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1、生態示范區一期工程深基坑（槽）開挖安全專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據及原則2（一）編制依據3（二）編制原則3（三）編制范圍4二、工程概況4三、實施方案6（一）開挖準備6（二）施工工序及工藝71、施工要求72、開挖形式選擇73、放坡開挖法84、機械開挖95、運輸車輛通道的設置96、堆土10（三）施工監測103.1基坑監測103.2毗鄰建筑物及管線監測11（四）施工注意事項11四、深基坑（槽）開挖安全管理體系及保證措施12（一）安全管理目標12（二）成立安全組織機構及安全領導小組2、12（三）安全保證制度12（四）安全保證措施13五、深基坑開挖安全事故應急預案17（一）安全事故應急體系17（二）安全事故緊急處理預備措施19（三）現場恢復20六、文明施工及環保21（一）文明施工保證措施211、施工作業場區管理212、 文物保護21（二）環境保護保證措施221、施工便道232、臨時生活區233、 水土保持方案234、其他環保措施24 一、編制依據及原則（一）編制依據1、中華人民共和國安全生產法2、建設工程安全生產管理條例3、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2015）；4、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范2015；5、建筑邊坡工程技術規范2015；6、建筑基坑支護技術規程JG3、J120-2015；7、“兩橫兩縱道路工程的巖土工程勘察報告”。 8、本方案依據設計圖紙、施工組織設計、規范要求及相關安全生產法律法規編制；（二）編制原則1 本著優質、高效、經濟、合理的原則，依據施工總承包合同和指導性施工組織設計，嚴格執行施工規范和標準。2 以確保工期及階段性工期目標并適當提前為原則，安排施工進度計劃。3.以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法和工藝。4.以確保安全生產為原則，嚴格執行各項操作規程。針對當地自然條件、高空作業、不良地質等特點，制定各項技術組織措施。5.以節約土地、保護環境、滿足需要為原則設置現場臨時設施、布置施工總平面4、。6. 充分考慮低溫季節和雨季對施工生產影響，結合季節特征，合理安排施工順序，采用積極的對應措施，盡可能減少季節對施工總體的進度影響。7. 注意環境保護，采取適宜的技術措施。（三）編制范圍 xx市東部新城生態示范區一期工程開挖深度5m的深基坑（槽）工程。二、工程概況1、工程概述xx市東部新城位于xx，規劃總面積34平方公里，是xx城市東擴和戰略東進的聚集地。根據xx市城市總體規劃及xx城市總體“東進”戰略發展目標，隨著東環線與東鹽都大道的通車，東部新城的建設提上議事日程。xx區作為東部新城的先行先試區，肩負xx城市發展騰飛之路，是xx城市發展的方向。2、工程沿線地形、地貌本區處于xx盆地西南部5、，屬于淺丘陵低山剝蝕地形。地形多呈低矮而平緩的起伏，海拔高程一般在260-360m之間。本工程道路穿越區域多為淺丘低山剝蝕地貌，溝谷縱橫，淺丘、低山、河谷、平壩相間，自然坡度15-35，最大相對高差40米左右。地形起伏不大，但是砂巖地段多是陡坎，溝谷中多為耕土及水田，部分沖溝中有水量的小溪流。3、氣象、水文特征本地區氣候為亞熱帶濕潤季風氣候類型，冬暖夏熱，雨量短路，年平均溫度為17.5-18，一月平均氣溫7.4，七月平均氣溫27.2，極端溫度為-6和42，年降雨量1100mm左右，全年無霜期約310天。主導風向：夏季西北風，冬季北風，夏季平均風速1.8米/秒，冬季1.5米/秒。最大瞬間風速346、米/秒。場區丘陵斜坡及丘頂排水通暢，地下水不發育，地表水向低洼沖溝內及釜溪河排泄；沖溝等低洼地段包氣帶內上層滯水及基巖裂隙水廣泛分布，但水量不大，且季節性變化大，沖溝內砂巖層中基巖裂隙水有一定承壓性。根據水分析結果，水質對砼不具侵蝕性。4、地質情況經勘察表明，東環線建設區域內，巖土層主要分布為侏羅系沙溪廟組基巖以及第四系坡積沖、洪積土。基巖為重慶統沙溪廟組砂巖、泥質砂巖、泥巖等互層，相變較大，常見透鏡體產出。第四系土主要有：粘土、粉質粘土、砂土及人工填土。場區未見大的不良地質想象，不良想象多次發生在公路施工所形成之高路塹和高路堤，以及溝、塘中心分布不大的淤泥質土等會對工程建設產生一定的影響。根7、據建筑抗震設計規范GB50011-2001（2008版）以及xx市抗震設防區劃，本場區抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度為0.10g，設計地震分組為第一組，綜合判定場地為II類場地，特征周期值（s）為0.35。5、深基坑工程情況：兩橫兩縱道路工程主排水管道及箱涵工程、雨污水管工程在部分挖方段基坑（槽）開挖深度超過5m。