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1、正本購物中心工程塔吊安裝及拆除專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一、工程概況4二、編制依據4三、塔吊設計43.1 位置布置43.2基礎設計5四、塔吊基礎計算64.1、塔吊的基本參數信息74.4、承臺截面主筋的計算84.5、承臺斜截面抗剪切計算94.6、樁承載力驗算104.7、樁豎向極限承載力驗算10五、場地準備及機械設備11六、安裝及拆除順序12七、安裝方法及調試標準12八、塔吊技術性能及維護保養14九、塔吊拆除14十、注意事項15十一、塔吊的操作使用15十二、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正16十三2、塔吊驗收標準16十四、塔吊應急預案16（一）、 編制目的16（二）、 預案的適用范圍16（二）、項目應急救援小組名單17（三）、應急救援專業隊伍任務17（四）、應急救援搶險隊伍人員的設備、物資設備17（五）、應急救援報警和聯絡方式18（六）、事故的緊急處置措施19（七）、應急保障條件19（八）、應急救援措施20（九）、起重機械安全事故預防措施22一、工程概況XXXX房地產開發有限公司XX分公司開發的XXXX商業XX工程；工程建設地點：XXXX區南門壩；屬于框架結構；地上1層；地下1層；建筑高度：18.8m；其中；地下車庫6.0m，地上商業XX12.8m。總建筑面積：8677平方米；總工期：73、5天。本工程由XXXX房地產開發有限公司XX分公司開發投資建設，XX股份有限公司設計，XXXX勘察設計研究院有限公司地質勘察，XXXX建設工程集團公司組織施工。二、編制依據1、QTZ40A 塔式起重機使用說明書2、塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）3、地基基礎設計規范（GB50007-2002）4、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）5、建筑安全檢查標準（JGJ59-99）6、混凝土結構設計規范（GB50010-2002）7、建筑樁基技術規范（JGJ94-94）8、CFG樁復合地基技術規定（Q/JY06-1997）9、業主提供的地質勘察報告等編制。三、塔吊設計根據本工程4、圖紙結合施工情況，采用一臺QTZ40A塔吊。獨立起升高度30米，本工程建筑檐高18.8m, 起升高度不會超過35米,因此可以不設置附墻設置。3.1 位置布置 由于本工程為單體建筑且XX分布比較分散，采用一臺塔吊工作范圍不可能覆蓋所有施工工作面，因此塔吊位置的選擇必須盡可能使其工作范圍兼顧到車庫及XX的施工垂直運輸。具體位置見附圖。3.2基礎設計1、塔吊基礎采用CFG混凝土400樁，樁深89m，共14根，樁頂標高-7.35m,位置及間距見附圖。2、承臺尺寸為450045001350，塔吊承臺底標高-7.3500m,混凝土強度C30,配筋及具體尺寸見附圖。3、塔吊承臺底部原土開挖時不得擾動，承臺底5、做100厚C15素混凝土,100厚碎石墊層,每邊各伸出100mm,樁頂嵌入承臺50mm。4、塔吊承臺混凝土施工可采用120 mm磚胎模。5、固定基礎連接 5.1承臺基礎表面平整度誤差不得超過1/1000。 5.2地腳螺栓的垂直度誤差不得大于2mm，位置偏差不得超過2mm。 5.3每兩根地腳螺栓底部彎鉤內橫貫一根A3材質的45圓鋼，長度不小于1000mm。5.4地腳螺栓的預埋位置具體見地腳螺栓預埋示意圖。四、塔吊基礎計算4.1、塔吊的基本參數信息塔吊型號：QTZ40A， 塔吊起升高度H：35.000m，塔身寬度B：1.6m， 基礎埋深D：2.000m，自重F1：450.8kN， 基礎承臺厚度Hc6、：1.500m，最大起重荷載F2：60kN， 基礎承臺寬度Bc：4.500m，鋼筋級別:II級鋼， 樁直徑邊長：0.40m，樁間距a：1.6m， 承臺箍筋間距S：150.000mm，承臺混凝土的保護層厚度：70mm， 樁的空心直徑：0.40m。 額定起重力矩是：630kNm， 基礎所受的水平力：30kN，標準節長度：2.5m，主弦桿材料：角鋼/方鋼, 寬度/直徑c：120mm，所處城市：XXXX市， 基本風壓W0：0.5kN/m2，地面粗糙度類別為：C類 有密集建筑群的城市郊區，風荷載高度變化系數z：1.13 。4.2、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=450.80k7、N， 塔吊最大起重荷載F2=40.00kN， 作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2(F1+F2)=412.96kN， 塔吊傾覆力矩M=1.41017.42=1424.39kNm4.3、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算。圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1. 樁頂豎向力的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第條，在實際情況中x、y軸是隨機變化的，所以取最不利情況計算。 