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1、50萬超高層寫字樓項目樁基工程豎向支撐柱專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄1編制依據32工程概況33主要施工機械設備54鋼管柱施工64.1鋼管柱施工流程64.2鋼管柱柱加工制作及運輸64.3鋼管柱調直架安裝74.4鋼管柱吊裝及下放84.5鋼管柱位置調節94.6鋼管柱內混凝土灌注114.7鋼管樁調直平臺的拆除135格構柱施工135.1格構柱加工工藝135.2格構柱堆放及運輸175.3格構柱安裝定位176施工質量保證措施196.1鋼立柱加工質量保證措施196.2施工過程中質量保證措施197安全2、文明施工保證措施197.1安全施工管理措施197.2文明施工管理措施201 編制依據本文件的編制依據有：序號規范、圖紙實施時間1建筑地基基礎設計規范GB50007-20112建筑樁基技術規范JGJ94-20083混凝土結構設計規范GB50010-20104建筑地基處理技術規范JGJ79-20125建筑樁基檢測技術規范JGJ106-20036建筑地基基礎工程施工質量及驗收規范（2011年版）GB50202-20027建筑工程質量檢驗評定標準GB50301-200110鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-201011鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-201213鉆孔灌注樁施工規程DG/TJ08-203、2-200714工程測量規范GB50026-200715建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-201316施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-200517建筑機械使用安全技術規程JGJ33-201218鋼結構焊接規范GB50661-201119xxxx中心項目立柱平面圖增加提示說明-A0-2014.22014.02版2 工程概況本項目占地約2.5萬m2，高度約700m，規劃總建筑面積約50萬m2，由塔樓、裙樓和地下室組成，其中塔樓地上138層，建筑面積約為34.3萬m2；裙樓地上8層，建筑面積約為2.9萬m2；整體設置5層地下室，純地下室部分為地下2層，建筑面積約為12萬m2。本工程4、豎向支撐柱全部采用鉆孔灌注樁內插鋼管柱或角鋼格構柱的形式。豎向支撐柱共279根，其中鋼管柱247根，201根為永久鋼管柱，46根為逆作施工后可割除臨時鋼管柱；角鋼格構柱32根，全部為臨時鋼立柱，15根在臨時施工結束后可割除，17根為順作支撐鋼立柱。所有豎向支撐柱采用廠內加工成型后整體單節運至現場臨時堆場，考慮地面調直段長度3.0m，鋼立柱最大總長33.7m，現場布置鋼立柱臨時堆場，備足至少三天的鋼管柱用量。本工程中豎向支撐柱的詳細參數及對應在總平面中的具體分布：編號鋼管柱型號鋼材垂直度立柱長度（m）立柱重量（t）數量NZGZ1-1550*16mm鋼管內填C60混凝土Q345B1/60023.75、10.438NZGZ1-230.713.5155NZGZ1-330.713.516NZGZ2-1600*20mm鋼管柱內填C60混凝土Q345B1/60023.714.2542NZGZ2-230.718.4643NZGZ2-330.718.4640NZGZ3-1650*22mm鋼管柱內填C60混凝土Q345B1/60023.716.9937NZGZ3-230.76.3116NZGZ4-14L200*20mm角鋼格構柱Q345B1/30023.27.233NZGZ4-232.310.0512ZCGZ4-14L140*14mm角鋼格構柱Q345B1/30014.62.6517豎向支撐柱對在總平面的6、具體位置分布：豎向支撐柱在總平面中的分布3 