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1、城市配送一公里信息化解決方案計劃書城市配送一公里信息化解決方案計劃書上海XX信息科技有限公司草擬人：聯系電話：目前市場上存在的問題目前市場上存在的問題一、物流園區城市配送功能不健全城市配送與區域配送，還沒有形成完整的網絡。園區建設與市內貨運道路建設不協調，園區周邊的室內道路體系滯后形成城市配送的瓶頸。造成企業的重復運輸、迂回運輸、單駛運輸，從而造成空載率的提高，對于貨主來說提高了貨運成本，對于貨代方來說，并沒有明顯的提高收益，對于司機來說，浪費很多時間在空載上，也沒明顯提高收入，對于一個城市來講造成交通堵塞、環境污染和能源浪費。二、目前市場上有部分企業也投入了城市配送服務，但是由于資金的有限性2、，造成資源的有限性，不能全面鋪開一個城市，有不少先輩利用自有資金投入車輛，由于資源的有限性和業務的有限性導致失敗。三、目前物流行業還是中小公司居多，他們在經營中存在融資難，資金周轉困難，主要是上游客戶結算周期太長，導致很難有序發展。問題的解決問題的解決方案方案-業務邏輯業務邏輯目前物流行業貨運車輛絕大部分都是掛靠于某個車隊，這些司機都是個體戶，我們將這些車輛集中到一起，我們基于地理信息位置的方式提供一套手機軟件幫助司機和貨代公司或貨主間搭建一個新平臺，幫助貨代公司和貨主降低城市短駁成本，幫司機解決空載率提高收入。貨主貨物信息貨物附近司機發布搶單配送配送至指定地點問題的解決問題的解決方案方案-支3、付模式？支付模式？目前物流行業貨運車輛和貨主或物流公司之間支付是小金額的在配貨結束后馬上給到，涉及次數多的都是月結，甚至于還要再拖欠一段時間，在結算的過程中貨代或物流公司給到50%油卡，50%的現金或銀行轉賬。貨代或物流公司由于目前行業運費的透明化，從而使得貨代和物流公司的利潤很薄，利用油卡納入為公司運營成本，抵充公司增值稅部分。這種方式已成為這個行業的行規。而使用我們平臺我們必須要求物流公司發布貨物信息將運費轉賬到平臺，然后我們再轉給司機，保障司機的利益。平臺實施所有的貨物運輸發票統一開增值稅發票給貨主，然后由貨主和物流公司將開增值稅發票給平臺，用來抵充。貨主貨物信息貨物附近司機發布確認付款4、配送至指定地點預授貨款給到平臺搶單配送貨主確認無誤平臺將錢打給司機問題的解決問題的解決方案方案-融資模式融資模式目前物流行業小物流公司存在融資難，資金周轉很困難，平臺根據這些用戶的發貨數據，進行分析，提供一定比例的授信額度資金讓他們使用，可以放在平臺來支付運費，也可以提現挪為它用，他們支付少量的利息給到金主。如果授信額度不夠使用我們可以根據他們的固定資產狀況和應收賬款狀況給到一個可行的融資方案，然后通過抵押或托收的方式來解決他們的資金困難問題，更好的幫助他們有序的發展。產品的目標用戶產品的目標用戶 第一步：產品目標用戶群是各種貨運車輛的司機和物流公司。第二步：目標群體是500KG到20噸的貨主5、第三步：對于車輛的合作類型數量的擴大化，我們全面針對所有50KG以上的貨主。未來的市場有多大未來的市場有多大 目前僅上海物流市場規模占到上海GDP生產總值的12.5%，而城市短駁物流費用占到整個物流規模的20%，2012年上海GDP生產總值官方數據為20101.33億元，那全年物流規模2512.67億元，而城市短駁物流規模約502.53億元。競爭對手競爭對手上海最大的兩家德邦物流網點246個，有天地華宇物流將近1089個，其它的一些就更沒多少了，上海市場據不完全統計有物流公司有5萬多家，而德邦和天地華宇這樣的公司車輛資源有限，關于物流信息貨物公共平臺目前僅做的是長途業務，而城市配送短駁業務目前6、還沒有。