料必須分類納入安全生產保證體系內業臺帳。、對于基坑挖土、基坑支護等關鍵工序或關鍵時刻，必須有安全員旁站并及時阻止各類違章現象。、用電設備必須由電工負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。2、施工安全技21、術措施溝槽開挖嚴格按照“時空效應”理論，采用分層分段挖土。土方開挖總體遵循“豎向分層、先支后挖、快速封底”的原則，具體采取施工技術措施如下：、土方開挖過程中及時做好其它相應支護，封堵滲漏點，并，確保降水、排水系統的正常運轉。、機械開挖的同時輔以人工配合，基坑縱向放坡不得大于安全坡度。 、溝槽開挖后及時設置坑內排水溝和集水井，防止坑底集水。開挖至標高后立即進行基底檢查、驗收，及時進行封底混凝土墊層施工以及下道工序的施工。、溝槽開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩，造成事故。九、突發事故處理措施由于工程地質、水文地質條件復雜、多樣，施工過程中可能會有各種突發事件，針對本工程的具體情況22、，對可能出現的突發事件采取如下預防和處理措施。1、如發生鋼筋混凝土梁支撐失穩、圍護樁抗彎強度不夠斷裂、墻體滑移、基坑土方超挖引起支護結構損壞。、應立即停止基坑開挖，在圍護樁的外側減載削坡，內側邊緣堆碼草袋及片石，用高壓旋噴樁加強圍護。、加設倒拉鋼絲繩錨索。、在施工現場準備足夠草袋，裝好土。、圍護附近嚴禁搭建施工臨時用房，不得堆放建筑材料和棄土，不得停放大型施工機具和車輛，不得向基坑周邊傾倒生活和生產用水。2、如圍護結構嚴重滲漏。可用水泥砂漿、防水快凝砂漿以及環氧砂漿等對滲漏部位的表面進行涂抹，粘補，嵌補以及噴漿修補等。對于滲漏量較大，可先采用棉花絮塞緊縫隙，再用水玻理混凝土充填。同時在外側增設23、高壓旋噴樁帷幕止水。3、如發生基坑內流土、涌砂、隆土現象。、可采取快凝的壓力注漿法，如采用高壓旋噴樁，在水泥漿里加入水玻璃，水玻璃的比例為水泥的四分之一，在灌漿點處要保證地下水基本沒流速，不然水泥漿會流失，起不到應有的作用。、溝槽開挖后馬上施工墊層、管道鋪設、回填夯實。、如溝槽內流土，涌砂、隆土嚴重，應馬上回填土，坑外抽水坑內回灌。4、當出現周圍地面及建筑物下沉或傾斜時。采取加固或拆除已有的建筑物，以確保安全。根據事故發生的原因有針對性的采取回灌或防滲或注漿等加固措施，以穩定地面土體和周圍建筑物地基。因此在開挖基坑土方前，在圍護樁的外側設置水位觀測孔，必要時灌水以防止地面下沉和建筑物傾斜及開裂24、。5、樁間距過大，發生流砂流土，坑周地面開裂塌陷。應立即停止挖土，采取補樁，樁間加擋土板。十、安全文明施工保證措施、現場施工人員應認真學習并執行好有關安全責任制度、安全教育制度、安全設施驗收制度及安全檢查制度。進入現場人員應嚴格遵守安全生產規章制度、安全操作規程和各項安全措施規定，作好各級安全交底，加強安全教育，作好對新工人和零散人員的安全培訓交底。、加強安全檢查，設專職安全人員，對基坑、臨邊防護等安全關鍵部位進行經常性的檢查，如發現有位移、沉降、局部滲漏的現象，應向項目部報警，待處理后再繼續施工。、在土方施工過程中，由于出入車輛多，所以在現場出入口派專人指揮，棄土場也由專人負責，挖掘機操作人員必須按操作規程進行施工，汽車駕駛員嚴格執行和遵守交通法規，按照規定的路線行駛。、夜間施工必須有足夠的照明。、溝槽開挖過程中，溝槽上部周邊不得大量堆放材料，以免增加附加荷載。、在施工中注意文明施工，每天組織不少于10人對周圍環境、道路進行清掃，防止車輛帶出的泥土污染市區道路，保證市容衛生整潔。、溝槽開挖后，應在溝槽四周設安全護欄。、挖機工作運行時，應劃出行駛和操作范圍，專人指揮，統一信號，不得碰撞支護樁及支撐。