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1、編號(hào)：SJHN.JZY-XX航道船閘樞紐工程深基坑土方開挖專項(xiàng)施 工 方 案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄第一章 編制依據(jù)- 4 -第二章 工程概況及地質(zhì)情況- 5 -一、工程概況- 5 -二、工程地質(zhì)情況- 5 -第三章 土方開挖施工準(zhǔn)備- 9 -一、施工作業(yè)條件- 9 -二、施工準(zhǔn)備- 9 -第四章 深基坑土方開挖的技術(shù)措施- 10 -一、土方開挖原則- 10 -二、土方開挖的施工工序- 11 -三、土方施工質(zhì)量控制措施- 12 -第五章 基坑降排水措施- 14 -第六章 深基坑變形、位移觀2、測(cè)與監(jiān)控- 15 -一、概況- 15 -二、觀測(cè)與監(jiān)控內(nèi)容- 15 -三、觀測(cè)點(diǎn)的布置- 16 -四、監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率- 17 -五、監(jiān)測(cè)臨界狀態(tài)報(bào)警值- 18 -六、相關(guān)技術(shù)要求- 19 -第七章 安全技術(shù)措施- 20 -一、深基坑土方開挖安全措施- 20 -二、基坑坍塌防治措施- 20 -三、安全文明措施- 21 -四、防洪防汛措施- 22 -第一章 編制依據(jù)1、XX航道XX船閘工程施工招標(biāo)文件（CHCZ-01標(biāo)）及投標(biāo)文件。2、XX供的已審批的設(shè)計(jì)施工圖紙。3、項(xiàng)目部編制的總體施工組織設(shè)計(jì)和節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃。4、水運(yùn)工程測(cè)量檢測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTS258-20085、其它相關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范和安全3、技術(shù)規(guī)范。6、為確保深基坑土方開挖工程的有序進(jìn)行，特編制此方案。第二章 工程概況及地質(zhì)情況一、工程概況XX閘樞紐工程位于XXXX河處，是控制XX流域防洪、排澇、航運(yùn)及蓄水灌溉的綜合性的水利樞紐，工程由節(jié)制閘、船閘、公路橋和魚道等組成。老船閘于1961年建成通航后，多次對(duì)橫拉門進(jìn)行維修加固。經(jīng)過多年運(yùn)行，XX船閘不僅閘室狹小、閘底高程較高，而且存在較為嚴(yán)重的老化與損傷問題，堵航、礙航非常嚴(yán)重，不能滿足XX航道及周邊航運(yùn)發(fā)展的需要。因此，急需進(jìn)行XX船閘工程建設(shè)。復(fù)線船閘的建設(shè)地址選在現(xiàn)有老船閘的右側(cè)，新、老船閘中心距約80m（以現(xiàn)有船閘下閘首部位計(jì)算），新建復(fù)線船閘縱軸線相對(duì)于現(xiàn)有船閘軸線向南偏4、3，下閘首位于XX攔河堤上，參于防洪。船閘主體工程陸上土方工程量為40.5萬方，其中上下閘首9.5萬方，閘室20萬方，上下游導(dǎo)航墻為11萬方。二、工程地質(zhì)情況1、工程土層地質(zhì)條件工程區(qū)為山前丘陵洪積與河湖相沖擊區(qū)交接地段，地貌類型以河湖相沖積平原與山前洪積平原為主。根據(jù)勘探表明擬建船閘閘址區(qū)及引航道的淺部地層主要由第四系沖、洪積形成。根據(jù)勘探揭露，地層自上而下分為8層，現(xiàn)描述如下：層人工填土（Q4ml）：灰黃色、黃色，濕，以重粉質(zhì)壤土、中粉質(zhì)壤土為主，夾有碎石、磚塊等。部分位于路面上的鉆孔該層較厚，主要成分為雜填土、內(nèi)夾較多塊石、碎磚等。屬中壓縮性土。層厚1.406.80m，層底部高程6.195、13.53m。層重、重粉質(zhì)壤土（Q4ml）：灰色、灰黃色，很濕，軟塑可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，腐質(zhì)物，偶見貝殼碎片，夾少量粉砂性土，局部夾有灰黑色淤泥質(zhì)重粉質(zhì)壤土。中高壓縮性土。該土層局部缺失，已揭露部分，層厚0.5010.50m，層底高程-1.028.91m。層粉質(zhì)壤土、重粉質(zhì)壤土（Q3al）：灰黃色、棕黃色，濕，可塑硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、砂礓等，局部夾少量灰白色高嶺土，屬中壓縮土。層厚1.306.90m，層底部高程4.816.74m。本層全場(chǎng)絕大部分分布。1層卵礫石（漂石）夾粉質(zhì)壤土（Q2pl）：棕紅色、灰白色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑525cm，個(gè)別為巨礫，磨圓度差，破碎縫隙間充填6、有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可硬塑狀，含泥量為2030%。屬低壓縮性土。僅采用ZK4孔未能揭穿該層，層厚1.809.30m，層底部高程-3.812.12m，平均高程-0.45m。