其中 n單樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=612.96kN； G樁基承臺的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(255.005.001.50)=1128、5.00kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值，取1424.39kNm； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離（a/2）0.5=2.55m； Ni單樁樁頂豎向力設計值；經計算得到單樁樁頂豎向力設計值， 最大壓力：Nmax=(612.96+1125.00)/4+1424.392.55/(22.552)=713.78kN。最小壓力：Nmin=(612.96+1125.00)/4-1424.392.55/(22.552)=155.19kN。不需要驗算樁的抗拔2. 承臺彎矩的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第條。 其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值； xi,yi單樁相9、對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=3.6/-1.6/2=1.00m； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni1=Ni-G/n=432.53kN；經過計算得到彎矩設計值：Mx1=My1=2432.531.00=865.06kNm。4.4、承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。 式中，l系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法得1.00； fc混凝土抗壓強度設計值查表得14.30N/mm2； ho承臺的計算高度：Hc-70.00=1430.00mm； f10、y鋼筋受拉強度設計值，fy=300.00N/mm2；經過計算得：s=865.06106/(1.0014.305000.0014302)=0.0059； =1-(1-20.0059)0.5=0.0059； s =1- 0.0059/2=0.997； Asx =Asy =865.06106/(0.9971430.00300.00)=2022.52mm2。配筋值：II級鋼筋，14972mm。承臺底面單向根數6根。實際配筋:上層雙向14150mm，下層雙向14150mm。4.5、承臺斜截面抗剪切計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第條和第條。根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最11、大剪切力,考慮對稱性，記為V=713.782=1427.56kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中，o建筑樁基重要性系數，取1.00； bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=1430mm； 計算截面的剪跨比，=a/ho此處，a=(5000.00/2-1600.00/2)-(5000.00/2-3600.00/2)=1000.00mm；當 3時,取=3，得=1/1。43=0.70； 剪切系數，當0.31.4時，=0.12/(+0.3)；當1.43.0時，=0.2/(+1.5)，得=0.12/(0.7+0.3)=0.112、2； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=14.30N/mm2；則，1.001427.56=14.28105N0.1214.3050001430=122.69105N ；經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋！4.6、樁承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第條。根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=713.78kN；樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中，o建筑樁基重要性系數，取1.00； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=27.50N/mm2； A樁的截面面積，A=1.06105mm2。則，1.00713780=7.14105N213、7.501.06105=29.15105N；經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋！