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1、地鐵換乘站土建項目基坑支護專項工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、工程概況4二、北站廳圍護結構施工41、圍護結構工程設計說明4(1)鉆孔灌注樁施工順序5(2)鉆孔灌注樁施工方法及技術措施5(1)機具的選用及技術參數10(2)施工工藝11(3)施工技術要求11(4)施工技術措施（施工要點）112、基坑支護體系施工12（1）鋼構柱施工13（2）鋼筋混凝土支撐施工13（3）鋼支撐、腰梁施工13（4）土釘墻施工14三、基坑支護技術保證措施15四、基坑開挖支護安全措施152、在基坑的周圍設置排水溝2、防止雨水或洪水倒灌基坑內。164、開挖過程中鋼支撐及混凝土支撐安全措施。16五、文明施工保證措施163、施工前探明地下管線及文物，確保其安全。165、進入施工現場的人員一律戴安全帽。17六、基坑監測171、監測項目、頻率及測點布置172、監控量測的方法18（1）圍護結構水平位移監測18（2）圍護結構變形觀測19（3）基坑周圍地下水位觀測20（4）鋼支撐軸力監測20(5）外側土壓力監測20（6）基坑周圍地表沉降監測21（7）孔隙水壓力監測22（8）圍護結構土體變形監測22(9）基坑周圍地下管線沉降監測23（10）支撐立柱沉降觀測24（11）爆破震動速度監測24一、工程概況區莊站位于XX東路與農3、林下路交叉的丁字路口處，為五號線與六號線換乘站。五號線區莊站：設計起點里程為YDK11+592.1，設計終點里程為YDK11+726.2；六號線區莊站：設計起點里程為YCK17+682.3，設計終點里程為：YCK17+895.4。北站廳地下明挖四層（局部五層），車站東、西端各暗挖兩層的活塞風道，西端活塞風道接入明挖的站廳，與新、排風井出地面部分和控制中心地面建筑合建；東端隧道風亭設置在公安大院前的空地上，與號出入口合建。五號線車站設兩個出入口：、號出入口和一個與六號線非付費區連通的通道。六號線沿農林下路布置，采用暗挖施工方法。農林下路為三車道的道路，車站所處的位置周圍高層林立，且大多為軍區的房4、屋，車站下穿農林下路、五號線線路和XX東路部分均用暗挖法施工。六號線車站設三個出入口：、號出入口。六號線車站設三組風亭（C、D、E號風亭）。北站廳為明挖法框架結構，五號線站廳為地下四層，底板埋深23.5m,部分地段為地下五層（六號線軌行區）底板埋深33.5m，結構所處地層主要為粘性土和風化巖層。二、北站廳圍護結構施工北站廳圍護結構采用1.2m鉆孔樁，鉆孔樁中心間距1.35m，樁間采用550旋噴樁止水，伸入不透水層長度不小于1m。支撐系統共采用六道內支撐。支撐跨度大于18m時，在支撐中部設型鋼格構柱。1、圍護結構工程設計說明北站廳圍護結構采用1.2m鉆孔灌注樁加內支撐結構形式，基坑止水采用5505、旋噴樁樁間止水。內支撐設六道，第一道采用鋼筋砼支撐，支撐于冠梁上，第二道至第六道采用600鋼管支撐，支撐于腰梁上，支撐跨度大于18mm時，在支撐中部設型鋼格構柱和型鋼系梁支撐，基坑底有高差處設土釘墻支護。見“區莊站北站廳圍護樁及支撐平面布置圖（一）（二）（三）”1)鉆孔灌注樁施工基坑開挖設計深度23.5m和33.5m（其中西側排風井處基坑深20.07 m），鉆孔樁設計樁徑1200mm，樁中心距1350mm。北站廳圍護為、型，樁長分別為：22.57m、26.8m、36.09m。(1)鉆孔灌注樁施工順序北站廳鉆孔樁共211根，采用8臺GP15-A正循環鉆機或孔，為保證施工安全及土體穩定，鉆孔灌注樁6、施工采用跳鉆的方式進行，即隔二鉆一，如下圖示：見“鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖”。