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1、節(jié) 能 與 新 能 源 汽 車(chē) 自 動(dòng) 變 速 器節(jié) 能 與 新 能 源 汽 車(chē) 自 動(dòng) 變 速 器電 液 控 制 模 塊 項(xiàng) 目電 液 控 制 模 塊 項(xiàng) 目主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、項(xiàng)目介紹二、現(xiàn)有基礎(chǔ)三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)四、發(fā)展規(guī)劃五、融資需求一、項(xiàng)目介紹一、項(xiàng)目介紹液壓控制模塊液壓控制模塊1 1、項(xiàng)目產(chǎn)品、項(xiàng)目產(chǎn)品 技術(shù)原理技術(shù)原理 通過(guò)各種傳感器收集到的有關(guān)汽車(chē)行駛中的相關(guān)數(shù)據(jù)，送到控制單元進(jìn)行處理后，再輸出到電液控制模塊以決定升降擋及其他動(dòng)作。自動(dòng)變速器總成搭載自動(dòng)變速器的整車(chē)液壓系統(tǒng)原理圖自動(dòng)變速器爆炸圖液壓控制模塊爆炸圖一、項(xiàng)目介紹一、項(xiàng)目介紹2 2、項(xiàng)目的必要性和意義、項(xiàng)目的必要性和意義 2、電液控制模塊是汽車(chē)自動(dòng)變速器的核心部件之一，市場(chǎng)需求巨大，每年需求約電液控制模塊是汽車(chē)自動(dòng)變速器的核心部件之一，市場(chǎng)需求巨大，每年需求約20002000萬(wàn)套。萬(wàn)套。我國(guó)自主品牌汽車(chē)自動(dòng)變速器電液控制模塊及電磁閥嚴(yán)重依賴(lài)嚴(yán)重依賴(lài)美國(guó)博格華納和伊頓、德國(guó)博世（含聯(lián)合電子）和舒爾茨、日本電裝和電產(chǎn)東測(cè)等外資企業(yè)外資企業(yè)，約占據(jù)中國(guó)80%以上的市場(chǎng)份額。外資企業(yè)在賺取高額利潤(rùn)的同時(shí)，制約外資企業(yè)在賺取高額利潤(rùn)的同時(shí)，制約了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。電液控制模塊也是工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、精密數(shù)控機(jī)床、航空航天等裝備3、的核心部件，其系統(tǒng)集成技術(shù)電液控制模塊也是工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、精密數(shù)控機(jī)床、航空航天等裝備的核心部件，其系統(tǒng)集成技術(shù)更是智能裝備電液控制系統(tǒng)的共性基礎(chǔ)技術(shù)。更是智能裝備電液控制系統(tǒng)的共性基礎(chǔ)技術(shù)。液壓傳動(dòng)是現(xiàn)代工業(yè)傳動(dòng)的重要形式之一，逐步替代機(jī)械傳動(dòng)成為現(xiàn)代工業(yè)裝備中最重要的能量傳動(dòng)方式之一，發(fā)達(dá)國(guó)家95%的工程機(jī)械、90%的數(shù)控加工中心和95%以上的自動(dòng)線(xiàn)都采用了液壓傳動(dòng)技術(shù)，液壓液壓技術(shù)是衡量機(jī)械制造業(yè)水平的最重要的基礎(chǔ)技術(shù)之一，工業(yè)強(qiáng)國(guó)，必技術(shù)是衡量機(jī)械制造業(yè)水平的最重要的基礎(chǔ)技術(shù)之一，工業(yè)強(qiáng)國(guó)，必定是液壓強(qiáng)國(guó)。定是液壓強(qiáng)國(guó)。外資企業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷，使工程機(jī)械、高端機(jī)床、軍工領(lǐng)域?qū)Ω叨?、電液控制模塊的需求外資企業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷，使工程機(jī)械、高端機(jī)床、軍工領(lǐng)域?qū)Ω叨穗娨嚎刂颇K的需求無(wú)法得到滿(mǎn)足，電液控制模塊已成為遏制自主品牌制造裝備獲得全球競(jìng)爭(zhēng)力的無(wú)法得到滿(mǎn)足，電液控制模塊已成為遏制自主品牌制造裝備獲得全球競(jìng)爭(zhēng)力的“卡脖子卡脖子”技術(shù)。技術(shù)。綜合上述，綜合上述，研制電液控制模塊并推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化，不僅可以維護(hù)我國(guó)汽車(chē)和工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，研制電液控制模塊并推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化，不僅可以維護(hù)我國(guó)汽車(chē)和工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對(duì)高端制造裝備和智能工業(yè)控制領(lǐng)域及其上下游產(chǎn)業(yè)具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，同時(shí)對(duì)維護(hù)智能工業(yè)控制及軍對(duì)高端制造裝備和智能工業(yè)控制領(lǐng)域及其上下游產(chǎn)業(yè)具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作5、用，同時(shí)對(duì)維護(hù)智能工業(yè)控制及軍用領(lǐng)域的安全也具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，是實(shí)現(xiàn)用領(lǐng)域的安全也具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，是實(shí)現(xiàn)“關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里”這一核心目標(biāo)的關(guān)這一核心目標(biāo)的關(guān)鍵之舉。鍵之舉。