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1、編號：SJHN.JZY-XX1-7m框架小橋梁人工挖孔、樁基礎、支架搭設工程 施 工 方 案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄1 編制依據52 編制目的53 適用范圍54 工程概況54.1 主要工程數量54.2 施工難點65 施工方案65.1 施工準備75.1.1 征地拆遷75.1.2 施工用水用電75.1.3 資源配置75.2 施工工期85.3 施工順序與工藝流程95.3.1 施工順序95.4 人工挖孔樁施工105.4.1 放線定樁位及高程115.4.2 開挖第一節樁孔土方115.4.3 支護壁2、模板附加鋼筋115.4.4 澆筑第一節護壁混凝土11檢查樁位（中心）軸線及標高115.4.6 架設垂直運輸架125.4.7 安裝手動絞車125.4.8 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵125.4.9 開挖125.4.10 拆模135.4.11 澆筑第二節護壁混凝土135.4.12 檢查樁位中心軸線及標高135.4.13 循環作業13開挖擴底部分135.4.15 檢查驗收135.4.16 吊放鋼筋籠145.4.17 澆筑樁身混凝土145.5 樁基礎施工145.5.1 樁基礎施工流程145.5.2 技術及安全要求145.5.3 鉆孔樁施工155.6 支架搭設165.7 鋼筋加工和安裝175.8 模板3、處理、安裝175.9 混凝土175.10 混凝土澆筑與振搗175.11 養生與拆模186 質量控制及檢驗196.1 質量控制197 雨季施工208 安全保證措施209 環境保護措施2110 水環境保護措施2111 文明施工2212 附件：挖孔樁檢算2313 附件：支架檢算26DK24+246.73處1-7.0m框架小橋施工方案1 編制依據1.1 XXXX(小橋)修-01施工圖及設計文件；1.2 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）；1.3 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB 10415-2003)；1.4 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；1.54、 鐵路工程施工安全技術規程（上冊）（TB10401.1-2003）、鐵路工程施工安全技術規程（下冊）（TB10401.2-2003）；2 編制目的為了在優質、快速地完成1-7.0框架小橋工程的同時，保證施工安全和確保工程質量。3 適用范圍本方案適用DK24+246.73處1-7.0m框架小橋的施工。4 工程概況該橋位于XX省XX市 ，橋梁中心里程為DK24+246.73,此橋為既有XX鐵路框架涵兩端接長,全橋長10m，孔跨布置采用1-7.04.2m框架。對應既有XX鐵路框架涵中心里程為K1833+005，本橋施工里程為K1833+020-K1832+990。4.1 主要工程數量工程項目項目說明5、單位數量基 坑基坑挖土m114.5棄土外運m114.5樁基樁根數樁長25m根16鋼筋HPB235kg4175.44鋼筋HRB335kg75728.2C30混凝土m491.2聲測管kg4738.6主 體 工 程基礎C35混凝土（T2）出入口翼墻基礎m75.1C35混凝土（T2）框身底m75.1基礎 以上C40鋼筋混凝土（T2）框架身m496.9鋼筋HPB235kg7044.3鋼筋HRB335kg68210.5C35混凝土（T2）翼墻墻身m167.8C35混凝土（T2）帽石m8.8擋土墻C35混凝土（T2）m174.9鋼筋HPB235kg2098.9挖孔樁C30混凝土既有線支護樁m148.5鋼筋H6、PB235kg238.45鋼筋HRB335kg4094.15道路改移水泥路面破除530土方開挖m169水泥穩定層m96.5C30混凝土（T2）m96.54.2 施工難點 本橋施工難點主要是施工時不能對原路進行臨時全封閉,施工時必須確保原路的正常通行；拆除既有框架八字墻為臨近既有線施工，安全風險大。5 施工方案因本橋施工時不能對原路進行全封閉且為臨近既有線施工,施工過程中須確保原路正常通行，并保證凈空不小于4m；同時臨近既有XX線施工須確保路基邊坡穩定。為確保原路正常行車，在破除既有水泥混凝土路面時宜半幅路破除并開挖，待水泥穩定填筑完以后再破除另一側水泥混凝土路面并開挖。根據本方案支架設計圖，行7、車道寬度為4.6m，凈空為4.12m,故澆筑頂板時能滿足通車要求。此外，為確保拆除左側接長框架八字墻時既有線路基邊坡的穩定和安全，本方案采用密排1.25m人工挖孔樁進行支護，樁長為10.5-13m。5.1 施工準備5.1.1 征地拆遷施工前須與當地政府、交管、相關部門及村民聯系，取得他們的支持，做好征地拆遷的工作。并探明施工地段的地下光纜及架空電纜，與相關部門聯系進行遷改。5.1.2 施工用水用電此處施工用水可利用當地的自來水，施工用電可利用贛縣站的變壓器通電。