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1、編號：SJHN.JZY-XX鋼燒結機技術改造項目轉運站基坑專項施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄第一章、工程概況1第二章、編制依據1第三章、施工準備2第四章、主要施工方法3第五章、基坑沉降、位移監測10第六章、質量保證措施11第七章、安全生產管理措施12第八章、應急救援預案及文明施工14第九章、施工風險識別和措施15第十章、職業健康、安全、環境保證措施16第十一章、雨季施工措施19第一章、工程概況1、 工程簡介： 本工程為xx鋼改造項目2#435燒結機，為燒結礦去篩分的中轉站。本工程建筑2、占地面積：約390平方米，建筑面積：約564平方米，本工程建筑層數3層，建筑高度為地下部分8.1米、地上部分為5.0米。建筑結構形式地下部分為剪力墻結構，地上部分為框架結構，建筑結構類別3類，合理使用年限50年，抗震設防烈度7度，安全等級為二級，場地類別為二類。2、 合同工期： 20xx年4月1日至20xx年9月30日。3、 計劃工期：按照現場的實際情況和環冷樁基的交付時間以及圖紙到場時間，實際開工日期計劃20xx年6月1日開工，到20xx年9月10日完成。第二章、編制依據1、與本工程有關的國家、行業施工驗收規范、標準,本工程適用的法律、法規和規定。2、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB53、0202-2002建筑基坑支護技術規程（ JGJ120-99） 建筑地基基礎設計規范 （GB50007-2002）建筑地基處理技術規范 JGJ94-2008混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-2001/J119-2001施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ 46-2005 3、xx鋼設計院設計的2435燒結項目SZ6轉運站建筑施工圖紙和結構施工圖紙。 4、根據踏勘現場實際情況。第三章、施工準備1 、組織有關工程管理和技術人員對設計圖紙進行會審。對圖紙不明確及施工中有困難的地方，要與設計單位和業主做好溝通。建立現場的施工組織管理機構：項目4、經理項目總工程師 項目副經理 質量安全部工程技術部物資供應部經 營 部 土建II隊 2、為了便于施工及有利基坑邊坡穩定，土方開挖前做好放線定位工作，及時做好基坑圍護和排水管道的布設。 3、施工臨時道路的具體做法及實際尺寸根據施工期間的實際情況，報業主并經批準同意后，再進行施工，以有利于現場的總體平衡。機械名稱數量備注反鏟挖掘機2臺挖裝土方汽車4臺20噸水準儀S31臺測量全站儀1臺測量經緯儀J22臺測量鋼尺50m2個測量電振動夯機2臺回填土配電箱2個施工用手推車10臺0.5立方米內，場內土方及材料運輸用污水泵4臺口徑50mm，揚程200米內圓盤鋸1鋼筋機具5臺4、主要機械設備準備：4.5、勞動力5、準備：技術員1人安全員1人質量員1人施工員1人力工10人測量工2人電工2人鋼筋工20人木工20人架子工10人混凝土工8人第四章、主要施工方法 1、工程重點 1）、SZ6轉運站位于I標段，在8#鐵路線的西側，是燒結礦去篩分的中轉站。距離8#鐵路線約2.8米左右，距離主控樓10米左右，距離環冷5米左右。