主要施工機械設備本工程擬投入GPS-20型和GPS-10型鉆機分別施工大樁1100mm和小樁700mm和800mm；并投入80t/150t履帶吊用于鋼立柱的吊裝施工過程投入的主要機械設備具體如下： 序號機械設備型號規格數量產地年限備注1工程鉆機GPS-2023臺中國2年2工程鉆機GPS-107臺無錫3年3履帶吊80t1臺上海1年材料吊裝4履帶吊150t1臺上海1年材料吊裝5泥漿泵3PNL/4PN30臺無錫1年鉆孔灌注樁6護筒700110030只上海2年鉆孔灌注樁7泥漿運輸車35m310輛4年泥漿運輸4 鋼管柱施工鋼管柱施工技術要求：1）管頂中心線偏差7、控制10mm；2）標高控制10mm；3）鋼管垂直度1/600；4）防止后期鑿除外包混凝土時損壞鋼立柱，立柱外采取包裹土工布或塑料布等措施；6）鋼管柱施工嚴格按照鋼管混凝土結構設計與施工規程。4.1 鋼管柱施工流程4.2 鋼管柱柱加工制作及運輸（1）鋼管柱施工所采用的有關規范鋼管柱的制作、安裝所依據的主要規范為鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001）、建筑鋼結構焊接規程（JGJ81-2002），鋼管混凝土結構設計與施工規程（CECS 28：90）。（2）鋼管柱的制作、安裝精度1)根據有關規范，鋼管柱的制作、安裝精度見下列各表。如下表，鋼管柱制作允許偏差（mm）項目允許偏差直徑（d）d8、/500=1.65.0構件長度（l）3.0管口圓度d/500=1.95.0端面對管軸的垂直度d/500=1.93.0彎曲矢高l/1500=3.0對口錯邊t/10=1.63.02)鋼管柱由專業工廠加工制作，加工制作時嚴格進行選材，3號碳素鋼結構質量標準符合GB700碳素結構鋼的要求，嚴格按鋼管結構工程施工及驗收規范進行加工。3)鋼管柱加工時，嚴格控制縱向彎曲度、橢圓度、管端平整度。具體要求詳見鋼管柱制作及安裝允許誤差表。4)鋼管柱出廠前進行焊縫、長度、表面清潔度、防腐處理、超聲探傷檢查，按GBJ205-2001鋼結構工程施工及驗收規范質量標準進行驗收。并按照每根鋼柱進行分節編號，組對配裝檢驗，合9、格后再分解裝運。5)鋼管柱在運輸過程中采取有效措施防止碰撞，裝車和卸車采用吊機輕吊輕放，不允許隨意拋擲。鋼管柱在導洞內運輸過程中對臨時仰拱進行支撐加固處理。運輸采用小平板車固定鋼管柱經導洞運輸至孔位。4.3 鋼管柱調直架安裝4.3.1 調直設備為確保一柱一樁施工進度及質量，調直設備采用自行定制加工的千斤頂調直架，調直架共設置三層平臺，底層平臺為鋼管固定平臺，用于鋼管下放后的對中和平面位置固定；中層平臺為調直平臺，上部安放了4只千斤頂，用于鋼立柱的垂直度調整；上層平臺為砼澆灌平臺，其上設置了卡導管的活動鋼板，用于樁基的混凝土澆筑。調直架立面、平面圖4.3.2 鋼管柱調直架安裝為保證鋼管柱下放時與10、樁基同心，調直架固定前應與樁位對中，對中方式采用十字線與線垂結合的方法。1、在樁孔位置用十字線對準樁孔中心。2、用十字鋼筋安放在調直架中心位置，鋼筋交點處懸掛線垂，線垂對準十字線后，調直架即對中，并用鋼卷尺分別測量出十字鋼筋中心點距離四只千斤頂支座的距離，以備鋼管定位。