5.1.3 資源配置主要管理人員配置表序號職務姓名1項目經理2項目總工3項目副經理4安全工程師5質檢工程師6技術主管7施工員8實驗員主8、要機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量額定功率（kW）1挖機PC2201臺2202吊車16t1臺1703壓路機徐工YL9/161臺58.44電焊機BX1-5002臺38KVA5沖樁機CK15001臺8t機勞動力配置表序號工種單位數量備注1鋼筋工個8含電焊工2模板工個63混凝土工個54裝吊工個35雜工個106吊車司機個17挖機司機個1主要材料工程數量表序號材料名稱規格單位數量單位重（kg/m）合計（kg）備注1螺旋焊縫鋼管377*8m34.6473.32539.11 10根2鋼板540*540*18塊20312a槽鋼12m/根m9612.0591157.66 8根4工字鋼I18a12m/根m29、1624.145214.24 18根I32a12m/根m6048.0842885.04 5根5方木8*8cm2m/根150根6木楔20*10cm塊725.2 施工工期 初擬施工時間為2013年11月1日至2014年4月1日，共151天。5.3 施工順序與工藝流程5.3.1 施工順序整體的施工順序為：右側新建框架左側接長框架擋土墻。右側新建框架的施工順序如下：左側接長框架施工順序如下：5.4 人工挖孔樁施工 在左側接長框架拆除既有框架涵八字墻施工前，須對既有XX線路基邊坡進行支護。邊坡支護采用10根1.25m人工挖孔樁，樁長為10.5-13m（既有線路肩至樁頂高度為5.3m），前后各5根，鋼筋籠10、主筋為20根16，樁身混凝土采用C30。 因挖孔樁在既有線旁施工,在施工時,須有專業防護人員防護。施工前，須做好孔口防排水設施，并對挖孔場地進行圍護，防止土石等雜物滾落孔內。施工流程如下：放線定樁位及高程 開挖第一節樁孔土方 支護壁模板放附加鋼筋 澆筑第一節護壁混凝土 檢查樁位（中心）軸線 架設垂直運輸架 安裝手動絞車 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵等 開挖吊運第二節樁孔土方（修邊） 先拆第一節至第二節護壁模板 第二節護壁混凝土 檢查樁位（中心）軸線 逐層往下循環作業 開挖擴底部分 檢查驗收 吊放鋼筋籠 放混凝土溜筒（導管） 澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）具體施工工藝如下：5.4.1 放線定樁位及11、高程確定好樁位中心及高程，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。5.4.2 開挖第一節樁孔土方開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度為1.0m。 5.4.3 支護壁模板附加鋼筋（1）為防止樁孔壁坍方，樁兩邊各設置15cm厚的護壁（包含在1.3m樁徑內），材料為C30混凝土。（2）護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定。5.4.4 澆筑第一節護壁混凝土樁孔護壁混凝土每挖完一節以后應立即澆筑混凝土。人工澆筑，人工搗實，混凝土強度為C30，坍落度控制在12、100mm，確保孔壁的穩定性。 檢查樁位（中心）軸線及標高每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。 5.4.6 架設垂直運輸架第一節樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架。支架采用角鋼導軌支架，要求搭設穩定、牢固。 5.4.7 安裝手動絞車在垂直運輸架上安裝絞車。要求絞車安裝穩定、牢固。5.4.8 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵（1）在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀13、上控制樁位中心和護壁支模的中心線。 （2）井底照明必須用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄。 （3）當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。應日夜三班抽水，使水位保持穩定。地下水位較高時，應先采用統一降水的措施，再進行開挖。 （4）樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。 5.4.9 開挖吊運第二節樁孔土方（修邊），從第二節開始，利用提升設備運土，樁14、孔內人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。 樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁。 5.4.10 拆模先拆除第一節支第二節護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。如往下孔徑縮小，應配備小塊模板進行調整。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處應搗固密實。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平，拆模強度達到1MPa。 