SZ6轉運站與環冷由深-4米的SZ6-1地下通廊相連接。地下水位在自然地面下-3米左右。土方開挖量約3000m左右，土方量較大。2）、根據現場具體狀況，SZ6轉運站、SZ7-1和SZ6-1地下通廊相連需同時施工，同時SZ7-1要作為施工道路，所以SZ6-1地下通廊采用放坡正常開挖，SZ6轉運站南、西6、北三面采用放坡開挖，SZ7-1地下通廊西側也采用放坡開挖的方法進行施工。SZ6轉運站、SZ7-1地下通廊的東側，靠鐵路的地方要采取挖護相結合的方法，具體方案在第五章闡述。3）、針對本工程的特點，土方放坡系數暫定為1：0.5，分三階開挖，第一階開挖深度為3.0米，第二階開挖深度為3.0米，第三階開挖深度為1.7米。在-3.0米處和-6.0米處設置平臺，寬度1.0米。基坑底的長度和寬度為建筑物外邊線加1.0米作為施工作業面和挖排水溝用。4）、由于SZ6轉運站基坑開挖，距離8#鐵路線太近，為保證鐵路的安全，8#鐵路線需打報告停運，待施工完成后給予恢復。5）、現場必須設置臨時排水設施，計劃基坑積水與7、地下水排放至附近場外排水系統內，不允許自由排放。 6）、排水采取基坑外排水和基坑內集排水。基坑外在離坡頂1.0米外自然地坪處設置寬度300mm、深度300mm的排水溝，不讓地面水流入基坑內；在基坑內四個轉角處各設置一座集水坑，內邊長500mm，井底比溝底深500mm，并配置水泵。在基坑底距坡角300mm處設度300mm、深度300mm的排水溝。自然降水及部分土層內存水通過上層排水溝排至于集水坑，由潛水泵排至場外排水管道，部分土層內含水和自然雨水及極弱透水層滲水可通過基坑內排水溝和集水坑泵至基坑外排水溝內，由潛水泵排至場外排水管道。排水溝側壁和集水坑側壁采用灰砂漿砌筑，寬度120mm。排水溝底和8、集水坑底采用C15砼鋪墊，厚度100mm。基坑底排水溝內回填粒徑40mm碎石，為防止邊坡塌方后堵塞排水溝。 7）、安全圍護 基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網封閉，1米以內不得堆土堆料。夜間設紅色警示標志。二十四小時派專人負責觀察邊坡狀況，及時發現邊坡塌方并報告項目負責人。現場配備鋼管和沙袋，一旦發生邊坡塌方，用沙袋將塌方處修補，并在沙袋邊打入鋼管起固定作用。2、 鐵路處加固方案的論證：關于6#轉運站及通廊臨近8#鐵路線處支護方案結構平、剖面圖1） 、經討論：考慮到臨近8#鐵路線因素，基坑安全等級采用一級；采用鋼筋混凝土排樁（+錨桿）單側支護和雙側鋼板樁（+內支撐）兩種方案，兩種方案均9、未考慮8#鐵路線正常運行產生的附加荷載；要求施工期間8#鐵路線報停。2） 、兩方案均需要降水，SZ6轉運站所在的位置-3m見水，此水不是地下水，而是地下管道跑水，現找不著管道位置，降水點無法確定，還需業主明確地下管網的具體位置（地勘報告顯示地下水位在-3m左右）。3）、方案一：鋼筋混凝土排樁（+錨桿）單側支護排樁采用直徑800mm混凝土灌注樁,臨近8#線近平行L形布置，頂部設鋼筋混凝土冠梁，支護剖面見下圖：施工順序：先施工排樁，排樁內邊緣距地下結構外邊緣不小于800mm，然后施工冠梁，預留錨桿預留孔；開挖至1m深，在-0.5m打錨桿，待錨桿與土體錨固達到一定強度時繼續開挖至基底設計標高（注意：10、開挖過程按照相關規范、規程嚴格監控排樁水平位移）；施工墊層，施工地下構筑物，完成后及時回填并夯實。 