核心競爭力核心競爭力目前市場屬于空白狀況，由于物流行業為從業人員素質，也想到這樣干，但是很多僅僅以自我為中心，用來服務于自己，而公共的平臺沒有，我們現在是一個商機，隨著平臺的發展我們將有大量的司機來使用我們的軟件，我們將最優質的服務提供給司機們。在未來可能會有一些軟件公司或物流公司開發這樣的系統，此時我們可能將會比拼的的是誰的活躍司機終端多，誰將在這個市場占一席位置。我們在發展司機時通過車輛掛靠公司的合作，批量發展大量貨車加入。隨著軟件的發展我們將分析大量的數據，來提供給貨主和司機，準確的參考價，幫貨主發貨成本更低，司機運費價格更合理化，同時通過此數據，幫助分析貨代公司或中小物流公司的7、資金流，我們更好的幫助他們解決資金流的問題。資金是制約很多貨代公司和中小物流公司的業務發展。我們的我們的計劃計劃這個項目第一期需要資金630萬元，資金儲備一年半的使用。主要用于：1、軟件開發和維護：45萬元詳細分解：演示版本開發安卓版本司機端和貨主端需要6萬元耗時一個半月完成，開發完整版手機端分為，司機端為安卓和IOS版，貨主端分為安卓、IOS、WP端，管理后臺、網站端；員工端主要是快速收集車源信息和員工管理，耗時四個半月。2、辦公運營成本：70萬元辦公耗材、電腦、桌椅、寬帶、電話費等35萬元辦公場地：每月2萬元*18個月=36萬元3、人力成本：300萬元銷售人員30人每月2500元，18個月8、總計135萬元后勤人員：財務2個、行政2個平均薪酬4000元，18個月總計28.8萬元中層管理者：銷售經理4個、市場推廣部經理1個、資金部經理1個平均薪酬6000元，18個月合計64.8萬元高層管理者：3個，平均薪酬12000元，18個月合計64.8萬元社保費用：80萬元我們的我們的計劃計劃4、推廣成本：135萬元行業專業紙媒每月1萬元，18個月合計18萬元行業網站每月2萬元，18個月合計36萬元產品推薦會每周一次，租用場地每場2000元，18個月合計14.4萬元宣傳冊印制10萬份，每份1元，需要10萬元禮品：5萬份，每份5元，需要25萬元新聞媒體推廣，產品發布會按照一線媒體，網絡門戶4家和電9、臺2家，每家5000元，報紙主流7家，每家2000元；二線媒體邀請10家，每家1000元。每年發布三次總計16.2萬元搜索引擎網站推廣每年10萬元網站SEO每年5萬元我們的我們的計劃計劃第一步：成立公司第二步：開發軟件演示版本分為司機終端和貨主終端，時間大概需要一個半月；第三步：招聘人員，前期是銷售人員，大量去發展司機，尋找車輛掛靠公司合作并收集整理司機資料，將產品演示。正式版本花四個半月進行開發，軟件出來司機收集整理工作已經有一大批司機可以使用，在開發司機的過程中我們將與物流公司推廣介紹我們的軟件，并收集他們的資料，等軟件開發出來，立刻通知他們使用。第四步：軟件正式上線運營，在車源和貨源比較10、集中地進行演示推廣，組織產品推薦會，邀請物流公司老板或操作人員進行演示推廣。業務目標業務目標1、在軟件沒有正式發布之前收集整理10000輛車源信息，將上海物流公司相對集中區域進行拉網式的拜訪，告知他們在什么時間段有這樣的軟件可以使用，第一介紹演示演示版本，第二發一些宣傳冊或一些帶有宣傳的禮品。2、軟件正式上線發布，通過行業專業媒體或網站、短信、合作車隊告知可以下載這個軟件使用。3、軟件正式發布三個月之內讓司機和貨代或物流公司免費使用，如果司機在三個月內使用沒有接到單，三個月后前期送司機10單，10單后我們將按照每單20%提取傭金；貨代或物流公司終生免費使用。前期三個月我們主要是培養讓司機和貨代11、或物流公司的習慣，三個月后我們將花一年的時間針對貨代或物流公司提供運費補助政策，在所發生的運費上我們補助10元每單的金額。