二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)1 1、公司簡(jiǎn)介、公司簡(jiǎn)介 山東山東XXXX電液傳動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：電液傳動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：XXXX）是XX電液控制系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：XX電液）的全資子公司，成立于2017年2月，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，位于山東省XX市高新區(qū)自動(dòng)變速器配套產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。公司主要從事液壓和氣壓傳動(dòng)元件的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售服務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品是節(jié)能與新能源汽車(chē)6、自動(dòng)變速器電液控制模塊。公司電液控制模塊項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能80萬(wàn)套（閥體加工及總成裝配和下線(xiàn)測(cè)試），計(jì)劃12000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資9000萬(wàn)元、流動(dòng)資金3000萬(wàn)元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約5億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.5億元。截止2020年底，公司已完成投資近2000萬(wàn)元，形成了25萬(wàn)套總成裝配和下線(xiàn)測(cè)試的產(chǎn)能。2020年，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2868.5萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)86.88萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2021年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近5000萬(wàn)元，凈利潤(rùn)約300萬(wàn)元。二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)2 2、團(tuán)隊(duì)核心成員、團(tuán)隊(duì)核心成員序序號(hào)號(hào)姓名姓名學(xué)歷學(xué)歷職稱(chēng)職稱(chēng)本領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)本領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)職務(wù)職務(wù)職責(zé)職責(zé)1 1博士副教授20年股7、東/執(zhí)行董事戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)分析、戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展思路 2 2博士教授20年股東/首席產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)制定、基礎(chǔ)前瞻性研究3 3本科工程師12年法人代表/總經(jīng)理日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理4 4博士工程師10年技術(shù)總監(jiān)技術(shù)開(kāi)發(fā)5 5本科工程師12年運(yùn)營(yíng)總監(jiān)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)6 6碩士人力資源管理師8年綜合管理部長(zhǎng)行政、人力資源及財(cái)務(wù)管理7 7本科工程師10年質(zhì)量部長(zhǎng)質(zhì)量和供應(yīng)商管理8 8本科助理工程師5年技術(shù)部長(zhǎng)裝配工藝、測(cè)試試驗(yàn)分析9 9專(zhuān)科采購(gòu)師8年采購(gòu)部長(zhǎng)設(shè)備、物料采購(gòu)管理1010高技技師6年制造部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理 團(tuán)隊(duì)核心成員大多具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，且在自動(dòng)變速器行業(yè)具有一定創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷及10年以上的從8、業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)或參與CVT/AT/DCT/DHT等多個(gè)項(xiàng)目的電液控制模塊自主開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)博士畢業(yè)，中國(guó)致公黨員，籍貫山東，1995-1998年作為訪問(wèn)學(xué)者在日本川崎重工工作。現(xiàn)任湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授，研究方向：節(jié)能與新能源汽車(chē)自動(dòng)變速電液控制。先后主持和參與國(guó)家“863”課題、國(guó)家自然基金課題、省市級(jí)科技攻關(guān)課題多項(xiàng)，并在國(guó)內(nèi)外核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，參編著作兩部，申請(qǐng)并獲得國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)5項(xiàng)，獲省級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。