4）、方案二：雙側鋼板樁（+內支撐）采用拉森鋼板樁+鋼管內支撐，支撐間距約4m;當開挖深度5.5m,1-1剖面采用2道支撐，如圖所示：施工順序：先施工鋼板樁，樁邊緣距地下結構外邊緣不小于800mm，開挖至1m深，在-0.5m處架設鋼圍檁，并施工第一道鋼支撐；繼續開挖，至-4.5m，在-4.0m處架設鋼圍檁，并施工第二道鋼支撐；繼續開挖至基底設計標高，施工墊層，施工地下二層構筑物，并在基礎底板及地下二層頂板處設置鋼筋混凝土傳力帶，拆除-4.0m第二道鋼支撐，達到一定強度后及時回填，繼續施工地下一層11、構筑物，達到一定強度后及時回填，然后拆除第一道鋼支撐。施工及回填全部完成時，拔除鋼板樁。當開挖深度2m5.5m,即2-2剖面采用1道支撐，如圖所示：施工順序：先施工鋼板樁，樁邊緣距地下結構外邊緣不小于800mm，開挖至1m深，在-0.5m處架設鋼圍檁，并施工鋼支撐；繼續開挖至基底設計標高，施工墊層，施工地下構筑物，達到一定強度后及時回填，然后拆除第一道鋼支撐。施工及回填全部完成時，拔除鋼板樁。當開挖深度2m時，采用1：1放坡開挖；5）方案比較排樁+錨桿方案：錨桿施工對8#鐵路路基會產生不利影響；造價高，施工周期長，由于起不到止水帷幕的作用，只能坑外降水。采用此方案，8#鐵路線需報停。預估工程量12、：混凝土 約800m；鋼板樁：施工簡單，周期短，且可以重復利用；自身有一定阻水效果，可根據現場實際情況采取坑內降水或明排。采用此方案，8#鐵路線需報停。預估工程量：鋼板樁（含鋼支撐及鋼圍檁） 約 450t第五章、基坑沉降、位移監測1、基坑施工安全監測基坑支護結構設計與施工不僅涉及到結構問題和巖土程問題，而且因為地下工程的不確定因素太多，必須結合工程地質水文資料，環境條件，綜合施工技術水平、工程造價、工期等方面綜合考慮，故施工過程中必須加強信息化施工，加強施工過程的監測和對東側鐵路的監測，及早發現問題，及時采用相應對策，消除事故隱患。2、環境和基坑監測內容有： （1）、周圍道路沉降監測。 （2）13、基坑坡頂位移監測。（3）、地下水位觀測。（4）、鐵路沉降監測。 3、位移和沉降觀測要求為： （1）、 沿基坑坡頂每隔1520m 設置一個觀測點。 （2）、觀測精度滿足二等精度要求。 （3）、基準點應在開挖前觀測一次。沉降和位移觀測從基坑開挖開始，開挖過程中每天測量一次，挖至坑底后每2 天測量一次，如位移趨于穩定則五天測量一次，如位移和沉降速率過大應加密觀測，基坑回填后可停止觀測。 （4）、地下水位觀測要求：觀測從基坑開挖開始，開挖過程中每天觀測一次，挖至坑底后每2天觀測一次，如地下水位穩定則觀測周期延長或停止觀測。4、鐵路沉降監測為監測基坑開挖過程中，東側鐵路的沉降情況，必須在鐵軌上、坑邊設14、置沉降觀測標點，由專人進行定期觀測，開挖初期可每12小時觀測一次，在接近安全控制值時，每日觀測應不少于三次。觀測應作好記錄，并及時整理上報有關部門。5、沉降觀測點要求觀測應滿足二級精度要求，基準點及觀測點應在基坑開挖前確定初始位置，觀測點沿長度方向每隔20m 設一個，鐵路處要加密觀測點。 6、變形資料的收集和處理每次變形觀測結束后，應及時檢查外業觀測記錄，符合規定要求進行平差處理。計算出各觀測點的本期變形量和累計變形量，將其變形結果及時報至項目部，以便判斷和預測邊坡的穩定性和發展趨勢，為及早采取防治措施提供監控信息。邊坡位移不得超出3/1000，沉降不得超出5cm，超出則邊坡采取出現報警信息，15、需要立即采取邊坡加固措施。