(2)鉆孔灌注樁施工方法及技術措施施工前準備工作A.場地平整、清除雜物，回填土應夯打密實。B.設置閉合導線網并與市政高級控制點閉合，達到規范要求精度，經驗收合格后，導線點作為樁位點放樣的基準點。導線點同樣要閉合，達到精度要求。樁位點在人工挖探樁會被破壞，所以樁位點確定之后，再放兩個以上的保護樁。用保護樁校核探樁的準確性。保證樁位點的偏差符合要求。測量放樣采用全站儀，極坐標計算數據。樁位之間的距離校核可用鋼尺丈量。實際的孔樁中心按照設計數值外放115mm施工。C.挖泥漿池、沉淀池、儲水池、準備合格泥漿。D.接通水、電7、源。E.護筒埋設，護筒采用6mm厚的鋼板卷制焊接而成，內徑比樁徑大200mm，高度2.0m，護筒預高出地面0.3m，頂部開設1個溢漿口。護筒采用挖埋的方法設置，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒中心與樁位中心重合，偏差不得大于5cm。F探明地下障礙物，移走地下障礙物。如有管線占據樁位，在鉆孔樁施工前，查清地下管網情況，盡早采取措施，遷走樁位上的地下障礙物。G.鉆機就位，鉆孔過程中機身不能移位和不均勻沉陷。H.泥漿指標：含砂率不超過4%，膠體率90%以上，比重1.21.4左右。泥漿質量直接影響鉆孔進度。I.鉆孔機械使用循環鉆。在進入中風化和微風化巖層時，采用沖擊鉆機。鉆孔A.鉆具聯結要牢固，鉛直，初8、期鉆進速度不要太快。B.采用靜態泥漿護壁。鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，注意調整鉆孔內泥漿濃度并不斷補充泥漿，保證泥漿壓力大于水壓力，滿足施工規范要求。C.經常檢查機具運轉情況，發現異常情況立即查清原因，及時處理。鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次。D.小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢，防止掉入孔內，經常檢查鉆頭的磨損情況。E.經常注意觀察鉆孔內附近地面有無開裂或樁架是否傾斜。F.嚴格遵守操作技術規程，做好鉆孔記錄。記錄中要反映地層的變化。G.鉆至設計深度時，要由監理工程師在現場與施工單位有關人員共同判斷并準確測定孔深。以此作為終孔標高的依據。清孔A.鉆孔到設計深度，施工單位提出終孔9、要求，需由現場監理工程師決定，并進行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗收。驗收方法是制造一個長度等于46倍樁徑，直徑等于孔徑的鋼筋籠，將鋼筋籠吊放入孔，并順利放到設計要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。鋼筋籠放不到底時還需要修孔直至孔壁鉛直，鋼筋籠能順利放到底為止。B.清孔方法采用換漿法清孔。鉆至設計深度后，稍提鉆頭離孔底1020cm，使鉆頭空鉆不進尺，保持泥漿正常循環，進行換漿清孔，清孔過程專人測量泥漿指標，清孔后泥漿比重控制在1.1左右。清孔后測定孔底沉渣厚度不大于150mm。C.清孔時保持鉆孔內泥漿面低于護筒頂12m，防止塌孔。D.清孔達到要求，由監理工程師再次驗收孔深，泥10、漿比重和沉渣厚度。經監理工程師簽證，同意灌注砼，再進行下道工序。鋼筋籠制安及吊裝A.鋼筋進場具有合格證，每批材料，每種規格均需抽樣檢查合格后方可使用。B.鋼筋籠制作嚴格按設計圖和規范要求執行。鋼筋籠制作允許偏差為：主筋間距10mm，箍筋間距20mm，鋼筋籠保護層20mm，鋼筋籠直徑10mm，長度100mm。鋼筋籠全部采用焊接，在同一截面內，接頭數不超過鋼筋總數的50%。