社會(huì)兼職：中國(guó)齒輪制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專(zhuān)家委成員、中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)、中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)分會(huì)9、副秘書(shū)長(zhǎng)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)博士畢業(yè)，德國(guó)戴姆勒奔馳汽車(chē)公司訪問(wèn)學(xué)者，國(guó)內(nèi)外知名的汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域?qū)＜摇Ｔ沃袊?guó)自動(dòng)變速器總成創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)，現(xiàn)任中歐協(xié)會(huì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任。長(zhǎng)期從事車(chē)輛工程領(lǐng)域的教學(xué)科研工作，先后主持完成國(guó)家科技支撐計(jì)劃AT自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)（TCU）應(yīng)用軟件關(guān)鍵技術(shù)研究，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文50余篇，出版汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)等教材6部，獲發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了世界首款前置前驅(qū)8AT，獲得中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利金獎(jiǎng)，國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。南京理工大學(xué)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，曾擔(dān)任常州新科集團(tuán)技術(shù)員、無(wú)錫金田精密模具10、有限公司部門(mén)主管。參與籌建無(wú)錫XX汽車(chē)部件制造有限公司，歷任技術(shù)主管、生產(chǎn)主管、總經(jīng)理助理等職務(wù)，現(xiàn)任公司副總經(jīng)理，分管公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、量產(chǎn)準(zhǔn)備以及機(jī)加批量生產(chǎn)工作。參與了“863”子課題及自然基金等項(xiàng)目的閥體設(shè)計(jì)及電磁閥開(kāi)發(fā)。二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)XX執(zhí)行董事/股東XX首席/股東 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)博士畢業(yè)。現(xiàn)任湖南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院車(chē)輛工程系講師。研究方向?yàn)槠?chē)自動(dòng)變速理論及電液控制系統(tǒng)。曾在湖南大學(xué)、湖南江麓容大車(chē)輛傳動(dòng)股份有限公司從事汽車(chē)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器電液控制系統(tǒng)研發(fā)十余年。是我國(guó)首款無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的主要研發(fā)工程師之一，歷任江麓容大車(chē)電控部部長(zhǎng)、董事長(zhǎng)秘書(shū)等職11、。XX技術(shù)總監(jiān)XX法人代表/總經(jīng)理 母公司XX電液已申請(qǐng)專(zhuān)利 4747項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利1414項(xiàng)，實(shí)用新型3333項(xiàng)；已授權(quán)專(zhuān)利3232項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利2 2項(xiàng)，實(shí)用新型3030項(xiàng)。其中，XX名下申請(qǐng)了4 4項(xiàng)（發(fā)明和實(shí)用新型各2項(xiàng)）專(zhuān)利，均已受理。為了提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)，研發(fā)投入占比逐年提升，目前在研項(xiàng)目近40項(xiàng)。其中為盛瑞傳動(dòng)配套的8AT自動(dòng)變速器獲得2016年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，自動(dòng)變速器電液控制模塊獲得2017年國(guó)家工業(yè)強(qiáng)基工程立項(xiàng)支持，2019年順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。測(cè)試裝配研制測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)建立當(dāng)量測(cè)試條件提取現(xiàn)有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)系統(tǒng)功能定義設(shè)計(jì)目標(biāo)失效模式及跛行保護(hù)系統(tǒng)一體化仿12、真分析多域耦合場(chǎng)分析2 2毛坯成型過(guò)程溫度控制毛坯成型充填速度及壓力控制毛坯成型實(shí)時(shí)參數(shù)調(diào)整設(shè)定閥芯孔精密加工技術(shù)毛刺及清潔度的控制運(yùn)動(dòng)副配合特性標(biāo)準(zhǔn)裝配過(guò)程工藝控制多參數(shù)組合下性能一致性管控方法關(guān)鍵關(guān)鍵技術(shù)技術(shù)01電液控制系電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論統(tǒng)設(shè)計(jì)理論03裝配標(biāo)準(zhǔn)及裝配標(biāo)準(zhǔn)及過(guò)程工藝過(guò)程工藝04測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)技術(shù)試驗(yàn)技術(shù)02 毛坯成型、毛坯成型、精密加工精密加工關(guān)鍵工藝關(guān)鍵工藝（1）擁有自主的專(zhuān)有技術(shù)和專(zhuān)利技術(shù)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)3 