2層礫石夾粉質(zhì)粘土（Q2pl）：灰黃色、棕紅色、灰白色、灰黃色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑28cm，粒徑較小，磨圓度差，破碎縫隙間充填有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可硬塑狀，含泥量為3040%。部分鉆孔內(nèi)該層以粉質(zhì)粘土夾砂為主，部分鉆孔內(nèi)該層由于礫石較破碎，粒徑較小，呈現(xiàn)為粗砂狀。屬低壓縮性土。部分勘探孔未鉆穿該層，已揭露最大厚度為9.30m，最低層底高程-9.52m。3層礫石夾粉質(zhì)粘土（Q27、pl）：棕紅色、灰白色、灰黃色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑515cm，個(gè)別為巨礫，磨圓度差，破碎縫隙間充填有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可硬塑狀，含泥量為3040%。屬低壓縮性土。部分勘探孔未鉆穿該層，已揭露最大厚度為5.90m，最低層底高程-12.34m。1層全風(fēng)化砂巖（J）：棕黃色、棕紅色、破碎狀，較硬，局部風(fēng)化產(chǎn)物呈粗砂狀，松散狀。未完全風(fēng)化的礫石，直徑13cm。低壓縮性。部分勘探孔未能揭露該層。已揭露最大厚度為8.901m，最低層底高程-15.14m。2層強(qiáng)風(fēng)化砂巖（J）：棕紅色、堅(jiān)硬，較破碎。巖芯易崩解破碎，裂隙面有光澤，局部粘粒含量較大。底壓縮性。本次勘探孔未鉆穿8、該層，易揭露最大厚度為4.80m。2、工程水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的儲(chǔ)蓄、埋藏條件、運(yùn)動(dòng)和排泄特點(diǎn)，工程區(qū)內(nèi)地下水類型為孔隙潛水和微承壓水。孔隙潛水主要富存于層人工填土、層重粉質(zhì)壤土中，分布范圍較廣，主要受大氣降水和地表水補(bǔ)給，地下水位與附近地表水體、XX水、XX水有一定的水力聯(lián)系，地下水位隨季節(jié)變化，雨季水位較高，旱季水位較低。微承壓水主要賦存于相對(duì)隔水層下部的2層礫石夾粉質(zhì)粘土中，由于該層礫石粒徑稍小，其與粉質(zhì)粘土膠結(jié)不緊密，有一定縫隙，使得其具有一定的透水性，其上部有一定厚度的相對(duì)隔水層覆蓋，從而形成一定的承壓性，微承壓水的補(bǔ)給可能與場(chǎng)地南北兩側(cè)丘陵基巖中的地下水有關(guān)，與XX湖水的關(guān)聯(lián)不大9、。第三章 土方開挖施工準(zhǔn)備一、施工作業(yè)條件1、完成坐標(biāo)和高程控制網(wǎng)的建立。2、沉降、位移觀測(cè)設(shè)施設(shè)置完成。3、觀測(cè)設(shè)施的坐標(biāo)、高程采集完成，并形成原始記錄。4、障礙物拆除完成，相應(yīng)的市政配套設(shè)施移除/拆除。5、施工主便道修筑完成，并具備四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。6、回填利用土方的堆土點(diǎn)和棄用土方的棄土場(chǎng)位置已確定。7、運(yùn)輸車輛的通行證已辦理，行車路線已選定。8、支護(hù)樁施工已完成。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計(jì)施工圖紙、掌握相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、了解有關(guān)的法律法規(guī)。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：為確保工程施工嚴(yán)格按照項(xiàng)目經(jīng)理部制定的重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)完成，擬投入必要的機(jī)械設(shè)備，見下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘10、機(jī)臺(tái)42自卸車T815S輛183潛水泵臺(tái)若干4推土機(jī)臺(tái)2第四章 深基坑土方開挖的技術(shù)措施一、土方開挖原則根據(jù)工程土層地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)土方試開挖情況以及防洪、防汛措施，確定土方開挖的原則為：分期分層開挖，深基坑土方開挖分為三期。第一期土方開挖范圍：上游導(dǎo)航墻（底斷面應(yīng)滿足上游導(dǎo)航墻護(hù)坦施工條件）上閘首11#閘室段，分三層開挖：第一層開挖至8.00m，邊坡比例為1:2；第二層開挖至4.00m，邊坡比例為1:1.5；第三層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.50m；最后，在進(jìn)行小單位段面施工前，人工開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。