第六章、質量保證措施1、組織保證建立質量管理機構：項目副經理項目經理 質量經理專職質檢員各管理部門 土建II隊 2、制度保證1）、嚴格執行項目部質量管理規定，對該工程進行質量管理。2）、此工程所用的各種結構材料必須有出廠合格證及原始資料，同時要求結構用的鋼材必須經檢驗合格后方可使用。3）、所有施工人員必須嚴格按技術、質量、安全交底內容執行。施工前必須進行技術交底。 4）、施工時特殊工種上崗人員必須有勞動局頒發的上崗證書。 5）、測量儀器必須經過計量檢定為合格的儀器方可使用。 6）、施工中堅持三檢（自檢，互檢，專業檢）制度，嚴格工序紀律。7）、開工前必須對縱橫軸線及水平16、標高進行復核。 第七章、安全生產管理措施1、安全目標：施工全過程安全無事故，安全事故為零。 安全方針：安全第一，預防為主。2、安全技術交底1）、臨邊防護： （1）、挖出的土要隨挖隨時排走，不得在坑邊存放。 （2）、坡上部不準堆放棄土和材料設備等，堆放重物距土坡安全距離不得小于4m，臨時材料不得小于2m。 （3）、距離基坑邊1.5m外用鋼管插入地下做立桿搭設0.6 m，1.2 m高兩道水平欄桿，并用密目安全網全封閉。 （4）、夜間在防護欄桿上部掛紅燈警示。 （5）、欄桿刷一米長紅白相間顏色警示。 （6）、將坑邊上散土和活動碎石清理干凈。2）、上下通道：以SZ7-1地下斜通廊做為施工時的機械、運土17、車輛和上下人員行走通道，坡道必須按照通廊尺寸開挖，并保證工作面和放坡。3）、基坑、鐵路監護：因基坑深8m左右，東側距離鐵路又近，為保證基坑，特別是保證鐵路的安全，需設一名專職監護人員，進行全天監測，并做好沉降記錄，如發現有松動、變形、裂縫現象，立刻撤離現場作業人員，并及時報告上級有關部門，采取防范措施，確保安全生產。3、 安全措施 1）、建立安全組織結構：項目副經理項目經理 安全經理專職安全員各管理部門 土建II隊 2）、人員安全 （1）、嚴格遵守公司頒布的各項安全生產管理制度和業主的規章制度。 （2）、施工現場建立、健全各級各部門安全生產責任制，責任落實到人，并有考核記錄。 （3）、施工人員18、進駐現場必須進行安全培訓，考試合格后方可上崗，并及時做好記錄和簽名，建立安全培訓卡。 （4）、施工區實行按工作類別每天召開班前會，將作業環境及安全要求、安全操作方法向工人交底。 （5）、施工組織設計中必須較全面、具體、針對性強的安全技術措施，并經企業技術負責人審查批準，簽字。 （6）、做好后勤保障工作，保證作業人員充足睡眠，嚴禁疲勞作業。 （7）、建立鉤機、吊車駕駛等特殊作業人員花名冊，特種作業人員必須持證上崗。 （8）、建立健全安全檢查制度，安全檢查應定期和不定期進行，檢查要抓住重點部位，危險崗位，并有書面記錄和履行簽字手續，對查出的重大事故隱患，要發整改通知單，做到定人、定時間措施，進行整19、改，并履行復查手續。 （9）、進入施工現場必須遵章守紀，并按規定配戴安全帽，其中現場管理人員必須戴證卡，做到每個關鍵作業點都有管理人員。 3）、設備安全 （1）、工地所有設備使用前均需進行安好鑒定，由項目部專職安全員組織各班組長巡檢做好設備鑒定記錄，不合格設備嚴禁使用。 （2）、對使用安全有環境，操作等參數要求指標的設備，必須嚴格按操作規程及程序進行，嚴禁野蠻施工造成設備的損壞。第八章、應急救援預案及文明施工1、現場事故應急處理當支護結構體系系統位移過大時，應停止開挖施工。當出現邊坡失穩或坍塌現象時，應采取砂包反壓以加固坡腳，以防事態發展，并盡可能在坡頂削坡減少荷載，必要時回填。