鋼筋籠外側的定位鋼筋直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護層厚度。C.鋼筋籠的加強箍與主筋焊牢，保證鋼筋籠焊接質量，確保鋼筋籠在吊裝過程中不變形。D.鋼筋籠吊裝時使用一臺吊機。鋼筋籠吊裝允許偏差為：骨架中心位置20m11、m，骨架頂端高程20mm，骨架底部高程50mm。鋼筋籠吊直扶穩，對準孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔；分段吊裝時，將下段吊入孔內后，其上端要留出1m臨時固定在孔口處，上下段鋼筋籠的主筋對正連接合格后繼續下沉。E.鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出護壁頂。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護壁頂的枕木上，避免直接放在護壁上。F.需要超聲波檢測樁的鋼筋籠要安裝鍍鋅鋼管與箍筋連接，并保證檢測鋼管不漏水。水下砼灌注A.用直徑25cm導管灌注水下砼。導管每節長度34m。導管使用前試拼，并做閉水試驗，10分鐘不漏水為宜。并仔細檢查導管的焊縫。導管連接時，螺栓要上滿擰緊。B.導管安裝時底部高出孔底3040cm。導管12、埋入砼內深度23m，最深不超過6m，最淺不小于2m，導管提升速度要慢。C.漏斗和容量應滿足首盤砼灌注后，導管埋深不小于1.0m，灌注首盤砼所用的隔水塞采用鐵板加工而成，外包編織袋，隔水塞用鐵絲懸掛于漏斗底，提升時用鉆機的副卷揚機提升，確保首盤砼封底成功。開灌前要備足相應數量的砼。D.孔樁在灌注過程中置換出的泥漿，先通過泥漿槽排至泥漿池，然后從泥漿池抽至事先準備的泥漿車中，運至指定地點排放。E.砼坍落度控制在1822cm，以防堵管。F.砼要連續澆筑，中斷時間不得超過30分鐘。澆灌的樁頂標高高出設計標高0.5m。砼用商品砼，用泵送砼直接入漏斗。G.施工中確保場地清潔衛生，泥漿不可到處外溢，泥渣及時13、清除外運。H.砼灌注完成后，及時拔除鋼護筒，進行樁頭鑿除。樁基檢測A.預加高度必須在混凝土強度達到2.5MPa后鑿除。鑿除樁頂預加高的砼，樁頭鋼筋順直。鑿樁頭用風鎬或人工鑿除。樁頂標高按設計要求，樁頂要大致平整。B.樁基檢測的方法是動測、超聲波(即樁基無損檢測)。C.工區配合質檢部門對樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工。樁頂冠梁施工鉆孔圍護樁頂設計有冠梁相連，冠梁單獨或與鋼筋混凝土支撐同時施工，待孔樁成段完成，樁身砼達到設計強度且檢測合格后，開挖鑿除樁頭，對樁頂進行鑿毛處理，綁扎冠梁鋼筋，立模，澆筑砼。為加強冠梁整體性，一次施工長度不小于20m。鉆孔樁施工安全措施A.隨時注意觀察施工現14、場的安全情況，保證各種作業安全，杜絕違章指揮，不強令工人冒險蠻干。B.鋼筋加工過程中，注意施工人員的操作安全。焊機周圍不擺放易燃易爆物品。C.鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具加網罩。D.展開盤圓筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。E.多人分運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致，人工上下移送不得在同一垂直線上。F.起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落到離地1m以內，才始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。G.小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢，防止掉入孔內。