第二期土方開挖范圍：12#閘室下閘首下游導(dǎo)航墻（底段面滿足下游護(hù)坦施工條件），分三層開挖：第11、一層開挖至8.00m7.00m（分別為閘室段和下閘首），邊坡比例為1:2；第二層開挖至3.00m，邊坡比例為1:1.5；第三層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.5m；最后，在進(jìn)行小單位段面施工前，人工開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排，待牡丹路封路以后，為滿足下游導(dǎo)航墻護(hù)坦施工斷面土方開挖的要求，在不影響老船閘下游航道航行安全的前提條件下，擬定在老船閘導(dǎo)航墻處至岸基3#靠船墩，筑起一道頂寬不小于10.0m，高程不低于12.0m的環(huán)形圍堰，圍堰填料采用基坑開挖的第二層粘性土分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，圍堰臨水面擬采用袋裝土包護(hù)底護(hù)面，避免圍堰因風(fēng)浪沖刷而導(dǎo)致坍塌。第三期土方開挖范圍：上游引航道陸上12、土方，臨水面（XX側(cè)）沿堤岸預(yù)留頂寬為10m15m作為上游#防洪堤，開挖邊坡為1:2，至高程8.00m設(shè)置2m寬平臺(tái)，為防洪需要，該側(cè)最大挖掘深度應(yīng)控制在高程6.00m。上游主導(dǎo)航墻沿線設(shè)計(jì)有九個(gè)墩式靠船墩，設(shè)計(jì)底高程為2.70m，挖掘深度應(yīng)以滿足結(jié)構(gòu)物施工作業(yè)工作面為原則。由于該段地質(zhì)條件較差，開挖坡度按照1:3控制，高程8.00m設(shè)置2m寬平臺(tái)，第二層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底高程。與上游導(dǎo)航墻接壤處，預(yù)留頂寬為10m15m作為上游#防洪堤，假若在汛期期間上游#防洪堤發(fā)生潰堤現(xiàn)象，洪水不至于直接灌入船閘主體工程施工段面，確保不影響主體工程的施工。上游引航道剩余土方及#、#防洪堤均作為水下疏浚土方考13、慮。進(jìn)行分層開挖時(shí)，每層之間預(yù)留寬度約為2.00m的平臺(tái)，開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)，結(jié)構(gòu)物周邊應(yīng)留有寬度不小于2.00m的工作面，確保進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工時(shí)無障礙。二、土方開挖的施工工序1、陸上土方開挖施工工藝流程首層土方開挖控制邊線的放樣開挖至第一個(gè)平臺(tái)（檢查坡比并修坡、設(shè)置排水溝和集水井）第二層土方開挖控制邊線的放樣開挖至第一個(gè)平臺(tái)（檢查坡比并修坡、設(shè)置排水溝和集水井）第三層土方開挖控制邊線的放樣開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.50m（檢查坡比并修坡）人工開挖至結(jié)構(gòu)物底標(biāo)高（周邊設(shè)置排水溝和集水井）2、土方開挖方向和施工運(yùn)輸便道的設(shè)置a、由于施工橫斷面受施工場(chǎng)地的限制沒有縱深，采取沿船閘軸線縱向分14、層開挖，每個(gè)施工段均自上游向下游方向開挖。b、施工運(yùn)輸便道的設(shè)置：地表以下3.0m范圍內(nèi)的便道設(shè)置，垂直于主便道方向分段設(shè)置臨時(shí)便道；地表以下3.0m至基坑底部的便道設(shè)置：第一期土方自閘室第11施工段處設(shè)置便道口，沿閘室至上游導(dǎo)航墻方向填筑有效寬度為6.0m的直線主便道，基坑內(nèi)設(shè)置支線便道，隨著基坑深度的變化，基坑內(nèi)主便道由水平變?yōu)樾本€，便道的坡比應(yīng)控制在不大于15為宜；第二期土方自下游導(dǎo)航墻處設(shè)置便道口完成閘室第12施工段下閘首土方開挖，下游導(dǎo)航墻段的局部土方可調(diào)整開挖方向，平行于牡丹路修筑便道橫向開挖；第二期閘室土方運(yùn)輸便道的設(shè)置沿用第一期基坑便道施工；第三期上游引航道陸上土方可靠近上游導(dǎo)15、航墻處設(shè)置便道口，主便道與直線便道設(shè)置同一期土方。c、施工便道擬采用山皮石或建筑垃圾填筑，便道應(yīng)滿足重載車輛行駛安全。三、土方施工質(zhì)量控制措施1、按圖紙要求仔細(xì)放樣，土方開挖后的坡度符合設(shè)計(jì)要求，避免因邊坡過陡而造成塌陷，為了保證邊坡質(zhì)量，反鏟須緊靠邊坡線開挖，以確保邊坡平整度，并盡量避免欠挖及超挖現(xiàn)象。2、開挖過程中，必須經(jīng)常測(cè)量和校核施工開挖區(qū)域的平面位置、水平標(biāo)高和邊坡等是否符合設(shè)計(jì)要求；始終保持設(shè)計(jì)邊坡線逐層開挖，避免開挖過程中因臨時(shí)邊坡過陡而造成坍方，同時(shí)加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和位移觀察。3、基坑開挖嚴(yán)禁超欠挖，如發(fā)生超挖，則按監(jiān)理工程師的指示，對(duì)超挖部分進(jìn)行認(rèn)真處理；如遇新的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)16、不符時(shí)，由監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)人員研究處理。第五章 基坑降排水措施根據(jù)工程水文地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)土方試開挖情況以及雨季施工措施，確定基坑降排水基本方案是：明溝集水，潛水泵排水的基坑排水方案。