3、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)3 3、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力概念概念設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)詳細(xì)詳細(xì)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)樣件樣件試制試制性能試驗(yàn)13、性能試驗(yàn)標(biāo)定試驗(yàn)標(biāo)定試驗(yàn)可靠性試驗(yàn)可靠性試驗(yàn)需求分析類(lèi)似設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)國(guó)際主流方案分析Dither標(biāo)定靜態(tài)/動(dòng)態(tài)壓力標(biāo)定流量標(biāo)定遲滯響應(yīng)分析各溫度下的性能標(biāo)定OTS模型對(duì)標(biāo)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)和計(jì)算仿真結(jié)果仿真快速指導(dǎo)試驗(yàn)問(wèn)題的查找和解決（2）電液控制系統(tǒng)仿真平臺(tái)作動(dòng)耐久污染物耐久冷熱沖擊高低溫耐久振動(dòng)耐久（3）電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程（4）電液控制模塊臺(tái)架試驗(yàn)性能開(kāi)發(fā)試驗(yàn)臺(tái)低溫性能試驗(yàn)臺(tái)污染物耐久試驗(yàn)臺(tái)高低溫沖擊試驗(yàn)臺(tái)項(xiàng)目項(xiàng)目性能開(kāi)發(fā)試驗(yàn)性能開(kāi)發(fā)試驗(yàn)低溫性能試驗(yàn)低溫性能試驗(yàn)污染物耐久試驗(yàn)污染物耐久試驗(yàn)高低溫沖擊試驗(yàn)高低溫沖擊試驗(yàn)油溫Temperature5 120-40 90Room temperature12014、-40150輸入壓力Supplier pressure010Mpa010Mpa010MpaNA流量范圍Flow rate160LPM120LPM120LPMNA壓力傳感器精度Pressure sensor accuracy0.1%0.5%2%NA流量傳感器精度Flow sensor accuracy0.3%0.3%3%NA驅(qū)動(dòng)/顫振頻率Control/Dither frequecy1005000Hz/0500Hz1005000Hz/0500Hz1005000Hz/0500HzNA驅(qū)動(dòng)電流Control currents01500mA01500mA01500mANA二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)4 415、總成試驗(yàn)測(cè)試能力、總成試驗(yàn)測(cè)試能力填充流向分析flowanalysis填充溫度分析temperatureanalysis熱節(jié)分析hotanalysis凝固過(guò)程分析Solidificationanalysis布勒壓鑄機(jī)Buhlerdiecastingmachine日本速技能JapanSUGINO日本牧野JapanMAKINO韓國(guó)優(yōu)精特KoreaUGINT全自動(dòng)閥體清洗線(xiàn)AutomaticValveBodycleaningline模具設(shè)計(jì)MoldeDesign夾具設(shè)計(jì)及CAEFixtureDesign&CAE二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)5 5、閥體設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力、閥體設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力 公司建有400016、平米的無(wú)塵車(chē)間，配置液壓控制模塊裝配產(chǎn)線(xiàn)一條，液壓控制模塊測(cè)試線(xiàn)2條，環(huán)境潔凈度等級(jí)達(dá)到ISO14644：8級(jí)，為目前項(xiàng)目及后續(xù)新增項(xiàng)目奠定良好基礎(chǔ)。總成裝配線(xiàn)下線(xiàn)測(cè)試線(xiàn)預(yù)留無(wú)塵車(chē)間二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)6 6、總成裝配及下線(xiàn)測(cè)試能力、總成裝配及下線(xiàn)測(cè)試能力X射線(xiàn)無(wú)損探傷設(shè)備光譜儀布氏硬度計(jì)材料試驗(yàn)機(jī)三坐標(biāo)真圓度儀SPC工作站影像儀 實(shí)現(xiàn)原材料成分、內(nèi)部缺陷、機(jī)械性能、硬度、尺寸等的全部檢測(cè)7 7、質(zhì)量保證能力、質(zhì)量保證能力二、現(xiàn)有基礎(chǔ)二、現(xiàn)有基礎(chǔ)工業(yè)內(nèi)窺鏡粗糙度儀彈簧試驗(yàn)機(jī)清潔度檢測(cè)設(shè)備過(guò)程控制手段三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)1 1、市場(chǎng)前景、市場(chǎng)前景 電液控制模塊主要應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)（線(xiàn)控傳動(dòng)17、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控懸架等）、工程機(jī)械、精密電液控制模塊主要應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)（線(xiàn)控傳動(dòng)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控懸架等）、工程機(jī)械、精密數(shù)控機(jī)床、航空航天、智能制造及工業(yè)控制裝備。數(shù)控機(jī)床、航空航天、智能制造及工業(yè)控制裝備。