2、 人員傷亡20、應急處理 任何人員都應該立即向項目部匯報；立即排除其他隱患，防止救援人員受到傷害；積極進行傷員搶救。3、組織所有應急人員進行應急培訓和演練。4、對派駐工程的一切人員進行教育，提高文明素質，提高管理水平，以嶄新的精神面貌展現給社會各方面，把文明施工做為維護企業形象、企業信譽的基本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與。5、杜絕運輸中泥漿、散體、流體物料撒漏。車輛出工地前，輪胎、車身必須沖洗干凈，并防止掉土污染路面。如有施工產生的泥漿，宜沉淀后方可排入管網或排洪渠。廢漿和淤泥應使用專用車輛進行運輸。6、做好現場的粉塵控制，采取有效措施，保證環境衛生。第九章、施工風險識別和措施1、主要風險坍塌、鐵路的21、保護、臨邊墜落、機械傷害、車輛傷害。2、 坍塌防護措施 坍塌是土方開挖中的最重要的風險之一。通過計算采用適宜的放坡系數，下基坑前，由專人檢查基坑邊坡是否有裂紋等異常現象，如果有，報有關人員，經檢查無危險后方可進入基坑作業。基坑上部邊緣一定范圍內不得堆積任何重物。當進行土方夯填時，派專人監護基坑邊坡，如有裂紋等現象發生，立即停止作業，并報有關人員。3、 鐵路的防護措施 該項目距離東側鐵路太近，必須打報告辦理停線手續，在施工中要保證鐵路的完整，并在施工完后給予恢復。4、 臨邊墜落防護措施 臨邊墜落是基坑施工中重要的風險之一。基坑周圍設置圍護結構以防墜落，夜間在坡道出入口設置警示燈。5、 機械傷害防22、護措施 挖掘機開挖過程中，人員不得站在挖掘機旋轉半徑內。6、 車輛傷害防護措施 土方外運過程中，除進行基坑深度測量的人員外，其他無關人員不得停留在施工作業范圍內。7、 應急措施 在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題能及時報施工負責人員，便于及時處理。在施工期間發現邊坡位移較大，必須立即停止開挖。8、 注意事項 坑邊不準堆放棄土，不準堆放建筑材料、存放機械及行車。9、基坑四周的安全圍護采用48鋼管連接做護欄，立桿打入土層深500mm以上，基腳用素砼澆實，間距2000，高1200上下用涂有紅白色漆的鋼管連接。第十章、職業健康、安全、環境保證措施1、環境管理1）、根據環境管理系列標準建立環境23、監控體系。2）、施工現場應經常采取多種形式進行環保宣傳教育活動，提高職工的環保意識和法制觀念。3）、施工現場垃圾嚴禁隨意拋棄，應及時清運至指定地點。4）、施工現場因在廠區內遠離居民區，不再采取專門降噪措施。5）、余土外運后不要隨意堆放，統一拉運至指定的堆放處。6）、外運土方的車輛頂部以蓬布覆蓋，以免揚塵。2、安全管理1）、貫徹“預防為主，安全第一”的方針。2）、施工現場建立一套完整的急救保護措施，由專職人員負責管理。 3）、現場安檢人員監督到位，發現不安全因素及時處理，排除隱患。4）、土方開挖時挖掘機旋轉半徑內嚴禁站人，設專業監護指揮。5）、開挖過程中，如發現異常情況，應及時向有關人員進行上報24、。6）、土方開挖過程中嚴禁不按規定放坡。7）、基坑設有專人監護，基坑外地面出現裂紋、沉降、隆起等異常情況立即停止施工，報有關人員，問題解決后方可繼續施工。8）、基坑四周須用腳手架作護攔，夜間在護攔上懸持警示燈，并保證一定數量的夜間照明設備，防止行人墜落。9）、基坑開挖，須由熟悉地下管線位置的專職質安員在現場指揮，監護挖掘機手作業，以確保地下管線安全。