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1、 報廢汽車資源循環利用成套裝備介紹報廢汽車資源循環利用成套裝備介紹報廢汽車自動化拆解線報廢汽車自動化拆解線報廢汽車自動化拆解線報廢汽車自動化拆解線成套成套成套成套設備設備設備設備技術領域：技術領域：資源再利用資源再利用 核心技術：核心技術：連續式自行葫蘆汽車拆解線連續式自行葫蘆汽車拆解線 企業名稱：企業名稱：XXXXXXXX自動化科技有限公司自動化科技有限公司主主 講講 人：人：公司簡介 XXXX自動化科技有限公司成立于2013年，公司位于環境優美、通訊快捷、交通便利的磁湖邊，專業從事汽車制造和報廢汽車行業智能物流系統與車間現場自動化控制系統研究設計制造、安裝調試的國家高新技術企業。公司一貫堅2、持“誠信、嚴謹、創新、高效、共贏”的經營理念，從客戶的角度來審查和改進自己的產品和服務，不斷的進行技術改進和產品創新，為廢舊汽車行業用戶提供優質的產品和服務。公司廣泛應用CAD/CAM、三維設計技術以及立體加工技術，有力地提升了產品設計、加工工藝等方面的專業水準和科研實力；形成了廢舊汽車循環再利用成套裝備的技術研究、產品開發、工藝規劃、材料試驗、現場調試等較為完整的技術研發和質量保證體系。汽汽車銷售情況售情況汽汽車報廢情況情況銷售量需求量報廢率汽汽車回收情況回收情況表格表格1 1：報廢汽車蘊含價值估算：報廢汽車蘊含價值估算 數量（萬輛、萬噸）數量（萬輛、萬噸）價值（億元）價值（億元）2015 3、2015 E E 2020 2020 E E 2015 2015 E E 2020 2020 E E報廢汽車輛報廢汽車輛 1000 1300 1000 1300 889 889 11561156廢鋼鐵產量廢鋼鐵產量 1080 1404 1080 1404 286 286 372372廢輪胎產量廢輪胎產量 120120 156156 180 180 234234廢塑料產量廢塑料產量 165 165 214.5214.5 99 129 99 129 廢有色金屬廢有色金屬 90 117 324 42190 117 324 421美國的市場規模美國的市場規模產業化前景美國報廢汽車：規模最大，體系最成熟4、：美國報廢汽車：規模最大，體系最成熟：美國2011年汽車保有量2.49億輛，其報廢汽車數量也達到了1200萬輛，同比增增長長12.9%，高于美國新新車車銷銷售售10.8%的同比增速。與之相對應的是美國國內完善的報廢汽車處理體系，目前，美國報廢汽車拆解處理行業整體規模已經達到700億美元左右，占美國循環經濟整體產值的三分之一。代表性企業是 LKQ 公司。目前公司市值為80億美金。2001年美國能源部、汽車前期技術辦公室和阿貢國家實驗室共同完成了未來報廢汽車回收利用指南，明確指出至2020年美國報廢汽車回收利用率要達到95%。我國的市場規模我國的市場規模產業化前景我國報廢汽車是城市礦產中當之無愧的5、我國報廢汽車是城市礦產中當之無愧的“富礦富礦”自2000年開始，我國汽車行業迎來首次爆發式增長。2016年6月我國汽車保有量已突破1.84億輛，同比增長13%，預計2020年將超過2億輛。汽車報廢高峰即將到來，千億市場蓄勢待發。2016年我國年報廢汽車量716萬輛，預計2020年將達到1200萬-1600萬輛。汽車拆解行業規模至2015年達到1778億元，如果包括零部件再制造和相關設備需求，行業整體規模遠超過2000億元。拆解設備市場容量約為70億億元元/年年，且自動化設備將成為新建產能的主角，互互聯聯網網商業模式將締造汽車拆解商業模式將締造汽車拆解7000億市場。億市場。國內國內報廢汽汽車拆6、解拆解現狀狀研發目的 本項目研制具有自主知識產權的連續式自行葫蘆汽車拆解線，主要應用于各種品牌的廢舊車拆解處理，取代傳統的人工加氣割的拆解方式，有效降低環境污染，提升廢舊汽車回收再利用效益。連續式自行葫蘆汽車拆解線填填補補了了國國內內環環保保高高效效拆拆解解廢廢舊舊汽汽車車生生產產線線的的空空白白，整整體體設設備備技技術術指指標標達到國外同等設備先進水平。達到國外同等設備先進水平。工藝流程設計環保流水拆解線系統l廢舊汽車拆解生產線設計廢舊汽車拆解生產線設計序號項目名稱傳統人工拆解連續式自行葫蘆汽車拆解生產線1承載能力 1T2節拍(min/輛)96073處理效果不好（火焰切割）好（氣動工具拆解+7、進口手持液壓剪）4廠房利用率低（廠房面積大）高5控制方式人工控制集散控制、集中監控。小車單元具有智能控制能力，上層監控網絡能監控到元器件層的工作狀態6控制系統接觸器行車系統。由于驅動電機少，全線機械聯結，靈活性差無線以太網控制。能保證自行葫蘆平面輸送、垂直升降等動作同時進行。通過無線以太網通訊模塊的發射，接收數據包進行信息交換，系統可以任意的增加所需要的控制信號，信息交換量不再受到限制。