探樁內無人作業時加蓋防護罩。H.施工中確保場地清潔衛生，泥漿不可到處外溢，泥渣及時清除外運，15、泥渣外運車輛使用先進的泥漿運輸車。污水的排放將嚴格按xx市污水排放的有關規定執行。I.孔口四周2m范圍內不堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不對井壁的安全造成影響。J.施工場地內的一切電源、電器在安裝后經驗收合格才準接通電源使用。注意事項及事故的處理措施鉆孔灌注樁的施工，應該特別注意以下的問題：A鉆孔時，應根據現場地質情況，調整泥漿比重，保證孔內水位高度。B清孔時，必須保持孔內水頭高度以防塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。C首批混凝土灌注導管進水時，應將已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新進行灌注。D在混凝土面處于井孔水面以下不很深的情況下，導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一16、定壓力重新插入導管。E灌注開始不久發生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用震動器震動導管。F灌注不久發生故障，用前述方法處理無效時，應及時地將導管拔出，將已灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔，吊鋼筋架和灌注混凝土。2)旋噴樁施工北站廳基坑外側鉆孔樁采用高壓旋噴樁間止水，旋噴樁徑550mm與鉆孔樁咬合150mm。旋噴樁應伸入淤泥質土層界面以下的不透水層1.0m以上。(1)機具的選用及技術參數名 稱型 號技 術 參 數工程地質鉆機XY-100可鉆深度大于30m，130，泥漿護壁高噴臺車GS500-4提升速度515cm/min空氣壓縮機W1.6/10壓力0.51.0MPa，排風量1.6m3/mi17、n三重管TY-30191，噴嘴1.8mm灰漿泵PH-5泵壓0.51.5MPa，流量6080L/min主要施工機具型號及主要技術參數(2)施工工藝施工前，先平整場地，在需施作旋噴樁處。安設工程地質鉆機施做130引孔，引孔采用泥漿護壁，在引孔造好3個小時內，高臺噴車就位，同時將空氣壓縮機及泥漿泵調試好，漿液制備完畢，旋噴管沿引孔下至孔底，至孔底后開始旋轉噴射高壓空氣、水及漿液，噴射完畢后提管出孔，移機至下一樁位。工藝流程圖如下：見“三重管旋噴樁工藝流程圖框圖”。(3)施工技術要求加固料選用32.5R普硅水泥，漿液充填率大于0.75。采用純水泥漿液作固化劑。水灰比0.71.0，密度1.501.65g18、/cm3。噴嘴切割土層，360旋轉，噴嘴=1.8mm。提升速度10cm/min。氣壓0.5-1.0MPa，漿壓0.51.5Mpa。孔深誤差100mm，孔位誤差50mm，垂直度偏差1.5%。噴射直徑550mm。(4)施工技術措施（施工要點）施工前調試好各種施工機具。施工前進行工藝性試成樁。鉆機造引孔，鉆頭嚴格對位，并作水平校正，以減少孔位偏差和孔斜。插入噴射管時可使用少量壓縮空氣，邊噴氣，邊插管，以確保噴射管下達到設計深度。正式提升噴漿前，待漿壓、水壓、風壓上升至額定值方可提升，提升速度應按設計要求執行，不得加快。漿液要嚴格過濾，并設兩道過濾網。嚴格控制漿液比重，當比重誤差超過1%，應停噴，調整19、水灰比。拆卸注漿管節造成停噴，續噴時應在停噴點加深0.3m，再進行噴射提升。經常檢查和調整泵壓、漿壓、輸漿量、空壓機風量和提升速度，核定實際用漿量。一旦出現中斷供漿、供氣，立即將噴管下沉至停供點以下0.3m,待復供后再行提升.因故停工3h時,應清洗泵體和噴漿管道。