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1、上海XX動力科技股份有限公司商業計劃書2022年08月星耀G60創業人才XX XX動力創始人XX動力人員學歷結構XX動力核心經營管理團隊來自國內主流商用車企業，以整車視角，對電驅動有更深理解，能夠制定行之有效的技術和市場戰略，并具備扎實的戰略落地能力。上海交通大學EMBA。世界最大客車企業25年工作經驗，先后擔任總經理助理、總工程師、銷售公司總經理、公司董事。啟動中國商用車電動化的企業界領軍者。創始人：XX創始人具備始終堅持第一性原理搞研發的定力和“敢于勝利”的斗志創始人開創了中國客車油改電的電動化時代，并在原企業中形成了敢想、敢干、敢于勝利的斗志，以及艱苦節約、高效務實的工作作風。基于全平低2、地板公交車對動力系統的真實需求，創始人歷經失敗，但始終堅持軸向磁通技術路線。1股散人聚的創始人格局和自我加壓影響團隊的領導力XX核心技術及管理團隊全員持股，股散人聚，企業發展與我直接相關的責任意識和激勵機制；創始人對自我要求嚴格，影響培養了一批優秀人才。2咬定青山不放松的研發韌勁正向研發過程從技術、材料到工藝困難重重，九死一生。創始人和技術團隊對目標始終如一的追求和克服研發困難的韌勁，成就了XX的今天，也是XX邁向未來的成功保證。4艱苦節約，成本領先思維的企業發展之路創始人多年的商用車管理經驗，造就了XX團隊艱苦節約的創業氛圍和成本領先思維的產品開發能力，這奠定了XX在競爭中的綜合優勢。3學歷3、人數博士3碩士64本科270大專及以下361合計698XX動力總部位于上海，生產基地位于金華，是一家以軸向磁通電機為核心，集成傳動、控制系統，為客戶提供集成化、智能化、高效電驅動解決方案的創新型高科技企業。XX動力的產品可廣泛應用于新能源商用車、新能源乘用車等領域。XX動力概況公司中文名稱：上海XX動力科技股份有限公司法定代表人：統一社會信用代碼：注冊資本：22,242.8萬元注冊地址：公司性質：股份有限公司經營范圍：從事動力科技、電機技術、汽車科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，電機設備、自動化設備、機械設備、汽車配件的設計與銷售，電子元器件、電池、計算機軟硬件及配件的銷售，4、軟件開發，計算機系統集成，從事貨物及技術的進出口業務。成立日期:2016年9月13日公司網站：犀重新能源汽車犀重新能源汽車上海上海XXXX動力科技股份有限公司動力科技股份有限公司浙江浙江XXXX動力動力廣東廣東XXXX動力動力廣東廣東XXXX工業工業核心驅動科技核心驅動科技18.67%18.67%100.00%100.00%100.00%100.00%100.00%100.00%35.00%35.00%XXXX（實際控制人）（實際控制人）XX動力概況XX動力使命、愿景、價值觀電機是工業的心臟。18世紀初，法拉第發明了第一臺發電機，即法拉第圓盤，揭示了軸向磁通電機原理；由于材料、結構、工藝等方面5、的限制，以及新能源汽車等移動電動裝備大規模應用需求出現較晚，軸向磁通電機在近200年間一直未產業化應用。人類第一臺發電機軸向磁通電機注：來源于維基百科，https:/en.wikipedia.org/wiki/Michael_Faraday電磁計算難度大：磁場計算由二維變為三維，難度大增；材料選型難：定子、轉子中應用大量不導磁、不導電、輕質高強度材料，選型、加工、驗證復雜；工藝難度大：工藝、精度完全不同于徑向磁通電機，設備全新開發；三者耦合：材料、結構、工藝等互相耦合，難度指數級增加。難點徑向磁通電機軸向磁通電機新能源汽車的快速發展帶動了電機的快速發展。對比來看，軸向磁通電機比徑向磁通電機有更6、多先天優勢。軸向磁通電機的天然優勢同樣的輸出扭矩、轉速和功率情況下，軸向磁通電機與徑向磁通電機相比：同樣的輸出扭矩、轉速和功率情況下，軸向磁通電機與徑向磁通電機相比：軸向尺寸軸向尺寸縮短縮短50%以上以上,更適用于對空間要求高的場合；更適用于對空間要求高的場合；重量重量減少減少50%左右左右，更能增加設備的機動性能，實現輕量化。，更能增加設備的機動性能，實現輕量化。徑向磁通電機徑向磁通電機軸向磁通電機軸向磁通電機軸向尺寸縮短軸向尺寸縮短56%梅賽德斯-AMG首席執行官兼高端汽車集團負責人Philipp Schiemer表示：“軸向磁通技術將使純電動梅賽德斯-AMG高性能汽車更具領先地位。得益于7、具有更高功率密度和持續扭矩傳遞的電機，我們將重新定義駕駛性能的未來。”雷諾集團與法國初創公司Whylot展開合作，開發一款創新的汽車軸向磁通電機。據了解，這項技術將率先在混合動力系統上應用，它可以降低5%的成本，并在WLTP標準下減少2.5克的二氧化碳排放（適用于B/C級乘用車）。而從2025年開始，雷諾集團將成為首個大規模生產軸向磁通電機的原始設備制造商。注：以上信息來源于奔馳、雷諾集團戰略報告及發布會。