具體樁號如下：學堂街K2+320-K3+100右污水管道溝槽,開挖深度約6米。東城街K1+225-K1+339左（開挖深度約8米）、K1+643-870左（開挖深度約6米）、K1+225-+360右（開挖深度約12米）、K1+640-K2+070右（開挖深度約8-10米）污水8、管道溝槽路基挖方段的主排水工程管道溝槽（開挖深度約5-16米）三、實施方案 由于本工程深基坑（槽）只在挖方段才有，且為挖石方，因此開挖采用放坡法基坑開挖。放坡開挖適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物、管線，基坑開挖后能自穩。缺點是回填土方較大。 （一）開挖準備1、開挖前，應對應地質、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調查的勘察工作。并針對不同的具體情況，聯系相關單位，清除挖方區域內所有障礙物，如地上高壓、照明、通訊線路、電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道，電纜、溝渠、基礎等，或進行搬遷、改建、改線。2、完成測量控制網的設置,包括控制基線、軸線和水準基點9、。對開挖的基坑（槽）按照設計管道位置進行平面及高程放樣,并經檢查復核無誤后,作為施工控制的依據。3、組織作業隊技術人員進行施工技術方案及安全交底，根據基坑開挖特點及內容學習相關操作規程。4、在施工區域內做好臨時性排水設施,場地向排水溝方向做成不小0.2%的坡度,使場地不積水,必要時設置截水溝、排洪溝，以防止地表水流入基坑，基坑頂部有動載時，坑頂邊與動荷載間距應預留不小于1m的護道。當動載過大時，必須加大護道。5、工程所需管材、磚、砂等均應堆放整齊，距溝邊2米以外，土質較好、現場狹窄時，堆放位置至少也應距溝邊0.8米以上，以免造成溝槽塌方。6、基坑四周和交通道口均應設置明顯的安全標志、護欄等，晚10、間還應加掛紅燈。危險作業區應懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志，如溝槽兩端、易塌方地段等。夜間應懸掛紅燈示警。場地狹窄，來往行人、車輛頻繁地段、叉路等，應設臨時交通指揮人員。（二）施工工序及工藝1、施工要求基坑開挖的總體原則：在基坑開挖過程中應掌握好“分層、分步、平衡、限時”四個要求，遵循“豎向分層、縱向分段、快速封底”的原則，并做好基坑排水，減少基坑暴露時間。”在基坑開挖施工中，通過實際地質情況選擇并確定安全合理的基坑邊坡坡度，使基坑開挖后的土體依靠自身的強度，在新的平衡狀態下取得穩定的邊坡并維護整個基坑的穩定。2、開挖形式選擇由于基坑為石方開挖，坑內滲水量較小，周圍場地開闊，周圍無重要建11、筑物，只要求穩定，位移控制無嚴格要求，因此采用放坡法明開挖。但開挖時應嚴格控制中線和邊坡，以免造成挖偏或超挖等，影響溝槽的直順和溝壁的穩定。3、放坡開挖法深基坑開挖作業方式以機械作業為主，人工清理為輔。先以挖掘機挖至設計標高以上20cm30cm時停止，然后人工清理至設計標高，以免擾動基底，確保頂面平實。深基坑（槽）開挖是結構物基礎施工安全工作的重要環節，在基坑開挖施工時,必須抓好各環節的安全工作，根據所采用的不同開挖方法和土質情況，正確的選擇開挖斷面形式，確定合理的邊坡來保證施工安全。為了有利于施工和安全，基坑開挖所放邊坡大小要適當，邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。所以開挖基坑坑壁坡度應根據挖12、方深度土的物理性質和地下水的實際情況予以確定。本工程基坑開挖為石質，開挖大樣圖如下：4、機械開挖本工程基坑（槽）采用大型挖掘機直接開挖石方，車輛配合外運。如果基坑（槽）石方強度太高挖掘機不能直接開挖，則采用大型履帶式巖石破碎機破碎巖石，然后采用小型挖掘機挖裝破碎后的土石方，車輛配合外運。機械挖槽時，溝槽分層的深度按現場機械性能確定為4米。機械裝土時，任何人不得在機械操作面范圍停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應立即采取相應的措施，以確保施工安全。5、運輸車輛通道的設置每段深基坑（槽）開挖起點從路基填挖交界處開始。在機械開挖基坑（槽）上部4米深度土石方時，土石方運輸車輛停靠在基坑（槽）坡頂外13、場地等待裝土運土；當機械開挖下部基坑（槽）土石方時，在填挖交界處修建便道接至基坑（槽）中，車輛退入基坑（槽）中等待裝土運土。6、堆土在開挖中，必須考慮回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。5.1堆土位置的選擇堆土位置的選擇根據工程現場的具體情況，施工現場開闊、周圍環境不受影響和限制，為了方便進料、堆料和施工，采取一側堆土，另一側，作為施工臨時便道。