特色與優勢特色與優勢特色與優勢特色與優勢序號項目名稱傳統人工拆解連續式自行葫蘆汽車拆解生產線7生產方式人工+行車，柔性差，晃動大，現場環境雜亂，工人和零部件交叉切割起吊作業，現場人流，物流，運送車流很難做到分類8、管理互不干涉；智能距離檢測積放，全線聯動，能根據小車所處位置的不同改變積放距離，通過自學習功能調整方便，保證了系統的柔性，現場人流，物流，運送車流分類管理，充分節約生產車間，保障了生產現場分類管理；報廢車循環利用率90%。8報廢汽車生產線綜合效益手工效率低，工人數量多，476.5元/輛（預估拆解成本）；沒有工業化規模生產，拆解企業產能少，效益低；自動化流水線效率高，工人數量少，90.8元/輛（預估拆解成本）報廢汽車流水線規模化生產，拆解企業有效益；9報廢汽車生產車間環保和 安全人工作業點多，臺套設備多，油液滲漏點多面廣難以清理，切割作業有明火，人和零部件拆解作業混合交叉，安全和環保存在隱患多；9、有專門環保預處理線；工人專注于抽油液，報廢車由生產線自動分配和運輸，環保預處理區域地面硬化防滲，預處理區域有油液收集溝收取地面油液；工作區域工人專注拆解工作，運送和升降輸送都由設備自動運行；環保區域和拆解區域通過隔離溝方式完全分開；特色與優勢特色與優勢特色與優勢特色與優勢項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計報廢汽車循環產業鏈分析報廢汽車循環產業鏈分析項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計一、平臺架構一、平臺架構汽車拆解線年拆解報廢車2萬臺。在供銷之間架設互聯網平臺，總體設計框架如下：通過我公司10、拆解生產線精細化拆解分類，獲取各類汽車零部件進行再制造或依據國家相關規定出售。在西方發達國家，通通過過再再制制造造的的汽汽車車零零部部件件約約占占汽汽車車售售后后服服務務市市場場的的50%。可以節材70%以上，節能60%以上，降低成本50%左右，可使零部件的資資源源利利用用率率提提高高到90%左右，大幅提高了報廢汽車整體的附加值。二、項目主要產出物二、項目主要產出物 通過汽車拆解生產線工業化生產和資源化分類加工及精細化分選，獲取廢鋼鐵、廢銅、廢鋁等再生資源。鋼鐵銅鋁鋼鐵銅鋁 電線電線 橡膠塑料橡膠塑料項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計項目簡介與工藝流程設計工藝流11、程設計l軟件平臺設計軟件平臺設計核心技術 低碳綠色拆解工藝規劃技術 清潔環保高效拆解技術基于“互聯網+”的計算機信息管理技術 最優化流水線拆解技術余鋼（博士）技術研發趙江海（博士）技術研發夏開勤（本科）技術研發項目管理團隊余漢斌市場營銷法人代表彭輝華生產管理企業管理余麗生產工藝財務管理研發團隊簡介余漢斌：畢業于湖北理工學院，機電一體化專業。余漢斌：畢業于湖北理工學院，機電一體化專業。趙江海：所在單位：中國科學院合肥物質科學研究院趙江海：所在單位：中國科學院合肥物質科學研究院 曾被國有企業評為優秀工程師曾被國有企業評為優秀工程師 機械電子工程專業博士機械電子工程專業博士 參與并參與并主持開發設計12、調試了主持開發設計調試了2008奧運會奧運會 職務：機器人智能中心副主任職務：機器人智能中心副主任 開幕式點火控制系統工作開幕式點火控制系統工作 負責智能控制系統研發工作負責智能控制系統研發工作余余 鋼鋼：武漢中國地質大學博士武漢中國地質大學博士 夏開勤：高級工程師夏開勤：高級工程師 主持開發項目：上海聯通信息平臺主持開發項目：上海聯通信息平臺 長期從事于智能汽車整車檢測設備及智能物長期從事于智能汽車整車檢測設備及智能物 中原油田試油測試工程管理系統中原油田試油測試工程管理系統 流系統成套設備流系統成套設備 湖北勁酒集團車輛管理系統湖北勁酒集團車輛管理系統 與各大汽車知名企業建立良好合作關系與13、各大汽車知名企業建立良好合作關系企業發展目標開發完成報廢汽車破碎設備技術，開辟企業新的增長點；形成報廢汽車全產業鏈設備供應商產品特色，在報廢汽車自動化拆解生產線設備行業中處于領先，并成為國內一流報廢汽車全產業鏈一條龍服務的專業化設備供應商。其他目標：未來十年我公司積極擁抱互聯網使我公司銷售報廢汽車自動化拆解設備和報廢汽車軟件銷售平臺（報廢汽車回收拆解零部件再銷售領域）達到國內汽車維修配件市場行業10%份額，處于國內報廢汽車回收機汽車零部件網絡銷售市場領導地位 。前前前前期期期期開開開開發發發發的的的的回回回回收收收收與與與與銷銷銷銷售售售售軟軟軟軟件件件件系系系系統統統統廢舊汽車拆解線廢舊汽車拆解線廢舊汽車拆解線廢舊汽車拆解線感謝各位領導和專家光臨指導!THANKS！誠信立足創新實干嚴謹卓越