3、調直架對中后，在四個腳位置采用8只膨脹螺栓與地面固定。4.4 鋼管柱吊裝及下放鋼管立柱在工廠內一次加工成型，最大總長約38.3m（含調直段長度），運至現場后采用雙機抬吊，進行整體一次吊放。即使用一臺80t汽車吊和一臺150t履帶吊共同抬吊翻身，最后用150t吊機吊裝就位。鋼管柱安裝垂直度要求1/600，施工精度要求極高，且611、50的鋼管柱要插入直徑800鋼筋籠，鋼筋籠內還要安裝樁側及樁端注漿管及聲波檢測管等，鋼筋籠內實際可調空間極小，故我司暫考慮鋼管柱與鋼筋籠設置軟連接，以保證鋼管柱能順利下放。具體措施如下：1) 鋼管柱在距管底3m處畫出鋼管插入鋼筋籠內標志紅線（標高線）。標志紅線至管底范圍內的栓釘豎向用12鋼筋連接，以防止栓釘鉤鋼筋籠；2) 在鋼管上設置4個鋼筋籠與鋼管鉸接環孔，環孔用20圓鋼或1620mm鋼板制成，該孔的位置在鋼管標志紅線上方1000mm，平面位置則在X、Y方向對稱布置（鋼管頂部設置橫梁中心線）；3) 在鋼筋籠頂部設置雙拼16mm加強箍，加強箍與主筋焊接，并設置4個吊環與主筋、加強筋焊接。吊環采12、用20mm鋼筋，該4個吊環與鋼管上4個環孔錯位45，吊環在孔口焊接；4) 最后一節鋼筋籠吊放完成后，使籠頂平穩擱置于孔口，并沿軸線45方向焊接吊環；5) 吊放鋼管前，應先把鋼筋籠吊筋綁扎在鋼管上，吊筋長度應預先計算確定；6) 鋼管底吊放入鋼筋籠2.8m后，用19.5mm鋼絲繩按螺旋順序依次串聯鋼管（環孔）與鋼筋籠（吊環），并用鋼絲繩夾連接。連接完成后起吊鋼管，使鋼絲繩處于受力狀態，檢查鋼管與鋼筋籠間隙、鋼管標高，計算鋼筋籠吊筋長度。鋼管下放前還應連接4個鋼筋籠吊筋；7) 根據鋼管標志紅線距鋼筋籠頂實際尺寸，把鋼筋籠吊筋按標高固定在孔口定位架上。注意應防止吊筋在自由狀態時的彎曲現象；8) 鋼筋籠13、就位于孔口定位架上后，鋼管繼續調垂并下放到位。鋼管上口中心位置和標高偏差控制在10mm以內；9) 在鋼管柱下放的同時注意連接注漿管及聲波管等檢測用管道，并設置環箍保護。4.5 鋼管柱位置調節4.5.1 鋼管柱水平位置調節鋼管柱下入設計標高豎向固定后，即開始水平調節，調節步驟如下：（1）在鋼管柱中心點設置觀測標志，標志采用8cm的尖釘固定在鋼管柱中心。（2）按鋼管柱上層調節架上的中心點，將鋼管柱初步水平位置對中。（3）啟動上層調節架上的四個液壓千斤頂，頂緊鋼管柱。（4）采用全站儀對鋼管柱水平位置精確對中。a.沿調節架平行（或垂直）方向架設2臺全站儀。b.2臺全站儀同時觀測立柱中心標志。c.首先調14、節一個方向，全站儀觀測到立柱偏離方向，則松動偏離方向對面的液壓千斤頂，頂緊偏離方向千斤頂，直至測點與全站儀觀測線重合。d.然后用另一臺全站儀進行觀測，調節方法與c同，直至測點在2臺全站儀觀測線的交點上，同時鎖定上層調節平臺上的四個液壓千斤頂，水平位置調節結束。4.5.2 鋼管柱垂直度調整立柱垂直度調節原理本方案主要采用實時監測系統和調垂架結合的方法，對鋼立柱傾斜度進行調整。通過實時監測數據，用調垂架調節桿反復校正后使鋼立柱嚴格居中，并使鋼立柱的垂直度達到設計要求與使用要求。 3.2.2垂直度調節步驟1）準確定位安裝激光傾斜儀在鋼立柱上。2）實時監測數據的采集和輸出，數據實時輸出分為兩種工況。工15、況1：完全垂直狀態。激光傾斜儀安裝定位后隨鋼構柱被吊起下井（孔），鋼構柱處于完全垂直狀態時，鋼構柱與激光傾斜儀的鉛垂線重合，即激光傾斜儀測出與鋼構柱偏斜零度。因為傾斜儀的測量軸線與鋼構柱母線L平行（通過儀器安裝激光定位保證），所以傾斜儀的測量軸線與其鉛垂線的角度也就是鋼構柱的軸線（或某一條能代表鋼構柱軸線的母線）與鉛垂線的角度。