當提升至設計樁頂下1.0m深度時,放慢提升速度至設計高程，然后繼續提升一段距離（0.4m）才停噴。噴射作業結束后，用冒出漿液回灌到孔內，直至不下沉為止。2、基坑支護體系施工區莊站五號線北站廳豎向設五道支撐，六號線軌行區段設六道支撐。車站第一道內支撐為C30鋼筋混凝土支撐，截面為800800，支撐在兩側冠梁上，其它內支撐為600,t1220、的鋼管支撐，腰梁由245b焊接而成，局部地段因基坑跨度大，跨度超過18m，設鋼格構立柱以減小跨度立柱采用416012角鋼加綴板組成，截面為422422mm。立柱基礎為1.9m高，1500的鉆孔樁。車站內支撐布置詳見“區莊站北站廳圍護樁及支撐平面布置圖(一)(二)(三)”。（1）鋼構柱施工基坑土方開挖前，用全站儀精確放出鋼構柱的位置，采用CZ-30沖擊鉆成孔，水下混凝土灌注,其施工詳見“1)鉆孔樁灌注樁施工”。當砼灌注至設計標高后，在鉆孔樁護筒安放字鋼導向架，使鋼構柱中心與導向架中心重合，然后用一臺25T汽車吊將鋼格構柱吊起，從導向架中間空洞處放至設計標高并固定在導向架，在吊放過程中用2臺T2經21、緯儀垂直交叉觀察其吊放情況如發現孔傾斜及時糾正，待砼終凝后拆除導向架。（2）鋼筋混凝土支撐施工鋼筋砼內支撐施工結合基坑土方開挖一并考慮，當土方開挖至混凝土支撐底標高下15后，停止土方開挖，在設計支撐位置換填10厚的石粉5厚C15細石砼，換填寬度為支撐寬度200。待細石砼達到設計強度的30%后綁扎鋼筋，混凝土支撐縱向鋼筋遇鋼構柱位置彎曲繞開并與鋼構柱焊接為一體。模板采用組合鋼模，支撐采用對拉螺栓及48鋼管斜向側支撐加固，泵送砼入模，插入式振搗器搗固密實，灑水養護。混凝土強度達到50%設計強度后，拆除側模，并加強養生，當混凝土強度95%設計強度后進行下一層土方開挖。（3）鋼支撐、腰梁施工腰梁架設用22、M20膨脹螺栓把鋼支架（角鋼7575）錨固在鉆孔樁上，用20T汽車吊將事先加工好的腰梁分節吊放在鋼牛腿上并焊接到鉆孔樁25主筋上，最后將每一節腰梁焊接起來組成一個整體。鋼腰梁在安裝時，用水準儀控制水平，以確保同一道鋼腰梁在同一個平面上。牛腿與腰梁的組裝詳見右圖：鋼支撐安裝基坑開挖至每一道支撐設計標高下500后停止開挖，架設鋼支撐。用吊車將鋼管支撐分節吊入基坑內，由坑內挖掘機配合吊至相應位置，現場組合拼裝，在地面基坑兩側各安放一臺25T吊車將支撐吊裝就位。支撐安裝時，用經緯儀控制，使之與腰梁垂直，保證鋼支撐軸向受力，鋼支撐一端放在鋼牛腿上并與腰梁焊接，另一端用200T油頂對稱施加預應力，達到設計23、值后，用鋼楔鎖定。對于端部斜支撐架設前必須在圍護結構上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠，詳見右圖：（4）土釘墻施工北站廳基坑內西側排風井、集中冷站、六號線軌行區基底標高各不相同，相接處采用土釘墻支護,土釘墻鉆孔直徑120mm，垂向間距1.0m，水平間距1.m，傾角15，土釘筋體采用25mm級帶肋鋼筋，注漿材料為純水泥漿，水灰比0.45。土釘坡面設50泄水管，（梅花型水平布置，最下排靠坡角處不大于2.0m，其余縱橫間距均為3.0m），土釘墻底部設基坑排水溝，排水溝起點斷面為300mm300mm，土釘鋼筋通過25壓筋（500mm）與加強鋼筋網(16)焊接，并固定在面層6.524、200鋼筋網，用120mm厚20噴射混凝土護坡。見“區莊站土釘墻支護圖”。車站基坑分層開挖，為土釘墻施工提供作業平臺;采用機械拌和噴射料，濕噴機初噴砼厚度5cm，采用錨桿鉆機或地質鉆機鉆孔，鉆孔時保持孔位、孔深及角度符合要求;采用壓縮空氣將孔內殘留及攏動的廢土清除干凈;將加工好的鋼筋放入孔內，為保證鋼筋在孔內的位置正確，事先在鋼筋上每隔23m焊制一個定位架;采用機械拌制漿液，注漿泵注漿; 鋼筋網在加工場集中加工，現場人工編織綁扎。