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1、90.84萬平方米熱電聯網集中供熱鍋爐房工程頂管穿越施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄xx工程1施工方案1第一章：編制依據31.2工程有關規范、技術規程和質量評定標準31.3中華人民共和國國家標準城市道路設計規范CJJ37-903第二章：工程概況32.1工程簡介31、概述32、安裝特點42.2主要工程量42.3現場施工環境42.3.1現場地上情況42.3.2現場地下情況42.4工程地質、水文情況42.4.1地質情況42.4.2地下水情況42.5施工工期-工期控制在30日歷天52.6工期保證措施52、2.6.1落實施工組織、施工隊伍、施工機具設備52.6.2盡快創造現場施工條件52.6.3技術保證52.6.4設備與材料供應的保證5第三章：頂管施工63.1頂管穿越位置63.2施工準備63.2.1組織準備63.2.2技術準備63.2.3人員準備63.2.4生產準備73.2.5材料準備73.2.6機械設備83.3測量83.3.2頂管施工測量83.4施工降水83.5頂管施工方法和技術措施93.5.3頂管施工工藝及方法10C、縱梁吊軌線路內側（即兩線間）10第四章：質量安全措施19第一章：編制依據1.1工程應用的主要法規-國家建設工程管理方法，GBT-50326-20011.2工程有關規范、技術規程3、和質量評定標準1.2.1國家混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-20021.2.2國家混凝土強度檢驗評定標準GB107-871.3中華人民共和國國家標準城市道路設計規范CJJ37-90 第二章：工程概況2.1工程簡介1、概述工程名稱：XX市海港區熱電聯網集中供熱二期一次網工程港務局河西鍋爐房建設單位：XX市熱力總公司設計單位：監理單位：施工單位：XX開發區熱力工程安裝有限公司本工程位于XX市海港區熱電聯網集中供熱二期工程港務局河西鍋爐房一次網工程。河西鍋爐房現供熱面積為90.84萬平方米，遠期供熱面積267.84平方米，DN600管道承擔河西區域遠期供熱。其建筑安全結構等級為：二級，建4、筑抗震設防類別：丙類；地基基礎設計等級：丙級。建筑抗震設防烈度：7度；場地土類別：II類。本工程固定墩、檢查井、支架設計使用年限為50年，檢查井蓋板活荷載標準值50KN/m設計。2、安裝特點本工程沿港務局三公司二十噸鍋爐房向北穿過煤場院至東環路鋪設，管道長0.85km,最大管徑DN800。所有管道、管件直埋鋪設，閥門設井室。工程內容較為單一，單體工程量大，工序繁多。2.2主要工程量頂管穿越數量 二段管徑 DN1550長度 3米工作坑 1座2.3現場施工環境2.3.1現場地上情況本工程為熱力管線施工港務局三公司院內鐵路，施工場地狹窄，地下水位高，鐵路上車流量大，需注意頂進安全。2.3.2現場地下5、情況頂管穿越施工時，地下有自來水管道，對施工的影響較大。施工中對相應管線采取適當的方法加以保護，以確保頂管沿線管線的安全。2.4工程地質、水文情況2.4.1地質情況2.4.1.1雜填土，松散廢棄堆成2.4.1.2細砂砂土2.4.2地下水情況區內地下水位標高為地表下1.5米，為確保施工順利進行，在進行工作坑開挖前進行降水處理。2.5施工工期-工期控制在30日歷天2.5.1施工準備5日歷天2.5.4頂管施工 16日歷天，主要事項如下：安裝頂管機械設施，1天；頂管機頂進調試，1天；完成頂進施工，10天；頂管設備拆除，1天清理場地，退場，1天。2.6工期保證措施2.6.1落實施工組織、施工隊伍、施工機6、具設備選派資歷豐富的各類管理人員組成項目部，加強施工組織，提前落實施工隊伍。同時根據本工程的特點，配備充足的施工機具設備。2.6.2盡快創造現場施工條件積極主動地配合建設單位、監理、設計等部門做好開工前的準備，創造和提供便利條件，積極創造現場開工條件。2.6.3技術保證采用安全可靠頂進方法施工。2.6.4設備與材料供應的保證提前做好施工設備的調研及有關技術準備工作，及時維護好頂管設備及輔助配套機具設備，確保按時進場。落實管材等材料的加工訂貨，確保質量與供應滿足施工要求。現場積極創造運輸、存放條件，確保管材等主要材料提前進場，保證材料供應。第三章：頂管施工3.1頂管穿越位置本工程頂管穿越二條鐵路7、線，分為二個頂管。頂管施工需開挖頂管工作坑，設計將二段頂管安排在同一座工作坑內進行，頂進工作坑設在鐵路東側。3.2施工準備3.2.1組織準備（1）根據本工程特點和技術要求，我公司選派施工經驗豐富、責任心強、曾多次承接頂管施工的人員出任項目經理，并配備技術過硬、具有豐富施工經驗的技術、測量、施工、質控人員。（2）項目經理 技術負責人 材料 安全 3.2.2技術準備（1）完成項目部組建，完成施工組織設計方案的編制與審批；（2）完成現場調查，特別是頂管工作坑范圍及可能與管線矛盾的現場管線的調查，在此基礎上及時與監理、設計配合，確定處理方案和各方配合措施。