工況2：有角度狀態。鋼構柱有一定偏斜時，傾斜儀的測量軸線與傾斜儀的鉛垂線就有一個角度實時輸出，也就是鋼構柱的軸線（或某一條能代表鋼構柱軸線的母線）與傾斜儀的鉛垂線的角度實時輸出因為傾斜儀的測量軸線就是激光軸線，也就是鋼構柱的軸線（或某一條能代表鋼構柱軸線的母線）。3）據16、不同工況下反饋的信息判定偏差方位，調節調垂架的調節桿，最終使得激光傾斜儀位移讀數X 和Y 歸零，直到1/600滿足要求，垂直度調節完成。 鋼立柱完全垂直狀態 鋼立柱有偏角狀態4.6 鋼管柱內混凝土灌注（1）鋼管立柱樁混凝土澆灌導管應從鋼管柱空腔內居中下放。灌斗不得直接支承在鋼柱的上口。混凝土灌注中，不得碰撞鋼柱。（2）在開始澆灌樁身混凝土時，導管底口至底應留有3050的空間。 （3始灌時間與完孔時間間隔24h，與第二次清孔時間間隔0.5h。（4）鋼管立柱樁混凝土澆筑時當混凝土上升至樁身頂標高以上滿足泛漿高度時，應采用碎石、黃砂從孔口四周均勻回填至地面，以控制鋼管柱外的混凝土繼續上升，然后繼續灌17、注鋼管柱內混凝土。鋼管柱內混凝土灌至標高后，應充分泛漿，保證鋼管柱內混凝土強度達到設計要求。鋼管柱的校正段與孔內段連接處的周邊應對稱設泛漿孔，保證混凝土從孔口泛出。針對本工程具體措施如下：1）水下澆搗灌注樁混凝土(低標號混凝土)至樁頂標高下3m（預留2米泛漿高度），繼續下沉導管，控制導管下口位于不同標號混凝土的交接面上，即樁頂標高下5米（如工況一）；2）開始澆注柱混凝土（高標號混凝土C60），使C60混凝土完全替換樁頂標高5米以下低標號混凝土，低標號混凝土全部位于樁頂標高以上（如工況二）；3）沿鋼管外圈均勻回填碎石、黃砂至地面等，阻止管外混凝土上升（如工況三）；4）繼續灌注鋼管內高標號混凝土，18、直至低標號混凝土從卸漿孔排除，并見到高標號混凝土新鮮混凝土排出為止（如工況四）。（5）鋼管內混凝土填充時，提升速度控制在0.5m/分以下。為便于加強管理和控制速度，可在輸送導管上每隔0.5m做一個顯著的環形記號。（6）如發現砂石回填完畢后，繼續灌注混凝土時，砂石有上翻現象，停止灌注混凝土一小時，待混凝土略凝固后繼續灌注即可。（7）為保證鋼管柱調垂精度，我司在鋼管柱插入調垂完畢后即用調垂架固定鋼管柱，保證鋼管柱不會在砼澆筑過程中產生偏移或上浮。（8）根據設計要求，正式施工鋼管柱前，先進行試填充，試填充試驗樁位置、數量待設計確認后實施。試填充試驗過程中，委托第三方檢測單位對樁位偏差、垂直度、沉渣厚19、度、含砂率、泥漿比重、鋼管柱垂直度及平面偏差進行檢測，并將檢測數據提交業主及設計。試填充試驗依次進行，完成每一根試充填鋼管混凝土柱施工之后，應對其進行認真總結，將存在的問題進行妥善解決之后再進行下一根鋼管混凝土柱的試充填試驗。如若其中有參數不符合設計要求，我司將通過修改相關參數來進行調整施工工藝，確保滿足設計要求；若各項參數符合設計要求，并經業主、設計方同意后將施工參數正式用于大面積鋼管混凝土柱施工。4.7 鋼管樁調直平臺的拆除待砼灌注完成后（泄漿孔溢出高標號砼），為保證鋼管鋼樁的垂直度，應待混凝土終凝后方可移動調垂固定裝置，并將超出預留高度的鋼管樁用氣割割除，對樁頭繼續采取型鋼固定保護措施直20、至混凝土強度達到設計要求。5 格構柱施工5.1 格構柱加工工藝5.1.1 格構柱制作施工流程熟悉圖紙并交底放樣(切割修整調直)拼裝焊接產品交工。5.1.2 鋼格構柱加工準備（1）搭設平臺施工預制操作臺應鋪設，鋼板采用20毫米厚Q235鋼板，放樣、制作、焊接均在鋼平臺上進行。地面上進行詳細、具體放線，并在胎架上布置標高控制點，以保證格構柱的標高和順直度。