施工中做好網片的搭接及其與土釘的焊接工作;復噴混凝土至設計厚度;采用灑水養護至規定的時間。三、基坑支護技術保證措施1、北站廳在圍護結構施工完成后進行,并采用垂直出土方25、式，以確保支撐及時架設。2、嚴格控制基坑開挖施工參數，分層開挖，在每層開挖面周邊留設集水溝、集水井，并及時將積水抽走，避免雨天開挖，避免開挖面受機械和雨水共同作用，擾動失穩。3、嚴格遵循“先撐后挖，嚴禁超挖”的原則，基坑開挖至支撐設計標高處時，及時安裝鋼支撐，并施加預應力，縮短基坑開挖后無支撐暴露時間，待支撐滿足設計要求后，才能繼續挖土。4、鋼支撐拼裝順直同軸線，安裝時保證水平，與豎向支柱連系梁連續牢固，支撐完畢后，及時檢查各節點的連接狀況，符合要求后方可施加預應力。5、預應力的施加在支撐兩端同步、對稱進行，由專人統一指揮以保證施工達到同步協調，預應力分級施加，重復進行預應力加至設計要求的額定26、值后，再次檢查各連接點的情況，必要時對節點進行加固，待額定壓力穩定后鎖定。6、施工過程加強對負支撐軸力、撓度變形和圍護樁的位移監測及時反饋分析數據，做到信息化施工。四、基坑開挖支護安全措施1、采取分層分段開挖，開挖順序按批準的施工組織設計進行，不得隨意開挖。2、在基坑的周圍設置排水溝、防止雨水或洪水倒灌基坑內。3、在分段開挖的區段內，按規定放出一定坡度，對地下水采取降排水措施，防止坍塌。4、開挖過程中鋼支撐及混凝土支撐安全措施。（1）鋼支撐安裝前要進行檢算，滿足支撐的強度、剛度要求。參加鋼支撐人員要進行安全技術培訓。（2）鋼支撐及混凝土支撐必須在開挖到設計位置后立即安裝或制作，鋼支撐要按設計要27、求施加預加軸力。（3）鋼支撐安裝時，先挖出鋼管槽，在連續墻上標出支撐點位置并進行清理、平整，使支撐端部與連續墻垂直密貼，受力均勻，并在端部采取固定支托措施、防止支撐滑落。（4）設專人對支護結構和支撐的變形、位移進行觀測監控，以便采取措施，確保結構和人員安全。（5）鋼支撐及混凝土支撐拆除時，應經技術人員同意，由專人組織拆除，并由安全員進行檢查。五、文明施工保證措施1、嚴格遵守國家、xx市有關文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。制定出以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到xx市文明安全工地標準。2、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，堆放整齊28、，機械設備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。3、施工前探明地下管線及文物，確保其安全。4、棄碴不得隨意棄置，必須運至規定的棄碴場，運土汽車上覆蓋氈布，不得落石掉碴，污染道路，外運和內運土方時不準超高，施工場地外撒落的土派人及時清掃干凈，以避免塵土飛揚。5、進入施工現場的人員一律戴安全帽。六、基坑監測1、監測項目、頻率及測點布置明挖段監測項目、頻率及測點布置原則詳見“明挖監測項目、頻率及測點布置原則表”，具體測點布置詳見“車站基坑監測點平面布置圖”及“車站基坑監測點剖面布置圖”。明挖監測項目、頻率及測點布置原則表項目觀測頻率測點布置原則圍護結構頂部水平位移施工中每天測2次在圍護結構上端，沿車29、站縱向1015m布設一個圍護結構變形每天測2次沿車站縱向每1015m左右布置一個點，同一孔豎向間距0.5m地下水位監測圍護結構施工及基坑開挖期間每兩天一次，主體結構施工期間每兩天一次沿車站縱向每1025m左右布置1組支撐軸力監測（含支撐變形）開挖過程中每天測2次基坑開挖過程中每層不少于12個圍護結構側向土壓力施工時每天測1次，至主體結構完成且穩定為止沿車站縱向每側布置四個，同一孔豎向間距23