5.4.11 澆筑第二節護壁混凝土混凝土用串桶送來，人工澆15、筑，人工插搗密實。5.4.12 檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據，逐節校測。5.4.13 循環作業逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，樁底應支承在設計所規定的持力層上。 開挖擴底部分挖擴底樁應先將擴底部位樁身的圓柱體挖好，再按擴底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴充成設計圖紙的要求；擴底部位的直徑尺寸為1.6m。 5.4.15 檢查驗收成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。 5.4.16 吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應16、立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，需采用焊接，雙面焊接，接頭數按50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。 5.4.17 澆筑樁身混凝土樁身混凝土由1#攪拌站提供，坍落度80100mm。澆筑混凝土時應連續進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土。分層高度不大于1.5m。5.5 樁基礎施工本框架小橋基礎采用1.25m樁基礎，樁長均為25m。因臨近既有公路施工，應采用彩鋼瓦對施工區域進行圍蔽，灌注砼時須選在車輛較少的時段，一般為晚上。5.5.1 樁基礎施工流程施工準備埋設鉆孔護筒搭設作業平臺樁機就位鉆孔成孔檢測清孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔澆筑水下混凝土拔出導管、17、護筒基樁檢測。5.5.2 技術及安全要求1、樁位由測量人員放線控制，經技術復測無誤，方可進行施工。2、護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。3、泥漿性能指標，應按鉆孔方法和地質情況確定并應符合下列規定：泥漿比重：鉆孔時泥漿比重為1.11.3。黏度：一般地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。pH值：應大于6.5。造漿后試驗全部性能指標，鉆孔過程中應根據地質情況調整泥漿比重，并隨時檢驗泥漿比重和含砂率，填寫“泥漿試驗記錄表”。清孔采用換漿法，清孔應符合下列標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2-3mm顆粒；泥漿比重不大于1.118、；含砂率小于2%；粘度為17-20s； 沉渣厚度小于20cm。5.5.3 鉆孔樁施工（1）安裝鉆機前，底架應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷。鉆機頂端應用纜風繩對稱拉緊，鉆頭中心與護筒中心偏差不得大于5cm。（2）開孔的孔位必須準確，應使初成孔壁豎直、圓順、堅實。（3）鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在沖擊鉆進取渣和停鉆后，應及時向孔內補水或新鮮泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重黏度。（4）鉆孔時起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在樁位周圍。（5）鉆孔作業應連續進行，因故停鉆時，應將鉆頭提出孔外，孔口應加護蓋。鉆孔過程中應經常檢查并19、記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。（6）鉆孔記錄表要及時、真實反映現場鉆孔情況，要求每2小時記錄一次，入巖后每鉆進0.5m取樣一次，當巖層發生變化時要及時取樣、記錄并與現場技術員聯系，對地質情況進行核對。（7）開始鉆孔時應采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，應勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。每次松繩量應按地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。（8）吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不應小于12。鋼絲繩與鉆頭間須20、設轉向裝置并連結牢固，鉆孔過程中應經常檢查其狀態及轉動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應相同，捻扭方向必須一致。（9）為防止由沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5Mpa后方可開鉆。（10）造漿：泥漿在鉆孔時具有保護鉆頭和護壁的作用，本工程在土層、砂層鉆進時，采用黃粘土造漿，下部全、強分化基巖采用自然造漿。