（2）材料復驗本工程所使用的型材及板材進場加工前，檢驗其出場合格證（質量保證書）。鋼材的檢驗依據材料質量證明書與鋼材上打印的標記為準進行檢驗。材料進場后，按工藝所定的檢驗批，經監理單位見證抽樣檢測，報送指定具有檢驗資質單位進行檢測，檢測合格后方可21、使用。鋼材的表面質量及尺寸允許偏差，參照有關國標進行核驗。（3）量具的標定制造過程中，使用的量具、檢測器具，須經有資質的質量部門的標定，并有專人負責管理檢查。5.1.3 鋼格構柱放樣1、放樣工作必須在施工平臺上進行，放樣依據施工圖。2、放樣下料所用的鋼尺、量具須經計量部門檢驗合格后方可使用。3、下料前，必須熟悉圖紙，并核對單件圖與總圖是否相符。4、放樣與號料前應根據規范要求預留安裝時的焊接收縮量及切割加工余量。5、放樣的允許偏差如下表：項目允許偏差（毫米）平行線距離和分段尺寸0.5對角線差1.0寬度、長度0.5加工樣板的角度2005.1.4 鋼格構柱下料1、鋼材的切割采用氧-乙炔氣切割的方法，22、使用半自動切割機切割。2、下料時有專業技術人員下料，然后用人工進行切割。3、切割前施工人員應復驗構件尺寸和數量，確認無誤后方可切割并進行編號。4、切割前施工人員調試機械設備，同時在型材及板材進行號料。號料時應把型材及板材放置平面，避免出現尺寸誤差，影響加工質量。5、型材及板材在切割過程中避免斷火現象，為防止受熱不均勻，切割后型材及板材變形過大。切割前依據機械設備精度，適量加大或減小切割余量。6、切割截面與鋼材表面不垂直度應不大于鋼材厚度的10%，且不得大于2毫米。7、切割后割面不得裂紋，切割面應保持平順，不符合規定時用砂輪機打磨加工處理。8、切割下料允許偏差如下：項目允許偏差（毫米）零件寬度、23、長度3.0切割面平面度0.5t且不大于2.0切割深度0.2局部缺口深度1.05.1.5 鋼格構柱拼裝所有零件加工質量檢驗合格后，接下來進行構件拼裝，先將角鋼依次置于胎具上，用定位塊把角鋼固定在放樣的胎具上，然后放置底部的連接板點焊固定，在將上部的角鋼放置胎具上，用夾具直角尺測量，然后將左右上側的連接板固定在角鋼上，使它形成了一個整體箱形，進行固定定位焊，拼裝完后要用鋼尺、直角尺、鋼線、水準儀進行校驗，合格后進行施焊。（見下圖）在組裝過程中，應注意控制焊接變形，對殘留的焊疤應修磨平整。5.1.6 鋼格構柱構件焊接1、鋼結構正式焊接之前，按照焊接工藝評定方案，請具有資質的部門機構進行焊接工藝評定，24、在焊接工藝評定報告合格后，嚴格按照焊接工藝指導書來進行構件的焊接。2、現場的焊接人員處要求全部具有上崗證外，在正式焊接之前要全部經過現場的焊工考評，考評合格后方允許上崗操作。3、焊接工藝措施焊前將坡口內、外壁15-20毫米范圍內仔細去除油、銹、污物，不得在接近坡口處的板邊上電焊夾具或硬性敲打，錯口量必須控制在相關規范要求的范圍內。采用手工電弧焊焊接，焊接時擺動幅度不能太大，并進行多道、多層焊接，在焊接過程中采用砂輪、鋼絲刷等工具清除焊道或焊層間焊渣、夾渣、氧化物等；同一條焊縫連續施焊，一次完成，不能一次完成的焊縫應注意焊后的緩冷和重新焊接前的預熱。對接面層焊接質量，直接影響到焊接的外觀質量和強25、度及使用壽命，因此在面層焊接時，應注意選用較小電流值并注意在坡口邊熔合時間稍長，在熔縛金屬未完成凝固的接頭處快速重新燃弧，使焊接接頭圓滑平整。每個焊接節點，應采用對稱分布的方式施焊，嚴格控制層間溫度，以減少焊接變形。各種焊縫節點焊接完成后，應清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質量，如不符合要求，應進行補焊或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，滿足焊縫的外觀質量要求。