火車站擴能改造工程施工組織設計.doc
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上傳人：新****庫
編號：105820
2021-04-25
91頁
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1、xxx工程施工組織設計 第一部分 總體策劃 xxx工程BJ2 BJ2 標段施工組織設計施工投標書綜合說明 首先，十分感謝北京鐵路局對我們的信任，使我們能有幸參與xxx工程的投標。 北京是祖國的首都，是我國政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經濟建設的高度 發展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008 年奧運會的召開，x火車站現有的能力已不 能滿足要求。x站的擴能改造工程包括增設7、8 站臺和新增三條到發線及相應的輔助配套 設施。 BJ2 標段包括地下行包房 1 36 軸計9153 m2 ，西側地下人行通道50.3m2，地下直 徑預埋部分434m 2。 地下行包房位于7、 8 站臺下面， 呈 “2、一” 字布置， 總長度505m, 1 36 軸長度224.6 m,寬度40.70m，采用明挖法施工。 地下直徑線預埋段段位于x站西街與崇文門東大街交口處，全長40m,寬10.86m，采用 明挖法施工。 我單位對此次投標十分重視。做了大量的前期技術準備工作，組織項目部的同志認真 閱讀了本標段招標文件，結合現場勘察情況，會同專家研究討論，制定出切實可行的施工 組織設計方案。 我公司對該標段施工組織的指導思想為:全面響應招標文件，以關鍵工期為龍頭，以 做好安全施工為重點，充分考慮環境、交通和文明施工，組織強有力的管理技術班子，配 備先進充足的施工設備，采用切實可靠的技術工藝措施，精心組織、精心施工,3、 確保提前 工期, 創建優質工程。 本標段施工組織的技術難度大，涉及面廣。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點、強 調工程重點、重視工程難點，有的放矢，對癥下藥。主要從以下六個方面入手進行安排: 1.施組安排要科學、有深度和針對性 施工場地動態布置；交通組織派專人疏導；勞動力、施工機械等資源動態配置。明挖 段各工序之間協調統一，保證車站客貨運的正常運行作業，堅持最大限度地減少施工對周 圍環境影響的原則進行施工組織安排。 2.資源配置最優化 本標段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進、成 熟的工藝、 投入先進的設備和充足的周轉材料及安排有豐富的鐵路施工經驗的人員參加施 工。 3.以關鍵工期目標的實現為主線 緊抓本工程特點，在總工期和關鍵工期的要求下，安排各工序施工進度，著重保證關 鍵工期目標的實現。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖 速度。
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