在自然地面、每層開挖平臺(tái)、結(jié)構(gòu)物工作面上，沿每層的基坑開挖邊線設(shè)置明溝和集水井，并在每個(gè)集水井內(nèi)設(shè)置一臺(tái)潛水泵，將水排至附近自然水體。集水井選用1.2m的混凝土管豎埋，埋設(shè)深度約為1.5m，頂部伸出平臺(tái)面約0.300.50m，集水井之間的間距為3050m，明溝斷面尺寸為0.40m*0.40m，坡度為1%，坡向集水井。集水井和明溝應(yīng)與基坑開挖同步進(jìn)行，確保每層開挖完后具備降排水功能。為確保基坑排水的順利進(jìn)行，不影響17、基坑內(nèi)施工作業(yè)的開展，備用若干臺(tái)潛水泵和電纜，并在每期開挖基坑的外側(cè)設(shè)置23個(gè)獨(dú)立的配電箱，專為潛水泵供電。組織安排專人負(fù)責(zé)基坑排水的工作，24h不間斷巡視，確保抽水及時(shí)、設(shè)備正常運(yùn)行、及時(shí)替換被損壞的設(shè)備；特別是在雨季/汛期期間，更要增派人手、增加設(shè)備，及時(shí)排出基坑內(nèi)的積水。第六章 深基坑變形、位移觀測(cè)與監(jiān)控一、概況根據(jù)工程的布置，新、老船閘的中心間距僅為80m（以現(xiàn)有老船閘下閘首部位計(jì)算），距離較近，復(fù)線船閘主體土方開挖時(shí)，平均開挖深度約為13.00m，下閘首部位的開挖深度達(dá)到17.00m，且下閘首上口開挖控制邊線距下閘首兩側(cè)的建筑物間距分別為32.10m（距老船閘中心線）和10.75m（18、距靠近牡丹路側(cè)居民住宅外墻角）；因基坑開挖深度較深、基坑與周邊結(jié)構(gòu)物之間距離較近，可能會(huì)對(duì)基坑周邊建筑物的安全產(chǎn)生影響，因而需要對(duì)開挖基坑進(jìn)行專項(xiàng)的觀測(cè)分析與監(jiān)控。根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009），本基坑工程的安全等級(jí)為二級(jí)。二、觀測(cè)與監(jiān)控內(nèi)容本項(xiàng)工作的主要目的：在新建復(fù)線船閘主體工程施工過程中，通過對(duì)開挖邊坡、圍堰、老船閘結(jié)構(gòu)物、基坑周邊房屋、構(gòu)筑物等的變形、穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保障基坑邊坡穩(wěn)定，確保基坑、老船閘以及基坑周邊的其它建筑物的結(jié)構(gòu)安全。1、觀測(cè)與監(jiān)控對(duì)象：自然環(huán)境、基坑底部及周圍土體、支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑周圍的建（構(gòu)）筑物（老船閘上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻、居民住宅19、道路橋梁等）以及需要進(jìn)行觀測(cè)與監(jiān)控的市政配套設(shè)施等。2、觀測(cè)與監(jiān)控的主要工作內(nèi)容：a、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)以儀器觀測(cè)為主，儀器觀測(cè)與目標(biāo)調(diào)查、日常巡視相結(jié)合。b、調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，記錄施工期間XX船閘上、下游水位、日常天氣情況等，檢查自然環(huán)境條件對(duì)基坑工程的影響程度。c、要密切注意基坑底部有無隆起、冒砂等現(xiàn)象，基坑周圍地表有無沉降、開裂的情況。d、檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)的開裂變形情況及支護(hù)結(jié)構(gòu)漏水情況；觀測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的水平位移和垂直位移等。e、對(duì)基坑開挖邊坡的穩(wěn)定性和變形進(jìn)行觀測(cè)。f、對(duì)老船閘上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻進(jìn)行豎向、水平位移、傾斜、裂縫等進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)基坑周圍40m范圍內(nèi)的其它建（構(gòu)）筑物進(jìn)行巡視20、檢查。三、觀測(cè)點(diǎn)的布置1、基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)：船閘一期、二期土方基坑設(shè)置觀測(cè)斷面觀測(cè)基坑邊坡的水平位移、土體深層水平位移；在支護(hù)樁頂連系梁頂面布置位移沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)支護(hù)樁的水平、豎向位移。2、老船閘建筑物：豎向、水平位移觀測(cè)點(diǎn)：上下閘首橫拉門門庫四角、閘首空箱頂板四角、閘室、上下游導(dǎo)航墻每段擋墻的兩端、公路橋等。傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)：布置在閘首與閘室、閘室與閘室沉降縫兩側(cè)。裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)：對(duì)老船閘建筑物進(jìn)行觀察，選擇有代表性的結(jié)構(gòu)縫和裂縫布置觀測(cè)點(diǎn)，在基坑施工過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新裂縫或原有裂縫有增大趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；每條裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)至少2組，裂縫最寬處和裂縫末端宜設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。3、防洪堤：在防洪堤頂面設(shè)置沉降、21、位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在防洪堤啟用后按照相關(guān)規(guī)定對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)、檢查防洪堤的滲水情況。4、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置要牢固、標(biāo)示編號(hào)要醒目、加設(shè)圍護(hù)設(shè)施，降低人為破壞的機(jī)率。若觀測(cè)點(diǎn)被破壞，必須及時(shí)修復(fù)或重新設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)并重新記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。四、監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率1、監(jiān)測(cè)時(shí)段：由于基坑周圍邊坡形成的時(shí)間不一，因此需要分步進(jìn)行。監(jiān)測(cè)時(shí)段應(yīng)貫穿于全部施工時(shí)段，當(dāng)上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻兩側(cè)回填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后一段時(shí)間（至少1個(gè)月），施工觀測(cè)即可結(jié)束，并形成測(cè)量監(jiān)測(cè)成果報(bào)告。2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔在整個(gè)施工期間內(nèi)，每天應(yīng)安排專人進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)儀器監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔詳見下表：現(xiàn)場(chǎng)儀器監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔施工進(jìn)程基坑設(shè)計(jì)開挖深度5m522、10m1015m15m開挖面深度5m2d3d3d3d510m2d2d2d10m1d1d挖完以后時(shí)間7d2d2d1d1d715d5d3d2d2d1530d10d7d5d3d30d10d10d7d5d觀測(cè)與監(jiān)控過程中，當(dāng)監(jiān)測(cè)值相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率。如發(fā)生變位速率較大、支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂等情況，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)觀測(cè)，縮短監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔，并及時(shí)向參建各方報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果。專項(xiàng)監(jiān)測(cè)與分析應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，及時(shí)處理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并提供階段性監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析成果，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工人員作信息反饋，為工程設(shè)計(jì)、施工提供參考依據(jù)。五、監(jiān)測(cè)臨界狀態(tài)報(bào)警值1、老船閘上下閘首、閘室、導(dǎo)航墻：變形累計(jì)值：水平位移：20，垂直23、位移值：20，傾斜：0.2%；2、基坑坡面：水平位移累計(jì)值：30垂直位移累計(jì)值：303、基坑支護(hù)樁：水平位移累計(jì)值：50垂直位移累計(jì)值：15 六、相關(guān)技術(shù)要求1、根據(jù)觀測(cè)點(diǎn)的布置要求，在進(jìn)行深基坑大開挖工程施工前布置觀測(cè)點(diǎn)，采用全站儀、水準(zhǔn)儀采集觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)與高程，并形成原始記錄。