5.6 支架搭設左右兩側框架頂板施工采用377*8mm鋼管支柱，鋼管間距為3m，每側5根。鋼管頂部采用2I32a工字鋼作為主梁，2I32a工字鋼頂縱向平鋪I18a35cm工字鋼作為分配梁（2I32a與I18a工字鋼之間采用20*21、10cm方形木楔調整模板標高），I18a工字鋼頂橫向平鋪8*8cm方木，方木頂鋪設2cm厚竹膠模板，詳見附圖。因考慮到此處車輛較多，且為臨近既有線施工，吊裝作業宜選在車輛較少的晚間時段，并且要有專人疏導交通，并對既有線進行安全防護。5.7 鋼筋加工和安裝鋼筋統一由鋼筋加工廠專業制作，加工好以后由監理驗收，分類并堆碼，然后作業隊領發料，用汽車運至施工現場。在安裝鋼筋時應注意同一截面接頭數不得大于50%，相鄰兩根鋼筋的接頭應保證錯開長度至少35d。鋼筋骨架按設計圖紙正確綁扎，并準確定位，為保證鋼筋適當厚度的保護層，采用不低于C40混凝土墊塊支墊。5.8 模板處理、安裝該橋模板采用木模板，其安裝支設22、必須符合下列規定：（1）模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力及施工荷載；（2）要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確；（3）構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合混凝土的澆筑及養護等工藝要求；（4）模板的拼（接）縫應嚴密，不得漏漿；5.9 混凝土該橋混凝土采用C35、C40兩種混凝土，由1#攪拌站集中生產，再運輸至現場。混凝土到現場后需檢查混凝土的坍落度，和易性，保水性，滿足要求并經監理工程師同意后方可澆筑混凝土。5.10 混凝土澆筑與振搗框架混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至頂板倒角以下30cm處，鋼管支架立好后再施工剩余框架23、身及頂板。澆筑順序示意圖如下：混凝土澆筑前先清除模內雜物，當地基干燥時，先灑水濕潤，然后進行水平分層澆筑，澆筑過程中滿足技術規范各項要求。混凝土搗固采用插入式振動棒，分層澆筑搗固的厚度不大于40cm，泵送混凝土厚度不大于60cm，并嚴格執行技術規范規定的各項要求，保證澆筑成型的混凝土體外光而實、無蜂窩、麻面、空洞和氣泡。混凝土澆筑過程中要隨機取樣并按要求做好混凝土試塊。混凝土澆筑過程中因發電機故障停電或施工其它機械設備故障，短暫時間內無法修復的情況，則設置施工縫。5.11 養生與拆模混凝土澆筑完成，表面收漿干燥時應立即采用麻袋或土工布覆蓋灑水保濕養生。底板、墻身可在混凝土的強度達到2.5MPa24、后方可拆模，頂板須等混凝土強度達到100%時方可拆模。拆模時嚴禁重擊和硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角；拆模時應人工松動螺栓，拔出拉筋，脫模后利用吊車拆除模板，并用薄膜覆蓋繼續養生，最少保持14d。混凝土拆模后，表面如有粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱少角等缺陷或不良外觀時，應認真分析原因，及時報告監理和業主，不得自行處理。6 質量控制及檢驗6.1 質量控制6.1.1 模板材質必須做到板面平整，具有足夠的強度、剛度和穩定性。安裝方便，便于拆卸和多次使用，支撐牢固。6.1.2 拼縫排列應橫平豎直，嚴禁錯縫。連接要緊密（可采取法蘭式連接），板縫間可采用加海綿條、膠皮、刮膩子、粘貼25、膠帶紙等措施來保證板縫不漏漿。并應指定專人，在混凝土灌筑過程中隨時加強檢查和調整，以保證混凝土結構的形狀、尺寸和相互位置的正確。6.1.3 應積極采用性能良好的新型脫模劑。當采用新機油作脫模劑時，應用綿布粘浸脫模劑并擰干，然后均勻涂刷于模板上，達到涂刷均勻，眼不見油珠為宜，不得漏刷或油珠過多。嚴禁使用廢機油作脫模劑。6.1.4通過增大拉筋直徑、增大支架的支墊面積，縫隙處用木楔楔緊等措施嚴防跑模崩模的發生。6.1.5 混凝土施工時，專人檢查時應特別注意接縫位置的狀況，發生變形時，應及時加固支撐。6.1.6 一般拉筋孔位置很容易產生漏漿、砂眼、流淚等現象，施工前應用紗布或者雙面膠布把空隙位置堵死，26、振搗不應太靠近這些位置，防止填塞物脫落。7 雨季施工1、雨季施工應急措施雨季來臨前期，應做好人員勞動力的準備和安排；平時材料應準備充足并有足夠的富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。2、防暴雨措施接到暴雨預報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現時，立即停止場內所有混凝土施工、吊裝作業、焊接作業以及其他有危險性的施工作業；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現場發電、用電設備。3、 雨季防雷措施施項目部內變電設備、發電房等處于雷擊區的機械設備全部裝設防雷保護設施，防止雷電擊毀設備、擊傷人員。防雷保護設施應符合有關規定的要求，并定期檢查。雷電出現時，27、立即停止場內電器設備操作、焊接作業以及其他有危險性的施工作業。8 安全保證措施 (1)對作業人員進行安全基本知識和技能教育，遵守標準化作業，嚴格執行安全操作規程。 (2)做好工程施工標牌，導向牌，標識牌。施工車輛倒料有專人指揮。(3) 施工現場臨時用電的所有總配電箱，分配電箱應安裝漏電保護裝置，電源進出線、電源開關、保險裝置安裝必須符合安全規范，老化、破皮、不合格的電纜、電線一律不許使用，所有臨時供電線路必須設在絕緣架上。(4)作業人員應頭戴安全帽，身穿緊口工作服，不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。(5)施工中對作業的安全技術設施發現有缺陷和隱患時，必須立即報告28、，及時解決。危及人身安全時，必須立即停止作業。(6)基坑頂面四周設置排水溝，防止地表水浸入，有水基坑底部設排水側溝、集水井并及時抽水，避免基底涌水影響邊坡穩定。(7)作業區設標志牌、隔離網，禁止閑人進入，夜間設紅燈警示。9 環境保護措施1、施工現場的建筑垃圾，如：混凝土、零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等應集中堆放，統一處理，以保護自然環境與景觀不受破壞。2、嚴格按照施工總體部署搭設監建、布置施工機械、堆放材料規范設置各種標牌，材料堆放整齊有序，各施工面要做到完場清。3、 針對以上環境保護措施將依照項目部總體的環境保護措施來實施。10 水環境保護措施1、施工廢水、生活污水，利用臨時排水系統排至29、污水坑，經處理達到標準后排放。2、施工機械的廢油，采用隔油池加以處理，凈化后指定排放，避免造成河流污染。3、臨時設在河道、溝渠的措施，工程完工后進行徹底清理，恢復其原貌確保暢通。11 文明施工 (1)、樹立安全生產、文明施工的指導思想，定期對職工進行文明施工教育，對參與施工人員進行社會責任、社會公德教育，加強干部職工的文明意識教育。(2)、施工組織和場地布置要體現文明施工。對施工場地布置、駐地綠化、公益宣傳統一策劃，形成文明整潔的施工環境。(3)、施工便道干線和引入線，設置明顯規范的交通引導標志； (4)、臨時場地布置科學合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢復容易，無造成污染的現象。 130、2 附件：挖孔樁檢算1-7.0m框架小橋挖孔樁檢算一、 地質條件設計提供的地質資料表明，路肩以下10m為粉質粘土層，=150KPa，其下2m為細圓礫土=250KPa，再其下2.5m為粗圓礫土=300KPa，再其下為全風化砂礫巖=200KPa。根據橋涵設計基本規范，一般黏土填料按=1.8t/m3，為安全起見，近似取粘聚力C=0,內摩擦角=30考慮。二、 列車荷載按現行電力機車軸重，軸距取值q=3.94t/m2，計算被動土壓力時不考慮q值影響即，=，偏于安全。三、 計算圖式本算稿參照建筑施工計算手冊p122 2.4.2樁為懸臂頂部無拉結的計算,取離既有線最近的挖孔樁檢算。1. 計算樁的入土深度 =31、1.8t/m3 =30 則有 主動土壓力系數 =）=1/3 被動土壓力系數 =）=3 通過試算，假定受力模型如下圖所示： 則 =h1.8(5.3+6.4)=7.02t/ m2 =q3.94=1.31t/ m2 =h1.863=34.56t/ m2 對B點求距 =7.02+1.314.3312.83-34.56=160.16+72.78-235.93=-2.99 ,假定合理。 所以t=1.26.4=7.7m 樁長l=5.3+7.7=13m2. 計算樁截面2.1 樁頂標高128.53m，樁底標高為115.53m 求入土深度處剪力為零的是g，試算假定=3.2m， =h1.8(5.3+3.2)=5.132、t/ m2 =q3.94=1.31t/ m2 =h1.83.23=17.28t/ m2 -=5.1（5.3+3.2）+1.314.33-17.283.2=21.675+5.67-27.648=-0.30 ,假定合適。2.2 求最大彎矩 =21.675+5.67-27.648=61.41+25.01-29.49=56.93t2.3 配筋計算 樁直徑1250mm，混凝土用C30 =14.3N/mm2 鋼筋用螺紋鋼=300KN/ 擬用等效截面矩形計算鋼筋截面，樁間距1.55m，則 M=1.5556.93 t=882.4KNm b=0.876D=0.8761250=1095mm保護層厚度取50mm ，33、=1095-50=1045mm =0.0516 查表得=0.975 =2886.8 采用1516 ，=15201.1=3016.52886.8 可行。 所以受拉區采用1516，受壓區配516構造筋。 13 附件：支架檢算1-7.0m框架小橋支架檢算1. 底模方木驗算 擬用840cm ,l-0.35m 按二等绔連續梁驗算 考慮到方木截面尺寸不足按7.5截面特性： =松考慮，=， E= 設計荷載模板自重 混凝土自重 =2.5施工荷載 振搗荷載m 抗彎M=-0.125 抗剪I18半寬46mm,底模方木高80mm,按照木結構設計規范第5.2.3條計算剪力，其中:a=46+80=126mmb=350-2a=350-2= 式中的m為露天臨時結構設計值調整系數 m=0.9撓度驗算q=（0.03露天環境彈性模量調整系數0.85=2. 橫梁擬用I180.35m 設計荷載=2.5抗彎q=0.9M= 抗剪V=178.5 撓度q=3. 帽梁擬用2I32按三绔連續梁計算(就用平江特大橋連續梁材料)q 抗彎M=0.1 抗剪V=0.6 撓度=，滿足要求