一年內保持每天活躍司機端1萬個，每天發貨量在3000單。4、如果能夠保持每天成交單量在3000單，我們將向北京、廣州、杭州、重慶、天津等地發展業務。盈利模式盈利模式本軟件前期使用是以免費的模式運作，后期根據軟件用戶的情況來制定收費模式。1、所有新加入的司機用戶提供三個月免費使用，在三個月里無論接單多少次，平臺都不會從司機的運費里扣去相應的傭金，除使用支付平臺時被第三方公司扣除的點數，剩余金額全部返還給司機。三個月后軟件將會從司機的運費部分提取20%比例作為傭金，第三方支付平12、臺點數由平臺支付。2、將來根據平臺可以實時會員制，司機成為平臺的會員，平臺提供搶單優先權，收取會員費每月10元。3、廣告收入，軟件的開機廣告、沒有貨運信息時接單欄的廣告、電臺播報語音廣告。4、授信額度使用管理費用。5、充分利用好積分，可以將未積滿可以兌換的積分匯集轉換成錢將來作為授信額度的資金來轉借給需要資金的物流公司收取一部分利息。6、抵押借貸傭金返點。分享分享模式模式-1司機司機物流公司物流公司掛靠司機物流公司司機朋友司機只要將軟件介紹給他的同行司機朋友或者物流公司，只要他們安裝激活，以后所成交的每一單會給推薦司機獎勵，司機本人只要成功接單，也會給到獎勵。所有根據每個司機的激活碼是唯一標識13、，如果推薦的人沒有使用司機的激活碼，此推薦算平臺自身發展的新客戶，預推薦的司機無關。針對司機將軟件推薦給車隊，車隊發動所掛靠車輛司機安裝使用所日后所產生的每一單都跟這個推薦司機有關聯，但一個車隊只能有一個司機推薦。物流公司只要將軟件介紹給他的同行物流公司或者司機朋友，或所掛靠的司機，只要他們安裝激活，以后所成交的每一單，都會給推薦司機獎勵，司機本人只要成功接單，也會給到獎勵。所有根據每個司機的激活碼是唯一標識，如果推薦的人沒有使用司機的激活碼，此推薦算平臺自身發展的新客戶，與推薦的司機無關。車隊車隊掛靠司機物流公司司機朋友車隊只要將軟件介紹給物流公司或者司機朋友，或所掛靠的司機，只要他們安裝激14、活，以后所成交的每一單，都會給推薦司機獎勵，司機本人只要成功接單，也會給到獎勵。所有根據每個司機的激活碼是唯一標識，如果推薦的人沒有使用司機的激活碼，此推薦算平臺自身發展的新客戶，與推薦的車隊無關。分享分享模式模式-2F&Q解答解答-1物流物流公司和車隊為什么公司和車隊為什么要將掛靠司機推薦？要將掛靠司機推薦？掛靠司機在使用軟件中成功搶單并完成配送，每單物流公司將獲得5元的抵用券。根據所掛靠車輛每天軟件將會給物流公司統計抵用券。所有的抵用券可以進行交易和轉讓的。抵用券如何使用？抵用券如何使用？抵用券不能兌付成現金，只能在平臺上使用。抵用券有時效性，可以交易或轉讓。第一次物流公司發貨使用車輛不能15、使用抵用券；從第二次開始物流公司根據發貨的金額，來逐步使用，具體規則我們可以根據行業實際情況來定，目的促使物流公司在平臺上大量發送貨物信息。積分如何使用？積分如何使用？積分可以用來兌付貨運費用、可以提現、可以兌換禮品。但是積分有一定的時效性，軟件會根據積分的規模做一些，活動，在活動期內，不管是司機還是物流公司都可以進行兌換或兌付，每年積分累計歸零，現在很多商家和銀行都是這樣操作的，平臺充分利用好這個積分，積分也是一種增值服務，譬如授信額度就可以用積分來作為借貸。利用積分我們給到使用方的利息相對低一點，對我們而言只是利用平臺的匯集的所有的積分在做資金流的生意，對平臺來說也是一種增收。積分的規則需16、要進行研究物流公司為什么要使用這個軟件物流公司為什么要使用這個軟件？此軟件是幫助物流公司和司機解決信息戳配，從而提高運輸的效率，更有效的幫助物流公司降低運輸成本。