3.2.3人員準備表3-1工程施工人員計劃表勞8、動力分配計劃人數勞動力分配計劃人數工長1人頂管4人測量員2人施工人員20人材料員1人雜工5人質控員1人管理人員2人電工1人降水人員2人合計3.2.4生產準備（1）臨時設施臨時生活區建設：現場搭設帳篷，供施工人員居住和辦公。（2）用水、用電根據現場的具體情況確定。由甲方指定用電、用水位置。（3）臨時場地因在煤場施工堆土場地小，工作坑開挖土方首先要一次性外運。頂管土方留在現場，作為回填土方。3.2.5材料準備根據工程實際需要提出材料計劃，選擇供貨廠家，為材料及時進場做好前場準備。管材:按國家標準，埋深在3米以內，管材需要（T4）I級管，共計二個段，每段長度18米，每節管長度3.0米，需要管材12節9、，總長度36米。對各種材料的進場時間及數量等根據工程進展情況提前做好安排計劃，分期、分批進場，并派專人看守。進場材料均需進行質量檢查驗收，不合格材料不允許進場使用。3.2.6機械設備表3-2頂管施工主要機械設備表序號機械設備名稱規格單位數量備注1挖掘機210臺12破路機臺13吊車25T臺1453.3測量3.3.1對甲方單位提供的施工區內的導線網與水準網及其控制點進行復測，經核對無誤后方可使用。測量工作從外業到內業必須做到步步校核。3.3.2頂管施工測量每頂一次，水準儀測量一次，對中線一次，頂管施工采用間斷測量的方式。每頂完一節管后，測量人員采用水準儀，測量已頂進管道高程偏差情況；采用水平尺測量10、管道水平偏差情況。3.4施工降水在頂管工作坑開挖前和頂進過程中均需進行降水處理。擬定采取以大口井井點降水為主，輔以工作坑內集水井明排的降、排水措施。在頂管工作坑周邊布置五口降水井，降水井平面位置在工作坑外邊緣以外2米，井深10米。使用循環鉆孔機成孔，鉆孔孔徑600，井管使用外徑DN500、內徑400的無砂混凝土管，濾料使用粒徑3mm的豆石或石屑。在工作坑施工過程中，如果降水效果不好，工作面由滲水現象時，可在工作坑中心設立兩個集水坑，采用集水坑泥漿泵排水，排水與開挖同時進行。3.5頂管施工方法和技術措施設備安裝（一） 軌道安裝采用10#鋼道軌，固定在沉井的混凝土井壁上，為滿足剛度，穩定性的要求用11、焊接牢固。軌道頂面標高，根據圖紙設計要求與管內底標高一致，在特殊情況下，兩導軌間距可作適當調整。軌道略帶一點坡度，但控制在3mm內，軌道與管線的軸線平行。（二） 后靠背的安裝。靠沉井面用15cm厚木方橫鋪一道,然后安裝鐵板后靠背.木方尺寸,橫向不小與2.5m,后靠背安裝后,垂直度必須控制在2.5mm之內,水平度與管道中心線垂直偏差控制在2mm之內（三） 操作平臺及桁架的安裝,在工作井上設置桁架一臺,作垂直運輸,桁架腳基礎夯實堅固,桁架的架要符合設計及操作規范要求,操作平臺用腳手架搭設上鋪鋼模板,不小與2.5m寬,操作人員上下搭設專用爬梯,嚴禁使用桁架載人.（四） 頂管設備安裝.油壓千斤頂要平行12、與管道軸線并固定牢固,進行設備調試。 觸變泥漿減阻頂進注漿減摩措施分兩種,一種是頂管機頭尾端的同步壓漿; 二種是中繼間和混泥土管適當點進行跟蹤補漿.二種注漿措施均采用同一種漿液體。注漿系統由地面液壓注漿通過2#管路壓送到各注漿孔。在整個管道中每隔3個管子設一個補漿斷面, 每個補漿斷面設3個注漿孔. 同步壓漿緊隨管道頂進同步壓漿, 跟蹤補漿按順序依次進行。3.5.3頂管施工工藝及方法1、便梁支點（挖孔樁）施工工藝流程：先加固線路，再進行挖孔樁施工。、線路加固：A、委托新余工務段對該處上下行無縫線路進行應力放散。B、搭設枕木垛，清理道碴并開挖至標高。枕木擺設在一定承載力硬土（夯實）。枕木垛按三層布13、置尺寸為1.2m1.2m布置，底層按線路方向布設，并用碼釘加固。C、縱梁吊軌線路內側（即兩線間）D、鋪設橫梁。E、扣軌完畢，道碴全部回填，并搗實、挖孔樁施工：A、施工準備a、挖孔樁施工前要精確測定樁位，平整場地，做好防護設施。b、安裝井架。根據施工需要，為便于出碴，在開始挖井時采用扒桿，開挖較深時在井口設置1臺3t卷揚機作為提升設備。c、修建出碴道路。第一節護壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建臨時道路，供運輸棄碴。d、配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設施。B、樁身開挖a、井口部分。根據樁身井口段土質情況將井口挖至1m深時，立模灌筑第一節混凝土護壁。此節護壁在井口0.5m高度范圍內壁厚2014、cm，以下為10cm.頂面要平整，并高出原地面20cm，用來防止下節井壁開挖時井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內傷人。b、樁井掘進。采取邊挖邊護的方法，每節開挖深度視地質情況確定。每次井壁開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護壁偏斜。每挖深0.5m-1.0m后，沿井壁立模灌注一節混凝土護壁，形成框架。c、出碴。