10）、機械挖土與人工挖土進行配合操作時，待挖土機作業停止后，人員方可進行坑底清理、邊坡找平等作業。11）、基坑開挖如果到了雨季，必須在基坑四周設置擋水壩，以防止地面水流入。12）、人員、設備過溝或坑時，必須設置有護欄的堅固通道，禁止跳躍。13）、25、人員進行坑底清理時，作業人員之間的距離保持在2米以上，挖土用的工具禁止上下拋擲，作業人員不得在坑、溝內休息。14）、反鏟挖掘機履帶距工作面邊緣的最小距離不得小于1米。鏟斗未離開工作面時，不得作行走、回轉動作。操作人員如果離開駕駛室，必須將纏斗落地。15）、機械回填時，作業范圍內不得有人停留或作業。16）、使用蛙式打夯機時，一人操作、一人移線，避免夯打電纜線，作業人員必須戴絕緣手套。兩臺以上夯機同時作業，須保持安全距離（前后距離大于10米，左右距離大于5米）。夯機停止使用時，須拉閘斷電。17）、電氣設備必須全部接漏電保護器，架設的線路應符合電氣安全規定。18）、施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超26、負荷作業 。發現不正常情況應停機檢查不得在運轉中修理。19）、電源開關不能一閘多用，未經培訓的員工不準隨便操作機械設備。20）、施工現場嚴禁非專業人員和私自開動任何機械及安裝、拆除電線電器。21）、工作前要先檢查所使用工具的可靠性，班前和班中嚴禁飲酒，工作中禁止打鬧、開玩笑。22）、進入施工現場人員必須正確佩帶安全帽，高處作業必須佩帶安全帶，必須穿勞保鞋。23）、夜間施工應有足夠的照明并派出人負責安全、交接班時應有安全交接。24）、廠區內運土車輛行駛速度不大于15km/h。25）、如遇雷雨及6級大風天氣，停止露天施工作業。26）、特殊工種如電工、駕駛員、架子工等必須持證上崗。27）、任何人進入27、施工現場都必遵守各項安全制度。28）、如發現事故隱患應立即進行整改，并向上級主管部門報告。29）、嚴禁穿拖鞋、赤腳進入施工現場；高處作業不準穿硬底和帶釘易滑的鞋靴。30）、施工現場執行建筑施工安全規程、建筑機械使用安全技術規程、相關的安全制度中的有關規定，安全員有權制止一切違反操作規程的作業，對違反操作規程的行為有權停止其工作。第十一章、雨季施工措施 首先，組織人力快速施工，爭取在雨季到來之前完成0.00mm以下結構的施工。本工程基坑施工期間有可能遇到雨水干擾。針對這一不利因素，必須精心組織，施工期間應有專人掌握氣象信息，每天通報，以便安排工作和及時采取相應措施，防止發生事故。大雨或大風來臨時28、，現場必須設人員值班，發現險情，立即采取應急措施，大雨或大風后應對現場所有設備、設施進行全面細致的檢查、整修，合格后方能投入使用。大雨大風來臨前，現場要儲備足夠的物資以便大雨大風后，迅速投入施工，保證施工繼續進行。施工現場內做好防洪排水，現場的排水系統在雨期應經常進行檢查、疏通，以保證排水暢通，排水設備完好。現場配備足夠的抽水機械，定期維修、檢查、保養，保證機械設備完好。雨期開挖基坑時，應隨時注意邊坡穩定，并備足一定數量砂包。基坑開挖后，基底設排水明溝和集水坑，并盡量及早封閉，防止雨水浸泡。做好現場排水系統，在場地內設好排水明溝，雨天有專人疏通，將雨水排入現場排水管網。確保場內主要運輸道路的暢通，必要時路面加鋪防滑材料。雷雨、大風到來前，并注意保護電源，必要時停止供電，作好設備、機具、材料的防雨防風措施。雷雨、大風過后，要立即對各種機械設備、用電線路進行全面檢查、矯正，盡快恢復正常。