4.7、樁豎向極限承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁基技術規范(JGJ94-94)的第條；根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=713.78kN；單樁豎向承載力設計值按下面的公式計算： 其中 R最大極限承載力； Qsk單樁總極限側阻力標準值: Qpk單樁總極限端阻力標準值: s, p分別為樁側阻群樁效應系數，樁端阻群樁效應系數； s, p分別為樁側阻力分項系數，樁端阻抗力分項系數； qsik樁側第i層土的極限側阻力標準值； qpk極限端阻力標準值； u樁身的周長，u=1.714、28m； Ap樁端面積,取Ap=0.106m2； li第i層土層的厚度；各土層厚度及阻力標準值如下表: 序號土厚度(m)極限摩阻力標準值(kPa)土端阻力標準值(kPa)抗拔系數土名稱1264.6540.000.000.70粉質黏土2260.7564.001320.000.70粉砂3259.7522.000.000.70細砂4259.15100.001320.000.70松散卵石5258.78150.000.000.70稍密卵石6257.98180.000.000.70中密卵石7256.25220.000.000.70密風化卵石8254.75110.001815.000.70強風化泥巖由于樁的15、入土深度為89m,所以樁端是在第8層土層。單樁豎向承載力根據地質報告大于210Pa，所以滿足要求。五、場地準備及機械設備 1、在塔基周圍清理出場地，要求平整，無障礙物。2、留出塔吊進出場地及吊車、汽車進出道路，路基必須壓實、平整。 3、塔吊安裝范圍內上空所有臨時施工電線拆除或改道。 4、機械設備：安裝時采用12T汽車一輛，5T加長汽車三輛，拆除時采用12T、8T汽車各一輛，5T加長汽車三輛。 六、安裝及拆除順序 1、安裝順序：底架（用水準儀校平）套架回轉機械（重3.5T）駕駛室塔頂平衡臂平衡塊大臂平衡塊爬升撐桿調試爬升驗收合格使用。 2、拆除順序：塔吊下降（降至最底部）平衡塊大臂平衡塊平衡臂塔16、頂駕駛室回轉機構套架 底架。七、安裝方法及調試標準 1、安裝要求：塔吊安裝高度30米，軸銷必須插到底，并扣好開口銷，基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附著處電焊必須由專職電焊工焊接。垂直度誤差必須控制在2以內。 2、安裝步驟：把底架安裝在砼基礎上，用水準儀校水平，再擰緊地腳螺栓；安裝套架，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面，使套架上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上，注意有踏步的一面應與建筑物垂直；安裝回轉機械，并用螺栓同塔身連接點固定；安裝塔頂，塔頂傾斜的一面與大臂處于同一側；安裝駕駛室，安裝平衡臂，裝好，吊一塊重二噸的平衡塊，放在從平衡臂尾部往前數的第三個位置上；安裝大臂及大臂拉桿；接17、著將所剩平衡塊全部安裝上，最后穿繞起升鋼絲繩，張緊變幅鋼絲繩。 3、注意事項：安裝人員必須帶好安全帽，系好安全帶，嚴禁酒后操作，非安裝人員不得進入安裝區域內；安裝拆除時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆除順序進行安裝或拆除，鋼絲繩要栓牢，除扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防步跌落傷人吊物上面或下面都不準站人。基本高度安裝完畢后，應注意周圍建筑及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼筋卡牢。 4、塔吊的頂升作業 （1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂轉至引進橫梁的正上方，打開架轉制動開關，使回轉處于制動狀態。 （2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間18、隙，以3-5mm 為宜。放松電纜的長度，使至略大于總的爬高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車上的位置（大約在大臂的二十五米左右），使塔吊的上部重心落到頂升油缸上，然后除下支座與塔身連結的高強度螺栓，并檢查爬升是否影響爬升。 （3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升近擱在塔身的踏步上，接著縮回全部塞桿，重新使用頂升橫梁掛職在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現有裝一節標準節的空間。 （4）、拉動引進小車，標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準19、節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。 （5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完三個標準節后，安裝下部四根斜撐，并調整至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。 5、頂升加節過程中的注意事項 （1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。 （2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節完畢、聯結好下支座與塔身之間的高強螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉作業。 （3）、連續加節每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之20、前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連接上，但可不擰緊。 （4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。 （5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。 （6）、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關并和其他電氣設備。 （7）、頂升操作須在白天進行，若遇到特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。 （8）、只許在風速低于4級時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯身結成一21、體。 （9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。 （10）、在頂升過程中，應把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業，如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升動作。 （11）、調試標準：必須按塔吊性能表中的進行重量限位及力矩限位根部最大起重量為8T，連接好接地線，接地電阻不大于4。 八、塔吊技術性能及維護保養 1、技術性能：最大起升高度30110m，最大起重量4T，最大幅度46m，46m處最大起重量0.9T。 2、維護和保養 （1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm22、之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 （2）、減速箱、變速箱、處嚙合齒等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。 （3）、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。 （4）、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有帶口箱，并需張開。 （5）、安裝、拆除和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械和行程減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。 （6）、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構23、件是否損壞、變形和松動。 九、塔吊拆除 1、工地使用完畢后，確認不需用時，必須經項目經理、工程技術負責人及安全員的簽字同意方準拆除。 2、塔吊的塔身下降作業 （1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm 為宜，移動小車的位置（大約在大臂的二十五米左右），使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后除下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。 （2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，除下支座與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁頂端，接著縮回全部塞桿，使爬爪近擱在塔身的踏步上，再次伸出全部24、活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身在上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座塔身連接，并插上高強度螺栓。 （3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。 （4）、拆除時必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人到場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。 （5）、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆除順序進行拆除。 （6）、注意事項同頂升加節過程。 十、注意事項 1、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，系好安全帶，嚴禁酒后操作，塔吊安裝必須在施工前進行技術交底并作書面記錄。 2、塔吊的安排工作嚴禁在臺風來臨或雨天進行。 3、嚴禁非專業人員上場操作，違者立即責令退出施工現25、場。 4、未經檢驗合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。 5、嚴禁違章指揮，嚴禁超載和風力較大的情況下起吊，塔吊司機必須堅持十個不準吊。 6、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。 7、塔吊應按規定避雷接地，確保避雷安全。 十一、塔吊的操作使用 1、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機。 2、塔機的正常工作氣溫為-20-40，風速低于6級。 