5.2堆土要求包括：坡頂一側，均應距溝槽坡頂外緣不小于0.8米，其高度不超過1.5米，堆土頂部要向外側作流水坡度。還應考慮留出現場便道，以利施工和安全。堆土不得埋壓構筑物和設施，如上水井、煤氣井、雨、污水檢查井、管線等。14、如必須堆土時，應采取相應的措施。6、邊坡防護 由于大于5米的基坑（槽）均位于挖石方地段，因此本工程開挖工程中未考慮支護措施。基坑(槽)開挖完成后結構物施工過程中，為了防止邊坡上孤石滾落及巖石邊坡由于日曬雨淋風化掉落石塊傷害作業人員，在開挖邊坡上覆蓋塑料薄膜進行臨時防護。（三）施工監測3.1基坑監測為保證基坑開挖的安全，施工監測在施工中起著極其重要的作用。根據監測結果，及時指導施工，以確作業人員的安全。監測內容主要包括地表沉降、土壓力、地下水位及平面尺寸。平面尺寸監測：成坑過程中應經常檢查基底高程、平面尺寸及垂直度，基坑挖至基底高程時，基底尺寸應與設計圖紙基礎輪廓一致。基底檢驗：基底地基承載力應15、滿足設計要求；巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥。鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈；基底平面位置、尺寸和基底高程應滿足設計要求。3.2毗鄰建筑物及管線監測對毗鄰基坑的地上、地下建筑物及管線進行水平位移、沉降等進行監測，發現問題立即停止施工，并采取相應的保護措施后方能施工。（四）施工注意事項1、基坑施工過程中，基坑兩側坡頂不得堆土、堆料。2、基坑開挖分層分段均勻對稱進行，遵循“分層、分步、平衡、限時”施工原則。3、土方開挖過程中及時封堵墻體上的滲漏點，并確保排水系統正常運轉。4、基坑開挖過程中嚴禁超挖，基坑縱向放坡不大于安全坡度，對暴露時間長或可能受暴雨沖刷的邊坡采用鋪塑料薄膜等坡面保護措施，嚴防縱向16、滑坡。5、對于無水基坑開挖后，也應設置坑內排水溝和集水井，避免雨水流入基坑，造成坑內積水。6、機械開挖的同時輔以人工配合，特別是基底以上30cm的土層采用人工開挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結構。7、加強基坑穩定的觀察和監控，以便發現施工安全隱患，并及時采取補救措施。四、深基坑（槽）開挖安全管理體系及保證措施（一）安全管理目標實現“五杜絕、二控制、三消滅、一創建”：五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕多傷事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。二控制：年重傷率控制在0.3以下，年負傷率控制在5以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。 一創建：創建省級安全文明標準化17、建設工地。（二）成立安全組織機構及安全領導小組成立以項目經理為組長，工程部部長、安全部部長為副組長，各施工隊隊長及各作業工班長為組員的安全領導小組，項目部及施工隊設置專職安全員，各作業班組設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。組長：施正和副組長：夏建輝、劉鋼 李建清組員：明祥富、雷思貴、陽仲明、明祥文、雷遠剛、鄒自軍（三）安全保證制度1、制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法。2、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做18、到時時講、處處講，將“安全第一，質量第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。3、實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。4、實行班后的總結。通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。5、加強安全教育。所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應對能力。（四）安全保證措施1、 安19、全技術措施盡量縮短基坑開挖卸荷后的無支撐暴露時間，減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。開挖順序上滿足對稱開挖、均衡開挖的原則，使基坑受力均衡。深基坑施工期間，認真做好地面排水，及時施作坡頂及坡腳排水溝或截水溝，避免在影響邊坡穩定的范圍內積水，從而縮短深基礎施工工期。基礎施工完畢，及時組織回填土，減少風化、雨水等氣候的影響；對于粉質黏土、碎石類土，坡頂一定范圍內禁止行走振動大的施工機械，嚴格控制過往車輛次數。為了防止超挖，除加強測量工作外，采用挖掘機挖土時，坑底應保留200300mm厚地基土用人工挖除整平，避免超20、挖和基底土遭受擾動。