井內采用人工裝碴，使用卷揚機及吊桶做提升設備，井上設專人指揮，將吊桶直接提升到井口，卸入車中運出。d、護壁支撐。為保證樁井開挖的施工安全應逐段灌注混凝土護壁，同時避免在土石層變化處分節。在立模灌注每節混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動石塊，使護壁混凝土緊貼井壁。每節開挖15、要在上節護壁混凝土終凝后進行，而且不宜過深，以免上節護壁懸空過高。整修井壁時不放炮，以免造成震動。灌注護壁混凝土利用卷揚機、吊料斗，通過溜槽入模。灌注混凝土時，每兩節護壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。e、安全設施。樁身開挖及井下爆破必須嚴格遵守建筑安裝工人安全技術操作規程和安全爆破規程，選擇最安全的起爆方法。各工序必須有安全員。f、施工時井口四周必須設防護柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內傷人。g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。提升設備要經常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內設扶梯，井深2m發下設帶安全卡的16、吊籠。開挖后必須及時灌注護壁。h、作業時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。C、灌注樁身混凝土a、樁身材料。嚴格按設計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術規范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合鐵路橋涵施工規范的要求。b、灌注前準備工作清孔：一是鑿除護壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架范圍。二是用帶壓水沖洗護壁，清除護壁上的雜物。確定灌注方法：當井孔滲水量較小時，采用普通砼直接灌注法。當井孔滲水量較大時，采用水下砼灌注法。c、鋼筋骨架鋼筋骨架按設計尺寸、要求在現場分節制作，吊裝就位。在骨架上端根據骨架長度、直徑大小，均勻設置吊環或固定桿，在外側設置控制保護層厚度17、的耳環。骨架就位后要與護壁上的鐵蹬或預埋鐵件焊接牢固，防止灌注混凝土過程中骨架上升。d、灌注混凝土凝土現場攪拌，用導管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實，2m以上使用振搗器人工搗實。混凝土一次連續灌注完畢。2、框架涵頂進施工工藝流程：先施工框架涵頂進部分，再施工出入口翼墻及引道。、開挖工作坑A、根據設計和現場條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進端及側邊邊坡均采用1：1.25，后背端邊坡采用1：1，頂進端坑頂距既有線中心距離3.3m. B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長度前端空頂長度頂進框構長頂鎬長度后背梁厚度后背厚度后端工作面寬度頂進框構全寬兩側工作面寬度兩側集水井和18、排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開挖好后，應檢查承載力是否滿足頂進涵的要求，若土質松軟，或基本承載力小于150Kpa，應用級配砂石夯實以防不均勻下沉，底面還應結合滑板制造，做成沿頂進方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進出現“扎頭”時調整到預期位置。、修筑滑板及設置潤滑層A、修筑滑板：滑板采用C15號砼灌筑，厚20cm.滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm，下底30cm，高40cm.地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐。滑板砼要求振搗密實，表面平整度在2米長度范圍內凹凸差不超過3mm.施工時采用方格網控制高程法19、：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內，分成22m方格網，在灌筑砼時按點找平，以控制滑板面高程，待砼初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實，其平整度力求最佳。再在其上涂刷12mm厚的機油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。在預制框構之前，再鋪一層塑料布，以防止框構底板與滑板粘連，減少啟動阻力。B、設置潤滑隔離層：潤滑隔離層由潤滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm.澆灑時沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標準，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一20、層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層23cm厚與框架同標號的水泥砂漿。、修筑后背：為使千斤頂頂力通過后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號豆石砼墊層，厚15cm.并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據后背尺寸設計，盡量利用工作坑后側邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。后背樁是頂進的主要受力結構，雖系施工臨時建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。、預制框構A、預制施工程序在工作坑底板潤滑隔離層上預制鋼21、筋砼框構，首先要做好測量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上。框構預制的施工程序是：安裝底板模板綁扎底板鋼筋灌筑底板砼養護安裝側墻內模綁扎側墻鋼筋安裝外模灌筑側墻砼養護安裝頂板內模綁扎頂板鋼筋灌筑頂板砼養護拆模作箱身防水層及潤滑設施。B、模板與支護：框構外模采用組合鋼模板，內模采用大面積鋼模板。外側模板用方木和鋼管支撐，內模用碗扣式滿堂腳手架支撐。為了減少頂進時的阻力，模板支立應直順平整，不得出現鼓肚、錯茬現象。在框構身兩側墻前端（靠路基端）3米范圍內的外模，向外放寬1厘米，使前端保持正誤差，尾部為負誤差，形成倒楔形。不能出現箱身前窄后寬的楔形現象。C、鋼筋22、：所有主筋必須按要求采用閃光對焊，并且將接頭進行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構身側墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構底板鋼筋時，在施焊地點鋪設一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動，以免燒壞塑料薄膜隔離層。D、砼灌筑：砼采用機械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細檢查各部位的預埋件數量及安裝位置是否正確無誤。框構身砼分三個階段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），當底板強度達到設計強度的70后，再綁扎上部鋼筋，灌筑兩側邊墻至約3/4高度，最后再灌筑上部剩余邊墻及頂板（包括上硬肋）。兩側邊墻施工接縫處預埋連接短鋼筋，同時兩邊墻施工縫相互錯開，使之不在同一23、水平面上，以利于框構承受剪力。為防止箱身產生裂紋，施工時應采取預防措施。可選摻外加劑。、船頭坡為防止頂進時出現“扎頭”現象，預制框構時其底板前端50cm范圍內作1：20的船頭坡，船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。、線路加固線路加固采用便梁，行車限速45km/h.便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點。頂進時清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業方法及步驟為：第一步：按設計方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設計標高后灌筑砼支承墩。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設計位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩撐牢后，安裝聯結板及牛腿。第三步：安裝橫梁。24、安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應將枕木間距適當調整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時要對準主梁聯結板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯結橫梁。第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯結系統。組裝過程中，聯結板及牛腿上應上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。