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2020年行業(yè)挖掘機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售量達(dá)到327605臺(tái)，汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售量達(dá)到54176臺(tái)，履帶起重機(jī)銷(xiāo)售量達(dá)到3283臺(tái)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售量達(dá)到800239臺(tái)，升降作業(yè)平臺(tái)銷(xiāo)售量達(dá)到103555臺(tái)。工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，超過(guò)工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，超過(guò)130130萬(wàn)臺(tái)套。萬(wàn)臺(tái)套。電液控制模塊的系統(tǒng)集成技術(shù)更是智能裝備電液控制18、系統(tǒng)的共性基礎(chǔ)技術(shù)。電液控制模塊的系統(tǒng)集成技術(shù)更是智能裝備電液控制系統(tǒng)的共性基礎(chǔ)技術(shù)。電動(dòng)化、智能化時(shí)代，電液控制模塊既是智能汽車(chē)線(xiàn)控油門(mén)（Throttle-By-Wire）、線(xiàn)控?fù)Q檔(Shift-By-Wire)、線(xiàn)控懸架（Suspension-By-Wire）、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向(Steering-By-Wire)、線(xiàn)控制動(dòng)(Brake-By-Wire)的核心元件。同時(shí)，也是智能制造及工業(yè)控制裝備的核心也是智能制造及工業(yè)控制裝備的核心部件。因此，電液控制模塊產(chǎn)品具有巨大的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。部件。因此，電液控制模塊產(chǎn)品具有巨大的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)19、累計(jì)銷(xiāo)量完成2527.2萬(wàn)輛，其中廣義乘用車(chē)（包括微型汽車(chē)）銷(xiāo)售2012.37萬(wàn)輛，按照自動(dòng)變速器裝車(chē)比例80%計(jì)算，自動(dòng)變速器約為1600萬(wàn)臺(tái)。隨著國(guó)產(chǎn)替代及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的不斷深入，每年以百萬(wàn)套的速度遞增，僅我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器的市場(chǎng)容量每年大約僅我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器的市場(chǎng)容量每年大約20002000萬(wàn)套萬(wàn)套左右。左右。三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)2 2、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是外資企業(yè)，包括博格華納和伊頓、德國(guó)博世（含聯(lián)合電子）和舒爾茨、日本電裝和電產(chǎn)東測(cè)等，這些外企大都創(chuàng)立幾十年甚至上百年，在技術(shù)積累及產(chǎn)品成熟度方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，盡管貴州紅林貴州紅林車(chē)用電20、控技術(shù)有限公司曾在電磁閥及商用車(chē)AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)方面做了一些工作，但未涉足電液控制模塊總成。重慶渝江壓鑄有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、廣東文燦壓鑄股份有限公司、南京泉峰汽車(chē)精密技術(shù)股份有限公司等企業(yè)在閥體毛坯壓鑄及加工領(lǐng)域居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，但目前尚不具備電控液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。這是因?yàn)椋弘娨嚎刂颇K核心技術(shù)難以短期獲得。其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、過(guò)程工藝、過(guò)程控制參數(shù)，均需要通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的摸索、失效案例驗(yàn)證、大樣本量使用過(guò)程分析后才能獲得；國(guó)內(nèi)技術(shù)人員的匱乏。電液控制系統(tǒng)領(lǐng)域兼具理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程設(shè)計(jì)人員較為匱乏，培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)且培養(yǎng)成本高昂；技術(shù)體系的系統(tǒng)性和完整性。精密電液控制系統(tǒng)的研發(fā)和制造技術(shù)是具有系21、統(tǒng)性和強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的。掌握了設(shè)計(jì)理論、正向設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，才能具有工藝標(biāo)準(zhǔn)、裝配關(guān)鍵參數(shù)的開(kāi)發(fā)能力，也才能具備與客戶(hù)同步研發(fā)、全過(guò)程服務(wù)能力。電液控制系統(tǒng)是一個(gè)集成的、不可割裂的系統(tǒng)。