基坑四周設防護欄及安全警示牌，閑雜人員不得進入施工工地。根據基坑的具體施工方法進行監控量測，包括基坑內外的觀察、邊坡土體頂部的水平位移、基坑周圍地表沉降、坡頂建筑物及管線的位移及水平觀測。每周將所量測資料上報項目公司及監理單位，作為量測依據及時指導現場施工，保證基坑施工安全進行。2、機械設備安全技術措施機械操作，著裝要束緊袖口，女工發辮要挽入帽內。機械和動力機械的機座安裝要穩固。轉動的危險部位安設防護裝置。工作前檢查機械、工具等，確認完好后方準使用。施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理。土石方施工中，現場設專人指揮、調度，確21、定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。3、安全用電措施1、 電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電拉線。2、 施工用電安裝漏電保護裝置。3、 吊車由專人指揮，嚴禁吊車臂下禁止站人，轉機、吊車與高壓線保持安全操作距離。4、 施工用電不能外漏。5、 水泵必須接地，做到：“一機一閘一漏”。4、既有管線保護技術22、措施根據設計圖紙，先對施工區域及其周圍的地上、地下管線、地上、地下建筑物進行調查，會同其產權和維護單位共同確認施工區域地下管線，（如供水管、排污管等）及地下電纜（電力、通訊等）的位置，并劃定需要施工防護的范圍，在地面作好標識。如施工中不可避免地改移和暴露管線，根據現場情況，采取吊梁、支撐、套管、改移等防護措施，并報監理工程師和業主審批。按審批后的方案組織實施，并與其管理部門簽訂協議。開挖基坑前，在已查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。地下管線兩側各2m范圍內不準采用機械開挖。人工作業時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖。杜絕盲目施工，損壞既有設施。基坑支護結構施23、工前，先會同業主、產權管理單位對施工范圍內地下纜線進行改移，或加固防護。對于不可改移的地下纜線，采用鋼管外套防護，在加設鋼管前，先用麻布包裹地下纜線，鋼管端部與纜線接觸部位設塑料套等過渡，同時鋼管端部打磨圓順。當纜線需懸吊時，采用碗扣支立，施工時嚴禁碰撞，并設專人看守。5、其他安全措施機械挖土應分層進行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、掩埋等事故。機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業。 挖掘時、裝載機卸土,應待整機停穩后進行,不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過;裝土地任何人都不得停留在裝土車上。挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮;所有車24、輛必須嚴格按規定的開行路線行駛,防止撞車。 夜間作業,機上及工作地點必須有充足的照明設施,在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。 冬期、雨期施工,運輸機械和行駛道路應采取防滑措施,以保證行車安全。基坑四周必須設置 1.2m 高防護護欄,并要設置一定數量臨時上下樓梯。所有特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業。嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車。強化安全管理，做到馬達一響，駕駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、施工便道等，要注意集中精力。堅持定期安全檢查制度。項目部每周檢查一次，作業隊及工班一日一次。檢查時25、安全、質檢部長帶隊，組織有關人員參加，發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。五、深基坑開挖安全事故應急預案為做好本工程安全生產事故應急處理工作，最大限度地減少險情及事故造成的生命財產損失，特制定如下應急預案：（一）安全事故應急體系1、事故應急處理原則救人高于一切；施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；局部服從全局，下級服從上級；分級負責，密切配合；最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。2、應急處理領導小組成員3、應急處理領導小組主要職責組 長：負責事故的決策和全面指揮，調動各工區的救援人員、設備、物資等資源26、。