將社會有效資源充分利用，提高效率。同時幫助社會降低能耗成本。F&Q解答解答-2F&Q解答解答-3司機為什么要使用這個軟件？司機為什么要使用這個軟件？此軟件幫助司機和物流公司解決信息戳配，減少空載率，提高司機收入。物流公司是否擔心司機會把貨物拉走？物流公司是否擔心司機會把貨物拉走？1、所有的司機需要提供完整的資料，系統會做備案，所有的司機必須有掛靠公司，如果沒有必須尋找掛靠公司，平臺方也會提供專業的物流公司來幫助那些沒有掛靠公司的司機來17、掛靠。確保貨物拉走能夠找到司機。2、所有的司機前期接單資金，平臺根據司機接單運費積累一定的保證金存放于平臺，確保當出現問題時幫助貨主降低一定的損失。3、軟件會跟保險公司合作，根據貨主的需求進行貨物保險，如果出現拉走現象，保險公司先提前支付貨物的損失費用。F&Q解答解答-4物流公司擔心如果出現貨損怎么辦？物流公司擔心如果出現貨損怎么辦？首先要了解貨損是否在運輸途中發生，就跟司機沒有關系。確保貨損的方式：1、軟件跟保險公司合作，根據物流公司的需求進行貨物保險，前期保險公司來提前支付貨物損失費用。2、如果物流公司對貨物不進行保險，物流公司在提交發貨信息時勾選貨損免責協議。如何避免物流公司之間惡意性搶18、客戶或挖客戶？如何避免物流公司之間惡意性搶客戶或挖客戶？被挖客戶一方向平臺舉報，平臺根據受害方所提供的證據進行調查，如果一經調查屬實取消被舉報物流公司的平臺一切使用權限，實施封號。所有積分和抵用券作廢。司機擔心物流公司惡意性差評造成平臺不給予運費或提貨和貨送到后裝司機擔心物流公司惡意性差評造成平臺不給予運費或提貨和貨送到后裝卸刁難？卸刁難？司機將情況通過小助手以文字、圖片、語音的方式發送給平臺，平臺會根據這些情況進行調查，會給司機一個公平、公正的處理，不是司機的問題平臺將運費如實給到司機，如果是司機的問題，平臺會根據情況的嚴重性作出處罰。物流公司擔心將貨物信息發布后沒有司機搶單，造成物流公司貨19、物運輸物流公司擔心將貨物信息發布后沒有司機搶單，造成物流公司貨物運輸時間的耽擱？時間的耽擱？本軟件是基于地理位置層，來調配司機，第一步軟件會通過搜索貨物三公里范圍內的車源信息，如果沒有會擴大范圍到五公里范圍內，如果還是沒有車源，軟件會人工來調配車源，所造成的額外費用全部由平臺來承擔，保證貨物的運輸時間。如果在30分鐘內，物流公司可以放棄此次交易，軟件將物流公司所預授的資金全部返還給物流公司。F&Q解答解答-5F&Q解答解答-6物流公司發貨出價機制，如何設置？物流公司發貨出價機制，如何設置？參考報價=參考公里數*車輛每公里耗油金額*2*70%+人工成本（具體參數根據不同類型的情況設定）物流公司的20、出價在參考公里數*車輛每公里耗油金額*2*70%*（1+-0.3）舉例：1、實際參考價=30公里*2元每公里耗油*2+100元人工成本=220元 參考價=30公里*2元每公里耗油*2*70%*70%+100元人工成本=158.8元 幫助物流公司節省61.2元運輸成本2、實際參考價=30公里*2元每公里耗油*2+100元人工成本=220元 參考價=30公里*2元每公里耗油*2*70%*130%+100元人工成本=209.2元 幫助物流公司節省10.8元運輸成本團隊介紹團隊介紹XX：現任上海金之杰物流公司總經理，有多年從事物流公司的經驗。XX：現任上海眾澤供應鏈管理有限公司，有多年從事物流行業經驗，對城市回程運輸模式研究多年。XX：現任上海恒通典當有限公司總經理，有多年從事金融行業經驗，對資本運作有豐富的經驗。XX：現任上海金匯經濟園區管委會經理，有對車輛管理多年經驗，目前對上海的工商稅務政策有很豐富的經驗。