國際汽車巨頭布局軸向磁通電機 軸向尺寸軸向尺寸：175mm175mm重量：重量：145KG145KG最高效率點最高效率點97.3%97.3%效率效率mapmap雙雙9090XXXXCDUCD8、U軸向尺寸軸向尺寸：520mm520mm重量：重量：346KG346KG最高效率點最高效率點96%96%效率效率mapmap雙雙8080傳統永磁傳統永磁CDUCDU傳統異步傳統異步CDUCDU傳統永磁傳統永磁CDUCDUXXXXCDUCDU軸向尺寸軸向尺寸：370mm370mm重量：重量：40kg40kg軸向尺寸：軸向尺寸：2 20 00 0m mm m重量：重量：20kg20kg軸向尺寸軸向尺寸：87.5mm87.5mm重量：重量：11kg11kg液壓系統液壓系統5500W電驅對電驅對比比電動機械、新能源商用電動機械、新能源商用車車200kW、2400N.m電驅對電驅對比比97.3%XXXX9、軸向磁場電機產品比普通永磁電機產品重量軸向磁場電機產品比普通永磁電機產品重量減輕減輕50%，軸向尺寸，軸向尺寸減小減小50%以上，效率以上，效率mapmap可實現可實現雙雙90，可大幅提升新能源汽車等領域電驅動系統的性能。，可大幅提升新能源汽車等領域電驅動系統的性能。8XX動力軸向磁通電機特點：體積小、重量輕、效率高日本日本H企企業業英國英國Y企企業業中國中國XX積積累累22年，排名年，排名第第2積積累累13年，排名第年，排名第3積累 6年，排名第1。注：注：專專利利數數據據統統計計至至2022年年8月月10日。日。XX動力已申請國內外專利1036項，在軸向磁通電驅領域專利數量全球第1。量產電10、機功率密度6.25kW/kg，性能超出美國2025年新能源汽車電機規劃目標25%。航空領域研發的電機功率密度達到15kW/kg。10361036項項注：美國注：美國DOE功率密功率密度度目目標標中中重量重量選選取整取整機機重量重量。中國中國功功率率/扭扭矩矩密度密度目目標標中中重重量量為為有有效重效重量量（鐵鐵芯芯、銅銅、磁磁鋼鋼）。中國節能與新能源汽車技術路線圖中國節能與新能源汽車技術路線圖2.02.02020-20352020-2035指標指標10N.m/kg040XX量產kW/kg美國目美國目標標202430kW/kg中國乘用中國乘用車電車電機目機目標標中國商用中國商用車電車電機目機目標11、標2025202520302035美國能源部（美國能源部（DOEDOE）發布電驅發展規劃）發布電驅發展規劃2020-20252020-2025指標指標1234567891011121314151617XX量產6.25XX研發1512345678910111213141516172025XX量產10.32030203534.62XX動力軸向磁通電機各項指標全球領先XX動力ICS單轉子核心驅動單元（CDU）功率密度高、效率高，適用于商用車驅動、散熱、冷卻和液壓、風機等工業領域。XX動力ICD雙轉子核心驅動單元（CDU）軸向尺寸相較于ICS單轉子CDU更小，適用于車輛內部結構緊湊的乘用車驅動等各系統12、。XX動力PCB核心驅動單元（CDU）體積小、重量輕、性能穩定，適用于5KW以下各功率段應用需求，廣泛適用于汽車散熱、冷卻等系統，以及園林機械、無人機等領域。350W-600kW350W-600kWXX動力軸向磁通電機三大技術路線產品覆蓋350W到600kW不同需求，技術路線和產品線布局全面、成熟。3 3大大平臺平臺PCB電機ICS電機ICD電機XX動力已形成三大系列軸向磁通電機經過6年的努力，XX動力攻克高分子材料、軸向磁通電機結構、散熱、量產工藝等技術難題，率先實現軸向磁通電機批量生產和在新能源公交、重卡等領域的產業化應用。規模量產規模量產專利數量過千件30萬臺/年規劃產能10萬臺/年規模13、交付6.25kW/kg6.25kW/kg關鍵指標超過美國DOE2025規劃指標1000+1000+件件對新能源汽車的顛覆性影響對電機行業的顛覆性影響軸向尺寸和重量減少新能源公交減重約 1.51.5噸噸 50%50%XX動力已將軸向磁通電機產業化預計到2025年，中國商用車整體新能源比例將達到72.82萬輛，占比19%，其中電驅動市場價值405億元。細分市場2021年(輛)2022年(輛)2023年(輛)2024年(輛)2025年(輛)2025年商用車電驅動市場價值（億元）市政環衛車整體103955100000110000115000120000新能源423185002000040000700014、056輕商3.5T以下整體13978771300000142000014500001470000新能源389806500011360017400023520023.523.54.5T整體986723900000105000011000001150000新能源21638450008400013200018400022.08重卡專用車上裝電驅070005000010000018000072攪拌車整體96753550007000090000100000新能源131035007000140002800032.76自卸車整體23099978000150000200000230000新能源1946600015、10000200004000044牽引車整體639676300000400000500000700000新能源55102150043000650008000080