副組長：協助組長工作，負責事故現場的具體指揮，組織相關人員及時趕到事故現場，組織指揮救援工作。聯絡負責人4、險情事故發生后，第一現場人員應及時向應急處理領導小組匯報，項目部安全生產責任人及領導小組各成員立即就位。5、項目部各部門可以根據險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業隊車輛、設備和人員，項目部和各施工作業隊各成員必須無條件地服從調度和征用。項目部將依照有關規定，對參與應急處理工作的施工作業組和個人進行補償。6、應急處理領導小組將視安全事故程度大小成立現場施救組、善后處理組、通訊聯絡組、后勤保障組、運行穩定組、原因調查組等險情事故應急處理工作辦事機構，明確責任人，聯絡人。7、27、在應急處理工作中，當事方有關部門未到達現場前由有關部門負責，主動開展工作。8、險情事故發生后，事故單位應立即向有關部門緊急呼救，并開展自救。其它作業組在救助呼救時應當積極協助，大力支持。9、通訊聯絡：通訊聯絡組工作人員應堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調度安排應急處理工作。10、現場施救：現場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失。11、后勤保障：應當根據應急處理工作需要，調集有關物資，保證應急處理急需，為應急處理人員提供一切生活保障。12、善后處理：事故負責人應當盡快處理善后事宜。采取統一管理，分散接待的辦法，積極做好各方人員的思想工作。及時按28、規定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作。13、原因調查：應當做好事故調查取證工作，勘察事故現場，調查分析原因，對其目擊證人做好登記檢查工作。14、工作報告：應急處理工作結束后，逐級書面報告應急處理工作情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。15、做好思想穩定工作，維護正常的生產工作生活秩序，保證日常工作有秩序進行。16、項目部根據參與應急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支險情事故應急處理獎勵資金，專項用于獎勵應急處理工作先進個人。17、經查實在應急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報救助實效的，給予通報批評，性質嚴重的，追究及主要負責人的責任；構成犯罪的，由29、司法機關依法追究刑事責任。（二）安全事故緊急處理預備措施1、安全設備：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯或軟梯、警戒繩、安全帶，擔架，救護車。2、成立安全救護小組：選擇2-4名年青力壯青年，工地醫護人員和施工現場專職安全員組成救護小組，所有施工作業人員為備用人員。以安全員為救護小組組長，對安全事故救護全權負責。3、發生事故時，緊急組織醫護人員進行緊急處理，用備用車輛迅急送往就近醫院。救援通訊：公安局：110 、消防隊：119 、急救中心：120、交通事故：122 4、應急人員安全在對安全生產事故及自然災害事故進行應急處理時，由于事故的危險還有延續性，應急人員的生命安30、全也受到威脅，因此事故救援過程中應充分考慮，加強安全預防措施，加強個體安全防護，加強現場安全監測，事故現場處理指揮人員應明確應急人員的進出現場和緊急撤離的條件和程序，保證應急人員的安全。5、善后處理事故發生后，在進行事故救援的同時，必須及時做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項目部后續工作的開展等，該項工作主要由應急領導小組辦公室完成。（三）現場恢復現場恢復是在事故被控制后進行的短期恢復，是一個應急任務的結束進入到另一個工作階段，將現場恢復到一個基本穩定的狀態。項目部應急救援領導小組應參照以往經驗，仔細分析現場恢復過程中可能發生的危險，采取針對性安全措施，設31、法消除潛在的安全隱患，避免事故的再次發生。現場恢復后應急救援領導小組宣布應急救援行動結束，恢復正常的工作狀態。六、文明施工及環保（一）文明施工保證措施遵守當地政府頒布的有關管理規定及標準要求，成立“創建文明工地領導小組”，領導實施和實現文明施工管理目標。1、施工作業場區管理現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。具體內容如下：一通：道路平整，交通暢通，路標明顯。二無：施工現場要無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭）、無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底）。