2、對(duì)已安裝埋設(shè)好的觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行可靠保護(hù)，并確保其它施工不干擾和不破壞任何已安裝埋設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)。如果被破壞，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的指示在規(guī)定的日期內(nèi)恢復(fù)其功能或在附近重新布點(diǎn)。3、施工期間的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集工作必須按照規(guī)定的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、測(cè)次和時(shí)間進(jìn)行，并做到“四無”（無缺測(cè)、無漏測(cè)、無不符合精度、無違時(shí)）；必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的24、實(shí)際情況和監(jiān)理工程師的指示，適當(dāng)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，以保證監(jiān)測(cè)資料的精度和連續(xù)性。4、沉降觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在基坑工程影響范圍以外，一般距基坑開挖控制邊線的間距不小于5H（H：基坑的開挖深度），也不宜少于3050m，且數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。5、沉降觀測(cè)按不低于三等水準(zhǔn)要求測(cè)量，采用DS3水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，位移觀測(cè)采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)。6、施工期間，每天對(duì)施工工況、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施等進(jìn)行巡視、檢查，檢查基坑邊坡是否出現(xiàn)裂縫、監(jiān)測(cè)設(shè)施是否完好等，并做好記錄。第七章 安全技術(shù)措施一、深基坑土方開挖安全措施1、土方開挖前，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、土方開挖期間，要做好地面排水工作，防止地表水、施工用水和生活25、廢水滲入基坑或沖刷邊坡。3、挖土應(yīng)自上而下逐層挖掘，嚴(yán)禁掏挖；人工挖土禁止采用挖空底腳的操作方法，機(jī)械操作中不得超挖和掏空挖掘。4、人工挖土?xí)r，前后操作人員之間距離不得小于3米。配合機(jī)械挖土、清底、平地、修坡等作業(yè)時(shí)，操作人員不得在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。5、挖出的土方，必須運(yùn)至指定的堆土點(diǎn)或棄土點(diǎn)。6、挖土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)注意檢查基坑坑壁的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫或部分塌方，必須采取果斷措施，撤離人員，排除隱患，確保安全。7、每層土方深度超過2米時(shí)，基坑周邊必須設(shè)安全防護(hù)欄，夜間施工，應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)紅燈和警示標(biāo)志。8、土方開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物，應(yīng)停止開挖，26、及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。二、基坑坍塌防治措施1、根據(jù)坑壁安全等級(jí)、基坑周邊環(huán)境、開挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工作業(yè)設(shè)備和施工季節(jié)的條件，確定采用坡比法開挖時(shí)的坡率；在土方開挖過程中，必須嚴(yán)格按照既定坡比進(jìn)行開挖施工。2、基坑降排水措施要執(zhí)行到位，確保地表、地下水能及時(shí)排到基坑外。3、加強(qiáng)對(duì)土方開挖的監(jiān)控，基坑土方一般采用機(jī)械挖法，開挖前，應(yīng)根據(jù)基坑坑壁形式、降排水要求等制定開挖方案，并對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。開挖時(shí)，應(yīng)有技術(shù)人員在場(chǎng)，對(duì)開挖深度、坑壁坡度進(jìn)行監(jiān)控，防止超挖。4、加強(qiáng)對(duì)地表水、雨水的控制與排放，減小地表水、雨水對(duì)基坑坑壁的沖刷，在基坑周邊、每層平臺(tái)和結(jié)構(gòu)物工作面上設(shè)置27、明溝和集水井排水系統(tǒng)，安排專人專職檢查/巡視，及時(shí)排水。