焊接完畢后，應待冷卻至常溫后進行超聲波探傷檢驗，經探傷檢驗的焊縫接頭質量必須符合規范規定的要求。5.1.7 鋼格構柱質量控制標準項次項 目允許偏差(mm)檢驗方法1鋼材符合設計規范要求查質量證明書及外觀檢查2焊接材料符合設計規26、范要求查質量證明書及檢驗報告3安裝垂直度1/300觀察檢查和線墜檢查4水平位移20尺 量5平面轉角5尺 量6角焊縫3觀察檢查7切割長寬3觀察檢查或用鋼尺、塞尺8平面度0.05且不大于2.09割紋深度0.310局部缺口深度111焊接搭接長度5鋼 尺12縫隙1.513中心偏移25.2 格構柱堆放及運輸2.1、經檢驗合格后的構件轉入成品庫，進行合理堆放。2.2、轉入成品庫的構件應擱置在設有條形基礎的支架上碼放，不允許堆壓，多層堆放時各層間應墊墊木。墊木應根據構件的長度進行合理的放置。2.3、格構柱單節加工長度應根據運輸條件進行分節加工，預留焊接接口，并做好標記，分節加工運至場內后進行焊接連接。5.327、 格構柱安裝定位5.3.1 安裝步驟1、清孔滿足設計要求后，使用全站儀在每個孔口邊測出3個格構柱安裝定位點對格構柱安裝方位進行控制，測點前需觀察現場孔口周邊地形，以便定位點布設至最佳位置。2、采用50t履帶吊將制作好的格構柱，按兩點吊法吊至安裝現場，并應安放至平整、干凈場地內；如場地無法達到要求，應用枕木墊平安放，且須盡快吊裝放入孔內，避免格構柱受污染或變形。3、先將加工好的鋼筋籠吊入孔內，利用孔邊定位點，初次調整校正好鋼筋籠放入位置（偏差5cm內），在孔口露出3米鋼筋籠并用橫桿懸吊支承于枕木上，鋼筋籠頂部下3m位置增加一道加強箍筋，加強箍筋與鋼筋籠主筋100%焊接。4、格構柱與鋼筋連接固定后28、采用50t履帶吊車將格構柱整體吊放入孔，按兩點吊，將吊點綁系在格構柱端部兩對應綴板中心位置（偏差在5mm內），并緩慢起吊；待吊至鋼筋籠頂端時停止放下，使其處于靜止自由懸吊狀態，并用經緯儀校對格構柱的垂直度，確認其偏差小于0.33%。5、垂直度滿足要求后，緩慢深入鋼筋籠內3米處，采用“井字形”鋼筋與鋼筋籠加強箍筋焊接固定，焊接時應反復校正垂直度和中心吻合度；角鋼與鋼筋籠主筋焊接連接，焊縫為80mm200mm，焊條采用E43型，焊縫高度不小于8mm。6、將連接好的鋼筋籠與格構柱整體緩慢吊裝入孔，利用孔邊定位點分段進行控制格構柱方位，每放入2m即對格構柱方位校正一次，當格構柱下放至設計標高位置，通過29、格構柱上焊接的四個圓25鋼筋吊耳將格構柱懸吊固定于孔口枕木上。5.3.2 技術措施1、格構柱定位措施格構柱水平標高定位通過設置吊筋或吊耳進行控制，吊筋長度=孔口固定點標高-格構柱頂標高+扁擔高度，吊筋為2根對稱設置。吊耳焊接位置根據固定點標高及格構柱頂標高確定。格構柱水平位置通過在格構柱四周設置定位墊板的方法，定位墊板有效直徑略小于樁徑10mm，定位墊板應位于成孔區段。定位墊板用鋼板厚度為4mm，墊板支架采用螺紋16鋼筋制作，需預先制作好，格構柱安裝時與格構柱焊接。2、導管導向措施由于格構柱位于作業面以下一定深度，為保證混凝土澆筑導管順利安裝、拆卸，需在格構柱頂部安裝導管導向架，導向架為圓臺型30、，采用螺紋16鋼筋制作。導管導墻架預先制作完成，格構柱下放至口孔時與格構柱焊接固定。具體詳見附圖：格構柱定位及導管導向裝置示意圖。5.3.3 質量控制標準序號檢查項目允許偏差1立柱定位偏差50mm2立柱頂面標高0mm-20mm3旋轉角度54立柱不垂直度1/3006 施工質量保證措施6.1 鋼立柱加工質量保證措施（1）嚴格按設計圖及鋼結構施工驗收規范、鋼結構工程質量檢驗評定標準、建筑鋼結構焊接技術規程進行施工。