三整齊：鋼材、水泥、砂石料等32、材料按規格、型號、品種堆放整齊；構件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機械設備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現場清潔，環境道路清潔，機具設備清潔，現場辦公室，休息室、庫房內外清潔。五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。2、 文物保護施工中如發現文物古跡，要暫時停止作業，保護好現場，并立即上報，確保文物不流失。取借土等時，對現有的或規劃的保護文物遺址，采取避讓的原則。在施工中，我們采取以下措施進行文物保護工作。加強教育、提高全員的文物保護意識開工前組織全體施工人員進行文物保護重大意義、文物保護知識方面的教育，增強全體職工保護文物的自覺性和責任感。開工前主動和地方文物保護部門進行聯系，與當地33、群眾進行文物保護方面的調查，對地上、地下是否有文物初步做到心中有數，以便超前、有針對性地做好工作。一旦發現文物，我單位遵守國際咨詢工程師聯合會的有關規定，并采取必要的防護措施：已開工的要立即停工保護現場，防止任何人員移動或損壞任何該類物品；盡快向工程師、業主和文物保護部門匯報；按照工程師、業主和文物保護部門的指令，積極協助處理；文物保護部門處理完現場，并接到業主、工程師和文物保護部門可以繼續施工的通知后才能重新開工。不準隨意亂刻、亂畫、破壞文物，堅決打擊、抵制販賣文物活動。臨時設計、施工用地不占用文物保護控制區。凡屬施工影響區域內的古樹、古建筑要加以安全圍護。（二）環境保護保證措施成立環保領導34、管理小組，由項目經理擔任組長，副經理任副組長并具體實施全員、全方位、全過程的管理，建立健全制度，完善環境保護、水土保持保證體系，做到人與自然和諧發展。根據本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執行環保法和當地政府對環保和水保有關規定，具體措施如下：1、施工便道施工便道要避開不良地質地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。根據地型設置擋水堰或排水溝等防排水措施，以利排水。施工便道指定專人負責維修、養護。施工車輛和施工機械應嚴格按規定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的樹林、草坪等。施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平整便道兩側的地面，對周圍環境進行必要的恢復。2、臨時生活區施工35、營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔。生活污水處理設化糞池，不直接排放，嚴禁將生活污水直接排至河流中。施工宿舍應設在避風、向陽處，采取保暖措施；生活區周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。施工生活區要保持環境整潔，盡可能減少對環境植物的破壞；生活區相對集中布置，周圍設置圍欄；廚房應設置消煙除塵設備，并達到當地大氣污染物排放標準及功能區大氣環境質量標準。營地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運至指定地點集中進行處理。施工完成后，根據環保設計要求平整并用合適的材料覆蓋營地地表，盡量對周圍環境進行恢復。3、 水土保持36、方案施工中按照上級要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒建筑物及施工臨時設施。施工中必須保證現有道路、河流、溝渠的安全暢通，始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。施工期間的廢水、生活污水不得直接排入樹林和河道，不得排入飲用水源，須澄清達標后排放。當施工、生活用水取于當地村民生活水源時，必須用清潔水具運水，保持地方水源不受污染。施工期間的所有泥漿池的開挖及泥漿的排放不得隨意進行,嚴禁將泥漿直接排入河流。4、其他環保措施施工現場應制訂灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。對施工棄土、廢水，不得向河流和設計范圍外的場地直接傾倒。施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，以免造成河流和水源污染。車輛運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。施工設備、車輛要經過質檢部門檢驗，尾氣排放不得超標。夜間開挖時，應控制施工機械的人為噪聲，防止噪聲擾民。施工期間不隨意占用施工道路、堆放物料、搭設建筑物。