3、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應有充足的照明設備。 4、在司機室內禁止存放潤滑油26、油棉紗及其他易燃易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。 5、塔吊必須定機、定人，專人負責，非機組人員不進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。 6、司機操作必須嚴格按“十個不準吊”原則執行。 （1）、指揮信號不明或亂指揮不準吊。 （2）、超負荷和斜拉不準吊。 （3）、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊。 （4）、吊物上面有人不準吊。 （5）、棱角物件無防護措施不準吊。 （6）、六級以上強風不準吊。 （7）、埋在地下的被吊物件情況不明不準吊。 （8）、安全裝置失靈不準吊。 （9）、光線陰暗或霧天看不清吊物不準吊。 （10）、距高壓線過近或高壓線下不準吊。 27、十二、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。 2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正在附墻未設之前，在最低節與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身，當附著安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行直度校正。 十三、塔吊驗收標準 1、塔吊必須有限位和保險裝置，并符合有關標準要求。即超高限位、變幅限位、力矩限位、升降限位、吊鉤保險、斷繩限位、繩筒保險、手制制動保險。 2、塔吊司機28、和指揮人員必須經培訓考試合格，領取操作證后，方能上崗操作。 3、塔吊由公司配合地方質安部門驗收合格后方能掛牌使用。十四、塔吊應急預案 （一）、 編制目的 為加強對起重機安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據特種設備安全監察條例的要求，結合本工程實際，特制定本單位起重機安全事故應急救援預案。 （二）、 預案的適用范圍 本預案所稱安全事故，是指在本工程起重機使用中發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括： 1、因檢查維修出現問題而造成事故。 2、操作不檔；違章違紀蠻干，不良操作習慣；判斷操作失誤，指29、揮信號不明確，安全意識差和操作技能低下是引發的事故。 （三）、 應急救援指揮機構的設置 （一）、指揮機構的設置和職責 1、指揮機構的設置 項目部成立施工現場安全生產事故應急救援指揮領導小組，組長由項目經理擔任，副組長為項目副經理擔任，成員由技術負責人、質安員、施工員等各承包組組長等人員組成。現場指揮：項目部項目經理 工程應急反應小組：項目部管理人員、各班組長成員、義務消防隊成員通訊負責人。 2、指揮機構的職責 在應急情況下，值班人員組成最初應急組織。值班主管一旦發現或接到緊急情況通知，應馬上確定應急級別，報告現場指揮或應急總指揮，調動應急反應小組。在此階段的指揮和控制通過現場指揮中心來執行，作30、為應急指揮中心，根據應急總指揮（項目經理）的指示，及時通報公司管理層或指揮聯絡外界。事故發生初期，先由值班主管擔任初期應急崗位指揮，直到按應急預案規定的負責人到崗位后再交接崗位，正式啟動應急預案。 （二）、項目應急救援小組名單 組 長： 執行組長： 副 組 長：成 員：（三）、應急救援專業隊伍任務 （1）事故發生后立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，要求做到快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員降低傷率，減少事故的損失。 （2）指導群眾防護，防止事態發展，組織群眾安全撤離現場。 （3）迅速控制危險源，對31、事故造成的危害進行監測、測定事故危害區域、危害性質及危害程度。 （4）查清事故原因，查明人員傷亡情況，協助公司等上級部門對事故調查。 （5）做好現場清潔，減少、消除事故災痕。（四）、應急救援搶險隊伍人員的設備、物資設備1、確定基本的應急救援搶險隊伍的負責人。2、事故發生后立即組織、調集現場搶險隊伍。3、應急救援隊伍負責人接到通知后，應立即停止可停止的工作，以最快的速度，帶領搶險人員集結至搶險現場待命。4、在搶險過程中，一切生產資源服從領導小組的安排，根據需要以最快的速度送達搶險現場。5、應急物資設備：應急救援物資一覽表序號物資名稱數量狀 態備注1汽車及汽車吊一輛平時配合塔吊進行部分垂直運輸，緊32、急情況電話通知進場2急救箱一只內有藥棉、紗布、繃帶、醫用剪刀、75%醫用酒精、3%雙氧水、創口貼、2%碘酒、人丹、清涼油齊全3擔架一付齊全，備用在現場4警戒線200米齊全 （五）、應急救援報警和聯絡方式 根據事故規模危害程度緊急情況確定報警方式，包括城市公用特殊通訊電話：報警110；火警119；急救120；交警122；氣象站121。 項目部應急救援通訊網絡包括本工程應急辦公電話：（1）電話；項目部辦公室電話 （2）應急機構人員手機；組 長： 聯系電話：副 組 長： 聯系電話 （3）場內對講機。 （六）、事故的緊急處置措施 事故處理程序： 排除險情 、發現事故、盡快切斷電源、發出警報，通知應急小33、組、救治傷者、查明原因、處理、善后1、一旦事故發生，不論事故現場何種情況，發現事故人員必須第一時間發出警報（大聲呼叫），由機械操作人員切斷電源，通知周邊作業人員全部停止作業，撤離到安全地帶。并用手機通知項目應急總指揮和聯絡員。 2、應急總指揮接到事故報告后，應立即召集應急機構人員，帶齊必要工具，到事故現場集中。 3、應急救援人員集中后，應全面聽從應急總指揮的安排，合理分工，一方面排除險情，一方面組織救援人員對傷員實施救護，并根據傷情，實施救治或轉送醫院（汕頭市潮陽區西臚衛生院）。 4、險情排除，人員得到有效救護后，應組織對事故進行調查，按事故處理“四不放過”原則進行處理，并按事故類別上報上級相34、關部門。 （七）、應急保障條件 1、搶險隊伍 項目部由項目管理人員組成應急救援小組，由項目經理任總指揮。 2、應急救援裝備 項目部應急救援裝備包括值班電話、報警電話、滅火器材、消防斧、防毒面具、緊急照明燈具、應急藥箱及擔架等。 3、應急救援藥品 外用藥品：通常有雙氧水、雷佛奴爾水、紅藥水、碘酒、消毒棉簽、藥棉、紗布、膠布、繃帶、創可貼、跌打萬花油、眼膏、碘胺結晶、燙火膏、清涼油或驅風油、三角巾、急救包等。 4、內服藥品：人丹、十滴水、保濟丸或藿香正氣丸、一般退燒藥品等。 （八）、應急救援措施 1、工作原則 事故發生后，救援工作應有序進行，重、特大事故應急救援工作遵循“保護人員安全優先，防止和控35、制事故蔓延、擴大為主；統一領導指揮、人員分工、分級負責、綜合協調、快速高效、現場自救與上級或社會救援相結合“的原則。 人員急救步驟：急救是對傷員提供緊急的監護和救治，給傷員最大的生存機會，急救一定要遵循下述四個步驟： （1）調查事故現場，調查時要確保對調查人、傷病員或其他人無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在工地、工廠大型事故現場，更是如此。 （2）初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環是否有問題，必要時立即進行現場急救和監護，使傷病員保持呼吸道通暢，視情況采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預防感染、止痛等措施。 （3）呼救，應請人去呼叫救護車，你可36、繼續施救，一直要堅持到救護人員或其他施救者到達現場接替為止。此時還應反映傷病員的傷病情和簡單的救治過程。 （4）如果沒有發現危及傷病員體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現場施行必要的急救和穩定病情，降低并發癥和傷殘率。 2、起重機械傷害事故的急救措施 當機械性傷害發生時，應盡快將傷員搬支安全地點進行包扎、止血、固定傷肢，應急以后及時送醫院治療。 （1）止血 出血的種類 動脈出血：血色鮮紅，出血對象小噴泉一樣噴出，時間捎久，就會有生命危險； 靜脈出血：血色暗紅，出血時慢慢流出，時間久了也有危險； 毛細管出血：血色鮮紅，出血時血液從整個傷面滲出，常自動凝固。 止血方法37、 止血方法一般有四種，即加壓包扎止血法、指壓止血法、填塞止血法和止血帶止血法。 加壓包扎止血法：用止血紗布或干凈毛巾、布料折成比比稍大的墊子蓋住傷口，然后用三角巾或繃帶加壓包扎，就可以達到止血的目的。 指壓止血法：用手指或掌、掌把出血的血管上部（近心臟的一頭）用力壓向其下面的骨頭，阻斷血液來源，達到臨時止血的目的。 堵塞止血法：把消毒過的棉花或紗布堵塞在傷口處，在用加壓法包扎，在此適用于腋窩、肩部、大腿部傷口的止血。 止血帶止血法：止血帶止血適用于大血管出血，尤其是動脈出血，當采用加壓包扎止血法不可以有效地止住出血時可用此法，常用橡皮管作止血帶，也可用繃帶、三角巾、布帶等代替，使用止血帶時要記38、住六個字：快、準、墊、上、適、放。 快：動作快，搶時間； 準：看準出血點，準確包扎止帶； 墊：墊上墊子，不要直接扎在皮膚上； 上：扎在傷口上方，接近傷出口，但禁扎于上臂中段； 適：松緊適宜，以出血停止，摸不到遠端脈搏為合適； 放：每隔半小時放松23分鐘，松止血帶時，應同時用指壓法壓迫止血，緩緩放松。 （2）包扎 包扎的目的：保護傷口、減少感染、壓迫止血、固定骨折、扶托傷膚、減輕疼痛。 扎注意事項：動作要輕而熟練，不可碰撞傷口。包扎部位要準確接觸、覆蓋傷口的敷料要干凈，最好經過消毒。包扎要牢固，緊松合適，打結應避開傷口。 扎用器材：有條件時可用三角巾，四頭帶和專用繃帶等包扎救護材料。當無專用材料39、時，可靈活的采用身邊干凈的衣服、毛巾等進行包扎。 （九）、起重機械安全事故預防措施 1、建筑起重機械必須按建筑起重機械備案登記辦法執行，并辦理產權登記、安裝告知和使用登記等相關手續，各種防護措施應齊全、有效，并經檢測、驗收合格后再投入使用。 2、項目部必須制訂起重機械操作規程和設備管理制度，并嚴格執行。 3、建筑起重機械應配備持建筑特種作業物料提升機操作工上崗證的人員，并由專人負責操作。 4、每班作業前，應檢查鋼絲繩、離合器、保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠，方準操作。 5、作業時應嚴格遵守操作規范，嚴禁違規作業、嚴禁超載，操作時不準擅離崗位。工作中要聽從指揮信號，信號不明或可能引起事故時，應停止操作，待弄清情況后方可繼續作業。 6、吊運重物需在空中停留時，除使用制動器外，應同時使用棘輪保險卡牢。 7、作業中突然停電，應立即拉閘刀，并將運送物送下。 8、作業后應切斷電源，鎖緊電源控制箱，防止無關人員隨意操作。 9、起重機械應定期保養、定期檢查，確保機械完好、防護設施齊全有效，杜絕帶病運作。