三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 3 3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（1）公司聚集、培養(yǎng)了一支既具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又有成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)，核心成員具有10年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，且在汽車(chē)及工程機(jī)械領(lǐng)域具有良好的人脈關(guān)系；（2）掌握了AT、AMT、DCT、CVT、DHT各種自動(dòng)變速器電液控制模塊正向研發(fā)的核心技術(shù)，具備和整機(jī)企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)能力，可為整機(jī)廠提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證及試驗(yàn)設(shè)測(cè)試備以及系統(tǒng)解決方案；（3）國(guó)22、內(nèi)唯一一家獨(dú)立的自主品牌電液控制模塊研發(fā)制造及系統(tǒng)集成供應(yīng)商，與客戶(hù)建立了良好的合作關(guān)系，具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)；（4）市場(chǎng)響應(yīng)快，開(kāi)發(fā)周期短，成本低，服務(wù)及時(shí)，可為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、全周期的“管家式”服務(wù)。三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) TS11、TS11E和TM11產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，主要為上汽乘用車(chē)榮威i5和RX3及名爵ZS和MG5配套。4 4、主要客戶(hù)、主要客戶(hù)CVTATDCTDHT奔騰T99紅旗H9上汽乘用車(chē)廣汽傳祺比亞迪一汽紅旗奇瑞株齒華粵傳動(dòng)重慶望江工業(yè)容大智能主要客戶(hù)法士特盛瑞傳動(dòng)泛亞汽車(chē)徐工傳動(dòng)中車(chē)電動(dòng)乘用車(chē)液壓閥體及總成商用及特種車(chē)輛液壓閥體及總成液壓專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三、市場(chǎng)23、競(jìng)爭(zhēng)1 1、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略四、發(fā)展規(guī)劃四、發(fā)展規(guī)劃高端裝備高端裝備電液集成電液集成模塊模塊乘用車(chē)商用車(chē)及特種車(chē)輛數(shù)控機(jī)床、航空裝備工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械研發(fā)資源：湖南大學(xué)、北航大學(xué)、湖南XX(總成、測(cè)試、電磁閥)制造基地：無(wú)錫(壓鑄+總成)、XX(總成裝配)、西安(總成)。IATF16949:2016產(chǎn)品演進(jìn)：電液集成模塊 AT solution+電磁閥技術(shù) 持續(xù)改進(jìn)：持續(xù)改進(jìn)：組織管理組織管理企劃：企劃：發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施路徑產(chǎn)品定位及發(fā)展規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)：營(yíng)銷(xiāo)：項(xiàng)目調(diào)研項(xiàng)目論證項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)發(fā)流程開(kāi)發(fā)流程研發(fā)：研發(fā)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)仿真分析產(chǎn)品優(yōu)化試制車(chē)間：試制車(chē)間：手工樣件試制實(shí)驗(yàn)室：實(shí)驗(yàn)室：手工樣件初步測(cè)試24、工裝樣件詳細(xì)測(cè)試工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量部：工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量部：工程設(shè)計(jì)工裝樣件生產(chǎn)準(zhǔn)備績(jī)效管理績(jī)效管理項(xiàng)目管理：項(xiàng)目管理：項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃跟蹤及內(nèi)外資源協(xié)調(diào)人力資源：人力資源：制定激勵(lì)政策評(píng)估項(xiàng)目績(jī)效財(cái)務(wù)：財(cái)務(wù)：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制由汽車(chē)領(lǐng)域向工程機(jī)械、航空及制造裝備拓展由汽車(chē)領(lǐng)域向工程機(jī)械、航空及制造裝備拓展 電液控制模塊產(chǎn)品，是我國(guó)汽車(chē)、工程機(jī)械、軍工車(chē)輛、航空及高端精密機(jī)床等支柱產(chǎn)業(yè)核心零部件的瓶頸，過(guò)去的幾年，實(shí)現(xiàn)了零的突破及核心零部件的“自主替代進(jìn)口”。公司將繼續(xù)秉持著“實(shí)業(yè)強(qiáng)，國(guó)家強(qiáng)”的信念不放棄，勇于探索勇于創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，助推民族自主品牌汽車(chē)及其自動(dòng)變速器實(shí)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。未來(lái)，公司以市25、場(chǎng)為導(dǎo)向的產(chǎn)品前瞻性研發(fā)，向其它高端液壓產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域滲透。產(chǎn)品由節(jié)能汽車(chē)自動(dòng)變速器節(jié)能汽車(chē)自動(dòng)變速器向新能源汽車(chē)（包括混合動(dòng)力）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車(chē)（包括混合動(dòng)力）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，由汽車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)領(lǐng)域向非公路機(jī)械、軍工、航空及高端精密機(jī)床領(lǐng)域，非公路機(jī)械、軍工、航空及高端精密機(jī)床領(lǐng)域，由電子控制液壓模塊電子控制液壓模塊向電動(dòng)控制液壓模塊電動(dòng)控制液壓模塊和電動(dòng)控制模塊電動(dòng)控制模塊輻射拓展。