5、加大對(duì)基坑坑壁沉降、位移的觀測(cè)力度，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。6、根據(jù)地質(zhì)資料分析，高程8.00m以上為松散土層，固結(jié)性差，存在失穩(wěn)、滑坡的可能性，通過測(cè)量觀測(cè)沉降、位移速率，若超出臨界警報(bào)值，則必須采取相應(yīng)措施（如：掛網(wǎng)噴漿護(hù)面方案）加強(qiáng)土層的固結(jié)性，確保坑壁安全、不滑坡、不坍塌。三、安全文明措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的技術(shù)管理人員、施工作業(yè)人員必須正確使用安全防護(hù)用品。2、配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。3、施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，設(shè)排污井集中處理，不得直接排放。4、及時(shí)清理場(chǎng)地內(nèi)的棄碴與廢棄物28、，并運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。5、機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)須減速慢行，不鳴喇叭；進(jìn)行夜間施工作業(yè)時(shí)，所有施工車輛禁止鳴笛。6、安全、消防設(shè)施齊全，施工人員必須嚴(yán)格遵守安全和防火管理規(guī)定；堅(jiān)決杜絕違章指揮，違章操作，違章施工，現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)牌醒目。7、牡丹路上主便道進(jìn)出口處設(shè)置指揮亭，安排專人專職指揮進(jìn)出車輛安全通行。8、所有土方機(jī)械（包括運(yùn)輸車輛）均需配置便攜式滅火器，以防高溫季節(jié)或其它特殊情況而引起的機(jī)械火情。9、土方運(yùn)輸車輛車廂頂一律覆蓋篷布，以防揚(yáng)塵污染環(huán)境。10、所有土方機(jī)械（包括運(yùn)輸車輛）須嚴(yán)格按交通安全規(guī)定粘貼反光膜，確保夜間施工安全。11、棄土場(chǎng)平整成規(guī)則形狀，邊溝排水29、暢通，不污染環(huán)境。四、防洪防汛措施1、根據(jù)我項(xiàng)目部節(jié)點(diǎn)工期安排，船閘主體結(jié)構(gòu)土方工程于2011年8月底完成，而XX流域的每年汛期均在58月。為確保基坑安全度汛，除基坑內(nèi)外截水明排外，重點(diǎn)是要確保臨水面防洪堤的防洪功能，特別是下游導(dǎo)航墻處土筑圍堰工程最為薄弱，汛期期間應(yīng)重點(diǎn)對(duì)此進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)防（重中之重）。2、平時(shí)注意收看天氣預(yù)報(bào)，與建設(shè)單位和監(jiān)理單位保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的、及時(shí)的水文和氣象情況，對(duì)暴雨、洪水的襲擊做出正確的分析、判斷，提前做好各項(xiàng)防范準(zhǔn)備。3、配備充足的防汛物資，詳見下表：序號(hào)物資或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1反鏟挖掘機(jī)臺(tái)22自卸汽車輛83裝載機(jī)臺(tái)14鐵鍬把1005編織袋條330、0006水泵臺(tái)107手電筒支508救生衣件209救生圈只1010砂石或粘土m3300011彩條布m2200012雨衣雨鞋套14013砂石料m3120014塊石m3200015圓木根2004、在重點(diǎn)防汛部位必須設(shè)置明顯的警示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，并就近貯備一定量的防汛物資。5、及時(shí)清理基坑邊坡上的不穩(wěn)定體，加強(qiáng)對(duì)基坑邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)，避免發(fā)生邊坡失穩(wěn)、大范圍塌方。6、及時(shí)疏通基坑內(nèi)外排水溝和集水井，檢查水泵等設(shè)備的運(yùn)行工況，確保設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)；汛期期間，須加大基坑抽排水力度，避免發(fā)生溺水事故。7、嚴(yán)格按照建筑工程施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，避免發(fā)生觸電事故。8、施工便道要及時(shí)整修，確保汛期期間道路交通暢通。9、安排專人專職對(duì)重點(diǎn)防汛部位24h進(jìn)行巡視檢查，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須及時(shí)向項(xiàng)目部防汛領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并組織搶險(xiǎn)，確保及時(shí)排除險(xiǎn)情。10、防汛期間，每晚下班之前，應(yīng)將所有設(shè)備、材料和機(jī)械撤離基坑至安全處。