礦卡整體2255823000235002400024500新能源45010002000400070009.1客車公交車整體4286442000610007100076000新能源410454000060000700007500060公路車整體2517124000270002800030000新能源248439005400700090005.85合計整體35465762822000331150035780003900500新能源117516、94194400345000526000728200405.31（占比）3%7%10%15%19%中國新能源商用車市場發展迅速、增長強勁31噸噸31噸噸3149噸噸18噸噸25噸噸10米以上米以上67米米57噸噸57噸噸818米米環衛風機環衛風機環衛水泵環衛水泵攪拌車上裝驅動攪拌車上裝驅動箱體舉升液壓缸箱體舉升液壓缸增程器發電機增程器發電機ICS120K平臺108120KWICS150K平臺150230kw18噸噸75105噸噸ICS200K平臺200600KW履帶吊履帶吊XX動力軸向磁通電機在商用車領域的應用XX動力目前已配套金龍、金旅、中車、海哥、申龍、申沃、萬象、飛馳、蜀都等客車整車廠共17、計32款公交車型，產品涵蓋6-12米各類車型，累計銷售超過1500輛。XX動力軸向磁通電機在商用車領域的應用XX商品 項目名稱 XX商品 合作方 客戶商品 市場價值 項目進度能量管理系統電動礦卡重卡集成橋2022年9月批量湖橋400億2025年電驅動價值35萬臺2025年電動重卡市場預計銷量276億元46萬臺存量市場改造價值128億元8000臺2025年整車市場價值XX動力軸向磁通電機在商用車領域的應用2022年5月批量2022年12月批量2023年7月批量2023年7月批量2022年12月批量XX與上汽齒聯合開發的雙電機分布式驅動系統目前處于合作測試驗證階段，自2021年發布后，已有多家乘用18、車企業對接XX開發電驅動系統。另有增程器電機可快速應用。比原增程器發電機：比原增程器發電機：重量減少重量減少46%體積減少體積減少55%注：我國節能與新能源汽車技術路線圖2.0中規劃純電驅動系統2035年目標為3kW/kg。XX動力軸向磁通電機在乘用車領域的應用 項目名稱 XX商品 合作方 客戶商品 市場價值 項目進度1300億2025年全球電驅動市場規模 2176萬輛2025年全球新能源汽車2025年3月2022年12月增程器備注：SOP時間超跑樣品開發完畢時間2023年3月2022年12月2022年12月2025年3月技術對接中SQCAJLZNKJLXCCXX動力軸向磁通電機在乘用車領域的19、應用2020年下半年，XX啟動公交市場樣板銷售，2021年，公司累計實現各類電驅銷售800套，實現銷售收入1.17億元，比上年同期增長了140%。2022年，公司將重點圍繞新能源公交車電驅動系統與攪拌車上裝電驅動模塊市場實現突破，預計全年可實現銷售收入4.9億元。預計2025年，公交、攪拌上裝、重卡將快速放量，預計全年即可實現銷售收入59億元。注：乘用車項目因車型研發進度等不確定性，暫不列入銷量目標。細分市場2022202320242025市政市政 環衛車環衛車XX目標2001000500010000銷售額169683004100081000重卡重卡XXXX能量管能量管理系統理系統XX目標3020、25151004050072000銷售額1619773190181900303400自卸車自卸車XX目標251005001000銷售額3331200575011000牽引車牽引車XX目標02006002000銷售額2200630020000礦卡礦卡XX目標2004008001600銷售額260052001040020800客車客車公交車公交車XX目標30006000900012000銷售額27415540007650096000公路車公路車XX目標02005001000銷售額0140033506500工業工業 環控環控XX目標80050002000050000銷售額9605750220005221、500合計合計4920149201151240151240347200347200591200591200快速增長，未來可期全新賽道軸向磁通電機為電機這個具有兩百年歷史的產業、在已經進入“論斤賣”的紅海市場中開辟出一條全新的賽道，XX動力可以用一半的原材料實現同樣的動力輸出，為各種因空間、體積、重量、效率阻礙電動化的市場提供了全新的解決方案。1先發優勢技術先發優勢：XX在設計開發、材料驗證、工藝應用、產線設備、系統集成應用上積累了豐富的經驗，結合XX的知識產權保護，已形成了多維度護城河，擁有顯著的技術先發優勢。產業先發優勢：XX動力已經率先進入電動客車、環衛車、礦用卡車、電動重卡、工業電驅動等重要應用領域內，并成功通過了下游應用領域中部分重要客戶的認證，開始批量化供應；同時，XX動力已開始乘用車領域的布局對接。3兼容性團隊XX動力廣納電機、電控、傳動、整車等各領域專業技術人員與管理、B2B營銷人員，形成了一支具有跨領域、跨行業整機正向開發能力，用戶導向、價值導向的技術與管理團隊，有效支撐XX戰略落地。2總結