（2）如需要更改必須經得原設計變更同意后方可施工。（3）按照本項目施工方案順序嚴格實施。下道工序驗收，上道工序以工序工藝控制，保證質量，落實責任人并做好零部件工藝，構件實測明顯記錄。由車間31、主管簽證。6.2 施工過程中質量保證措施1、保證成孔質量。成孔施工應嚴格按照鉆孔灌注樁施工方案要求施工，保證成孔質量。2、施工過程中，實時檢查監測系統相關儀器配件是否完整和正常工作。安裝激光傾斜儀時，嚴格安放位置符合要求。防止施工放置鋼構件過程中，激光傾斜儀被鋼構柱周圍的泥漿等物體淹沒、碰撞。3、作業人員在吊運鋼立柱時吊點經試吊后確定，且一定要輕放，避免劇烈碰撞損壞。鋼構柱起吊前一定要檢查鋼絲繩、繩卡、起吊系統等，無恙后方可操作，如有隱患及時排除4、鋼立柱在下放過程中始終處于自由垂直狀態，同時在兩條軸線上分別架設經緯儀跟蹤立柱垂直度和中心位置，發現偏差及時調整.5、混凝土灌注過程中，導管放置立32、柱中心，避免導管碰撞立柱。6、混凝土灌注完畢后，對立柱垂直度進行檢查，發生偏斜及時修正。7、混凝土澆筑完成后，應待混凝土終凝后方可移動調垂固定裝置，并采取固定保護措施直至混凝土強度達到設計要求。8、另外土方開挖時應采取措施減少鋼立柱的側向變形。挖土時立柱周邊應分層、均勻取土，并可采取臨時拉桿固定的措施。7 安全文明施工保證措施7.1 安全施工管理措施1、從事大型設備吊裝作業的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經專業技術培訓，持證上崗。2、用于吊裝作業的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發的使用許可證3、兩臺起重機械抬吊同一物件或在復雜場所進行大件吊裝，必須辦理安全施33、工作業手續，并應有施工負責人在場指導，否則不得進行吊裝工作。4、吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊，落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴禁松鉤。5、起重工作區域內無關人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。6、起重機吊運立柱時一般應走吊運通道，嚴禁吊物從人頭上越過；對吊起的立柱進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員。7、吊起的立柱不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位；起吊前應檢查起重設備及其安全裝置。8、立柱吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。7.2 文明施工管理措施嚴格按照國家建設部建筑安全生產監督管理規定、xx市文明工地標準、市容監察的要求和招標方的統一要求，組織施工和現場文明施工，做好文明施工管理工作，做到“兩通三無五必須”，確保施工區域內部及外部道路清潔和安全，及時解決由施工造成的對周圍環境的影響。施工過程中體現“集中、快速、文明”的六字方針；堅持“便民便利不擾民，文明施工為人民”的宗旨；樹立“把困難留給自己，把方便讓給市民”的指導思想；提升“以人為本、服務交通、環境”的理念；執行“兩通三無五必須”的行業標準，將對施工過程中的交通組織考慮周邊單位和居民的出行，作為文明施工管理的具體措施。