米地面沉降監測圍護結構施工及基坑開挖期間每兩天一次，主體結構施工期間每周兩次在基坑四周土體沿車站縱向1020m布設一個孔隙水壓力圍護結構施工及基坑開挖期間每兩天一次，主體結構施工期間每兩一次沿車站縱向每側布30、置四個，同一孔豎向間距23米土體側向變形圍護結構施工及基坑開挖期間每五天一次，主體結構施工期間每兩一次沿車站縱向每側布置四個，同一孔豎向間距0.5米支撐立柱沉降觀測1次/2天在每根格物柱布設一個測點車站圍護結構邊管線監測兩天一次，直至管線恢復為止根據管線部門的要求設置爆破震速監測每次爆破量測在離爆源較近的主體結構及臨近構筑物埋設傳感器2、監控量測的方法（1）圍護結構水平位移監測A、水平位移主要使用經緯儀及帶有讀數的覘牌進行觀測。量測中配合使用的還有帶圓水準器的T型尺和鋼卷尺。儀器上的光學對中器、水準器應定期檢查，發現誤差，及時校正。B、支護結構上的測點利用沉降觀測點，在測點端面鋸十字刻痕。觀測31、同一條邊所用的測點盡量埋設在同一直線上，以便觀測。每次量測時對其基準點和測點進行檢查，保證測量數據穩定可靠。C、水平位移的觀測采用視準線法，見“視準線法觀測示意圖”。（2）圍護結構變形觀測A、測斜點的布置由于撓曲變形是通過測斜管的變形反映出來的，因而測斜點在平面上是一個點，在剖面上是一條線。測斜點布置在水平鋼支撐之間，無支撐的圍護樁在代表性斷面布點，測斜管布置時應考慮：測斜管中有一對槽口自上而下始終垂直于基坑邊線，以保證測得圍護結構撓曲的最大值；因測斜儀的探頭在管內每隔0.5m測一讀數，校對測斜管的接口位置應精密計算，避免接口設在探頭滑輪停留處。B、測斜管的埋設測斜管埋設在圍護結構的樁體或墻體32、之中，見“測斜管安裝示意圖”。將測斜管綁扎固定在鋼筋籠上與其一起沉入孔中。由于泥漿的浮力作用，測斜管的綁扎定位必須牢固可靠，以免澆筑砼時，使其發生上浮或側向移動，影響測試數據的準確性。在進行測斜管管段連接時，必須將上、下管段的滑槽相互對準，使測斜儀的探頭在管內平滑運行。為防止泥漿從縫隙中滲入管內，接頭處進行密封處理，涂上柔性密封材料或貼上密封條。C、測斜的方法與步驟a、工程項目開始前，測斜儀按規定進行嚴格標定，以后根據使用情況，每隔三個月至半年標定一次。b、測斜管在基坑開挖前24個星期埋設完畢，在開挖前的35日內重復量測23次，等判明測斜管已處于穩定狀態后，將其作為初始讀數，開始正式量測。c、33、每次量測時，將探頭導輪對準與所測位方向一致的槽口，緩緩放至管底，待探頭與管內溫度基本一致、顯示儀讀數穩定后開始量測。d、以管口作為計程標志，按探頭電纜上的刻度分劃，均速提升，每隔一定距離（500mm或1000mm）進行儀表讀數，并作記錄。e、待探頭提升至管口處，旋轉180后，再按上述方法量測一次，以消除測斜儀自身的誤差。（3）基坑周圍地下水位觀測測孔用鉆機成孔，然后用40mmPVC塑料管從頂插至底部埋入。測量時用鋼尺水位計探頭沿PVC管伸入管內，當儀器出現蜂鳴或電位異常時的鋼尺讀數，即為地下水位的深度。取施工前兩次測量的地下水位值的平均值作為原始值，以后測量的讀數與原始值比較即為地下水位的變化34、值。（4）鋼支撐軸力監測在車站每層鋼支撐上選擇有代表性的12個斷面監測軸力，軸力計安裝在鋼支撐的固定端，用頻率接收儀測讀并進行反算計算出軸力，當軸力大于警戒值時，應報警并加強監控，必要時采取措施，增加支撐數量。(5）外側土壓力監測土壓力盒的埋設土壓力盒采用TYJ25系列鋼弦式壓力盒。土壓力盒的埋設采用掛布法。備制一定寬度的布簾（連續墻23m），在設計位置上縫制口袋，裝入土壓力盒，使壓力膜向外。然后將布簾鋪在需要量測土壓力的鋼筋籠表面并進行固定。布簾隨鋼筋籠一起吊入槽孔并放入導管澆筑砼。在下鋼筋籠時應有監測人員在場，保護土壓力盒、導線以及布簾不受損壞。澆筑砼時，應通過接收儀表，觀測壓力盒壓力逐步35、增大的情況。