、頂進設備：A、千斤頂：千斤頂的布置以箱體中心線為軸對稱設置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設置一塊20mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤，千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現象。B、傳力設25、備：a.頂鐵：頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，長度規格分101520253040cm，每種規格的頂鐵按每臺千斤頂2套配備，另準備若干0.5123cm的補空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。b.頂柱：頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成，長度規格分124m三種，每臺千斤頂配置數量與頂鐵相同，總共需配備數量分別為61010套。c.固定橫梁：用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。、開頂前的準備工作：A、安設和調試頂進設備：箱身和后背建成后即可安裝頂進設備。將各種傳力設備和液壓系統油管電路按設計和說明書安裝聯結好，檢查無誤后開動千斤頂空頂進退一次進行調試，發現問題即時檢修。B、線路加固檢查：開頂前必須對線路加固情況進行全面的檢26、查，檢查內容為：加固是否符合設計要求，加固部件有無侵入限界的情況，加固扣件是否有松動脫落，鋼橫梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。C、框構外表的潤滑處理：框構外表涂以機油石蠟（1：4）熬制而成的潤滑劑。熬制溫度為120150，乘熱涂刷。D、地下水位：地下水位必須保證在框架涵底面以下0.5-1.0米方可進行頂進，嚴禁頂進時帶水作業。E、故障處理措施及材料準備：開頂前應做好各種故障處理方案，對作業人員交待清楚。另外，還需要準備足夠的故障處理材料，主要包括頂進故障處理，如出現“扎頭”加固土壤的短木樁、換填土壤用的砂夾碎石、片石和線路防護搶險的道碴、草袋、枕木等。F、檢查框構強度：檢查與框構同條件養27、護的壓強試件，只有當框構砼達到100設計強度后方可頂進。G、安裝觀測儀器：在框構后方離后背稍遠距離處設立觀測站以觀測框構頂進時的中線和水平偏差。在框構洞內四個角上進行高程測量，頂進方向偏差的觀測在框構一側的前后端各用環氧樹脂粘設一個標尺進行，另外，為了觀測頂進中后背的變形情況，在后背梁兩端設立標尺，進行后背變形觀測。H、安全防護：落實防護人員和防護信號工具、防護標志牌，駐車站聯絡員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車單位的聯系和安全協議簽訂情況，工務部門派駐現場的施工配合人員等。、頂進作業：試頂和框構起動：試頂的目的是繼續檢查一下頂進設備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無異狀，并使框構28、與滑板分離。試頂時，油泵應逐漸加壓，每次升壓后還要穩定10分鐘，并對設備及滑板、后背梁等發生的裂縫情況進行檢查。第四章：質量安全措施4.1保證頂管機嚴格按設計軸線推進, 不偏離設計軸線方向, 必須及時觀測頂管動態數據, 從而調整頂管各項施工參數, 指導頂管正確、安全推進。在工作進井后靠前設置一牢固的測量平臺，平臺高度與軸線標高相匹配，并可作少量調節。將水準儀安置在平臺上，調整高度與設計高度軸線一致。在機頭后殼體圓心處設平尺、測尺、水平尺，根據水準儀觀察的實際偏差，即可算出機頭的現存偏差及發展趨勢，從而指導糾偏操作。頂管允許偏差值：中心線位移 50mm：高程+30mm，-40mm。設置報警中心線29、：中線+50mm，高程+20mm，-20mm。在頂管中，由于周圍穿越土層的變化，頂力的不均勻，管道聯接的誤差等因素，均可能造成頂管中線偏離設計中線位置，當管道偏差10mm時，需采取糾偏措施。糾偏動作主要由方向控制測量的成果指導。對某一糾偏動作，機頭前后殼體即在這方向上產生一定的折角，在頂進時，機頭即沿此方向糾偏。每次糾偏操作的執行均需仔細討論，記錄在冊，并密切觀察其后反映，當班人員須將整個管道的線型偏差量以曲線圖形繪出，以利操作控制。4.2安全措施4.2.1工作坑周圍務必樹立明顯的警示標牌，同時在坑周圍布設圍蔽欄、安全網、交通指示牌，以免行人不慎掉入坑內，嚴禁兒童在工作坑周圍觀看或玩耍。 坑內施工人員務必戴安全帽，嚴禁戴起不到任何安全作用的草帽、竹席帽應付了事。 工作坑上面應搭雨蓬，避免工作坑進水，發生坑壁坍塌事故。 工作坑壁務必設立防坍塌支撐，最好弄成封閉式框架，矩形工作坑的四角應加斜撐。 應設立穩定的攀梯或腳手架，以便工作人員下坑。嚴禁利用吊鉤上下人。在工作人員施工、技術人員下井檢查時，地面上應有人看守，防止出現意外。 頂進過程中容易發生崩鐵事故，其原因是縱向頂鐵過長而頂力偏斜產生偏心荷載所致，或與后壁壓縮不均產生傾斜有關。為保障操作人員的生命安全,在頂進過程中頂鐵兩側不得停留任何人。 切實做好防漏電措施。 附圖一附圖二