2 2、跨界滲透、跨界滲透四、發(fā)展規(guī)劃四、發(fā)展規(guī)劃四、發(fā)展規(guī)劃四、發(fā)展規(guī)劃未來(lái)，面對(duì)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，公司產(chǎn)品鏈將向自動(dòng)駕駛汽車(chē)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)延伸，并從汽車(chē)領(lǐng)域向工程機(jī)械和高端制造裝備領(lǐng)域拓展，成為國(guó)內(nèi)知26、名的智能電液控制系統(tǒng)集成供應(yīng)商。到到20203030年，主導(dǎo)產(chǎn)品年，主導(dǎo)產(chǎn)品自動(dòng)變速器電液控制模塊項(xiàng)目形成自動(dòng)變速器電液控制模塊項(xiàng)目形成200200萬(wàn)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入萬(wàn)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1515億元，進(jìn)億元，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)零部件企業(yè)入中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)零部件企業(yè)100100強(qiáng)，成為汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。強(qiáng)，成為汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。到到2032035 5年，電液控制模塊產(chǎn)品延伸到工程機(jī)械、特種車(chē)輛等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入年，電液控制模塊產(chǎn)品延伸到工程機(jī)械、特種車(chē)輛等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3030億元，進(jìn)入中國(guó)汽億元，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)車(chē)零部件企業(yè)10027、100強(qiáng)，成為車(chē)輛電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。強(qiáng)，成為車(chē)輛電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。到到20204040年，電液控制模塊產(chǎn)品延伸到工業(yè)控制、自動(dòng)化裝備等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入年，電液控制模塊產(chǎn)品延伸到工業(yè)控制、自動(dòng)化裝備等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入5050億元，進(jìn)入中國(guó)億元，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)汽車(chē)零部件企業(yè)5050強(qiáng)，成為智能電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。強(qiáng)，成為智能電液控制模塊的領(lǐng)先企業(yè)。3 3、中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)、中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo) 山東XX自動(dòng)變速器電液控制模塊項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模80萬(wàn)套，計(jì)劃總投資12000萬(wàn)元（其中固定資產(chǎn)投資9000萬(wàn)元、流動(dòng)資金3000萬(wàn)元），項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入約5億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.28、5億元。四、發(fā)展規(guī)劃四、發(fā)展規(guī)劃4 4、近期目標(biāo)、近期目標(biāo)自動(dòng)變速器電液控制模塊項(xiàng)目自動(dòng)變速器電液控制模塊項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模至至2020年底年底2021年年2022年年2023年年2024年年2025年年合計(jì)合計(jì)建設(shè)規(guī)模（萬(wàn)套）閥體機(jī)加001010151550總成裝配及測(cè)試2501015151580投資（萬(wàn)元）固定資產(chǎn)投資（萬(wàn)元）190010015001500200020009000流動(dòng)資金（萬(wàn)元）050010001500200030003000銷(xiāo)售收入（萬(wàn)元）4753.0550009000180002600040000利稅（萬(wàn)元）577.66001200250042008000融資需求（萬(wàn)29、元）05002000200020003500銀行貸款股權(quán)融資自有資金自有資金自有資金 由上述投資計(jì)劃可知，公司2021-2025年計(jì)劃新增固定資產(chǎn)投資7000萬(wàn)元，主要用于上汽上汽9AT項(xiàng)目（項(xiàng)目（25萬(wàn)套）和一汽紅旗萬(wàn)套）和一汽紅旗DCT項(xiàng)目（項(xiàng)目（30萬(wàn)套）電液控制模塊裝配測(cè)試線(xiàn)及部分閥體加工萬(wàn)套）電液控制模塊裝配測(cè)試線(xiàn)及部分閥體加工線(xiàn)建設(shè)線(xiàn)建設(shè)。資金募集方式：股權(quán)融資2000萬(wàn)元，自有資金3000萬(wàn)元，銀行信貸融資2000萬(wàn)元。資金主要用途：1、50萬(wàn)套閥體加工線(xiàn)，新增投資3500萬(wàn)元；2、55萬(wàn)套電液控制模塊總成裝配及下線(xiàn)測(cè)試線(xiàn)，新增投資2800萬(wàn)元；3、試驗(yàn)檢測(cè)儀器及自動(dòng)化設(shè)備，投資700萬(wàn)元。五、融資需求五、融資需求Thank you