土壓力盒的埋設見右圖：土壓力監測及頻率采用ZXY系列鋼弦式頻率接收儀進行數據采集。監測注意事項A、土壓力盒的量程與精度應滿足監測要求；B、采用直徑與厚度之比較大的壓力盒；C、做好壓力膜的保護工作；（6）基坑周圍地表沉降監測地表沉降監測采用三維監測。詳見“地表沉降監測埋設示意圖”。平面控制測量：在基坑附近布設一條四等電磁波平面控制導線，以控制點為起點，按照實地放樣需要，布設控制點，之后利用控制點放樣地表監測點。高程控制測量：為滿足監測沉降需要，在基坑四周穩定區域埋設水準控制點，用三等水準測量的方法測量高程。地表沉降測量使用Wild+GPM3精密水準儀和銦鋼塔尺，量測結果作好記錄，并繪36、制散點圖。（7）孔隙水壓力監測測點布置沿車站基坑縱向，每隔50m設一監測斷面，每一監測斷面測點的布置與土壓力盒的布置基本相同。孔隙水壓計的埋設孔隙水壓計的埋設方法與土壓力盒基本相同，采用掛布法。見以上敘述。孔隙水壓力的監測及頻率采用KYJ30系列鋼弦式孔隙水壓計，及ZXY系列鋼弦式頻率接收儀進行觀測。監測注意事項在確定孔隙水壓計量程時，除了按孔深計算孔隙水壓力的變化幅度外，還要考慮大氣降水或井點抽水等影響因素，以免造成孔隙水壓力超出量程，或者量程選用過大，影響量測精度。（8）圍護結構土體變形監測深層土體位移分為水平位移和垂直位移。水平位移的監測通過在土體中鉆孔埋設測斜管，使用測斜儀進行量測計算37、；垂直位移的監測通過在土體中埋設分層標進行量測。土體水平位移A、土體水平位移采用測斜儀及測斜管進行觀測。測點布置是沿基坑開挖縱向每隔20m設置一個斷面，每個斷面在基坑圍護外側對稱布置4個測孔。測斜管的埋設方法是：按測斜管的長度及直徑鉆出相應的孔徑及孔深，孔徑大于測斜管外徑20mm。將底部密封的測斜管放入孔中，注意保持測斜管的垂直度。B、觀測時，利用索引線將測斜儀探頭沿管內滑槽向管口頂拉動探頭，每0.5m或1.0m測讀一次。注意每次測讀時，應盡量保證探頭在同一位置測讀，才能保證觀測精度。土體垂直位移監測土體垂直位移監測點的布置與水平位移測點布置相同。埋設時根據沉降管的外徑尺寸鉆孔，孔徑比沉降管外38、徑大40mm左右，在沉降管外側按所要求的不同深度位置處套上磁環，管與孔壁之間用砂或膨潤土填筑。用沉降儀測得各磁環與管口的距離，再測得管口的高程即可算出每個磁環的高程，以后每次測得磁環高程的變化即為該處土體的垂直位移。監測頻率同土體水平位移。(9）基坑周圍地下管線沉降監測在制定測點布置方案和確定監測方法、頻率前，首先調查與管線監測有關的基礎資料。測點埋設采用抱箍式，由扁鐵做成抱箍固定在管線上，抱箍上焊一測桿，測桿頂端不應高出地面，路面處布置陰井，既用于測點保護，又便于道路交通正常通行，見“抱箍式測點示意圖”。但應注意抱箍式測點的測桿周圍不得回填，否則會引起數據出錯。量測方法及要求A、在管線位移監39、測中，由于允許位移量比較小，一般在1020mm左右，故應使用精度較高的儀器和測量方法，采用精密水準儀和銦鋼尺量測垂直位移，采用光學經緯儀量測水平位移；B、計算位移值時精確至0.1mm，同時將同一點上的垂直位移值和水平位移值進行矢量和的疊加，求出最大值，與允許值進行比較；C、當最大位移值超出警戒值時及時報警，并會同有關方面研究對策，同時加密量測頻率，防止意外突發事故，直至采取有效措施。（10）支撐立柱沉降觀測在格物柱上焊接20鋼筋樁，24小時內測定其基準標高，水準儀、經緯儀進行測量。（11）爆破震動速度監測測點布置：在離爆源較近的建筑物、構筑物旁布置，安設探頭（速度計、加速度計）一般一次檢測不少于三個點，爆破時探頭所接收的信號通過導線傳給頻率接收儀。數據處理：通過接收儀上的速度潑線，推出測點速度值（三個方向）再根據爆破單段最大起爆藥量和距爆源距離，測該地段GVK、值，最終確定單段最大起爆藥量。